Skip to main content
อัปเดตแล้ว · มีนาคม 2569 3 นาทีอ่าน

ผลกระทบของโครงการ Belt & Road ต่อการขนส่งทางรถบรรทุกจากจีน

วิเคราะห์ว่าโครงการ Belt & Road ของจีนเปลี่ยนแปลงการขนส่งทางรถบรรทุกข้ามแดนอย่างไร ทั้งเวลาเดินทาง ต้นทุน ด่านพรมแดน และการอัปเกรดรถบรรทุก

Lucas Arillotta
Lucas Arillotta ผู้จัดการซัพพลายเชนที่ SINO Shipping
ในคู่มือนี้
  1. 01 โครงการ Belt & Road Initiative…
  2. 02 เส้นทาง BRI เปลี่ยนแปลงการขนส่ง…
  3. 03 การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและการป…
  4. 04 เปรียบเทียบต้นทุน ความเร็ว และร…
  5. 05 การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบและขั้นต…
  6. 06 ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยในการขนส่งรถ…
  7. 07 สรุปใจความสำคัญ
สาระสำคัญของบทความ
  • เส้นทาง BRI ดันปริมาณขนส่งรถบรรทุกข้ามแดนโตเฉลี่ย 18% ต่อปีตั้งแต่ปี 2021
  • การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน BRI ลดเวลาเดินทางบนเส้นทางหลักได้ถึง 20%
  • มีรถบรรทุกไฟฟ้ามากกว่า 12,000 คันให้บริการบนเส้นทาง BRI ส่งเสริมความยั่งยืน
  • ขนส่งรถบรรทุก FTL จีน-คาซัคสถานเร็วกว่าเรล 50-70% แต่ต้นทุนสูงกว่า 2-3 เท่า

โครงการ Belt & Road Initiative เปลี่ยนแปลงการขนส่งทางรถบรรทุกอย่างไร

Belt & Road Initiative (BRI) ของจีนได้เปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ของการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนโดยสิ้นเชิง ด้วยปริมาณรถบรรทุกที่เพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบกับปีก่อนตามเส้นทาง BRI ในปี 2023 ผู้นำเข้าและผู้จัดการโลจิสติกส์ต่างเห็นถึงความเร็วในการขนส่งที่เพิ่มขึ้น เส้นทางใหม่ และกระบวนการผ่านแดนที่ดีขึ้น หน้านี้จะเจาะลึกถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นจริงของ BRI ต่อการขนส่งทางถนน—ทั้งการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน กฎระเบียบ และการดำเนินงานที่เปลี่ยนแปลงต้นทุน ความเร็ว และความน่าเชื่อถือสำหรับการขนส่งระหว่างจีนกับประเทศคู่ค้าสำคัญ

ศึกษาการเปรียบเทียบระหว่างการขนส่งทางรถบรรทุก BRI กับรถไฟและเรือได้ที่หน้า ภาพรวมต้นทุน และ ระยะเวลาขนส่ง สำหรับข้อมูลเฉพาะประเทศ ดูเพิ่มเติมที่ ขนส่งจากจีนไปแต่ละประเทศ

เส้นทาง BRI เปลี่ยนแปลงการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนอย่างไร

เส้นทางใหม่และเส้นทางที่ได้รับการปรับปรุง

BRI ได้เปิดเส้นทางรถบรรทุกใหม่หลายเส้นทางเชื่อมจีนกับตลาดในเอเชียกลางและ ASEAN ตัวอย่างเด่นคือเส้นทางจีน-คาซัคสถาน ที่มีทางด่วนและจุดผ่านแดนรองรับรถบรรทุกปริมาณมาก ในปี 2026 ปริมาณรถบรรทุกข้ามแดนตามเส้นทาง BRI เพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบกับปีก่อน อันเป็นผลโดยตรงจากเส้นทางใหม่และเส้นทางที่ได้รับการปรับปรุง ทางด่วนจีน-ลาว และถนนชายแดนจีน-เวียดนามก็เป็นโครงการสำคัญที่เพิ่มทางเลือกให้ผู้นำเข้าที่ต้องการความยืดหยุ่นและความรวดเร็ว

สำหรับผู้นำเข้าที่มองหาทางเลือกแทนการขนส่งทางเรือ เส้นทางใหม่เหล่านี้ช่วยให้เข้าถึงจุดหมายปลายทางในแผ่นดินได้เร็วขึ้น เปรียบเทียบเส้นทางและผลกระทบต่อซัพพลายเชนของคุณได้ที่ เส้นทางการค้าจากจีน

