Skip to main content
Nhận báo giá
N°01

Bảo hiểm hàng hóa • Bảo hiểm mọi rủi ro • Hỗ trợ bồi thường

Bảo hiểm hàng hóa — Bảo vệ hàng hóa của bạn, cho vận chuyển từ Trung Quốc

Bảo hiểm hàng hóa mọi rủi ro phối hợp cùng lô hàng của bạn — Bảo hiểm hàng hóa mọi rủi ro được thiết kế riêng cho lô hàng của bạn —

Bạn có biết không? Trách nhiệm của hãng vận chuyển chỉ bảo vệ một phần nhỏ giá trị hàng — nhiều lô hàng bị thiếu bảo hiểm.

  • Phản hồi trong 24h
  • Nhà bảo hiểm xếp hạng A
  • Hướng dẫn xử lý bồi thường
  • Từ 0,3%
Nhận báo giá bảo hiểm Tại sao bạn cần nó?
N°02

Phạm vi bảo hiểm

Bảo hiểm mọi rủi ro bảo hiểm hàng hóa

Bảo vệ cho hàng hóa của bạn, không chỉ cước vận chuyển

Bảo hiểm mọi rủi ro là bảo vệ rộng rãi trước hầu hết nguyên nhân gây mất mát hoặc hư hại, tùy thuộc điều khoản loại trừ

  • N°01 · Peril

    Thiệt hại vật lý

    Hư hại trong quá trình xử lý, xếp hàng, vận chuyển

  • N°02 · Peril

    Mất mát vật lý

    Mất hàng hoàn toàn hoặc một phần

  • N°03 · Peril

    Trộm cắp

    Trộm cắp trong khi vận chuyển hoặc lưu kho

  • N°04 · Peril

    Hư hại do xử lý

    Hư hại từ hoạt động xếp/dỡ hàng

  • N°05 · Peril

    Sự kiện tự nhiên

    Một số hiện tượng thời tiết, lũ lụt, hỏa hoạn (phụ thuộc điều khoản hợp đồng)

  • N°06 · Peril

    Rủi ro hàng hải

    Tàu bị chìm, va chạm, mắc cạn

Phạm vi bảo hiểm theo điều khoản và điều kiện của hợp đồng. Có áp dụng loại trừ.

N°03

Sự khác biệt quan trọng

Trách nhiệm của hãng vận chuyển ≠ bảo hiểm hàng hóa

Nhiều chủ hàng nghĩ rằng họ được hãng vận chuyển bảo hiểm — trách nhiệm của hãng vận chuyển không phải là bảo hiểm.

Đừng nghĩ rằng bạn đã được bảo vệ bởi trách nhiệm của hãng vận chuyển

N°04

Rủi ro theo từng phương thức

Bảo hiểm phù hợp với phương thức của bạn

Mỗi phương thức vận chuyển có rủi ro khác nhau — phạm vi bảo hiểm nên phù hợp.

  • N°01 · Mode

    Vận chuyển đường biển

    Rủi ro chính
    • Thời gian vận chuyển dài
    • Độ ẩm / ngưng tụ
    • Xếp chồng container
    • Xử lý tại cảng
    • Sự cố tàu biển

    Rất khuyến nghị — thời gian phơi nhiễm lâu nhất

  • N°02 · Mode

    Vận chuyển đường hàng không

    Rủi ro chính
    • Tiếp xúc trên bãi
    • Xử lý tại sân bay
    • Nguy cơ trộm cắp
    • Thay đổi áp suất
    • Biến động nhiệt độ

    Khuyến nghị cho hàng hóa giá trị cao

  • N°03 · Mode

    Vận chuyển đường sắt

    Rủi ro chính
    • Xử lý qua nhiều biên giới
    • Chuyển container
    • Hư hại do rung lắc
    • Biến động nhiệt độ
    • Vận chuyển kéo dài

    Khuyến nghị — nhiều điểm xử lý

  • N°04 · Mode

    Chuyển phát nhanh

    Rủi ro chính
    • Nhiều kho phân loại
    • Xử lý khối lượng lớn
    • Trộm cắp kiện nhỏ
    • Chuyển tiếp nhanh

    Nên cân nhắc cho mặt hàng giá trị

N°05

Khi nào nên mua bảo hiểm

Khi bảo hiểm là rất nên cân nhắc

Không phải lô hàng nào cũng cần bảo hiểm — nhưng một số thì rõ ràng nên có.

