Skip to main content
Uppdaterad · september 2026 10 min lästid Tull AGS/DMS

Nederländsk tullklarering AGS & DMS – Guide (EORI, ICS2, moms och produktkrav förklaras)

Steg-för-steg-guide till tullklarering i Nederländerna med AGS/DMS, inklusive EORI-registrering, ICS2, moms, EU-tullar och produktcertifiering.

Lucas Arillotta
Lucas Arillotta Supply Chain Manager på SINO Shipping
Få offert för frakt till Nederländerna

Kostnadsfri offert · Ingen förpliktelse

I denna guide
  1. 01 Kom igång med nederländsk tullk…
  2. 02 Moms och tull i Nederländerna
  3. 03 Förhandsanmälan och inresekrav
  4. 04 Produktcertifiering och efterle…
  5. 05 Navigera nederländsk logistik
  6. 06 Särskilda krav för emballage oc…
  7. 07 Så undviker du vanliga tullmiss…
  8. 08 Slutsats för tullklarering i Ne…
Artikelns viktigaste punkter
  • AGS och DMS är obligatoriska för alla importdeklarationer i Nederländerna.
  • EORI-registrering krävs och utfärdas av tullmyndigheten inom 1–5 arbetsdagar.
  • ICS2 ENS-filning måste göras innan godset anländer för att undvika förseningar.
  • Standardmomsen är 21 %, med lägre satser för vissa varor.
Lucas Arillotta Lucas Arillotta · Supply Chain Manager at SINO Shipping ·

När du importerar från Kina till Nederländerna är korrekt tullklarering absolut nödvändigt. Det nederländska systemet är digitaliserat men mycket strikt—särskilt för nya importörer. AGS och DMS, de obligatoriska elektroniska plattformarna i Nederländerna, utgör grunden för alla importdeklarationer. Vill du ha smidig passage i Rotterdam, Amsterdam eller Schiphol måste du förstå hur dessa system fungerar, hur moms och EU-tullar tillämpas, och vilka dokument som krävs innan godset anländer. Vi ser att även erfarna importörer kan snubbla på ENS-registreringar, EORI-nummer eller brister i efterlevnad. Nedan går vi igenom det viktigaste—steg för steg, med praktiska fallgropar och realistiska tidsramar.

Kom igång med nederländsk tullklarering (AGS & DMS-systemen förklarade)

Nederländerna accepterar varken felaktiga dokument eller sena deklarationer. Varje sändning—oavsett om det är sjö-, flyg- eller järnvägstransport—hanteras via AGS eller DMS, de digitala deklarationssystemen som administreras av nederländska tullen (Belastingdienst Douane). Är du ny inom nederländska importprocedurer? Börja här.

Vad är AGS och DMS?

AGS (Aangiftesysteem) och DMS (Douaneaangiften Management Systeem) är de två elektroniska plattformarna för tullklarering i Nederländerna. AGS används för vanliga import-, export- och transiteringsdeklarationer. DMS är nästa generations system som gradvis ersätter AGS och erbjuder mer avancerade funktioner för importörer och speditörer med stora volymer. Båda är obligatoriska, och din tullagent eller logistikpartner skickar in deklarationerna via dessa plattformar.

SystemSyfteVem använder detViktiga funktioner
AGSStandard import/export/transitAlla importörer, speditörerEU-gemensam kod, realtidsstatus
DMSAvancerad deklaration, central hanteringStora importörer, speditörerAutomatiska uppdateringar, central spårning

Om du bokar dörr-till-dörr eller hamn-till-hamn frakt sköter din speditör AGS/DMS-deklarationerna—men du ansvarar ändå för att all data är korrekt.

Så fungerar elektroniska deklarationer

Elektroniska deklarationer skickas in innan godset anländer. Din agent registrerar alla uppgifter—HS-koder, värden, ursprung, destination, certifikat—i AGS eller DMS. Systemet kontrollerar efterlevnad och flaggar avvikelser. Om allt stämmer brukar tullen godkänna lasten inom 24–72 timmar. Vid fel, inspektion eller saknade dokument kan det ta 3–7 dagar.

