ในคู่มือนี้
- แคนาดา (Amazon.ca, YOW3)
- สินค้าคงคลัง Amazon FBA
หากคุณส่งสินค้าแบบ DDP ไปยังแคนาดาโดยที่ผู้ขนส่งเป็น Importer of Record คุณจะไม่ได้รับใบตราส่งในชื่อของคุณ และจะไม่ได้รับเอกสาร B3 ในชื่อของคุณเช่นกัน — นั่นหมายความว่าคุณไม่มีประวัติการนำเข้าอย่างเป็นทางการและไม่สามารถขอคืน GST/HST input tax credit ได้ สำหรับ Amazon.ca ทางแก้ที่ชัดเจนคือส่งแบบ DDU โดยบริษัทของคุณเป็น IOR: คุณจะได้รับ HBL ต่อการขนส่ง, B3 ที่ผูกกับธุรกิจของคุณ และเอกสารศุลกากรแยกที่แยกคุณออกจากสินค้ารายอื่น
DDP ไปแคนาดา vs DDU + IOR สำหรับ Amazon FBA: เปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง
ข้อเสนอ “DDP ครบวงจรไปแคนาดา” สำหรับ Amazon.ca ส่วนใหญ่จะใช้ผู้นำเข้าของผู้ขนส่ง ซึ่งรวดเร็ว — แต่ก็มีข้อแลกเปลี่ยนที่ชัดเจน: ไม่มี BL ในชื่อคุณ, ไม่มี B3 ในชื่อคุณ และกล่องของคุณอาจถูกหน่วงเพราะผู้รับอื่นภายใต้ BL เดียวกันถูกตรวจสอบ หากส่งแบบ DDU โดยบริษัทคุณเป็น Importer of Record (IOR) ตัวแทนขนส่งจะออก HBL ระดับ shipment, นายหน้าศุลกากรจะยื่น B3 แยกในชื่อคุณ และคุณจ่ายภาษี/อากรเอง — ทำให้สามารถขอคืน GST/HST ได้
| หัวข้อ | DDP (ผู้ขนส่งเป็น IOR) | DDU + IOR ของคุณ |
|---|---|---|
| ใบตราส่ง (BL/HBL) | ไม่ออกในชื่อคุณ | ออก HBL ต่อ shipment ในชื่อคุณ |
| B3 (ศุลกากรแคนาดา) | ไม่ใช่ชื่อคุณ | B3 ในชื่อคุณ |
| ประวัตินำเข้า | ไม่มีภายใต้ BN ของคุณ | ประวัตินำเข้าครบถ้วนภายใต้ BN/RM ของคุณ |
| การขอคืน GST/HST | 0% (คุณไม่ได้ ITC) | คืน GST/HST ได้ 100% ตามสิทธิ์ |
| ความเสี่ยงถูกหน่วงจาก shipment อื่น | สูง (BL ร่วม) | ต่ำ (entry แยกภายใต้ BN ของคุณ) |
เหตุผลที่ BL และ B3 สำคัญสำหรับ Amazon.ca
- เส้นทางตรวจสอบ: ทีมการเงินและคืนเงินของ Amazon FBA ต้องการเอกสารนำเข้าเพื่อพิสูจน์สิทธิ์และสถานะภาษี BL/HBL และ B3 ในชื่อบริษัทของคุณคือหลักฐานที่ชัดเจน
- ภาษี: GST/HST ของแคนาดาอยู่ที่ 5% ถึง 15% ตามจังหวัดปลายทาง หากส่งแบบ DDU + IOR ภาษีนี้สามารถขอคืนเป็น input tax credit ได้หากคุณลงทะเบียน แต่ถ้า DDP โดยผู้ขนส่งเป็น IOR คุณจะเสียสิทธิ์นี้
- การแยกความเสี่ยง: DDP แบบ house-BL รวม shipment อาจถูกกักหากผู้รับรายอื่นใน BL เดียวกันไม่ผ่านหรือถูกสุ่มตรวจ แต่ถ้าคุณมี entry ของตัวเอง สินค้าของคุณจะไม่ผูกกับ shipment อื่น
| ผลกระทบ | เมื่อส่งแบบ DDP (ผู้ขนส่งเป็น IOR) | เมื่อส่งแบบ DDU + IOR |
