Pengiriman Pesanan Canton Fair Anda: Jadwal, Biaya, dan Dokumen

Pameran Canton ke-140 akan ditutup pada 4 November 2026. Pada saat itu, banyak pembeli sudah membawa sampel di koper mereka, setumpuk kartu nama, dan dua atau tiga pesanan yang telah dibuat dengan pemasok yang mereka temui di aula pameran. Pameran ini memang dirancang untuk membantu Anda menemukan pemasok. Namun, proses mengirim barang keluar dari China adalah pekerjaan tersendiri, dan dimulai sebelum hari terakhir produksi.

Panduan ini membahas bagian kedua: apa yang terjadi antara jabat tangan dan pengiriman, bagaimana menggabungkan pesanan dari beberapa pemasok, bagaimana memilih antara pengiriman laut atau udara untuk pengiriman pertama, serta dokumen apa saja yang perlu diminta saat Anda masih punya posisi tawar.

Dari jabat tangan hingga kontainer

Setiap pesanan yang dibuat di pameran mengikuti alur yang sama. Di sisi pemasok, prosesnya sudah umum: proforma invoice, pembayaran deposit, produksi, pelunasan. Di sisi pengiriman, proses berjalan paralel—semakin awal dimulai, semakin sedikit kejutan di akhir.

Berikut adalah urutan yang tim kami lakukan untuk pengiriman laut:

1. Penawaran harga sesuai rute, volume, dan Incoterm Anda, dikonfirmasi sebelum booking.
2. Booking dengan carrier, disesuaikan dengan tanggal kesiapan masing-masing pemasok.
3. Penjemputan dari pabrik, atau pemasok mengirimkan barang ke gudang kami atau ke pelabuhan.
4. Pengemasan dan pengukuran di gudang. Volume yang Anda bayar adalah volume hasil pengukuran, bukan estimasi di penawaran, dan selisihnya diselesaikan sebelum keberangkatan.
5. Clearance ekspor dan pemuatan barang.
6. Pengiriman laut atau udara.
7. Clearance impor di tujuan, ditangani oleh agen mitra kami. Bea dan pajak dibayar oleh importir, kecuali jika Anda menggunakan DDP.
8. Pengiriman akhir ke alamat Anda.

Ada dua tanggal penting untuk pesanan yang dibuat di sesi musim gugur. Pameran berakhir pada 4 November, dan Tahun Baru Imlek jatuh pada 6 Februari 2027. Pabrik-pabrik mulai melambat beberapa minggu sebelum libur dan tutup selama liburan, sementara semua orang berusaha mengirim sebelum masa libur. Jika produksi Anda berlangsung hingga Januari, mintalah konfirmasi tertulis dari pemasok apakah barang akan siap sebelum liburan, dan booking space lebih awal.

Untuk tanggal fase dan produk yang dijual di setiap fase, lihat panduan fase Canton Fair kami.

Beberapa pemasok, satu pengiriman

Hasil umum dari satu minggu di pameran bukanlah satu pesanan besar, melainkan beberapa pesanan kecil dari pemasok di berbagai kota, karena peserta pameran berasal dari seluruh China. Mengirimkan setiap pesanan secara terpisah akan memperbesar biaya tetap: penjemputan, clearance ekspor, penanganan di tujuan, dan pengiriman akhir dibayar satu kali per pengiriman.

Konsolidasi berarti menggabungkan pesanan-pesanan tersebut sebelum dikirim keluar dari China:

• Setiap pemasok mengirim ke gudang kami, atau kami menjemput dari mereka. Kami konsolidasi di Guangzhou untuk pemasok di Guangdong, dan di Ningbo untuk pemasok di Zhejiang dan sekitar Yiwu. Jika lebih praktis, barang juga bisa digabungkan di lokasi salah satu pemasok.
• Di gudang, barang diperiksa sebelum dikirim. Karton dihitung dan bisa diberi label, dikemas ulang atau dipalet, serta dicek dengan foto dan video yang dikirim ke Anda sebelum keberangkatan.
• Barang gabungan dikirim sebagai satu konsinyasi LCL, atau dalam satu kontainer jika volumenya sudah cukup.

Pemasok jarang selesai di hari yang sama. Jika tanggal kesiapan berbeda, ada tiga pilihan, masing-masing dengan biayanya:

Pilihan	Biaya untuk Anda
Kirim yang sudah siap, sisanya nanti	Dua pengiriman, berarti dua kali biaya tetap
Tahan semuanya dan kirim bersama	Barang yang sudah siap menunggu, begitu juga stok Anda
Simpan barang yang siap lebih awal	Biaya penyimpanan setelah masa gratis berakhir, sebagai ganti satu pengiriman

Banyak pembeli memulai dengan LCL untuk pesanan pertama dan beralih ke kontainer penuh seiring volume meningkat. Kontainer penuh biasanya lebih murah daripada LCL mulai sekitar 15 CBM, tapi batasnya berubah sesuai harga kontainer, jadi mintalah penawaran untuk keduanya jika volume gabungan Anda sudah mendekati. Panduan FCL vs LCL kami menjelaskan perbandingannya, dan panduan konsolidasi multi-pemasok kami membahas perencanaannya secara detail.

Satu hal penting bagi pemasok Anda: jika mereka memerlukan deklarasi ekspor untuk klaim refund PPN ekspor, barang bisa masuk ke gudang bonded kami dan kami akan menyediakan deklarasinya.

