รายชื่อบริษัทขนส่งในหางโจว: เปรียบเทียบ 16 อันดับยอดนิยม

หางโจวถือเป็นเมืองขนส่งที่แปลกที่สุดในจีน: แม้จะมีปริมาณส่งออกมหาศาล แต่กลับไม่มีท่าเรือทะเลเป็นของตัวเอง ที่นี่เป็นบ้านเกิดของ Alibaba และ Cainiao รวมถึงพื้นที่นำร่องอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนแห่งแรกของจีน (ได้รับอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีเมื่อมีนาคม 2015) และเป็นที่ที่ฐานข้อมูลธุรกิจระบุว่ามีบริษัทขนส่งจดทะเบียนประมาณ 326 แห่ง — ส่วนใหญ่เป็นบริษัทขนส่งภายในประเทศที่ไม่ได้ขนตู้คอนเทนเนอร์ของคุณจริง ทุกการขนส่งทางทะเลจากหางโจวจะออกผ่านท่าเรือ Ningbo-Zhoushan (43M+ TEU ในปี 2025, อันดับ 3 ของโลก) หรือเซี่ยงไฮ้ ส่วนสินค้าทางอากาศจะบินจากสนามบิน Xiaoshan (HGH, 792,710 ตันในปี 2025, อันดับ 7 ของจีน) ขอเปิดเผยตรงนี้: SINO Shipping คือแพลตฟอร์มของเรา — เราจัดอันดับให้เป็นที่ 1 พร้อมอธิบายเหตุผลอย่างละเอียด และนำเสนออีก 15 ทางเลือกโดยใช้ข้อมูลที่ตรวจสอบได้เท่านั้น หน้านี้เป็นคู่มือฝั่งเมือง: เลือกทำงานกับใครในหางโจวและสินค้าของคุณออกจากจีนจริงอย่างไร หากต้องการกรอบการประเมินที่กว้างขึ้น เริ่มที่บทหลักของเราเรื่อง วิธีเลือกตัวแทนขนส่งในจีน

