ในคู่มือนี้
- ไทยเก็บ VAT นำเข้า 7% คำนวณจาก CIF รวมอากรขาเข้า
- อัตราภาษีนำเข้าตั้งแต่ 0–80% ขึ้นกับ HS code; ส่วนใหญ่ 5–30%
- ต้องยื่นเอกสารนำเข้าผ่านระบบ e-Customs ของไทยทุกกรณี
- พาเลทไม้จากจีนต้องมีเครื่องหมาย ISPM-15 ขาดเครื่องหมายอาจถูกปฏิเสธสินค้า
การนำเข้าสินค้าจากจีนมายังประเทศไทย ต้องเข้าใจระบบภาษีที่ขึ้นอยู่กับ HS code, CIF customs value และ VAT 7% ของไทย กรมศุลกากรไทยกำหนดอัตราภาษีขาเข้า 0–80% ตามประเภทสินค้า และบางสินค้าจากจีนอาจโดนภาษีตอบโต้การทุ่มตลาดเพิ่มขึ้น หากเอกสารไม่ครบถ้วน—โดยเฉพาะ HS code, ใบแจ้งหนี้ และใบรับรองต่าง ๆ—มีโอกาสสินค้าถูกหน่วง, ถูกตรวจสอบ หรือถูกปฏิเสธการนำเข้า คู่มือนี้จะพาคุณเข้าใจวิธีคำนวณภาษีและ VAT ของไทย, กับดักที่พบบ่อย และขั้นตอนที่ถูกต้องเพื่อให้คำนวณภาษีได้ถูกต้อง ดู คู่มือการขนส่งจากจีนมาไทยฉบับเต็ม สำหรับวางแผนโลจิสติกส์โดยรวม
HS code ในประเทศไทย (อัตราภาษีขึ้นอยู่กับตรงนี้)
อัตราภาษีขาเข้าของไทยไม่ได้เป็นอัตราเดียว—แต่ขึ้นอยู่กับ HS code ของสินค้า หากใช้รหัสผิด อาจโดนภาษีผิด และอาจโดนภาษีตอบโต้การทุ่มตลาดเพิ่ม กรมศุลกากรไทยใช้ระบบ Harmonized System สากล แต่ตารางภาษีและรายการสินค้าทุ่มตลาดของไทยมีเฉพาะตัว
HS code ทำงานอย่างไรในไทย
สินค้าทุกชนิดที่นำเข้าต้องจัดอยู่ใน HS code เฉพาะ ซึ่งกำหนด:
- อัตราภาษีขาเข้ามาตรฐาน (0–80% ตามประเภทสินค้า)
- ความเสี่ยงโดนภาษีตอบโต้การทุ่มตลาด (โดยเฉพาะเหล็ก, เซรามิก, เส้นด้ายโพลีเอสเตอร์ และสินค้าจากจีนอื่น ๆ)
- ข้อกำหนดใบอนุญาตหรือใบรับรองพิเศษ (เช่น อิเล็กทรอนิกส์, อาหาร, เคมีภัณฑ์, ของเล่น ฯลฯ)
คำอธิบายสินค้าที่คลุมเคลื่อน เช่น “อะไหล่” หรือ “ชิ้นส่วน” อาจทำให้ศุลกากรไทยเปลี่ยนรหัส HS และอัตราภาษีทันที เช่น จาก 5% เป็น 30% หรือโดนภาษีตอบโต้การทุ่มตลาด ศุลกากรไทยต้องการคำอธิบายเชิงเทคนิค: ฟังก์ชัน, วัสดุ, และการใช้งาน หากใบแจ้งหนี้, รายการบรรจุ และแบบฟอร์มนำเข้าไม่ตรงกับ HS code เตรียมเจอการตรวจสอบ
| สินค้าตัวอย่าง | HS Code ทั่วไป | อัตราภาษี | ความเสี่ยงทุ่มตลาด |
|---|---|---|---|
| โทรศัพท์มือถือ | 8517.12 | 0% | ไม่มี |
| ลวดเหล็ก | 7217.10 | 10–30% | สูง |
| ของเล่น (พลาสติก) | 9503.00 | 10% | ไม่มี |
| กระเบื้องเซรามิก | 6907.90 | 5–20% | สูง |
วิธีหาค่า HS code ที่ถูกต้อง (แนวทางไทย)
เริ่มจากคำอธิบายเชิงเทคนิค ไม่ใช่ชื่อการตลาด สำหรับไทย:
- ฟังก์ชัน: สินค้าทำอะไร
- วัสดุ: ผลิตจากอะไร
- ส่วนผสม: สัดส่วนถ้าวัสดุผสม
- การใช้งาน: ใช้กับผู้บริโภค, อุตสาหกรรม, การแพทย์ ฯลฯ
