I denna guide
- Standardmomsen (BTW) är 21 % och gäller för de flesta importer till Nederländerna.
- Förhandsregistrering av ENS i ICS2 är obligatorisk före ankomst till nederländska hamnar.
- EORI-registrering krävs för alla importörer och utfärdas av Belastingdienst Douane inom 1–5 arbetsdagar.
- Tullklarering tar vanligtvis 24–72 timmar med kompletta dokument; förseningar uppstår om certifikat eller ENS saknas.
Lucas Arillotta · Supply Chain Manager at SINO Shipping · Att frakta från Kina till Nederländerna innebär att navigera ett komplext EU-system: HS-koder avgör din tullsats, tullvärdet (CIF) utgör din skattebas, och BTW (moms) tillämpas direkt vid gränsen. Missar du ett steg—fel kod, för lågt fakturabelopp, saknade certifikat—riskerar du förseningar, böter eller oväntade kostnader från nederländska tullen. Den här guiden visar hur du beräknar importtullar och skatter, när antidumpning gäller, och vad nederländska myndigheter granskar innan ditt gods släpps. Vi går igenom beräkningsformler, vanliga fallgropar och en praktisk checklista för att räkna ut totalkostnad. Vill du jämföra transportalternativ, läs vår kompletta Nederländerna-guide och jämförelsesidan för fraktmetoder.
HS-koder i Nederländerna (nyckeln till rätt tullsats)
Varje import till Nederländerna börjar med HS-koden. Det är inte bara en formalitet—det är grunden för din tullsats, styr om antidumpning gäller, och avgör om särskilda certifikat krävs. Nederländska tullen, som följer EU-regler, använder HS-koden som första filter.
Så avgör HS-koden nederländska importtullar
HS-koden bestämmer tullsatsen för din vara. Nederländerna använder EU:s harmoniserade system, så koden måste matcha produktens funktion, material och användningsområde. En rad på fakturan kan ändra din tull från 0% till 17%—eller utlösa antidumpning om du importerar exempelvis cyklar, keramiska plattor eller solpaneler. Tullen jämför din kod med teknisk beskrivning, faktura och packlista. Om det inte stämmer riskerar du omklassificering, förseningar eller böter.
| Exempelprodukt | Typisk HS-kod | Tullsats | Antidumpningsrisk |
|---|---|---|---|
| Elcykel | 8711.60 | 6% | Ja |
| Keramisk platta | 6907.21 | 5,7% | Ja |
| Kläder (bomullsskjorta) | 6105.10 | 12% | Nej |
| LED-belysning | 9405.40 | 3,7% | Nej |
Vill du veta hur fraktmetod påverkar tullar? Se FCL vs LCL jämförelse.
Så hittar du rätt HS-kod (nederländsk praxis)
Börja med en teknisk beskrivning: vad är produkten, vilket material består den av och hur används den? Marknadsföringsord (“smart gadget”, “presentartikel”) räcker inte. Nederländska tullen förväntar sig att faktura, packlista och deklaration berättar samma historia. Om din HS-kod anger “plastartiklar” men fakturan säger “metallhölje” blir det granskning.
Bygg din beskrivning utifrån:
- Funktion (t.ex. “Bluetooth-ljudenhet”)
- Material (t.ex. “plasthölje, litiumbatteri”)
- Användningsområde (t.ex. “konsumentelektronik”)
Dokumentens samstämmighet är avgörande. För mer info, läs vår guide om upphämtningstjänster i ursprungslandet.
Var du hittar officiella tullsatser för EU/Nederländerna
Officiella satser finns i EU TARIC-databasen och på Belastingdienst Douane. TARIC visar grundtullsats, antidumpningstillägg och kvotstatus. Är du osäker, kontakta nederländska tullen eller en auktoriserad tullombud innan du räknar ut totalkostnaden.
För detaljer om fraktvägar, se bästa fraktvägar till Nederländerna.
Checklista för HS-kod i Nederländerna
Fastställ din kod innan bokning
Tullvärde i Nederländerna (CIF och vad som ingår i basen)
Tullvärdet är det tal nederländska myndigheter använder för att räkna ut din tull och moms. I Nederländerna gäller CIF—cost, insurance, freight—plus vissa tillägg. Fel här är en vanlig orsak till förseningar och böter.
