混合取胜：空运3箱、海运25箱—库存稳、预算不爆

航线

中国 → 美国FBA

运输方式

Hybrid: Air (DDP) + Expedited ocean (DDP)

货物

季节性商品

混合空海运输让你保持不断货，同时不牺牲单件利润。在这一打法中，约10%的件数走空运，覆盖两周销售窗口；其余90%搭配周三ETD的快船航线，把速度用在刀刃上、在不敏感处控成本。对于面临更紧ROAS和高资金成本的FBA与DTC品牌，这种拆单分流是最干净的库存保险。

为什么混合优于全空或全海用于FBA补货

逻辑很简单：全空可以保住销量却烧钱；全海可以保利润却冒断货与排名下滑的风险。本案中，供应商已将全部货物按海运打包并贴标，而零售节奏要求两周内不断货。飞一小批即可覆盖空档期；大头走加急海运，迅速恢复充足在库周数。

成功要点：

• 约10%的件数走空运，覆盖10–14天销售窗口
• 90%走更快的海运服务（每周三ETD），尽量缩短空档
• 端到端DDP到Amazon：含清关、关税、预约与末端配送
• 在我们起运仓按EXW进行原产地拆分，空运重贴标、海运合并打托

案例：从中国到美国FBA，EXW交货，10%空运 / 90%快船

一家季节品进口商将货物按EXW交给我们。我们从工厂提货，所有箱到达起运仓后即刻拆分：空运小批当天放行；其余订上周三出发的快船服务。

SINO Shipping（自1989年起运营，8个中国办公室，NVOCC / Class A牌照）在内控完成的执行步骤：

• 工厂提货至就近仓库
• 当天在起运仓拆分，全程摄像与点数
• 空运部分重贴承运人合规与FBA路由标签
• 海运部分打托与拼整，赶上加急截关
• DDP清关代理与关税垫付
• 两条腿均完成Amazon FC预约与派送

两条腿的速度与成本画像：

运输方式	常规门到FBA时效	费用与加急海运对比	备注
空运（DDP）	起飞后约10–15天	≈ 每公斤3倍	航班安排可能会额外增加4–5天
加急海运（DDP）	离港后约18–25天	基准价	每周三ETD；拆柜和短途运输更快
标准海运（DDP）	离港后约28–40天	~0.8x–0.9x	费用更低，但断货风险窗口拉长

空海混合：到底该飞多少？

用简单的覆盖模型来设定空运抽出量。目标是覆盖从今天到海运货最早可能FC入仓之间的天数，再加上收货波动缓冲。

1. 估算覆盖空档：

• 海运门到FBA时长（天）：O
• 当前Amazon在库天数 + 在途小包裹（天）：C
• 收货波动缓冲（天）：B（通常2–4）
• 需覆盖空档 = max(0, O − C + B)

2. 将空档转为件数：

• 日销速度（件/天）：V
• 需空运件数 = V x 空档

3. 设定抽出占比：

• 抽出% =（需空运件数）÷（总出货件数）

示例（取整）：

• O = 22天（加急海运）
• C = 10天（在库/在途）
• B = 3天缓冲
• 空档 = 15天；若V = 20件/天，则空运件数 = 300
• 若总出货 = 3,000件，抽出 ≈ 10%

可复用的决策框架：

变量	应填内容	实际范围
日销售速度 (V)	最近28天，排除促销高峰	用p50或p60，不用峰值天数
海运门到FBA (O)	路线定制，每周确认	加急：18–25；标准：28–40
在手库存覆盖 (C)	FC库存+已知在途已入库	核查FC收货延迟
缓冲 (B)	收货及预约时间波动	通常2–4天
carve‑out目标 (%)	(V x (O − C + B)) ÷ 总件数	常见5%–20%

操作手册：拆分、重贴标、两条腿同流启动

痛点在于：工厂已按海运为全部纸箱贴标。进口商需要快速抽出空运，而不在上游返工。由于我们掌控原产地操作，在自有仓内完成拆分与重贴标，当天即可双线并发。

可复用的逐周流程：

天数	操作步骤	负责人	备注
0	EXW工厂提货	SINO	路线选最近SINO仓库，节省内陆运输时间
0	入库检查、计数及分拆计划	SINO + 客户	确认空运与海运比例，更新纸箱映射
0	空运纸箱重新贴标，适配航空公司及FBA	SINO	当天打印并贴标，合规检查
1–2	空运出口截单及交接	SINO	航班通常在仓库收货后4–5天起飞
2	海运部分打托盘并合单	SINO	预订周三ETD（加急服务）
3–4	提交DDP文件，海关预报	SINO	一套文件覆盖DDP两段运输
起飞后10–15天	空运到达、清关、FBA预约	SINO	送达FC，ASIN重新补货
离港后18–25天	海运到达、拆柜、短途运输	SINO	预约并送达FC，库存覆盖恢复数周

提速关键：

• 原产地自有仓操作：拆分与重贴标不等第三方
• 稳定空运舱位与快船每周班期已锁定
• 针对Amazon优化的DDP流程：我们负责预约，你看到check‑in

DDP到Amazon：一张发票，零交接

混合路线最怕多手交接。我们坚持端到端DDP，让财务与运营更清爽：

• 每条腿（空/海）单一价格逻辑，含清关、关税与至FC末端配送
• 一套运输单证与账单信息；通过自有代理项目垫付关税
• 目的地团队处理Amazon预约交付

我们在原产地常规提供的增值服务：

• FNSKU/单件贴标
• 纸箱贴标与按运输方式拆分后的重贴标
• 加急海运打托与整合
• 若供应商贴标不符合FBA标准的返工工时

SINO优势：自1989年运营，覆盖中国8个办公室，持有NVOCC / Class A牌照，我们在快船服务保有固定舱位，并维持稳定空运配额。因此小批空运当天可走，大货也能赶上每周班期。

混合规划的成本–速度护栏

无需精确报价也能决策。先用比例与时间窗评估，再申请舱位与配额。

方案	门到FBA时效	每公斤相对费用	适用场景
小批量空运 carve‑out	起飞后约10–15天	≈ 3倍	补1–3周销售，防止断货
加急海运（大批量）	离港后约18–25天	基准价	恢复健康库存覆盖，不影响利润
标准海运	离港后约28–40天	~0.8x–0.9x	有4–6周库存覆盖且紧急度不高时使用

锁定拆分前的两项核对：

• 空运抽出能否覆盖至海运最早现实入仓的全部需求？
• 两条腿落地后，是否能留出4–8周在库，降低补货频次？

底线

空海混合让你同时守住营收与现金。空运约10%补空档；其余90%走加急海运（周三ETD）。当ROAS收紧、资金成本上升时，这是P&L负责人需要的杠杆。若你想要一条按销量与FC配置量身定制的路线，SINO可在中国8个办公室任一处实现自入仓24小时内拆分、重贴标与双线启运。

在下一张PO上考虑混合拆分？向SINO Shipping索取一份按需求曲线与FC约束定制的DDP方案吧。