本指南内容
- 中国港口操作费一般每票200-500美元，具体取决于港口及箱型。
- 码头操作费（THC）为强制性费用，20尺柜通常需120-250美元。
- 本地杂费如单证、清关、仓储等，整体可占海运成本10-20%。
- 对比不同港口费用，明确报价包含项，有助于避免预算超支。
Si vous expédiez depuis la Chine, les frais de manutention portuaire et les charges locales peuvent avoir un impact majeur sur votre budget. Ces coûts s’ajoutent au tarif de fret maritime de base et surprennent souvent les importateurs—surtout dans les ports très fréquentés comme Shanghai, Shenzhen, Ningbo et Qingdao. Sur cette page, nous détaillons chaque type de frais, vous montrons des exemples concrets, et vous donnons des conseils pratiques pour éviter les coûts cachés. Que vous expédiez un conteneur complet (FCL) ou une cargaison partielle (LCL), bien comprendre ces frais locaux est essentiel pour budgéter avec précision et garantir un processus d’expédition fluide.
Pour une vue d’ensemble des coûts du fret maritime et leur comparaison avec d’autres modes d’expédition, consultez notre aperçu des coûts et notre guide du fret maritime. Si vous cherchez des informations spécifiques par pays, rendez-vous sur notre page pays. Pour des conseils sur le choix d’un transitaire, visitez comment choisir un transitaire.
Comprendre les frais de manutention portuaire et charges locales en Chine
Les frais de manutention portuaire et charges locales sont des coûts incontournables dans les ports chinois. Ils incluent les Terminal Handling Charges (THC), les frais de documentation, le dédouanement et les coûts d’inspection. Ces frais varient selon le port, le type d’expédition et la taille du conteneur.
Terminal Handling Charges (THC)
Le THC est un frais obligatoire appliqué par tous les ports chinois. À Shanghai, le THC se situe généralement entre $120 et $250 par conteneur de 20 pieds. À Shenzhen, le THC est similaire, avec une moyenne de $130 à $240 par conteneur de 20 pieds. Ces frais couvrent la manutention, le chargement/déchargement et les opérations terminales. Pour les expéditions LCL, le THC est calculé au CBM (mètre cube), ce qui peut entraîner un coût unitaire plus élevé.
Pour en savoir plus sur l’intégration du THC dans votre facture globale de fret maritime, consultez notre détail des coûts du fret maritime.
Frais de documentation
Les frais de documentation couvrent le bill of lading et les formalités d’exportation. Ils avoisinent généralement $30-$75 par expédition et sont souvent omis dans les devis initiaux. Si vous expédiez plusieurs conteneurs, ces frais sont habituellement facturés par expédition, non par conteneur.
Pour plus d’informations sur les documents nécessaires, consultez notre guide du processus d’expédition et notre aperçu des Incoterms.
Dédouanement & inspection
Les frais de dédouanement à l’origine en Chine sont généralement compris entre $50 et $150 par expédition. Ils couvrent les formalités d’exportation et, si besoin, l’inspection par les douanes chinoises. Le montant exact dépend du type de marchandise et du besoin éventuel d’inspections supplémentaires.
Si votre cargaison est sélectionnée pour inspection, attendez-vous à des frais additionnels et à des retards possibles. Pour des conseils afin d’éviter les problèmes douaniers, consultez notre page sur les défis.
Comment les frais de manutention portuaire sont calculés pour les expéditions FCL et LCL
Le calcul des frais dépend du mode d’expédition: FCL (conteneur complet) ou LCL (cargaison partielle). Chaque méthode a sa propre structure et ses implications sur le coût.
Structure des frais FCL
Pour les expéditions FCL, les frais de manutention portuaire sont facturés par conteneur. Dans les grands ports chinois, comptez entre $200 et $500 par conteneur, selon le port et la taille. Le THC représente la plus grande part, mais les frais de documentation et de dédouanement s’ajoutent au total.
| Type de frais | Fourchette typique (FCL 20’) | Fourchette typique (FCL 40’) |
|---|---|---|
| Terminal Handling (THC) | $120-$250 | $180-$350 |
| Documentation | $30-$75 | $30-$75 |
| Dédouanement | $50-$150 | $50-$150 |
| Total manutention portuaire | $200-$500 | $260-$575 |
Pour approfondir la tarification FCL, consultez notre comparatif FCL vs. LCL.
Structure des frais LCL
Les frais de manutention portuaire LCL sont calculés au CBM. Les tarifs habituels sont de $35-$60 par CBM, auxquels s’ajoutent des frais de consolidation ($30-$50 par CBM). Les expéditions LCL peuvent aussi générer des frais d’entrepôt et de tri, augmentant le coût local total.
Si vous expédiez un petit volume (moins de 10 CBM), les frais LCL peuvent vite grimper. Par exemple, une expédition de 5 CBM peut coûter $175-$300 en frais de manutention portuaire, plus $150-$250 en frais de consolidation et d’entrepôt.
