Skip to main content
อัปเดตแล้ว · มีนาคม 2569 3 นาทีอ่าน

คู่มือ DDP Shipping จากจีน: ครบทุกเรื่องต้นทุน ขั้นตอน และความเสี่ยง

เข้าใจการขนส่งแบบ DDP จากจีน ครอบคลุมขั้นตอน ต้นทุน ความรับผิดชอบ และการปฏิบัติตามข้อกำหนด พร้อมวิธีหลีกเลี่ยงปัญหาที่พบบ่อย

Lucas Arillotta
Lucas Arillotta ผู้จัดการซัพพลายเชนที่ SINO Shipping
ในคู่มือนี้
  1. 01 DDP Shipping จากจีนคืออะไร
  2. 02 ขั้นตอนการขนส่ง DDP
  3. 03 ค่าใช้จ่ายและราคาขนส่ง DDP
  4. 04 ข้อกำหนดและข้อจำกัดสำหรับการจัด…
  5. 05 ข้อผิดพลาดและปัญหาที่พบบ่อยในกา…
  6. 06 สรุป
สาระสำคัญของบทความ
  • DDP Shipping ผู้ขายรับผิดชอบทุกค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงจนถึงปลายทาง
  • DDP เหมาะกับพัสดุขนาดเล็กหรืออีคอมเมิร์ซ ไม่เหมาะกับสินค้าขนาดใหญ่หรือมูลค่าสูง
  • การใช้ DDP อาจเพิ่มต้นทุนสินค้าสุทธิ 10-25% เมื่อเทียบกับ Incoterms อื่น
  • การปฏิบัติตามข้อกำหนดและพิธีการศุลกากร DDP ต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญในพื้นที่และวางแผนอย่างรอบคอบ

การเลือกใช้บริการขนส่งแบบ DDP ให้ถูกต้อง อาจหมายถึงความแตกต่างระหว่างการส่งของถึงหน้าประตูอย่างราบรื่น กับปัญหาค่าใช้จ่ายที่บานปลาย DDP (Delivered Duty Paid) ถือเป็น Incoterm ที่ “ครบวงจร” มากที่สุดสำหรับการนำเข้าสินค้าจากจีน แต่กลับเป็นตัวเลือกที่ใช้น้อยที่สุด โดยคิดเป็นสัดส่วนไม่ถึง 5% ของการส่งออกจากจีน ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น? เพราะ DDP จะโยนภาระต้นทุน ความเสี่ยง และข้อกำหนดทางศุลกากรทั้งหมดไปที่ผู้ขาย จนกว่าสินค้าจะถึงหน้าประตูของคุณ หากคุณกำลังพิจารณาใช้ DDP สำหรับการขนส่งครั้งต่อไป การเข้าใจขั้นตอน ราคา และข้อควรระวังถือเป็นสิ่งสำคัญ มาดูกันให้ชัดเจนว่า DDP ทำงานอย่างไร เหมาะกับสถานการณ์ไหน และจะหลีกเลี่ยงปัญหาได้อย่างไร

DDP Shipping จากจีนคืออะไร? (เจาะลึกความรับผิดชอบ)

การเลือก Incoterm ที่เหมาะสมสำหรับการนำเข้าสินค้าจากจีนเป็นเรื่องสำคัญ DDP (Delivered Duty Paid) ถือเป็นตัวเลือกที่ครบถ้วนที่สุด แต่ก็เสี่ยงที่สุดสำหรับผู้ขาย และมีต้นทุนสูงสุดสำหรับผู้ซื้อ

ความหมายของ DDP

DDP ย่อมาจาก “Delivered Duty Paid” ตามนิยามของ Incoterms 2020 ภายใต้ DDP ผู้ขายต้องรับผิดชอบ ค่าขนส่งทุกขั้นตอน การผ่านพิธีการส่งออก-นำเข้า ภาษีอากร ค่าธรรมเนียม และค่าจัดส่งถึงปลายทาง จนกว่าสินค้าจะถึงมือผู้ซื้อ หมายความว่าผู้ขายต้องดำเนินการทุกขั้นตอน รวมถึงการผ่านศุลกากรในประเทศปลายทางด้วย DDP ถูกใช้ในสัดส่วนน้อยกว่า 5% ของการส่งออกจากจีน โดยส่วนใหญ่ใช้กับพัสดุขนาดเล็กและอีคอมเมิร์ซ ที่ผู้ซื้อต้องการความสะดวกแบบไร้กังวล

หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับ Incoterms ดูรายละเอียดแต่ละข้อได้ที่ คู่มือ Incoterms สำหรับการขนส่งจากจีน

