Skip to main content
Uppdaterad · mars 2026 7 min lästid

SINO Shippings lagernätverk i Kina: Platser & kapacitet

Utforska SINO Shippings nätverk med 8 lager i Kina – med tullager, cross-docking och realtidsinventering för smidiga logistikflöden.

Lucas Arillotta
Lucas Arillotta Supply Chain Manager på SINO Shipping
I denna guide
  1. 01 Var finns SINO:s lager och vad…
  2. 02 Hur stödjer SINO:s nätverk snab…
  3. 03 Vilken teknik ger synlighet och…
  4. 04 Vilka mervärdestjänster finns i…
  5. 05 Vanliga misstag när du använder…
  6. 06 Slutsats
Artikelns viktigaste punkter
  • SINO Shipping driver 8 egna lager i Kinas viktigaste logistiknav.
  • Över 80 000 kvm lageryta, varav 5 anläggningar erbjuder tullager.
  • 97 % av utleveranser hanteras samma dag för snabb orderhantering.
  • FS China-plattformen ger realtidsinventering och automatiserad orderhantering.

Att förstå SINO Shippings lagerstruktur är avgörande om du vill flytta gods från Kina med maximal hastighet, minimala risker och full översikt över ditt lager. Med åtta egna lager i Kinas största logistiknav—över 80 000 kvm, fem med tullager och tre med temperaturkontroll—är SINO:s nätverk utformat för globala avsändare som kräver pålitlighet, flexibilitet och kostnadskontroll. Oavsett om du skickar hela containrar, hanterar multi-country fulfillment eller optimerar för tull och avgifter, ger kunskap om detta nätverk dig möjlighet att undvika dyra misstag och få betydande fördelar i din supply chain.

Var finns SINO:s lager och vad erbjuder de?

Innan du väljer en fraktmetod från Kina eller planerar din supply chain, behöver du veta exakt var ditt gods lagras och vilka tjänster varje anläggning har.

Geografisk fördelning

SINO Shipping driver åtta egna lager i Kinas viktigaste exportnav:

  • Shanghai
  • Shenzhen
  • Guangzhou
  • Ningbo
  • Qingdao
  • Tianjin
  • Xiamen
  • Chengdu

Dessa platser är strategiskt utvalda för närhet till stora hamnar och flygplatser, vilket direkt minskar transporttider och kostnader inom landet. Att lagra gods i Shanghai eller Shenzhen innebär snabbare överlämning till sjöfraktslinjer eller flygfraktavgångar, vilket är avgörande för leveranser till Europa, Nordamerika eller Sydostasien.

Lagerfakta

Med en total lagringskapacitet på över 80 000 kvm är SINO:s lager byggda för både volym och flexibilitet. De enskilda anläggningarna är mellan 6 000 och 15 000 kvm, så du kan anpassa lagringen efter säsong och volym.

Här är en översikt över varje lager och dess huvudfunktioner:

PlatsLagringsyta (kvm)TullagerTemperaturkontrollViktig exporthamn/flygplats
Shanghai15 000JaJaShanghai Port, PVG
Shenzhen12 000JaJaYantian/Shekou, SZX
Guangzhou10 000JaNejNansha/Huangpu, CAN
Ningbo10 000NejJaNingbo Port, NGB
Qingdao8 000JaNejQingdao Port, TAO
Tianjin8 000NejNejXingang Port, TSN
Xiamen7 000NejNejXiamen Port, XMN
Chengdu6 000NejNejChengdu Airport, CTU
  • Fem lager är tullager (Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Qingdao och ett till), vilket gör det möjligt att skjuta upp tullklarering och avgiftsbetalning för internationella leveranser.
  • Tre anläggningar har temperaturkontrollerade zoner för känsligt eller lättfördärvligt gods, vilket är viktigt för att följa regler i mottagarlandet.
  • Alla lager är utrustade för containerlossning, pallhantering och cross-docking, med dygnet-runt-bevakning och CCTV.

Hur stödjer SINO:s nätverk snabb och säker fulfillment?

Hastighet och tillförlitlighet är ett måste för dagens importörer. SINO:s nätverk är utformat för att hålla ditt gods i rörelse, oavsett om du skickar FCL eller LCL, konsoliderar order eller hanterar e-handel.

Orderhantering

SINO:s lager hanterar 97 % av utleveranser samma dag som ordern tas emot. Det är möjligt tack vare standardiserade processer, automation och direkt integration med FS China-plattformen (mer om detta nedan). Om du har snäva deadlines eller sköter distribution till flera länder kan denna snabbhet vara avgörande.

Alla lager erbjuder:

  • Lossning och dekonolidering av hela containrar
  • Pallhantering och märkning enligt destinationskrav
  • Automatiserad orderplockning och packning

Denna operativa beredskap är avgörande för importörer som vill minimera totala landed costs och undvika flaskhalsar i lagret.

Cross-docking-effektivitet

Över 60 % av SINO:s kunder använder cross-docking för att flytta gods direkt från inkommande container till utgående lastbil eller container, med minimal lagringstid. Detta är perfekt om du vill undvika långvarig lagring, minska hanteringen och snabba på transporten till nästa steg—oavsett om det sker via sjöfrakt, flygfrakt, tågfrakt eller expresskurir.

Cross-docking är särskilt effektivt för volymgods eller tidskritiska leveranser och kan spara flera dagar på dina transittider.

