Pengangkutan Laut
- Masa transit yang lama
- Kelembapan / pemeluwapan
- Penstakan kontena
- Pengendalian di pelabuhan
- Insiden kapal
Sangat disyorkan — tempoh pendedahan terpanjang
Insurans Kargo • Perlindungan All-Risk • Bantuan Tuntutan
Insurans kargo all-risk diselaraskan dengan penghantaran anda — Insurans kargo all-risk disesuaikan untuk penghantaran anda —
Tahukah anda? Liabiliti pengangkut hanya melindungi sebahagian kecil nilai kargo anda — banyak penghantaran kurang diinsuranskan.
Apa yang dilindungi
Perlindungan untuk barang anda, bukan sekadar penghantaran.
Perlindungan all-risk merujuk kepada perlindungan luas terhadap kebanyakan punca kerugian atau kerosakan, tertakluk kepada pengecualian polisi.
Kerosakan semasa pengendalian, pemuatan, transit
Kehilangan barang secara keseluruhan atau sebahagian
Kecurian semasa transit atau penyimpanan
Kerosakan akibat operasi pemuatan/pemunggahan
Kejadian cuaca tertentu, banjir, kebakaran (tertakluk pada terma polisi)
Karam kapal, pelanggaran, terkandas
Perlindungan tertakluk kepada terma dan syarat polisi. Pengecualian terpakai.
Perbezaan penting
Ramai penghantar sangka mereka dilindungi oleh pengangkut — liabiliti pengangkut bukan insurans.
Jangan anggap anda dilindungi oleh tanggungjawab pengangkut
Risiko khusus mengikut mod
Mod penghantaran berbeza membawa risiko berbeza — perlindungan anda harus sepadan.
Sangat disyorkan — tempoh pendedahan terpanjang
Disyorkan untuk barangan bernilai tinggi
Disyorkan — banyak titik pengendalian
Pertimbangkan untuk barangan berharga
Bila perlu insurans
Tidak semua penghantaran memerlukan insurans — tetapi ada yang jelas perlu.
Mitos biasa
Jangan biarkan salah faham menyebabkan kargo anda tidak dilindungi
“Insurans pengangkut sudah mencukupi”
Tanggungjawab pengangkut terhad kepada ~$2-22/kg tanpa mengira nilai sebenar. Penghantaran $10,000 mungkin hanya dapat $200-2,000.
“Nilai rendah = tiada risiko”
Penghantaran bernilai rendah juga boleh menjadi kritikal untuk perniagaan anda. Kerugian tetap kerugian, tanpa mengira nilai.
“Insurans mahal”
Insurans kargo semua risiko biasanya berharga 0.3-0.5% daripada nilai diinsuranskan. Penghantaran $10,000 = ~$30-50 untuk ketenangan fikiran.
“Tuntutan tidak pernah dibayar”
Tuntutan yang sah dengan dokumentasi lengkap biasanya diluluskan. Kunci utama adalah dokumentasi dan pelaporan tepat pada masanya.
“Saya dilindungi oleh insurans pembekal”
Bergantung pada incoterm. Dengan FOB/CIF, risiko dipindahkan kepada anda. Jangan andaian — semak incoterm anda.
Harga
Biasanya 0.3-0.5% daripada nilai yang diinsuranskan — kos kecil untuk perlindungan sebenar.
Pendorong utama — nilai lebih tinggi bermakna premium lebih tinggi
Barangan rapuh atau berisiko tinggi lebih mahal untuk diinsuranskan
Laut biasanya lebih murah untuk diinsuranskan berbanding udara
Laluan berisiko tinggi mungkin mempunyai kadar lebih tinggi
Deduktibel lebih tinggi = premium lebih rendah
All-risk vs. named perils mempengaruhi harga
Kadar yang dipaparkan adalah anggaran. Premium sebenar bergantung pada komoditi, laluan, dan terma polisi.
FAQ
Ia bergantung kepada toleransi risiko anda. Tanya diri anda: bolehkah saya menanggung kehilangan penghantaran ini? Liabiliti pengangkut hanya melindungi sebahagian kecil nilai barang ($2-22/kg). Untuk barang bernilai tinggi, DDP, atau penghantaran pintu ke pintu, insurans sangat digalakkan.
Liabiliti pengangkut ialah pampasan terhad yang mesti dibayar oleh pengangkut (biasanya $2-22/kg). Insurans kargo melindungi nilai sebenar barang yang diinsuranskan. Contoh: Penghantaran $10,000 seberat 100kg hanya mendapat maksimum ~$2,000 daripada liabiliti pengangkut berbanding nilai penuh dengan insurans.
Biasanya 0.25-0.60% daripada nilai diinsuranskan bergantung pada jenis komoditi dan laluan. Untuk penghantaran $10,000, anggaran kos sekitar $25-60. Kos kecil untuk perlindungan yang besar.
Kerosakan fizikal, kehilangan fizikal, kecurian, kerosakan semasa pengendalian, dan banyak kejadian semula jadi — tertakluk kepada terma polisi. Pengecualian biasanya termasuk pembungkusan tidak mencukupi, kecacatan semula jadi, kelewatan semata-mata, dan rampasan. Kami akan terangkan terma polisi tertentu.
Laporkan kerosakan/kehilangan kepada kami segera (dalam 24-72 jam). Dokumentasikan semuanya dengan gambar. Simpan barang yang rosak. Kami akan membimbing anda mengumpul dokumentasi dan menghantar kepada syarikat insurans. Tuntutan tertakluk kepada semakan syarikat insurans dan terma polisi.
Bergantung kepada incoterm anda. Dengan FOB, risiko dipindahkan kepada anda selepas barang dimuatkan. Dengan CIF, insurans termasuk tetapi mungkin minimum. Sentiasa sahkan butiran perlindungan — jangan anggap anda dilindungi.
Ya, dan kami sangat mengesyorkannya. DDP bermaksud tanggungjawab diperluaskan sehingga penghantaran. Lebih banyak titik pengendalian = lebih banyak risiko. Perlindungan insurans harus selari dengan obligasi incoterm anda.
Invois komersial, senarai pembungkusan, Bill of Lading atau AWB, gambar/video kerosakan, resit penghantaran (POD), dan laporan kerosakan bertulis. Kami membantu menyusun dan menghantar dokumen tuntutan.
Biasanya: Nilai barang + kos penghantaran + margin 10-20%. Margin ini meliputi keuntungan dan kos penggantian. Isytihar nilai sebenar — penilaian rendah akan menghadkan jumlah tuntutan anda.
Tidak secara automatik. Tuntutan tertakluk kepada semakan penanggung insurans, terma polisi, dan dokumen sokongan. Tuntutan sah dengan dokumen lengkap biasanya diluluskan. Pembungkusan yang betul dan pelaporan segera sangat penting.
Lindungi penghantaran anda dengan insurans kargo menyeluruh.
Insurans kargo all-risk diuruskan untuk ketenangan fikiran anda.
Bekerjasama dengan penanggung insurans A-rated untuk sokongan tuntutan yang boleh dipercayai.