N°06

Những quan niệm sai phổ biến

Quan niệm sai về bảo hiểm Đã được làm sáng tỏ

Đừng để hiểu lầm khiến hàng hóa của bạn bị rủi ro

  1. Hiểu lầm:

    “Bảo hiểm của hãng vận chuyển là đủ”

    Thực tế:

    Trách nhiệm của hãng vận chuyển bị giới hạn ở mức ~$2-22/kg bất kể giá trị thực tế. Lô hàng $10,000 có thể chỉ nhận $200-2,000.

  2. Hiểu lầm:

    “Giá trị thấp = không rủi ro”

    Thực tế:

    Ngay cả lô hàng giá trị thấp cũng có thể quan trọng với doanh nghiệp của bạn. Mất là mất, bất kể giá trị.

  3. Hiểu lầm:

    “Bảo hiểm hàng hóa đắt”

    Thực tế:

    Bảo hiểm hàng hóa toàn diện thường có giá 0,3-0,5% giá trị được bảo hiểm. Lô hàng $10,000 = khoảng $30-50 để yên tâm.

  4. Hiểu lầm:

    “Không bao giờ được trả tiền bồi thường”

    Thực tế:

    Yêu cầu bồi thường hợp lệ với đầy đủ giấy tờ thường được chấp thuận. Mấu chốt là tài liệu và báo cáo kịp thời.

  5. Hiểu lầm:

    “Tôi đã được bảo hiểm bởi nhà cung cấp”

    Thực tế:

    Phụ thuộc vào incoterm. Với FOB/CIF, rủi ro chuyển sang bạn. Đừng giả định — hãy kiểm tra incoterm của bạn.

N°07

Định giá

Bảo hiểm chi phí thấp hơn so với bạn nghĩ

Thường chỉ 0,3-0,5% giá trị được bảo hiểm — chi phí nhỏ cho sự bảo vệ thực sự.

N°07 · Factors Những yếu tố ảnh hưởng đến phí bảo hiểm

  1. 01

    Giá trị được bảo hiểm

    Yếu tố chính — giá trị càng cao thì phí bảo hiểm càng lớn

  2. 02

    Loại hàng hóa

    Hàng dễ vỡ hoặc có rủi ro cao sẽ tốn phí bảo hiểm nhiều hơn

  3. 03

    Phương thức vận chuyển

    Vận chuyển bằng đường biển thường có phí bảo hiểm thấp hơn đường hàng không

  4. 04

    Tuyến đường

    Tuyến đường rủi ro cao có thể có mức phí cao hơn

  5. 05

    Mức miễn thường

    Miễn thường cao = phí bảo hiểm thấp

  6. 06

    Loại hình bảo hiểm

    Bảo hiểm mọi rủi ro hay bảo hiểm theo danh mục ảnh hưởng đến giá

Mức phí hiển thị chỉ mang tính tham khảo. Phí thực tế phụ thuộc vào loại hàng, tuyến đường và điều khoản hợp đồng.

N°08

FAQ

Bảo hiểm câu hỏi

  1. Tôi có thực sự cần bảo hiểm hàng hóa không?

    Tùy thuộc vào mức độ chấp nhận rủi ro của bạn. Hãy tự hỏi: tôi có đủ khả năng để mất lô hàng này không? Trách nhiệm của hãng vận chuyển chỉ bảo hiểm một phần nhỏ giá trị hàng hóa ($2-22/kg). Đối với hàng giá trị cao, DDP hoặc giao tận nơi, nên mua bảo hiểm.

  2. Sự khác biệt giữa trách nhiệm của hãng vận chuyển và bảo hiểm hàng hóa là gì?

    Trách nhiệm của hãng vận chuyển là khoản bồi thường giới hạn mà họ phải trả (thường $2-22/kg). Bảo hiểm hàng hóa bảo vệ giá trị thực tế được bảo hiểm của hàng hóa. Ví dụ: Lô hàng $10,000 nặng 100kg chỉ nhận tối đa ~$2,000 từ hãng vận chuyển so với giá trị đầy đủ khi có bảo hiểm.