Vad ‘tullvärde’ innebär för import till Nederländerna
Tullvärdet är ditt deklarerade CIF (kostnad + försäkring + frakt) plus eventuella avgifter som betalats för att få varan till nederländska gränsen. Om du undervärderar justerar tullen ofta uppåt, ibland utifrån marknadspris eller liknande import. Vill du veta mer om Incoterms, läs EXW vs FOB och CIF vs CIP.
CIF-baserad värdering (specifikt för Nederländerna)
Nederländerna följer EU:s tullvärderingsregler. Ditt CIF-värde ska inkludera:
- Produktkostnad (faktura)
- Frakt (sjö, flyg, järnväg)
- Försäkring (om tillämpligt)
- Packningskostnader
- Lastning/lossning vid ursprung
För flygfrakt, se flygfrakt vs express om hur försäkring och frakt dokumenteras.
- Goods value — Invoice value (FOB or agreed price)
- International freight — Ocean or air to Nederländerna port/airport
- Insurance — To the place of import
Vanliga tillägg och justeringar
Tullen lägger till avgifter som inte står på fakturan men som betalats för att få varan till gränsen. Det gäller bland annat:
- Provisioner (utom inköpsprovisioner)
- Royalty- och licensavgifter
- Packnings- och lastningskostnader
- Material som köparen tillhandahåller
Om du använder EUR/EPAL-pallar, se till att ISPM-15-krav är dokumenterade—läs EUR/EPAL-pallguide.
- Invoice value below market triggers adjustment
- Missing insurance or freight breakdown
- Packningskostnader utelämnade från deklarerat värde
- Inconsistent Incoterms across documents
Så beräknas importtullar och moms (de centrala formlerna) i Nederländerna
När du har fastställt din HS-kod och tullvärde tillämpar nederländska tullen importtull, anti-dumping (om aktuellt) och moms (BTW). Formlerna är enkla – men felberäkningar kan bli dyra.
Beräkning av importtull (tariff + anti-dumping)
Importtull beräknas enligt:
Import duty = CIF value x Duty rate (HS code) + Anti-dumping (if applicable)
Om du skickar reglerade varor, se guide om anti-dumping-tullar.
Moms (BTW) på import – standard och reducerade satser
Nederländerna tillämpar BTW (Belasting Toegevoegde Waarde) med:
- Standardsats: 21% (de flesta produkter)
- Reducerad sats: 9% (livsmedel, läkemedel, böcker)
- 0%: export, viss internationell transport
Moms beräknas på summan av CIF + importtull + övriga avgifter. För DDP-sändningar, se guide om DDP-frakt för hur moms hanteras.
VAT (BTW) = (CIF value + Import duty + Other charges) x VAT rate
Netherlands duties & tax estimator
21% BTW (Belasting Toegevoegde Waarde)Estimate only. Actual amounts depend on HS code, origin, and Netherlands customs assessment.
När och hur moms betalas vid gränsen
Moms ska betalas vid importtillfället och samlas in av Belastingdienst (nederländska skattemyndigheten). Om du är momsregistrerad företagare i Nederländerna kan du skjuta upp betalningen via “artikel 23”, men de flesta importörer betalar direkt vid gränsen.
Mer om dörr-till-dörr vs hamn-till-hamn hittar du i jämförelse av tjänsteomfattning.
Steg-för-steg: tullklarering i Nederländerna (AGS/DMS och ICS2-filing förklarat)
Tullklareringen i Nederländerna är digital och snabb – om all dokumentation är korrekt. AGS och DMS är grunden; ICS2 är obligatoriskt för förhandsregistrering.
