في هذا الدليل
- تفرض السعودية ضريبة قيمة مضافة بنسبة 15% على الواردات، تُحسب على قيمة الجمارك مع الرسوم والضرائب الانتقائية.
- أوقات العبور البحري إلى السعودية تتراوح بين 18-25 يومًا، بينما الشحن الجوي يستغرق 1-3 أيام.
- شهادة SABER إلزامية لمعظم الواردات إلى السعودية، وتكلفتها بين 2,000 و10,000 ريال سعودي.
- ميناء جدة الإسلامي هو أكبر ميناء للحاويات في السعودية ويعد بوابة رئيسية للمنطقة الغربية والوسطى.
أسعار الشحن من الصين إلى المملكة العربية السعودية
تم التحديث في أكتوبر 2026. الأسعار تقريبية من الصين — اطلب عرض سعر للتكلفة الدقيقة.
الأسعار الحالية
| الطريقة | السعر (دولار أمريكي) | مدة النقل | الاتجاه |
|---|---|---|---|
| الشحن البحري (20GP) | $8,550–$10,450 | 14–20 أيام | -3.1% |
| الشحن البحري (40GP) | $9,450–$11,550 | 14–20 أيام | -18.9% |
| الشحن البحري LCL | $40/CBM | 10–15 أيام | = |
| الشحن الجوي (1000 كجم+) | $4.9/kg | 3–4 أيام | -10.9% |
| البريد السريع | $7.85/kg | 3–5 أيام | -10.9% |
تقدير سريع
إلى المملكة العربية السعودية
التقديرات مبنية على أسعار السوق العامة. قد تختلف الأسعار النهائية.
اتجاه الأسعار
لمحة عن السوق — أكتوبر
إغلاق مضيق هرمز يسبب اضطراباً حاداً في عمليات موانئ الخليج
السفن تعيد توجيهها عبر المحيط الهندي مما يسبب تأخيرات كبيرة ورسوم إضافية
فرض رسوم طارئة وارتفاع الأسعار بنسبة 15-25% عن مارس
الطلب على الشحن الجوي يرتفع مع محدودية الخيارات البحرية — يُنصح بالحجز المبكر
احصل على تحديثات الأسعار الشهرية
أسعار الشحن إلى المملكة العربية السعودية تصلك عبر البريد الإلكتروني — مجانًا وبدون رسائل مزعجة.
Lucas Arillotta · مدير سلسلة الإمداد في SINO Shipping · شحنتك تُخَلِّص في ميناء جدة الإسلامي خلال 48 ساعة. أو تبقى عالقة أسبوعًا بينما يتواصل المشتري مع الجمارك. الفرق ليس صدفة — بل هو نتيجة القرارات التي تتخذها قبل مغادرة بضاعتك المصنع في شينزين.
معظم المستوردين يخسرون $400–1,800 لكل شحنة من الصين إلى السعودية قبل وصول أول كرتونة إلى الرياض أو الدمام. ليس بسبب أسعار الشحن، بل بسبب أخطاء نراها أسبوعيًا: اختيار طريقة شحن غير مناسبة لحجم الشحنة، أو عدم إنهاء تسجيل SASO SABER أو SFDA مما يؤدي إلى احتجاز في نظام FASAH، أو اختيار خدمة لا تتناسب مع موعد التسليم المطلوب. لقد أدرنا مئات الحاويات، وشحنات LCL، وطرود الشحن الجوي من الصين إلى السعودية. هناك ثلاثة خيارات أساسية تحدد نجاح كل شحنة:
- طريقة الشحن — الشحن البحري يوفر 60–75% مقارنة بـ الشحن الجوي، لكن الشحن الجوي يصبح مجديًا عندما تحتاج وصول خلال يوم أو يومين إلى الرياض أو جدة
- توقيت الامتثال — شهادة SASO SABER (2–6 أسابيع)، وتسجيل SFDA (2–8 أسابيع)، وموافقة CITC (2–4 أسابيع) مطلوبة لمعظم البضائع؛ إذا فاتك الموعد النهائي تبقى بضاعتك محتجزة في نظام FASAH
- شروط التجارة الدولية (Incoterms) — FOB يمنحك السيطرة والتوفير؛ DDP يعني بساطة دون تدخل مقابل زيادة بنسبة 15–25%
سواء كنت تبحث عن تكلفة الشحن من الصين إلى السعودية أو أرخص طريقة للشحن من الصين إلى السعودية، هذا الدليل يقدم لك الإطار الذي نعتمده لكل شحنة متجهة إلى السعودية: أسعار حديثة لـ 2026 (تحديث أكتوبر)، تفاصيل التكلفة الفعلية، جداول مواعيد الجمارك، مواصفات الطرود، التأمين، وأربع دراسات حالة من شحنات الصين إلى السعودية التي أدرناها بالفعل.
هذا الدليل مخصص لـ: المستوردين الجدد الذين يرسلون عينات إلى السعودية، وبائعي التجارة الإلكترونية الذين يعيدون تخزين الرياض أو جدة، والمشترين الذين يبحثون عن تحسين سلسلة التوريد من الصين إلى السعودية. نفس الإطار سواء كنت تشحن 50 كجم جواً أو 10 حاويات بحراً.
الشحن البحري مقابل الشحن الجوي إلى السعودية: أيهما الأنسب لك؟
اختيارك بين الشحن البحري والشحن الجوي إلى السعودية لا يتعلق فقط بالسعر — بل بتوافق سلسلة التوريد مع ظروف الموانئ والمطارات السعودية، وجداول الجمارك، ومدى أهمية سرعة وصول بضاعتك. نرى مستوردين يخسرون ﷼2,000–﷼10,000 لكل شحنة بسبب اختيار طريقة شحن غير مناسبة لحجم الشحنة أو توقيتها، خاصة خلال رمضان أو عيد أو موسم الحج حين تتباطأ حركة اللوجستيات.
مقارنة التكلفة والسرعة في لمحة
أكتوبر 2026 الأسعارالأنسب لـ: أكثر من 12 CBM، شحنات منتظمة
الأنسب لـ: من 1 إلى 10 CBM، تجميع من عدة موردين
الأنسب لـ: شحنات عالية القيمة أو عاجلة، أقل من 500 كجم
الأنسب لـ: عينات، أقل من 50 كجم، تسليم سريع DDP
تحليل نقطة التعادل: الشحن البحري عادةً أرخص بنسبة 60–80% لكل CBM مقارنة بالشحن الجوي، لكنه يستغرق 18–25 يومًا من ميناء شنغهاي إلى جدة أو الدمام أو ينبع. الشحن الجوي أغلى بـ 3–5 مرات لكل كجم، لكنه يصل إلى الرياض أو جدة خلال 1–2 يوم. في معظم الحالات، الشحن البحري يكون الأنسب للشحنات التي تزيد عن 300–500 كجم أو 3–5 CBM. أقل من ذلك، الشحن الجوي يصبح مجديًا عند الحاجة للسرعة أو عند نقل بضائع عالية القيمة.