Vi rekommenderar att du granskar cut-off-tider för nederländska hamnar och rutiner för sista transportsträckan för att undvika missade deadlines eller förseningar.

Vem behöver EORI-registrering?

Innan du kan deklarera måste du ha ett EORI (Economic Operators Registration and Identification)-nummer. Detta utfärdas av nederländska tullen och är kostnadsfritt, men tar 1–5 arbetsdagar att få. Utan EORI får du inte importera eller agera som ombud.

Om du byter från EXW till FOB-villkor eller använder DDP-frakt, kontrollera att ditt EORI är aktivt och kopplat till ditt företag.

Moms och tull i Nederländerna (BTW, EU-tullar och antidumpning)

Varje sändning till Nederländerna omfattas av moms (BTW), EU-tullar och ibland antidumpningstullar. Att förstå hur dessa beräknas kan spara dig tusentals euro i oväntade kostnader.

Nederländska momssatser och tillämpning

Nederländerna tillämpar BTW (Belasting Toegevoegde Waarde) med en standardsats på 21 %. Reducerade satser (9 %) gäller för mat, medicin och böcker; export och viss internationell transport är momsbefriade. Moms debiteras av Belastingdienst.

VarutypMomssatsVem debiterar
Vanliga varor21%Belastingdienst
Mat, böcker9%Belastingdienst
Export0%Belastingdienst

Om du är osäker på hur moms tillämpas på din försändelse, använd vår räknare för importtullar och skatter eller kontrollera formeln för total kostnad.

EU-tullar och avgifter

Nederländerna följer EU:s gemensamma tulltaxor. Tullsatsen beror på HS-kod och EU-regler. För de flesta konsumentvaror ligger tullarna mellan 0–12 %. Vissa kategorier—textilier, skor och elektronik—kan ha högre avgifter.

Antidumpningstullar tillämpas på utvalda kinesiska produkter, som solpaneler, stål och vissa kemikalier. Dessa kan öka din totalkostnad med 20–60 %. Se vår guide om antidumpningstullar för aktuella listor.

Antidumpningsåtgärder vid import

EU:s antidumpningsregler tillämpas strikt vid nederländska gränser. Om din produkt finns på listan beräknar tullen automatiskt den extra avgiften. Felaktig deklaration kan leda till revisioner och böter.

Förhandsanmälan och inresekrav (ICS2 & ENS för ankomstkontroll)

Nederländska tullmyndigheter kräver förhandsinformation om lasten innan ankomst. ICS2-plattformen och ENS-registreringar är obligatoriska för alla sändningar—oavsett om det gäller sjö-, flyg- eller järnvägstransporter.

Steg för ICS2 och ENS-registrering

ICS2 (Import Control System 2) är EU:s gemensamma plattform för säkerhetsanmälan före ankomst. ENS (Entry Summary Declaration) måste lämnas in innan lasten når hamn eller flygplats. Vanligtvis sköter transportören eller speditören ENS-registreringen, men du ansvarar för att lämna korrekta uppgifter—varubeskrivning, HS-kod, vikt, värde och relevanta certifikat.

Oavsett om du bokar FCL eller LCL sjöfrakt, gäller ENS-kraven för båda alternativen.

Tidsplan för förhandsdeklarationer

ENS ska lämnas innan ankomst—helst 24–48 timmar i förväg. Vid flygfrakt innebär det ofta att deklarationen görs direkt när lasten lastas i Kina. För sjöfrakt ska ENS registreras minst två dagar före fartygsankomst till Rotterdam eller Amsterdam.

Se våra tips för fraktkalendern för att undvika flaskhalsar kring helgdagar.

