Fret maritime depuis la Chine (FCL & LCL) — Devis rapides, Options porte-à-porte

Le FCL (conteneur complet) est idéal si vous avez plus de 15 CBM ou besoin d’isoler votre marchandise. Le LCL (groupage) convient aux plus petits volumes (1–10 CBM) en conteneur partagé. Le LCL a un coût initial plus bas mais des tarifs par CBM plus élevés et un transit plus long (temps de groupage). Nous recommandons la meilleure option selon votre volume et vos délais.

Indiquez votre origine (ville/port), destination, détails du cargo (poids, CBM ou taille du conteneur) et Incoterm souhaité. Nous répondons sous 24h avec un détail clair : fret maritime + frais locaux + droits (si DDP). Pas sûr des détails ? Commencez avec ce que vous avez — nous vous guiderons.

Le transit port-à-port varie : Côte Ouest USA 16–25 jours, Côte Est USA 30–45 jours, Europe 30–42 jours, Australie 12–25 jours. Le LCL ajoute 3–7 jours pour le groupage/dégroupage. Ce sont des fourchettes typiques — l’ETD/ETA exacte dépend de la paire de ports, du planning du transporteur et de la congestion. Nous confirmons le meilleur planning (estimation ETD/ETA) sur votre devis.

Documents standards : Facture commerciale, Liste de colisage, Connaissement (ou Telex Release) et codes HS. Selon le type de produit, des certificats peuvent être requis (CE, FDA, etc.). Nous vérifions tous les documents avant le départ pour éviter les retards douaniers à destination.

Oui — si vous souhaitez la simplicité, choisissez DDP/DAP (nous gérons douanes + livraison). Si vous souhaitez garder le contrôle, choisissez FOB (vous gérez le courtier import/droits). En DDP, nous confirmons la gestion des droits/taxes et présentons un détail clair avant réservation. Nous recommandons le meilleur Incoterm selon votre pays et produit.

Les frais locaux sont ceux qui s’ajoutent au fret maritime. Les frais d’origine incluent THC (manutention terminal), documentation et enlèvement. Les frais de destination incluent manutention portuaire, dédouanement et livraison finale. Le LCL ajoute souvent des frais de dégroupage à destination. Nous affichons tous les frais à l’avance — pas de surprise à l’arrivée.

Les tarifs varient selon la haute saison (août–octobre pour le Q4), la capacité des transporteurs, la disponibilité des équipements, les surcharges carburant et la congestion portuaire. Les annulations de départs (blank sailings) et les pics de demande peuvent aussi impacter les prix. Nous fournissons des devis précis valables 7–14 jours et pouvons bloquer les tarifs à la confirmation de la réservation.

Nous ne changeons jamais de coordonnées bancaires par email. Tout changement d'instruction de paiement nécessite une vérification téléphonique via nos numéros officiels. Nous avons également une politique de sécurité documentée et un processus de vérification. Si vous recevez une demande suspecte, contactez-nous directement avant toute action.

Oui — nous recevons les marchandises de plusieurs usines dans notre entrepôt en Chine, vérifions quantités et cartons, puis groupons en un seul envoi LCL ou FCL optimisé. Cela réduit vos frais de destination et simplifie les douanes avec un seul jeu de documents.

Oui — nous proposons des inspections AQL en usine ou dans notre entrepôt. Vous recevez un rapport photo + checklist conforme/non conforme avant le départ du cargo. Cela détecte les défauts tôt et évite les litiges après 30–40 jours en mer.

Oui — nous pouvons stocker, étiqueter, palettiser et préparer vos marchandises pour l'export. Pour l'e-commerce, nous proposons la préparation FBA (étiquettes FNSKU, règles cartons) et la logistique e-commerce directe depuis la Chine. Ces services sont des options incluses dans le même devis.