ปริมาณและความจุที่เพิ่มขึ้น

ด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจาก BRI ความจุการขนส่งทางรถบรรทุกเพิ่มขึ้นอย่างมาก มีจุดผ่านแดนถนนระหว่างประเทศหลักกว่า 30 จุดที่พร้อมใช้งานสำหรับการส่งออกจากจีน ช่วยให้การขนส่งลื่นไหลและรองรับปริมาณมากขึ้น นอกจากนี้ ศูนย์โลจิสติกส์ตามเส้นทางเหล่านี้ยังเพิ่มขีดความสามารถในการจัดการสินค้า โดยมีรถบรรทุกเข้าออกศูนย์ที่ได้รับการปรับปรุงมากขึ้นทุกวัน

การเติบโตของปริมาณนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจที่พึ่งพา การขนส่งทางรถบรรทุกภายในประเทศจากจีน และผู้ที่ต้องรับมือกับช่วงพีคของฤดูกาล ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเพิ่มประสิทธิภาพปริมาณและความจุได้ที่ แนวโน้มและอนาคตการขนส่งทางรถบรรทุก

การปรับปรุงจุดผ่านแดน

หนึ่งในผลกระทบที่เห็นได้ชัดของ BRI คือที่จุดผ่านแดน จุดผ่านแดนที่ได้รับการปรับปรุง เช่น Horgos (จีน-คาซัคสถาน) และ Mohan (จีน-ลาว) มีศุลกากรทันสมัย ช่องทางขยาย และกระบวนการตรวจสอบที่รวดเร็วขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ช่วยลดระยะเวลาขนส่งเฉลี่ยลง 20% ตั้งแต่ปี 2018 ด้วยจุดผ่านแดนที่ได้รับการปรับปรุงมากกว่า 30 จุด ปัญหาคอขวดและเอกสารลดลงอย่างมาก แม้บางช่วงจะยังมีการติดขัดในช่วงพีค

ดูรายละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการผ่านแดนและผลต่อระยะเวลาขนส่งได้ที่ กระบวนการขนส่งจากจีน

การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและการปรับปรุงการดำเนินงาน

ทางด่วนและศูนย์โลจิสติกส์

ทางด่วนใหม่ที่สร้างภายใต้ BRI ช่วยลดความล่าช้าและเพิ่มความน่าเชื่อถือในการขนส่งทางถนน ตัวอย่างเช่น ทางด่วน G3012 ที่เชื่อมจีนกับเอเชียกลาง และเส้นทาง Nanning-Hanoi สู่เวียดนาม ศูนย์โลจิสติกส์ตามเส้นทางเหล่านี้ช่วยให้การถ่ายสินค้าและผ่านศุลกากรเร็วขึ้น สนับสนุนการเติบโตของปริมาณรถบรรทุก 18% ต่อปี

การลงทุนเหล่านี้เปิดทางเลือกให้ผู้นำเข้าในการ เลือกวิธีขนส่งที่เหมาะสมที่สุด

การปรับปรุงรถบรรทุก

การอัปเกรดรถบรรทุกเป็นอีกหนึ่งผลลัพธ์จาก BRI ปัจจุบันมีรถบรรทุกไฟฟ้า (EV) กว่า 12,000 คันที่ใช้งานตามเส้นทาง BRI คิดเป็นมากกว่า 8% ของการจดทะเบียนรถบรรทุกหนักใหม่ในจีน รถ EV ได้รับความนิยมเนื่องจากปล่อยคาร์บอนต่ำและเริ่มมีสถานีชาร์จรองรับมากขึ้นตามเส้นทาง BRI

ศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือกประเภทรถบรรทุกและผลต่อค่าใช้จ่ายและความเร็วได้ที่ แนวโน้มการขนส่งทางรถบรรทุกภายในประเทศ

เทคโนโลยีศุลกากรและจุดผ่านแดน

ระบบอัจฉริยะที่จุดผ่านแดนและเขตปลอดภาษีช่วยให้กระบวนการศุลกากรคล่องตัวขึ้น การสแกนอัตโนมัติ เอกสารดิจิทัล และเส้นทางรถบรรทุกในเขตปลอดภาษีช่วยให้สินค้าสามารถเคลื่อนย้ายเข้าแผ่นดินได้โดยไม่ต้องผ่านศุลกากรทันที การปรับปรุงเหล่านี้ช่วยลดงานเอกสารและระยะเวลาการตรวจปล่อยสินค้า ทำให้การขนส่งทางรถบรรทุกตาม BRI เป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้นำเข้าที่ต้องการความรวดเร็ว