ความสอดคล้องสำคัญมาก HS code, ใบแจ้งหนี้ และรายการบรรจุต้องบอกเรื่องเดียวกัน เช่น HS code ระบุ “ลวดเหล็ก” แต่ใบแจ้งหนี้เขียน “สายโลหะ” ศุลกากรอาจเปลี่ยนรหัสและคิดภาษีทุ่มตลาด
อ่านรายละเอียดการจับคู่คำอธิบายกับ HS code เพิ่มเติมได้ที่ คู่มือ e-Customs เคลียร์ศุลกากรไทย
ตรวจสอบอัตราภาษีไทยอย่างเป็นทางการที่ไหน
กรมศุลกากรไทยเผยแพร่ตารางภาษีออนไลน์ คุณสามารถ:
- ค้นหา HS code เพื่อดูอัตราภาษีมาตรฐาน
- ตรวจสอบรายชื่อสินค้าทุ่มตลาด (อัปเดตบ่อย)
- เช็คว่าสินค้าต้องขอใบอนุญาตหรือใบรับรองหรือไม่
หากไม่แน่ใจ ขอคำวินิจฉัยล่วงหน้าจากศุลกากรไทยได้ จะล็อครหัส HS และอัตราภาษีก่อนนำเข้า ลดความเสี่ยง
เช็กลิสต์ HS code สำหรับไทย
ตรวจสอบให้ครบก่อนจองขนส่ง
มูลค่าศุลกากรในไทย (CIF สำคัญที่สุด แต่ต้องดูรายละเอียด)
มูลค่าศุลกากรคือฐานในการคิดภาษีและ VAT ทั้งหมด ไทยใช้ CIF (Cost, Insurance, Freight)—แต่รายละเอียดต้องแม่น
’มูลค่าศุลกากร’ หมายถึงอะไรสำหรับการนำเข้าไทย
ไทยคำนวณภาษีและ VAT จาก มูลค่า CIF หมายถึง:
- Cost: ราคาสินค้าตามใบแจ้งหนี้
- Insurance: ค่าประกันภัยจริงที่จ่าย (ถ้ามี ต้องมีเอกสารประกอบ)
- Freight: ค่าขนส่งถึงท่าเรือหรือสนามบินไทย (ต้องตรงกับ B/L หรือ AWB)
ศุลกากรไทยต้องการเอกสารสนับสนุน: ใบแจ้งหนี้, เอกสารขนส่ง, ใบรับรองประกันภัย หากข้อมูลไม่ตรงหรือขาด จะถูกประเมินใหม่—บางครั้งใช้ “ราคามาตรฐาน” ที่สูงกว่า
ดูรายละเอียดค่าต้นทางเพิ่มเติมที่ บริการรับสินค้าต้นทาง
การคำนวณแบบ CIF (เฉพาะไทย)
ในไทย มูลค่า CIF คือ:
- CIF = ราคา + ประกันภัย + ค่าขนส่ง
- ถ้าไม่มีระบุค่าประกันภัย ศุลกากรอาจใช้เปอร์เซ็นต์มาตรฐาน (ปกติ 0.5–1% ของราคา)
- ค่าขนส่งต้องตรงกับเส้นทางและรูปแบบ (เรือ, เครื่องบิน, ด่วน)
ศุลกากรไทยอาจขอเอกสารเพิ่มเติมหากมูลค่าดูต่ำผิดปกติ การแจ้งราคาต่ำเกินจริงเป็นสัญญาณเตือน
- Goods value — Invoice value (FOB or agreed price)
- International freight — Ocean or air to ไทย port/airport
- Insurance — To the place of import
เช็กลิสต์มูลค่าศุลกากรไทย
ก่อนยื่นคำขอแจ้งนำเข้า
วิธีคำนวณอากรนำเข้าและ VAT ในไทย (สูตรที่คุณต้องใช้)
หากคุณต้องเสนอราคาต้นทุนถึงที่ (landed cost) ในประเทศไทย นี่คือวิธีคำนวณอากรนำเข้า, VAT และอากรตอบโต้การทุ่มตลาด
การคำนวณอากรนำเข้า
อากรนำเข้าจะคิดจากมูลค่า CIF ตามอัตราที่กำหนดโดย HS code ตัวอย่างเช่น:
- มูลค่า CIF: ฿100,000
- อัตราอากร: 10%
- อากรนำเข้า: ฿10,000