ตารางเปรียบเทียบ: 16 บริษัทขนส่งในหางโจวแบบสรุป

บริษัท	ประเภท	จุดเด่น	ปีที่ก่อตั้ง / ใบรับรอง	เหมาะกับใคร
SINO Shipping	ตัวแทนขนส่งนานาชาติ (มีสำนักงานในสามเหลี่ยมแม่น้ำแยงซี)	Door-to-door, รวมสินค้า, FBA/e-commerce	Class-A, NVOCC; สำนักงาน Ningbo ตั้งแต่ปี 2004	ผู้นำเข้า SME และผู้ขายอีคอมเมิร์ซที่มีซัพพลายเออร์ในเจ้อเจียง
Y&H International	NVOCC ท้องถิ่น	ทางทะเล/ถนน/ราง/อากาศ, สินค้าอันตราย	ก่อตั้ง 2000; NVOCC, สมาชิก FIATA + CIFA	สินค้าทั่วไปที่มีข้อกำหนดพิเศษหรืออันตราย
Global Sailing (HZGSS)	NVOCC ท้องถิ่น	สินค้าโปรเจค, บาร์จ, รถไฟ	ก่อตั้ง 1998; NVOCC, สมาชิก CIFA, พนักงาน ~70 คน	ขนส่งโปรเจคและสินค้าขนาดพิเศษ
Risesun International	NVOCC ท้องถิ่น	FCL/LCL/อากาศ	ก่อตั้ง 2005; ใบอนุญาตชั้นหนึ่ง, IATA, กรรมการบริหาร ZIFA	โปรแกรมขนส่งทางทะเล + อากาศที่สมดุล
TMT International	NVOCC ท้องถิ่น	รถไฟไปเอเชียกลาง/ยุโรป, สินค้าอันตราย	Class-A, NVOCC, ประสบการณ์กว่า 10 ปี	รถไฟจีน–ยุโรปและสินค้าโปรเจค
Zhejiang Chasen	NVOCC ท้องถิ่น	รถบรรทุก FCL ปริมาณสูง + ขนส่งต่อเนื่อง	ก่อตั้ง 1999; ~100,000 TEU/ปี, รถบรรทุก 52 คัน	ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ต่อเนื่องที่ต้องใช้รถบรรทุกของตัวเอง
Zhejiang Pasco	NVOCC ท้องถิ่น	เส้นทางยุโรป/เมดิเตอร์เรเนียน	ใบอนุญาตครบ, สำนักงานใหญ่หางโจว	ผู้นำเข้าที่มุ่งยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียน
Global Cargo Link (GCLL)	ตัวแทนขนส่งท้องถิ่น	อากาศนานาชาติ + หลายโหมด	ตั้งอยู่ระหว่างเซี่ยงไฮ้กับ Ningbo	ผู้ส่งสินค้าทางอากาศที่เปรียบเทียบ HGH กับ PVG
Xinyun Logistics	ตัวแทนขนส่งท้องถิ่น	ทางทะเล + อากาศ, ประกันภัย, เคลียร์ศุลกากรต่างประเทศ	หลายโหมด, บริการศุลกากรปลายทาง	Door-to-door พร้อมบริการประกันภัยครบวงจร
Southeast International	ตัวแทนขนส่งที่สนับสนุนโดยท่าเรือ	สินค้าหางโจว→Ningbo	ก่อตั้ง 2015 โดย Ningbo Port Group	ผู้นำเข้าที่ต้องการความแข็งแกร่งจากท่าเรือ
Sinotrans Zhejiang (Hangzhou)	ยักษ์ใหญ่รัฐ, สาขาท้องถิ่น	สินค้าฟาร์มาและเคมี	สาขาก่อตั้ง 2005; รัฐวิสาหกิจอันดับ 1 ของประเทศ	สินค้าควบคุมที่ต้องโครงสร้างขนาดใหญ่ของรัฐ
CTS International	ตัวแทนขนส่งจดทะเบียน	เครือข่ายบริการครบวงจรทั่วประเทศ	จดทะเบียนตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้, 90+ สาขา	ลูกค้าองค์กรที่ต้องการคู่ค้าจดทะเบียน
DTW International	เครือข่ายระดับประเทศ	ขนส่ง + คลังสินค้าแบบบูรณาการ	ก่อตั้ง 1992; 5A-grade, 30 บริษัท, 53 คลัง	โปรแกรมขนส่งหลายเมืองในจีน
Zhejiang Sea-Win	ซัพพลายเชนท้องถิ่น	ขนส่ง + บริหารซัพพลายเชน	ก่อตั้ง 2001; AAA-class enterprise	ผู้นำเข้าที่ต้องการผู้เชี่ยวชาญเจ้อเจียง
CIMC Anda Shun	ผู้เชี่ยวชาญ	ขนส่งอากาศด่วน AOG	100,000+ ตัน/ปี	สินค้าด่วนสำหรับอากาศยานและงานเร่งด่วน
Schenker China (Hangzhou)	3PL ระดับโลก	เครือข่ายขนส่งทั่วโลก	3PL ระดับโลกมีสำนักงานหางโจว	ลูกค้าองค์กรที่มีสัญญาระดับโลก

ข้อมูลบริษัทตรวจสอบแล้วใน ตุลาคม 2026 จากโปรไฟล์และไดเรกทอรีที่เผยแพร่ หากบริษัทไหนไม่มีข้อมูลตรวจสอบได้ เราจะระบุไว้ในรายการ

