ในคู่มือนี้
- การรับรอง TISI เป็นข้อบังคับสำหรับสินค้านำเข้าไฟฟ้าหลายประเภทในไทย ใช้เวลาตรวจสอบ 4–12 สัปดาห์
- การอนุมัติ NBTC จำเป็นสำหรับอุปกรณ์วิทยุและไร้สาย ค่าใช้จ่าย ฿20,000–฿80,000 ระยะเวลา 2–6 สัปดาห์
- ศุลกากรไทยใช้ระบบ e-Customs ยื่นเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ก่อนสินค้าถึงช่วยเร่งเคลียร์สินค้า
- การขนส่งโดยไม่มีใบรับรอง TISI หรือ NBTC ที่ถูกต้องจะถูกศุลกากรปฏิเสธและล่าช้า
เมื่อคุณนำเข้าสินค้าไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ หรืออุปกรณ์ไร้สายจากจีนมายังประเทศไทย การรับรอง TISI และ NBTC คือด่านสำคัญในการผ่านพิธีการศุลกากร ไม่ใช่แค่เอกสาร แต่เป็นข้อกำหนดทางกฎหมายที่หน่วยงานไทยบังคับใช้ หากคุณเพิ่งเริ่มนำเข้าสินค้าไปไทย หรือเคยจัดส่งไปประเทศอื่นมาก่อน การเข้าใจข้อบังคับเหล่านี้ถือเป็นเรื่องจำเป็น เราพบว่าผู้นำเข้าจำนวนมากมักติดขัดเรื่องมาตรฐานท้องถิ่น โดยเฉพาะเมื่อใช้ใบรับรองจากต่างประเทศหรือข้ามขั้นตอนต่างๆ ต่อไปนี้คือสิ่งที่คุณต้องรู้เพื่อให้สินค้าผ่านศุลกากรได้อย่างราบรื่น
เริ่มต้นกับกฎระเบียบนำเข้าไทย (ภาพรวม)
ระบบนำเข้าของไทยประกอบด้วยมาตรฐานระดับประเทศ การเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัลของศุลกากร และการเชื่อมโยงภูมิภาค สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (TISI) และ สำนักงาน กสทช. (NBTC) เป็นหน่วยงานหลักที่ดูแลเรื่องมาตรฐานสินค้า ส่วนกรมศุลกากรรับผิดชอบการตรวจปล่อยสินค้าและการจัดเก็บภาษี
ใครเป็นผู้ควบคุมการนำเข้า?
รัฐบาลไทยแบ่งหน้าที่อย่างชัดเจน:
- TISI: กำกับดูแลมาตรฐานความปลอดภัยและคุณภาพของสินค้าไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ หากสินค้าของคุณเป็นเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านหรือเครื่องจักรอุตสาหกรรม ต้องมีใบรับรอง TISI
- NBTC: กำกับดูแลอุปกรณ์ที่ใช้คลื่นวิทยุและไร้สาย เช่น โทรศัพท์มือถือ เราเตอร์ Wi-Fi อุปกรณ์บลูทูธ หรือสินค้าที่ปล่อยคลื่นวิทยุ ต้องขออนุมัติแบบ NBTC
- กรมศุลกากร: รับผิดชอบการตรวจปล่อยสินค้า เก็บอากรและ VAT โดยใช้ระบบ e-Customs สำหรับการยื่นเอกสารนำเข้า
- กรมสรรพากร: เก็บ VAT สำหรับสินค้านำเข้าและดูแลการปฏิบัติตามกฎหมายภาษี
ใบรับรอง TISI และ NBTC ต้องได้รับก่อนที่ศุลกากรจะอนุญาตให้นำสินค้าเข้าตลาดไทย ไม่มีข้อยกเว้น