الشحن البحري: لمحة عن موانئ السعودية
الشحن البحري هو العمود الفقري لمعظم الواردات السعودية — خاصة للآلات والإلكترونيات والأثاث والبضائع الضخمة. الخيارات الرئيسية:
- ميناء جدة الإسلامي: بوابة للمنطقة الغربية والوسطى من السعودية. مدة النقل من شنغهاي 18–22 يومًا عبر قناة السويس. الأعلى حجمًا والأسرع في التخليص (غالبًا 24–72 ساعة إذا كانت الوثائق صحيحة).
- ميناء الملك عبد العزيز (الدمام): يخدم المنطقة الشرقية والرياض. مدة النقل 20–24 يومًا عبر مضيق هرمز. يرتبط مباشرة بالرياض عبر السكك الحديدية والطرق.
- ميناء الملك فهد الصناعي (ينبع): مثالي للمنطقة الشمالية الغربية والمدينة المنورة. مدة النقل 20–25 يومًا وأقل ازدحامًا من جدة.
- ميناء الجبيل التجاري: للبضائع الصناعية والضخمة المتجهة للمنطقة الشرقية. مدة النقل 21–25 يومًا.
نوصي باستخدام FCL (حاوية كاملة) للشحنات التي تزيد عن 12–15 CBM؛ أما LCL (أقل من حمولة حاوية) فهي عملية لـ 3–12 CBM. أقل من 3 CBM، الشحن البحري يفقد ميزته الاقتصادية بسبب رسوم الميناء والتخليص ورسوم شهادة SABER الثابتة.
نصيحة حول الحجم: إذا كانت بضاعتك عالية القيمة أو عاجلة أو أقل من 300 كجم و2 CBM، الشحن البحري نادرًا ما يتفوق على الشحن الجوي من حيث التكلفة الكلية والوقت.
الشحن الجوي: متى تبرر السرعة التكلفة
الشحن الجوي إلى السعودية يتمحور حول السرعة والموثوقية — خاصة للبضائع عالية القيمة أو العاجلة أو الحساسة. أوقات النقل المعتادة من شنغهاي:
- مطار الملك خالد الدولي (الرياض): 1–2 يوم مباشرة. مركز رئيسي للتوزيع في جميع أنحاء المملكة.
- مطار الملك عبد العزيز الدولي (جدة): 1–2 يوم مباشرة. أسرع بوابة للمنطقة الغربية.
- مطار الملك فهد الدولي (الدمام): 2–3 أيام عبر مركز النقل.
نوصي بالشحن الجوي في ثلاث حالات سعودية محددة:
- الأجهزة الطبية لمستشفيات الرياض: موافقة SFDA MDMA جاهزة، حاجة عاجلة للإمداد. الشحن الجوي يصل خلال 1–2 يوم ويُخَلِّص خلال 2 يوم — الشحن البحري سيستغرق أكثر من 20 يومًا.
- إلكترونيات المستهلك لمبيعات رمضان: فاتتك موعد الشحن البحري، وتحتاج وصول البضائع للمتاجر قبل العيد. الشحن الجوي يسد الفجوة عند تأخر أو ترحيل الشحن البحري.
- قطع غيار لمواقع النفط والبتروكيماويات: توقف العمل يكلف ملايين — الشحن الجوي يوصل القطع للدمام خلال أقل من 3 أيام، مقابل 3 أسابيع عبر الشحن البحري.
نصيحة احترافية: الشحن من شنغهاي إلى جدة بحراً يستغرق 18–22 يومًا. أما من شنغهاي إلى الرياض جواً يصل خلال 1–2 يوم — فرق قد ينقذ إطلاق موسم أو سلسلة توريد حرجة.
الشحن الجوي أيضًا أكثر قدرة على تجاوز العطل الرسمية في السعودية: عندما تغلق الموانئ خلال العيد أو الحج، غالبًا ما يُخَلِّص الشحن الجوي بسرعة أكبر، لكن انتبه لساعات العمل المخفضة خلال رمضان.
غير متأكد؟ أجب عن 4 أسئلة سريعة
Which mode & Incoterm is right for you?
Answer 4 quick questions — get a tailored recommendation
1. Shipment volume
2. How fast do you need it?
3. Product type
4. Saudi Arabia import experience
شروط التجارة الدولية (Incoterms) الصين → السعودية (FOB، CIF، CIP، DDP)
تشكل البيئة الاستيرادية في المملكة العربية السعودية منظومة صارمة من الضوابط الجمركية، وشهادات المنتج الإلزامية، ومتطلبات خاصة لممثل المستورد الرسمي (IOR). اختيار شرط التجارة الدولي المناسب لا يتعلق فقط بالتكلفة أو المخاطر، بل هو مفتاح الالتزام بالأنظمة وضمان انسيابية التخليص عبر منصة فَسَح وهيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA).
من يتولى ماذا — نظرة سريعة
| المسؤولية | EXW | FOB | CIF | DDP |
|---|---|---|---|---|
| التخليص الجمركي للتصدير (الصين) | المشتري | البائع | البائع | البائع |
| حجز الشحن | المشتري | المشتري | البائع | البائع |
| تكلفة النقل الرئيسي | المشتري | المشتري | البائع | البائع |
| تأمين البضائع | المشتري | المشتري | Seller (min.) | البائع |
| التخليص الجمركي للاستيراد (المملكة العربية السعودية) | المشتري | المشتري | المشتري | البائع |
| الرسوم والضرائب الاستهلاكية | المشتري | المشتري | المشتري | البائع |
| التسليم المحلي | المشتري | المشتري | المشتري | البائع |
| انتقال المخاطر عند | بوابة المصنع | حاجز السفينة | ميناء الوجهة | باب المشتري |
- فقط الجهات السعودية المسجلة لدى هيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA) يمكنها أن تكون ممثل المستورد الرسمي (IOR).
- المصدرون الأجانب لا يمكنهم تخليص الشحنات DDP مباشرة؛ يجب تعيين وسيط جمركي محلي أو وكيل تجاري لجميع عمليات الاستيراد.