AGS & DMS: elektroniska deklarationssystem
Nederländska tullen använder AGS (Aangiftesysteem) och DMS (Douaneaangiften Management Systeem) för alla importdeklarationer. Din speditör eller tullombud skickar in elektroniskt. Mer om processen finns i guide för tullklarering.
| System | Funktion | Vem använder |
|---|---|---|
| AGS | Import-/exportdeklaration | Ombud, importörer |
| DMS | Hantering av deklarationer | Tull, importörer |
| ICS2 | Förhandsdeklaration (ENS) | Transportör, avsändare |
Förhandsregistrering ENS i ICS2
ICS2 (Import Control System 2) kräver att en ENS (Entry Summary Declaration) lämnas innan lasten anländer. Detta är obligatoriskt för alla sändningar från Kina. Om ENS saknas hålls din last kvar i hamn eller på flygplatsen. För deadlines, se guide om cut-off-tider.
Vanliga tidsramar och orsaker till förseningar
Tullklarering tar vanligtvis 24–72 timmar med kompletta dokument. Om tullen kräver inspektion (värde, certifikat, anti-dumping) kan det ta 3–7 dagar. Saknad EORI-registrering, ofullständig ENS eller felaktig HS-kod är de vanligaste orsakerna till förseningar.
Checklista för tullklarering i Nederländerna
Gör klart innan godset anländer
Produktkrav och certifieringar (vad nederländska tullen kontrollerar)
Nederländska tullen ser till att produkterna uppfyller EU-krav. Om din vara kräver CE-märkning, REACH eller NVWA-godkännande måste detta vara klart före ankomst. Saknade certifikat innebär fördröjning, böter eller retur.
CE-märkning och EU-direktiv
De flesta elektronik, leksaker, maskiner och medicintekniska produkter kräver CE-märkning. Det visar att produkten uppfyller EU-direktiv – Lågspänning, EMC, Radioutrustning, Leksakssäkerhet, Medicintekniska regler.
För branschspecifika krav, se guide om CE-märkning, REACH, RoHS.
Branschspecifika certifieringar (REACH, RoHS, NVWA, etc.)
- REACH: För kemikalier och material krävs registrering hos ECHA.
- RoHS: För elektronik, begränsar farliga ämnen.
- NVWA: För livsmedel, drycker, jordbruksprodukter – kräver anmälan och efterlevnad.
- CPNP: För kosmetika, måste anmälas via EU-portalen.
- MDR: För medicintekniska produkter, kräver godkännande av Notified Bodies och IGJ.
För livsmedel och kosmetika, se NVWA-krav guide.
EORI-registrering och IOR-krav
Alla importörer måste registrera ett EORI (Economic Operators Registration and Identification)-nummer hos nederländska tullen. Det är kostnadsfritt och utfärdas inom 1–5 arbetsdagar. Utan EORI kan ditt gods inte klareras.
Checklista för produktkrav i Nederländerna
Certifikat ordnade före leverans
Vanliga fallgropar i Nederländerna som ökar tullar eller orsakar förseningar (undvik dessa!)
Vi ser samma misstag gång på gång i Kina-Nederländerna-sändningar. Varje fel leder till förseningar, böter eller extra avgifter. Här är vad du bör se upp med.
Felaktig beräkning av tullvärde
Om CIF-värdet underskattas eller försäkring/frakt utelämnas justerar tullen ofta värdet uppåt – med straffavgift. Inkludera alltid alla kostnader fram till gränsen.
Saknad eller felaktig EORI-registrering
Utan giltigt EORI hålls din sändning kvar. Vissa importörer använder ombudets EORI, men detta kan skapa problem med momsåtervinning. Registrera ditt eget EORI i god tid.
Missad ENS-registrering i ICS2
ENS måste lämnas innan ankomst. Om transportör eller ombud missar detta hålls godset kvar i hamn eller på flygplats. För mer om bokningsfönster, se guide om bokningsfönster.
Bristande ISPM-15-krav för träemballage
Träpallar och emballage från Kina måste vara ISPM-15-behandlade och certifierade. Annars avvisar nederländska tullen eller kräver återexport. För fuktrisk, se guide om fuktskydd.
Missade anti-dumping-tullar
Produkter som cyklar, keramiska plattor och solpaneler omfattas av EU:s anti-dumping-tullar. Dessa kan fördubbla eller tredubbla din totalkostnad. Kontrollera alltid innan offert.