TransporttypENS-deadlineRisk vid sen registrering
FlygFöre avgångLasten hålls kvar på flygplats
Sjö48h före ankomstFartyget lossas inte
JärnvägFöre gränspassageTullen stoppar transporten

NCTS för transitsändningar

Om din last ska vidare till ett annat EU-land används NCTS (New Computerised Transit System) i Nederländerna. Det möjliggör smidig transit inom hela EU, men kräver korrekt deklaration och koppling till EORI-nummer.

Om du planerar EU-sändningar till flera länder, sätt dig in i NCTS-processen för att undvika oväntade stopp.

Produktcertifiering och efterlevnad i Nederländerna (CE-märkning, REACH och mer)

Tullen i Nederländerna är mycket noggrann med produktkrav. De flesta konsumentvaror kräver CE-märkning; kemikalier behöver REACH-registrering; livsmedel, kosmetika och medicinteknik har egna regler. Fel här kan leda till att lasten nekas eller återkallas.

CE-märkning för elektronik och leksaker

Alla elektriska, elektroniska och leksaksprodukter måste ha CE-märkning. Det omfattar direktiv som Lågspänning (2014/35/EU), EMC (2014/30/EU), Radioutrustning (2014/53/EU) och leksakssäkerhet (2009/48/EC). Certifieringen tar 4–12 veckor och kostar €2 000–€15 000 beroende på produkt.

Läs vår guide om CE-märkning, REACH och RoHS för detaljerade tidsplaner och krav.

REACH och RoHS för kemikalier

För kemikalier och material gäller REACH-förordningen (EC 1907/2006). Kostnaden för registrering varierar kraftigt (€5 000–€50 000+), och efterlevnaden är fortlöpande. RoHS (2011/65/EU) begränsar farliga ämnen i elektronik—testning kostar €500–€3 000.

Om du skickar elektronik, kontrollera krav på fuktskydd och RoHS-efterlevnad.

Regler för livsmedel, kosmetika och medicinteknik

Livsmedel och drycker kräver NVWA-anmälan och efterlevnad av EU:s livsmedelsförordning (EC 178/2002). Kosmetika måste registreras i EU:s portal (CPNP) och medicintekniska produkter behöver MDR-certifiering—ofta 6–24 månaders process.

För mer information om nederländska regler för livsmedel och kosmetika, se vår NVWA-guide för efterlevnad.

ProduktkategoriCertifieringMyndighetTidsplanKostnad
ElektronikCE-märkningEU-anmälda organ4–12 veckor€2 000–€15 000
KemikalierREACHECHAFortlöpande€5 000–€50 000+
LeksakerCE-märkningEU-anmälda organ4–8 veckor€2 000–€8 000
LivsmedelEU-livsmedelsreglerNVWA2–4 veckor€1 000–€5 000
KosmetikaEU-kosmetikCPNP4–8 veckor€3 000–€10 000

Nederländerna är Europas port för import från Kina. Att känna till de viktigaste införselpunkterna och transittiderna hjälper dig att planera och undvika överraskningar.

Rotterdam och Amsterdam hamnar

Rotterdam är Europas största sjöhamn och betjänar Randstad, Benelux och Tyskland. Normal transporttid från Shanghai är 28–32 dagar. Amsterdam är mindre men har goda förbindelser till norra Holland—transittid från Shanghai är 30–34 dagar.

Om du jämför FCL och LCL, är Rotterdam bäst för volymgods eller tidskritiska sändningar.

Schiphol flygfrakt

Amsterdam Schiphol Airport är Nederländernas största flygfraktcentrum. Direktflyg från Shanghai tar 1–2 dagar, med dagliga avgångar. Flygfrakt passar brådskande eller värdefulla varor—se flygfrakt vs express för val av transporttyp.

Järnvägsförbindelser från Kina

Rotterdam Rail Terminal kopplar Kina till Nederländerna via China-Europe Express. Transittider är 16–20 dagar, med 2–4 avgångar per vecka. Järnväg är ett bra alternativ till sjöfrakt för medelvolym och tidskänsligt gods.