ความรับผิดชอบของผู้ขาย vs ผู้ซื้อ

เปรียบเทียบ DDP กับ Incoterm อื่น ๆ เช่น FOB หรือ CIF:

Incotermผู้ขายรับผิดชอบผู้ซื้อรับผิดชอบจุดโอนความเสี่ยง
FOBพิธีการส่งออก, ขึ้นเรือค่าขนส่ง, พิธีการนำเข้า, ภาษี, ส่งถึงปลายทางที่ท่าเรือต้นทาง
CIFพิธีการส่งออก, ค่าขนส่ง, ประกันพิธีการนำเข้า, ภาษี, ส่งถึงปลายทางที่ท่าเรือปลายทาง
DDPทุกอย่าง (ค่าขนส่ง, พิธีการส่งออก/นำเข้า, ภาษี, ค่าธรรมเนียม, ส่งถึงปลายทาง)ไม่มี จนกว่าสินค้าถึงมือที่หน้าประตูผู้ซื้อ

สำหรับ DDP ผู้ซื้อมีหน้าที่เพียงแค่รับสินค้าเท่านั้น ฝั่งผู้ขายต้องมีศักยภาพในการผ่านศุลกากรและชำระภาษีในประเทศปลายทาง ซึ่งบางครั้งอาจต้องใช้เลขประจำตัวผู้เสียภาษีท้องถิ่น หรือใช้บริการตัวแทนศุลกากร หากคุณต้องการส่งไปหลายประเทศ ดูข้อกำหนดแต่ละประเทศได้ที่ คู่มือการขนส่งแต่ละประเทศ

ขั้นตอนการขนส่ง DDP (จากโรงงานถึงหน้าประตู)

DDP เป็น Incoterm ที่ซับซ้อนที่สุด เพราะผู้ขายต้องดูแลทุกขั้นตอน ตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทาง กระบวนการมีดังนี้

การรับของและพิธีการส่งออก

ผู้ขายจะเริ่มจากการรับสินค้าจากโรงงานและดำเนินพิธีการส่งออกในจีน รวมถึงการเตรียมเอกสารส่งออก จองขนส่ง และตรวจสอบให้สินค้าถูกต้องตามระเบียบของจีน ดูรายละเอียดการส่งออกจากจีนเพิ่มเติมได้ที่ ขั้นตอนการขนส่งจากจีน

การขนส่งระหว่างประเทศ

ผู้ขายจะจองขนส่งระหว่างประเทศ ไม่ว่าจะเป็นทางเรือ ทางอากาศ หรือผ่านบริษัทขนส่งด่วน โดย DDP ส่วนใหญ่จะเป็นพัสดุขนาดเล็กส่งทางอากาศ (ใช้เวลา 4-8 วันถึงศูนย์กลางหลัก) แต่ก็สามารถส่งทางเรือได้สำหรับออเดอร์ขนาดใหญ่ (18-45 วันไปสหรัฐฯ หรือยุโรป) ระยะเวลาขนส่งอาจแตกต่างกันมาก ดูรายละเอียดได้ที่ ระยะเวลาขนส่งจากจีน

รูปแบบขนส่งระยะเวลาปกติ
DDP ทางอากาศ4-8 วัน
DDP ทางเรือ18-45 วัน

พิธีการนำเข้าและจัดส่งถึงปลายทาง

เมื่อสินค้าถึงประเทศปลายทาง ผู้ขายจะดำเนินพิธีการนำเข้า ส่งเอกสาร ชำระภาษีอากร และแก้ไขปัญหาด้านกฎระเบียบต่าง ๆ การผ่านศุลกากรภายใต้ DDP มักใช้เวลา 1-5 วัน ขึ้นอยู่กับประเทศและประเภทสินค้า หลังจากชำระค่าใช้จ่ายครบ ผู้ขายจึงจะจัดส่งสินค้าถึงที่อยู่ของผู้ซื้อ

หากคุณนำเข้าสินค้าควบคุม หรือผู้ขายไม่มีเลขประจำตัวผู้เสียภาษีท้องถิ่น DDP อาจซับซ้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ความท้าทายในการขนส่งจากจีน

ค่าใช้จ่ายและราคาขนส่ง DDP (มีอะไรบ้าง?)

