في هذا الدليل
- تطبق السعودية ضريبة قيمة مضافة بنسبة 15% على جميع الواردات البحرية، ويتم تحصيلها عبر هيئة الزكاة والضريبة والجمارك.
- تخليص شحنات FCL يتم خلال 24–72 ساعة، بينما قد يستغرق تخليص شحنات LCL من 3 إلى 7 أيام بسبب التجميع والفحص.
- يتم تطبيق امتثال ISPM-15 للعبوات الخشبية بشكل صارم على جميع شحنات FCL وLCL.
- شهادة SABER مطلوبة للعديد من المنتجات المنظمة قبل التخليص الجمركي السعودي.
يعتمد القرار الحقيقي بين الشحن البحري بنظام FCL وLCL من الصين إلى المملكة العربية السعودية على ثلاثة عوامل رئيسية: حجم شحنتك، مدى حاجتك إلى وضوح التكلفة، وكيفية تعاملك مع متطلبات الامتثال الخاصة بالسعودية وظروف الموانئ المحلية. لا يوجد حد ثابت عالمي لحجم CBM—النقطة الفاصلة تتغير حسب نوع بضاعتك، زوج الموانئ، وتفاصيل العرض الكامل. يغطي هذا الدليل تفاصيل التكلفة الدقيقة، وأوقات العبور الواقعية لميناء جدة والدمام، وكيف تؤثر الإجازات السعودية وشهادات المطابقة على الجدول الزمني، والخطوات الأساسية لتجنب الأخطاء المكلفة. للاطلاع على جميع خيارات النقل، راجع كيفية اختيار وضع الشحن، وللبحث عن البدائل الجوية، راجع الشحن الجوي مقابل الشحن السريع. أما للعمليات DDP، من الباب إلى الباب، ومتطلبات الامتثال للاستيراد، فراجع الدليل الكامل للشحن إلى السعودية.
الإجابة السريعة (أساسيات FCL مقابل LCL للسعودية)
عند الشحن من الصين إلى السعودية، أول قرار عليك اتخاذه هو بين FCL (حمولة حاوية كاملة) أو LCL (حمولة أقل من حاوية كاملة). في نظام FCL، تحجز حاوية 20 أو 40 قدم ISO مخصصة لبضاعتك فقط. أما في نظام LCL، يتم تجميع بضاعتك مع شحنات أخرى، وتُحتسب التكلفة حسب CBM (الحد الأدنى 1 CBM أو 1,000 كجم)، وتتم المعالجة عبر محطات شحن الحاويات (CFS). تفضل مراكز الخدمات اللوجستية السعودية استخدام منصات ISO وUS GMA—أما التغليف الخشبي غير القياسي فيخضع للفحص.
تعريفات FCL وLCL
FCL تعني حمولة حاوية كاملة. تقوم بحجز الحاوية بالكامل—عادةً بحجم 20 أو 40 قدم ISO. بضاعتك لا تُخلط مع شحنات أخرى، ما يقلل عمليات المناولة، ويوفر بوليصة شحن واحدة، ويقلل مخاطر التلف أو التأخير. التكلفة تُحتسب على الحاوية، وكلما زاد حجم الشحنة داخلها، انخفضت التكلفة لكل CBM. تقبل موانئ ومراكز الخدمات اللوجستية السعودية منصات ISO بحجم 1000x1200 مم ومنصات US GMA بحجم 48x40 بوصة، لكن يجب أن يخضع كل التغليف الخشبي لمعاملة ISPM-15.
LCL تعني حمولة أقل من حاوية كاملة. تُجمع بضاعتك مع شحنات أخرى في حاوية مشتركة. التسعير يكون حسب CBM، مع حد أدنى غالباً 1 CBM أو 1,000 كجم. تدفع رسوم التجميع في بلد المنشأ ورسوم التفكيك في بلد الوجهة، بالإضافة إلى رسوم محطات الشحن (CFS). نظام LCL مرن للأحجام الصغيرة، لكن التكلفة لكل CBM أعلى، والتخليص الجمركي قد يستغرق وقتاً أطول—خاصة إذا حدثت تأخيرات في التجميع أو الفحص.