สินค้าบางประเภทที่มีแหล่งกำเนิดจากจีนอาจถูกเก็บอากรตอบโต้การทุ่มตลาดเพิ่มเติมจากอัตราปกติ
การคำนวณ VAT นำเข้า (7%)
ประเทศไทยเก็บ VAT ที่ 7% จากผลรวมของมูลค่า CIF และอากรนำเข้า ดังนี้:
- ฐาน VAT = มูลค่า CIF + อากรนำเข้า
- VAT = 7% ของฐาน VAT
VAT นี้จะถูกจัดเก็บโดยกรมศุลกากรไทยขณะผ่านพิธีการศุลกากร
ต้นทุนสินค้าส่งถึงปลายทาง = มูลค่า CIF + อากรนำเข้า + VAT
อากรตอบโต้การทุ่มตลาด (เมื่อมีการเรียกเก็บ)
อัตราอากรตอบโต้การทุ่มตลาดสำหรับสินค้าจากจีนมีตั้งแต่ 2.76% ถึง 69.35% ขึ้นอยู่กับสินค้า โดยจะ:
- เก็บเพิ่มจากอากรนำเข้าปกติ
- คำนวณก่อน VAT
ตรวจสอบ คู่มืออากรตอบโต้การทุ่มตลาด สำหรับสินค้าที่ได้รับผลกระทบล่าสุด
Thailand duties & tax estimator
7% VAT (Value Added Tax)Estimate only. Actual amounts depend on HS code, origin, and Thailand customs assessment.
e-Customs และ Importer of Record (IOR) (ใครสามารถเคลียร์สินค้าของคุณในไทย?)
กระบวนการผ่านศุลกากรของไทยเป็นระบบดิจิทัล และคุณต้องมี Importer of Record (IOR) ในประเทศ
การยื่นผ่าน e-Customs: สิ่งที่ควรรู้
การนำเข้าทุกครั้งต้องยื่นเอกสารผ่านระบบ e-Customs (National Single Window) โดยขั้นตอนคือ:
- ส่ง manifest และใบขออนุญาตนำเข้าก่อนสินค้ามาถึง
- แนบเอกสารประกอบ เช่น ใบแจ้งหนี้, รายการบรรจุ, ใบรับรองต่าง ๆ
- หากเอกสารครบถ้วน การเคลียร์สินค้าจะใช้เวลา 1–3 วัน หากมีการตรวจสอบเพิ่มอาจใช้ 3–7 วัน
การยื่นล่าช้าหรือเอกสารไม่ครบจะทำให้การเคลียร์สินค้าล่าช้า สำหรับขั้นตอนละเอียด ดู คู่มือ e-Customs ศุลกากรไทย
ข้อกำหนดการลงทะเบียน Importer (IOR)
คุณต้องแต่งตั้ง Importer of Record ที่จดทะเบียนกับกรมศุลกากรไทย โดยมีข้อกำหนดดังนี้:
- ต้องเป็นบริษัทไทยหรือองค์กรในประเทศ
- มีเลขทะเบียนผู้นำเข้า (ฟรี ใช้เวลา 1–3 วันทำการ)
- รับผิดชอบด้านกฎหมาย ภาษี และใบรับรองต่าง ๆ
ผู้นำเข้าที่ไม่ได้อยู่ในไทยไม่สามารถเคลียร์สินค้าด้วยตนเอง หากต้องการบริการ DDP ดู บริการจัดส่ง DDP
| ข้อกำหนด | ผู้ให้บริการ | ระยะเวลา | ค่าใช้จ่าย |
|---|---|---|---|
| เลขทะเบียนผู้นำเข้า (IOR) | องค์กรในไทย | 1–3 วันทำการ | ฟรี |
| การยื่น e-Customs | นายหน้า/IOR | ก่อนสินค้ามาถึง | ค่านายหน้า |
| การส่งเอกสารประกอบ | นายหน้า/IOR | ขณะเคลียร์สินค้า | รวมในบริการ |
ใบรับรองสินค้าและข้อกำหนดพิเศษ (อะไรที่ทำให้สินค้าถูกกักหรือเสียค่าใช้จ่ายเพิ่ม)
ไทยมีข้อกำหนดใบรับรองสินค้าค่อนข้างเข้มงวด หากไม่มีอาจถูกกักสินค้า, ถูกปรับ หรือถูกปฏิเสธการนำเข้า
TISI, NBTC, Thai FDA: สินค้าไหนต้องขออะไร?