- عدم ترتيب ممثل مستورد سعودي يؤدي إلى احتجاز الشحنة، تأخير التخليص، أو رفض الشحنة بالكامل.
FOB (التسليم على ظهر السفينة)
يُعد شرط FOB الأكثر استخدامًا في الشحن البحري من الصين إلى السعودية. يفضل المستوردون السعوديون FOB لأنه يمنحهم السيطرة على ترتيبات الشحن، التأمين، والتصريح الجمركي عبر فَسَح. بموجب FOB، يتولى البائع إجراءات التخليص والتسليم إلى الميناء، بينما يتولى المشتري الشحن البحري، التأمين، والتخليص المحلي. هذا الخيار مثالي للشركات السعودية الراسخة التي لديها فرق لوجستية أو وسطاء موثوقين.
- الأفضل لـ: البضائع الصناعية، الشحنات الكبيرة، المستوردين ذوي الخبرة المحلية
- المخاطر: يجب على المشتري إدارة جميع الإجراءات الجمركية السعودية، التسجيل في SABER، والالتزام بالأنظمة المحلية
- نصيحة: FOB هو الخيار المفضل للشحنات إلى ميناء جدة الإسلامي أو ميناء الملك عبدالعزيز (الدمام)، حيث يمكن للمستوردين الاستفادة من شبكاتهم اللوجستية الخاصة
اطلع على المقارنة التفصيلية: EXW مقابل FOB للاستيراد إلى السعودية و FCA مقابل FOB للشحنات إلى السعودية.
CIF (التكلفة والتأمين والشحن)
يُستخدم CIF أيضًا بشكل شائع في الشحنات البحرية إلى السعودية. يتولى البائع ترتيبات الشحن والتأمين حتى ميناء السعودية، لكن المشتري يتولى التخليص الجمركي، شهادة SABER، ودفع ضريبة القيمة المضافة والرسوم الجمركية. غالبًا ما يُختار CIF من قبل المستوردين الذين يرغبون في تكلفة هبوط ثابتة ومخاطر أقل أثناء النقل البحري، مع استعدادهم لإدارة الالتزام المحلي.
- الأفضل لـ: الآلات، السلع الاستهلاكية، المستوردين الباحثين عن تكلفة بحرية ثابتة
- المخاطر: يجب على المشتري ترتيب التسجيل في SABER، تعيين IOR، ودفع ضريبة القيمة المضافة (15%) والرسوم الجمركية
- نصيحة: CIF مناسب للشحنات التي يكون التأمين فيها ضروريًا أو للمستوردين الجدد الذين يرغبون في تجنب التفاوض على أسعار الشحن البحري
لمزيد من المعلومات: الشحن البحري FCL مقابل LCL إلى السعودية.
DDP (التسليم مع دفع الرسوم)
أصبح DDP خيارًا متزايدًا في التجارة الإلكترونية، الإلكترونيات الاستهلاكية، والطرديات الصغيرة—لكن يرافقه تحديات كبيرة في الالتزام. القانون السعودي يشترط وجود ممثل مستورد رسمي محلي مسجل. لا يمكن للبائعين الأجانب أن يكونوا ممثلين للمستورد، ويجب عليهم تعيين وسيط جمركي سعودي أو وكيل. يجب دفع جميع الرسوم والضرائب (ضريبة القيمة المضافة 15%)، شهادة SABER، ورسوم التسجيل مسبقًا. لاحظنا احتجاز شحنات DDP في الجمارك عند غياب IOR أو عدم تسجيله بشكل صحيح.
- الأفضل لـ: التجارة الإلكترونية، السلع الاستهلاكية، المشترين الباحثين عن استيراد “بدون عناء”
- المخاطر: يتطلب IOR سعودي، تسجيل كامل في SABER، ودفع جميع الضرائب والرسوم مسبقًا
- نصيحة: تأكد دائمًا أن عرض سعر DDP يشمل رسوم IOR، تسجيل SABER، وتغطية كاملة لضريبة القيمة المضافة والرسوم الجمركية
اطلع على قائمة الالتزام: الشحن DDP إلى السعودية: أساسيات الالتزام و الشحن DAP مقابل DDP إلى السعودية.
EXW (التسليم من المصنع)
نادراً ما يُستخدم EXW في الشحنات إلى السعودية. يجب على المشتري إدارة كل شيء بدءًا من الاستلام في الصين، التخليص التصديري، الشحن، التأمين، وجميع الإجراءات الجمركية السعودية. معظم المستوردين السعوديين يتجنبون EXW لأنه يتطلب وجود قوي في الصين وخبرة لوجستية عميقة.
- الأفضل لـ: المستوردين ذوي الخبرة ولديهم فرق لوجستية في الصين
- المخاطر: يتحمل المشتري جميع المخاطر، ويجب عليه إدارة التخليص التصديري وعمليات الاستيراد في السعودية
- نصيحة: لا يُنصح بـ EXW إلا إذا كان لديك وكيل موثوق في الصين وسيطرة كاملة على الالتزام
راجع دليلنا: EXW مقابل FOB للاستيراد إلى السعودية.
أي شرط تجارة دولية هو الأنسب للسعودية؟
- FOB: الأنسب لمعظم الشحنات بين الشركات، يمنح المستوردين السعوديين السيطرة والمرونة.
- CIF: مفيد للمستوردين الذين يرغبون في تكلفة شحن وتأمين ثابتة، لكنه يتطلب الالتزام المحلي.
- DDP: مثالي للتجارة الإلكترونية والسلع الاستهلاكية، بشرط وجود IOR سعودي وجميع الشهادات المطلوبة.
- EXW: فقط للمستوردين المتقدمين الذين لديهم إمكانيات في الصين.
ننصح دائمًا بتأكيد اختيار شرط التجارة الدولي مع وسيطك الجمركي السعودي أو شريكك اللوجستي، والتحقق من تسجيل SABER، حالة IOR، وتغطية ضريبة القيمة المضافة والرسوم قبل حجز الشحنة.
خدمات الشحن إلى المملكة العربية السعودية — جوي، بحري (FCL/LCL)، DDP و الشحن السريع
الشحن من الصين إلى المملكة العربية السعودية خيار عملي للمستوردين في قطاعات البناء والتجزئة والصناعة. الشحن البحري هو الوسيلة الأكثر شيوعاً للشحنات التي تتجاوز 3 CBM أو 400 كجم — وقد لاحظنا أن هذا الحد الفاصل ينطبق على خطوط جدة، الدمام وينبع. الشحن البحري يوفر 60–70% من التكلفة مقارنة بالشحن الجوي، مع أوقات عبور معتادة تتراوح بين 18–25 يوماً إلى الموانئ السعودية. الشحن الجوي هو الأنسب للشحنات العاجلة، البضائع عالية القيمة أو الأجهزة الطبية، مع تسليم خلال 1–3 أيام إلى مطارات الرياض، جدة أو الدمام. اختيار الوسيلة المناسبة يعتمد على الحجم، مدى الاستعجال ومتطلبات الامتثال — ننصح بمراجعة حالة منتجك في SABER/SASO ونافذة التسليم الأخيرة قبل الحجز.