  3. Bảo hiểm hàng hóa có giá bao nhiêu?

    Thường từ 0,25-0,60% giá trị được bảo hiểm tùy loại hàng và tuyến đường. Với lô hàng $10,000, khoảng $25-60. Chi phí nhỏ cho sự bảo vệ lớn.

  4. Bảo hiểm mọi rủi ro bao gồm những gì?

    Hư hỏng vật lý, mất mát vật lý, trộm cắp, hư hỏng do xử lý và nhiều sự kiện tự nhiên — tùy theo điều khoản hợp đồng. Loại trừ thường gồm đóng gói không đạt yêu cầu, đặc tính tự nhiên, chỉ chậm trễ và tịch thu. Chúng tôi sẽ giải thích điều khoản cụ thể.

  5. Làm thế nào để tôi yêu cầu bồi thường?

    Báo cáo hư hỏng/mất mát cho chúng tôi ngay (trong 24-72 giờ). Ghi lại mọi thứ bằng ảnh. Bảo quản hàng bị hư hỏng. Chúng tôi hướng dẫn bạn tổng hợp hồ sơ và nộp cho bên bảo hiểm. Yêu cầu bồi thường sẽ được xem xét theo điều khoản hợp đồng.

  6. Bảo hiểm của nhà cung cấp có đủ không?

    Phụ thuộc vào incoterm của bạn. Với FOB, rủi ro chuyển sang bạn khi hàng lên tàu. Với CIF, đã có bảo hiểm nhưng có thể rất thấp. Luôn xác nhận chi tiết bảo hiểm — đừng mặc định bạn đã được bảo vệ.

  7. Tôi có thể bảo hiểm lô hàng DDP không?

    Có, và chúng tôi rất khuyến nghị. DDP nghĩa là trách nhiệm kéo dài đến khi giao hàng. Nhiều điểm xử lý = nhiều rủi ro hơn. Bảo hiểm nên phù hợp với nghĩa vụ incoterm của bạn.

  8. Tôi cần những giấy tờ gì để yêu cầu bồi thường?

    Hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, Bill of Lading hoặc AWB, ảnh/video hư hỏng, biên nhận giao hàng (POD), và báo cáo hư hỏng bằng văn bản. Chúng tôi hỗ trợ tổng hợp và nộp hồ sơ bồi thường.

  9. Cách tính giá trị được bảo hiểm như thế nào?

    Thường là: Giá trị hàng hóa + Chi phí vận chuyển + 10-20% lợi nhuận. Phần lợi nhuận để bù cho chi phí thay thế và lợi nhuận. Khai báo giá trị chính xác — khai thấp sẽ hạn chế khả năng bồi thường.

  10. Yêu cầu bồi thường có luôn được trả không?

    Không tự động. Yêu cầu bồi thường sẽ được xem xét bởi bên bảo hiểm, theo điều khoản hợp đồng và hồ sơ chứng minh. Yêu cầu hợp lệ với hồ sơ đầy đủ thường được chấp thuận. Đóng gói đúng và báo cáo kịp thời là rất quan trọng.

N°09

Bảo vệ lô hàng của bạn với bảo hiểm hàng hóa toàn diện.

Bảo vệ hàng hóa của bạn, không chỉ cước vận chuyển.

Bảo hiểm hàng hóa mọi rủi ro được SINO Shipping phối hợp để bạn yên tâm.

  • 01 Phí bảo hiểm chỉ từ 0,3% giá trị hàng hóa.
  • 02 Bảo hiểm mọi rủi ro để bảo vệ tối đa.
  • 03 Tư vấn chuyên gia xuyên suốt quá trình xử lý khiếu nại.
Nhận báo giá bảo hiểm Trao đổi với chuyên viên bảo hiểm hàng hóa

Hợp tác với các công ty bảo hiểm xếp hạng A để hỗ trợ khiếu nại đáng tin cậy.