混合取胜：空运3箱、海运25箱—库存稳、预算不爆

航线

中国 → 美国FBA

运输方式

Hybrid: Air (DDP) + Expedited ocean (DDP)

货物

季节性商品

混合空海运输让你保持不断货，同时不牺牲单件利润。在这一打法中，约10%的件数走空运，覆盖两周销售窗口；其余90%搭配周三ETD的快船航线，把速度用在刀刃上、在不敏感处控成本。对于面临更紧ROAS和高资金成本的FBA与DTC品牌，这种拆单分流是最干净的库存保险。

为什么混合优于全空或全海用于FBA补货

逻辑很简单：全空可以保住销量却烧钱；全海可以保利润却冒断货与排名下滑的风险。本案中，供应商已将全部货物按海运打包并贴标，而零售节奏要求两周内不断货。飞一小批即可覆盖空档期；大头走加急海运，迅速恢复充足在库周数。

成功要点：

• 约10%的件数走空运，覆盖10–14天销售窗口
• 90%走更快的海运服务（每周三ETD），尽量缩短空档
• 端到端DDP到Amazon：含清关、关税、预约与末端配送
• 在我们起运仓按EXW进行原产地拆分，空运重贴标、海运合并打托

案例：从中国到美国FBA，EXW交货，10%空运 / 90%快船

一家季节品进口商将货物按EXW交给我们。我们从工厂提货，所有箱到达起运仓后即刻拆分：空运小批当天放行；其余订上周三出发的快船服务。

SINO Shipping（自1989年起运营，8个中国办公室，NVOCC / Class A牌照）在内控完成的执行步骤：

• 工厂提货至就近仓库
• 当天在起运仓拆分，全程摄像与点数
• 空运部分重贴承运人合规与FBA路由标签
• 海运部分打托与拼整，赶上加急截关
• DDP清关代理与关税垫付
• 两条腿均完成Amazon FC预约与派送

两条腿的速度与成本画像：

Mode	Typical door-to-FBA timeline	Cost vs expedited ocean	Notes
Air (DDP)	~10–15 days after take‑off	≈ 3x per kg	Flight availability can add 4–5 days pre‑lift
Expedited ocean (DDP)	~18–25 days after departure	Baseline	Weekly Wednesday ETDs; faster devanning and dray
Standard ocean (DDP)	~28–40 days after departure	~0.8x–0.9x	Cheaper but stretches the stockout risk window

空海混合：到底该飞多少？

用简单的覆盖模型来设定空运抽出量。目标是覆盖从今天到海运货最早可能FC入仓之间的天数，再加上收货波动缓冲。

1. 估算覆盖空档：

• 海运门到FBA时长（天）：O
• 当前Amazon在库天数 + 在途小包裹（天）：C
• 收货波动缓冲（天）：B（通常2–4）
• 需覆盖空档 = max(0, O − C + B)

2. 将空档转为件数：

• 日销速度（件/天）：V
• 需空运件数 = V x 空档

3. 设定抽出占比：

• 抽出% =（需空运件数）÷（总出货件数）

示例（取整）：

• O = 22天（加急海运）
• C = 10天（在库/在途）
• B = 3天缓冲
• 空档 = 15天；若V = 20件/天，则空运件数 = 300
• 若总出货 = 3,000件，抽出 ≈ 10%

可复用的决策框架：

Variable	What to plug in	Practical range
Daily velocity (V)	Last 28 days excluding promo spikes	Use p50 or p60, not peak days
Ocean door‑to‑FBA (O)	Route‑specific, confirmed weekly	Expedited: 18–25; standard: 28–40
On‑hand cover (C)	FC + known inbound checked‑in	Verify FC receiving lag
Buffer (B)	Receiving + appointment variability	2–4 days typical
Carve‑out target (%)	(V x (O − C + B)) ÷ Total units	Often 5%–20%

操作手册：拆分、重贴标、两条腿同流启动

痛点在于：工厂已按海运为全部纸箱贴标。进口商需要快速抽出空运，而不在上游返工。由于我们掌控原产地操作，在自有仓内完成拆分与重贴标，当天即可双线并发。

可复用的逐周流程：

Day	Step	Owner	Notes
0	Factory pickup under EXW	SINO	Route to nearest SINO warehouse to save inland time
0	Inbound check, count, and split plan	SINO + Client	Confirm % for air vs ocean; update carton mapping
0	Relabel air cartons for air carrier + FBA	SINO	Same‑day print and apply; compliance check
1–2	Air export cut‑off and handover	SINO	Flights typically 4–5 days after warehouse receipt
2	Palletize and consolidate ocean portion	SINO	Book to Wednesday ETD (expedited service)
3–4	File DDP paperwork; pre‑alert for customs	SINO	One set of docs covers both legs under DDP
10–15 after take‑off	Air arrival, customs, FBA appointment	SINO	Delivery to FC; ASINs re‑in‑stock
18–25 after departure	Ocean arrival, devanning, drayage	SINO	Appointment and delivery to FC; weeks of cover restored

提速关键：

• 原产地自有仓操作：拆分与重贴标不等第三方
• 稳定空运舱位与快船每周班期已锁定
• 针对Amazon优化的DDP流程：我们负责预约，你看到check‑in

DDP到Amazon：一张发票，零交接

混合路线最怕多手交接。我们坚持端到端DDP，让财务与运营更清爽：

• 每条腿（空/海）单一价格逻辑，含清关、关税与至FC末端配送
• 一套运输单证与账单信息；通过自有代理项目垫付关税
• 目的地团队处理Amazon预约交付

我们在原产地常规提供的增值服务：

• FNSKU/单件贴标
• 纸箱贴标与按运输方式拆分后的重贴标
• 加急海运打托与整合
• 若供应商贴标不符合FBA标准的返工工时

SINO优势：自1989年运营，覆盖中国8个办公室，持有NVOCC / Class A牌照，我们在快船服务保有固定舱位，并维持稳定空运配额。因此小批空运当天可走，大货也能赶上每周班期。

混合规划的成本–速度护栏

无需精确报价也能决策。先用比例与时间窗评估，再申请舱位与配额。

Option	Door-to-FBA window	Relative cost per kg	When to use
Small air carve‑out	~10–15 days after take‑off	≈ 3x	Cover 1–3 weeks of sales to prevent stockout
Expedited ocean (bulk)	~18–25 days after departure	Baseline	Restore healthy weeks of cover without margin damage
Standard ocean	~28–40 days after departure	~0.8x–0.9x	When you have 4–6 weeks’ cover and low urgency

锁定拆分前的两项核对：

• 空运抽出能否覆盖至海运最早现实入仓的全部需求？
• 两条腿落地后，是否能留出4–8周在库，降低补货频次？

底线

空海混合让你同时守住营收与现金。空运约10%补空档；其余90%走加急海运（周三ETD）。当ROAS收紧、资金成本上升时，这是P&L负责人需要的杠杆。若你想要一条按销量与FC配置量身定制的路线，SINO可在中国8个办公室任一处实现自入仓24小时内拆分、重贴标与双线启运。

在下一张PO上考虑混合拆分？向SINO Shipping索取一份按需求曲线与FC约束定制的DDP方案吧。