EXW, FOB, CIF & DDP Preisstrukturen beim Import aus China

Das Verständnis der tatsächlichen Importkosten aus China beginnt mit dem sicheren Umgang mit EXW-, FOB-, CIF- und DDP-Preisen. Diese Incoterms regeln, wer welche Kosten trägt, wer an welchem Punkt das Risiko übernimmt und ab wann Ihre Verantwortung beginnt und endet. Fehler bei der Auswahl können schnell zu unerwarteten Zusatzkosten, Problemen bei der Zollabwicklung oder Lieferverzögerungen führen – und so hunderte oder sogar tausende Dollar kosten. In diesem Leitfaden erklären wir jedes Preismodell im Detail, zeigen Ihnen genau, was enthalten ist (und was nicht), und helfen Ihnen, die häufigsten – und teuersten – Fehler von Importeuren zu vermeiden.

EXW-Preise erklärt: Was Einkäufer wissen müssen

EXW (Ab Werk) ist das einfachste Preismodell, das Sie beim Einkauf in China finden werden. Dabei trägt der Käufer nahezu alle Kosten und Pflichten – vom Werkstor bis in das eigene Lager.

Pflichten des Käufers

Bei EXW endet die Verantwortung des Lieferanten, sobald die Ware an seinem Standort bereitgestellt wird. Das bedeutet, Sie als Käufer müssen:

• Die Abholung beim Lieferanten organisieren und bezahlen
• Alle Ausfuhrdokumente und -gebühren übernehmen (in China meist $100–$300 pro Sendung)
• Die internationale Fracht buchen und bezahlen – egal ob Seefracht, Luftfracht, Bahn oder Kurier
• Versicherung, Zollgebühren, Steuern und die Zustellung bis zum endgültigen Zielort tragen

Gerade für Einsteiger ist dieser Prozess oft komplexer als gedacht. Die Ausfuhrabwicklung in China erfordert beispielsweise die korrekte Dokumentation und Abstimmung mit den chinesischen Zollbehörden. Einen vollständigen Überblick über diese Schritte finden Sie in unserem Leitfaden zum Versandprozess aus China.

Versteckte Kosten bei EXW

Das größte Risiko bei EXW ist die Unterschätzung der tatsächlichen Gesamtkosten. Viele Käufer sehen den niedrigen EXW-Stückpreis und glauben an ein Schnäppchen, stellen aber schnell fest:

• Es fallen Exportgebühren an ($100–$300 pro Sendung)
• Lokale Transportkosten ab Werk bis zum Hafen oder Flughafen
• Zusätzliche Handlinggebühren, falls Ihr Spediteur oder Kurier die Abholung koordinieren muss

Gerade bei kleineren Sendungen oder Fabriken, die weit von großen Häfen entfernt sind, summieren sich diese Kosten schnell. Eine detaillierte Übersicht finden Sie in unserem Überblick zu Frachtkosten aus China.

Wann ist EXW sinnvoll?

EXW eignet sich vor allem für erfahrene Importeure, die bereits:

• Einen zuverlässigen Spediteur oder Logistikpartner in China haben
• Die chinesischen Exportprozesse genau kennen
• Lokale Abholungen und Zollformalitäten selbst abwickeln können

Für Einsteiger oder kleine Sendungsmengen ist EXW meist nicht zu empfehlen. Für die meisten Importeure gibt es sicherere und kosteneffizientere Alternativen – mehr dazu im Folgenden.

FOB-Preise: Darum ist FOB der Standard bei Seefracht

FOB (Frei an Bord) ist der mit Abstand am häufigsten genutzte Incoterm für Seefracht aus China. Er bietet Käufern ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Kostenkontrolle, Transparenz und einfacher Abwicklung.

Was ist bei FOB enthalten?

Bei FOB übernimmt der Verkäufer:

• Die Lieferung der Ware bis zum Verschiffungshafen (z. B. Shanghai, Ningbo oder Shenzhen)
• Die Ausfuhrabwicklung und alle damit verbundenen Gebühren (meist $100–$300 pro Sendung)
• Das Verladen der Ware auf das Schiff

Ab dem Moment, in dem die Ware an Bord ist, geht die Verantwortung auf den Käufer über. Sie organisieren und bezahlen dann:

• Den Hauptlauf (Seefracht)
• Versicherung (optional, aber empfohlen)
• Entladegebühren im Bestimmungshafen, Zoll, Steuern und die letzte Zustellung

Eine vollständige Übersicht der FOB-Leistungen finden Sie auf unserer Seite Incoterms erklärt.