ผู้นำเข้าหลายรายเข้าใจผิดว่าการมีใบรับรอง PSE หรือ TELEC จากต่างประเทศจะใช้ได้ในไทย ซึ่งไม่ถูกต้อง มาตรฐานและหน่วยงานของไทยแยกจากประเทศอื่นโดยสิ้นเชิง:
| หน่วยงานกำกับดูแล | ขอบเขต | ชื่อใบรับรอง | ใช้ได้ในไทยหรือไม่ |
|---|---|---|---|
| TISI | ไฟฟ้า/อิเล็กทรอนิกส์ | TIS No. XXXX-25XX | ใช่ |
| NBTC | วิทยุ/ไร้สาย | NBTC Type Approval | ใช่ |
| ต่างประเทศ (เช่น ญี่ปุ่น) | หลายประเภท | PSE, TELEC ฯลฯ | ไม่ใช่ |
สรุปสำคัญ:
หากต้องการภาพรวมการขนส่งสินค้าไปไทย อ่าน คู่มือขนส่งสินค้าประเทศไทยฉบับเต็ม
ขั้นตอนรับรอง TISI และ NBTC (หัวใจของการปฏิบัติตามกฎหมายไทย)
การขอใบรับรองไม่ใช่แค่พิธีการ แต่เป็นข้อกำหนดทางกฎหมายที่อาจทำให้สินค้าติดค้างหรือถูกระงับได้ ข้อกำหนดของไทยมีรายละเอียดเฉพาะ และกระบวนการอาจใช้เวลานาน
การรับรองบังคับของ TISI
ใบรับรอง TISI ใช้กับสินค้าหลายประเภทในกลุ่มไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ ขั้นตอนประกอบด้วย:
- ส่งตัวอย่างสินค้าและเอกสารทางเทคนิคไปยัง TISI หรือห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรอง
- ทดสอบสินค้าตามมาตรฐานไทย (TIS No. XXXX-25XX)
- รับใบรับรองซึ่งต้องนำเสนอให้ศุลกากร
ระยะเวลา: 4–12 สัปดาห์
ค่าใช้จ่าย: ฿30,000–฿150,000 ต่อ SKU
หากสินค้าของคุณอยู่ในรายการบังคับของ TISI จะไม่สามารถผ่านศุลกากรได้หากไม่มีใบรับรองนี้ ดูรายละเอียดมาตรฐานได้ที่เว็บไซต์ TISI หรืออ่าน คู่มือผ่านศุลกากรประเทศไทย
ขั้นตอนขออนุมัติแบบ NBTC
สำหรับอุปกรณ์วิทยุและไร้สาย ต้องขอ อนุมัติแบบ NBTC โดยมีขั้นตอนดังนี้:
- ยื่นขออนุมัติต่อ NBTC พร้อมรายละเอียดสินค้าและรายงานการทดสอบ
- ตรวจสอบความสอดคล้องตามประกาศฉบับที่ 11/2560
- รับใบอนุมัติแบบ พร้อมติดฉลากสินค้าตามข้อบังคับ
ระยะเวลา: 2–6 สัปดาห์
ค่าใช้จ่าย: ฿20,000–฿80,000 ต่อ SKU
NBTC ยังบังคับให้ติดฉลากบนอุปกรณ์ทุกชิ้นเพื่อแสดงสถานะการอนุมัติ ขาดฉลากนี้เป็นปัญหาที่พบได้บ่อยในการนำเข้าอุปกรณ์ไร้สาย
| ใบรับรอง | หน่วยงาน | ระยะเวลา | ช่วงค่าใช้จ่าย |
|---|---|---|---|
| TISI | TISI | 4–12 สัปดาห์ | ฿30K–150K |
| NBTC | NBTC | 2–6 สัปดาห์ | ฿20K–80K |
ระยะเวลาและค่าใช้จ่ายในการรับรอง
ทั้ง TISI และ NBTC ต้องวางแผนล่วงหน้า หากคุณจะเปิดตัว SKU ใหม่หรือเพิ่มปริมาณการนำเข้า การล่าช้าตรงนี้อาจกระทบต่อทั้งซัพพลายเชน
