Skip to main content
อัปเดตแล้ว · มีนาคม 2569 3 นาทีอ่าน

ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อระยะเวลาขนส่งจากจีน: สิ่งที่ต้องรู้

เจาะลึกปัจจัยหลักที่มีผลต่อระยะเวลาขนส่งจากจีน เช่น เส้นทาง รูปแบบการขนส่ง ศุลกากร และเหตุขัดข้อง พร้อมวิธีหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่พบบ่อย

Lucas Arillotta
Lucas Arillotta ผู้จัดการซัพพลายเชนที่ SINO Shipping
ในคู่มือนี้
  1. 01 เส้นทางขนส่งมีผลต่อเวลาขนส่งของ…
  2. 02 เปรียบเทียบทางเลือกขนส่งทางเรือ…
  3. 03 การจัดการกับความล่าช้าในการผ่าน…
  4. 04 การรับมือกับปัจจัยภายนอก: สภาพอ…
  5. 05 หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไปในการ…
  6. 06 สรุป: วางแผนขนส่งจากจีนให้มั่นใจ
สาระสำคัญของบทความ
  • การเลือกเส้นทางและท่าเรือสามารถเปลี่ยนเวลาขนส่งได้มากถึง 5 วัน
  • การผ่านศุลกากรและเอกสารมักเพิ่มเวลาอีก 1-7 วันในกำหนดส่ง
  • ท่าเรือแออัดและสภาพอากาศแปรปรวนอาจเพิ่มเวลาขนส่ง 20-30%
  • การประเมินเวลาขนส่งที่แม่นยำต้องรวมทุกปัจจัย ไม่ใช่แค่ตารางที่ประกาศ

การขนส่งสินค้าจากจีนไม่ได้มีแค่การเลือกวิธีที่เร็วที่สุดบนกระดาษเท่านั้น เวลาขนส่งจริงถูกกำหนดด้วยปัจจัยมากมาย—ตั้งแต่เส้นทางที่สินค้าของคุณเดินทาง, รูปแบบการขนส่ง ไปจนถึงเหตุการณ์ที่คาดไม่ถึงอย่างความแออัดที่ท่าเรือหรือสภาพอากาศ หากคุณต้องการหลีกเลี่ยงความล่าช้าที่มีค่าใช้จ่ายสูงและไม่ให้พลาดกำหนดส่งสินค้า การเข้าใจปัจจัยที่แท้จริงที่ส่งผลต่อเวลาขนส่งจากจีนจึงเป็นสิ่งสำคัญ

ในคู่มือนี้ เราจะอธิบายปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อเวลาขนส่ง พร้อมตัวเลขและตัวอย่างจริง นอกจากนี้ยังชี้ให้เห็นข้อผิดพลาดที่พบได้บ่อยของผู้ส่งสินค้า และให้คำแนะนำที่นำไปใช้ได้จริง เพื่อให้ซัพพลายเชนของคุณเดินหน้าต่อเนื่อง—ไม่ว่าคุณจะส่งไปสหรัฐฯ, ยุโรป หรือประเทศใดก็ตาม

เส้นทางขนส่งมีผลต่อเวลาขนส่งของคุณอย่างไร

เส้นทางที่สินค้าของคุณเดินทางจากจีน มีผลต่อความเร็วในการถึงปลายทางอย่างมาก มาดูการตัดสินใจหลัก 2 เรื่อง: เส้นทางตรงกับเส้นทางเปลี่ยนถ่าย และการเลือกท่าเรือ

เส้นทางตรงกับเส้นทางเปลี่ยนถ่าย

เส้นทางขนส่งตรงหมายถึงสินค้าของคุณเดินทางจากท่าเรือในจีนไปยังท่าเรือปลายทางโดยไม่แวะจอดที่ท่าเรืออื่นระหว่างทาง ซึ่งสามารถลดเวลาขนส่งได้ถึง 5 วัน เมื่อเทียบกับเส้นทางเปลี่ยนถ่ายที่ต้องย้ายสินค้าขึ้นเรือใหม่ที่ท่าเรือศูนย์กลาง