Vilken teknik ger synlighet och kontroll över lagret?

Manuell lagerhantering är en säker väg till fel och förseningar. SINO eliminerar dessa risker genom smidig teknikintegration.

FS China-plattformen

Alla SINO-lager är kopplade till FS China-plattformen – din centrala dashboard för att följa lagersaldon, orderstatus och automatiserad orderhantering i realtid. Det innebär att du kan:

  • Se lagernivåer och SKU-placeringar i samtliga åtta lager dygnet runt
  • Initiera utleveranser, interna flyttar och påfyllningar direkt
  • Ladda ner rapporter för tullhantering och fraktkostnadsanalys

Denna transparens är avgörande för importörer som hanterar många SKU:er, arbetar med leveranser till flera destinationer eller behöver koordinera med köpare utomlands.

Automatisering & Spårning

Automatiserad orderhantering minskar manuella fel och snabbar upp processen – särskilt vid stora volymer och återkommande beställningar. Varje lager har streckkodsläsning, digital lageravstämning och automatiska varningar vid låg lagernivå eller avvikelser i leveranser.

Du får dygnet runt-access till lagerdata och orderstatus, så du har alltid koll på var ditt gods befinner sig och när det skickas.

Vilka mervärdestjänster finns i SINO-nätverket?

Utöver grundläggande lagring erbjuder SINO ett brett utbud av mervärdestjänster som optimerar din supply chain och minskar dolda avgifter.

Bonded Warehouse

Fem av åtta lager erbjuder bonded storage, vilket innebär att du kan skjuta upp tullklarering och betalning av importavgifter tills varorna lämnar Kina. Det är en stor fördel om du konsoliderar leveranser, förbereder lager för export till flera länder eller vill förbättra kassaflödet.

Bonded warehousing är särskilt användbart för:

Temperaturkontroll

Tre SINO-anläggningar (Shanghai, Shenzhen, Ningbo) har temperaturkontrollerade zoner för känsliga eller lättfördärvliga varor. Det är nödvändigt för läkemedel, kosmetika, livsmedel och andra produkter som omfattas av regler för destinationsland.

Temperaturkontroll erbjuds inte på alla platser, så ange alltid dina behov vid bokning.

Anpassad Packning

Alla SINO-lager erbjuder:

  • Anpassad packning (kartong, pall eller låda)
  • Etikettering enligt tullkrav för destination eller återförsäljares önskemål
  • Kitting och montering för e-handel eller B2B-leveranser

Dessa tjänster hjälper dig att uppfylla produktkrav och minska ompackningskostnader på destinationen.

Vanliga misstag när du använder SINO:s lagernätverk

Även med ett starkt nätverk kan importörer göra dyra misstag om de inte planerar noggrant.

Val av Lagerplats

Ett vanligt misstag är att välja lager enbart utifrån lagringspriset, utan att ta hänsyn till närheten till huvudexporthamn eller flygplats. Det kan leda till högre inrikes transportkostnader och längre transittider från dörr till hamn.

Checklista:

  • Välj alltid ett lager nära din huvudsakliga exportväg (sjö, flyg, järnväg eller väg).
  • Matcha lagerfunktioner (bonded, temperaturkontroll) med dina varors behov.

Felaktiga Antaganden om Tjänster

Utgå inte från att alla lager har samma funktioner. Till exempel erbjuder endast fem av åtta bonded storage och bara tre har temperaturkontroll. Om du inte verifierar detta kan det leda till förseningar, problem med regelefterlevnad eller extra hanteringskostnader.

Ett annat vanligt misstag: att inte bekräfta FS China-integrationen för lagerkontroll och automatiserad orderhantering. Manuella processer ökar risken för fel och bromsar din supply chain.

Slutsats

SINO Shippings lagernätverk är skräddarsytt för importörer som behöver snabbhet, flexibilitet och kontroll när de flyttar gods från Kina. Genom att välja rätt lager för din last, använda FS Chinas spårning i realtid och nyttja mervärdestjänster som bonded warehousing och cross-docking kan du minimera kostnader och maximera leveranssäkerhet. Vill du effektivisera din supply chain? Få en skräddarsydd offert nu och upptäck hur SINO:s nätverk kan stärka din verksamhet.

ReferensOrdlista· 8 termer

Sök en term eller hoppa efter bokstav.

B2B
Business to business. The buyer is a company (e.g. importer) that clears and takes delivery. DAP often fits B2B when the buyer has a broker and controls the import leg.
bonded warehouse
Customs-controlled storage where goods can be held before duty is paid. Allows deferral of clearance; useful for distribution hubs or staged imports.
FCL
Full Container Load. You book an entire container (e.g. 20GP or 40HC); only your cargo inside.
GST
Goods and Services Tax. New Zealand's value-added tax applied to most imports, currently at 15%.
LCL
Less than Container Load. Your cargo shares a container with others; priced per CBM (plus CFS and handling at both ends).
Moms
Merværdiafgift. Denmark's Value Added Tax (VAT), typically 25%, applied to most imported goods.
SKU
Stock Keeping Unit. Unique identifier for a product variant. Must match across carton labels, packing list, and invoice; mismatches cause warehouse holds or rework.
SLA
Service Level Agreement. Commitment on lead time, deliverables (photos, reports), and format. Define before booking value-added services to avoid invoice surprises.