อ่านข้อมูลเพิ่มเติมเรื่องระยะเวลาจองได้ที่ คู่มือการจองขนส่งสินค้าไปไทย และ ปฏิทินขนส่งสินค้าประเทศไทย
ระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์และการผ่านพิธีการนำเข้าในประเทศไทย (เข้าใจการยื่นเอกสารดิจิทัล)
ประเทศไทยได้เปลี่ยนมาใช้ระบบศุลกากรแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ เพื่อให้การยื่นเอกสารและการผ่านพิธีการนำเข้าเป็นไปอย่างรวดเร็ว—แต่ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนอย่างเคร่งครัด
การยื่นเอกสารล่วงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์
ผู้นำเข้าทุกคนต้องใช้ ระบบ e-Customs (National Single Window) ในการยื่นข้อมูลสินค้าและใบขออนุญาตนำเข้า โดยขั้นตอนมีดังนี้:
- ต้องยื่นเอกสารผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ก่อนสินค้าถึงท่าเรือ—หากยื่นช้า อาจถูกปรับหรือเกิดความล่าช้า
- เชื่อมโยงใบรับรอง TISI/NBTC กับใบขออนุญาตนำเข้า
- ตัวแทนศุลกากรสามารถดำเนินการยื่นเอกสารให้ได้ แต่ต้องแต่งตั้ง Importer of Record (IOR) ที่อยู่ในประเทศไทย
ดูขั้นตอนแบบละเอียดได้ที่ คู่มือ cut-off times และ เปรียบเทียบ door-to-door กับ port-to-port
ระยะเวลาการผ่านพิธีการ
หากเอกสารครบถ้วน การผ่านพิธีการจะรวดเร็ว:
- ระยะเวลาปกติ: 1–3 วัน
- กรณีต้องตรวจสอบ: 3–7 วัน
ความล่าช้ามักเกิดจากเอกสารรับรองไม่ครบ หรือช่วงวันหยุดสำคัญของไทย
ระบบหน้าต่างเดียวของอาเซียนสำหรับการเชื่อมโยงข้อมูลศุลกากรระหว่างประเทศสมาชิก
ประเทศไทยเป็นสมาชิก ASEAN Single Window (ASW) ซึ่งช่วยให้แลกเปลี่ยนข้อมูลและอำนวยความสะดวกการขนส่งข้ามแดนกับประเทศเพื่อนบ้าน ระบบนี้ไม่แทนที่ TISI/NBTC แต่ช่วยเร่งกระบวนการขนส่งในภูมิภาค
หากต้องการประกันภัยหรือเข้าใจการบริหารความเสี่ยง ดูข้อมูลเพิ่มเติมที่ คู่มือประกันภัยสินค้าในไทย
VAT, ภาษีนำเข้า และการลงทะเบียนผู้นำเข้า (พื้นฐานภาษีและ IOR)
ระบบภาษีของไทยเข้าใจง่าย หากทราบหลักเกณฑ์เกี่ยวกับ VAT, ภาษีนำเข้า และการลงทะเบียน IOR
อัตรา VAT และการยกเว้น
- อัตรา VAT มาตรฐาน: 7% (คิดจากมูลค่า CIF รวมภาษีนำเข้า)
- การยกเว้น: 0% สำหรับสินค้าส่งออกหรือบริการบางประเภท
VAT จะถูกจัดเก็บโดยกรมศุลกากรและกรมสรรพากร ดูรายละเอียดการคำนวณภาษีได้ที่ คู่มือภาษีนำเข้าและภาษีในไทย
| ประเภทภาษี | อัตรา | หน่วยงานที่จัดเก็บ |