ตัวอย่างเช่น หากคุณส่งสินค้าจาก Shanghai ไป Los Angeles เส้นทางเรือเดินสมุทรแบบตรงใช้เวลา 12-18 วัน แต่ถ้าต้องเปลี่ยนถ่ายที่ศูนย์กลาง เช่น Singapore หรือ Busan อาจต้องเพิ่มเวลาอีก 2-4 วัน เพราะต้องรอและมีการจัดการเพิ่มเติม

เส้นทางเปลี่ยนถ่ายมักพบในเส้นทางการค้าที่ยังไม่เป็นที่นิยม หรือเมื่อใช้สายเรือขนาดเล็ก แม้บางครั้งจะมีราคาถูกกว่า แต่การแวะจอดเพิ่มย่อมเพิ่มความเสี่ยงต่อความล่าช้า—โดยเฉพาะหากท่าเรือมีความแออัด หรือสินค้าของคุณพลาดการต่อเรือ

การเลือกท่าเรือหลัก

การเลือกท่าเรือขาออกและขาเข้าก็มีผลไม่น้อย ท่าเรือหลักในจีนอย่าง Shanghai และ Ningbo มีปริมาณสินค้าสูงมาก แต่ก็มีโอกาสเกิดความแออัดสูง โดยเฉพาะช่วงฤดูกาลส่งออก

ความแออัดที่ท่าเรือสามารถเพิ่มเวลาขนส่งได้ถึง 20-30% เช่น ช่วงที่มีปริมาณมาก สินค้าที่ควรผ่าน Shanghai ใน 2 วัน อาจต้องรอเพิ่มอีก 2-5 วัน การเลือกท่าเรือที่มีความแออัดน้อยกว่า (เช่น Xiamen หรือ Qingdao) อาจช่วยให้ขนส่งเร็วขึ้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของซัพพลายเออร์และบริการขนส่งที่มี

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือกท่าเรือและเส้นทางการค้า ดูได้ที่ คู่มือเส้นทางการค้าจากจีน และ ภาพรวมขั้นตอน

เปรียบเทียบทางเลือกขนส่งทางเรือ, ทางอากาศ และทางรถไฟ

การเลือกวิธีขนส่งมีผลมากที่สุดต่อเวลาขนส่งและค่าใช้จ่าย นี่คือการเปรียบเทียบแต่ละรูปแบบหลัก:

รูปแบบขนส่งเวลาขนส่งโดยทั่วไป (จีนไป US/ยุโรป)ค่าใช้จ่าย (ต่อกก./TEU)หมายเหตุ
Ocean Freight12-18 วัน (US West Coast), 30-40 วัน (ยุโรป)ต่ำที่สุด (เมื่อคิดตามปริมาตร)อ่อนไหวต่อความล่าช้าที่ท่าเรือ
Air Freight3-7 วัน4-6 เท่าของเรือเดินสมุทรเร็วที่สุด เหมาะกับสินค้าด่วน
Rail Freight12-18 วัน (ไปยุโรป)ระดับกลางจำกัดเฉพาะปลายทางใน Eurasia

Ocean Freight

เรือเดินสมุทรเป็นวิธีหลักของการขนส่งสินค้าจากจีน ตู้คอนเทนเนอร์จาก Shanghai ไป US West Coast ใช้เวลาประมาณ 12-18 วันแบบ port-to-port หากส่งไปยุโรปให้เตรียมใจไว้ 30-40 วัน แต่โปรดจำไว้ว่า: นี่คือเวลาที่ดีที่สุด ความล่าช้าจากศุลกากร, ความแออัดที่ท่าเรือ หรือสภาพอากาศ อาจเพิ่มเวลาอีกหลายวันหรือเป็นสัปดาห์

ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ คู่มือเรือเดินสมุทรจากจีน

Air Freight

ขนส่งทางอากาศเร็วกว่าเรือเดินสมุทร 3-5 เท่า โดยใช้เวลา 3-5 วันจากจีนไปยุโรปหรืออเมริกาเหนือ แต่ต้องจ่ายแพงกว่า—ค่าขนส่งทางอากาศสูงกว่าเรือเดินสมุทร 4-6 เท่าต่อกิโลกรัม เหมาะกับสินค้าด่วนหรือมูลค่าสูง

ขนส่งทางอากาศมาตรฐานจากจีนไปยุโรปใช้เวลา 3-5 วัน ส่วนบริการด่วนสามารถส่งถึงใน 2-3 วัน หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม ดูที่ ภาพรวมขนส่งทางอากาศจากจีน

Rail Options

ขนส่งทางรถไฟเป็นทางเลือก “กลาง” สำหรับการส่งไปยุโรป รถไฟจากจีนไปศูนย์กลางยุโรป (เช่น Hamburg หรือ Warsaw) ใช้เวลา 12-18 วัน ค่าใช้จ่ายสูงกว่าเรือแต่ต่ำกว่าทางอากาศ และปลายทางจำกัดเฉพาะบางเมืองใน Eurasia

หากคุณต้องการเปรียบเทียบทุกทางเลือก ดูได้ที่ คู่มือเลือกวิธีขนส่งจากจีน

การจัดการกับความล่าช้าในการผ่านพิธีการศุลกากรและเอกสาร

การผ่านพิธีการศุลกากรมักเป็น “สาเหตุซ่อนเร้น” ที่ทำให้สินค้าล่าช้า ทั้งขั้นตอนการส่งออกจากจีนและการนำเข้าในประเทศปลายทางสามารถเพิ่มระยะเวลาอีก 1-7 วัน หรืออาจนานกว่านั้นในช่วงเทศกาลหรือวันหยุด

ขั้นตอนการส่งออกจากจีน

ก่อนที่สินค้าจะออกจากจีน ต้องผ่านพิธีการศุลกากรส่งออก โดยต้องยื่นเอกสารที่ถูกต้องและชำระภาษีหรือค่าธรรมเนียมตามที่กำหนด หากเอกสารไม่ครบถ้วนหรือมีข้อผิดพลาด มักเป็นสาเหตุหลักของความล่าช้า

เช็กลิสต์เอกสารสำคัญที่ต้องใช้ในการส่งออก ได้แก่:

  • ใบแจ้งหนี้การค้า (Commercial invoice)
  • รายการบรรจุสินค้า (Packing list)
  • ใบตราส่งสินค้า (Bill of lading หรือ air waybill)
  • ใบอนุญาตส่งออก (Export license หากจำเป็น)
  • หนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (Certificate of origin หากประเทศปลายทางร้องขอ)

หากขาดเอกสารใดหรือข้อมูลไม่ถูกต้อง สินค้าของคุณอาจถูกกักไว้หลายวัน

ดูรายละเอียดขั้นตอนการจัดส่งแบบละเอียดได้ที่ คู่มือขั้นตอนการขนส่งจากจีน

การผ่านพิธีการนำเข้าที่ปลายทาง

เมื่อสินค้าถึงปลายทาง ต้องผ่านพิธีการศุลกากรนำเข้า ซึ่งอาจใช้เวลาเพิ่มอีก 1-7 วัน โดยเฉพาะหากเอกสารไม่ครบหรือมีปัญหาที่ท่าเรือ ในช่วงเทศกาล ระยะเวลาการเคลียร์ศุลกากรอาจเพิ่มขึ้น 20% เช่น จากปกติ 2 วัน อาจกลายเป็นเกือบ 3 วัน

เคล็ดลับลดความล่าช้าในการเคลียร์ศุลกากร:

  • ตรวจสอบเอกสารทุกฉบับก่อนส่งสินค้า
  • ใช้บริการตัวแทนขนส่งที่มีประสบการณ์และเข้าใจข้อกำหนดท้องถิ่น
  • วางแผนเผื่อวันสำรองในช่วงเทศกาลหรือฤดูส่งออกสูง

