Dalam panduan ini
- Malaysia memerlukan notifikasi NPRA untuk kosmetik dan pendaftaran MDA untuk peranti perubatan sebelum import.
- Notifikasi kosmetik mengambil masa 2–4 minggu dan kos RM1,000–RM5,000; pendaftaran peranti perubatan mengambil masa 2–6 bulan dan kos RM5,000–RM30,000+.
- Pendaftaran pengimport dengan JKDM adalah wajib dan mengambil masa 3–7 hari bekerja, kos RM500–RM1,000.
- Penyerahan manifest awal melalui SMK diperlukan: 24 jam untuk laut, 2 jam untuk penghantaran udara.
Apabila menghantar produk terkawal seperti kosmetik atau peranti perubatan dari China ke Malaysia, pengimport perlu menghadapi pelbagai permit, notifikasi dan keperluan agensi yang rumit. Proses ini bukan sekadar memenuhi syarat, tetapi lebih kepada memahami agensi mana di Malaysia yang mengawal produk anda, dokumen apa yang diperlukan, dan bagaimana mengelakkan kelewatan mahal di kastam. Kami sering melihat pengimport terperangkap akibat salah faham mudah—terutamanya melibatkan National Pharmaceutical Regulatory Agency (NPRA) dan Medical Device Authority (MDA). Dalam panduan ini, kami terangkan secara terperinci bagaimana sistem permit NPRA/MDA Malaysia berfungsi, apa yang diperlukan untuk pelepasan kastam, serta kesilapan biasa yang perlu dielakkan.
Langkah Permulaan Permit NPRA/MDA (Import Terkawal Malaysia)
Menghantar barangan terkawal ke Malaysia bermakna anda mesti mematuhi sistem permit yang ketat. NPRA dan MDA adalah pengawal utama untuk kosmetik dan peranti perubatan, dan syarat mereka wajib dipatuhi. Jika anda baru dalam sistem Malaysia, soalan pertama ialah: adakah produk anda di bawah kawalan NPRA atau MDA?
Siapa yang memerlukan permit NPRA/MDA?
Jika anda mengimport kosmetik atau peranti perubatan—walaupun dalam kuantiti kecil untuk e-dagang atau sampel—Malaysia mewajibkan notifikasi rasmi atau pendaftaran sebelum barang tiba. NPRA mengawasi kosmetik, manakala MDA mengendalikan peranti perubatan. Kedua-dua agensi memerlukan wakil sah tempatan di Malaysia, dan produk mesti didaftarkan atau dinotifikasikan melalui platform dalam talian mereka sebelum pelepasan kastam.
Kami pernah melihat pengimport cuba mengelak dengan menghantar sebagai “barangan am” atau menganggap sijil dari China sudah memadai. Ini boleh menyebabkan barang ditahan atau diarahkan keluar semula. Jika produk anda terkawal, proses mesti bermula sebelum anda menempah kapal.
Untuk maklumat lanjut tentang bagaimana syarat ini mempengaruhi pilihan mod penghantaran anda, lihat panduan pemilihan mod ke Malaysia.
Kategori permit: Kosmetik vs Peranti Perubatan
Sistem Malaysia membahagikan produk terkawal kepada dua laluan permit utama:
| Jenis Produk | Agensi | Jenis Permit / Proses | Tempoh Proses Biasa | Kos (RM) |
|---|---|---|---|---|
| Kosmetik | NPRA | Notifikasi Kosmetik (Portal NPRA) | 2–4 minggu | 1,000–5,000 |
| Peranti Perubatan | MDA | Pendaftaran Peranti Perubatan (MDA) | 2–6 bulan | 5,000–30,000+ |
Jika anda tidak pasti sama ada item anda kosmetik atau peranti perubatan, rujuk panduan klasifikasi produk NPRA atau peraturan klasifikasi MDA. Salah klasifikasi merupakan punca utama permit ditolak. Untuk maklumat lanjut tentang bagaimana kategori ini mempengaruhi proses kastam anda, lihat panduan pelepasan kastam Malaysia.
Badan pengawalseliaan utama
Terdapat tiga pihak utama yang akan anda berurusan:
- National Pharmaceutical Regulatory Agency (NPRA): Mengendalikan notifikasi dan kawalan semua kosmetik.