Laut, udara, atau kurir ekspres

Untuk pesanan pertama, pilihan pengiriman bergantung pada cara barang Anda dihitung, karena setiap moda pengiriman punya metode berbeda:

• Kurir ekspres cocok untuk sampel dan paket kecil, pengiriman door-to-door. Dihitung per kilogram, dengan volume dikonversi menjadi 200 kg per meter kubik.
• Air freight dihitung berdasarkan chargeable weight: yang lebih besar antara berat aktual dan berat volume, dengan rumus 167 kg per meter kubik.
• Sea LCL dihitung per meter kubik, atau per ton jika barang lebih dari 1.000 kg per meter kubik.

Pesanan pertama 2 CBM dengan berat 300 kg akan dihitung 2 CBM jika dikirim laut, tapi 334 kg jika dikirim udara, karena berat volume lebih tinggi dari berat aktual. Barang ringan dan besar seperti furnitur, dekorasi rumah, serta banyak produk di Fase 2 hampir selalu dikirim laut. Barang kecil dan padat seperti komponen di Fase 1 bisa masuk akal dikirim udara jika waktu sangat penting. Panduan kami tentang chargeable weight udara membahas lebih banyak contoh.

Berikut tarif yang kami terbitkan untuk Oktober 2026 di lima rute populer. Tarif berubah tiap bulan, jadi cek link ke negara Anda untuk angka terbaru. Penawaran Anda akan menambah biaya penjemputan, ekspor, dan layanan tujuan sesuai Incoterm yang Anda pilih.

Tujuan	Udara, per kg (1,000 kg)	Ekspres, per kg	Laut LCL, per CBM	Transit udara	Transit laut
Amerika Serikat	$6.70	$15.49	$137.22	2-3 hari	14-22 hari
Inggris	$4.60	$8.27	$55	5-8 hari	25-28 hari
Jerman	$4.14	$6.64	$45	5-6 hari	25-33 hari
Prancis	$4.30	$7.75	$30	5-7 hari	25-28 hari
Australia	$4.30	$6.86	$35	3-5 hari	20-27 hari

Dokumen yang perlu diminta

Beberapa dokumen selalu ada dalam setiap pengiriman. Namun, ada dokumen tertentu yang hanya tersedia jika Anda memintanya sebelum produksi selesai, dan biasanya supplier jarang menawarkan dokumen tersebut.

Dokumen standar dari supplier:

• Invoice komersial, berisi harga, Incoterm, dan deskripsi barang.
• Packing list, berisi jumlah karton, ukuran, dan beratnya. Pastikan Anda memeriksa detailnya, karena packing list ini menentukan biaya pengiriman Anda.

Dokumen yang perlu Anda pastikan atau minta:

• Deklarasi ekspor. Pastikan siapa yang mengurus dokumen ini: supplier, atau forwarder Anda atas nama supplier. Tanpa dokumen ini, barang tidak bisa keluar dari China.
• Sertifikat asal barang, jika negara Anda memberikan tarif bea masuk lebih rendah untuk produk dari China berdasarkan perjanjian dagang, seperti Australia dan negara-negara ASEAN. Dokumen ini harus diminta sebelum pengiriman.
• Dokumen baterai. Produk yang mengandung baterai lithium memerlukan safety data sheet dan ringkasan uji UN38.3, dan pengiriman lewat udara memiliki aturan lebih ketat. Lihat panduan kami tentang dokumen barang berbahaya.
• Dokumen kepatuhan untuk pasar Anda, seperti laporan uji, label, dan penandaan asal negara yang diharapkan oleh bea cukai Anda.

Cantumkan semua dokumen ini dalam purchase order. Setelah pembayaran pelunasan, posisi Anda untuk mendapatkan dokumen tersebut jauh lebih lemah. Daftar dokumen yang diperlukan untuk proses clearance bea cukai kami mencakup sisi impor.

Tiga kesalahan pengiriman pertama

Menyetujui harga tanpa Incoterm. Harga yang ditawarkan di booth biasanya EXW dari pabrik, atau FOB di pelabuhan China. Perbedaannya adalah biaya pengambilan barang, clearance ekspor, dan biaya pelabuhan, dan dengan EXW semua biaya tersebut menjadi tanggung jawab Anda. Tanyakan “FOB pelabuhan mana?” dan pastikan jawabannya tertulis di proforma invoice. Panduan kami tentang harga EXW, FOB, CIF dan DDP menjelaskan detail tanggung jawab setiap Incoterm.

Menemukan volume sebenarnya di invoice. Penawaran awal biasanya berdasarkan estimasi supplier, namun Anda membayar berdasarkan volume yang diukur di gudang. Mintalah jumlah karton dan dimensinya secara tertulis sebelum booking. Untuk pengiriman udara, karton ringan yang memakan ruang akan dihitung berdasarkan volume.

Barang sudah siap sebelum memilih forwarder. Supplier ingin mengosongkan gudangnya, cutoff kapal berikutnya sudah dekat, dan booking mendadak biasanya lebih mahal. Menjelang Tahun Baru China, tekanan ini semakin tinggi.

Kapan harus melibatkan forwarder

• Sebelum Anda menandatangani kontrak, untuk menyepakati Incoterm, kemasan, dan dokumen.
• Selama produksi, segera setelah tanggal barang siap dikonfirmasi, untuk booking space dan merencanakan konsolidasi.
• Saat barang sudah siap, jika belum ada rencana sebelumnya. Masih bisa diproses, tapi tidak bisa dioptimalkan lagi.

Jika Anda berada di pameran, kantor kami di Guangzhou dekat dengan kompleks Canton Fair, dan Anda bisa bertemu tim kami langsung sebelum meninggalkan China.