ดูข้อมูลเกี่ยวกับ Incoterms และความรับผิดชอบด้านศุลกากรเพิ่มเติมได้ที่ หน้าคำอธิบาย Incoterms

การรับมือกับปัจจัยภายนอก: สภาพอากาศและความแออัดของท่าเรือ

แม้วางแผนดีแค่ไหน ปัจจัยภายนอกก็อาจทำให้การขนส่งติดขัดได้ สองความเสี่ยงหลักคือสภาพอากาศรุนแรงและความแออัดของท่าเรือ

เหตุการณ์สภาพอากาศ

พายุและฝนฟ้าคะนองส่งผลกระทบต่อการขนส่งจากจีนประมาณ 5-10% ทุกปี ท่าเรือในจีนตอนใต้ (เช่น Shenzhen หรือ Guangzhou) มีความเสี่ยงสูงในช่วงฤดูไต้ฝุ่น (กรกฎาคมถึงกันยายน) พายุลูกเดียวอาจทำให้ท่าเรือปิด 1-2 วัน และส่งผลกระทบต่อซัพพลายเชนต่อเนื่อง

หากส่งสินค้าในช่วงนี้ ควรติดตามพยากรณ์อากาศและปรึกษาตัวแทนขนส่งเพื่อปรับตารางเวลาให้เหมาะสม

แนวโน้มความแออัดของท่าเรือ

ท่าเรือใหญ่ เช่น Shanghai และ Ningbo มักเกิดความแออัดเป็นประจำ โดยเฉพาะช่วงเทศกาลหรือเมื่อเรือเข้าเทียบท่าพร้อมกัน ความแออัดอาจเพิ่มเวลาเดินทางอีก 2-5 วัน และในช่วงฤดูส่งออกสูง ความล่าช้าอาจเพิ่มขึ้น 15-25%

ตัวอย่างล่าสุด: ในช่วง Golden Week ท่าเรือ Shanghai มีความล่าช้าเพิ่มถึง 4 วันจากการรอคิวเรือ เช่นเดียวกับช่วงก่อนตรุษจีนและเทศกาลตะวันตก

ดูข้อมูลเกี่ยวกับความท้าทายตามฤดูกาลเพิ่มเติมได้ที่ หน้าความท้าทายการขนส่งจากจีน

หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไปในการประเมินเวลาขนส่ง

ผู้ส่งสินค้าหลายรายมักประสบปัญหาเพราะประเมินความล่าช้าต่ำเกินไป หรือมองข้ามความเสี่ยงตามฤดูกาล ต่อไปนี้คือวิธีหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่พบได้บ่อย:

ประเมินความล่าช้าต่ำเกินไป

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยคือคิดว่าเวลาขนส่งที่ “ประกาศ” (เช่น 15 วัน port-to-port) รวมทุกความล่าช้าแล้ว ในความเป็นจริง การผ่านศุลกากรอาจเพิ่มอีก 1-7 วัน และความแออัดหรือสภาพอากาศอาจเพิ่มอีกหลายวัน

ควรเผื่อวันสำรองในแผน โดยเฉพาะหากสินค้าต้องส่งด่วนหรือมีวันกำหนดส่งที่แน่นอน

มองข้ามปัจจัยตามฤดูกาล

ช่วงฤดูส่งออกสูง (เช่น ก่อนตรุษจีนหรือเทศกาลปลายปี) มักทำให้คิวศุลกากรยาวและท่าเรือแออัด หากมองข้ามความเสี่ยงเหล่านี้ อาจทำให้ส่งสินค้าช้าเกินกำหนด

คำแนะนำที่ปฏิบัติได้จริงเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด:

  • ตรวจสอบว่าเวลาขนส่งที่ประเมินรวมการผ่านศุลกากรและการส่งถึงปลายทางหรือไม่
  • สอบถามตัวแทนขนส่งเกี่ยวกับสถานการณ์ท่าเรือและความเสี่ยงด้านอากาศปัจจุบัน
  • เผื่อวันสำรองในช่วงเทศกาลหรือฤดูส่งออกสูง

