Lập Kế Hoạch Giao Hàng Mùa Cao Điểm & Tết Nguyên Đán từ Trung Quốc

Tết Nguyên đán và mùa cao điểm vận chuyển là hai thời điểm gây xáo trộn lớn nhất cho các nhà nhập khẩu lấy hàng từ Trung Quốc. Năm này qua năm khác, những chu kỳ này luôn kéo theo tình trạng trì hoãn nghiêm trọng, cước vận chuyển tăng vọt và năng lực vận chuyển biến động khó lường. Nếu không lên kế hoạch trước vài tháng, bạn có nguy cơ hàng hóa bị mắc kẹt, chi phí đội lên do giá cước tăng đột biến, và thiếu hụt tồn kho có thể làm đứt gãy toàn bộ chuỗi cung ứng. Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ phân tích cách Tết Nguyên đán khiến ngành sản xuất Trung Quốc gần như “đóng băng”, điều gì sẽ xảy ra trong các tháng cao điểm vận chuyển, cũng như các bước thực tế mà nhà nhập khẩu cần thực hiện để giảm thiểu rủi ro và đảm bảo dòng hàng hóa luôn thông suốt. Dù bạn mới bắt đầu gửi hàng từ Trung Quốc hay đang mở rộng phân phối toàn cầu, hiểu rõ những thách thức theo mùa này là chìa khóa để kiểm soát chi phí và tránh những sai lầm đắt giá.

Tết Nguyên đán làm tê liệt chuỗi cung ứng Trung Quốc như thế nào

Tết Nguyên đán là sự kiện gây gián đoạn lớn nhất hàng năm đối với chuỗi cung ứng xuất khẩu của Trung Quốc. Dịp lễ này ảnh hưởng đến hầu hết mọi nhà sản xuất, nhà cung cấp và đơn vị logistics, với tác động lan tỏa kéo dài nhiều tuần.

Lịch đóng cửa nhà máy

Các nhà máy tại Trung Quốc thường nghỉ từ 10–21 ngày trong dịp Tết Nguyên đán, thậm chí có nơi còn nghỉ lâu hơn. Điều này đồng nghĩa 80–90% nhà sản xuất Trung Quốc ngừng sản xuất hoàn toàn, khiến nhà nhập khẩu không thể đặt đơn mới hoặc nhận hàng trong gần ba tuần. Thời gian nghỉ có thể khác nhau tùy khu vực và ngành hàng, nhưng tác động thì giống nhau—dây chuyền sản xuất ngừng hoạt động, hàng hóa không thể xuất xưởng.

Nếu bạn đang nhắm tới các quốc gia nhập khẩu cụ thể hoặc làm việc với nhiều nhà cung cấp, việc xác định chính xác lịch nghỉ của từng nhà máy là rất quan trọng. Nhiều nhà cung cấp sẽ ngừng nhận đơn hàng 2–4 tuần trước Tết để tránh hàng tồn chưa hoàn thiện bị mắc kẹt tại xưởng.

Quá trình phục hồi sản xuất

Ngay cả sau khi kỳ nghỉ kết thúc, sản xuất cũng không thể khôi phục ngay lập tức. Các nhà máy cần thời gian tuyển lại lao động, vận hành lại dây chuyền và xử lý lượng đơn hàng tồn đọng. Để phục hồi sản xuất hoàn toàn có thể mất tới 4 tuần sau Tết Nguyên đán, đặc biệt với các nhà máy sản lượng lớn. Điều này có nghĩa là các lô hàng dự kiến xuất vào cuối tháng 1 hoặc đầu tháng 2 có thể phải đến tháng 3 hoặc muộn hơn mới rời khỏi Trung Quốc.

Nếu bạn có lịch giao hàng gấp hoặc hàng hóa theo mùa vụ, hãy cộng thêm ít nhất một tháng cho giai đoạn phục hồi sản xuất. Với các nhà nhập khẩu quản lý hành lang thương mại phức tạp, các chậm trễ này sẽ cộng dồn qua nhiều nhà cung cấp và hãng vận chuyển.

Giao tiếp với nhà cung cấp

Việc trao đổi rõ ràng là điều bắt buộc. Nhà cung cấp thường ngừng nhận đơn hàng mới khá sớm trước kỳ nghỉ, và lịch sản xuất có thể thay đổi bất ngờ. Tốt nhất nên xác nhận thời gian đặt hàng, lịch xuất hàng và đặt chỗ với hãng vận chuyển từ đầu tháng 12. Như vậy, bạn sẽ đảm bảo hàng hóa được sản xuất, đóng gói và sẵn sàng xuất đi trước khi nhà máy đóng cửa.