DDP เป็นบริการที่มีราคาสูง เพราะคุณจ่ายเพื่อความสะดวกแบบครบวงจร และความเสี่ยงของผู้ขายก็สะท้อนอยู่ในราคา

องค์ประกอบของต้นทุน

ค่าขนส่ง DDP ประกอบด้วย:

  • ค่าขนส่งระหว่างประเทศ (ทางอากาศหรือทางเรือ)
  • ค่าพิธีการส่งออกในจีน
  • ค่าพิธีการนำเข้าในประเทศปลายทาง
  • ภาษีอากรนำเข้า
  • ค่าขนส่งถึงหน้าประตูผู้ซื้อ
  • ค่าตัวแทนศุลกากร (ถ้ามี)

ด้วยเหตุนี้ DDP จึงทำให้ต้นทุนรวมสูงกว่า FOB หรือ CIF ถึง 10-25% ดูเปรียบเทียบต้นทุนโดยละเอียดได้ที่ ภาพรวมค่าขนส่งจากจีน

ประเภทการขนส่งส่วนต่างราคา DDP โดยประมาณ
พัสดุขนาดเล็ก (<20kg)10-15%
สินค้าล็อตใหญ่ (>100kg)20-25%

ช่วงราคาทั่วไป

สำหรับพัสดุ 10kg จากจีนไปสหรัฐฯ:

  • DDP ทางอากาศ: $120-$180 (รวมทุกอย่าง ทั้งภาษีและค่าธรรมเนียม)
  • FOB ทางอากาศ: $80-$100 (ผู้ซื้อต้องชำระภาษี/ค่าธรรมเนียมเอง)

สำหรับพาเลท 1,000kg ทางเรือ:

  • DDP ทางเรือ: $3,000-$4,000 (รวมทุกอย่าง)
  • CIF ทางเรือ: $2,400-$3,000 (ผู้ซื้อต้องชำระภาษี/ค่าธรรมเนียมเอง)

ควรเปรียบเทียบราคา DDP กับ Incoterm อื่น ๆ เสมอ ดูรายละเอียดขนส่งทางเรือที่ ขนส่งทางเรือจากจีน และขนส่งทางอากาศที่ ขนส่งทางอากาศจากจีน

ข้อกำหนดและข้อจำกัดสำหรับการจัดส่งแบบ DDP

การจัดส่งแบบ DDP ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเข้มงวดทั้งในจีนและประเทศปลายทาง ผู้ขายต้องเตรียมพร้อมสำหรับข้อกำหนดท้องถิ่น

ข้อกำหนดเกี่ยวกับเลขประจำตัวผู้เสียภาษีท้องถิ่น

ในการผ่านพิธีการศุลกากรด้วย DDP ผู้ขายต้องมีเลขประจำตัวผู้เสียภาษีท้องถิ่น หรือแต่งตั้งนายหน้าศุลกากรในประเทศปลายทาง หากไม่มีข้อมูลเหล่านี้ การผ่านศุลกากรอาจหยุดชะงักหรือไม่สำเร็จ ตัวอย่างเช่น ในสหภาพยุโรป ผู้ขายที่ใช้ DDP มักต้องลงทะเบียน VAT ส่วนในสหรัฐอเมริกา มักต้องมี EIN หรือใช้บริการนายหน้าศุลกากร

ข้อจำกัดเกี่ยวกับสินค้า

การจัดส่งแบบ DDP ไม่อนุญาตสำหรับสินค้าบางประเภทในหลายประเทศ เช่น อาหาร เครื่องมือแพทย์ หรือสินค้าควบคุม ศุลกากรอาจปฏิเสธการนำเข้าสินค้าเหล่านี้ หรืออาจต้องขอใบอนุญาตและตรวจสอบเพิ่มเติม ดูรายละเอียดข้อจำกัดเฉพาะสินค้าได้ที่ คู่มือเส้นทางการค้าของเรา

หากสินค้าของคุณอยู่ในกลุ่มควบคุม แนะนำให้ใช้ FOB หรือ CIF แทน ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ การเลือกวิธีการขนส่งที่เหมาะสมจากจีน

ข้อผิดพลาดและปัญหาที่พบบ่อยในการจัดส่งแบบ DDP

DDP อาจเป็นกับดักสำหรับทั้งผู้ซื้อและผู้ขาย ต่อไปนี้คือวิธีหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่พบมากที่สุด

ค่าธรรมเนียมแฝง

ผู้นำเข้าหลายรายเข้าใจผิดว่า DDP ครอบคลุมภาษีปลายทางทั้งหมด แต่กฎระเบียบท้องถิ่นอาจเปลี่ยนแปลง หากผู้ขายไม่ได้ตรวจสอบข้อมูลล่าสุด คุณอาจต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม เช่น VAT ภาษีสรรพสามิต หรือค่าธรรมเนียมพิเศษ การผ่านศุลกากรแบบ DDP มักใช้เวลา 1-5 วัน แต่หากมีความล่าช้า อาจมีค่าเก็บรักษาสินค้าเพิ่ม