مستوردون ذوو خبرة مع وسيط محلي وشاحنات
25% يتم التعامل معها بواسطة شركة الشحن
مستوردون لديهم شريك موثوق في المملكة العربية السعودية
50% يتم التعامل معها بواسطة شركة الشحن
موردون FOB + إدارة كاملة في المملكة العربية السعودية
75% يتم التعامل معها بواسطة شركة الشحن
مستوردون لأول مرة، متطلبات امتثال معقدة
100% يتم التعامل معها بواسطة شركة الشحن
الحد الفاصل في السعودية: متى يتفوق الشحن البحري على الجوي
أرخص طريقة للشحن من الصين إلى السعودية هي الشحن البحري — FCL أو LCL حسب حجم شحنتك. في معظم الخطوط، الشحن البحري يصبح أوفر من الجوي عند 3 CBM أو 400 كجم، وهو أعلى من اليابان وأقل من خطوط الاتحاد الأوروبي/الولايات المتحدة. أوقات عبور الشحن البحري تتراوح بين 18–22 يوماً إلى جدة و 20–25 يوماً إلى الدمام أو ينبع. الشحن الجوي يصل خلال 1–3 أيام لكن بتكلفة مرتفعة. استخدم الحاسبة أدناه مع الوزن والحجم الفعلي؛ نقوم بتحديث الأسعار شهرياً بناءً على بيانات شركات النقل الحية للخطوط السعودية.
متطلبات التسليم: الحجوزات، الوصول، وقواعد المدن
مشهد الخدمات اللوجستية في السعودية يتسم بتشدد في الجمارك، الأمن، وقواعد الوصول الحضري. الوصول إلى الموانئ (بحرياً) يتطلب حجز موعد مسبق للتخليص عبر منصة فَسَح، خاصة في جدة والدمام. بالنسبة إلى الشحن الجوي، يجب على المستوردين تعيين ممثل جمركي وتقديم إقرارات الاستيراد مسبقاً. في الرياض وجدة، التسليم الحضري مقيد بأوقات الصلاة وساعات الذروة؛ غالباً ما تتطلب المناطق التجارية حجز نافذة تسليم وتصاريح للمركبات. في التسليم النهائي، توقع فحص الهوية، التحكم في الوصول وحجز المستودعات في مراكز الخدمات اللوجستية الكبرى. لاحظنا أن تفويت المواعيد يؤدي إلى رسوم تخزين وتأخير في الإفراج — تأكد دائماً من قواعد الوصول مع وكيلك المحلي.
الرسوم المخفية: المنشأ، الشحن، الوجهة، والتسليم النهائي
الشحنات إلى السعودية تحمل عدة طبقات من التكاليف تتجاوز أجور الشحن الأساسية:
- رسوم المنشأ: جمارك التصدير، مناولة الموانئ في الصين، وتسجيل SABER (عادةً 2,000–10,000 ريال سعودي لكل SKU للبضائع المنظمة)
- أجور الشحن: أسعار الشحن البحري (خطوط جدة/الدمام) تنافسية، لكن توقع رسوم إضافية في رمضان وعيد الفطر. رسوم الشحن الجوي ترتفع خلال موسم الحج والأعياد.
- رسوم الوجهة: مناولة الموانئ السعودية (600–1,200 ريال سعودي لكل حاوية)، تقديم إلكتروني عبر فَسَح (150–350 ريال سعودي)، رسوم وكيل جمركي (500–2,000 ريال سعودي)، والامتثال للمنصات (معالجة ISPM-15، 200–500 ريال سعودي)
- التسليم النهائي: تخزين المستودعات (50–200 ريال سعودي يومياً)، تصاريح الوصول الحضري (100–300 ريال سعودي)، وإعادة محاولة التسليم الفاشلة (250–600 ريال سعودي لكل حادثة)
ننصح بتخصيص ميزانية لتأخيرات ورسوم إضافية مرتبطة بالأعياد، خاصة حول عيد الفطر، رمضان والحج. للمزيد من التفاصيل، راجع دليلنا حول من الباب إلى الباب مقابل من الميناء إلى الميناء و نظرة عامة على أفضل خطوط الشحن.
الجمارك والامتثال في السعودية (SASO، CITC، SFDA، الجمارك السعودية، فَسَح)
عملية التخليص الجمركي في المملكة العربية السعودية منظمة للغاية وتعتمد على الحلول الرقمية. جميع إجراءات التخليص تتم عبر فَسَح، منصة النافذة الواحدة السعودية لتسهيل التجارة. نلاحظ أن المستوردين يقدمون بيانات الشحن وإقرارات الاستيراد إلكترونياً عبر فَسَح قبل وصول السفينة — دون استثناءات. أنواع الدخول تشمل الإفراج للتداول الحر، الدخول المؤقت، المعالجة الداخلية و تخزين جمركي، ولكل منها إجراءات فَسَح خاصة. في معظم الشحنات، يتم التخليص خلال 24–72 ساعة إذا كانت الوثائق صحيحة؛ أما التفتيش أو نقص المستندات فقد يمدد المدة إلى 3–7 أيام.
كل واردات تخضع لـ رسوم جمركية و ضريبة القيمة المضافة. معدل ضريبة القيمة المضافة الأساسي هو 15%، وتُحصّل من قبل هيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA). تحتسب ضريبة القيمة المضافة على إجمالي قيمة الجمارك، رسوم الاستيراد وأي ضريبة انتقائية. لا يوجد حد أدنى للإعفاء — حتى الطرود الصغيرة تدفع ضريبة القيمة المضافة والرسوم الجمركية. عادةً تتراوح الرسوم الجمركية بين 5–15%، لكن بعض المنتجات (مثل التبغ، المشروبات الغازية ومشروبات الطاقة) تخضع لضريبة انتقائية تصل إلى 100%. كما تفرض رسوم مكافحة الإغراق على بعض المنتجات الصينية مثل بلاط السيراميك، أنابيب الصلب والبطاريات، بإدارة مكتب مجلس التعاون الخليجي.