Nếu bạn sử dụng Incoterms cho lô hàng từ Trung Quốc, hãy làm rõ trách nhiệm về thời điểm giao hàng FOB hoặc EXW—nếu hiểu nhầm ở khâu này, hàng có thể lỡ chuyến tàu hoặc bị mắc kẹt tại cảng.

Những gì cần chuẩn bị trong mùa cao điểm: Chậm trễ, giá cước tăng và thiếu chỗ vận chuyển

Tết Nguyên đán không phải là thời điểm duy nhất các nhà nhập khẩu phải đối mặt với khó khăn lớn về vận chuyển. Mùa cao điểm—từ tháng 9 đến tháng 11 và một lần nữa vào tháng 1–2—cũng mang đến nhiều thách thức như thời gian vận chuyển kéo dài, chi phí tăng cao và năng lực vận chuyển bị siết chặt.

Tắc nghẽn cảng

Trong các tháng cao điểm, thời gian chậm trễ vận chuyển tăng 20–40%. Những cảng lớn như Thượng Hải và Ninh Ba thường xuyên tắc nghẽn, khiến thời gian vận chuyển kéo dài thêm 3–7 ngày, gây khó khăn cho các nhà nhập khẩu có lịch trình gấp. Tỷ lệ blank sailing (tàu hủy chuyến) có thể tăng tới 25%, làm giảm số chuyến vận chuyển và khiến hàng hóa phải chờ chuyến sau.

Nếu bạn đang quản lý vận chuyển đường biển từ Trung Quốc, hãy chuẩn bị tinh thần cho việc hàng bị trễ và có thể phải chuyển sang chuyến sau—đặc biệt nếu không đặt chỗ sớm. Khi theo dõi thời gian vận chuyển từ Trung Quốc, luôn cộng thêm thời gian dự phòng trong mùa cao điểm.

Giá cước vận chuyển tăng vọt

Cước vận chuyển tăng 30–50% trong mùa cao điểm. Giá thuê container đường biển có thể nhảy từ $1,500 lên $4,500 cho mỗi container 20ft, “ăn mòn” lợi nhuận và buộc nhà nhập khẩu phải tính lại tổng chi phí. Vận chuyển hàng không còn khắc nghiệt hơn—giá cước có thể tăng gấp đôi, đạt mức $8–$12/kg trên các tuyến chính.

Nếu bạn cần gửi hàng giá trị cao hoặc gấp qua vận chuyển hàng không từ Trung Quốc, hãy dự toán trước cho các khoản tăng giá này. Giá cước có thể tăng bất ngờ, và nếu không dự trù phụ phí, ngân sách sẽ bị đội lên đáng kể.

Năng lực hãng vận chuyển

Năng lực vận chuyển giảm 20–35% trong mùa cao điểm do tàu bị overbook và nhiều chuyến bị hủy. Điều này đồng nghĩa ít chỗ trống hơn, nhiều lô hàng bị chuyển sang chuyến sau và nguy cơ hàng bị trễ cho đến sau kỳ nghỉ là rất cao. Nếu bạn sử dụng dịch vụ forwarder tại Trung Quốc, việc đặt chỗ sớm là yếu tố then chốt để đảm bảo có chỗ trên tàu.

Với các lô hàng lớn hoặc hàng cần giao gấp, hãy cân nhắc chia nhỏ lô hoặc đặt với nhiều hãng vận chuyển khác nhau để giảm rủi ro thiếu chỗ.

Chiến Lược Thông Minh Để Lên Kế Hoạch Giao Hàng Dịp Tết Nguyên Đán & Mùa Cao Điểm

Vượt qua Tết Nguyên Đán và mùa cao điểm không phải là chuyện may rủi—mà là nhờ lên kế hoạch kỹ lưỡng. Dưới đây là cách các nhà nhập khẩu có thể chủ động đối phó với gián đoạn và đảm bảo hàng hóa luôn lưu thông.

Đặt Chỗ Trước

Hãy đặt chỗ vận chuyển trước 4–8 tuần trong các giai đoạn cao điểm. Đây là thời gian gấp đôi so với mức bình thường 2–3 tuần ở các tháng thấp điểm. Đặt sớm giúp giữ chắc suất trên tàu, cố định giá cước và giảm nguy cơ hàng bị dời sang chuyến sau.

Nếu bạn mới bắt đầu quy trình vận chuyển từ Trung Quốc, hãy phối hợp chặt chẽ với đơn vị giao nhận để giữ chỗ và xác nhận lịch tàu chạy. Điều này đặc biệt quan trọng với các nhà nhập khẩu số lượng lớn hoặc những ai đang tìm giải pháp vận chuyển tối ưu từ Trung Quốc cho chuỗi cung ứng của mình.