| طريقة الشحن | الحجم المعتاد | التسعير | سرعة التخليص | المخاطر |
|---|---|---|---|---|
| FCL | 12+ CBM | لكل حاوية | 24–72 ساعة | أقل |
| LCL | 1–12 CBM | لكل CBM (حد أدنى 1) | 3–7 أيام | أعلى (تجميع ومناولة) |
متى تختار كل نظام
نظام FCL هو الخيار الأمثل عندما:
- تملأ شحنتك نصف حاوية 20 قدم على الأقل (أي حوالي 12 CBM أو أكثر)
- ترغب في وضوح التكلفة الشاملة وتقليل مشكلات الامتثال
- سرعة التخليص الجمركي مهمة (خاصة للبضائع الحساسة للوقت أو خلال مواسم الإجازات السعودية)
نظام LCL يناسب أكثر:
- الشحنات الصغيرة، أو الطلبات التجريبية، أو الشحنات غير المنتظمة
- لا تمانع في تأخير التخليص أو بعض خطوات المناولة الإضافية
- الميزانية محدودة ومستعد للتضحية بالسرعة مقابل المرونة
لمزيد من التفاصيل حول حدود الحجم وكيف يؤثر نظام FCL مقابل LCL على التكلفة النهائية، راجع معايير FCL مقابل LCL أدناه.
FCL or LCL? — At a glance
| Criteria | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Cost predictability | Per container; fewer surprise line items. | Per CBM + CFS/origin/dest; more variables. |
| Speed | Direct load, fewer handoffs. | Consolidation/deconsolidation adds days. |
| Damage risk | Your cargo only; less handling. | Shared space; more touchpoints (CFS). |
| Flexibility | Fixed box size; best when volume fits. | Pay per CBM; good for small/trial orders. |
| Admin | One B/L, one container; simpler docs. | HBL, CFS docs, multiple parties; more coordination. |
ما تدفعه فعلياً (ضريبة القيمة المضافة السعودية، رسوم الموانئ، ورسوم الشهادات)
هيكل التكلفة في السعودية يتجاوز أسعار الشحن البحري الأساسية. ستدفع ضريبة قيمة مضافة بنسبة 15% على الواردات، تُحصّل من قبل هيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA)، بالإضافة إلى رسوم الموانئ والتخليص الجمركي. العديد من البضائع تتطلب شهادات SASO/SABER—وتتراوح رسومها بين 2,000 و10,000 ريال سعودي. نظاما FCL وLCL يحتويان على مفاجآت في التكلفة: FCL أكثر وضوحاً، أما تكلفة LCL لكل CBM قد ترتفع بشكل كبير عند إضافة رسوم محطات الشحن، المناولة، وتأخيرات التخليص.
ضريبة القيمة المضافة والرسوم الجمركية
جميع الواردات إلى السعودية تخضع لـ ضريبة قيمة مضافة بنسبة 15%، تُحتسب على قيمة CIF (التكلفة، التأمين، الشحن) بالإضافة إلى أي رسوم جمركية. تجمع هيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA) الضريبة عند التخليص الجمركي. بعض البضائع (مثل الأدوية الأساسية وبعض المواد الغذائية) قد تحصل على تخفيضات أو إعفاءات، لكن معظم الشحنات تدفع النسبة القياسية 15%.
| الرسوم | الجهة المحصلة | النسبة المعتادة |
|---|---|---|
| ضريبة القيمة المضافة | ZATCA | 15% على CIF+الرسوم |
| الرسوم الجمركية | ZATCA | تختلف حسب رمز HS |
| رسوم الموانئ | مشغل الميناء | 500–3,000 ريال سعودي |
| رسوم محطات الشحن (LCL) | مشغل CFS | 300–1,200 ريال سعودي |
للمزيد حول كيفية احتساب ضريبة القيمة المضافة والرسوم الجمركية في السعودية، راجع دليل الرسوم والضرائب على الاستيراد.
رسوم شهادات SASO/SABER
معظم المنتجات المنظمة (خاصة الأجهزة الكهربائية والإلكترونية) تتطلب لوائح SASO الفنية والتسجيل في منصة SABER. تتراوح رسوم الشهادات بين 2,000 و10,000 ريال سعودي لكل رمز SKU، وتستغرق الإجراءات عادةً من 2 إلى 6 أسابيع. أما المنتجات الزراعية والتغليف الخشبي فيجب أن تحمل شهادة معالجة ISPM-15 وشهادة صحة نباتية (200–500 ريال سعودي).
للمزيد حول متطلبات الشهادات، راجع دليل الامتثال SASO/SABER.
