Versand Ihrer Canton Fair-Bestellungen: Ablauf, Kosten und Dokumente

Die 140. Canton Fair endet am 4. November 2026. Bis dahin haben viele Einkäufer Muster im Gepäck, einen Stapel Visitenkarten und zwei oder drei Bestellungen bei Lieferanten platziert, die sie in den Messehallen kennengelernt haben. Die Messe ist darauf ausgelegt, Ihnen die passenden Lieferanten zu vermitteln. Den Versand der Waren aus China zu organisieren, ist jedoch eine eigene Aufgabe – und sie beginnt bereits vor dem letzten Produktionstag.

Dieser Leitfaden behandelt genau diesen zweiten Teil: Was zwischen Handschlag und Anlieferung passiert, wie Sie Bestellungen mehrerer Lieferanten bündeln, wie Sie zwischen Seefracht und Luftfracht für Ihre erste Sendung abwägen und welche Dokumente Sie anfordern sollten, solange Sie noch Einfluss haben.

Vom Handschlag bis zum Container

Jede auf der Messe getätigte Bestellung durchläuft denselben Ablauf. Die Seite des Lieferanten ist bekannt: Proforma-Rechnung, Anzahlung, Produktion, Restzahlung. Die Versandabwicklung läuft parallel dazu – je früher sie beginnt, desto weniger Überraschungen gibt es am Ende.

So sieht der Ablauf bei einer Seefracht mit unserem Team aus:

1. Angebot für Ihre Route, Ihr Volumen und den Incoterm, bestätigt vor der Buchung.
2. Buchung beim Carrier, abgestimmt auf das Versanddatum jedes Lieferanten.
3. Abholung ab Werk, oder der Lieferant bringt die Ware zu unserem Lager oder direkt zum Hafen.
4. Verpackung und Vermessung im Lager. Abgerechnet wird nach dem tatsächlich gemessenen Volumen, nicht nach der Schätzung im Angebot – Differenzen werden vor Abfahrt ausgeglichen.
5. Exportzollabfertigung und Verladung.
6. Hauptlauf per Seefracht oder Luftfracht.
7. Importabfertigung am Zielort, durchgeführt von unserem Partneragenten. Zölle und Steuern zahlt der Importeur, es sei denn, Sie versenden DDP.
8. Endanlieferung an Ihre Adresse.

Zwei Daten sind bei Bestellungen auf der Herbstmesse entscheidend: Die Messe endet am 4. November, das chinesische Neujahr ist am 6. Februar 2027. In den Wochen vor dem Feiertag verlangsamt sich die Produktion, während der Feiertage schließen die Fabriken – und alle versuchen, vorher noch zu verschiffen. Wenn Ihre Produktion bis in den Januar reicht, fragen Sie den Lieferanten schriftlich, ob die Ware vor dem Feiertag fertig wird, und reservieren Sie frühzeitig Frachtraum.

Die Termine der einzelnen Messephasen und was jeweils angeboten wird, finden Sie in unserem Leitfaden zu den Canton Fair Phasen.

Mehrere Lieferanten, eine Sendung

Das typische Ergebnis einer Messewoche ist meist nicht eine große Bestellung, sondern mehrere kleinere Aufträge bei Lieferanten aus unterschiedlichen Städten – denn die Aussteller kommen aus ganz China. Wenn Sie jede Sendung einzeln verschicken, zahlen Sie die Fixkosten wie Abholung, Exportabwicklung, Handling und Zustellung mehrfach.

Konsolidierung bedeutet, diese Bestellungen vor dem Versand aus China zusammenzuführen:

• Jeder Lieferant liefert ins Lager, oder wir holen die Ware ab. In Guangdong bündeln wir in Guangzhou, in Zhejiang und rund um Yiwu in Ningbo. Wenn es einfacher ist, können Waren auch beim Lager eines Lieferanten zusammengeführt werden.
• Im Lager wird die Ware vor dem Versand geprüft. Kartons werden gezählt, auf Wunsch etikettiert, umgepackt oder palettiert und vor Abfahrt per Foto und Video dokumentiert.
• Die gebündelte Fracht wird als eine LCL-Sendung oder als kompletter Container verschickt, sobald das Volumen ausreicht.