Se vår guide till bästa fraktvägar för jämförelser mellan ursprung och destination samt avgångsfrekvens.

Särskilda krav för emballage och importörer (EUR-pallar, ISPM-15 och EORI)

Tullmyndigheten i Nederländerna har strikta regler för pallar, träemballage och importörsregistrering. Bristande efterlevnad leder till omedelbara stopp av godset.

EUR/EPAL Pallstandard

Nederländska lager och automatiserade anläggningar föredrar EUR/EPAL-pallar (800x1200mm). Om du använder amerikanska eller icke-standardiserade pallar kan det medföra avgifter för ompackning eller att godset nekas. Se vår guide om EUR/EPAL-pallar för specifikationer.

ISPM-15 Träemballagekrav

Allt träemballage från Kina måste vara ISPM-15 behandlat och certifierat. Saknad eller felaktig behandling är en tydlig signal – nederländsk tull kommer att neka eller sätta godset i karantän. Om du använder upphämtningstjänster, säkerställ ISPM-15-krav innan packning.

EORI-registrering

EORI-registrering krävs för alla importörer. Processen är enkel – ansökan via nederländsk tull, kostnadsfri och normalt klar inom 1–5 arbetsdagar. Utan EORI får du inte importera lagligt.

Så undviker du vanliga tullmisstag i Nederländerna (Vad orsakar förseningar och avvisningar)

Trots digitala system är nederländsk tull mycket strikt kring fel. Här är de vanligaste fallgroparna vi ser:

Saknad ENS eller EORI

Om ENS inte är registrerat i ICS2 före ankomst blir godset omedelbart stoppat. Detsamma gäller om EORI saknas eller är felaktigt – då kan din sändning inte klareras. Kontrollera alltid detta innan bokning.

Icke-godkänt emballage

Träemballage utan ISPM-15 behandling avvisas direkt vid ankomst. Användning av icke-standardiserade pallar kan orsaka förseningar eller extra kostnader.

Felaktig produktcertifiering

Saknad CE-märkning, ofullständig REACH-registrering eller brister i livsmedels-/kosmetikaanmälan är alla vanliga orsaker till tullstopp eller avvisning. Se produktkrav och certifiering för detaljer.

Helgdagar och störningar

Nederländska helgdagar – Koningsdag, jul, nyår, befrielsedagen, påsk – innebär att hamnar, tull och lager är stängda. Ankomst under dessa perioder ger förseningar och köer. Använd fraktkalendern för att planera runt helgdagar.

MisstagKonsekvensLösning
ENS ej registreratGods stoppasRegistrera ENS i ICS2 före ankomst
EORI saknasKan ej klareraAnsök minst 5 dagar före sändning
Icke-godkänt emballageGods avvisasISPM-15, EUR/EPAL-pallar
CertifieringsbristerGods stoppas/avvisasCE, REACH, NVWA, CPNP
Ankomst på helgdagFörseningar/köerKontrollera fraktkalendern

Slutsats för tullklarering i Nederländerna (Viktiga punkter och resurser)

Tullklarering i Nederländerna är effektiv – om du följer reglerna. AGS/DMS elektroniska deklarationer, ENS-registrering, EORI och produktkrav är grunden för en smidig import. Sjö-, flyg- och järnvägsinförsel har sina egna tidsramar, men ordningen är alltid densamma: registrera, anmäl, certifiera och planera för helgdagar.

Vi rekommenderar att du går igenom hela Nederländerna-guiden för steg-för-steg-processen, samt kontrollerar bästa fraktvägar, cut-off-tider och door-to-door-alternativ när du bokar.

För offert eller skräddarsydd rådgivning, kontakta oss via offertformuläret. Att få tullprocessen rätt från Kina till Nederländerna är fullt möjligt – om du följer stegen, respekterar tidsfristerna och dubbelkollar varje dokument.