مفاجآت التكلفة بين FCL وLCL
- FCL: تدفع تكلفة الحاوية كاملة، لكن رسوم الميناء والمناولة غالباً ما تكون ثابتة. تبدأ رسوم التخزين والغرامة إذا تجاوزت فترة التخليص المحددة.
- LCL: سعر CBM يبدو جذاباً، لكن رسوم محطات الشحن، المناولة الجماعية، وطول فترة التخليص (3–7 أيام في حال التأخير أو الفحص) قد ترفع التكلفة. رسوم الوجهة غالباً غير واضحة.
| (المملكة العربية السعودية) | |||
|---|---|---|---|
| FCL | |||
| LCL |
أوقات العبور المتوقعة (من الصين إلى موانئ السعودية)
تعتمد أوقات العبور على زوج الموانئ ونوع الشحن. عادةً ما يتم تخليص حاويات FCL بشكل أسرع—خلال 24 إلى 72 ساعة إذا كانت الوثائق مكتملة. أما شحنات LCL فقد تتأخر بسبب تجميع الشحنات أو الفحص، وتستغرق من 3 إلى 7 أيام. تؤثر الإجازات السعودية (عيد، حج) وشهر رمضان على ساعات العمل أو قد تغلق الموانئ بالكامل، لذا يجب مراعاة توقيت الشحن.
المسارات البحرية الرئيسية من الصين
أكثر الطرق شيوعًا:
- شنغهاي إلى ميناء جدة الإسلامي: 18–22 يومًا عبر قناة السويس (يخدم غرب السعودية، مكة، المدينة، الرياض)
- شنغهاي إلى ميناء الملك عبدالعزيز (الدمام): 20–24 يومًا عبر مضيق هرمز (يخدم المنطقة الشرقية، الدمام، الخبر، الرياض)
- شنغهاي إلى ينبع/الجبيل: 20–25 يومًا (موانئ إقليمية، أقل تكرارًا)
تتوفر خدمات رئيسية أسبوعية من شنغهاي، نينغبو، شينزين، وتشينغداو. لمزيد من خيارات المسارات، راجع دليل أفضل المسارات البحرية.
| المنشأ | الوجهة | أيام العبور | التكرار |
|---|---|---|---|
| شنغهاي | ميناء جدة الإسلامي | 18–22 | أسبوعي |
| شنغهاي | الدمام (ميناء الملك عبدالعزيز) | 20–24 | أسبوعي |
| شينزين/نينغبو | جدة/الدمام | 19–25 | أسبوعي |
أوقات التخليص: FCL مقابل LCL
تخليص حاويات FCL يتم خلال 24–72 ساعة إذا كانت الوثائق سليمة ولا يوجد فحص. أما شحنات LCL فتواجه وقت تخليص أطول—3–7 أيام—بسبب تجميع الشحنات، معالجة CFS، وزيادة احتمالية الفحص.
لخطوات التخليص بالتفصيل، راجع دليل التخليص الجمركي عبر فَسَح.
تأخيرات الإجازات
الإجازات السعودية تؤثر بشكل كبير على عمليات الموانئ:
- عيد الفطر (يتغير؛ مثال: 10–13 أبريل): إغلاق أو تقليل عمل الموانئ والجمارك لمدة 3–5 أيام
- عيد الأضحى (يتغير؛ مثال: 16–19 يونيو): تعطيل كبير، إغلاقات ممتدة
- موسم الحج (14–19 يونيو): ازدحام شديد في الموانئ الغربية (جدة، المدينة)، أولوية للشحنات المتعلقة بالحج
- رمضان (10 مارس–9 أبريل): تقليل ساعات العمل، بطء في التخليص
- اليوم الوطني السعودي (23 سبتمبر): عمليات محدودة في الموانئ والجمارك
دائمًا خطط لشحناتك لتجنب وصولها خلال هذه الفترات. للمزيد، راجع تقويم الشحن ومخاطر الإجازات.
أي ميناء سعودي تختار (شرح الفروقات الإقليمية)
اختيار الميناء المناسب يوفر أيامًا من وقت الشحن ويسهل التسليم النهائي. تخدم الموانئ البحرية الأربعة الرئيسية في السعودية مناطق مختلفة:
جدة، الدمام، ينبع، الجبيل
- ميناء جدة الإسلامي: غرب السعودية (مكة، المدينة، الرياض). الأسرع لمعظم السلع الاستهلاكية والإلكترونيات والمنتجات السريعة الموجهة للرياض أو المدن الغربية.