”326 บริษัทขนส่ง” — ทำไมส่วนใหญ่ขนตู้คอนเทนเนอร์ให้คุณไม่ได้

ตัวเลขที่ถูกอ้างบ่อยที่สุดคือหางโจวมีบริษัทขนส่งจดทะเบียนประมาณ 326 แห่ง (จากฐานข้อมูลธุรกิจอัปเดตปี 2026) หากดูรายละเอียด จะพบว่าส่วนใหญ่เป็นบริษัทขนส่งพัสดุในประเทศ — ระดับ ZTO และ Best Express — รวมถึงบริษัทขนส่งรถบรรทุกท้องถิ่น กลุ่มที่สำคัญสำหรับผู้นำเข้าคือ ตัวแทนขนส่งนานาชาติที่มีใบอนุญาต MOFCOM และ NVOCC ซึ่งมีเพียงไม่กี่สิบบริษัทเท่านั้น รายการนี้ครอบคลุมแกนหลักที่ตรวจสอบได้ของกลุ่มนั้น โดยแบ่งตามวิธีที่คุณเลือกซื้อจริง: NVOCC ท้องถิ่นหางโจว, ยักษ์ใหญ่ที่สนับสนุนโดยท่าเรือและรัฐ และผู้เชี่ยวชาญ หากต้องการเช็กลิสต์เต็มของ สิ่งที่ควรมองหาจากตัวแทนขนส่ง, ข้อกำหนดนี้ยิ่งสำคัญในเมืองที่เสียงรบกวนจากไดเรกทอรีสูงขนาดนี้

คุณต้องการผู้รับจัดการขนส่งแบบไหนในหางโจว?

• ผู้ขายอีคอมเมิร์ซหรือ Amazon FBA ที่มีซัพพลายเออร์ในเจ้อเจียง → เลือกผู้รับจัดการขนส่งที่เชี่ยวชาญอีคอมเมิร์ซและแข็งแกร่งด้านการรวมสินค้า (#1) ซึ่งจัดการพิธีการศุลกากร CBEC และเตรียม FBA ก่อนขนส่งออกท่าเรือ
• สินค้าทั่วไป, FCL/LCL ไปยังเส้นทางหลัก → เลือก NVOCC ท้องถิ่นในหางโจว (#2–9): โครงสร้างราคาถูกกว่า, ใกล้ซัพพลายเออร์, ควบคุมการขนส่งต่อท่าเรือ Ningbo ได้โดยตรง
• สินค้าควบคุม, โปรเจค หรือขนส่งทางรถไฟ → เลือกผู้เชี่ยวชาญในพื้นที่ (TMT สำหรับรถไฟ, Global Sailing สำหรับโปรเจค/บาร์จ, Y&H สำหรับสินค้าฮาซแมท) หรือ Sinotrans สำหรับเภสัชกรรม/เคมีภัณฑ์
• โปรแกรมองค์กรที่ต้องการสเกลหรือคู่ค้าจดทะเบียน → เลือกกลุ่ม SOE/บริษัทจดทะเบียน (#10–13)
• ขนส่งทางอากาศเร่งด่วน → เลือก CIMC Anda Shun (#15) หรือผู้รับจัดการขนส่งที่เน้นทางอากาศ เปรียบเทียบ HGH กับ PVG (#8)
• ประมูลขนส่งระดับโลก, สัญญาหลายประเทศ → เลือกสำนักงาน 3PL ระดับโลก (#16)

1. SINO Shipping — ขนส่งแบบ door-to-door จากหางโจวผ่านสองท่าเรือหลัก (บริษัทของเรา)

เหมาะสำหรับ: ผู้นำเข้า SME และผู้ขายอีคอมเมิร์ซที่มีซัพพลายเออร์ในหางโจว/เจ้อเจียง | พื้นที่บริการ: สำนักงานในเซี่ยงไฮ้และ Ningbo — สองประตูออกทะเลของหางโจว | ใบอนุญาต: Class-A, NVOCC (กระทรวงคมนาคม)

