Sluta skicka DDP till Kanada om du behöver BL: Använd DDU + egen IOR

Destination

Kanada (Amazon.ca, YOW3)

Gods

Amazon FBA-lager

Om du skickar DDP till Kanada där transportören är Importer of Record, får du varken ett bill of lading i ditt namn eller ett B3 i ditt namn—du har alltså inget officiellt importregister och ingen möjlighet att få GST/HST input tax credit. För Amazon.ca är den smidiga lösningen DDU med ditt företag som IOR: du får ett HBL per sändning, ett B3 kopplat till ditt företag och en separat tullklarering som isolerar dig från andra försändelser.

DDP till Kanada vs DDU + IOR för Amazon FBA: vad förändras i praktiken

De flesta “all‑in DDP till Kanada”-erbjudanden för Amazon.ca bygger på att transportören agerar house importer. Det går snabbt—men kompromisserna är tydliga: inget BL i ditt namn, inget B3 i ditt namn, och din kartong kan bli försenad om en annan mottagare under samma BL granskas. Med DDU och ditt företag som Importer of Record (IOR) utfärdar speditören ett HBL på sändningsnivå, din tullombud lämnar in ett separat B3 i ditt namn och du betalar avgifter/skatter direkt—vilket möjliggör återbetalning av GST/HST.

Ämne	DDP (transportören är IOR)	DDU + din IOR
Bill of lading (BL/HBL)	Utfärdas inte i ditt namn	HBL utfärdas per sändning i ditt namn
B3 (Kanadensisk tull)	Inte i ditt namn	B3 i ditt namn
Importregister	Inget under ditt BN	Full importhistorik under ditt BN/RM
Återbetalning av GST/HST	0% (ingen ITC för dig)	100% av betald GST/HST återvinningsbar, beroende på behörighet
Risk för förseningar pga andra försändelser	Hög (delad BL)	Låg (separat klarering under ditt BN)

Varför BL och B3 är viktiga för Amazon.ca

• Spårbarhet: Amazon FBA:s ersättnings- och ekonomiavdelningar kräver allt oftare importdokument som bevisar äganderätt och skatteposition. Ett BL/HBL och B3 i ditt företags namn är tydliga bevis.
• Skatt: Kanadensisk GST/HST ligger vanligtvis på 5% till 15% beroende på provins. Med DDU + IOR kan denna skatt återkrävas som input tax credit om du är registrerad. Med DDP där transportören är IOR förlorar du den möjligheten.
• Risktilldelning: Ett house-BL DDP-konsoliderat gods kan hållas kvar om en annan importör under samma BL misslyckas med tullkraven eller blir utvald för kontroll. Med egen klarering är ditt gods inte kopplat till andra importörers handlingar.

Effekt	Vid DDP (transportör IOR)	Vid DDU + IOR
Förlorad input tax credit på GST/HST	5%–15% av importvärdet förlorat	5%–15% återvunnen som ITC (om registrerad)
Risk att ditt gods försenas pga andras dokument	Förhöjd	Betydligt minskad
Möjlighet att bevisa import vid revision och moms-/GST-återbetalning	Begränsad	Stark (B3 + HBL i ditt namn)

Fallstudie: Vill du ha BL för Amazon.ca? Välj DDU + IOR, inte DDP

En Amazon-säljare baserad i Tyskland som lanserade på Amazon.ca (leverans till YOW3) bad om ett separat HBL med sitt företagsnamn och garantier att godset inte skulle hållas om en annan mottagare i samma konsolidering misslyckades med tullklarering. De behövde också ett B3 i sitt namn för att kunna återkräva GST/HST.

• Problem med DDP-erbjudandet: Transportören som IOR innebar inget HBL eller B3 i säljarens namn och risk för att godset hålls kvar pga delad BL.
• SINO:s lösning: Vi bytte till DDU med mottagaren som IOR. Vi utfärdade ett HBL per sändning, ordnade separat tullklarering i mottagarens namn och tog fram kanadensiska dokument (inklusive B3) kopplade till mottagaren för att möjliggöra input tax credit.