ศักยภาพของผู้ขาย

ไม่ใช่ผู้ขายทุกคนจะสามารถจัดส่งแบบ DDP ได้ บางรายไม่มีความสามารถในการผ่านศุลกากรหรือชำระอากรในต่างประเทศ โดยเฉพาะการจัดส่งจำนวนมากหรือมูลค่าสูง หากผู้ขายไม่สามารถจัดส่งตามที่ตกลง สินค้าอาจติดอยู่ที่ศุลกากรหรือถูกส่งกลับ

  • สอบถามผู้ขายว่ามีเลขประจำตัวผู้เสียภาษีท้องถิ่น หรือมีนายหน้าศุลกากรที่เชื่อถือได้หรือไม่
  • ขอข้อมูลอ้างอิงหรือหลักฐานการจัดส่งแบบ DDP ที่สำเร็จในอดีต

สำหรับคำแนะนำในการคัดเลือกผู้ขายและผู้รับจัดส่ง ดูที่ วิธีเลือกผู้รับจัดส่งจากจีน

สรุป

การจัดส่งแบบ DDP จากจีนเหมาะกับสินค้าขนาดเล็ก มูลค่าต่ำ ที่ผู้ซื้อเน้นบริการถึงหน้าบ้าน โดยเฉพาะพัสดุอีคอมเมิร์ซที่น้ำหนักไม่เกิน 20 กิโลกรัม หากเป็นสินค้าจำนวนมากหรือมูลค่าสูง FOB หรือ CIF จะคุ้มค่ากว่าและลดความเสี่ยง ก่อนเลือก DDP ควรตรวจสอบศักยภาพผู้ขายด้านศุลกากรและการจัดส่ง พร้อมเช็กกฎระเบียบนำเข้าท้องถิ่นเพื่อป้องกันค่าธรรมเนียมแฝง หากต้องการเปรียบเทียบ DDP กับวิธีอื่น ขอใบเสนอราคา เพื่อค้นหาทางเลือกที่เหมาะกับสินค้าของคุณ

อ้างอิงศัพท์เฉพาะ· 8 คำศัพท์

ค้นหาคำศัพท์ หรือเลือกตามตัวอักษร

CIF
39. Cost, Insurance and Freight ใช้กับขนส่งทางทะเลเท่านั้น ผู้ขายจ่ายค่าระวางและประกันขั้นต่ำ (มัก ICC C) ถึงท่าเรือที่ระบุ ผู้ซื้อผ่านพิธีและจ่ายภาษี เปลี่ยนความเสี่ยงเมื่อสินค้าขึ้นเรือ
DDP
Delivered Duty Paid คือผู้ขายรับผิดชอบทุกค่าใช้จ่ายถึงหน้าประตูผู้ซื้อ รวม clearance ภาษี และภาษีบริโภค DDP แท้จริงคือผู้รับไม่ต้องจ่ายอะไรเมื่อรับของ
duty
อากรนำเข้า คือภาษีที่ศุลกากรเรียกเก็บกับสินค้านำเข้าโดยดูจาก HS code, มูลค่า และแหล่งกำเนิดสินค้า
FOB
Free On Board คือผู้ขายส่งสินค้าขึ้นเรือและเคลียร์ศุลกากร ผู้ซื้อจัดการขนส่งและนำเข้า ความเสี่ยงเปลี่ยนเมื่อสินค้าขึ้นเรือ ใช้กับเรือเท่านั้น ถ้าเป็นตู้คอนเทนเนอร์ FCA (CY/CFS) จะชัดเจนกว่า
forwarder
Freight forwarder คือบริษัทที่จองขนส่ง, จัดการเอกสาร และมักประสานงานศุลกากรแทนคุณ
Incoterms
กฎมาตรฐานสำหรับการค้าระหว่างประเทศที่กำหนดความรับผิดชอบเรื่องค่าใช้จ่าย การผ่านพิธีการศุลกากร และการโอนความเสี่ยงในแต่ละขั้นตอน
landed cost
ต้นทุนรวมทั้งหมดในการส่งสินค้าถึงปลายทางสุดท้าย รวมค่าขนส่ง ค่าจัดการ พิธีการศุลกากร ภาษี และ last-mile ใช้เปรียบเทียบแต่ละรูปแบบ ไม่ใช่แค่ราคาค่าขนส่งหลัก
VAT
ภาษีมูลค่าเพิ่มของกัมพูชา คือภาษีการบริโภคที่ใช้กับสินค้านำเข้า อัตราปัจจุบันอยู่ที่ 10%