ศึกษาว่าการปรับปรุงศุลกากรส่งผลต่อการขนส่งของคุณอย่างไรได้ที่ Incoterms สำหรับการขนส่งจากจีน และ ข้อกำหนดเอกสาร

เปรียบเทียบต้นทุน ความเร็ว และรูปแบบการขนส่งทางรถบรรทุก BRI

ราคา FTL/LTL

ค่าขนส่งแบบ Full Truck Load (FTL) จากจีนไปคาซัคสถานอยู่ที่ $3,500-$6,000 ต่อเที่ยว ซึ่งอัตรานี้สูงกว่าขนส่งทางรถไฟประมาณ 2-3 เท่า แต่ได้เปรียบเรื่องความรวดเร็ว เหมาะกับสินค้าที่ต้องการความเร่งด่วน นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกแบบ Less-than-Truck Load (LTL) โดยราคาจะขึ้นอยู่กับปริมาณและเส้นทางที่เลือก

ดูรายละเอียดเปรียบเทียบราคาเพิ่มเติมได้ที่ ภาพรวมต้นทุนการขนส่งจากจีน

ตัวอย่างระยะเวลาขนส่ง

การลงทุนในโครงการ BRI ช่วยลดระยะเวลาขนส่งลงกว่า 20% ตั้งแต่ปี 2018 เช่น การขนส่งทางรถบรรทุกจากจีนไปคาซัคสถานใช้เวลาเพียง 5-7 วัน จากเดิมทางรถไฟ 10-14 วัน ความเร็วนี้สำคัญมากสำหรับผู้นำเข้าที่ต้องเติมสต็อกอย่างรวดเร็วหรือขนส่งสินค้าที่เน่าเสียง่าย

ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระยะเวลาขนส่งได้ที่ เปรียบเทียบระยะเวลาขนส่งจากจีน

รถบรรทุก vs รถไฟ/เรือ

ขนส่งทางถนนกลายเป็นทางเลือกที่น่าสนใจแทนรถไฟและเรือ โดยเฉพาะสำหรับต้นทางหรือปลายทางที่ต้องการความรวดเร็ว แม้การขนส่งทางเรือจะถูกที่สุดสำหรับสินค้าปริมาณมาก (ขนส่งทางเรือจากจีน) แต่รถบรรทุกให้ความเร็วที่เหนือกว่าสำหรับการขนส่งข้ามพรมแดน การลงทุนใน BRI ช่วยลดช่องว่างระหว่างแต่ละรูปแบบ ทำให้ผู้นำเข้าสามารถเลือกผสมผสานได้ตามความต้องการ

ตารางเปรียบเทียบโดยสังเขป:

รูปแบบค่าขนส่งจีน-คาซัคสถาน (FTL)ระยะเวลาขนส่งความเร็วเทียบรถไฟกรณีใช้งานทั่วไป
รถบรรทุก$3,500-$6,0005-7 วันเร็วกว่ารถไฟ 50-70%สินค้าเร่งด่วน มูลค่าสูง
รถไฟ$1,500-$2,50010-14 วันช้ากว่าสินค้าปริมาณมาก เน้นประหยัดต้นทุน
เรือ$800-$1,20020-30 วันช้าที่สุดสินค้าปริมาณมาก ไม่เร่งด่วน

ศึกษาข้อมูลการเลือกใช้รูปแบบขนส่งเพิ่มเติมได้ที่ ขนส่งทางรถไฟจากจีน และ ขนส่งทางอากาศจากจีน

การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบและขั้นตอนชายแดนสำหรับรถบรรทุก BRI

เส้นทางรถบรรทุกแบบ Bonded

ปัจจุบันมีเส้นทาง Bonded ที่ช่วยให้สินค้าสามารถเคลื่อนย้ายเข้าไปยังพื้นที่ตอนในโดยไม่ต้องผ่านพิธีการศุลกากรทันที ช่วยให้ขนส่งรวดเร็วขึ้นและลดภาระงานเอกสารสำหรับผู้นำเข้า เช่น สินค้าที่เข้าคาซัคสถานผ่าน Horgos สามารถส่งตรงไปยังโซน Bonded ภายในประเทศได้ทันที

ศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับ Bonded และข้อกำหนดเพิ่มเติมได้ที่ ขั้นตอนการขนส่งจากจีน