ดูคำแนะนำเพิ่มเติมได้ที่ ภาพรวมต้นทุน และ วิธีเลือกตัวแทนขนส่ง

สรุป: วางแผนขนส่งจากจีนให้มั่นใจ

การขนส่งจากจีนใน 2026 ต้องสมดุลระหว่างความเร็ว ต้นทุน และความเสี่ยง ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อเวลาขนส่งคือการเลือกเส้นทาง โหมดขนส่ง การผ่านศุลกากร และปัจจัยภายนอก เช่น สภาพอากาศหรือความแออัดของท่าเรือ

สรุปปัจจัยสำคัญและระยะเวลาเผื่อที่แนะนำ:

ปัจจัยความล่าช้าที่มักเกิดขึ้นระยะเวลาเผื่อที่ควรวางแผน
การผ่านศุลกากร1-7 วัน2-4 วัน
ความแออัดของท่าเรือ2-5 วัน (20-30%)2-3 วัน
สภาพอากาศ1-2 วัน (ความเสี่ยง 5-10%)1-2 วัน (ตามฤดูกาล)
ฤดูส่งออกสูงเวลาขนส่งเพิ่มขึ้น 15-25%2-5 วัน

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด: เลือกเส้นทางตรงเมื่อเน้นความเร็ว ตรวจสอบเอกสารทุกฉบับ และติดตามข่าวสารเกี่ยวกับฤดูกาลและปัจจัยภายนอก เผื่อวันสำรองสำหรับศุลกากรและความแออัด โดยเฉพาะในช่วงฤดูส่งออกสูง

หากต้องการประเมินเวลาขนส่งที่เหมาะกับคุณและคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญ ขอใบเสนอราคาจาก SINO Shipping เราพร้อมช่วยคุณวางแผนเส้นทางขนส่งที่มั่นใจสำหรับสินค้ารอบถัดไป

อ้างอิงศัพท์เฉพาะ· 8 คำศัพท์

ค้นหาคำศัพท์ หรือเลือกตามตัวอักษร

Certificate of Origin
44. เอกสารรับรองแหล่งผลิตสินค้า มักใช้ขอลดอัตราภาษีหรือเป็นเงื่อนไขของผู้นำเข้า
Commercial Invoice
46. เอกสารระบุมูลค่า รายละเอียด และเงื่อนไขสินค้า ใช้กับศุลกากรและการชำระเงิน
forwarder
Freight forwarder คือบริษัทที่จองขนส่ง, จัดการเอกสาร และมักประสานงานศุลกากรแทนคุณ
Golden Week
ช่วงวันหยุดยาวของญี่ปุ่น (ปลายเมษายน–ต้นพฤษภาคม) ท่าเรือและคลังสินค้าชะลอหรือปิด ควรจองล่วงหน้า 2 สัปดาห์หรือวางแผนเลี่ยงช่วงนี้
Incoterms
กฎมาตรฐานสำหรับการค้าระหว่างประเทศที่กำหนดความรับผิดชอบเรื่องค่าใช้จ่าย การผ่านพิธีการศุลกากร และการโอนความเสี่ยงในแต่ละขั้นตอน
Packing List
เอกสารที่ระบุรายการสินค้า น้ำหนัก และรูปแบบการบรรจุของแต่ละกล่อง ใช้สำหรับศุลกากรและการจัดการสินค้า
port-to-port
บริการขนส่งจากท่าเรือต้นทางถึงท่าเรือปลายทางเท่านั้น ผู้ส่งหรือ forwarder ต้องจัดการรับและส่งสินค้าเอง
TEU
Twenty-foot Equivalent Unit คือหน่วยมาตรฐานวัดความจุตู้คอนเทนเนอร์ (1 ตู้ 20 ฟุต = 1 TEU)