Så skickar du dina Canton Fair-beställningar: Tidsplan, kostnader och dokument

Den 140:e Canton Fair avslutas den 4 november 2026. Vid det laget har många köpare provexemplar i bagaget, en hög med visitkort och två eller tre beställningar lagda hos leverantörer de träffat i mässhallarna. Mässan är till för att hjälpa dig hitta leverantörer. Att få ut varorna från Kina är ett separat arbete, och det börjar redan innan sista produktionsdagen.

Den här guiden handlar om den andra delen: vad som händer mellan handslaget och leveransen, hur du samordnar beställningar från flera leverantörer, hur du väljer mellan sjö- och flygfrakt för din första sändning, och vilka dokument du bör begära medan du fortfarande har förhandlingsstyrka.

Från handslag till container

Varje order som läggs på mässan går igenom samma kedja. Leverantörens sida är bekant: proformafaktura, handpenning, produktion, slutbetalning. Fraktsidan löper parallellt, och ju tidigare den startar, desto färre överraskningar får du i slutet.

Så här ser processen ut för ett sjöfraktuppdrag hos oss:

1. Offert för din rutt, volym och Incoterm, bekräftad innan bokning.
2. Bokning hos transportören, anpassad till varje leverantörs färdigdatum.
3. Upphämtning från fabriken, eller leverantören levererar till vårt lager eller till hamnen.
4. Packning och mätning på lagret. Den volym du betalar för är den uppmätta volymen, inte uppskattningen i offerten, och eventuella skillnader regleras innan avgång.
5. Exportklarering och lastning.
6. Sjö- eller flygtransporten.
7. Importklarering på destinationen, hanterad av vår partneragent. Tullar och skatter betalas av importören, om du inte skickar DDP.
8. Slutleverans till din adress.

Två datum ramar in ordern från höstens mässa. Mässan slutar 4 november, och kinesiska nyåret infaller 6 februari 2027. Fabrikerna drar ner på tempot veckorna före helgen och stänger under den, medan alla försöker hinna skeppa innan uppehållet. Om din produktion går in i januari, be leverantören skriftligen bekräfta att varorna blir klara före helgen och boka plats tidigt.

För datum och vad varje fas erbjuder, se vår guide till Canton Fair-faser.

Flera leverantörer, en sändning

Det vanligaste resultatet efter en vecka på mässan är inte en stor order, utan flera mindre beställningar från leverantörer i olika städer – eftersom utställarna kommer från hela Kina. Om du skickar varje order separat ökar de fasta kostnaderna: upphämtning, exportklarering, hantering på destinationen och slutleverans betalas en gång per sändning.

Konsolidering innebär att samla dessa beställningar innan de lämnar Kina:

• Varje leverantör levererar till vårt lager, eller så hämtar vi hos dem. Vi konsoliderar i Guangzhou för leverantörer i Guangdong, och i Ningbo för leverantörer i Zhejiang och kring Yiwu. När det är enklare kan godset även samlas hos en leverantör.
• På lagret kontrolleras godset innan det skickas. Kartonger räknas och kan märkas, packas om eller pallas, och inspekteras med foto och video till dig före avgång.
• Den samlade lasten skickas sedan som en LCL-sändning eller i en container när volymen motiverar det.

Leverantörerna blir sällan klara samtidigt. När färdigdatum skiljer sig åt finns tre alternativ, alla med en kostnad:

Alternativ	Vad det kostar dig
Skicka det som är klart, resten senare	Två sändningar, alltså dubbla fasta avgifter
Håll allt och skicka tillsammans	De tidiga varorna väntar, och det gör ditt lager också
Förvara de tidiga varorna en tid	Lageravgifter när den fria perioden är slut, i utbyte mot en sändning

Många köpare börjar med LCL för sina första beställningar och går över till full container när volymerna ökar. En full container blir ofta billigare än LCL från cirka 15 CBM, men gränsen flyttar sig beroende på containerpriser – be om båda offerter när din samlade volym närmar sig gränsen. Vår guide till FCL vs LCL förklarar skillnaderna, och vår guide till konsolidering från flera leverantörer går igenom planeringen.

En viktig punkt för dina leverantörer: om de behöver en exportdeklaration för att få tillbaka exportmoms, kan godset gå in i vårt tullager och vi ordnar deklarationen.

