ในคู่มือนี้
- ระยะเวลาขนส่งจากจีนไปอเมริกาใต้ 28–45 วัน ขึ้นอยู่กับเส้นทางและท่าเรือ
- ค่าระวางตู้ 20 ฟุตอยู่ที่ $2,800–$5,500 (ไตรมาส 2 ปี 2024)
- ส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนเรือ เพิ่มเวลา 3–7 วัน
- ช่วงพีคซีซั่นอาจมีค่าบริการเพิ่มสูงสุด 25% และเกิดความล่าช้า
การขนส่งทางทะเลจากจีนไปอเมริกาใต้: ภาพรวมแบบครบถ้วน
การขนส่งสินค้าระหว่างจีนกับอเมริกาใต้ถือเป็นเส้นทางการค้าสำคัญที่มีความซับซ้อนและมูลค่าสูง ต้องวางแผนอย่างรอบคอบและเข้าใจความท้าทายเฉพาะของเส้นทางนี้ ใน 2026 มีการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า 2.1 ล้าน TEU โดยบราซิลคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 35% ของการส่งออกสินค้าคอนเทนเนอร์จากจีนไปอเมริกาใต้ หากคุณเป็นผู้นำเข้า หรือผู้จัดการโลจิสติกส์ การรู้เส้นทางหลัก เวลาขนส่ง ช่วงราคาค่าเรือ และข้อควรระวังจะช่วยให้คุณวางแผนขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้เราสรุปข้อมูลสำคัญ ตั้งแต่คู่ท่าเรือ ความถี่เรือเดินทาง ไปจนถึงค่าใช้จ่ายแฝงและแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด เพื่อให้คุณมั่นใจในการวางแผนและหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิด
เข้าใจเส้นทางขนส่งทางทะเลจากจีนสู่อเมริกาใต้
การเดินทางในเส้นทางจีน–อเมริกาใต้ ต้องรู้ทางเลือกของคุณ: การเดินเรือโดยตรงมีน้อย ส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือศูนย์กลาง คู่ท่าเรือและความถี่ของเส้นทางเป็นปัจจัยสำคัญในการตั้งความคาดหวังที่สมจริงและบริหารซัพพลายเชนของคุณ
บริการเดินเรือโดยตรงกับแบบเปลี่ยนถ่ายสินค้า
เส้นทางที่คึกคักที่สุดคือ Shanghai/Ningbo ไป Santos, Brazil โดยมีเรือออก 2–3 เที่ยวต่อสัปดาห์ อย่างไรก็ตาม การเดินเรือโดยตรงมีจำกัด ส่วนใหญ่ให้บริการเฉพาะบราซิล (Santos) และชิลี (San Antonio) เท่านั้น ส่วนเส้นทางอื่นมักต้องเปลี่ยนถ่ายสินค้าที่ Singapore, Busan หรือ Panama ซึ่งเส้นทางอ้อมเหล่านี้จะเพิ่มความซับซ้อนและขยายเวลาขนส่งออกไปอีก 3–7 วัน
หากไม่ได้จองเรือโดยตรง ให้เตรียมใจว่าจะต้องมีการเปลี่ยนถ่ายสินค้าอย่างน้อยหนึ่งครั้ง ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงและโอกาสเกิดความล่าช้า ตัวอย่างเช่น ตู้คอนเทนเนอร์จาก Shanghai ไป Buenos Aires มักต้องผ่าน Panama ซึ่งใช้เวลาหลายวันและมีโอกาสต่อเรือไม่ทัน
ศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลกระทบของการเปลี่ยนถ่ายสินค้าได้ที่คู่มือ การขนส่งจากจีน: ขั้นตอน และ เวลาขนส่ง
คู่ท่าเรือหลัก