ReferensOrdlista· 29 termer

Sök en term eller hoppa efter bokstav.

AGS
Aangiftesysteem. The Netherlands' electronic customs declaration system used for import and export filings.
Belastingdienst
Dutch Tax and Customs Administration. Responsible for VAT collection and customs duties on imports.
BTW
Belasting over de Toegevoegde Waarde. The Dutch term for Belgium's value-added tax (VAT), applied to most imported goods.
CE
Conformité Européenne. EU mandatory marking for products sold in the EEA. Does not transfer to Japan—PSE and TELEC are separate regimes.
CE-märkning
CE Marking. Indicates conformity with EU safety, health, and environmental protection standards for products imported into Sweden.
CIF
Cost, Insurance and Freight. Sea and inland waterway only—no air. Seller pays freight and minimum insurance (typically ICC C) to the named port; buyer clears import and pays duties. Risk transfers when goods are on board the vessel.
CIP
Carriage and Insurance Paid To. All modes (sea, air, multimodal). Seller pays freight and broader insurance (often ICC A) to the agreed place. Higher cover than CIF minimum—preferred for air freight and high-value cargo.
cut-off
Deadline by which cargo or documents must be received to make a specific sailing or flight. Missing it usually means a day's delay.
DDP
Delivered Duty Paid. Seller pays all costs to the buyer's door, including clearance, duties, and Consumption Tax. True DDP means the recipient pays nothing at delivery.
DMS
Douaneaangiften Management Systeem. The new Dutch customs declaration management system replacing AGS for digital processing.
door-to-door
Service from shipper's door to consignee's door. The forwarder or carrier coordinates all legs, including pickup and delivery.
Douane
French term for customs; refers to the customs authority and procedures in France.
EORI
Economic Operators Registration and Identification number. Required for all businesses importing into Poland from outside the EU.
EORI-Nummer
Economic Operators Registration and Identification Number. Required for importers/exporters to clear goods through German customs.
EXW
Ex Works. Seller makes goods available at their premises; buyer arranges pickup, export clearance, freight, and everything beyond. Risk transfers at the factory gate—the earliest of all Incoterms.
FCL
Full Container Load. You book an entire container (e.g. 20GP or 40HC); only your cargo inside.
FOB
Free On Board. Seller delivers to the ship and clears export; buyer arranges freight and import from ship's rail. Risk transfers when goods are on board the vessel. Sea freight only—use FCA for air. For containers, the 'on board' moment is often unclear; FCA (CY/CFS) can be cleaner.
ISPM-15
International Standards for Phytosanitary Measures No. 15. Treatment standard for wood packaging (e.g. pallets) to prevent pests.
Koningsdag
King's Day. Dutch national holiday (April 27) when logistics and customs operations may be delayed.
last-mile
Final leg of delivery from port, airport, or warehouse to the consignee's address. May include remote-area or residential surcharges.
LCL
Less than Container Load. Your cargo shares a container with others; priced per CBM (plus CFS and handling at both ends).
MDR
EU Medical Device Regulation (2017/745). Governs medical device safety and compliance for imports to France.
Moms
Merværdiafgift. Denmark's Value Added Tax (VAT), typically 25%, applied to most imported goods.
NVWA
Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit. Dutch Food and Consumer Product Safety Authority overseeing food, animal, and product safety for imports.
pickup
Factory collection. Truck books, loads at origin, and transports cargo to the CFS, CY, or airport. Distance, multi-supplier stops, and cargo readiness affect cost.
port-to-port
Service from origin port to destination port only. You (or your forwarder) arrange pickup and delivery separately.
REACH
Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals (EC 1907/2006). EU regulation controlling chemicals in products imported into Portugal.
REACH-förordningen
Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals (EC 1907/2006). EU regulation controlling chemical substances, enforced in Sweden.
RoHS
Restriction of Hazardous Substances Directive (2011/65/EU). EU directive limiting hazardous substances in electrical and electronic equipment imported into Portugal.