|---|---|---|
| สูญเสีย input tax credit ของ GST/HST | สูญเสีย 5%–15% ของมูลค่านำเข้า | ได้คืน 5%–15% เป็น ITC (ถ้าลงทะเบียน) |
| โอกาสที่สินค้าคุณถูกหน่วงจากเอกสารของผู้อื่น | สูง | ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ |
| ความสามารถพิสูจน์การนำเข้าเพื่อ audit และขอคืน VAT/GST | จำกัด | แข็งแรง (B3 + HBL ในชื่อคุณ) |
กรณีศึกษา: อยากได้ BL สำหรับ Amazon.ca? เลือก DDU + IOR ไม่ใช่ DDP
ผู้ขาย Amazon จากเยอรมนีที่เริ่มขายใน Amazon.ca (ส่งไป YOW3) ขอ HBL แยกในชื่อบริษัทของตนและต้องการความมั่นใจว่าสินค้าจะไม่ถูกกักหากผู้รับอื่นใน consolidation เดียวกันไม่ผ่านศุลกากร อีกทั้งต้องการ B3 ในชื่อบริษัทเพื่อขอคืน GST/HST
- ปัญหาของข้อเสนอ DDP: ผู้ขนส่งเป็น IOR ทำให้ไม่มี HBL หรือ B3 ในชื่อผู้ขาย และเสี่ยงถูกกักร่วมกับ BL
- ทางออกของ SINO: เราเปลี่ยนเป็น DDU โดยผู้รับเป็น IOR ออก HBL ต่อ shipment, จัด entry ศุลกากรแยกในชื่อผู้รับ และจัดเอกสารแคนาดา (รวม B3) ผูกกับผู้รับเพื่อให้ขอคืน input tax credit ได้
| ผลลัพธ์ | DDP (ที่พิจารณา) | DDU + IOR (ที่ดำเนินการ) |
|---|---|---|
| HBL ในชื่อผู้รับ | ไม่ | ใช่ |
| B3 ในชื่อผู้รับ | ไม่ | ใช่ |
| การขอคืน GST/HST | 0% | สูงสุด 100% (ขึ้นกับการลงทะเบียน/สิทธิ์) |
| ความเสี่ยงถูกกักร่วมกับ BL | สูง | ต่ำ |
วิธีตั้งค่า IOR สำหรับแคนาดาในฐานะผู้ขาย Amazon
คุณไม่จำเป็นต้องมีบริษัทในแคนาดาเพื่อเป็น IOR สามารถขอ Non‑resident Importer (NRI) ได้ SINO Shipping ประสานงานกับนายหน้าศุลกากรที่ได้รับอนุญาตเพื่อให้เอกสารของคุณพร้อมก่อนสินค้าขึ้นเรือ
เช็กลิสต์การตั้งค่า IOR ที่ใช้งานจริง
- ลงทะเบียนกับ CRA เพื่อขอ Business Number (BN) และบัญชี RM import/export (อนุญาตสำหรับผู้ไม่พำนัก)
- ลงทะเบียน GST/HST เพื่อขอคืน input tax credit (ตามสิทธิ์)
- เซ็น Power of Attorney (POA) กับนายหน้าศุลกากร
- ยืนยัน HS code สินค้า, วิธีการประเมินราคา และการระบุแหล่งกำเนิด
- เตรียม commercial invoice และ packing list ที่ถูกต้องพร้อม BN/RM ของคุณ
ระยะเวลาปกติสำหรับ shipment DDU + IOR ที่ถูกต้องครั้งแรก
| ขั้นตอน | ทำอะไร | ระยะเวลาปกติ |
|---|---|---|
| วัน 0–2 | ขอ BN + บัญชี RM import | 1–2 วันทำการ |
| วัน 2–5 | ลงทะเบียน GST/HST (ถ้ามีสิทธิ์) + เซ็น POA กับนายหน้า | 1–3 วันทำการ |
| วัน 5–7 | ตรวจสอบ HS code/ประเมินราคา + เตรียมเทมเพลตเอกสาร | 1–2 วันทำการ |