ขอแจ้งตรงๆ: นี่คือบริษัทของเรา ดังนั้นขอให้คุณพิจารณาข้อมูลนี้อย่างรอบคอบ — และตรวจสอบทุกอย่าง เพราะข้อมูลทั้งหมดตรวจสอบได้ SINO Shipping ไม่มีสำนักงานในตัวเมืองหางโจว และเราก็ไม่ปกปิดความจริงนี้ สิ่งที่เรามีคือ สำนักงานและคลังสินค้าทั้งสองฝั่งของเส้นทางขนส่งหางโจว — Ningbo ตั้งแต่ปี 2004 และ เซี่ยงไฮ้ — เป็นส่วนหนึ่งของสำนักงาน SINO Shipping 7 แห่งทั่วจีน เนื่องจากทุกตู้สินค้าจากหางโจวต้องออกผ่านหนึ่งในสองท่าเรือนี้ จุดแข็งของผู้รับจัดการขนส่งจึงอยู่ที่นั่น ไม่ใช่ในตัวเมือง

สิ่งที่คุณจะได้รับในฐานะผู้ส่งสินค้าจากหางโจว:

• เสนอราคาทั้งสองเส้นทางทุกครั้ง เราเสนอราคาขนส่งผ่าน Ningbo และเซี่ยงไฮ้ พร้อมแยกรายการค่าขนส่งทางรถ, ค่าท่าเรือ และค่าขนส่งทางทะเลอย่างชัดเจน — เพื่อให้คุณตัดสินใจเลือกเส้นทางด้วยตัวเลข ไม่ใช่ความเคยชิน
• รวมสินค้าจากหลายซัพพลายเออร์ ที่ คลังสินค้ารอบ Ningbo, เซี่ยงไฮ้ และเซินเจิ้น เพราะออเดอร์จากเจ้อเจียงมักมาจากหลายโรงงาน การรวมสินค้าขนาด LCL เข้าตู้ร่วมกันคือจุดประหยัดที่แท้จริง
• บริการที่ตอบโจทย์อีคอมเมิร์ซ: เตรียม FBA, ติดฉลาก, ตรวจสอบกล่อง และส่งตรงถึงศูนย์กระจายสินค้า — เป็นเวิร์กโฟลว์ที่ผู้ขาย CBEC ในหางโจวใช้กันมาก ดู คู่มือขนส่ง Amazon FBA ของเรา เพื่อดูโครงสร้างบริการ
• สื่อสารภาษาอังกฤษเป็นหลักและเสนอราคาทั้งหมดเป็นลายลักษณ์อักษร ซึ่งเป็นข้อร้องเรียนหลักของผู้นำเข้าที่เจอกับบริษัทท้องถิ่นราคาถูก

ข้อจำกัดที่ต้องแจ้งตรงๆ: หากคุณต้องการผู้รับจัดการขนส่งที่มีสำนักงานในตัวเมืองหางโจวเพื่อเข้าไปพบ หลายบริษัทท้องถิ่นด้านล่างมีให้ และหากต้องการราคาสpot FCL ที่ถูกที่สุด ฝั่งท่าเรืออาจให้ราคาดีกว่าในตลาดซบเซา จุดแข็งของเราอยู่ที่ต้นทุนรวมและการดูแลตั้งแต่โรงงานในเจ้อเจียงถึงหน้าประตูคุณ ขอใบเสนอราคา และเปรียบเทียบกับทุกชื่อในหน้านี้ — หน้านี้สร้างมาเพื่อการเปรียบเทียบโดยตรง

2. Hangzhou Y&H International — ตัวเลือกท้องถิ่นที่ได้รับความนิยม

เหมาะสำหรับ: สินค้าทั่วไป รวมถึงสินค้าฮาซแมทและอุปกรณ์พิเศษ | ก่อตั้ง: 2000 | คุณสมบัติ: NVOCC, สมาชิก FIATA + CIFA