التكلفة الإجمالية = قيمة الجمارك + رسوم الاستيراد + الضريبة الانتقائية (إن وجدت) + ضريبة القيمة المضافة
الامتثال للمنتجات أمر إلزامي. SASO (الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة) و SFDA (هيئة الغذاء والدواء السعودية) تشترطان تسجيل معظم المنتجات والحصول على شهادات قبل الشحن. منصة SABER إلزامية لتقييم المطابقة، كما يتطلب استيراد المنتجات اللاسلكية موافقة CITC. فيما يلي أكثر الشهادات شيوعاً التي نتعامل معها في شحنات الصين–السعودية:
أكثر خطأ شائع في الامتثال على خط الصين–السعودية هو عدم تسجيل المنتجات على منصة SABER قبل الشحن. بدون تسجيل SABER، لن تفرج الجمارك عن بضائعك — حتى لو كانت لديك شهادة SASO. هذا يحدث كثيراً مع الإلكترونيات الاستهلاكية، الألعاب والمنتجات العامة. دائماً أكمل تسجيل SABER، واحصل على جميع الشهادات المطلوبة وعيّن وكيل جمركي أو ممثل معتمد في السعودية للبضائع المنظمة.
قائمة الوثائق المطلوبة — من الصين إلى المملكة العربية السعودية
من يقدّم أي وثائق؟
توزّع وثائق الاستيراد إلى المملكة العربية السعودية بين المورّد وشركة الشحن والمخلص الجمركي. الالتزام بهذه المتطلبات أمر بالغ الأهمية — إذ تشترط الجمارك السعودية (ZATCA) ومنصة FASAH تقديم المستندات إلكترونياً قبل وصول السفينة، وأي نقص في شهادة واحدة قد يؤدي إلى تأخير التخليص عدة أيام.
- المورّد: الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ، شهادة SASO/SABER، شهادات المنتجات الخاصة (مثل SFDA، CITC، شهادة الحلال، ISPM-15).
- شركة الشحن: بوليصة الشحن البحري أو بوليصة الشحن الجوي، بيان الحمولة، تعليمات الشحن، إشعار مسبق.
- المخلص الجمركي (مقره السعودية): تقديم بيان الاستيراد عبر FASAH، إدخال البيانات الجمركية، احتساب الرسوم والضريبة، تقييم مكافحة الإغراق (إن وجد)، تحديثات حالة التخليص.
قائمة التحقق لمستندات الاستيراد إلى السعودية
اجمع جميع المستندات قبل وصول السفينة — تقديم FASAH إلزامي.
متطلبات خاصة بالسعودية
تفرض المملكة العربية السعودية قواعد صارمة على الوثائق قد تربك حتى المستوردين ذوي الخبرة:
- التسجيل في منصة SABER: يجب تسجيل جميع المنتجات الخاضعة للتنظيم والحصول على شهاداتها عبر SABER قبل مغادرة الشحنة الصين. اطلع على دليلنا لشهادة SABER.
- شهادة الحلال: بالنسبة للمواد الغذائية، شهادة الحلال من جهة معتمدة من SFDA شرط أساسي. بدونها لا يتم التخليص.
- ISPM-15 لتغليف الخشب: يجب معالجة جميع المنصات والصناديق الخشبية وفق معيار ISPM-15 والحصول على شهادة بذلك. اطلع على معايير المنصات.
- موافقة CITC: الأجهزة اللاسلكية (بلوتوث، واي فاي، راديو) تحتاج موافقة نوعية من CITC بالإضافة إلى SASO/SABER.
- تسجيل SFDA: الأغذية ومستحضرات التجميل والأجهزة الطبية يجب تسجيلها لدى SFDA غالباً قبل أسابيع من الشحن.
أكثر الأخطاء شيوعاً في الوثائق (مسار الصين–السعودية)
- المنتجات غير المسجلة على SABER قبل الشحن — يؤدي ذلك إلى تأخير التخليص أو الرفض التام.
- التغليف الخشبي غير المعتمد وفق ISPM-15 — ستطلب الجمارك إعادة التصدير أو الإتلاف.
- شهادة الحلال مفقودة للأغذية — سيتم احتجاز الشحنة حتى الامتثال.
لاحظنا أن عدم التسجيل في SABER هو السبب الأكبر لتأخير التخليص، خاصة للإلكترونيات والألعاب. ويأتي تغليف الخشب في المرتبة الثانية: إذا لم تتوفر وثائق ISPM-15، لن تسمح الجمارك السعودية بدخول الشحنة. أما بالنسبة للأغذية، يجب أن تصدر شهادة الحلال من جهة معتمدة لدى SFDA — الشهادات العامة غير مقبولة.
مسارات الشحن من الصين إلى السعودية ومواعيد الإغلاق الأسبوعية
المسارات الرئيسية للشحن من الصين إلى السعودية
أبرز مسارات الشحن البحري
4 المسارات| المنشأ | الوجهة | العبور | مدة العبور | الأنسب لـ |
|---|---|---|---|---|
| Shanghai | Jeddah Islamic Port | 18-22 | خدمة رئيسية أسبوعية | |
| Shanghai | King Abdulaziz Port (Dammam) | 20-24 | خدمة رئيسية أسبوعية | |
| Shanghai | King Fahd Industrial Port (Yanbu) | 20-25 | verify:Monthly feeder service | |
| Shanghai | Jubail Commercial Port | 21-25 | verify:Biweekly feeder service |
معظم الشحنات المتجهة إلى السعودية من الصين تستخدم مسارين رئيسيين: الشحن البحري والشحن الجوي، كلٌ حسب المنطقة والسرعة المطلوبة.
الشحن البحري هو الخيار الأساسي للشحنات الكبيرة والحاويات. المسارات الرئيسية تنطلق من شنغهاي (ومراكز التصدير الصينية الأخرى) إلى:
- ميناء جدة الإسلامي: يخدم غرب المملكة (جدة، مكة، المدينة) والرياض أيضاً. مدة النقل عادة 18–22 يوماً عبر قناة السويس. رحلات أسبوعية تضمن انتظام الجداول.
- ميناء الملك عبدالعزيز (الدمام): البوابة الرئيسية للمنطقة الشرقية، تشمل الدمام والخبر والمراكز الصناعية. مدة النقل 20–24 يوماً عبر مضيق هرمز، مع رحلات أسبوعية.
- ميناء الملك فهد الصناعي (ينبع): يستخدم لتوزيع الشحنات في شمال غرب المملكة ومنطقة المدينة، خاصة للبتروكيماويات والبضائع العامة. مدة النقل 20–25 يوماً، مع رحلات تغذية شهرية.