- ميناء الملك عبدالعزيز (الدمام): المنطقة الشرقية (الدمام، الخبر، الرياض). الأنسب للبضائع الصناعية والشحنات الضخمة والشحنات المتجهة للمدن الشرقية.
- ينبع (ميناء الملك فهد الصناعي): شمال غرب، المدينة، ينبع. يتعامل مع الشحنات المتخصصة أو الصناعية أو الإقليمية.
- ميناء الجبيل التجاري: المنطقة الشرقية، الجبيل. مناسب للبتروكيماويات والشحنات الصناعية.
للمتطلبات الخاصة بكل ميناء وأوقات العبور، راجع دليل التسليم النهائي.
اختيار الميناء حسب وجهة الشحنة
- إذا كانت الوجهة النهائية الرياض، يمكن اختيار جدة أو الدمام—حدد بناءً على تكرار الإبحار والنقل البري.
- للمدن الغربية (مكة، المدينة)، جدة هي الأسرع.
- للمدن الشرقية (الدمام، الخبر)، الدمام أو الجبيل.
- للشحنات الصناعية أو المتخصصة، قد تحتاج ينبع أو الجبيل.
| الميناء | المنطقة المخدومة | العبور من الصين | الأنسب لـ |
|---|---|---|---|
| ميناء جدة الإسلامي | الغرب، الرياض | 18–22 يومًا | استهلاكي، منتجات سريعة |
| ميناء الملك عبدالعزيز | الشرق، الرياض | 20–24 يومًا | صناعي، شحنات ضخمة |
| ينبع | شمال غرب، المدينة | 20–25 يومًا | متخصصة، إقليمية |
| الجبيل | الشرق، الجبيل | 21–25 يومًا | صناعي، بتروكيماويات |
الوثائق والمنصات المطلوبة (أساسيات فَسَح، سابر، IOR)
عملية الشحن البحري في السعودية رقمية للغاية لكنها صارمة. يجب تقديم بيانات الشحن والتصاريح مسبقًا عبر فَسَح قبل وصول السفينة. المنتجات المقننة تتطلب تسجيل عبر سابر وشهادة SASO. التسجيل كمستورد (IOR) لدى هيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA) إلزامي—even لشحنات LCL.
التقديم الإلكتروني عبر فَسَح
فَسَح هي منصة النافذة الواحدة لتسهيل التجارة في السعودية. يجب تقديم جميع بيانات الشحن والتصاريح إلكترونيًا قبل وصول السفينة. التأخير في التقديم يؤدي إلى تعطيل، غرامات، أو حتى رفض الشحنة.
- بيان الشحن والتصريح: تقديم عبر بوابة فَسَح
- الوقت: يجب التقديم قبل وصول السفينة
- التخليص: 24–72 ساعة (FCL)، 3–7 أيام (LCL) إذا كانت الوثائق مكتملة
لشرح مفصل، راجع دليل التخليص الجمركي عبر فَسَح.
شهادة سابر/SASO
المنتجات المقننة (خاصة الكهربائية والإلكترونيات والسلع الاستهلاكية) تتطلب:
- الالتزام بلوائح SASO الفنية
- التسجيل في منصة سابر
- تكلفة الشهادة: 2,000–10,000 ريال سعودي لكل SKU
- الوقت: 2–6 أسابيع للموافقة
للمزيد من التفاصيل، راجع دليل شهادة SASO/SABER.
التسجيل كمستورد (IOR)
يجب على جميع المستوردين التسجيل لدى ZATCA (هيئة الزكاة والضريبة والجمارك، سابقًا الجمارك السعودية) قبل الشحن:
- التسجيل: مجاني، عبر بوابة ZATCA الإلكترونية
- الوقت: 1–3 أيام عمل
- مطلوب لكل من FCL وLCL
للخطوات التفصيلية، راجع دليل من الباب إلى الباب مقابل من الميناء إلى الميناء.