|---|---|---|
| VAT | 7% | ศุลกากร & สรรพากร |
| Duty (ผันแปร) | 0–30% | ศุลกากร |
ขั้นตอนการเป็น Importer of Record (IOR)
ทุกการนำเข้าต้องมี Importer of Record ที่ลงทะเบียนอย่างถูกต้อง:
- ลงทะเบียนกับกรมศุลกากรเพื่อขอเลขทะเบียนผู้นำเข้า (ฟรี ยกเว้นค่าใช้จ่ายในการจัดตั้งบริษัท)
- ระยะเวลาดำเนินการ: 1–3 วันทำการ
- เฉพาะบริษัทไทยหรือผู้แทนที่ได้รับแต่งตั้งเท่านั้นที่สามารถเป็น IOR ได้
หากข้ามขั้นตอนนี้ จะถูกปฏิเสธการผ่านพิธีการทันที ดูรายละเอียดเพิ่มเติมที่ คู่มือ DDP shipping ในไทย
ระยะเวลาการลงทะเบียน
การลงทะเบียน IOR ใช้เวลาไม่นาน แต่ต้องดำเนินการให้เสร็จก่อนยื่นใบขออนุญาตนำเข้า อย่ารอจนถึงนาทีสุดท้าย
ดูข้อมูลความรับผิดชอบตาม Incoterms ได้ที่ เปรียบเทียบ EXW กับ FOB และ เปรียบเทียบ DAP กับ DDP
มาตรฐานพาเลทและบรรจุภัณฑ์ (ข้อกำหนดในประเทศไทย)
ไทยยอมรับขนาดพาเลทหลากหลาย แต่เข้มงวดเรื่องการอบไม้ตามมาตรฐาน ISPM-15 หากละเลยข้อกำหนดนี้ สินค้าอาจถูกปฏิเสธการนำเข้า
ขนาดพาเลทที่ยอมรับ
ไทยรองรับพาเลทมาตรฐานหลายแบบ:
- US GMA (48x40 นิ้ว)
- EUR (800x1200 มม.)
- ISO (1100x1100 มม.)
ข้อดีคือสามารถใช้พาเลทสากลส่วนใหญ่โดยไม่ต้องเปลี่ยนพาเลทใหม่ ดูรายละเอียดเพิ่มเติมที่ คู่มือ US GMA pallets สำหรับไทย
| ประเภทพาเลท | ขนาด | ช่องเข้า | การยอมรับ |
|---|---|---|---|
| US GMA | 1219x1016 มม. | 4-way | มาตรฐาน |
| EUR | 800x1200 มม. | 2/4-way | มาตรฐาน |
| ISO | 1100x1100 มม. | 4-way | มาตรฐาน |
ข้อกำหนดการติดเครื่องหมาย ISPM-15
บรรจุภัณฑ์ไม้ทุกชิ้นที่มาจากจีนต้องมี เครื่องหมาย ISPM-15 ศุลกากรจะตรวจสอบตราประทับ—หากขาดหรือไม่ถูกต้อง สินค้าจะถูกปฏิเสธหรือบังคับให้เปลี่ยนพาเลทใหม่
- เครื่องหมายต้องเห็นชัดเจน
- ใช้กับพาเลท ลังไม้ และวัสดุรองรับสินค้า
ดูแนวทางการบรรจุภัณฑ์ที่ดีได้ที่ คู่มือป้องกันความชื้น
ความเสี่ยงจากการถูกปฏิเสธ
หากขาดเครื่องหมาย ISPM-15 ศุลกากรอาจ:
- ปฏิเสธการนำเข้าสินค้าทันที
- บังคับให้เปลี่ยนพาเลทที่ท่าเรือ (เสียค่าใช้จ่ายและเวลามาก)
- เรียกเก็บค่าฝากเก็บจนแก้ไขข้อบกพร่อง
สำหรับบริการโลจิสติกส์เสริมและการ repacking ดูรายละเอียดที่ คู่มือบริการเสริมในไทย
การเข้าถึงท่าเรือ เส้นทางขนส่ง และวันหยุดไทย (วางแผนเวลาขนส่งสินค้า)
การขนส่งมายังประเทศไทยมีประสิทธิภาพสูง หากคุณวางแผนเลือกท่าเรือและหลีกเลี่ยงวันหยุดสำคัญ