- ميناء الجبيل التجاري: يركز على مدينة الجبيل الصناعية والشحنات الضخمة. مدة النقل 21–25 يوماً، مع رحلات تغذية نصف شهرية.
الشحن الجوي مفضل للشحنات العاجلة أو ذات القيمة العالية أو الحساسة للوقت. الرحلات المباشرة من مطار شنغهاي بودونغ تصل إلى:
- مطار الملك خالد الدولي (الرياض): مركز رئيسي للرياض والمناطق المحيطة. مدة النقل 1–2 يوم مباشرة.
- مطار الملك عبدالعزيز الدولي (جدة): أكبر بوابة للشحن الجوي غرب السعودية، أيضاً 1–2 يوم مباشرة.
- مطار الملك فهد الدولي (الدمام): مركز رئيسي للمنطقة الشرقية، مدة النقل 2–3 أيام غالباً عبر محطة وسيطة.
للمزيد حول اختيار المسار الأمثل، راجع دليلنا لأفضل مسارات الشحن.
التخطيط العكسي: كيف تحدد موعد شحنتك
لتجنب التأخير المكلف، ننصح بالتخطيط العكسي بدءاً من موعد التسليم المطلوب:
- حدد موعد التسليم النهائي: ابدأ بتاريخ وصول الشحنة إلى منشأتك أو مستودعك في السعودية.
- أضف وقت التخليص الجمركي: احتسب 2–5 أيام للتخليص (أكثر إذا كان هناك تفتيش أو نقص في الوثائق).
- أضف مدة النقل: الشحن البحري (جدة/الدمام) يستغرق 18–24 يوماً؛ الشحن الجوي 1–3 أيام.
- تحقق من جداول السفن/الرحلات: تأكد من الرحلات الأسبوعية أو المغادرات اليومية؛ احجز مبكراً في المواسم المزدحمة.
- احتسب العطل السعودية: تجنب وصول الشحنات خلال عيد الفطر أو الحج أو رمضان (انظر أدناه).
- احجز شحنتك: احجز مساحة قبل 2–3 أسابيع للشحن البحري، وقبل أسبوع للشحن الجوي.
للحصول على مواعيد الإغلاق الدقيقة حسب وسيلة النقل، راجع دليلنا لمواعيد الإغلاق.
العطل السعودية وتأثيرها على الخدمات اللوجستية
يتأثر جدول الخدمات اللوجستية في السعودية بعدة عطل ومناسبات دينية رئيسية، وقد تسبب هذه تعطيلات كبيرة:
- عيد الفطر (يتغير سنوياً؛ مثال: 10–12 أبريل): تغلق الموانئ والجمارك ومزودو الخدمات أو تعمل بشكل محدود لمدة 3–5 أيام. خطط للتأخير وتجنب وصول الشحنات في هذه الفترة.
- عيد الأضحى (يتغير سنوياً؛ مثال: 16–19 يونيو): تعطيل كبير؛ الموانئ والجمارك مغلقة لمدة 3–5 أيام، مع إجازات ممتدة للموظفين. جدولة وصول الشحنات قبل أو بعد العيد، وتوقع تراكم الأعمال.
- موسم الحج (يتغير سنوياً؛ مثال: 14–19 يونيو): ازدحام شديد في موانئ الغرب (جدة، المدينة)؛ تعطى الأولوية لشحنات الحج. تجنب الشحن إلى جدة خلال موسم الحج، وخطط لتأخير في المنطقة الغربية.
- رمضان (يتغير سنوياً؛ مثال: 10 مارس–9 أبريل): ساعات العمل في الجمارك ومزودي الخدمات اللوجستية تقل. تتباطأ الإجراءات؛ تجنب الشحنات العاجلة وتوقع بطء التخليص.
- اليوم الوطني السعودي (23 سبتمبر): عطلة عامة، مع عمليات محدودة في الموانئ والجمارك. تأثير محدود، لكن تجنب المواعيد الحرجة حول هذا التاريخ.
ننصح دائماً بمراجعة جدول العطل قبل حجز الشحنات. للاطلاع على نظرة مرئية حول المخاطر، راجع تقويم الشحن السعودي.
المنصات والتأمين على الشحنات إلى السعودية
تفرض المملكة العربية السعودية معايير صارمة للمنصات على جميع الواردات القادمة من الصين. غالبية مراكز الخدمات اللوجستية ومستودعات الجمارك تشترط استخدام منصات ISO بمقاس 1000×1200 مم أو منصات US GMA بمقاس 48×40 بوصة. أما منصات EUR/EPAL بمقاس 800×1200 مم فغالبًا ما تُقبل في بعض الحالات، لكنها ليست معيارية وقد تؤدي إلى تأخير في المناولة أو فرض رسوم إعادة ترتيب الشحنة على منصات مناسبة. أكبر المخاطر تكمن في استخدام الخشب غير المعالج: المعالجة الحرارية وفق معيار ISPM-15 إلزامية لجميع مواد التغليف الخشبية والمنصات الداخلة إلى السعودية. إذا وصلت شحنتك بدون ختم ISPM-15 أو شهادة صحة نباتية سارية، ستقوم الجمارك بالرفض أو الحجر أو فرض إعادة التصدير الفوري—دون أي استثناءات.
مقارنة التغطية
| النوع | ما الذي يشمله | التكلفة | الأنسب لـ |
|---|---|---|---|
| مسؤولية الناقل | $500–1,000 كحد أقصى لكل حاوية | مجاني | لا شيء — الحد الأدنى فقط |
| ICC(C) — أساسي | خسارة كلية، حريق، غرق، جنوح | 0.3–0.5% | بضائع منخفضة القيمة وغير قابلة للكسر |
| ICC(B) — متوسط | ICC(C) + زلزال، صاعقة، غسل البضائع من على ظهر السفينة | 0.4–0.7% | بضائع عامة |
| ICC(A) — جميع المخاطر ✓ الأفضل | جميع المخاطر باستثناء الحرب، النووي، واستثناءات محددة | 0.5–1.0% | إلكترونيات، بضائع عالية القيمة — أي شيء يستحق الحماية |
$500–1,000 كحد أقصى لكل حاوية
لا شيء — الحد الأدنى فقط
خسارة كلية، حريق، غرق، جنوح
بضائع منخفضة القيمة وغير قابلة للكسر
ICC(C) + زلزال، صاعقة، غسل البضائع من على ظهر السفينة
بضائع عامة
جميع المخاطر باستثناء الحرب، النووي، واستثناءات محددة
إلكترونيات، بضائع عالية القيمة — أي شيء يستحق الحماية
لمزيد من التفاصيل حول مقاسات المنصات، المعالجة، وكيفية تجنب الرفض المكلف، راجع دليلنا المتخصص حول معايير المنصات في السعودية.