Ofullständig produktcertifiering
Saknad CE-märkning, REACH eller NVWA-godkännande innebär att godset hålls eller returneras. För mervärdestjänster, se guide om mervärdestjänster.
- Incorrect CIF calculation triggers value adjustment
- Missing EORI registration blocks clearance
- ENS ej inlämnad i ICS2 orsakar hamnhåll
- Ingen ISPM-15 certifikat för träemballage
- Anti-dumpingavgifter förbises för restrikterade produkter
- Incomplete CE marking or sector certification
Praktisk handbok: offerering och planering av total kostnad för Nederländerna
Att räkna ut din totala importkostnad innebär att varje avgift måste tas med: tull, moms, anti-dumping och certifiering. Det är detta belopp som ekonomiavdelningen vill ha – och det är det pris kunden förväntar sig.
Så beräknar du den totala importkostnaden
Använd formeln:
Landed cost = CIF value + Import duty + Anti-dumping (if applicable) + VAT (BTW) + Certification/compliance costs
För dörr-till-dörr-leveranser, se guide till sista milen-leverans.
Offerera med moms, tull och regelefterlevnad
Offerera alltid total importkostnad inklusive:
- CIF-värde (produkt + frakt + försäkring)
- Importtull (HS-kodens sats)
- Anti-dumping (om tillämpligt)
- Moms (BTW) 21% eller reducerad sats
- Certifierings- och regelefterlevnadsavgifter (CE, REACH, NVWA)
- Pall- och emballagekrav
För DDP-offerter, se checklista för DDP-frakt.
| Avgift | Typiskt intervall |
|---|---|
| Importtull | 0–17% (HS-kod) |
| Anti-dumping | 20–80% (restrikterade varor) |
| Moms (BTW) | 21% (standard) |
| CE-märkning | €2,000–€15,000 |
| REACH-registrering | €5,000–€50,000+ |
| NVWA-anmälan | €1,000–€5,000 |
| ISPM-15 pallbehandling | €200–€500 |
Planera för vanliga förseningar och extra kostnader
Lägg in extra tid för:
- Tullklarering (inspektion, dokumentgranskning: 3–7 dagar)
- Certifieringsgranskning (särskilt för elektronik, leksaker, medicinteknik)
- Helgdagar och stängda terminaler (se fraktkalender)
- Extra avgifter för sista milen (se sista milen-leverans)
Checklista för totalkostnad vid import till Nederländerna
Begär offert innan bokning
Slutsats (Sammanfattning av tull och skatter vid import till Nederländerna)
Frakt från Kina till Nederländerna bygger på fyra steg: fastställ rätt HS-kod, deklarera korrekt CIF-värde, kontrollera produktcertifieringar och lämna in alla dokument (EORI, ENS, AGS/DMS) före ankomst. Standardmoms är 21 %, anti-dumping kan kraftigt öka kostnaden och bristande dokumentation leder till förseningar. Använd våra checklistor och beräkningsformler för att offerera korrekt, planera för regelefterlevnad och undvika de fallgropar som nya importörer ofta råkar ut för. För en skräddarsydd offert och detaljerad kostnadsanalys, begär en fraktoffert till Nederländerna eller se hela Nederländerna-fraktguiden för mer information.
ReferensOrdlista· 37 termer
Sök en term eller hoppa efter bokstav.
- AGS
- Aangiftesysteem. The Netherlands' electronic customs declaration system used for import and export filings.
- Belastingdienst
- Dutch Tax and Customs Administration. Responsible for VAT collection and customs duties on imports.
- BTW
- Belasting over de Toegevoegde Waarde. The Dutch term for Belgium's value-added tax (VAT), applied to most imported goods.
- CE
- Conformité Européenne. EU mandatory marking for products sold in the EEA. Does not transfer to Japan—PSE and TELEC are separate regimes.
- CE-märkning
- CE Marking. Indicates conformity with EU safety, health, and environmental protection standards for products imported into Sweden.
- CIF
- Cost, Insurance and Freight. Sea and inland waterway only—no air. Seller pays freight and minimum insurance (typically ICC C) to the named port; buyer clears import and pays duties. Risk transfers when goods are on board the vessel.