ท่าเรือและสนามบินหลัก
จุดนำเข้าสินค้าจากจีนที่สำคัญ ได้แก่
- Laem Chabang: ท่าเรือทะเลที่ใหญ่ที่สุด รองรับพื้นที่กรุงเทพฯ และเขตเศรษฐกิจตะวันออก เวลาขนส่ง: 5–7 วันจาก Shanghai
- Bangkok Port (Khlong Toei): ตั้งอยู่ใจกลางกรุงเทพฯ เหมาะสำหรับสินค้าขนาดเล็ก เวลาขนส่ง: 5–8 วัน
- Suvarnabhumi Airport (BKK): สนามบินหลัก มีเที่ยวบินตรงจากจีนทุกวัน เวลาขนส่ง: 1–2 วัน
สำหรับการเลือกเส้นทาง ดูข้อมูลเพิ่มเติมที่ เส้นทางขนส่งที่ดีที่สุดมายังประเทศไทย และ คู่มือบริการรับสินค้าต้นทาง
| เส้นทาง | วันขนส่ง | ความถี่ |
|---|---|---|
| Shanghai → Laem Chabang | 5–7 | สายเรือหลักรายสัปดาห์ |
| Shanghai → Bangkok Port | 5–8 | สายเรือรองรายสัปดาห์ |
| Shanghai → Suvarnabhumi Air | 1–2 | เที่ยวบินตรงทุกวัน |
เวลาขนส่งจากจีน
เวลาขนส่งค่อนข้างแน่นอน แต่มีผลกระทบจากช่วงพีคและเหตุการณ์ท้องถิ่นต่าง ๆ หากต้องการเปรียบเทียบรูปแบบขนส่ง ดูที่ คู่มือเลือกโหมดขนส่ง และ คู่มือเปรียบเทียบ FCL กับ LCL ทางเรือ
ผลกระทบจากวันหยุดไทย
วันหยุดไทยสามารถหยุดกระบวนการโลจิสติกส์ได้ โดยศุลกากรและท่าเรือจะปิดทั่วประเทศ วันหยุดที่มีผลกระทบมากที่สุด ได้แก่
- เทศกาลสงกรานต์ (13–15 เมษายน): สินค้าล่าช้า 3–5 วัน ท่าเรือและศุลกากรปิดทั้งหมด
- วันเฉลิมพระชนมพรรษา (28 กรกฎาคม): ปิดทำการ 1 วัน
- ลอยกระทง (พฤศจิกายน): ล่าช้าเฉพาะภูมิภาค โดยเฉพาะภาคเหนือ
- วันมาฆบูชา (กุมภาพันธ์/มีนาคม): หน่วยงานราชการปิดทำการ
- วันรัฐธรรมนูญ (10 ธันวาคม): ปิดทำการทั่วประเทศ
สำหรับการวางแผนส่งถึงปลายทางและประเมินความเสี่ยงวันหยุด ดูที่ คู่มือส่งถึงปลายทาง และ ปฏิทินขนส่งไทย
ข้อผิดพลาดนำเข้าสินค้าประเทศไทยที่พบบ่อย (สิ่งที่ผู้ส่งมักทำผิด)
ทุกสัปดาห์ เราพบสินค้าที่ติดปัญหาเพราะข้อผิดพลาดที่สามารถหลีกเลี่ยงได้ สิ่งที่ควรระวังมีดังนี้
ขาดใบรับรองที่จำเป็น
- สินค้าประเภทไฟฟ้าหรือวิทยุที่ไม่มีใบรับรอง TISI หรือ NBTC ที่ถูกต้อง จะถูกปฏิเสธโดยศุลกากรทันที
- ใบรับรองต้องออกโดยหน่วยงานไทย เอกสารต่างประเทศไม่สามารถใช้ได้
การติดเครื่องหมายบนพาเลทผิด
- พาเลทไม้ที่ไม่มีเครื่องหมาย ISPM-15 จะถูกปฏิเสธหรือถูกบังคับให้เปลี่ยนพาเลทใหม่ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง
- แม้แต่ข้อผิดพลาดเล็ก ๆ ในการติดเครื่องหมายก็อาจถูกตรวจสอบและทำให้ล่าช้า