Resultat	DDP (övervägt)	DDU + IOR (implementerat)
HBL i mottagarens namn	Nej	Ja
B3 i mottagarens namn	Nej	Ja
Möjlighet att återkräva GST/HST	0%	Upp till 100% (beroende på registrering/behörighet)
Risk för förseningar pga delad BL	Hög	Låg

Så sätter du upp din IOR för Kanada som Amazon-säljare

Du behöver inte ha ett kanadensiskt företag för att vara IOR. Non‑resident Importer (NRI)-status är tillgänglig. SINO Shipping samordnar stegen med en licensierad tullombud så att dina dokument är klara innan godset skickas.

Praktisk checklista för IOR-upplägg

• Registrera dig hos CRA för ett Business Number (BN) och ett RM import-/exportkonto (non‑resident tillåtet).
• Registrera dig för GST/HST för att kunna återkräva input tax credits (om tillämpligt).
• Underteckna en tullfullmakt (POA) med ditt tullombud.
• Bekräfta produktens HS-koder, värderingsmetod och ursprungsdeklarationer.
• Förbered korrekt faktura och packlista med ditt BN/RM.

Typisk tidslinje för första DDU + IOR-sändning enligt regler

Steg	Vad som görs	Typisk tidsåtgång
Dag 0–2	BN-ansökan + RM importkonto	1–2 arbetsdagar
Dag 2–5	GST/HST-registrering (om behörig) + tullfullmakt	1–3 arbetsdagar
Dag 5–7	HS-kod/värderingsgranskning + dokumentmallar	1–2 arbetsdagar
Dag 7–10	Bokning + konsolidering + HBL-utgivning	2–3 arbetsdagar
Sjötransport (LCL)	Syd-/Östkina till kanadensisk gateway, sedan FBA-leverans	~5–7 veckor dörr-till-dörr

(Tiderna är ungefärliga; exakta rutter varierar beroende på hamn, säsong och kontrollstatus.)

Vad SINO gör annorlunda jämfört med generiska DDP‑konsoliderare

Vanliga DDP‑konsoliderare klarerar allt under sitt eget importörsnamn och utfärdar inte BL i ditt namn. SINO Shipping har egna operationskontor i Kina och bygger dokumentationen på sändningsnivå från början.

• HBL på sändningsnivå: Som NVOCC/Class A‑speditör med åtta kontor i Kina sedan 1989 utfärdar vi en unik HBL per sändning och ser till att din mottagare/notify anges korrekt.
• Separata tullklareringar: Vi samordnar din IOR‑setup och instruerar tullombudet att lämna din egen B3, så din import separeras från annan last.
• Amazon‑expertis: FBA‑kartongmärkning kan göras redan i Kina, och leveransbokningar samt ASN‑hantering sker efter tullklarering.
• Compliance‑fokuserad routing: Vi styr aktivt för att minska delad risk (t.ex. undviker samlastning i carrier IOR DDP‑kanaler när du behöver importörsvisibilitet och momsåtervinning).

Kontrollpunkt	Konsoliderare DDP (carrier IOR)	SINO DDU + din IOR
Vem är IOR	Carrier’s house importer	Du (resident eller icke‑resident)
Vem får BL/B3	Inte du	Du
Skatteposition	GST/HST ingår i priset	GST/HST återvinningsbar som ITC
Hold‑påverkan	Sprids över BL	Begränsad till din import

När är DDP ändå relevant?

DDP kan passa för lågvärdesprover där du medvetet avstår från att sätta upp IOR och accepterar att inte kunna återvinna GST/HST, eller för samples där dokumentationsbördan överväger fördelarna. För löpande Amazon.ca‑påfyllning blir den ackumulerade skatteförlusten och bristen på importdokumentation oftast dyrare än bekvämligheten.

Slutsats: sluta skicka DDP till Kanada om du behöver BL

Om du behöver BL och B3 i ditt företagsnamn—och vill kunna återvinna GST/HST—ska du inte skicka DDP till Kanada med carrier som IOR. Gå över till DDU med egen IOR. SINO Shipping utfärdar HBL på sändningsnivå, sätter upp eller synkar din IOR, och lämnar separata tullklareringar så att dina Amazon.ca‑importer blir spårbara, skatteeffektiva och skyddade från andra leverantörers problem.

Sedan 1989 har våra NVOCC/Class A‑team på åtta Kina‑kontor byggt kontroll på sändningsnivå för Amazon‑säljare till Europa och LATAM. Om du startar på Amazon.ca kan vi göra samma sak för dig.

Få en tullklar DDU‑plan för din nästa FBA‑sändning—be om offert och importer‑checklista från SINO Shipping.