本指南内容
- FOB更适合加拿大进口商，供应商负责出口报关及送货到港口。
- EXW需加拿大买家自行安排中国出口手续，无本地代理较难操作。
- CBSA CARM及eManifest申报是所有商业进口必需，影响清关时效。
- EXW与FOB均按到岸成本征收GST/HST，最高可达15%，视省份而定。
Lucas Arillotta · SINO Shipping供应链经理 · EXW和FOB在中国供应商报价中看起来很相似，但对于加拿大进口商来说，这两者的区别至关重要。你选择的贸易术语决定了谁掌控中国出口流程、风险何时转移到你身上，以及哪些环节可能出现隐藏费用——从起运地提货到CBSA清关、GST/HST缴纳，再到货物送达加拿大仓库。如果你要发货到温哥华、多伦多、蒙特利尔或加拿大其他地区，弄清楚EXW和FOB的差异，是避免延误、额外费用和合规难题的基础。
本指南专为加拿大进口商打造。我们将用通俗易懂的语言解析EXW和FOB，详细说明每一步由谁负责、费用何时产生，并重点提醒那些容易让加拿大买家踩坑的合规风险。如果你需要更全面的介绍——包括海运、空运、运输方式选择、以及FCL与LCL对比——请参阅我们的加拿大全流程运输指南。
EXW与FOB：这些术语对加拿大进口商到底意味着什么？
在讨论费用和风险之前，先明确这些术语对加拿大买家从中国发货的实际含义。交接点才是核心区别。
EXW（工厂交货）详解
EXW意味着中国供应商仅将货物放在他们工厂或仓库门口——仅此而已。作为加拿大进口商，你需要自行安排后续所有流程：提货、运输到港口、出口清关、主运到加拿大、CBSA进口、GST/HST缴纳，以及最终送达。交接点就是中国供应商的门口。EXW是中国到加拿大运输中对买方要求最高的贸易术语。表面上看报价更低，因为供应商做得少，但只有你在中国有可靠代理或能自行处理出口手续时才适用。
FOB（船上交货）详解
FOB意味着供应商负责将货物送到中国港口（如上海、深圳），办理出口清关并将货物装船。货物上船后，你接手：海运到加拿大、CBSA清关、GST/HST缴纳以及加拿大境内配送。交接点是船舷。FOB是中国到加拿大海运最常用的贸易术语。它将出口手续、运输、港口操作等复杂环节交给卖方，你则专注加拿大端的物流和合规。
职责分工一览
| 责任 | EXW | FOB | CIF | DDP |
|---|---|---|---|---|
| 出口清关（中国） | 买方 | 卖家 | 卖家 | 卖家 |
| 订舱 | 买方 | 买方 | 卖家 | 卖家 |
| 主运输费用 | 买方 | 买方 | 卖家 | 卖家 |
| 货物保险 | 买方 | 买方 | Seller (min.) | 卖家 |
| 进口清关（加拿大） | 买方 | 买方 | 买方 | 卖家 |
| 关税及消费税 | 买方 | 买方 | 买方 | 卖家 |
| 国内派送 | 买方 | 买方 | 买方 | 卖家 |
| 风险转移点 | 工厂大门 | 船舷 | 目的港 | 买方门点 |
加拿大进口商需知：
- EXW：你负责从供应商门口开始的所有环节，包括中国出口清关。
- FOB：供应商负责送货到中国港口并完成出口清关。
如果你刚开始从中国进口，我们的贸易术语对比指南会详细介绍实际操作差异。
出口清关：加拿大进口货物的关键区别（CBSA与中国海关）
EXW和FOB最大的操作差异在于谁负责中国出口清关。很多加拿大进口商都在这里遇到难题。
EXW与FOB下谁负责出口海关？
在EXW条件下，你——加拿大进口商——必须负责中国出口清关。这意味着你要办理出口许可证、准备海关文件，并与中国相关部门协调。多数中国供应商并非注册出口商，无法在EXW条件下提供这些文件。没有出口清关，货物无法离开中国，你可能面临长时间延误甚至订单取消。
在FOB条件下，供应商负责出口清关。他们准备所需文件，支付出口费用，确保货物顺利办理国际运输手续。货物装船后，你才接手，负责后续运往加拿大。
CBSA（加拿大边境服务局）要求中国出口的完整文件，以确保进口流程顺畅。文件缺失或不完整会导致CBSA扣货、检查或清关延误。
为什么EXW对加拿大买家风险大？
EXW将中国出口手续的全部责任交给你。如果你没有可靠的中国本地代理或熟悉中国流程的报关行，就容易遇到延误、额外费用和合规风险。我们见过加拿大进口商因出口清关等待数周，尤其是供应商未注册或拒绝协助时。
- 中国供应商在EXW条件下通常无法提供出口文件。
- 在加拿大远程办理中国出口清关手续复杂且成本高。
- 出口文件缺失会导致CBSA清关和加拿大配送延迟。
能否在中国操作EXW？
只有在以下情况下，EXW才适用：
- 你在中国有可靠的本地代理或报关行。
- 与供应商就出口资质沟通清楚。
- 熟悉中国出口流程，有实际操作经验。
否则，FOB几乎总是更安全的选择。想了解更多出口流程，请参考我们的清关指南。
谁负责哪些费用？（中国到加拿大的费用分解）
我们来详细梳理一下费用流程，让您清楚每一步从中国工厂到加拿大仓库，究竟由谁承担。
费用流程：中国工厂 → 加拿大门到门
以下是中国到加拿大运输的常见费用流向：
| 步骤 | EXW：谁付费 | FOB：谁付费 |
|---|---|---|
| 工厂提货 | 买家 | 卖家 |
| 国内运输至中国港口 | 买家 | 卖家 |
| 出口报关 | 买家 | 卖家 |
| 港口操作/装船 | 买家 | 卖家 |
| 海运费 | 买家 | 买家 |
| 到港码头操作（THC） | 买家 | 买家 |
| CBSA清关 | 买家 | 买家 |
| GST/HST及关税 | 买家 | 买家 |
| 加拿大内陆配送 | 买家 | 买家 |
FOB包含所有出运前的中国本地费用。EXW则将所有起运地费用都交由您承担。
EXW费用责任（中国→加拿大）
选择EXW，您需承担：
- 中国境内提货及本地运输
- 出口报关费用（通常几百美元起）
- 港口操作与装船费
- 主运输（海运或空运）
- 到港费用、CBSA清关费、GST/HST及加拿大最后一公里配送
许多加拿大进口商常低估中国本地服务的复杂度和成本，而这些费用通常已包含在FOB报价内。
FOB费用责任（中国→加拿大）