- Medical Device Authority (MDA): Mengawasi pendaftaran dan import peranti perubatan.
- Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM): Menguatkuasakan syarat permit di sempadan dan memungut cukai.
Sijil lain (seperti SIRIM untuk elektronik) tidak menggantikan keperluan NPRA/MDA. Jika produk anda terkawal, anda mesti mendapatkan permit NPRA atau MDA tanpa mengira tanda pematuhan lain. Ketahui lebih lanjut tentang pensijilan bertindih dalam panduan SIRIM/MCMC Malaysia.
Navigasi Sistem Kastam Malaysia (SMK & Pengisian Awal)
Sistem kastam Malaysia adalah digital, tetapi kelancarannya bergantung kepada kelengkapan dokumen anda. Platform SMK (Sistem Maklumat Kastam) menjadi tulang belakang semua pengisian import, dan pengisian manifest awal wajib untuk semua penghantaran terkawal.
Gambaran platform elektronik SMK
Semua deklarasi kastam di Malaysia diproses melalui sistem SMK. Ejen kastam anda (atau pengurus penghantaran) akan mengisi penyertaan secara elektronik, mengaitkan penghantaran dengan nombor permit NPRA atau MDA anda. Sistem SMK akan menyemak maklumat ini sebelum barang dilepaskan.
Untuk langkah demi langkah tentang keperluan SMK, lihat panduan pelepasan kastam (SMK) Malaysia.
Keperluan manifest awal
Malaysia mewajibkan pengisian manifest awal untuk semua kargo:
- Penghantaran laut: Manifest mesti diisi sekurang-kurangnya 24 jam sebelum kapal tiba.
- Penghantaran udara: Manifest mesti diisi sekurang-kurangnya 2 jam sebelum pesawat tiba.
Jika permit atau dokumen anda tidak lengkap, kastam akan menahan kargo dan caj storan boleh meningkat dengan cepat. Untuk hasil terbaik, pastikan semua dokumen (termasuk kelulusan NPRA/MDA) telah dimasukkan ke dalam sistem SMK sebelum kapal berlepas dari China.
Untuk maklumat lanjut tentang tempoh tempahan, lihat panduan waktu cut-off dan strategi tempoh tempahan.
Tempoh pelepasan kastam
Jika dokumen anda lengkap, kastam Malaysia biasanya meluluskan penghantaran dalam 1–3 hari bekerja. Jika penghantaran anda ditandakan untuk pemeriksaan atau permit tiada/tidak lengkap, proses boleh mengambil masa 3–7 hari (atau lebih).
| Senario | Jangka Masa Pelepasan |
|---|---|
| Semua dokumen/permit lengkap | 1–3 hari bekerja |
| Permit tiada/tidak lengkap | 3–7 hari (atau lebih) |
| Pemeriksaan rawak/berisiko | Tambah 2–5 hari |
Untuk maklumat lanjut tentang tempoh setiap mod, lihat perbandingan penghantaran FCL vs LCL dan analisis penghantaran ekspres vs udara.
Memahami SST Malaysia dan Pendaftaran Importer (Asas Cukai & IOR)
Setiap penghantaran ke Malaysia tertakluk kepada Cukai Jualan dan Perkhidmatan (SST) dan memerlukan pengimport berdaftar dengan JKDM. Ini adalah syarat asas—tanpa permit, tiada pelepasan kastam.
Kadar Cukai Jualan dan Perkhidmatan (SST)
Sistem SST Malaysia mengenakan cukai jualan 10% ke atas kebanyakan barangan import, dengan kadar lebih rendah untuk kategori tertentu. Cukai perkhidmatan (6%) dikenakan untuk logistik dan perkhidmatan broker, tetapi tumpuan utama pengimport ialah cukai jualan ke atas barangan.
| Jenis Cukai | Kadar Standard | Nota |
|---|---|---|
| Cukai Jualan | 10% | Kebanyakan barangan |
| Cukai Jualan | 5% | Kategori tertentu |
| Cukai Perkhidmatan | 6% | Logistik, perkhidmatan |
Cukai dikira berdasarkan nilai CIF (kos, insurans, penghantaran) ditambah sebarang duti berkaitan. Untuk maklumat lanjut tentang cara SST dinilai, rujuk panduan cukai dan duti import Malaysia.