من يتولى ماذا — نظرة سريعة
| المسؤولية | EXW | FOB | CIF | DDP |
|---|---|---|---|---|
| التخليص الجمركي للتصدير (الصين) | المشتري | البائع | البائع | البائع |
| حجز الشحن | المشتري | المشتري | البائع | البائع |
| تكلفة النقل الرئيسي | المشتري | المشتري | البائع | البائع |
| تأمين البضائع | المشتري | المشتري | Seller (min.) | البائع |
| التخليص الجمركي للاستيراد (المملكة العربية السعودية) | المشتري | المشتري | المشتري | البائع |
| الرسوم والضرائب الاستهلاكية | المشتري | المشتري | المشتري | البائع |
| التسليم المحلي | المشتري | المشتري | المشتري | البائع |
| انتقال المخاطر عند | بوابة المصنع | حاجز السفينة | ميناء الوجهة | باب المشتري |
قائمة التحقق للحجز (متطلبات خاصة بالسعودية قبل الشحن)
قبل حجز شحنة FCL أو LCL من الصين إلى المملكة العربية السعودية، تأكد من استيفاء المتطلبات التالية:
قاعدة المنصات الخشبية ISPM-15
تطبق المملكة العربية السعودية نظام ISPM-15 بشكل صارم على جميع مواد التغليف الخشبية:
- يجب معالجة جميع المنصات، والصناديق، والدعامات الخشبية وفق ISPM-15 ووضع العلامة عليها
- عدم الالتزام يؤدي إلى التفتيش، رفض الشحنة أو حتى إتلافها
للاطلاع على مواصفات المنصات، راجع دليل منصات ISO و US GMA.
تعيين وسيط جمركي مسبقًا
قم بتعيين وسيط جمركي سعودي لضمان الامتثال لمتطلبات IOR:
- مطلوب لكل من شحنات FCL و LCL
- يتولى الوسيط تقديم إقرارات FASAH، تسجيل SABER، وإنهاء إجراءات التخليص
للمزيد، راجع عقود EXW مقابل FOB ودليل FCA مقابل FOB.
توقيت الإجازات
- تحقق من جدول الإجازات في السعودية قبل الحجز
- تجنب وصول الشحنة خلال عيد الفطر، الحج، رمضان، واليوم الوطني لضمان سهولة التخليص الجمركي
| الخطوة | المتطلب | المخاطر عند الإخفاق |
|---|---|---|
| التغليف الخشبي ISPM-15 | معالجة + علامة | رفض الشحنة، غرامات |
| تعيين وسيط جمركي | سعودي، مسجل | تأخير، خطر في التخليص |
| شهادة SABER/SASO | تسجيل + موافقة | تأخير في التخليص |
| تقديم FASAH | بيان الشحنة + إقرار | تأخير، غرامات |
| التخطيط للإجازات | تجنب الوصول أثناء الإغلاق | تأخير طويل |
أخطاء شائعة يجب تجنبها (مخاطر الجمارك السعودية)
نلاحظ تكرار نفس الأخطاء باستمرار—كل خطأ قد يكلفك أيامًا أو حتى خسارة الشحنة بالكامل. إليك ما يجب تجنبه:
عدم الالتزام بمعيار ISPM-15
الشحن باستخدام تغليف خشبي غير معالج أو غير موسوم (منصات، صناديق) يؤدي إلى التفتيش الإجباري. قد ترفض الجمارك السعودية الشحنة أو تتلفها أو تعيد تصديرها. احرص دائمًا على معالجة الخشب ووضع علامة ISPM-15 بوضوح.
عدم تسجيل المنتجات في SABER
عدم تسجيل المنتجات الخاضعة للتنظيم في SABER (خصوصًا الإلكترونيات والسلع الاستهلاكية) يؤدي إلى تأخير التخليص. بدون شهادة SASO سارية، تبقى شحنتك محتجزة في الميناء.
التأخير بسبب الإجازات
الوصول خلال عيد الفطر أو الحج أو رمضان يعني أن الموانئ والجمارك مغلقة أو تعمل بساعات محدودة. قد تتأخر الشحنات من 3 إلى 7 أيام أو أكثر. خطط دائمًا بناءً على جدول الإجازات في السعودية.
التصريح الخاطئ عن FCL/LCL
التصريح عن شحنة LCL على أنها FCL (أو العكس) في البيان الجمركي يؤدي إلى غرامات وتأخير. يتطلب نظام FASAH التصريح الدقيق بنوع الشحنة—راجع البيانات قبل التقديم.