Dự Trữ Hàng Tồn Kho

Duy trì lượng hàng tồn kho đủ dùng cho 4–6 tuần. Nghĩa là bạn nên đặt thêm hàng trước kỳ nghỉ để bù vào thời gian nhà máy đóng cửa và vận chuyển bị trì hoãn. Với doanh nghiệp có doanh số ổn định hoặc vào mùa cao điểm, lượng dự trữ này giúp tránh thất thu và phải gửi hàng gấp bằng đường hàng không với chi phí cao.

Nếu bạn đang tính toán giá vốn hàng nhập, hãy tham khảo tổng quan chi phí vận chuyển từ Trung Quốc để ước lượng chi phí lưu kho và các phụ phí phát sinh.

Phối Hợp Với Nhà Cung Cấp

Xác nhận lịch sản xuất và giao hàng với nhà cung cấp từ đầu tháng 12. Như vậy, nhà máy sẽ có đủ thời gian hoàn thành đơn trước kỳ nghỉ và đảm bảo hàng sẵn sàng xuất đi. Hãy sử dụng xác nhận bằng văn bản, lịch sản xuất, phiếu đặt chỗ tàu để tránh mọi hiểu lầm.

Nếu bạn mua hàng từ nhiều nhà cung cấp, hãy phối hợp lịch trình và gom hàng nếu có thể. Điều này giúp giảm rủi ro đơn hàng bị kẹt lại và đơn giản hóa thủ tục thông quan.

Tránh Những Sai Lầm Đắt Giá: Các Lỗi Thường Gặp Khi Giao Hàng Mùa Cao Điểm

Ngay cả các nhà nhập khẩu dày dạn cũng dễ mắc lỗi trong dịp Tết Nguyên Đán và mùa cao điểm. Dưới đây là những sai lầm phổ biến nhất—và cách phòng tránh.

Đặt Chỗ Quá Muộn

Đặt chỗ trễ là lỗi số một. Nếu không giữ chỗ tàu sớm, hàng hóa của bạn sẽ bị dời sang chuyến sau hoặc bị kẹt lại đến sau Tết Nguyên Đán. Điều này có thể dẫn đến trễ hàng nhiều tuần, lỡ doanh số và phát sinh chi phí lưu kho.

Với các nhà nhập khẩu sử dụng nhiều điều kiện Incoterms hoặc giao hàng đến nhiều quốc gia, luôn xác nhận suất tàu và thời gian bàn giao càng sớm càng tốt.

Bỏ Qua Phụ Phí

Không tính đến các phụ phí sẽ làm đội ngân sách. Giá cước vận tải biển có thể tăng 30–50% trong mùa cao điểm, còn vận tải hàng không có thể tăng gấp đôi. Nếu bạn không dự phòng các khoản tăng này vào giá thành, sẽ bị bất ngờ khi nhận hóa đơn.

Xem thêm tổng quan thách thức vận chuyển từ Trung Quốc để biết các loại phụ phí thường gặp và cách thương lượng với hãng tàu.

Thiếu Giao Tiếp

Không xác nhận lịch sản xuất với nhà cung cấp sẽ khiến bạn lỡ mất khung thời gian giao hàng. Nếu nhà máy ngừng nhận đơn trước Tết 2–4 tuần mà bạn chưa chốt lịch, hàng sẽ không được sản xuất hoặc xuất đi kịp.

Với những ai quản lý hành lang vận chuyển phức tạp, hãy dùng xác nhận bằng văn bản và lịch sản xuất để kiểm soát tiến độ.

Kết Luận: Kế Hoạch Hành Động Giảm Thiểu Rủi Ro Dịp Tết Nguyên Đán & Mùa Cao Điểm

Tết Nguyên Đán và các tháng cao điểm vận chuyển đều có thể dự báo trước—nếu bạn chuẩn bị từ sớm. Hãy bắt đầu lên kế hoạch giao hàng ít nhất 2 tháng trước kỳ nghỉ, dự trữ hàng tồn kho đủ cho 4–6 tuần, và xác nhận toàn bộ lịch sản xuất, vận chuyển với nhà cung cấp. Dự phòng ngân sách cho các đợt tăng giá và sẵn sàng đối mặt với thời gian vận chuyển có thể kéo dài thêm 40%. Để nhận giải pháp phù hợp và báo giá thực tế, nhận báo giá vận chuyển từ SINO Shipping và bảo vệ chuỗi cung ứng của bạn cho 2026 và các giai đoạn tiếp theo.