Proses pendaftaran pengimport
Pengimport mesti berdaftar dengan Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM) sebelum memohon sebarang permit atau membuat deklarasi kastam. Ini dikenali sebagai Pendaftaran Pengimport (IOR):
- Kos pendaftaran: RM500–RM1,000 (sekali sahaja, permulaan)
- Tempoh proses: 3–7 hari bekerja
Anda memerlukan syarikat berdaftar di Malaysia atau ejen tempatan sebagai IOR anda. Untuk penghantaran DDP atau door-to-door, pihak forwarder anda mungkin menyediakan perkhidmatan ini. Lihat panduan penghantaran DDP ke Malaysia dan perbandingan door-to-door vs port-to-port untuk pilihan IOR yang sesuai.
Kos dan tempoh proses
Berikut ialah rujukan pantas untuk kos dan tempoh utama berkaitan peraturan:
| Keperluan | Tempoh Proses | Kos (RM) |
|---|---|---|
| Pendaftaran Pengimport | 3–7 hari | 500–1,000 |
| Notifikasi Kosmetik NPRA | 2–4 minggu | 1,000–5,000 |
| Pendaftaran Peranti MDA | 2–6 bulan | 5,000–30,000+ |
Untuk maklumat lanjut tentang bagaimana cukai mempengaruhi kos mendarat anda, baca panduan terma CIF vs CIP dan perbandingan EXW vs FOB.
Laluan Utama Pelabuhan & Udara Malaysia (Titik Transit Penting)
Rangkaian logistik Malaysia berpusat di beberapa pelabuhan utama dan satu hab udara utama. Mengetahui di mana barangan anda akan tiba membantu strategi kastam anda—dan mengurangkan risiko kelewatan musim cuti.
Pelabuhan utama untuk penghantaran laut: Port Klang, Penang, Johor
Kebanyakan kargo laut dari China memasuki Malaysia melalui:
- Port Klang (Selangor & Kuala Lumpur): 6–8 hari transit dari Shanghai
- Penang Port (utara Malaysia): 7–9 hari transit dari Shanghai
- Johor Port (selatan Malaysia, berhampiran Singapura): 6–8 hari transit dari Shanghai
Untuk cadangan laluan yang lebih terperinci, rujuk laluan penghantaran terbaik ke Malaysia.
Hab kargo udara KLIA
Untuk penghantaran udara, Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) adalah pintu masuk utama negara. Kargo udara dari China boleh tiba secara terus dalam 1–2 hari. KLIA mengendalikan sebahagian besar peranti perubatan dan kosmetik sensitif masa. Untuk penghantaran segera, rujuk perbandingan kargo udara vs ekspres.
Purata masa transit dari China
| Asal (China) | Destinasi (Malaysia) | Mod | Masa Transit (Hari) | Kekerapan |
|---|---|---|---|---|
| Shanghai | Port Klang | Laut | 6–8 | Mingguan |
| Shanghai | Penang Port | Laut | 7–9 | Mingguan |
| Shanghai | Johor Port | Laut | 6–8 | Mingguan |
| Shanghai | KLIA (Lapangan Terbang KL) | Udara | 1–2 | Harian |
Untuk panduan memilih laluan yang sesuai, lihat panduan pemilihan mod penghantaran dan tip penghantaran last mile.
Proses Permit NPRA/MDA Langkah demi Langkah (Kosmetik & Peranti Perubatan)
Bahagian paling kritikal dalam mengimport barangan terkawal ialah proses permohonan permit. Sistem Malaysia adalah digital tetapi tegas—salah langkah, kargo anda akan tertahan.
Notifikasi kosmetik melalui portal NPRA
Semua kosmetik memerlukan Notifikasi Kosmetik melalui portal NPRA. Prosesnya:
- Daftar dengan NPRA: Wakil tempatan anda membuat akaun dan menghantar maklumat produk.
- Hantar maklumat penuh produk: Bahan, pelabelan, dan dokumen sokongan (cth. laporan ujian).
- Bayar yuran notifikasi: RM1,000–RM5,000 setiap produk/SKU.
- Tunggu pengesahan NPRA: Biasanya dalam 2–4 minggu.
Hanya selepas NPRA mengeluarkan nombor notifikasi, anda boleh memohon pelepasan kastam. Untuk senarai semak persiapan, rujuk panduan perkhidmatan nilai tambah.