Pour explorer la tarification LCL, consultez notre guide LCL.
Impact du volume vs. poids
Les frais LCL sont calculés sur le volume (CBM), sauf si votre cargaison est exceptionnellement lourde. Si votre expédition est dense et lourde, certains transporteurs peuvent appliquer des surcharges liées au poids. Pour la plupart des expéditions, le volume reste le facteur principal.
Pour des conseils sur l’optimisation de la taille de votre expédition, consultez notre guide sur les temps de transit et options de conteneur.
主要中国港口装卸费参考
不同港口的装卸费会有所差异。以下是中国四大繁忙港口的常见费用：
上海
作为中国最大港口，上海的THC一般为每20尺集装箱$120-$250。单证费每票$30-$75，通关费用平均$50-$150。
深圳
深圳的THC为每20尺集装箱$130-$240。通关费$50-$150，单证费$30-$75。不同码头（盐田、蛇口、赤湾）费用略有差异。
宁波
宁波的费用与上海相近，THC通常为每20尺集装箱$125-$240。单证费和通关费与全国平均水平一致，分别为$30-$75和$50-$150。
青岛
青岛港的装卸费与宁波类似，但会因船公司和码头不同而有所波动。THC一般为每20尺集装箱$120-$230，单证费$30-$75，通关费$50-$150。
| 港口 | THC（20’ FCL） | 单证费 | 通关费 |
|---|---|---|---|
| 上海 | $120-$250 | $30-$75 | $50-$150 |
| 深圳 | $130-$240 | $30-$75 | $50-$150 |
| 宁波 | $125-$240 | $30-$75 | $50-$150 |
| 青岛 | $120-$230 | $30-$75 | $50-$150 |
详见我们的贸易航线指南，了解不同航线的港口费用对比。
隐性本地费用及规避方法
本地费用常常悄然增加您的运输成本。注意以下几项：
仓储费
如货物未及时提取，仓储费每天可达$20-$50。通关或调度延误，可能让小问题变成大开销。
集装箱滞箱费
港口免费期（通常为3-7天）结束后，滞箱费即开始计收——一般每天$50-$100。此费用由船公司收取，针对集装箱超期使用。
更多避免延误的建议，请参阅我们的运输流程页面。
拖车及装卸费
本地拖车和装卸费用根据距离和港口不同，每票货物可增加$100-$300。这些费用涵盖集装箱从码头到仓库或后续运输的环节。
优化本地物流建议，请参考我们的运输方式指南。
预算港口装卸费时常见误区
许多进口商低估了本地费用。避免以下常见陷阱：
误认为费用已包含
常见错误是认为海运报价已包含港口装卸费。实际上，许多货代只报海运费，THC、单证、通关费用需另计。
获取透明报价建议，请参考如何选择货代。
忽略本地差异
不同港口和船公司本地费用差异明显。例如，上海THC可能$120，深圳则高达$240。频繁出货时，这些差异会影响整体成本。
低估LCL费用
LCL货物本地费用通常按单位计费，远高于FCL，尤其是小批量。拼箱、分拣、仓储等费用可能使LCL总成本超过FCL，即使货量不足10 CBM。
详细对比，请参阅我们的LCL与FCL指南。
总结：中国港口装卸及本地费用管控建议
管控港口装卸及本地费用，首先要向货代索取详细、分项报价。对比主要港口费用，细微差异也能带来实际节省。关注仓储、滞箱、拖车等本地费用，合理安排提货，避免额外开销。如需定制报价和专业建议，立即询价SINO Shipping，确保您的海运预算覆盖所有细节。
参考术语表· 9 个术语
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- CBM
- Cubic metre. Standard unit for shipping volume; used for LCL pricing and container capacity.
- CE
- Conformité Européenne. EU mandatory marking for products sold in the EEA. Does not transfer to Japan—PSE and TELEC are separate regimes.
- consolidation
- Combining several LCL shipments into one container at origin. Reduces cost per CBM; adds CFS time.
- FCL
- Full Container Load. You book an entire container (e.g. 20GP or 40HC); only your cargo inside.
- forwarder
- Freight forwarder. Company that books transport, arranges documentation, and often coordinates customs on your behalf.
- Incoterms
- International Commercial Terms. Standard rules (EXW, FOB, CIF, DDP, etc.) defining who pays, who clears customs, and when risk transfers at each stage.
- LCL
- Less than Container Load. Your cargo shares a container with others; priced per CBM (plus CFS and handling at both ends).
- SI
- Shipping Instructions. Data you submit for the B/L: consignee, notify party, marks, HS codes, weights, description. Late SI = late B/L = clearance delay in Japan.
- THC
- Terminal Handling Charge. Fee for loading/unloading containers at the port terminal. At origin, the buyer pays under EXW and the seller under FOB; at destination, the buyer pays in both cases.
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