التأمين على الشحنات ليس إلزاميًا قانونيًا، لكنه دائمًا موصى به. ننصح المستوردين بطلب تغطية ICC(A) “جميع المخاطر” للشحنات البحرية والجوية. عادةً تتراوح الأقساط بين 0.12–0.35% من قيمة البضاعة المؤمن عليها في خطوط الصين→السعودية، حسب نوع البضاعة ومستوى المخاطر. يشمل ذلك السرقة، التلف، ومعظم خسائر النقل—باستثناء العيوب الذاتية وبعض مخاطر الحروب. بالنسبة للبضائع عالية القيمة أو الخاضعة للرقابة (مثل الأجهزة الطبية والإلكترونيات)، التأمين ضروري بسبب كثرة الفحص والمناولة في موانئ جدة، الدمام، والرياض.
قاعدة الخسارة العامة تسري على جميع الشحنات البحرية إلى السعودية. إذا أعلن مشغل السفينة عن الخسارة العامة (مثلاً بعد حريق أو جنوح أو رمي البضائع)، يُلزم جميع أصحاب البضائع بالمساهمة في الخسارة قانونيًا—even إذا كانت بضاعتك سليمة. بدون تأمين، عليك دفع وديعة نقدية قبل الإفراج عن شحنتك. وقد واجه مستوردون غير مؤمنين تأخيرات لأسابيع وودائع بعشرات الآلاف من الريالات. مع تأمين ICC(A)، يتولى شركة التأمين تقديم الضمانات وإجراءات المطالبة.
للاطلاع على جميع خيارات التأمين والاستثناءات، راجع دليل التأمين على الشحنات في السعودية.
دراسات حالة — الصين → السعودية (LCL، FCL، شحن جوي، DDP)
الإلكترونيات الاستهلاكية: تأخير تسجيل SABER في جدة
قام تاجر سعودي باستيراد 4 CBM من الإلكترونيات الاستهلاكية من شنغهاي إلى ميناء جدة الإسلامي. وصلت الشحنة قبل عيد الفطر (يتغير سنويًا؛ مثلاً 10–12 أبريل)، بهدف سرعة التخليص لتزويد المتاجر الجديدة.
قمنا بترتيب شهادة SASO/SABER مسبقًا وسجلنا المنتجات على منصة SABER، لكن نقص مستندات SABER تسبب في التأخير. نسق فريقنا مع الوكيل المحلي لاستكمال التسجيل وإعادة تقديم مستندات الامتثال عبر FASAH لتسريع التخليص.
قد يؤدي فقدان أو عدم اكتمال تسجيل SABER إلى مضاعفة وقت التخليص، خاصة خلال العطل السعودية. تأكد دائماً من الموافقة على SABER قبل مغادرة البضائع من الصين.
بلاط السيراميك: رسوم مكافحة الإغراق في الدمام
استوردت شركة مقاولات حاوية 20' GP من بلاط السيراميك من شنغهاي إلى ميناء الملك عبدالعزيز (الدمام). توقعوا رسومًا عادية ولم يكونوا على علم بإجراءات مكافحة الإغراق السعودية على البلاط الصيني.
قمنا بتنبيههم بمخاطر الإغراق مبكرًا، وطلبنا مستندات إضافية (فواتير المصنع، المواصفات الفنية)، وتعاونّا مع وكيل التخليص لتوضيح رمز HS وتقييم الرسوم. أدى الفحص إلى تأخير التخليص يومين، لكن جميع المستندات كانت جاهزة لمراجعة مكتب دول مجلس التعاون.
تطبق الجمارك السعودية بانتظام رسوم مكافحة الإغراق على بعض السلع الصينية. تحقق من رموز HS وجهز المستندات الداعمة قبل حجز شحنات FCL.
الأجهزة الطبية: تخليص سريع SFDA في الرياض
احتاج مستشفى في الرياض بشكل عاجل إلى 120 كجم من الأجهزة الطبية من شنغهاي بودونغ. كان يجب تخليص الشحنة بسرعة لإجراء العمليات المجدولة، لكن ترخيص تسويق الأجهزة الطبية من SFDA لم يكن مكتملًا بعد.
قمنا بتسريع تسجيل SFDA والتنسيق مع ممثل معتمد في السعودية. قام وكيلنا بتقديم مستندات FASAH مسبقًا ورتب مراجعة جمركية أولوية، مستفيدًا من حالة المستشفى العاجلة وكمال المستندات.
بالنسبة للمنتجات الخاضعة للتنظيم، تسجيل SFDA والتمثيل المحلي أمران غير قابلين للتفاوض. المسار السريع ممكن فقط مع المستندات الكاملة ووجود حالة استعجال واضحة.
الألعاب: رفض DDP بسبب عدم وجود IOR سعودي
صدّر مصنع ألعاب في شينزين 6 CBM من الألعاب إلى تجار سعوديين، وطلب شحن DDP إلى ميناء جدة الإسلامي. حاول البائع الأجنبي أن يكون مستورد السجل، لكن الجمارك السعودية رفضت التخليص دون وجود IOR سعودي.
قمنا بتعيين وكيل تخليص محلي، وسجلنا الألعاب على SABER، وحصلنا على شهادة SASO. بعد تحديث إعلان الاستيراد عبر FASAH، اكتمل التخليص، لكن الشحنة بقيت 5 أيام في مخزن الميناء بسبب مشكلة IOR الأولية.
شحنات DDP إلى السعودية تتطلب مستورد مسجل محلياً. لا يمكن للبائعين الأجانب التخليص مباشرة—احرص دائماً على وجود وسيط أو وكيل سعودي قبل الحجز.
اشحن إلى السعودية بثقة
جميع أقسام هذا الدليل تؤكد على نتيجة واحدة: الشحن من الصين إلى السعودية سهل إذا خططت مسبقًا—ومكلف جدًا إذا لم تفعل.
نقوم بتحديث أسعار وبيانات هذا الدليل شهريًا لعام 2026. احفظ الصفحة أو اشترك في تنبيهات الأسعار—وعندما تكون جاهزًا للشحن، احصل على عرض أسعار الشحن إلى السعودية مصمم حسب خط الشحن، الحجم، ونافذة التسليم الخاصة بك.
