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N°01

Supply-Chain-Orchestrierung

Spedition aus China — Kontrollieren Sie Ihre Lieferkette

Speditionsdienst zur Kontrolle Ihrer Lieferkette — Experten-Speditionsdienst für zuverlässige Lieferung. Nahtlose Versandlösungen für globale Logistik.

Transport ist nur ein Teil der Gleichung. Spedition verbindet jedes Glied Ihrer Lieferkette.

  • Teams mit Sitz in China
  • Weltweit über Partner
  • Risikobewusst
Frachtangebot anfordern Dienstleistungen entdecken
N°02

Supply-Chain-Orchestrierung

Mehr als Transport — Ihre Lieferkette, gemanagt

Spedition heißt nicht nur einen Container buchen. Wir koordinieren Lieferanten, Lager, Dokumente und Carrier, damit Ihre Ware vom Werkstor bis zu Ihrer Tür ohne Anrufe um 2 Uhr morgens unterwegs ist.

  1. Durchgängige Koordination

    Ein Team kümmert sich um Lieferantenabholung, Konsolidierung, Zoll und letzte Meile. Ein Ansprechpartner, nicht fünf.

  2. Teams vor Ort in China

    Acht eigene Büros in Shenzhen, Yiwu, Shanghai, Guangzhou, Qingdao und mehr. Werksbesuche noch in derselben Woche möglich.

  3. Modus-neutrale Routenplanung

    See, Luft, Bahn oder Express — wir empfehlen den richtigen Mix für Ihren Zeitplan und Ihr Budget, nicht den mit unserer höchsten Marge.

  4. Risikobewusste Ausführung

    Wir erkennen Zollprobleme, Verpackungslücken und Dokumentfehler, bevor sie zu Verzögerungen werden. Prävention statt Schadensbegrenzung.

N°03

Wie Wir Ihre Sendung Steuern

Acht Schritte vom Werkstor zu Ihrer Tür

Jede Sendung läuft nach demselben Playbook. Wir improvisieren nicht — wir koordinieren. Sie sehen den Status bei jedem Schritt, schriftlich.

  • 08 Fähigkeiten
  • 01 Pilot
  • ∞ Sichtbarkeit
N°04

Transportmodi

Vier Wege, Ihre Ware zu transportieren — wir helfen bei der Wahl

Jeder Modus hat Trade-offs. Die richtige Wahl hängt von Zeitplan, Budget, Volumen und Produkt ab. So denken wir darüber.

N°05

Risikomanagement

Was in der Spedition schiefgehen kann — und wie wir es verhindern

Wir sagen Ihnen nicht, dass nie etwas schiefgeht. Wir sagen Ihnen, was wir gesehen haben, und welche praktischen Schritte wir vor jeder Sendung gehen, um termingerecht zu bleiben.

  • N°01 · Fall

    Zollverzögerungen

    Falscher HS-Code, fehlendes Zertifikat, Unterbewertung bei Inspektion erkannt. Verlängert um 3–14 Tage und kann Nachveranlagung auslösen.

    Verhindert durch

    Dokumentenprüfung durch unser Zollteam vor der Einreichung. HS-Codes werden mit dem Zolltarif des Ziellandes abgeglichen.

  • N°02 · Fall

    Verpackungsfehler

    Werksverpackung ist keine Exportverpackung. Kisten kollabieren, Kartons werden zerquetscht, zerbrechliche Ware kommt beschädigt an.

    Verhindert durch

    Vor-Versand-Verpackungsprüfung in unserem Lager. Wir verpacken bei Bedarf mit export-tauglichen Materialien um (zum Selbstkostenpreis).

  • N°03 · Fall

    Carrier-Rollover

    Slot auf einem überbuchten Schiff gebucht. Ihr Container wird auf die nächste Abfahrt verschoben — 5–10 zusätzliche Tage.

    Verhindert durch

    Wir buchen über Carrier, mit denen wir Volumenbeziehungen haben. Im Rollover-Fall: Priorität auf der nächsten Abfahrt.

  • N°04 · Fall

    Dokumentenabweichung

    Rechnungswert stimmt nicht mit BL überein, Packliste nicht mit Containerzahl. Zoll hält Sendung zur Prüfung an.