FOB vs. EXW: Die wichtigsten Unterschiede

Hier ein schneller Vergleich der Pflichten bei EXW und FOB:

Aufgabe	EXW (Käufer)	FOB (Verkäufer)
Abholung im Werk	Ja	Ja
Ausfuhrabwicklung	Ja	Ja
Transport zum Hafen	Ja	Ja
Verladung auf das Schiff	Ja	Ja
Hauptlauf (See/Luft)	Ja	Nein
Versicherung	Ja	Nein
Entladegebühren	Ja	Nein
Zoll/Steuern	Ja	Nein
Endzustellung	Ja	Nein

Mit FOB sparen Sie sich den Aufwand und das Risiko der Ausfuhrabwicklung und des Vorlaufs in China. Das spart nicht nur $100–$300 pro Sendung, sondern reduziert auch das Risiko von Zollverzögerungen.

Wann ist FOB die beste Wahl?

FOB eignet sich besonders für:

• Die meisten Seefrachtsendungen aus China
• Käufer, die Kontrolle über Frachtkosten und Spediteur haben möchten, aber keine Exportabwicklung in China übernehmen wollen
• Alle, die Wert auf Preistransparenz und eine unkomplizierte Abwicklung legen

Wenn Sie Seefrachtkosten aus China vergleichen oder wissen möchten, warum die meisten Importeure FOB bevorzugen, lesen Sie unseren Beitrag zu den besten Versandoptionen aus China.

CIF-Preise: Was ist enthalten und was nicht

CIF (Kosten, Versicherung und Fracht) soll den Einkauf für Käufer vereinfachen, indem die Seefracht und eine Mindestversicherung bis zum Zielhafen gebündelt werden. Es ist jedoch entscheidend, genau zu wissen, was nicht enthalten ist, um teure Überraschungen zu vermeiden.

Welche Kosten sind bei CIF abgedeckt?

Bei CIF übernimmt der Verkäufer folgende Leistungen:

• Exportabwicklung und Transport zum Verschiffungshafen
• Seefracht bis zum Zielhafen
• Mindestfrachtversicherung (in der Regel 110 % des Rechnungswerts)

Sobald die Ware im Zielhafen eintrifft, gehen alle weiteren Kosten und Risiken auf den Käufer über. Dazu zählen:

• Gebühren im Zielhafen (meist $300–$800 pro Container)
• Zollabfertigung, Einfuhrabgaben und Steuern
• Zustellung ab Zielhafen bis zu Ihrem Lager

Eine ausführliche Übersicht zu den enthaltenen Leistungen finden Sie in unserem umfassenden Leitfaden zu Versandkosten.

Versicherung im CIF-Preis

CIF beinhaltet eine Versicherung, allerdings ist diese meist auf das Minimum beschränkt – gerade ausreichend, um die Incoterms-Vorgaben (110 % des Warenwerts) zu erfüllen. Viele Risiken sind damit nicht abgedeckt, und die Schadensregulierung kann langwierig oder kompliziert sein. Viele Importeure schließen daher eine eigene, umfassendere Transportversicherung ab. Mehr dazu in unserem Leitfaden zur Luftfrachtversicherung und unseren Tipps zur Seefrachtversicherung.

Einschränkungen von CIF

Der häufigste Irrtum bei CIF: Viele gehen davon aus, es sei ein echtes „All-in“-Modell. Tatsächlich gilt:

• Gebühren im Zielhafen ($300–$800 pro Container) sind nicht enthalten
• Einfuhrzölle und Steuern trägt immer der Käufer
• Die Zustellung ab Hafen ist nicht abgedeckt

Gerade bei Importen nach Europa oder Nordamerika können diese lokalen Kosten erheblich sein. Typische Gebühren finden Sie in unseren länderbezogenen Versandratgebern.

DDP-Preise: Vorteile, Risiken und wann sie sinnvoll sind

DDP (Delivered Duty Paid) ist die umfassendste – und potenziell riskanteste – Preisgestaltung. Der Verkäufer trägt die Verantwortung für jeden Schritt, von der Fabrik bis zu Ihrer Tür, inklusive aller Steuern und Abgaben.

Was ist bei DDP enthalten?

Bei DDP organisiert und bezahlt der Verkäufer:

• Abholung ab Werk und Exportabwicklung
• Internationalen Transport (Luftfracht, Seefracht oder Kurier)
• Versicherung
• Einfuhrzollabfertigung, Steuern und Abgaben im Empfängerland
• Zustellung bis zu Ihrem Lager oder Ihrer Adresse

Für Käufer bedeutet DDP maximale Bequemlichkeit und planbare Kosten – zumindest auf dem Papier. Eine vollständige Kostenübersicht finden Sie in unserem Leitfaden zu Gesamtkosten.