مرجعالمصطلحات· 26 مصطلح
ابحث عن مصطلح أو تنقل حسب الحرف.
- CBM
- 31. المتر المكعب، وحدة قياس حجم الشحنات القياسية وتستخدم في تسعير LCL وسعة الحاويات.
- CIF
- 39. Cost, Insurance and Freight، يطبق على الشحن البحري والنهري فقط؛ يدفع البائع أجور الشحن والتأمين الأدنى (عادة ICC C) حتى الميناء المحدد، ويتولى المشتري التخليص الجمركي وسداد الرسوم، وينتقل الخطر عند تحميل البضاعة على السفينة.
- CIP
- 40. Carriage and Insurance Paid To، يشمل جميع وسائل النقل (بحري، جوي، متعدد الوسائط)؛ يدفع البائع أجور الشحن والتأمين الأوسع (غالباً ICC A) حتى المكان المتفق عليه، ويوفر تغطية أعلى من الحد الأدنى في CIF—مفضل للشحنات الجوية والبضائع القيمة.
- CITC Type Approval
- اعتماد النوع من هيئة الاتصالات وتقنية المعلومات: شهادة إلزامية للأجهزة اللاسلكية والاتصالات وفق معيار CITC-RF-001.
- clearance
- 43. التخليص الجمركي، إجراء تقديم البضائع والمستندات للجمارك والحصول على إذن الاستيراد أو التصدير؛ التخليص التصديري (من يتولى تقديمه) هو الفرق الأساسي بين EXW وFOB.
- DAP
- التسليم في مكان محدد؛ يلتزم البائع بالتسليم في الموقع المتفق عليه (مثل مستودع المشتري) مع تفريغ البضاعة، ويتولى المشتري التخليص الجمركي ودفع الرسوم وضريبة الاستهلاك. المستورد هو المشتري.
- DDP
- التسليم مع دفع الرسوم؛ يلتزم البائع بجميع التكاليف حتى باب المشتري، بما فيها التخليص والرسوم وضريبة الاستهلاك. في DDP الحقيقي لا يدفع المستلم شيئًا عند التسليم.
- door-to-door
- خدمة من باب المرسل إلى باب المستلم، حيث يتولى وكيل الشحن أو الناقل تنسيق جميع مراحل النقل بما في ذلك الاستلام والتسليم النهائي.
- EXW
- Ex Works: يضع البائع البضاعة في مقره، ويتولى المشتري الاستلام والتخليص والتصدير والشحن وكل ما بعد ذلك. تنتقل المخاطرة عند بوابة المصنع، وهو أقدم Incoterm.
- FASAH
- فسح (النافذة الواحدة للجمارك السعودية): منصة إلكترونية سعودية لتخليص إجراءات الاستيراد والتصدير.
- FCA
- Free Carrier: يسلم البائع البضاعة في مكان محدد (CY أو CFS أو محطة)، ويتولى المشتري حجز الشحن الرئيسي والتأمين. تنتقل المسؤولية عند التسليم للناقل، وهو نقطة واضحة وموثقة. أنسب للحاويات من FOB؛ وفي الشحن الجوي يُستخدم FCA أو CIP.
- FCL
- Full Container Load: حجز حاوية كاملة (مثل 20GP أو 40HC) تكون مخصصة لبضاعتك فقط.
- FOB
- Free On Board: يسلم البائع البضاعة للسفينة ويتولى التخليص الجمركي، ويتحمل المشتري الشحن والاستيراد من لحظة عبور البضاعة حاجز السفينة. المخاطرة تنتقل عند التحميل. يُستخدم فقط للشحن البحري—للحاويات يفضل FCA.
- Incoterms
- مصطلحات التجارة الدولية Incoterms، وهي قواعد معيارية تحدد مسؤوليات الدفع والتخليص الجمركي ونقل المخاطر بين البائع والمشتري في كل مرحلة من مراحل الشحن.
- IOR
- المستورد المسجل (Importer of Record)، هو الجهة المسؤولة قانونيًا عن التصريح الجمركي وسداد الرسوم والضرائب في بلد الوصول.
- ISPM-15
- المعايير الدولية للتدابير الصحية النباتية رقم 15؛ معيار إلزامي لمعالجة الأخشاب في مواد التغليف (كالطبليات) لمنع انتقال الآفات.
- Jeddah Islamic Port
- ميناء جدة الإسلامي: أكبر ميناء بحري في السعودية والنقطة الرئيسية لدخول الحاويات القادمة من الصين.
- last-mile
- المرحلة الأخيرة من التوصيل من الميناء أو المطار أو المخزن إلى عنوان المستلم؛ قد تشمل رسوم إضافية للمناطق النائية أو السكنية.
- LCL
- شحن أقل من حمولة الحاوية (LCL)، حيث تشارك بضاعتك الحاوية مع شحنات أخرى، وتُحسب التكلفة حسب CBM بالإضافة إلى رسوم CFS والمناولة في كلا الطرفين.
- phytosanitary certificate
- شهادة الصحة النباتية؛ وثيقة رسمية تصدرها جهة حماية النباتات في بلد التصدير (مثل GACC في الصين)، توضح النوع والمنشأ وخلو الشحنة من الآفات ومطابقتها لشروط الاستيراد اليابانية؛ مطلوبة من MAFF للمنتجات النباتية.
- port-to-port
- خدمة تقتصر على النقل من ميناء المنشأ إلى ميناء الوصول فقط؛ يتولى العميل أو وكيله ترتيبات التحميل والتسليم بشكل منفصل.
- SASO
- الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة: الجهة المشرفة على المواصفات الفنية والتأكد من مطابقة المنتجات للوائح الفنية في السعودية.
- SFDA
- الهيئة العامة للغذاء والدواء: الجهة المنظمة لاستيراد الأغذية ومستحضرات التجميل والأجهزة الطبية والأدوية في السعودية.
- SKU
- وحدة حفظ المخزون (SKU)؛ معرف فريد لكل متغير من المنتج، ويجب أن يتطابق مع ملصقات الكراتين وقائمة التعبئة والفاتورة، وإلا قد تتوقف البضاعة في المخزن أو تتطلب إعادة عمل.
- Type Approval
- شهادة تصدرها ARPCE للمنتجات الإلكترونية، تؤكد الالتزام بالتشريعات الجزائرية.
- ZATCA
- هيئة الزكاة والضريبة والجمارك: الجهة الحكومية السعودية المسؤولة عن تحصيل الجمارك والضرائب وضريبة القيمة المضافة على الواردات.
لا يوجد مصطلح يطابق بحثك.