Pendaftaran peranti perubatan dengan MDA
Peranti perubatan memerlukan tempoh pemprosesan jauh lebih lama:
- Lantik wakil sah tempatan: Mesti entiti berdaftar di Malaysia.
- Sediakan dokumentasi teknikal: Spesifikasi produk, data keselamatan, sijil.
- Hantar melalui sistem online MDA: Yuran pendaftaran RM5,000–RM30,000+ (bergantung pada kelas peranti).
- Tunggu kelulusan MDA: 2–6 bulan, bergantung pada kelas risiko dan kelengkapan dokumen.
Tiada peranti boleh masuk ke Malaysia tanpa pendaftaran MDA—termasuk sampel. Untuk maklumat lanjut tentang pengkelasan peranti, rujuk panduan duti dan cukai import.
Purata tempoh dan kos
| Langkah | Kosmetik (NPRA) | Peranti Perubatan (MDA) |
|---|---|---|
| Tempoh permit | 2–4 minggu | 2–6 bulan |
| Kos setiap produk | RM1,000–5,000 | RM5,000–30,000+ |
Untuk lebih banyak tip menyelaras proses permit dengan jadual penghantaran, rujuk kalender penghantaran Malaysia dan tip perlindungan kelembapan.
Cabaran Import Khusus Malaysia (Mekanisme Unik & Kesan Cuti Umum)
Persekitaran kawal selia di Malaysia membawa beberapa cabaran unik yang jarang ditemui di pasaran lain. Dari ASEAN Single Window hingga peraturan palet yang ketat dan gangguan operasi semasa cuti umum, anda perlu bersedia dengan realiti tempatan.
ASEAN Single Window untuk transit intra-ASEAN
Malaysia mengambil bahagian dalam ASEAN Single Window (ASW), yang memudahkan urusan kastam bagi barangan antara negara ASEAN. Namun, ASW tidak menggantikan keperluan NPRA atau MDA untuk barangan terkawal. Jika anda melakukan transhipment melalui Singapura atau Thailand, anda tetap perlu mendapatkan permit Malaysia sebelum penghantaran.
Untuk maklumat lanjut mengenai interaksi ASW dengan prosedur Malaysia, rujuk panduan duti anti-lambakan kami.
Gangguan operasi semasa cuti: Hari Raya, Tahun Baru Cina, Deepavali
Cuti-cuti utama di Malaysia boleh menyebabkan operasi logistik terhenti sepenuhnya. Risiko utama termasuk:
- Hari Raya Aidilfitri: Penutupan penuh selama 2–3 hari; tambahkan masa buffer pada semua ETA.
- Tahun Baru Cina: Banyak pelabuhan dan gudang ditutup; kapasiti trak menurun.
- Deepavali: Penutupan di kawasan tertentu seperti Pulau Pinang dan Lembah Klang.
- Hari Kebangsaan & Krismas: Kelewatan kecil hingga sederhana.
| Cuti | Tarikh (anggaran) | Kesan kepada logistik |
|---|---|---|
| Hari Raya Aidilfitri | 10–12 April (berubah) | Gangguan utama |
| Tahun Baru Cina | 10–12 Feb (berubah) | Kesan besar |
| Deepavali | 1 Nov (berubah) | Sederhana (kawasan) |
| Hari Kebangsaan | 31 Ogos | Cuti umum |
| Krismas | 25 Disember | Gangguan kecil |
Untuk maklumat penuh, lihat kalendar penghantaran Malaysia kami.
Palet standard & pematuhan ISPM-15
Malaysia menerima palet ISO 1000x1200mm dan 1100x1100mm. Semua pembungkusan kayu dari China mesti disahkan ISPM-15 (rawatan haba dan cop rasmi). Palet yang tidak mematuhi boleh ditolak atau perlu dipindahkan semula di pelabuhan dengan kos tambahan.
Untuk panduan khusus mengenai palet, rujuk panduan palet ISO Malaysia kami.
Kesilapan biasa pengimport (jerat NPRA/MDA Malaysia)
Kami sering melihat kesilapan yang sama berulang apabila pengimport berurusan dengan keperluan NPRA/MDA Malaysia. Kebanyakannya boleh dielakkan dengan perancangan dan sokongan tempatan yang lebih baik.