عدم تعيين وسيط جمركي سعودي
محاولة تخليص الشحنة دون وسيط محلي يؤدي إلى تأخيرات طويلة ومخاطر عدم الامتثال لـ IOR. المملكة العربية السعودية تشترط وجود وسيط جمركي مسجل لجميع إجراءات الاستيراد.
| الخطأ | النتيجة |
|---|---|
| منصات غير مطابقة لـ ISPM-15 | رفض الشحنة/إتلافها |
| عدم تسجيل SABER | تأخير في التخليص |
| الوصول أثناء الإجازات | إغلاق مطول للميناء |
| تصريح خاطئ عن FCL/LCL | غرامات، تأخير في التخليص |
| عدم تعيين وسيط جمركي سعودي | خطر عدم الامتثال، تأخير |
للمزيد، راجع دليل شحن DDP وعقود DAP مقابل DDP.
FCL مقابل LCL: معايير واقعية (السعودية)
لا يوجد رقم CBM محدد يفصل بين FCL و LCL. بل استخدم هذه المعايير الخمسة:
FCL or LCL? — At a glance
| Criteria | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Cost predictability | Per container; fewer surprise line items. | Per CBM + CFS/origin/dest; more variables. |
| Speed | Direct load, fewer handoffs. | Consolidation/deconsolidation adds days. |
| Damage risk | Your cargo only; less handling. | Shared space; more touchpoints (CFS). |
| Flexibility | Fixed box size; best when volume fits. | Pay per CBM; good for small/trial orders. |
| Admin | One B/L, one container; simpler docs. | HBL, CFS docs, multiple parties; more coordination. |
تقسيم التكلفة النموذجي (السعودية)
اطلع على كيفية مقارنة تكاليف FCL و LCL لشحنة قياسية:
| (المملكة العربية السعودية) | |||
|---|---|---|---|
| FCL | |||
| LCL |
مقارنة Incoterms (السعودية)
قارن المسؤوليات والمخاطر في شحنات FCL/LCL:
من يتولى ماذا — نظرة سريعة
| المسؤولية | EXW | FOB | CIF | DDP |
|---|---|---|---|---|
| التخليص الجمركي للتصدير (الصين) | المشتري | البائع | البائع | البائع |
| حجز الشحن | المشتري | المشتري | البائع | البائع |
| تكلفة النقل الرئيسي | المشتري | المشتري | البائع | البائع |
| تأمين البضائع | المشتري | المشتري | Seller (min.) | البائع |
| التخليص الجمركي للاستيراد (المملكة العربية السعودية) | المشتري | المشتري | المشتري | البائع |
| الرسوم والضرائب الاستهلاكية | المشتري | المشتري | المشتري | البائع |
| التسليم المحلي | المشتري | المشتري | المشتري | البائع |
| انتقال المخاطر عند | بوابة المصنع | حاجز السفينة | ميناء الوجهة | باب المشتري |
خلاصة
في الشحن البحري بين الصين والسعودية، يُفضل اختيار FCL إذا تجاوز حجم شحنتك 12 CBM، وتحتاج إلى تكاليف ثابتة وتخليص سريع—خاصة في مواسم الإجازات السعودية. أما LCL فهي مناسبة للشحنات الصغيرة، لكن توقع تأخيرًا في التخليص ورسومًا خفية إضافية. تأكد دائمًا من الالتزام بمعايير ISPM-15، الحصول على شهادة SABER، وتعيين وسيط جمركي سعودي قبل الحجز. ضع توقيت الإجازات واختيار الميناء في الحسبان لتحقيق أفضل النتائج. جاهز للحجز؟ اطلب عرض سعر كامل من فريقنا وتجنب الأخطاء المعتادة في السعودية.
مرجعالمصطلحات· 21 مصطلح
ابحث عن مصطلح أو تنقل حسب الحرف.
- CBM
- 31. المتر المكعب، وحدة قياس حجم الشحنات القياسية وتستخدم في تسعير LCL وسعة الحاويات.
- CFS
- 34. Container Freight Station، منشأة تجمع فيها شحنات LCL للتجميع (في بلد المنشأ) أو التفريغ (في بلد المقصد)؛ بموجب FCA (CFS) يسلم البائع البضاعة المفككة هنا وينتقل الخطر عند الاستلام.
- CIF
- 39. Cost, Insurance and Freight، يطبق على الشحن البحري والنهري فقط؛ يدفع البائع أجور الشحن والتأمين الأدنى (عادة ICC C) حتى الميناء المحدد، ويتولى المشتري التخليص الجمركي وسداد الرسوم، وينتقل الخطر عند تحميل البضاعة على السفينة.