ความล่าช้าเนื่องจากวันหยุด
- สินค้าที่มาถึงช่วงสงกรานต์หรือวันหยุดใหญ่ จะถูกพักไว้หลายวันและค่าฝากเก็บจะเพิ่มขึ้น
- การยื่นเอกสารศุลกากรล่าช้าก่อนวันหยุดเป็นข้อผิดพลาดที่พบบ่อย
ข้อผิดพลาดเกี่ยวกับ IOR
- ไม่แต่งตั้งหรือจดทะเบียน Importer of Record ในประเทศ จะทำให้ไม่สามารถผ่านศุลกากรได้
- ตัวแทนต่างประเทศไม่สามารถเป็น IOR ได้ หากไม่ได้จดทะเบียนอย่างเป็นทางการ
| ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย | ผลลัพธ์ |
|---|---|
| ไม่มีใบรับรอง TISI/NBTC | ถูกปฏิเสธโดยศุลกากร |
| เครื่องหมาย ISPM-15 ผิดหรือขาดหาย | ต้องเปลี่ยนพาเลท/ล่าช้า |
| ยื่นศุลกากรล่าช้า | ล่าช้า/ถูกปรับ |
| ไม่มี IOR ในประเทศ | ไม่สามารถผ่านศุลกากร |
| คิดว่าใบรับรองต่างประเทศใช้ได้ | ถูกปฏิเสธ |
สำหรับความเสี่ยงเรื่องภาษีตอบโต้การทุ่มตลาดและการปฏิบัติตามกฎหมาย ดูที่ คู่มือภาษีตอบโต้การทุ่มตลาด และ ข้อกำหนด Thai FDA สำหรับอาหารและเครื่องสำอาง
สรุปการนำเข้าสินค้าประเทศไทย (สิ่งที่คุณต้องรู้)
การนำเข้าสินค้าประเภทไฟฟ้าและไร้สายเข้าสู่ประเทศไทย ต้องมีใบรับรองในประเทศ—TISI และ NBTC เป็นข้อบังคับที่ต้องมี อย่าลืมจดทะเบียน Importer of Record, ยื่นเอกสารผ่านระบบ e-Customs และตรวจสอบว่าบรรจุภัณฑ์ไม้มีเครื่องหมาย ISPM-15 ถูกต้อง วางแผนขนส่งให้หลีกเลี่ยงวันหยุดใหญ่ และอย่าคิดว่าใบรับรองต่างประเทศจะใช้ได้
เพื่อให้กระบวนการนำเข้าเป็นไปอย่างราบรื่น ทำตามเช็กลิสต์ของเรา ตรวจสอบข้อมูลจากหน่วยงานไทย และติดต่อขอ ใบเสนอราคาเฉพาะทาง หากต้องการคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญ เราเห็นสินค้าติดปัญหาเพราะข้อผิดพลาดง่าย ๆ มานับไม่ถ้วน หากปฏิบัติตามข้อกำหนด สินค้าของคุณจะผ่านศุลกากรได้รวดเร็ว
อ้างอิงศัพท์เฉพาะ· 32 คำศัพท์
ค้นหาคำศัพท์ หรือเลือกตามตัวอักษร
- ASEAN Single Window
- แพลตฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์ระดับภูมิภาคสำหรับพิธีการศุลกากร กัมพูชาเข้าร่วมเพื่ออำนวยความสะดวกการนำเข้าในกลุ่ม ASEAN
- Bangkok Port
- ท่าเรือแม่น้ำในกรุงเทพฯ รับตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าทั่วไปสำหรับพื้นที่ภาคกลาง
- CIF
- 39. Cost, Insurance and Freight ใช้กับขนส่งทางทะเลเท่านั้น ผู้ขายจ่ายค่าระวางและประกันขั้นต่ำ (มัก ICC C) ถึงท่าเรือที่ระบุ ผู้ซื้อผ่านพิธีและจ่ายภาษี เปลี่ยนความเสี่ยงเมื่อสินค้าขึ้นเรือ