ขึ้นอยู่กับประเภทสินค้า คุณอาจต้องขอ:
- ใบรับรอง TISI บังคับ สำหรับสินค้าไฟฟ้า/อิเล็กทรอนิกส์ และของเล่น
- การอนุมัติประเภท NBTC สำหรับอุปกรณ์วิทยุและไร้สาย
- แจ้งนำเข้าและลงทะเบียน Thai FDA สำหรับอาหาร, เครื่องดื่ม, เครื่องสำอาง, อุปกรณ์การแพทย์
- ลงทะเบียนสารเคมี DIW สำหรับสินค้าเคมี
การขอใบรับรองใช้เวลาหลายสัปดาห์ถึงหลายเดือน สำหรับระยะเวลาและค่าใช้จ่าย ดู คู่มือใบรับรอง TISI และ NBTC และ คู่มืออาหารและเครื่องสำอาง Thai FDA
| หมวดสินค้า | หน่วยงาน | ใบรับรอง | ระยะเวลา | ช่วงค่าใช้จ่าย |
|---|---|---|---|---|
| อิเล็กทรอนิกส์ | TISI | TIS No. XXXX-25XX | 4–12 สัปดาห์ | ฿30,000–฿150,000 |
| อุปกรณ์วิทยุ | NBTC | Notification No. 11/2560 | 2–6 สัปดาห์ | ฿20,000–฿80,000 |
| อาหาร/เครื่องดื่ม | Thai FDA | Food Act B.E. 2522 | 2–4 สัปดาห์ | ฿5,000–฿20,000 |
| ของเล่น | TISI | TIS 685-2540 | 4–8 สัปดาห์ | ฿20,000–฿60,000 |
ISPM-15 สำหรับบรรจุภัณฑ์ไม้
บรรจุภัณฑ์ไม้ทุกชนิดจากจีนต้องมี เครื่องหมาย ISPM-15 หากขาดหรือไม่ถูกต้อง สินค้าจะถูกปฏิเสธก่อนผ่านศุลกากร ดู คู่มือพาเลท US GMA สำหรับขนาดพาเลทและการอบฆ่าเชื้อที่รับรอง
ข้อกำหนดพิเศษอื่น ๆ (RoHS, ของเล่น ฯลฯ)
- RoHS (สารอันตรายในอิเล็กทรอนิกส์): TISI บังคับให้ต้องมีผลทดสอบและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
- อุปกรณ์การแพทย์: การลงทะเบียนกับ Thai FDA อาจใช้เวลานานถึง 8 เดือน
- บรรจุภัณฑ์สินค้าเกษตร: กรมวิชาการเกษตรต้องมีใบรับรอง ISPM-15
- ขาดใบรับรอง TISI/NBTC/Thai FDA สำหรับสินค้าที่ควบคุม
- ไม่มีหรือเครื่องหมาย ISPM-15 บนบรรจุภัณฑ์ไม้ไม่ถูกต้อง
- No local IOR appointed
- Invoice, HS code, or packing list inconsistency
- การออกใบแจ้งหนี้ต่ำกว่าความเป็นจริงหรือระบุค่า CIF ต่ำ จะทำให้ศุลกากรประเมินราคาใหม่
- สินค้าอยู่ในบัญชีตอบโต้การทุ่มตลาดแต่ไม่มีเอกสารครบถ้วน
ทางเลือกท่าเรือ, ระยะเวลา, และผลกระทบวันหยุด (ความจริงของโลจิสติกส์)
ท่าเรือและสนามบินหลักของไทยแต่ละแห่งมีระยะเวลาดำเนินการต่างกัน วันหยุดราชการอาจหยุดการตรวจปล่อยสินค้าหลายวัน
ท่าเรือและสนามบินหลักสำหรับนำเข้า
- แหลมฉบัง: ประตูทะเลหลักของกรุงเทพฯ และเขต EEC ระยะเวลาขนส่งจากจีน 5–7 วัน