    Verhindert durch

    Dreifach-Abgleich (Rechnung vs. Packliste vs. BL) vor Exporteinreichung. Null-Diskrepanz ist die Regel, nicht das Ziel.

  • N°05 · Fall

    Hafenstaus

    Streiks, Wetter, Feiertagsstaus. Schiffe warten vor Anker, LKW stehen Schlange am Tor. Außerhalb direkter Kontrolle.

    Verhindert durch

    Wir überwachen Hafenstaus täglich und leiten bei Verzögerungen über 5 Tage über alternative Häfen um. Sie werden informiert, bevor es zu Ihrem Problem wird.

  • N°06 · Fall

    Transportschäden

    Raue Handhabung, Wassereintritt, Stapelversagen. Die meisten Schäden entstehen zwischen LKW und Schiff, nicht auf dem Ozean.

    Verhindert durch

    Frachtversicherung auf jeder Sendung empfohlen. Wir dokumentieren Containerzustand beim Laden und Plombennummern bei jeder Übergabe.

N°06

Was ist enthalten

Sechs Leistungen gebündelt in einer Sendung

Wenn Sie Spedition bei uns buchen, bekommen Sie den kompletten Stack — nicht nur eine nackte Carrier-Buchung mit separat berechneten Posten.

  • N°01 · Zielgruppe

    Origin-Services

    Werksabholung, Lagerkonsolidierung, Exportdokumentation, China-Zollabfertigung. Erledigt von unseren lokalen Teams.

  • N°02 · Zielgruppe

    Transportbuchung

    Carrier-Verhandlung über See, Luft, Bahn und Express. Wir vergleichen Raten für Sie — keine versteckten Kickbacks einzelner Carrier.

  • N°03 · Zielgruppe

    Dokumentenmanagement

    Handelsrechnung, Packliste, BL/AWB, Ursprungszeugnis, HS-Code-Validierung. Alles vor Einreichung gegengeprüft.

  • N°04 · Zielgruppe

    Zoll (Export + Import)

    China-Exportabfertigung plus Importzollbrokerage am Ziel. Bei DDP-Versand begleichen wir Zoll und MwSt. für Sie und rechnen zum Selbstkostenpreis ab.

  • N°05 · Zielgruppe

    Frachtversicherung

    Optionale All-Risk-Deckung ab 0,3% des deklarierten Werts. Schadensabwicklung inklusive, falls etwas schiefgeht.

  • N°06 · Zielgruppe

    Letzte-Meile-Lieferung

    Tür-zu-Tür-Lieferung an Ihr Lager, 3PL oder Adresse. Hebebühne, Innenanlieferung und Terminvereinbarung auf Anfrage.

N°07

Was wir nicht tun

Ehrlich über unsere Grenzen

Viele Spediteure versprechen das Blaue vom Himmel. Hier ist, was wir bewusst nicht anbieten — damit Sie wissen, wo Sie sonst suchen sollten.

N°07 · Erklärung Lieber Ihre Sendung an den richtigen Spezialisten verlieren als zu viel versprechen und zu wenig liefern.

N°08

FAQ · Index

Spedition — häufige Fragen

Wenn Ihre Frage nicht dabei ist, fragen Sie uns direkt. Antwort innerhalb 24h.

  1. N°01 Was macht ein Spediteur eigentlich?

    Ein Spediteur koordiniert den gesamten Versandprozess — vom Abholen der Ware im Werk bis zur Lieferung am Ziel. Das umfasst Carrier-Buchung, Dokumentenvorbereitung, Zollmanagement, Konsolidierung und Problemlösung unterwegs. Wir sind nicht der Carrier — wir sind der Operator, der die ganze Lieferkette zum Laufen bringt.

  2. N°02 Wie unterscheidet sich SINO von anderen Spediteuren?

    Die meisten Spediteure sitzen im Ausland und buchen Transport. Wir haben acht eigene Büros in China — Shenzhen, Yiwu, Shanghai, Guangzhou, Qingdao und mehr. Das bedeutet Werksbesuche noch in derselben Woche, QC vor Ort, Konsolidierung in eigenen Lagern und Lieferantenprobleme ohne Zeitzonen-Pingpong lösen. Spedition beginnt in China, nicht am Ankunftshafen.