| วัน 7–10 | จองขนส่ง + consolidation ต้นทาง + ออก HBL | 2–3 วันทำการ |
| ขนส่งทางเรือ (LCL) | จากจีนใต้/ตะวันออกถึงแคนาดา แล้วส่งต่อ FBA | ~5–7 สัปดาห์ถึงประตู |
(เวลาสำคัญเป็นตัวอย่างเท่านั้น เส้นทางจริงขึ้นอยู่กับท่าเรือ, ฤดูกาล และสถานะการตรวจสอบ)
สิ่งที่ SINO ทำแตกต่างจาก DDP consolidator แบบทั่วไป
DDP consolidator ทั่วไปจะดำเนินพิธีการศุลกากรโดยใช้ house importer ของตนเอง และไม่ออก BL ในชื่อของคุณ SINO Shipping ดำเนินงานต้นทางในจีนและสร้างเอกสารระดับ shipment ตั้งแต่เริ่มต้น
- HBL ระดับ shipment: ในฐานะ NVOCC/Class A forwarder ที่ดำเนินงานมาตั้งแต่ปี 1989 และมีสำนักงาน 8 แห่งในจีน เราออก HBL แยกแต่ละ shipment พร้อมระบุ consignee/notify ของคุณอย่างถูกต้อง
- พิธีการศุลกากรแยกแต่ละ shipment: เราประสานงานตั้งค่า IOR ของคุณและแจ้ง broker ให้ยื่น B3 ในชื่อของคุณ แยกพิธีการจากสินค้าของผู้อื่น
- การจัดการแบบเข้าใจ Amazon: การติดฉลาก FBA carton สามารถทำที่ต้นทาง นัดหมายส่งสินค้าและจัดการ ASN หลังผ่านศุลกากร
- การวางแผนเส้นทางเน้น compliance: เราเลือกเส้นทางเพื่อลดความเสี่ยงร่วม (เช่น หลีกเลี่ยง co-loading กับ carrier IOR DDP channel เมื่อคุณต้องการ visibility และการขอคืนภาษี)
| จุดควบคุม | Consolidator DDP (carrier IOR) | SINO DDU + IOR ของคุณ |
|---|---|---|
| ใครเป็น IOR | house importer ของ carrier | คุณ (resident หรือ non‑resident) |
| ใครได้รับ BL/B3 | ไม่ใช่คุณ | คุณ |
| สถานะภาษี | GST/HST รวมในราคา | GST/HST ขอคืนได้เป็น ITC |
| ผลกระทบกรณี hold | กระจายไปทั้ง BL | จำกัดเฉพาะ entry ของคุณ |
DDP ยังเหมาะกับสถานการณ์ไหน?
DDP อาจเหมาะกับการทดลองสินค้ามูลค่าต่ำที่คุณตั้งใจไม่ตั้ง IOR และยอมรับการสูญเสียสิทธิ์ขอคืน GST/HST หรือสำหรับตัวอย่างสินค้าที่ภาระเอกสารมากกว่าประโยชน์ สำหรับการเติมสินค้า Amazon.ca อย่างต่อเนื่อง การสูญเสียภาษีสะสมและขาดบันทึกนำเข้า มักมีต้นทุนสูงกว่าความสะดวก
สรุป: หยุดส่ง DDP ไปแคนาดาหากคุณต้องการ BL
หากคุณต้องการ BL และ B3 ในชื่อบริษัทของคุณ และต้องการขอคืน GST/HST อย่าส่ง DDP ไปแคนาดาโดยใช้ carrier เป็น IOR ให้เปลี่ยนเป็น DDU พร้อม IOR ของคุณเอง SINO Shipping ออก HBL ระดับ shipment ตั้งค่า/เชื่อมโยง IOR ของคุณ และยื่นพิธีการศุลกากรแยกแต่ละ shipment เพื่อให้การนำเข้า Amazon.ca ของคุณตรวจสอบได้ ขอคืนภาษีได้ และไม่เสี่ยงกับปัญหาของผู้ส่งรายอื่น