การปรับปรุงศุลกากร

เทคโนโลยีศุลกากรที่ทันสมัยช่วยลดเวลาการตรวจปล่อยและลดงานเอกสาร เช่น การใช้เครื่องสแกนอัตโนมัติ ระบบใบขนดิจิทัล และการติดตามสถานะศุลกากรแบบเรียลไทม์ กลายเป็นมาตรฐานที่ด่าน BRI หลายแห่ง ผู้นำเข้าจะได้รับความสะดวกขึ้น แต่ต้องแน่ใจว่าเอกสารตรงตามข้อกำหนดล่าสุด

หากต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับศุลกากรสมัยใหม่ ดูที่ ความท้าทายในการขนส่งจากจีน

ข้อกำหนดด้านเอกสาร

การขนส่งผ่านเส้นทาง BRI ต้องมีใบอนุญาตและเอกสารที่ถูกต้อง เช่น ใบอนุญาตรถบรรทุก Bonded, ใบขนสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ และต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบทั้งของจีนและประเทศปลายทาง หากเอกสารไม่ครบ อาจเกิดความล่าช้าหรือถูกปฏิเสธการนำเข้า

เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดด้านเอกสาร ศึกษา วิธีเลือกชิปปิ้งตัวแทนขนส่ง และ แนวทางเอกสารขนส่ง

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยในการขนส่งรถบรรทุก BRI

ปัญหาความแออัดที่ชายแดน

แม้ด่าน BRI หลายแห่งจะได้รับการปรับปรุง แต่ไม่ได้หมายความว่าทุกจุดจะผ่านได้อย่างราบรื่นเสมอไป โดยเฉพาะช่วงฤดูเก็บเกี่ยวหรือเทศกาล อาจเกิดความล่าช้า ผู้นำเข้ามักเข้าใจผิดว่ามีโครงสร้างพื้นฐานใหม่แล้วจะไม่มีปัญหา แต่สภาพจริงยังมีความแปรปรวน

ดูคำแนะนำหลีกเลี่ยงปัญหาชายแดนได้ที่ ความท้าทายการขนส่งรถบรรทุกทางบกจากจีน

ความเข้ากันได้ของรถบรรทุกไฟฟ้า (EV)

การนำรถบรรทุกไฟฟ้า (EV) มาใช้ในเส้นทาง BRI เป็นแนวโน้มที่น่าสนใจ แต่ผู้นำเข้าบางรายอาจลืมตรวจสอบข้อกำหนดของประเทศปลายทางและโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ บางประเทศอาจไม่มีสถานีชาร์จหรือมีข้อจำกัดในการใช้ EV

ดูข้อมูลการบริหารจัดการรถบรรทุก EV เพิ่มเติมที่ เทรนด์การขนส่งรถบรรทุกทางบกจากจีน

ข้อผิดพลาดด้านเอกสาร

ข้อผิดพลาดด้านเอกสาร เช่น ขาดใบอนุญาต Bonded หรือข้อมูลใบขนไม่ถูกต้อง เป็นสาเหตุหลักของความล่าช้า หากละเลยอาจโดนปรับ สินค้าถูกปฏิเสธ หรือใช้เวลาตรวจปล่อยนานขึ้น

ศึกษาวิธีป้องกันข้อผิดพลาดได้ที่ Incoterms และเอกสารส่งออกจากจีน

สรุปใจความสำคัญ

เส้นทางขนส่งสินค้าทางถนนภายใต้โครงการ BRI ในปัจจุบัน ช่วยให้การขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนมีความรวดเร็วและเชื่อถือได้มากยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ผู้นำเข้าควรพิจารณาเส้นทางที่เหมาะสม ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ และเปรียบเทียบต้นทุนกับความเร็วอย่างรอบคอบ การติดตามข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานและการเปลี่ยนแปลงที่ด่านชายแดนอย่างต่อเนื่อง จะช่วยให้คุณได้รับประโยชน์สูงสุดและหลีกเลี่ยงปัญหาที่พบบ่อย หากต้องการคำแนะนำเฉพาะด้านการวางแผนเส้นทางและขอใบเสนอราคา ขอใบเสนอราคา กับทีมงานของเราได้เลย ด้วยกลยุทธ์ที่เหมาะสม การขนส่งทางถนน BRI จะช่วยเสริมศักยภาพซัพพลายเชนของคุณให้เหนือคู่แข่งได้อย่างแท้จริง