Die Lieferanten sind selten am selben Tag fertig. Bei unterschiedlichen Versanddaten gibt es drei Möglichkeiten, jeweils mit eigenen Kosten:

Option	Ihre Kosten
Versand der fertigen Ware, Rest später	Zwei Sendungen, also doppelte Fixkosten
Alles sammeln und gemeinsam verschicken	Frühe Ware und Ihr Lagerbestand warten länger
Frühe Ware kurzzeitig einlagern	Lagergebühren nach Ablauf der Freifrist, dafür nur eine Sendung

Viele Einkäufer starten beim ersten Import mit Sammelladung (LCL) und wechseln später auf den Container, wenn das Volumen wächst. Ab etwa 15 CBM ist ein kompletter Container oft günstiger als LCL, aber die Grenze verschiebt sich mit den Frachtraten – lassen Sie sich also beide Angebote machen, wenn Ihr Gesamtvolumen in die Nähe kommt. Unser FCL vs LCL Leitfaden erklärt die Unterschiede, und unser Konsolidierungsratgeber für mehrere Lieferanten zeigt die Planung im Detail.

Wichtig für Ihre Lieferanten: Wenn sie für die Rückerstattung der Export-Mehrwertsteuer eine Zollanmeldung benötigen, kann die Ware in unser Zolllager gehen – wir stellen dann die Ausfuhranmeldung aus.

See, Luft oder Express

Für die erste Bestellung entscheidet oft die Abrechnungsmethode, denn jede Versandart misst anders:

• Express-Kurier eignet sich für Muster und kleine Pakete, Lieferung erfolgt direkt zur Tür. Abgerechnet wird pro Kilogramm, das Volumengewicht liegt bei 200 kg/m³.
• Luftfracht wird nach dem abrechnungsfähigen Gewicht berechnet: dem höheren Wert aus Realgewicht und Volumengewicht, wobei 167 kg/m³ angesetzt werden.
• Seefracht LCL wird nach Kubikmeter abgerechnet, oder nach Tonne, wenn die Ladung mehr als 1.000 kg pro Kubikmeter wiegt.

Eine Erstbestellung mit 2 CBM und 300 kg wird auf dem Seeweg als 2 CBM abgerechnet, per Luftfracht aber als 334 kg, da das Volumengewicht höher ist. Leichte, sperrige Güter wie Möbel, Wohnaccessoires und viele Produkte aus Phase 2 gehen fast immer per Seefracht. Kleine, kompakte Waren wie Komponenten aus Phase 1 können bei Zeitdruck auch per Luftfracht sinnvoll sein. Unser Leitfaden zum Luftfrachtgewicht zeigt weitere Beispiele.

Hier finden Sie unsere veröffentlichten Raten für Oktober 2026 auf fünf typischen Strecken. Die Preise ändern sich monatlich – aktuelle Werte finden Sie über den Link zu Ihrem Zielland. Ihr Angebot enthält zusätzlich die Abholung sowie Export- und Importleistungen, die Ihr Incoterm jeweils vorsieht.

Zielort	Luft, pro kg (1.000 kg)	Express, pro kg	See LCL, pro CBM	Luftlaufzeit	Seelaufzeit
Vereinigte Staaten	$6.70	$15.49	$137.22	2-3 Tage	14-22 Tage
Vereinigtes Königreich	$4.60	$8.27	$55	5-8 Tage	25-28 Tage
Deutschland	$4.14	$6.64	$45	5-6 Tage	25-33 Tage
Frankreich	$4.30	$7.75	$30	5-7 Tage	25-28 Tage
Australien	$4.30	$6.86	$35	3-5 Tage	20-27 Tage

Die erforderlichen Dokumente

Einige Dokumente sind bei jeder Sendung dabei. Andere erhalten Sie nur, wenn Sie sie vor Produktionsende explizit anfordern – Lieferanten bieten diese selten von sich aus an.

