Metodik v1
Hur Lane Tracker är byggd
Benchmark från en speditör, publiceras varje månad. Omfattning och begränsningar anges direkt.
Vad detta är
SINO Lane Tracker är en månatlig ögonblicksbild av 196 Kina-utgående transportleder — priser som SINO Shipping faktiskt har offererat sina kunder, aggregerade och publicerade som ett offentligt riktmärke för journalister, analytiker och transportköpare som behöver en indikation på fraktflöden från tillväxtmarknader.
Vad detta INTE är
Det är inte ett index med flera transportörer. Det är inte ett marknadsgenomsnitt. Det är inte en konkurrent till Freightos Baltic Index (FBX) eller Drewry World Container Index. Dessa index aggregerar offerter från många transportörer och transportköpare, följer IOSCO/BMR-regler (det regelverk som finansiella index lyder under) och producerar värden som derivathandlare använder. Vårt fokus är ett annat.
Detta är en speditörs tolkning av den marknad den betjänar. Metoden publiceras så att den kan granskas.
Källdata
Varje post kommer från SINO Shippings egen offertavdelning. Priserna återspeglar vad vi har offererat till verkliga kunder under månaden. Vi köper inte in tredjepartsdata, vi hämtar inte priser från transportörers prislistor, och vi interpolerar inte där vi saknar bokningssignal. Om en led varit inaktiv under månaden (inga offertförfrågningar) markerar vi den som "Begär offert" istället för att hitta på ett värde.
Hur detta jämförs med FBX och Drewry
Av de 22 redaktionella huvudstråken täcks 9 av rutter som även FBX eller Drewry WCI följer (Kina → Nordeuropa, Kina → Medelhavet, Kina → Nordamerika öst-/västkust, Kina → Persiska viken, Kina → Sydamerika öst-/västkust, etc.) — så för dessa finns ett offentligt index om du vill jämföra oss. Vi kalibrerar oss inte mot dem: varje SINO-siffra är vårt eget offertbords medelvärde, publicerat som det är.
De återstående ~13 redaktionella stråken — Middle Corridor (Kazakhstan järnväg, Uzbekistan, Kaukasus), Östafrika (Kenya, Tanzania, Djibouti, Moçambique), sekundära MENA (Jordanien, Oman) och sekundära Sydostasien (Kambodja, Filippinerna sekundär, Myanmar) — har ingen offentlig benchmark. Det är detta täckningsgap som denna tracker finns till för att täppa igen.
Veckovis marknadsinformation dubbelkontrolleras via European-Asian Alliance (EAA) Network, där SINO sitter i styrelsen. EAA:s veckovisa "Visste du att"-rapporter lyfter fram rederiers intäkter, hamninvesteringar, kapacitetsdisciplin och flaskhalsar som de offentliga indexen inte täcker — kontext vi hänvisar till i varje månadsrapport när det förtydligar SINO-bordets analys.
Utvalda fokusstråk
Varje månad lyfts 8 stråk ur den redaktionella poolen om 22 stråk fram som "utvalda fokusstråk": de 3 största uppgångarna, 3 största nedgångarna (efter månad-för-månad-förändring på sjö 40GP-pris), samt 2 narrativplatser valda från stråk som markerats som tajtare eller varning i vår marknadsöversikt. Utvalda stråk roterar. Hela tabellen med 196 stråk finns alltid tillgänglig nedanför fokusstråken för fullständighet.
Tilläggsavgifter
Sjö FCL-priser inkluderar BAF, CAF och ISPS. De är exklusive LSS (endast offererat på vissa handelsstråk), krigsriskpremier (för närvarande tillägg på Röda havet och Hormuz-passager), samt destinationshamnens hanteringsavgifter (THC). Om en destination har en publicerad krigsriskpremie under månaden flaggar vi det i narrativet.
Frekvens och rättelser
Lane Tracker publiceras den 5:e varje månad och omfattar föregående månads offerter. Korrigeringar loggas transparent på varje arkivsida — om ett tal ändras väsentligt efter publicering förblir det tidigare värdet synligt med en genomstruken markering.
Återanvändning och citering
All Lane Tracker-data publiceras under Creative Commons BY 4.0. Citera som SINO Lane Tracker, [Månad År], länka till relevant arkivsida, och du får använda valfri graf eller siffra i din rapportering eller forskning. Hela JSON-datasetet för varje månad kan laddas ner från arkivsidan (/lane-tracker/YYYY-MM.json).
Kontakt
Press-, analytiker- eller metodfrågor: press@sino-shipping.com.
Avsändare som utvärderar dessa rutter för eget gods: starta en offert — samma avdelning, ruttspecifik prissättning.