ท่าเรือส่งออกหลักของจีนในเส้นทางนี้ ได้แก่ Shanghai, Ningbo และ Shenzhen ส่วนฝั่งอเมริกาใต้ ท่าเรือ Santos (Brazil) มีปริมาณสูงสุด ตามด้วย Callao (Peru), Buenos Aires (Argentina) และ San Antonio (Chile) คู่ท่าเรือเหล่านี้รองรับสินค้าคอนเทนเนอร์มากกว่า 70% ของปริมาณการขนส่งระหว่างภูมิภาค
หากคุณกำลังพิจารณาท่าเรือทางเลือก โปรดทราบว่าการเดินเรือโดยตรงมักมีเฉพาะไปบราซิลและชิลี ส่วนปลายทางอื่น เช่น Peru หรือ Argentina เกือบทุกครั้งต้องเปลี่ยนถ่ายสินค้า
ดูรายชื่อปลายทางทั้งหมดได้ที่ ขนส่งทางทะเลจากจีน: ปลายทาง และ เส้นทางการค้า
ความถี่ของเส้นทาง
ความถี่ของเรือเดินทางเป็นอีกปัจจัยที่ต้องติดตาม Shanghai/Ningbo–Santos มีเรือออก 2–3 เที่ยวต่อสัปดาห์ ส่วนเส้นทางไป Callao หรือ Buenos Aires มีความถี่น้อยกว่าและขึ้นอยู่กับตารางเรือเปลี่ยนถ่าย ฤดูกาลพีค (สิงหาคม–ตุลาคม ก่อนตรุษจีน) อาจทำให้ตารางเดินเรือเปลี่ยนแปลง เกิดความล่าช้าและค่าเรือปรับขึ้น
เวลาขนส่งและค่าใช้จ่าย: อธิบายอย่างละเอียด
การรู้เวลาขนส่งที่แม่นยำและคาดการณ์ค่าใช้จ่ายได้ชัดเจนเป็นหัวใจสำคัญของการวางแผนงบประมาณและซัพพลายเชน เส้นทางนี้มีอัตราค่าเรือสูงและเวลาขนส่งนานกว่าการส่งไปอเมริกาเหนือหรือยุโรป
ระยะเวลาขนส่งโดยทั่วไป
เวลาขนส่งจากท่าต้นทางถึงท่าปลายทางอยู่ที่ 28 วัน (เดินเรือโดยตรง Shanghai ไป Santos) ถึง 45 วัน (เปลี่ยนถ่ายสินค้า) เช่น เดินเรือโดยตรงจาก Ningbo ไป Santos ใช้เวลา 28–35 วัน ส่วนเส้นทางอ้อมผ่าน Singapore หรือ Panama อาจขยายไป 40–45 วัน การส่งไป Buenos Aires หรือ Callao มักต้องเปลี่ยนถ่ายหนึ่งหรือสองครั้ง ทำให้เวลาขนส่งใกล้เคียงกับช่วงสูงสุด
หากคุณส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็ว ควรเผื่อเวลาสำหรับการเปลี่ยนถ่ายสินค้า โดยเฉพาะในช่วงพีคหรือเมื่อผ่านท่าเรือที่มีความแออัด
ดูรายละเอียดเปรียบเทียบเส้นทางอื่นได้ที่ ภาพรวมเวลาขนส่ง
ช่วงราคาค่าเรือแต่ละปลายทาง
อัตราค่าเรือสำหรับตู้ 20 ฟุต (20GP) จากจีนไปอเมริกาใต้เฉลี่ย $2,800–$5,500 ในไตรมาส 2 2026 ขึ้นอยู่กับเส้นทาง ปลายทาง และฤดูกาล เส้นทางไป Santos (Brazil) มักอยู่ในช่วงต่ำสุด ส่วน Argentina หรือ Chile มีราคาแพงกว่า เพราะมีการเดินเรือโดยตรงน้อยและเวลาขนส่งนาน
เมื่อเทียบกับอเมริกาเหนือหรือยุโรป อัตราค่าเรือในเส้นทางนี้สูงกว่า 20–30% สะท้อนถึงระยะทางที่ไกลและความจุเรือที่จำกัด ฤดูกาลพีค (สิงหาคม–ตุลาคม ก่อนตรุษจีน) มีค่าธรรมเนียมเพิ่ม 15–25% และอาจเกิดความล่าช้าสูงสุด 7 วัน
ดูรายละเอียดแยกตามประเทศได้ที่ ขนส่งจากจีน: ประเทศ และ ภาพรวมค่าใช้จ่าย
| เส้นทาง | เวลาขนส่งโดยทั่วไป | อัตราค่าเรือ 20GP (Q2 2026) |
|---|---|---|
| Shanghai/Ningbo – Santos | 28–35 วัน (โดยตรง) | $2,800–$4,200 |