Y&H International Forwarding ถือเป็นบริษัทขนส่งที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในหางโจว: ปรากฏในรายชื่อคู่แข่ง, ไดเรกทอรี B2B และการค้นหาแบบออร์แกนิก ซึ่งสำหรับบริษัทเอกชนที่ไม่ได้จดทะเบียนถือเป็นสัญญาณความน่าเชื่อถือ ก่อตั้งตั้งแต่ปี 2000 มีประสบการณ์กว่า 25 ปีในขนส่งทางทะเล, ถนน, รถไฟ และอากาศ มีใบอนุญาต NVOCC และเป็นสมาชิก FIATA กับ CIFA จุดเด่นคือ รับขนส่งสินค้าฮาซแมทและอุปกรณ์พิเศษ ซึ่งบริษัทขนาดกลางส่วนใหญ่ไม่รับงานกลุ่มนี้

3. Hangzhou Global Sailing Shipping — โปรเจค, บาร์จ และรถไฟ

เหมาะสำหรับ: ขนส่งโปรเจคและสินค้าขนาดเกินมาตรฐาน | ก่อตั้ง: 1998 | คุณสมบัติ: ตัวแทนขนส่งที่ได้รับใบอนุญาต, NVOCC ที่ผ่านการรับรอง, สมาชิก CIFA

Global Sailing (HZGSS) เป็นหนึ่งในบริษัทอิสระที่เก่าแก่ที่สุดของหางโจว — ก่อตั้งปี 1998 มีพนักงานประมาณ 70 คน ได้รับใบอนุญาตเต็มรูปแบบ, NVOCC ที่ผ่านการรับรอง และเป็นสมาชิก CIFA จุดแข็งคือ ขนส่งโปรเจค, งานบาร์จ และขนส่งทางรถไฟ บาร์จมีบทบาทมากในหางโจวกว่าที่หลายคนคิด: เมืองนี้ตั้งอยู่บนเส้นทางน้ำในประเทศที่เชื่อมต่อท่าเรือชายฝั่ง สำหรับสินค้าหนักหรือขนาดใหญ่ การขนส่งทางบาร์จอาจถูกกว่าขนส่งทางถนน หากสินค้าของคุณไม่สามารถลงตู้ 40HQ ได้ง่ายๆ บริษัทนี้คือชื่อที่ควรอยู่ในลิสต์

4. Hangzhou Risesun — คนวงในของสมาคมขนส่ง

เหมาะสำหรับ: โปรแกรมขนส่งที่สมดุลทั้ง FCL/LCL/อากาศ | ก่อตั้ง: 2005 | คุณสมบัติ: ผู้รับจัดการขนส่งชั้นหนึ่งที่ได้รับการรับรอง, สมาชิก IATA, กรรมการบริหาร ZIFA

Risesun International Freight ก่อตั้งปี 2005 เป็นบริษัทขนส่งชั้นหนึ่งที่ได้รับการรับรองและเป็นสมาชิก IATA ให้บริการทั้ง FCL, LCL และขนส่งทางอากาศ จุดเด่นที่สำคัญคือด้านการบริหาร: Risesun เป็น กรรมการบริหารของ ZIFA สมาคมผู้รับจัดการขนส่งระหว่างประเทศแห่งเจ้อเจียง การเป็นผู้นำสมาคมไม่ได้แปลว่าจะได้ราคาดีที่สุด แต่หมายถึงการดำเนินงานที่มั่นคง ได้รับการตรวจสอบจากเพื่อนร่วมวงการ และมีชื่อเสียงที่ต้องรักษา — เป็นตัวกรองที่สำคัญในตลาดที่บริษัทใหม่ๆ เกิดและหายไปทุกปี

5. Hangzhou TMT — ขนส่งทางรถไฟสู่เอเชียกลางและยุโรป

เหมาะสำหรับ: ขนส่งทางรถไฟระหว่างจีน–ยุโรป/เอเชียกลาง, สินค้าอันตรายและโปรเจ็ค | ประสบการณ์: มากกว่า 10 ปี | ใบอนุญาต: ตัวแทนขนส่งระหว่างประเทศระดับ Class-A, NVOCC