ตั้งแต่ปี 1989 ทีม NVOCC/Class A ของเราทั้ง 8 สำนักงานในจีน สร้างระบบควบคุมระดับ shipment สำหรับผู้ขาย Amazon สู่ยุโรปและ LATAM หากคุณกำลังเปิดตลาด Amazon.ca เราก็พร้อมดูแลคุณเช่นกัน
รับแผน DDU พร้อมพิธีการศุลกากรสำหรับ shipment FBA ครั้งถัดไป — ขอใบเสนอราคา SINO Shipping และเช็คลิสต์ตั้งค่า importer ได้เลย
อ้างอิงศัพท์เฉพาะ· 15 คำศัพท์
ค้นหาคำศัพท์ หรือเลือกตามตัวอักษร
- Commercial Invoice
- 46. เอกสารระบุมูลค่า รายละเอียด และเงื่อนไขสินค้า ใช้กับศุลกากรและการชำระเงิน
- consignee
- ผู้รับสินค้าที่ปลายทาง ซึ่งระบุชื่อไว้ใน B/L และเอกสารส่งมอบ
- consolidation
- 48. การรวบรวมสินค้าหลาย LCL เป็นคอนเทนเนอร์เดียวที่ต้นทาง ลดต้นทุนต่อ CBM แต่เพิ่มเวลาที่ CFS
- DDP
- Delivered Duty Paid คือผู้ขายรับผิดชอบทุกค่าใช้จ่ายถึงหน้าประตูผู้ซื้อ รวม clearance ภาษี และภาษีบริโภค DDP แท้จริงคือผู้รับไม่ต้องจ่ายอะไรเมื่อรับของ
- DDU
- Delivered Duty Unpaid คือผู้รับต้องจ่ายภาษีและอากรขาเข้าก่อนหรือขณะรับสินค้า ตรงข้ามกับ DDP
- forwarder
- Freight forwarder คือบริษัทที่จองขนส่ง, จัดการเอกสาร และมักประสานงานศุลกากรแทนคุณ
- GST
- GST ของนิวซีแลนด์ เป็นภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับสินค้านำเข้า อัตราปัจจุบัน 15%
- HBL
- House Bill of Lading คือใบขนส่งที่ forwarder ออกให้สำหรับ LCL โดยแต่ละผู้ส่งจะได้ HBL ส่วน carrier ออก MBL สำหรับทั้งตู้
- HS Code
- HS code คือรหัสสินค้าสากลที่ใช้จัดหมวดหมู่สินค้าเพื่อศุลกากร กำหนดอัตราภาษีและข้อจำกัดต่าง ๆ
- HST
- Harmonized Sales Tax ภาษีขายแบบรวมกลางและท้องถิ่นที่เรียกเก็บกับสินค้านำเข้าในบางจังหวัดของแคนาดา
- Importer of Record
- ผู้รับผิดชอบตามกฎหมายในประเทศปลายทางสำหรับการยื่นเอกสารนำเข้าและการชำระภาษีและค่าธรรมเนียม (IOR)
- IOR
- ผู้นำเข้าที่มีหน้าที่ตามกฎหมายในการยื่นเอกสารนำเข้าและชำระภาษีและค่าธรรมเนียมในประเทศปลายทาง
- LCL
- การขนส่งแบบ LCL คือสินค้าของหลายรายแชร์ตู้คอนเทนเนอร์เดียวกัน คิดราคาตาม CBM และมีค่าจัดการที่คลัง CFS ทั้งต้นทางและปลายทาง
- Packing List
- เอกสารที่ระบุรายการสินค้า น้ำหนัก และรูปแบบการบรรจุของแต่ละกล่อง ใช้สำหรับศุลกากรและการจัดการสินค้า
- VAT
- ภาษีมูลค่าเพิ่มของกัมพูชา คือภาษีการบริโภคที่ใช้กับสินค้านำเข้า อัตราปัจจุบันอยู่ที่ 10%
ไม่พบคำศัพท์ที่ตรงกับการค้นหาของคุณ