Risiken bei DDP

Folgende Risiken sollten Sie kennen:

• Verkäufer kalkulieren Zölle oder Steuern oft zu hoch, was die Gesamtkosten erhöht
• Fehlt dem Verkäufer Erfahrung mit den Zollvorschriften Ihres Landes, drohen Verzögerungen oder sogar Bußgelder
• Manche Verkäufer beauftragen Drittanbieter, die ungenau deklarieren oder Abkürzungen nehmen – das kann zu Compliance-Problemen führen

Wir erleben immer wieder Fälle, in denen Käufer durch versteckte DDP-Zuschläge mehrere Hundert oder Tausend Dollar extra zahlen mussten. Prüfen Sie vorab unbedingt die Erfahrung und Zollkenntnisse Ihres Lieferanten. Mehr zum Thema Compliance finden Sie in unseren Ratgebern zu Lizenzen und Produktsicherheit.

Wann ist DDP sinnvoll?

DDP eignet sich besonders für:

• Kleine Sendungen (z. B. Muster oder E-Commerce-Pakete)
• Käufer ohne Erfahrung mit der Zollabwicklung im Zielland
• Fälle, in denen Schnelligkeit und Einfachheit wichtiger sind als der Preis

Für größere oder komplexere Sendungen ist DDP oft riskant. Prüfen Sie alternativ Express-Kurierdienste oder Luftfracht aus China, wenn Sie eine schnelle Tür-zu-Tür-Lieferung benötigen.

Typische Fehler bei EXW, FOB, CIF oder DDP

Selbst erfahrene Importeure tappen bei der Verhandlung von Incoterms in teure Fallen. So vermeiden Sie die häufigsten Fehler.

Falsche Annahmen zu enthaltenen Kosten

Viele Käufer glauben fälschlicherweise, CIF oder DDP decke alle Kosten ab. Tatsächlich gilt:

• Bei CIF sind Einfuhrzölle und Steuern nie enthalten
• Bei DDP können lokale Gebühren fehlen, wenn der Verkäufer falsch kalkuliert oder deklariert

Fordern Sie immer eine detaillierte Kostenaufstellung an. Typische Zusatzkosten finden Sie in unserem Leitfaden zu versteckten Gebühren.

Lokale Gebühren werden übersehen

Gebühren im Zielhafen sind eine der häufigsten Kostenfallen. Bei FOB- und CIF-Sendungen sollten Sie mit $300–$800 pro Container rechnen für:

• Terminal Handling Charges
• Hafensicherheitsgebühren
• Lokale Dokumentations- oder Zustellgebühren

Diese sind bei Ankunft fällig und variieren je nach Land und Hafen. Details finden Sie in unserem Leitfaden zu Handelsrouten und den Kosten nach Zielregion.

Blindes Vertrauen in den Verkäufer

Verlassen Sie sich nicht darauf, dass Ihr Lieferant die Einfuhrregeln Ihres Landes kennt – besonders bei DDP. Fehler führen zu:

• Zollverzögerungen
• Bußgeldern oder Strafen
• Beschlagnahmung der Ware

Prüfen Sie immer die Erfahrung Ihres Lieferanten und fordern Sie Referenzen an. Tipps zur Auswahl zuverlässiger Partner finden Sie in unseren Ratgebern Wie finde ich den richtigen Spediteur? und Herausforderungen beim Import aus China.

Fazit: So wählen Sie das passende Preismodell

EXW bietet Ihnen maximale Kontrolle, erfordert aber, dass Sie jeden einzelnen Logistikschritt selbst organisieren – inklusive Ausfuhrabfertigung und Abholung beim Lieferanten, was pro Sendung oft $100–$300 zusätzlich kostet. FOB ist für die meisten Seefrachtsendungen aus China die ausgewogenste Lösung: Die Ausfuhrabwicklung und Anlieferung zum Verschiffungshafen sind abgedeckt, Sie wählen Ihren eigenen Spediteur und behalten die Kontrolle über die Hauptlaufkosten. CIF macht den Versand einfacher, da Fracht und Versicherung bis zu Ihrem Zielhafen gebündelt sind – allerdings tragen Sie die Verantwortung für $300–$800 an Entlade- und Zielgebühren sowie sämtliche Einfuhrabgaben und Steuern. DDP ist bequem für kleinere oder einfache Sendungen, kann jedoch teuer und riskant werden, wenn Ihr Lieferant sich mit den Zollvorschriften Ihres Landes nicht auskennt. Noch unsicher? Fordern Sie ein individuelles Angebot von unserem Team an – wir helfen Ihnen, die Gesamtkosten für Ihre nächste China-Importsendung transparent zu vergleichen.