- ท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย): ใจกลางกรุงเทพฯ ระยะเวลาขนส่ง 5–8 วัน
- มาบตาพุด: เขตอุตสาหกรรมฝั่งตะวันออก ระยะเวลาขนส่ง 6–8 วัน
- สงขลา: ภาคใต้ของไทย ระยะเวลาขนส่ง 7–10 วัน
- สนามบินสุวรรณภูมิ (BKK): ศูนย์กลางขนส่งทางอากาศ ระยะเวลาขนส่งตรงจากจีน 1–2 วัน
- สนามบินดอนเมือง (DMK): ขนส่งด่วนและโลว์คอสต์ ระยะเวลาขนส่ง 1–3 วัน
ดูเส้นทางและการจองที่ดีที่สุดได้ที่ คู่มือเส้นทางขนส่งที่ดีที่สุด และ คู่มือช่วงเวลาจอง
| ท่าเรือ/สนามบิน | พื้นที่บริการ | ระยะเวลาขนส่งจากจีน |
|---|---|---|
| แหลมฉบัง | กรุงเทพฯ/เขต EEC | 5–7 วัน |
| ท่าเรือกรุงเทพ | กรุงเทพฯ/ภาคกลาง | 5–8 วัน |
| สุวรรณภูมิ (BKK) | ศูนย์กลางทั่วประเทศ | 1–2 วัน |
| DMK | กรุงเทพฯ/ขนส่งด่วน | 1–3 วัน |
| เชียงใหม่ (CNX) | ภาคเหนือของไทย | 2–4 วัน |
ระยะเวลาตรวจปล่อยโดยทั่วไป
- 1–3 วัน: หากเอกสารครบ ไม่มีการตรวจสอบ
- 3–7 วัน: หากต้องตรวจสอบหรือเช็คใบรับรอง
- ช่วงวันหยุดใหญ่ มักเกิดความล่าช้า
ดู คู่มือเวลาตัดรอบ เพื่อวางแผนตามตารางท่าเรือ
ผลกระทบวันหยุดไทยต่อศุลกากร
วันหยุดสำคัญ เช่น เทศกาลสงกรานต์ (13–15 เมษายน) ทำให้ศุลกากร ท่าเรือ และผู้ให้บริการโลจิสติกส์ปิดทั่วประเทศ เกิดความล่าช้า 3–5 วันเป็นเรื่องปกติ วันหยุดอื่น ๆ (วันเฉลิมพระชนมพรรษา, วันรัฐธรรมนูญ, ลอยกระทง) อาจทำให้ปิดเฉพาะพื้นที่หรือเกิดความล่าช้าสั้น ๆ
เช็กลิสต์ระยะเวลาท่าเรือและการผ่านศุลกากรไทย
ใช้เช็กลิสต์นี้ก่อนจองขนส่ง
ข้อผิดพลาดเฉพาะไทยที่ทำให้เสียภาษีหรือสินค้าถูกกัก
ไทยมีจุดเสี่ยงเฉพาะ—นี่คือสิ่งที่เราเจอบ่อยที่สุด
ISPM-15 และปัญหาบรรจุภัณฑ์
- ขาดเครื่องหมาย ISPM-15: บรรจุภัณฑ์ไม้ที่ไม่มีตรารับรองสุขอนามัยมักถูกปฏิเสธที่ท่าเรือ ค่าขนส่งกลับและความล่าช้าสูง
- ขนาดพาเลทไม่ถูกต้อง: ไทยรับพาเลท US GMA, EUR, และ ISO แต่ขนาดที่ไม่ตรงมาตรฐานอาจทำให้เกิดความล่าช้าในการจัดการ ดู คู่มือพาเลท US GMA
IOR และปัญหาการรับรอง
- ไม่มี IOR ท้องถิ่น: นิติบุคคลต่างชาติไม่สามารถตรวจปล่อยสินค้าได้ หากไม่มี IOR ที่จดทะเบียนในไทย สินค้าจะถูกกัก
- ขาดใบรับรอง: เอกสาร TISI, NBTC, Thai FDA, DIW และ DOA ต้องพร้อมก่อนสินค้ามาถึง ดู คู่มือรับรอง TISI/NBTC และ คู่มือ Thai FDA อาหาร/เครื่องสำอาง