- clearance
- 43. التخليص الجمركي، إجراء تقديم البضائع والمستندات للجمارك والحصول على إذن الاستيراد أو التصدير؛ التخليص التصديري (من يتولى تقديمه) هو الفرق الأساسي بين EXW وFOB.
- DAP
- التسليم في مكان محدد؛ يلتزم البائع بالتسليم في الموقع المتفق عليه (مثل مستودع المشتري) مع تفريغ البضاعة، ويتولى المشتري التخليص الجمركي ودفع الرسوم وضريبة الاستهلاك. المستورد هو المشتري.
- DDP
- التسليم مع دفع الرسوم؛ يلتزم البائع بجميع التكاليف حتى باب المشتري، بما فيها التخليص والرسوم وضريبة الاستهلاك. في DDP الحقيقي لا يدفع المستلم شيئًا عند التسليم.
- door-to-door
- خدمة من باب المرسل إلى باب المستلم، حيث يتولى وكيل الشحن أو الناقل تنسيق جميع مراحل النقل بما في ذلك الاستلام والتسليم النهائي.
- EXW
- Ex Works: يضع البائع البضاعة في مقره، ويتولى المشتري الاستلام والتخليص والتصدير والشحن وكل ما بعد ذلك. تنتقل المخاطرة عند بوابة المصنع، وهو أقدم Incoterm.
- FASAH
- فسح (النافذة الواحدة للجمارك السعودية): منصة إلكترونية سعودية لتخليص إجراءات الاستيراد والتصدير.
- FCA
- Free Carrier: يسلم البائع البضاعة في مكان محدد (CY أو CFS أو محطة)، ويتولى المشتري حجز الشحن الرئيسي والتأمين. تنتقل المسؤولية عند التسليم للناقل، وهو نقطة واضحة وموثقة. أنسب للحاويات من FOB؛ وفي الشحن الجوي يُستخدم FCA أو CIP.
- FCL
- Full Container Load: حجز حاوية كاملة (مثل 20GP أو 40HC) تكون مخصصة لبضاعتك فقط.
- FOB
- Free On Board: يسلم البائع البضاعة للسفينة ويتولى التخليص الجمركي، ويتحمل المشتري الشحن والاستيراد من لحظة عبور البضاعة حاجز السفينة. المخاطرة تنتقل عند التحميل. يُستخدم فقط للشحن البحري—للحاويات يفضل FCA.
- Incoterms
- مصطلحات التجارة الدولية Incoterms، وهي قواعد معيارية تحدد مسؤوليات الدفع والتخليص الجمركي ونقل المخاطر بين البائع والمشتري في كل مرحلة من مراحل الشحن.
- IOR
- المستورد المسجل (Importer of Record)، هو الجهة المسؤولة قانونيًا عن التصريح الجمركي وسداد الرسوم والضرائب في بلد الوصول.
- ISPM-15
- المعايير الدولية للتدابير الصحية النباتية رقم 15؛ معيار إلزامي لمعالجة الأخشاب في مواد التغليف (كالطبليات) لمنع انتقال الآفات.
- last-mile
- المرحلة الأخيرة من التوصيل من الميناء أو المطار أو المخزن إلى عنوان المستلم؛ قد تشمل رسوم إضافية للمناطق النائية أو السكنية.
- LCL
- شحن أقل من حمولة الحاوية (LCL)، حيث تشارك بضاعتك الحاوية مع شحنات أخرى، وتُحسب التكلفة حسب CBM بالإضافة إلى رسوم CFS والمناولة في كلا الطرفين.
- port-to-port
- خدمة تقتصر على النقل من ميناء المنشأ إلى ميناء الوصول فقط؛ يتولى العميل أو وكيله ترتيبات التحميل والتسليم بشكل منفصل.
- SASO
- الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة: الجهة المشرفة على المواصفات الفنية والتأكد من مطابقة المنتجات للوائح الفنية في السعودية.
- SKU
- وحدة حفظ المخزون (SKU)؛ معرف فريد لكل متغير من المنتج، ويجب أن يتطابق مع ملصقات الكراتين وقائمة التعبئة والفاتورة، وإلا قد تتوقف البضاعة في المخزن أو تتطلب إعادة عمل.
- ZATCA
- هيئة الزكاة والضريبة والجمارك: الجهة الحكومية السعودية المسؤولة عن تحصيل الجمارك والضرائب وضريبة القيمة المضافة على الواردات.
لا يوجد مصطلح يطابق بحثك.