Diese Unterlagen stellt der Lieferant standardmäßig bereit:

• Die Handelsrechnung mit Preis, Incoterm und Warenbeschreibung.
• Das Packliste, mit Anzahl der Kartons, deren Abmessungen und Gewichten. Prüfen Sie diese sorgfältig – sie ist Grundlage für Ihre Frachtkosten.

Diese Dokumente müssen Sie klären oder anfordern:

• Die Ausfuhranmeldung. Klären Sie, wer sie abgibt: der Lieferant oder Ihr Spediteur im Auftrag des Lieferanten. Ohne Ausfuhranmeldung verlassen die Waren China nicht.
• Ursprungszeugnis, sofern Ihr Land für chinesische Waren im Rahmen eines Handelsabkommens – wie Australien oder die ASEAN-Staaten – einen ermäßigten Zollsatz gewährt. Dieses Dokument muss vor Versand angefordert werden.
• Unterlagen für Batterien. Produkte mit Lithiumbatterien benötigen ein Sicherheitsdatenblatt und eine UN38.3-Testbescheinigung. Für Luftfracht gelten strengere Vorschriften. Lesen Sie dazu unseren Leitfaden zu Gefahrgut-Dokumenten.
• Konformitätsnachweise für Ihren Zielmarkt, z. B. Prüfberichte, sowie Etiketten und die Ursprungskennzeichnung, die Ihr Zoll verlangt.

Nehmen Sie diese Anforderungen in Ihre Bestellung auf. Nach Zahlung des Restbetrags ist Ihr Einfluss auf die Ausstellung dieser Dokumente deutlich geringer. Unsere Übersicht zu Zolldokumenten für die Einfuhrabfertigung zeigt, was Sie für die Einfuhr benötigen.

Drei typische Fehler bei der ersten Sendung

Einen Preis ohne Incoterm vereinbaren. Preise am Messestand sind meist EXW (ab Werk) oder FOB (verladen im chinesischen Hafen). Der Unterschied: Abholung, Ausfuhrabfertigung und Hafengebühren – bei EXW tragen Sie alles selbst. Fragen Sie immer: „FOB welcher Hafen?“ und lassen Sie es sich im Angebot bestätigen. Unser Leitfaden zu EXW, FOB, CIF und DDP Preisen zeigt, welche Kosten Sie jeweils selbst tragen.

Das tatsächliche Volumen erst auf der Rechnung erfahren. Das Angebot basiert auf Schätzungen des Lieferanten, aber abgerechnet wird nach dem Volumen, das im Lager gemessen wird. Fordern Sie Kartonanzahl und Maße schriftlich an, bevor Sie buchen. Bei Luftfracht wird ein leichter, aber sperriger Karton nach Volumen berechnet.

Die Ware ist fertig, bevor ein Spediteur feststeht. Der Lieferant braucht das Lager, der Annahmeschluss für das nächste Schiff rückt näher, und eine eilige Buchung kostet mehr. Vor dem chinesischen Neujahr ist der Zeitdruck besonders hoch.

Wann Sie einen Spediteur einschalten sollten

• Vor Vertragsabschluss, um Incoterm, Verpackung und Dokumente zu klären.
• Während der Produktion, sobald ein Fertigstellungstermin feststeht, um Frachtraum zu reservieren und ggf. eine Sammelladung zu planen.
• Wenn die Ware fertig ist, falls bisher nichts organisiert wurde. Es geht noch, aber Optimierungen sind dann kaum mehr möglich.

Sind Sie auf der Messe? Unser Büro in Guangzhou liegt in der Nähe des Canton Fair Komplexes – Sie können unser Team persönlich treffen, bevor Sie China verlassen.