选择FOB，供应商负责：
- 本地运输至港口
- 出口报关
- 港口操作与装船
您需承担：
- 主运输（海运或空运）
- 到港费用、CBSA清关费、GST/HST及加拿大最后一公里配送
FOB有助于预算规划，风险更低。如需更详细的海运费用分解或空运费用分解，欢迎参考我们的运输方式指南。
风险何时转移？（加拿大进口责任转移节点）
Incoterms不仅仅是费用问题，更决定了风险何时由卖方转移到买方。这对保险、责任和交付保障至关重要。
EXW：风险在中国工厂转移
EXW条件下，风险在供应商门口转移。如果货物在到港前丢失、损坏或延误，损失由您承担。货物离开工厂后，保险责任也归您。
FOB：风险在装船港口转移
FOB条件下，货物装上船后风险才转移。供应商需对装船前的损失或损坏负责。装船后，保险和运输责任由您承担。
加拿大进口商须知： 这一差异对货运保险影响很大。如需自行安排保险，请确保保单与Incoterm条款一致。详情请参阅我们的货运保险指南。
加拿大进口商需重点关注哪些事项（CBSA、CARM及合规风险）
加拿大有独特的合规要求，容易让习惯其他市场的进口商踩坑。以下是您必须了解的重点。
CBSA CARM及eManifest申报要求
所有商业进口都需通过CBSA的CARM（Assessment and Revenue Management）平台办理。您需要：
- 注册带RM后缀的商业号码（BN，进出口账户）
- 所有运输方式提前申报电子eManifest
- 通过CBSA缴纳关税及GST/HST（联邦GST为5%，部分省份HST最高达15%）
如未注册或资料不全，将导致清关延误。详细注册流程请见CBSA CARM操作指南。
ISPM-15木质包装规定
加拿大要求所有来自中国的木质包装必须ISPM-15处理。如您的托盘不是GMA/US 48x40英寸且未正确处理，货物可能会在加拿大仓库被拒收或延误。EUR托盘较少见，自动化仓库常拒收。
产品认证：CSA、ISED、CFIA等
加拿大合规覆盖电器、无线、食品、化妆品、玩具等多品类。您可能需要：
- 电器产品CSA或cUL认证（通过SCC/CSA Group/UL Canada）
- 无线设备ISED认证
- 食品饮料CFIA进口许可证
- 危险品WHMIS认证
- 化妆品及医疗器械需向Health Canada申报
认证流程耗时数周，费用可达数千美元。务必在发货前备齐相关文件。更多详情请参考认证指南。
中国到加拿大：如何选择最合适的贸易术语？
让我们谈谈实际操作：EXW适合哪些情况？为什么大多数加拿大进口商更倾向于FOB？
EXW适用场景（及其局限）
只有在以下情况下，才建议采用EXW：
- 您在中国有值得信赖的本地代理或货运代理，能够处理出口报关和起运地物流。
- 供应商具备出口资质，并愿意协助办理相关文件。
- 您希望对整个流程拥有最大控制权，并能接受额外的行政工作。
EXW适合有丰富中国操作经验、业务成熟的进口商。对于初次进口的企业，往往会导致延误和额外隐性费用。
为什么加拿大进口商普遍选择FOB
FOB是中国到加拿大海运的默认选择，原因如下：
- 供应商负责复杂的出口报关和港口操作。
- 成本结构更清晰——起运地费用已包含在内。
- 风险在港口转移，保险处理更简单。
- 虽然CBSA清关及GST/HST税款始终由您负责，但避免了起运地的繁琐问题。
如何避免高额意外费用
- 在FOB合同中务必明确装运港（如“FOB上海”或“FOB深圳”）。
- 确认供应商具备出口登记资质，并能提供相关文件。
- 检查托盘标准及ISPM-15熏蒸处理。
- 所有加拿大认证必须在发货前完成。
- 提前注册BN/RM，并在货物抵达前提交eManifest。
加拿大进口商常犯的错误（及规避方法）
以下是我们经常看到加拿大进口商踩的坑：
误解EXW及中国出口流程
很多加拿大客户认为EXW更简单或更便宜，实际上从加拿大安排中国出口报关非常困难。没有本地代理，货物容易延误甚至被取消。
FOB港口混淆：上海与深圳
若FOB合同未明确港口，容易产生纠纷、增加费用，甚至货物被送到错误的码头。务必写清具体装运港。
托盘标准不符加拿大仓库要求
使用EUR托盘或未经处理的木托盘，会被加拿大自动化仓库拒收。请使用GMA/US 48x40英寸托盘，并带ISPM-15标识。更多详情请参见托盘标准指南。
缺少加拿大认证
电器、无线设备、食品、化妆品或玩具若无CSA、ISED、CFIA或Health Canada认证，将被CBSA扣货甚至销毁。发货前务必核查强制认证要求。
未注册带RM扩展的商业号码（BN）
没有BN/RM，CBSA不会放行您的货物。注册免费，需1-5个工作日。请尽早办理，参见详细注册流程。
| 错误类型 | 后果 | 解决方案 |
|---|---|---|
| 未配备本地代理使用EXW | 出口延误，货物滞留 | 选择FOB或聘请中国代理 |
| FOB未指定装运港 | 纠纷、额外费用 | 明确装运港名称 |
| 使用EUR托盘，无ISPM-15标识 | 仓库拒收，CBSA扣货 | 使用GMA/US托盘，带ISPM-15标识 |
| 缺少CSA/ISED/CFIA认证 | CBSA扣货，货物销毁 | 发货前完成所有认证 |
| 未注册BN/RM | CBSA不予清关 | 提前向CRA注册BN/RM |
总结：加拿大进口商选择EXW还是FOB？
对于中国到加拿大的进口，FOB通常是最安全、最高效的选择。它将起运地风险和费用转移给供应商，便于预算管理，减少合规压力。EXW仅适用于在中国有强大本地支持、能自行处理出口手续的企业。
无论选择哪种贸易术语，CBSA CARM注册、GST/HST缴纳、ISPM-15托盘处理及加拿大认证都是强制要求。避免这些环节的失误，是顺利进口和交付的关键。
参考术语表· 16 个术语
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- CARM
- CBSA Assessment and Revenue Management. Canada's online customs platform for importers to manage duties, taxes, and compliance.
