China Utara · Pejabat Perhubungan
Pintu masuk bagi 110+ juta penduduk zon Beijing-Tianjin-Hebei. Laluan kereta api Laluan Sutera Baharu ke Eropah dalam 14 hari, kepakaran industri berat dan pelabuhan terbesar utara China.
Di dalam pejabat
Mengapa pelabuhan ini
Pelabuhan Tianjin — Pelabuhan terbesar utara China.
No.1
21M+ TEU — pintu masuk utama bagi Beijing dan Teluk Bohai.
110M+
Zon ekonomi Jing-Jin-Ji — salah satu kluster bandar terbesar di dunia.
14-18h
Ekspres China-Eropah langsung melalui koridor Laluan Sutera Baharu.
2005
20+ tahun melayani pusat industri utara China.
Contoh nyata
Sebuah pengeluar kereta Jerman mendapatkan komponen brek dari kilang Tianjin. Kami menghantar 3 kontena FCL sebulan melalui kereta api Laluan Sutera Baharu — 16 hari ke Hamburg berbanding 30+ hari melalui laut, pada separuh kos penghantaran udara.
Perkhidmatan
Penghantar kargo dan logistik servis penuh — standard yang sama seperti setiap pejabat SINO.
Laluan laut & udara
Anggaran masa transit untuk kargo laut. Kargo udara tersedia untuk kebanyakan destinasi dalam masa 3–7 hari.
Sektor yang dilayani
Sektor pembuatan dan eksport utama di rantau Tianjin.
Panduan lapangan
Semua yang perlu anda tahu tentang penghantar kargo dari Tianjin — dari keupayaan pelabuhan hingga petua praktikal untuk pengimport.
Pelabuhan Tianjin ialah pelabuhan terbesar utara China, memproses lebih 21 juta TEU setahun. Lebih penting lagi, ia melayani zon ekonomi Beijing-Tianjin-Hebei (Jing-Jin-Ji) — kawasan 110 juta penduduk dengan KDNK gabungan melebihi $1.5 trilion. Beijing tidak mempunyai pelabuhan sendiri, jadi hampir semua perdagangan maritim ibu kota melalui Tianjin. Ini menjadikan Tianjin hab pengangkutan barangan semula jadi bagi mana-mana perniagaan yang beroperasi di atau mendapatkan sumber dari utara China. Pejabat kami di China Life Finance Centre, di Daerah Heping, menempatkan kami di tengah komersial bandar ini.
Utara China ialah tulang belakang industri berat China — pengeluaran keluli (Hebei menghasilkan lebih banyak keluli berbanding mana-mana negara kecuali China sendiri), pembuatan turbin angin, peralatan perlombongan dan jentera industri. Menghantar produk ini memerlukan kepakaran khusus: kontena flat-rack untuk komponen bersaiz besar, kontena open-top untuk bentuk tidak sekata dan kapal pukal untuk bahagian yang benar-benar besar seperti bilah turbin angin atau transformer. Pasukan Tianjin kami mempunyai pengalaman mendalam dalam kargo projek, menyelaras segala-galanya dari kajian pemuatan di kilang hingga tempahan kapal khusus dan pengaturan kren berat di pelabuhan.
Tianjin ialah titik perlepasan utama bagi perkhidmatan kereta api ekspres China-Eropah. Kereta api dari Tianjin sampai ke Moscow dalam 14-16 hari, ibu negara Asia Tengah dalam 10-12 hari dan hab Eropah Barat seperti Hamburg dan Duisburg dalam 18-22 hari. Bagi pengeluar utara China, kargo kereta api menawarkan alternatif menarik kepada pengangkutan laut — terutamanya pada musim sejuk apabila ais di Teluk Bohai boleh memperlahankan operasi pelabuhan. Pasukan Tianjin kami menguruskan tempahan kereta api sepanjang tahun, membantu pelanggan mengimbangkan kos, kelajuan dan faktor bermusim dalam memilih antara pengangkutan laut, kereta api dan udara.
Strategi nasional China untuk mengintegrasikan kawasan Beijing-Tianjin-Hebei telah mewujudkan peluang logistik baharu. Penambahbaikan lebuh raya dan rangkaian kereta api antara bandar telah memendekkan masa transit antara bandar di kawasan ini, menjadikan pelabuhan Tianjin boleh diakses oleh kilang di seluruh wilayah Hebei — dari kilang farmaseutikal Shijiazhuang hingga kilang keluli Tangshan hingga pengeluar automotif Baoding. Pejabat Tianjin kami menyelaras kutipan di seluruh kawasan BTH, dengan laluan pengangkutan jalan raya tetap yang menjangkau sehingga Mongolia Dalam untuk kargo khusus seperti mineral nadir bumi dan kasmir.
Pasaran pengangkutan barangan utara China kurang tepu berbanding Shanghai atau Shenzhen, tetapi memilih rakan kongsi yang tepat tetap penting. Kriteria utama termasuk pengalaman dengan kargo berat dan bersaiz besar (penting untuk eksport industri utara China), pengetahuan prosedur khusus pelabuhan Tianjin dan pengendali terminalnya, serta keupayaan menyelaras kargo kereta api melalui hab antara mod Tianjin. SINO Shipping beroperasi di Tianjin sejak 2005, dan kepakaran pasukan kami dalam kargo projek dan perkhidmatan kereta api Laluan Sutera Baharu mencerminkan keperluan khusus ekonomi eksport utara China.
Proses
Tiga langkah dari pintu pembekal anda ke gudang anda. Kami menguruskan semua yang di antaranya.
Kongsi lokasi pembekal, butiran kargo, dan destinasi anda. Gunakan borang, WhatsApp, atau e-mel kami.
Pasukan Tianjin kami menghantar kadar, masa transit, dan pelan penghantaran yang jelas dalam masa satu hari bekerja.
Pengambilan, kastam, kargo, dan penghantaran — dipantau dari hujung ke hujung. Satu kenalan, satu invois, tanpa tekanan.
Dapatkan sebut harga yang disesuaikan dari pasukan Tianjin kami. Kami akan menjawab dalam masa 24 jam dengan kadar, masa transit, dan pelan yang jelas.
Kad pejabat
Room 1203-1, China Life Finance Centre, No. 38 Qufu Road, Heping District, Tianjin
天津市和平区曲阜道38号中国人寿金融中心1203-1室
Soalan
Tentang penghantar kargo dari Tianjin.
Mulakan sekarang
Pasukan Tianjin kami menguruskan segalanya — dari tempahan hingga penghantaran. Standard yang sama seperti setiap pejabat SINO, dengan pengetahuan tempatan yang mendalam.