TMT International Transportation Agency เป็นตัวแทนขนส่งระหว่างประเทศระดับ Class-A และ NVOCC ที่ดำเนินงานมากว่า 10 ปี พร้อมจุดเด่นที่หาได้ยากในภูมิภาคนี้: บริการขนส่งทางรถไฟจากจีนสู่เอเชียกลางและยุโรป รวมถึงความเชี่ยวชาญด้านสินค้าประเภทอันตรายและโปรเจ็คขนาดใหญ่ สำหรับผู้ส่งออกในหางโจว การขนส่งทางรถไฟถือเป็นทางเลือกกลางระหว่างทะเลกับอากาศ — ช้ากว่าทางอากาศแต่เร็วกว่าทางทะเล และไม่ต้องกังวลเรื่องการเลือกท่าเรือระหว่าง Ningbo กับ Shanghai เพราะรถไฟออกจากพื้นที่ในประเทศ หากตลาดของคุณคือยุโรปแต่ต้นทุนไม่พอสำหรับขนส่งทางอากาศ ช่องทางของ TMT ควรขอใบเสนอราคาไว้เปรียบเทียบ

6. Zhejiang Chasen — ผู้ดำเนินงานปริมาณสูงพร้อมรถบรรทุกของตนเอง

เหมาะสำหรับ: ผู้ส่งออกที่มีปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ต่อเนื่อง ต้องการควบคุมขนส่งทางถนน | ก่อตั้ง: 1999 | ขนาด: ~100,000 TEU/ปี, รถบรรทุก 52 คัน

Zhejiang Chasen Freight Forwarding ก่อตั้งเมื่อปี 1999 เป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งจากหางโจวที่มี ตัวเลขปริมาณงานชัดเจน: ดูแลตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 100,000 TEU ต่อปี พร้อมรถบรรทุกของบริษัทเอง 52 คัน ในเมืองที่ทุกตู้คอนเทนเนอร์ต้องเดินทางต่อไป Ningbo หรือ Shanghai การมีรถบรรทุกของตัวเองไม่ใช่แค่เรื่องภาพลักษณ์ — แต่หมายถึงการขนส่งทางถนนของคุณไม่ถูกส่งต่อไปให้ตลาดรถบรรทุกรายวันในช่วงฤดูพีคที่ความจุระหว่างหางโจว–Ningbo ตึงตัวและราคาบุคคลที่สามพุ่งสูง สำหรับผู้นำเข้าที่ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทุกเดือน การควบคุมนี้คือจุดแข็งหลักของ Chasen

7. Zhejiang Pasco — ผู้เชี่ยวชาญเส้นทางยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียน

เหมาะสำหรับ: สินค้าที่ส่งไปยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียน | สำนักงานใหญ่: หางโจว | ใบอนุญาต: ตัวแทนขนส่งระหว่างประเทศครบวงจร

Zhejiang Pasco Logistics เป็นตัวแทนขนส่งระหว่างประเทศที่ได้รับใบอนุญาตครบวงจร มีสำนักงานใหญ่ในหางโจว และประกาศความเชี่ยวชาญใน เส้นทางยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียน ผู้เชี่ยวชาญเส้นทางจะมีความสัมพันธ์กับสายเรือและความถี่ในการรวมสินค้าในเส้นทางหลักของตน: ตัวแทนที่ส่ง LCL ไป Genoa หรือ Rotterdam ทุกสัปดาห์สามารถให้ตัดรอบและราคาที่ตัวแทนทั่วไปไม่สามารถเทียบได้ หากยุโรปคือเป้าหมายเดียวของคุณ ลองเปรียบเทียบใบเสนอราคาของ Pasco กับตัวแทนทั่วไปในรายการนี้ — ส่วนต่างจะบอกคุณว่าความเชี่ยวชาญเฉพาะเส้นทางมีมูลค่าแค่ไหน