- CBSA
- Canada Border Services Agency. The federal agency responsible for customs clearance, border security, and enforcement of import regulations.
- clearance
- Customs clearance. Process of presenting goods and documents to customs and obtaining release for import or export. Export clearance (who files it) is the key difference between EXW and FOB.
- door-to-door
- Service from shipper's door to consignee's door. The forwarder or carrier coordinates all legs, including pickup and delivery.
- EXW
- Ex Works. Seller makes goods available at their premises; buyer arranges pickup, export clearance, freight, and everything beyond. Risk transfers at the factory gate—the earliest of all Incoterms.
- FCA
- Free Carrier. Seller delivers to a named place (CY, CFS, or terminal); buyer books main freight and arranges insurance. Hand-off and risk transfer at delivery to the carrier—a clear, verifiable point. Fits containers (FCL/LCL) better than FOB; for air, use FCA or CIP.
- FCL
- Full Container Load. You book an entire container (e.g. 20GP or 40HC); only your cargo inside.
- FOB
- Free On Board. Seller delivers to the ship and clears export; buyer arranges freight and import from ship's rail. Risk transfers when goods are on board the vessel. Sea freight only—use FCA for air. For containers, the 'on board' moment is often unclear; FCA (CY/CFS) can be cleaner.
- GST
- Goods and Services Tax. New Zealand's value-added tax applied to most imports, currently at 15%.
- HST
- Harmonized Sales Tax. Combined federal and provincial sales tax applied in certain Canadian provinces on imported goods.
- Incoterms
- International Commercial Terms. Standard rules (EXW, FOB, CIF, DDP, etc.) defining who pays, who clears customs, and when risk transfers at each stage.
- ISPM-15
- International Standards for Phytosanitary Measures No. 15. Treatment standard for wood packaging (e.g. pallets) to prevent pests.
- last-mile
- Final leg of delivery from port, airport, or warehouse to the consignee's address. May include remote-area or residential surcharges.
- LCL
- Less than Container Load. Your cargo shares a container with others; priced per CBM (plus CFS and handling at both ends).
- port-to-port
- Service from origin port to destination port only. You (or your forwarder) arrange pickup and delivery separately.
- THC
- Terminal Handling Charge. Fee for loading/unloading containers at the port terminal. At origin, the buyer pays under EXW and the seller under FOB; at destination, the buyer pays in both cases.
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