  3. N°03 Welchen Versandmodus soll ich nutzen?

    Hängt von Volumen, Zeitplan, Budget und Produkt ab. Seefracht ist am günstigsten für große Mengen, aber am langsamsten (25–40 Tage). Luftfracht ist schnell (5–10 Tage), aber teuer — meist 8–10× Seefrachtkosten pro kg. Bahn (China–Europa) ist Mittelweg, 18–25 Tage zu einem Preis zwischen See und Luft. Express (DHL/FedEx/UPS) ist am besten für Pakete unter 100 kg. Wir helfen bei der Wahl — kein Modus ist generell „der beste".

  4. N°04 Können Sie Sendungen von mehreren Lieferanten managen?

    Ja — Multi-Lieferanten-Konsolidierung ist eine unserer Kernleistungen. Wir empfangen Ware von verschiedenen Werken in China, konsolidieren in unserem Lager, packen oder beschriften bei Bedarf um und versenden als eine koordinierte Ladung. Spart Gebühren pro Sendung und reduziert Zoll-Papierkram.

  5. N°05 Garantieren Sie Lieferzeiten?

    Kein ehrlicher Spediteur garantiert bestimmte Liefertermine. Zollkontrollen, Wetter, Hafenstaus und Carrier-Pläne liegen außerhalb der Kontrolle einer einzelnen Partei. Was wir garantieren: realistisches Fenster bei Angebotsstellung, proaktive Kommunikation bei Abweichungen, Recovery-Pfad. Lieber unterversprechen, als Termine nicht halten.

  6. N°06 Was ist in Ihrem Frachtangebot enthalten?

    Ursprungsgebühren (Abholung, Lagerung, Exportabfertigung, Dokumentation), Carrier-Fracht (See-/Luft-/Bahn-/Express-Leg), Zielgebühren (Importabfertigung, Terminalhandling) und Letzte-Meile-Lieferung. Bei DDP-Versand werden Zoll und MwSt. zum Selbstkostenpreis ausgewiesen. Keine überraschenden Zusatzgebühren — was Sie unterschreiben, ist was Sie zahlen.

  7. N°07 Welche Incoterms unterstützen Sie?

    Alle gängigen Incoterms 2020: EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP. Die richtige Wahl hängt davon ab, wo die Verantwortung übergehen soll. FOB ist am häufigsten für Erst-Importeure (Sie übernehmen, sobald die Ware auf dem Schiff ist). DDP gibt Ihnen einen All-in-Preis inklusive Zoll/MwSt. am Ziel. Im Zweifel: Angebot anfragen — wir empfehlen den passenden Incoterm.

  8. N°08 Bieten Sie Frachtversicherung an?

    Ja, All-Risk-Frachtversicherung ab 0,3% des deklarierten Werts. Optional, aber für jede Sendung empfohlen. Falls etwas in Transit schiefgeht — Schaden, Verlust, Diebstahl, Wassereintritt — reichen wir den Antrag für Sie ein und kümmern uns um die Dokumentation mit dem Versicherer. Schäden werden typischerweise innerhalb 30–60 Tagen nach Einreichung der Unterlagen reguliert.

N°09

Crescendo · Nächster Schritt

Bereit, Ihre Sendung zu bewegen? Angebot in 24h — See, Luft, Bahn, Express.

Senden Sie uns Herkunft, Ziel und Volumen. Wir melden uns mit einem schriftlichen Angebot, einer empfohlenen Transportart und einem benannten Projektmanager — wo möglich noch am selben Tag.

  • 01 Schriftliches Angebot in <24h — keine Auto-Antwort
  • 02 All-in-Preise, keine versteckten Zusatzgebühren
  • 03 See / Luft / Bahn / Express — modus-neutrale Beratung
  • 04 Benannter Projektmanager von Abholung bis Lieferung
  • 05 Antwort per <strong>WhatsApp</strong>, E-Mail oder Telefon — Sie wählen
Frachtangebot anfordern Mit einem Experten sprechen
  • Seit 1989 in China tätig — FS International
  • Acht eigene Büros in China
  • 55.000+ Kunden der FS-International-Gruppe

Wir sind ein kleines Team, das ans Telefon geht. Wenn wir nicht helfen können, sagen wir Ihnen, wer es kann.