การจัดประเภทและการยื่นเอกสารล่าช้า
- จัดประเภท HS code ผิด: ส่งผลให้เสียภาษี/อากรผิด เสี่ยงถูกกักหรือโดนมาตรการต่อต้านการทุ่มตลาด
- ยื่น e-Customs ล่าช้า: หากไม่ยื่นก่อนสินค้ามาถึง การตรวจปล่อยจะล่าช้า ดู คู่มือ e-Customs ตรวจปล่อย
เช็กลิสต์ข้อผิดพลาดการนำเข้าไทย
ตรวจสอบขั้นสุดท้ายก่อนสินค้าขาออกจากจีน
สรุป (เช็กลิสต์ภาษีนำเข้าไทย)
อัตราภาษีและอากรนำเข้าของไทยขึ้นอยู่กับ HS code, มูลค่าศุลกากร CIF, และ VAT 7% คุณต้องแต่งตั้ง IOR ท้องถิ่น ยื่นผ่าน e-Customs และเตรียมใบรับรองสินค้าทั้งหมดก่อนสินค้ามาถึง ขาดเครื่องหมาย ISPM-15, จัด HS code ผิด หรือยื่นเอกสารล่าช้า จะทำให้เกิดความล่าช้า เสียภาษีสูง หรือสินค้าถูกปฏิเสธ วางแผนตามตารางท่าเรือและวันหยุด และตรวจสอบความเสี่ยงต่อต้านการทุ่มตลาด สำหรับใบเสนอราคาครบจบรวมทั้งภาษี VAT และค่าตรวจปล่อย ดู คู่มือขนส่งไทยฉบับเต็ม หรือ ขอใบเสนอราคา จากทีมงานของเรา
ตรวจสอบ HS code, ใบรับรอง และ IOR ให้รอบคอบ วางแผนสำหรับ VAT, อากร และค่าต่อต้านการทุ่มตลาดที่อาจเกิดขึ้น นี่คือขั้นตอนนำเข้าไทยที่เราเห็นว่าได้ผลทุกครั้ง
อ้างอิงศัพท์เฉพาะ· 21 คำศัพท์
ค้นหาคำศัพท์ หรือเลือกตามตัวอักษร
- AWB
- 13. Air Waybill เอกสารขนส่งทางอากาศ เป็นหลักฐานสัญญาระหว่างผู้ส่งกับสายการบิน
- B/L
- 20. Bill of Lading เอกสารขนส่งที่สายเรือออกให้ เป็นหลักฐานสัญญาและ (สำหรับ B/L แบบโอนได้) สิทธิในสินค้า
- CIF
- 39. Cost, Insurance and Freight ใช้กับขนส่งทางทะเลเท่านั้น ผู้ขายจ่ายค่าระวางและประกันขั้นต่ำ (มัก ICC C) ถึงท่าเรือที่ระบุ ผู้ซื้อผ่านพิธีและจ่ายภาษี เปลี่ยนความเสี่ยงเมื่อสินค้าขึ้นเรือ
- clearance
- 43. การผ่านพิธีศุลกากร คือการยื่นสินค้าและเอกสารต่อศุลกากรเพื่อขอปล่อยนำเข้า/ส่งออก ฝ่ายที่ยื่น clearance เป็นจุดต่างสำคัญระหว่าง EXW กับ FOB
- customs value
- ฐานคำนวณภาษีอากรและภาษีบริโภค โดยทั่วไปในญี่ปุ่นจะใช้ CIF คือราคาสินค้า บวกค่าขนส่งและประกันภัยจนถึงท่าเรือหรือสนามบินปลายทาง
- cut-off
- กำหนดเวลาสุดท้ายที่ต้องส่งสินค้าหรือเอกสารเพื่อให้ทันเรือหรือเที่ยวบินนั้น ถ้าพลาดมักจะต้องรออีกหนึ่งวัน
- DDP