- CIP
- Carriage and Insurance Paid To. All modes (sea, air, multimodal). Seller pays freight and broader insurance (often ICC A) to the agreed place. Higher cover than CIF minimum—preferred for air freight and high-value cargo.
- clearance
- Customs clearance. Process of presenting goods and documents to customs and obtaining release for import or export. Export clearance (who files it) is the key difference between EXW and FOB.
- cut-off
- Deadline by which cargo or documents must be received to make a specific sailing or flight. Missing it usually means a day's delay.
- DDP
- Delivered Duty Paid. Seller pays all costs to the buyer's door, including clearance, duties, and Consumption Tax. True DDP means the recipient pays nothing at delivery.
- Declaration of Conformity
- Bản công bố hợp quy. Required document stating imported products meet relevant Vietnamese technical regulations.
- DMS
- Douaneaangiften Management Systeem. The new Dutch customs declaration management system replacing AGS for digital processing.
- door-to-door
- Service from shipper's door to consignee's door. The forwarder or carrier coordinates all legs, including pickup and delivery.
- Douane
- French term for customs; refers to the customs authority and procedures in France.
- duty
- Import duty. Tax levied by customs on imported goods, based on HS code, value, and origin.
- EORI
- Economic Operators Registration and Identification number. Required for all businesses importing into Poland from outside the EU.
- EXW
- Ex Works. Seller makes goods available at their premises; buyer arranges pickup, export clearance, freight, and everything beyond. Risk transfers at the factory gate—the earliest of all Incoterms.
- FCL
- Full Container Load. You book an entire container (e.g. 20GP or 40HC); only your cargo inside.
- FOB
- Free On Board. Seller delivers to the ship and clears export; buyer arranges freight and import from ship's rail. Risk transfers when goods are on board the vessel. Sea freight only—use FCA for air. For containers, the 'on board' moment is often unclear; FCA (CY/CFS) can be cleaner.
- HS Code
- Harmonized System code. International product classification used for customs; determines duty rate and any restrictions.
- Import Duty
- Tax levied by Iraqi customs on goods imported into Iraq, calculated based on product classification and value.
- Incoterms
- International Commercial Terms. Standard rules (EXW, FOB, CIF, DDP, etc.) defining who pays, who clears customs, and when risk transfers at each stage.
- IOR
- Importer of Record. The entity legally responsible for the import declaration and for paying duties and taxes in the destination country.
- ISPM-15
- International Standards for Phytosanitary Measures No. 15. Treatment standard for wood packaging (e.g. pallets) to prevent pests.
- landed cost
- Total cost to get goods to the final destination: transport, handling, customs, duties, taxes, and last-mile. Use it to compare modes, not headline rate alone.
- last-mile
- Final leg of delivery from port, airport, or warehouse to the consignee's address. May include remote-area or residential surcharges.
- LCL
- Less than Container Load. Your cargo shares a container with others; priced per CBM (plus CFS and handling at both ends).
- MDR
- EU Medical Device Regulation (2017/745). Governs medical device safety and compliance for imports to France.
- Moms
- Merværdiafgift. Denmark's Value Added Tax (VAT), typically 25%, applied to most imported goods.
- NVWA
- Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit. Dutch Food and Consumer Product Safety Authority overseeing food, animal, and product safety for imports.
- Packing List
- Document listing contents, weights, and packaging of each package; used for customs and cargo handling.
- pickup
- Factory collection. Truck books, loads at origin, and transports cargo to the CFS, CY, or airport. Distance, multi-supplier stops, and cargo readiness affect cost.
- port-to-port
- Service from origin port to destination port only. You (or your forwarder) arrange pickup and delivery separately.
- REACH
- Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals (EC 1907/2006). EU regulation controlling chemicals in products imported into Portugal.
- RoHS
- Restriction of Hazardous Substances Directive (2011/65/EU). EU directive limiting hazardous substances in electrical and electronic equipment imported into Portugal.
- Taric
- Tarifa Integrada Comunitaria. EU customs tariff database used by Spain to classify and assess duties on imports.
- VAT
- Value Added Tax. Cambodia's standard consumption tax applied to imports, currently at 10%.
Ingen term matchar din sökning.