- clearance
- 43. การผ่านพิธีศุลกากร คือการยื่นสินค้าและเอกสารต่อศุลกากรเพื่อขอปล่อยนำเข้า/ส่งออก ฝ่ายที่ยื่น clearance เป็นจุดต่างสำคัญระหว่าง EXW กับ FOB
- cut-off
- กำหนดเวลาสุดท้ายที่ต้องส่งสินค้าหรือเอกสารเพื่อให้ทันเรือหรือเที่ยวบินนั้น ถ้าพลาดมักจะต้องรออีกหนึ่งวัน
- DAP
- Delivered At Place คือผู้ขายส่งสินค้าถึงสถานที่ที่กำหนด (เช่น คลังผู้ซื้อ) และขนลง ผู้ซื้อรับผิดชอบผ่านศุลกากร ภาษี และภาษีบริโภค IOR คือผู้ซื้อ
- DDP
- Delivered Duty Paid คือผู้ขายรับผิดชอบทุกค่าใช้จ่ายถึงหน้าประตูผู้ซื้อ รวม clearance ภาษี และภาษีบริโภค DDP แท้จริงคือผู้รับไม่ต้องจ่ายอะไรเมื่อรับของ
- door-to-door
- บริการขนส่งจากหน้าประตูผู้ส่งถึงหน้าประตูผู้รับ โดยผู้รับจัดการทุกขั้นตอนตั้งแต่รับสินค้าไปจนถึงส่งถึงปลายทาง
- duty
- อากรนำเข้า คือภาษีที่ศุลกากรเรียกเก็บกับสินค้านำเข้าโดยดูจาก HS code, มูลค่า และแหล่งกำเนิดสินค้า
- e-Customs
- Electronic Customs System ระบบออนไลน์ของไทยสำหรับยื่นคำร้องศุลกากร ตรวจสอบ และติดตามสินค้านำเข้า/ส่งออก
- EXW
- Ex Works คือผู้ขายแค่เตรียมสินค้าไว้ที่โรงงาน ผู้ซื้อจัดการรับ, เคลียร์ศุลกากร, ขนส่ง และทุกขั้นตอนหลังจากนั้น ความเสี่ยงเปลี่ยนที่โรงงาน เป็น Incoterm ที่เริ่มต้นที่สุด
- FCL
- Full Container Load คือการจองตู้คอนเทนเนอร์ทั้งตู้ (เช่น 20GP หรือ 40HC) มีแต่สินค้าของคุณในตู้
- FOB
- Free On Board คือผู้ขายส่งสินค้าขึ้นเรือและเคลียร์ศุลกากร ผู้ซื้อจัดการขนส่งและนำเข้า ความเสี่ยงเปลี่ยนเมื่อสินค้าขึ้นเรือ ใช้กับเรือเท่านั้น ถ้าเป็นตู้คอนเทนเนอร์ FCA (CY/CFS) จะชัดเจนกว่า
- HS Code
- HS code คือรหัสสินค้าสากลที่ใช้จัดหมวดหมู่สินค้าเพื่อศุลกากร กำหนดอัตราภาษีและข้อจำกัดต่าง ๆ
- Importer of Record
- ผู้รับผิดชอบตามกฎหมายในประเทศปลายทางสำหรับการยื่นเอกสารนำเข้าและการชำระภาษีและค่าธรรมเนียม (IOR)
- Incoterms
- กฎมาตรฐานสำหรับการค้าระหว่างประเทศที่กำหนดความรับผิดชอบเรื่องค่าใช้จ่าย การผ่านพิธีการศุลกากร และการโอนความเสี่ยงในแต่ละขั้นตอน
- IOR
- ผู้นำเข้าที่มีหน้าที่ตามกฎหมายในการยื่นเอกสารนำเข้าและชำระภาษีและค่าธรรมเนียมในประเทศปลายทาง
- ISPM-15