Penghantaran dokumen tidak lengkap di portal NPRA
Tertinggal maklumat produk, senarai bahan, atau memuat naik dokumen yang salah adalah punca utama penolakan permit. Portal NPRA sangat ketat—pastikan setiap ruangan dan dokumen sokongan diperiksa dengan teliti.
Import tanpa wakil sah tempatan
Malaysia mewajibkan entiti tempatan untuk semua permohonan NPRA/MDA. Pendaftaran sebagai syarikat asing atau menggunakan ejen yang tidak sah akan ditolak secara automatik.
Isu salah klasifikasi produk
Mengklasifikasikan alat perubatan sebagai kosmetik (atau sebaliknya) akan menyebabkan kelewatan dan kemungkinan denda. Sahkan klasifikasi produk dengan NPRA atau MDA sebelum memohon.
Anggap SIRIM sudah mencukupi untuk NPRA/MDA
Produk elektronik dan tanpa wayar memerlukan SIRIM, tetapi pensijilan SIRIM tidak meliputi kosmetik atau alat perubatan. Ramai terperangkap kerana terlepas pandang perbezaan ini.
Menghantar barang sebelum permit diluluskan
Tempahan dan penghantaran kargo sebelum permit NPRA/MDA diluluskan sering menyebabkan caj storan selama berminggu-minggu sementara anda membetulkan dokumen.
Tidak mengambil kira tempoh kelulusan permit
Ramai yang tersilap anggar tempoh 2–4 minggu (kosmetik) atau 2–6 bulan (alat perubatan) untuk kelulusan permit, menyebabkan pelancaran produk atau komitmen runcit tergendala.
Untuk mengelakkan perangkap ini, rujuk panduan perkhidmatan pickup & asal kami dan strategi insurans kargo.
Kesimpulan
Sistem permit NPRA dan MDA Malaysia memang ketat tetapi telus jika anda tahu peraturannya. Mulakan dengan pendaftaran pengimport, tentukan sama ada produk anda kosmetik atau alat perubatan, dan dapatkan permit yang betul sebelum penghantaran. Rancang tempoh kelulusan yang realistik—2–4 minggu untuk kosmetik, 2–6 bulan untuk alat perubatan—dan sentiasa gunakan wakil sah tempatan. Jika anda perlukan sokongan langkah demi langkah atau mahu elak kesilapan mahal, mohon sebut harga penghantaran Malaysia khusus atau semak panduan penuh penghantaran Malaysia kami untuk maklumat lanjut. Dengan persediaan yang betul, import terkawal anda boleh melepasi kastam Malaysia dengan lancar dan boleh dijangka.
RujukanGlosari· 30 istilah
Cari istilah, atau lompat mengikut huruf.
- ASEAN Single Window
- 38. Platform elektronik serantau untuk pelepasan kastam. Kemboja mengambil bahagian untuk memudahkan proses import antara negara ASEAN.
- CIF
- 39. Cost, Insurance and Freight. Hanya untuk laut dan sungai—bukan udara. Penjual bayar tambang dan insurans minimum (biasanya ICC C) ke pelabuhan yang ditetapkan; pembeli urus pelepasan import dan bayar duti. Risiko berpindah bila barangan berada di atas kapal.
- CIP
- 40. Carriage and Insurance Paid To. Semua mod (laut, udara, multimodal). Penjual bayar tambang dan insurans lebih luas (selalunya ICC A) ke tempat yang dipersetujui. Perlindungan lebih tinggi berbanding CIF—sesuai untuk kargo udara dan bernilai tinggi.
- clearance
- 43. Pelepasan kastam. Proses mengemukakan barangan dan dokumen kepada kastam dan mendapatkan pelepasan untuk import atau eksport. Pelepasan eksport (siapa yang failkan) adalah perbezaan utama antara EXW dan FOB.
- cut-off
- Tarikh akhir untuk menyerahkan kargo atau dokumen bagi memastikan barang dihantar mengikut jadual kapal atau penerbangan. Terlepas tarikh ini biasanya menyebabkan kelewatan sehari.
- DDP
- Delivered Duty Paid. Penjual bayar semua kos sampai ke pintu pembeli, termasuk clearance, duti dan Cukai Penggunaan. DDP sebenar bermaksud penerima tak perlu bayar apa-apa semasa penghantaran.