- Delivered Duty Paid คือผู้ขายรับผิดชอบทุกค่าใช้จ่ายถึงหน้าประตูผู้ซื้อ รวม clearance ภาษี และภาษีบริโภค DDP แท้จริงคือผู้รับไม่ต้องจ่ายอะไรเมื่อรับของ
- e-Customs
- Electronic Customs System ระบบออนไลน์ของไทยสำหรับยื่นคำร้องศุลกากร ตรวจสอบ และติดตามสินค้านำเข้า/ส่งออก
- HS Code
- HS code คือรหัสสินค้าสากลที่ใช้จัดหมวดหมู่สินค้าเพื่อศุลกากร กำหนดอัตราภาษีและข้อจำกัดต่าง ๆ
- Importer of Record
- ผู้รับผิดชอบตามกฎหมายในประเทศปลายทางสำหรับการยื่นเอกสารนำเข้าและการชำระภาษีและค่าธรรมเนียม (IOR)
- IOR
- ผู้นำเข้าที่มีหน้าที่ตามกฎหมายในการยื่นเอกสารนำเข้าและชำระภาษีและค่าธรรมเนียมในประเทศปลายทาง
- ISPM-15
- มาตรฐาน ISPM 15 สำหรับการจัดการบรรจุภัณฑ์ไม้ เช่น พาเลท เพื่อป้องกันศัตรูพืช ต้องมีเครื่องหมายรับรองการอบหรือรม
- landed cost
- ต้นทุนรวมทั้งหมดในการส่งสินค้าถึงปลายทางสุดท้าย รวมค่าขนส่ง ค่าจัดการ พิธีการศุลกากร ภาษี และ last-mile ใช้เปรียบเทียบแต่ละรูปแบบ ไม่ใช่แค่ราคาค่าขนส่งหลัก
- Packing List
- เอกสารที่ระบุรายการสินค้า น้ำหนัก และรูปแบบการบรรจุของแต่ละกล่อง ใช้สำหรับศุลกากรและการจัดการสินค้า
- pickup
- การรับสินค้าจากโรงงานคือการจองรถบรรทุกเพื่อไปรับสินค้าและขนส่งไปยัง CFS, CY หรือสนามบิน โดยระยะทาง จำนวนจุดรับ และความพร้อมของสินค้าจะมีผลต่อค่าใช้จ่าย
- RoHS
- Restriction of Hazardous Substances Directive (2011/65/EU) ข้อบังคับ EU จำกัดสารอันตรายในอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่นำเข้าประเทศโปรตุเกส
- Single Window
- ระบบอำนวยความสะดวกทางการค้าของกานา ให้ผู้นำเข้าส่งเอกสารทุกอย่างผ่านช่องทางอิเล็กทรอนิกส์เดียว
- Thai FDA
- สำนักงานคณะกรรมการอาหารและยา หน่วยงานกำกับดูแลการอนุมัติสินค้านำเข้า เช่น อาหาร ยา เครื่องสำอาง และอุปกรณ์การแพทย์
- TIS No. XXXX-25XX
- เลขมาตรฐานอุตสาหกรรมไทย รหัสเฉพาะสำหรับสินค้าที่ต้องผ่านการรับรอง TISI ก่อนนำเข้าประเทศไทย
- Value Added Tax
- Value Added Tax (VAT) ภาษีมูลค่าเพิ่ม 5% ที่เรียกเก็บกับสินค้านำเข้าใน UAE ณ ขั้นตอนศุลกากร
- VAT
- ภาษีมูลค่าเพิ่มของกัมพูชา คือภาษีการบริโภคที่ใช้กับสินค้านำเข้า อัตราปัจจุบันอยู่ที่ 10%
ไม่พบคำศัพท์ที่ตรงกับการค้นหาของคุณ