- มาตรฐาน ISPM 15 สำหรับการจัดการบรรจุภัณฑ์ไม้ เช่น พาเลท เพื่อป้องกันศัตรูพืช ต้องมีเครื่องหมายรับรองการอบหรือรม
- last-mile
- ขั้นตอนสุดท้ายของการส่งสินค้าจากท่าเรือ สนามบิน หรือคลังสินค้าไปยังที่อยู่ของผู้รับ อาจมีค่าบริการเพิ่มสำหรับพื้นที่ห่างไกลหรือที่พักอาศัย
- LCL
- การขนส่งแบบ LCL คือสินค้าของหลายรายแชร์ตู้คอนเทนเนอร์เดียวกัน คิดราคาตาม CBM และมีค่าจัดการที่คลัง CFS ทั้งต้นทางและปลายทาง
- NBTC Type Approval
- ใบรับรองอุปกรณ์สื่อสารจากคณะกรรมการกิจการกระจายเสียงและโทรคมนาคมแห่งชาติ จำเป็นสำหรับอุปกรณ์โทรคมนาคมและวิทยุ โดยอ้างอิงประกาศเลข 11/2560
- pickup
- การรับสินค้าจากโรงงานคือการจองรถบรรทุกเพื่อไปรับสินค้าและขนส่งไปยัง CFS, CY หรือสนามบิน โดยระยะทาง จำนวนจุดรับ และความพร้อมของสินค้าจะมีผลต่อค่าใช้จ่าย
- port-to-port
- บริการขนส่งจากท่าเรือต้นทางถึงท่าเรือปลายทางเท่านั้น ผู้ส่งหรือ forwarder ต้องจัดการรับและส่งสินค้าเอง
- PSE
- Product Safety of Electrical Appliances and Materials คือการรับรองสินค้าตามข้อบังคับ DENAN ของญี่ปุ่น รูปแบบตรา (เพชรหรือวงกลม) ขึ้นกับประเภทสินค้า
- repacking
- การซ่อมหรือเสริมกล่อง (เช่น หลังผ่าน CFS) สามารถลด CBM รวมสินค้าหลายซัพพลายเออร์ หรือปรับตามข้อกำหนดพาเลท ควรบันทึกก่อน-หลังเพื่อใช้เคลมประกัน
- Single Window
- ระบบอำนวยความสะดวกทางการค้าของกานา ให้ผู้นำเข้าส่งเอกสารทุกอย่างผ่านช่องทางอิเล็กทรอนิกส์เดียว
- SKU
- Stock Keeping Unit คือรหัสเฉพาะสำหรับรุ่นสินค้า ต้องตรงกันระหว่างฉลากกล่อง รายการบรรจุ และใบแจ้งหนี้ หากไม่ตรงจะถูกพักสินค้าในคลังหรือถูกแก้ไข
- TELEC
- Telecom Engineering Center คือหน่วยงานรับรองอุปกรณ์วิทยุภายใต้กฎหมายวิทยุญี่ปุ่น มักใช้แทนการอนุมัติ TELEC/MIC
- Thai FDA
- สำนักงานคณะกรรมการอาหารและยา หน่วยงานกำกับดูแลการอนุมัติสินค้านำเข้า เช่น อาหาร ยา เครื่องสำอาง และอุปกรณ์การแพทย์
- TIS No. XXXX-25XX
- เลขมาตรฐานอุตสาหกรรมไทย รหัสเฉพาะสำหรับสินค้าที่ต้องผ่านการรับรอง TISI ก่อนนำเข้าประเทศไทย
- Type Approval
- ใบรับรองจาก ARPCE สำหรับสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ ยืนยันว่าสินค้านำเข้าเป็นไปตามข้อกำหนดของแอลจีเรีย
- VAT
- ภาษีมูลค่าเพิ่มของกัมพูชา คือภาษีการบริโภคที่ใช้กับสินค้านำเข้า อัตราปัจจุบันอยู่ที่ 10%
ไม่พบคำศัพท์ที่ตรงกับการค้นหาของคุณ