- Deepavali
- Cuti umum di Singapura (Deepavali) yang boleh memberi kesan kepada jadual logistik dan pelepasan kastam.
- door-to-door
- Servis dari pintu pengirim ke pintu penerima. Penghantar atau pengangkut urus semua peringkat, termasuk pengambilan dan penghantaran.
- DUA
- Documento Único de Importación. Borang deklarasi import Chile yang digunakan dalam prosedur kastam.
- ETA
- Estimated Time of Arrival. Waktu kapal atau penerbangan dijangka tiba di destinasi.
- ETD
- Estimated Time of Departure. Waktu kapal atau penerbangan dijadualkan berlepas dari asal.
- EXW
- Ex Works. Penjual sediakan barang di premis mereka; pembeli urus pengambilan, pelepasan eksport, penghantaran dan semua selepas itu. Risiko beralih di pintu kilang—Incoterm paling awal.
- FCL
- Full Container Load. Anda tempah satu kontena penuh (contoh: 20GP atau 40HC); hanya barang anda di dalam.
- FOB
- Free On Board. Penjual serah barang ke kapal dan urus pelepasan eksport; pembeli urus penghantaran dan import dari rail kapal. Risiko beralih bila barang atas kapal. Untuk laut sahaja—guna FCA untuk udara. Untuk kontena, saat 'on board' selalunya tidak jelas; FCA (CY/CFS) lebih tepat.
- forwarder
- Freight forwarder. Syarikat yang tempah pengangkutan, urus dokumentasi dan selalunya koordinasi kastam bagi pihak anda.
- Hari Raya Aidilfitri
- Perayaan Aidilfitri yang menandakan tamat Ramadan, menyebabkan cuti umum panjang dan kemungkinan kelewatan penghantaran di Malaysia.
- IOR
- Importer of Record. Pihak yang bertanggungjawab secara sah untuk deklarasi import dan pembayaran duti serta cukai di negara destinasi.
- ISPM-15
- International Standards for Phytosanitary Measures No. 15. Piawaian rawatan pembungkusan kayu (contoh: palet) untuk elak serangga perosak.
- JKDM
- Jabatan Kastam Diraja Malaysia. Agensi utama yang menguatkuasakan undang-undang kastam dan mengawal selia urusan import/eksport.
- last-mile
- Penghantaran terakhir dari pelabuhan, lapangan terbang atau gudang ke alamat penerima. Mungkin termasuk caj kawasan terpencil atau kediaman.
- LCL
- Less than Container Load. Kargo anda dikongsi dalam satu kontena bersama kargo lain; harga ikut CBM (termasuk CFS dan pengendalian di kedua-dua hujung).
- NPRA
- Agensi Regulatori Farmaseutikal Negara. Pihak berkuasa Malaysia untuk notifikasi kosmetik dan pendaftaran produk farmaseutikal.
- Penang Port
- Pelabuhan utama di Pulau Pinang, sering digunakan untuk import ke wilayah utara dari China.
- pickup
- Pengambilan dari kilang. Lori ditempah, memuatkan barang di lokasi asal, dan menghantar ke CFS, CY atau lapangan terbang. Jarak, hentian pembekal dan kesediaan barang mempengaruhi kos.
- Port Klang
- Pelabuhan kontena terbesar di Malaysia, pintu utama untuk import dari China.
- port-to-port
- Perkhidmatan dari pelabuhan asal ke pelabuhan destinasi sahaja. Anda (atau forwarder) perlu urus pengambilan dan penghantaran secara berasingan.
- Single Window
- Sistem pemudahan perdagangan Ghana yang membolehkan pengimport mengemukakan semua dokumen kawal selia melalui satu portal elektronik.
- SKU
- Stock Keeping Unit. Pengenal unik untuk varian produk. Mesti sepadan pada label kotak, senarai pembungkusan dan invois; ketidakpadanan boleh sebabkan tahanan gudang atau kerja semula.
- SMK
- Sistem Maklumat Kastam. Sistem elektronik Malaysia untuk pengisytiharan dan pelepasan import/eksport.
- SST
- Cukai Jualan dan Perkhidmatan. Sistem cukai tidak langsung Malaysia yang dikenakan ke atas barangan dan perkhidmatan import, menggantikan GST sejak 2018.
Tiada istilah sepadan dengan carian anda.