Sjö, flyg eller express

För en första order handlar valet om hur godset debiteras, eftersom varje transportsätt mäter på olika sätt:

• Expresskurir passar prover och små paket, levereras dörr till dörr. Debiteras per kilo, med volym omräknad till 200 kg per kubikmeter.
• Flygfrakt debiteras på debiterbar vikt: den högsta av verklig vikt och volymvikt, beräknad till 167 kg per kubikmeter.
• Sjö LCL debiteras per kubikmeter, eller per ton när lasten väger mer än 1 000 kg per kubikmeter.

En första order på 2 CBM som väger 300 kg debiteras 2 CBM till sjöss, men 334 kg med flyg, eftersom volymvikten är högre än den verkliga vikten. Lätta, skrymmande varor som möbler, heminredning och många produkter från fas 2 går nästan alltid med sjöfrakt. Små, tunga varor som komponenter från fas 1 kan göra flygfrakt rimlig när tiden är avgörande. Vår guide till debiterbar vikt för flygfrakt visar fler exempel.

Här är våra publicerade priser för oktober 2026 på fem vanliga rutter. De ändras varje månad, så följ länken till ditt land för aktuella siffror. Din offert lägger till upphämtning, export och destinationsservice som ditt Incoterm kräver.

Destination	Flyg, per kg (1,000 kg)	Express, per kg	Sjö LCL, per CBM	Flygtransit	Sjötransit
USA	$6.70	$15.49	$137.22	2-3 dagar	14-22 dagar
Storbritannien	$4.60	$8.27	$55	5-8 dagar	25-28 dagar
Tyskland	$4.14	$6.64	$45	5-6 dagar	25-33 dagar
Frankrike	$4.30	$7.75	$30	5-7 dagar	25-28 dagar
Australien	$4.30	$6.86	$35	3-5 dagar	20-27 dagar

Dokument att begära

Vissa dokument följer med varje försändelse. Andra får du bara om du begär dem innan produktionen avslutas, och leverantörer erbjuder dem sällan spontant.

Vad leverantören normalt tillhandahåller:

• Den kommersiella fakturan, med priset, Incoterm och varubeskrivning.
• Packningslistan, med antal kartonger, deras mått och vikter. Kontrollera den noggrant – den avgör din fraktkostnad.

Vad du behöver avtala eller begära:

• Exportdeklarationen. Kontrollera vem som lämnar den: leverantören eller din speditör på leverantörens uppdrag. Utan den lämnar inte varorna Kina.
• Ursprungsintyg, om ditt land ger lägre tull på kinesiska varor enligt handelsavtal, som Australien och ASEAN-länderna. Det måste begäras innan leverans.
• Batteridokumentation. Produkter med litiumbatterier kräver säkerhetsdatablad och UN38.3-testintyg, och flygfrakt har strängare krav. Se vår guide om farligt gods-dokumentation.
• Marknadens krav på efterlevnadsdokument, som testrapporter, samt etiketter och ursprungsmärkning som din tullmyndighet förväntar sig.

Skriv in dessa krav i inköpsordern. När slutbetalningen är gjord har du betydligt mindre möjlighet att få dokumenten. Vår lista över dokument för tullklarering täcker importdelen.

Tre vanliga misstag vid första leveransen

Att godkänna ett pris utan Incoterm. Priser du får på mässor är oftast EXW, från fabriken, eller FOB, lastat i kinesisk hamn. Skillnaden är upphämtning, exportklarering och hamnavgifter – och med EXW ligger allt ansvar på dig. Fråga “FOB vilken hamn?” och få svaret i proforman. Vår guide om EXW, FOB, CIF och DDP-prissättning visar vad varje villkor innebär för dig.

Att upptäcka den verkliga volymen på fakturan. En offert bygger på leverantörens uppskattning, men du betalar för den volym som mäts på lagret. Begär antal kartonger och mått skriftligt innan bokning. Vid flygfrakt debiteras en lätt men skrymmande kartong efter volym.

Att ha varorna klara innan du valt speditör. Leverantören vill frigöra sitt lager, nästa fartygs cutoff är nära och en snabb bokning kostar mer. Inför det kinesiska nyåret är pressen som störst.

När du bör ta in en speditör

• Innan du skriver på, för att avtala Incoterm, emballage och dokument.
• Under produktionen, så fort ett färdigdatum är bekräftat, för att boka plats och planera samlastning.
• När varorna är klara, om inget är planerat. Det går fortfarande att lösa, men det går inte längre att optimera.

Om du är på mässan, ligger vårt Guangzhou-kontor nära Canton Fair-komplexet och du kan träffa teamet personligen innan du lämnar Kina.