8. Global Cargo Link — เน้นขนส่งทางอากาศ ระหว่างสองประตูสำคัญ

เหมาะสำหรับ: ผู้ส่งออกทางอากาศที่ต้องตัดสินใจระหว่าง HGH กับ PVG | จุดเด่น: สร้างธุรกิจบนตำแหน่งที่ตั้งของหางโจวระหว่าง Shanghai และ Ningbo

Global Cargo Link Logistics (GCLL) เป็น ผู้เชี่ยวชาญด้านขนส่งทางอากาศและมัลติโหมดระหว่างประเทศ ที่วางตำแหน่งธุรกิจตามภูมิศาสตร์ของหางโจว: เมืองตั้งอยู่ระหว่างศูนย์กลางขนส่งของ Shanghai และท่าเรือใหญ่ของ Ningbo และ GCLL นำเสนอความสามารถในการเลือกใช้ทั้งสอง สำหรับสินค้าทางอากาศ การตัดสินใจนี้มีผลต่อค่าใช้จ่ายจริง — HGH สะดวกและกำลังขยายศักยภาพ (สนามบินขนส่งอันดับ 7 ของจีนในปี 2025) แต่ความจุระหว่างประเทศแบบเครื่องบินใหญ่ยังคงกระจุกตัวที่ Pudong ตัวแทนขนส่งที่ให้ราคาทั้งสองสนามบินอย่างตรงไปตรงมา ไม่ใช่เลือกตามสิทธิ์จองของตนเอง ถือเป็นตัวเลือกที่ควรอยู่ในรายชื่อขอใบเสนอราคาสามเจ้า ลองเปรียบเทียบกับ รายชื่อผู้รับขนส่งทางอากาศชั้นนำของจีน

9. Hangzhou Xinyun — ประกันภัยและเคลียร์ศุลกากรปลายทางในสัญญาเดียว

เหมาะสำหรับ: ผู้ส่งออกแบบ door-to-door ที่ต้องการรวมประกันภัยและเคลียร์ศุลกากรปลายทาง | บริการ: ทางทะเล + อากาศ, มัลติโหมด

Xinyun Logistics ให้บริการขนส่งทางทะเลและอากาศแบบมัลติโหมด พร้อมสองบริการที่ตัวแทนขนส่งในพื้นที่มักส่งต่อหรือไม่รับทำ: ประกันภัยขนส่งและการเคลียร์ศุลกากรปลายทาง การรวมบริการสำคัญมากเมื่อเกิดเคลม — หากสินค้าชำรุดเกี่ยวข้องกับตัวแทนขนส่ง, บริษัทประกันภัย และตัวแทนเคลียร์ศุลกากรปลายทางที่ไม่ได้มีสัญญาร่วมกัน ทุกฝ่ายก็จะโยนความรับผิดชอบไปมา แต่หากมีคู่สัญญาเดียวที่ดูแลทั้งขนส่ง, ประกัน และเคลียร์ศุลกากร ก็จะลดความยุ่งยากลงอย่างมาก ขอให้ Xinyun (หรือผู้เสนอราคาทุกราย) ระบุชื่อบริษัทประกันและพันธมิตรเคลียร์ศุลกากรปลายทางเป็นลายลักษณ์อักษร — ความเร็วในการตอบคือข้อมูลสำคัญ

10. Hangzhou Southeast International — เชื่อมโยงกับ Ningbo Port Group

เหมาะสำหรับ: ผู้นำเข้าที่ต้องการอำนาจต่อรองกับท่าเรือบนเส้นทางหางโจว→Ningbo | ก่อตั้ง: 2015 | สนับสนุนโดย: Ningbo Port Group