| Shanghai – Callao (Peru) | 35–45 วัน (อ้อม) | $3,500–$5,000 |
| Shanghai – Buenos Aires | 40–45 วัน (อ้อม) | $4,000–$5,500 |
ปัจจัยที่มีผลต่ออัตราค่าเรือ
มีหลายปัจจัยที่ทำให้ค่าใช้จ่ายสูงขึ้นและเวลาขนส่งนานขึ้น:
- ค่าธรรมเนียมฤดูกาลพีค และ GRI (General Rate Increases) ที่เฉพาะเจาะจงสำหรับเส้นทางนี้
- ความแออัดของ Panama Canal ซึ่งอาจเพิ่มเวลา 3–7 วันและดันราคาขึ้นถึง 25%
- การขาดแคลนความจุเรือในช่วงที่มีความต้องการสูง
ควรตรวจสอบให้แน่ชัดว่าการเดินเรือเป็นแบบโดยตรงหรืออ้อม และเผื่อค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมไว้เสมอ ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือกวิธีขนส่งที่ดีที่สุดได้ที่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งจากจีน และ ขนส่งทางทะเลจากจีน
ท่าเรือหลักและรูปแบบการไหลของสินค้าขาเข้า-ขาออก
การรู้จักท่าเรือส่งออกและนำเข้าหลัก รวมถึงประเภทสินค้าที่ขนส่งผ่านแต่ละท่าเรือ จะช่วยให้คุณเลือกเส้นทางที่เหมาะสมและหลีกเลี่ยงปัญหาความแออัด
ท่าเรือส่งออกหลักของจีน
Shanghai, Ningbo และ Shenzhen รับผิดชอบการส่งออกตู้คอนเทนเนอร์กว่า 70% จากจีนไปยังอเมริกาใต้ ท่าเรือเหล่านี้มีตัวเลือกเที่ยวเรือมากที่สุดและอัตราค่าขนส่งที่แข่งขันได้ หากซัพพลายเออร์ของคุณอยู่ในพื้นที่อื่น แนะนำให้ขนส่งทางรถบรรทุกหรือรถไฟไปยังท่าเรือหลักเหล่านี้เพื่อเพิ่มทางเลือกในการขนส่ง
หากต้องการข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการเลือกท่าเรือ ดูได้ที่ กระบวนการขนส่งจากจีน และ เลือกตัวแทนขนส่ง
ท่าเรือนำเข้าหลักในอเมริกาใต้
Santos (Brazil) คือจุดหมายปลายทางสำคัญที่รับสินค้าจากจีนมากที่สุด ส่วน Callao (Peru), Buenos Aires (Argentina) และ San Antonio (Chile) ก็เป็นประตูนำเข้าสำคัญเช่นกัน การเลือกท่าเรือปลายทางที่เหมาะสมส่งผลต่อระยะเวลาผ่านพิธีการศุลกากร การจัดส่งในประเทศ และต้นทุนโดยรวม
หากสินค้าของคุณต้องส่งต่อไปยังพื้นที่ในประเทศ ให้พิจารณาประสิทธิภาพของท่าเรือและความเสี่ยงต่อความล่าช้า สำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับการจัดการท่าเรือในอเมริกาใต้ ดูได้ที่ ความท้าทายในการขนส่งจากจีน
ประเภทและปริมาณสินค้าขนส่ง
สินค้าหลักที่ส่งจากจีนไปอเมริกาใต้ ได้แก่ อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องจักร สิ่งทอ และสินค้าอุปโภคบริโภค กลุ่มสินค้าหลักเหล่านี้สะท้อนความต้องการสินค้าผลิตสำเร็จรูปในอเมริกาใต้ ใน 2026 มีการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์กว่า 2.1 ล้าน TEUs โดย Brazil รับสินค้ากว่า 35% ของการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมด
ต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทสินค้าและเส้นทางการค้า ดูได้ที่ ขนส่งจากจีน และ เส้นทางการค้า
วิธีหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการขนส่งทางทะเลระหว่างจีน–อเมริกาใต้
การวางแผนผิดพลาด การตั้งงบประมาณไม่ถูกต้อง หรือเอกสารไม่ครบถ้วน อาจทำให้เกิดความล่าช้าและค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิด ต่อไปนี้คือข้อควรระวังในการขนส่งเส้นทางนี้
คำนวณระยะเวลาขนส่งผิดพลาด
การคิดว่าทุกเที่ยวเรือเป็นเที่ยวตรงถือเป็นข้อผิดพลาดที่พบได้บ่อย เส้นทางที่ต้องเปลี่ยนถ่ายสินค้าหลายครั้งอาจเพิ่มเวลาอีก 5–10 วัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเที่ยวเรือที่เลือกเป็นเที่ยวตรงหรือมีการเปลี่ยนถ่าย และปรับแผนเวลาให้เหมาะสม
สำหรับข้อมูลการคำนวณระยะเวลาขนส่งที่แม่นยำ ดูได้ที่ ระยะเวลาขนส่งจากจีน และ จุดหมายปลายทางขนส่งทางทะเล
ค่าใช้จ่ายแฝง
ค่ารอรับและค่ากักตู้ที่ท่าเรือในอเมริกาใต้สามารถสูงกว่า $100 ต่อตู้ต่อวัน หากพิธีการศุลกากรล่าช้า การไม่วางแผนสำหรับค่าบริการช่วงพีคและ GRI ก็ทำให้ต้นทุนสูงขึ้นโดยไม่คาดคิด ตรวจสอบสัญญาขนส่งและสอบถามค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นทุกประเภทก่อนจองขนส่ง
สำหรับกลยุทธ์ควบคุมต้นทุน ดูได้ที่ อธิบาย Incoterms และ ภาพรวมค่าใช้จ่าย
ปัญหาศุลกากรและความล่าช้าในท้องถิ่น
ข้อผิดพลาดหรือเอกสารไม่ครบถ้วนเป็นสาเหตุหลักของความล่าช้าในการผ่านศุลกากร ท่าเรือในอเมริกาใต้มีประสิทธิภาพในการตรวจปล่อยแตกต่างกันมาก การเลือกท่าเรือปลายทางผิดอาจทำให้ต้องรอนานและเสียค่าใช้จ่ายเพิ่ม แนะนำให้ทำงานกับตัวแทนขนส่งที่มีประสบการณ์ทั้งในท่าเรือจีนและอเมริกาใต้เพื่อลดความเสี่ยง
สำหรับเคล็ดลับหลีกเลี่ยงปัญหาศุลกากร อ่านได้ที่ กระบวนการขนส่งจากจีน และ เลือกตัวแทนขนส่งที่เหมาะสม
สรุป: วางแผนขนส่งทางทะเลจากจีนไปอเมริกาใต้อย่างมีประสิทธิภาพ
การขนส่งสินค้าจากจีนไปอเมริกาใต้ต้องวางแผนอย่างรอบคอบ ทั้งเรื่องระยะเวลาขนส่ง เส้นทาง และตัวแปรด้านต้นทุน ตรวจสอบทุกครั้งว่าเที่ยวเรือเป็นเที่ยวตรงหรือมีการเปลี่ยนถ่าย และวางแผนสำหรับระยะเวลาขนส่ง 28–45 วันระหว่างท่าเรือ คำนวณงบประมาณสำหรับค่าบริการช่วงพีคและความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นที่ปลายทาง โดยเฉพาะในช่วงฤดูกาลสูงสุด เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด เลือกพันธมิตรขนส่งที่มีประสบการณ์ทั้งในท่าเรือจีนและอเมริกาใต้ พร้อมเริ่มวางแผนขนส่งของคุณ? ขอใบเสนอราคาขนส่งทางทะเลแบบเฉพาะเจาะจง จาก SINO Shipping เพื่อขจัดความไม่แน่นอนในการขนส่งระหว่างจีน–อเมริกาใต้ครั้งต่อไปของคุณ