Metodologi v1
Cara kerja Lane Tracker dibuat
Tolok ukur satu forwarder, terbit tiap bulan. Cakupan dan batasan dijelaskan di awal.
Apa ini
SINO Lane Tracker adalah gambaran bulanan dari 196 jalur pengiriman asal Tiongkok — tarif yang benar-benar dikutip SINO Shipping kepada pelanggannya, dikumpulkan dan dipublikasikan sebagai tolok ukur publik untuk jurnalis, analis, dan pengirim barang yang membutuhkan gambaran arah aliran kargo pasar berkembang.
Apa yang BUKAN ini
Ini bukan indeks multi-carrier. Ini bukan rata-rata pasar. Ini bukan pesaing Freightos Baltic Index (FBX) atau Drewry World Container Index. Indeks-indeks tersebut menggabungkan kutipan dari banyak carrier dan pengirim barang, mengikuti aturan IOSCO/BMR (rezim yang digunakan indeks keuangan), dan menghasilkan nilai yang diperdagangkan oleh desk derivatif. Cakupan kami berbeda.
Ini adalah satu forwarder yang membaca pasar yang dilayaninya. Metode ini dipublikasikan agar dapat diperiksa.
Data sumber
Setiap entri bersumber dari meja kutipan SINO Shipping sendiri. Tarif mencerminkan apa yang kami kutip kepada pelanggan nyata selama bulan tersebut. Kami tidak membeli data pihak ketiga, kami tidak mengambil data dari lembar harga carrier, dan kami tidak melakukan interpolasi di mana tidak ada sinyal pemesanan. Jika suatu jalur tidak aktif selama bulan tersebut (tidak ada permintaan kutipan), kami menandainya sebagai "Dapatkan kutipan" daripada membuat nilai palsu.
Bagaimana ini dibandingkan dengan FBX dan Drewry
Dari 22 jalur editorial-pool, 9 berjalan pada rute yang juga dilacak oleh FBX atau Drewry WCI (Tiongkok → Eropa Utara, Tiongkok → Mediterania, Tiongkok → Amerika Utara Pantai Timur/Barat, Tiongkok → Teluk Persia, Tiongkok → Amerika Selatan Pantai Timur/Barat, dll.) — jadi pada jalur tersebut, indeks publik tersedia jika Anda ingin melakukan cross-check. Kami tidak mengkalibrasi ke mereka: setiap angka SINO adalah titik tengah meja penawaran kami sendiri, dipublikasikan apa adanya.
Sisa ~13 jalur editorial — Koridor Tengah (kereta api Kazakhstan, Uzbekistan, Kaukasus), Afrika Timur (Kenya, Tanzania, Djibouti, Mozambik), MENA sekunder (Yordania, Oman), dan Asia Tenggara sekunder (Kamboja, Filipina sekunder, Myanmar) — tidak memiliki tolok ukur publik. Itulah kesenjangan cakupan yang ingin ditutup oleh pelacak ini.
Intelijen pasar mingguan diperiksa silang melalui European-Asian Alliance (EAA) Network, di mana SINO duduk di dewan. Briefing mingguan EAA "Tahukah Anda bahwa" menampilkan pendapatan carrier, investasi pelabuhan, sinyal disiplin kapasitas, dan rangkaian hambatan yang tidak dicakup oleh indeks publik — konteks yang kami kutip di setiap cerita bulanan ketika memperjelas pembacaan meja SINO.
Sorotan unggulan
Setiap bulan, 8 jalur dari editorial pool 22 jalur ditampilkan sebagai "sorotan unggulan": 3 penggerak naik terbesar, 3 penggerak turun terbesar (berdasarkan perubahan bulan-ke-bulan pada tarif laut 40GP), dan 2 slot narasi yang dipilih dari jalur yang ditandai lebih ketat atau peringatan dalam snapshot pasar kami. Jalur unggulan bergantian. Tabel lengkap 196 jalur selalu tersedia di bawah sorotan untuk kelengkapan.
Surcharge
Tarif laut FCL sudah termasuk BAF, CAF, dan ISPS. Tarif tersebut tidak termasuk LSS (hanya dikutip pada jalur perdagangan tertentu), premi risiko perang (saat ini dikenakan pada transit Laut Merah dan Hormuz), dan biaya penanganan pelabuhan tujuan (THC). Jika tujuan memiliki premi risiko perang yang dipublikasikan selama bulan tersebut, kami menandainya dalam narasi.
Frekuensi dan koreksi
Lane Tracker diterbitkan setiap tanggal 5 bulan berjalan, mencakup kutipan bulan sebelumnya. Koreksi dicatat secara transparan di setiap halaman arsip — jika suatu angka berubah secara signifikan setelah publikasi, nilai sebelumnya tetap terlihat dengan anotasi coretan.
Penggunaan ulang dan sitasi
Semua data Lane Tracker diterbitkan di bawah Creative Commons BY 4.0. Sitasi sebagai SINO Lane Tracker, [Bulan Tahun], tautkan ke halaman arsip terkait, dan Anda dapat menggunakan grafik atau nilai apa pun dalam pelaporan atau riset Anda. Dataset JSON lengkap untuk setiap bulan dapat diunduh dari halaman arsip (/lane-tracker/YYYY-MM.json).
Kontak
Pertanyaan pers, analis, atau metodologi: press@sino-shipping.com.
Pengirim yang mengevaluasi jalur ini untuk pengiriman mereka sendiri: mulai permintaan harga — meja yang sama, harga khusus jalur.