Southeast International Freight Forwarding ก่อตั้งปี 2015 เป็นตัวอย่างชัดเจนของระบบโลจิสติกส์หางโจว: ตัวแทนขนส่งจากหางโจวที่ ได้รับการสนับสนุนจาก Ningbo Port Group — ผู้ดำเนินงานท่าเรือที่ตู้คอนเทนเนอร์จากหางโจวส่วนใหญ่ต้องผ่าน การเชื่อมโยงกับท่าเรือสามารถแปลงเป็นพื้นที่, สิทธิ์และราคาที่ดีกว่าในช่วงที่ตลาดตึงตัว ซึ่งตัวแทนอิสระมักสู้ไม่ได้ ข้อแลกเปลี่ยนคือ ตัวแทนกลุ่มท่าเรือจะขนส่งผ่านท่าเรือของตนเอง หากต้องการความเห็นที่เป็นกลาง ลองขอใบเสนอราคาจากตัวแทนที่ไม่ผูกกับท่าเรือเปรียบเทียบด้วย

11. Sinotrans Zhejiang (Hangzhou) — ขนาด SOE, เชี่ยวชาญยาและเคมี

เหมาะสำหรับ: สินค้ายาและเคมีที่ต้องผ่านการควบคุม | สาขาหางโจวก่อตั้ง: 2005 | บริษัทแม่: ธุรกิจโลจิสติกส์รัฐวิสาหกิจชั้นนำของจีน

Sinotrans เป็นบริษัทขนส่งรัฐวิสาหกิจที่ใหญ่ที่สุดของจีน; บริษัทในเครือ Zhejiang สาขาหางโจว ก่อตั้งปี 2005 คือจุดเชื่อมต่อในพื้นที่ โดยสาขานี้เน้น สินค้ายาและเคมี — กลุ่มสินค้าที่ข้อกำหนดด้านใบอนุญาต, การจัดเก็บ และเอกสารจะตัดตัวแทนขนส่งรายเล็กออกตั้งแต่ก่อนเริ่มคุยราคา หากสินค้าของคุณอยู่ในกลุ่มควบคุม โครงสร้างของรัฐวิสาหกิจมักเป็นเส้นทางที่ง่ายที่สุด แต่ถ้าเป็นสินค้าทั่วไป คาดว่าจะได้รับบริการที่เน้นกระบวนการและเหมาะกับลูกค้าองค์กร มากกว่าการดูแลแบบ SME

12. CTS International Logistics — ตัวเลือกบริษัทจดทะเบียน

เหมาะสำหรับ: ผู้ส่งสินค้าบริษัทที่ต้องการคู่ค้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ | จดทะเบียน: ตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้ | เครือข่าย: สาขากว่า 90 แห่งทั่วประเทศ รวมถึงหางโจว

CTS International Logistics เป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์ที่จดทะเบียนใน ตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้ มีสาขามากกว่า 90 แห่งทั่วจีน รวมถึงหางโจว การจดทะเบียนนี้หมายถึงงบการเงินที่ผ่านการตรวจสอบ การเปิดเผยโครงสร้างผู้ถือหุ้น และการกำกับดูแลจากหน่วยงานรัฐ ซึ่งเป็นความมั่นใจที่ผู้ให้บริการโลจิสติกส์เอกชนทั่วไปไม่สามารถให้ได้ และเป็นสิ่งที่ฝ่ายจัดซื้อของบริษัทต่างๆ ต้องการมากขึ้นในปัจจุบัน ข้อควรระวังคือ เครือข่ายสาขาเหล่านี้ขึ้นอยู่กับทีมงานแต่ละพื้นที่โดยตรง ดังนั้นควรสอบถามทีมงานหางโจวโดยเฉพาะเกี่ยวกับเส้นทางของคุณ ไม่ใช่แค่ดูข้อมูลจากโบรชัวร์ระดับประเทศ

13. DTW International — เครือข่ายเก๋าประสบการณ์ตั้งแต่ปี 1992

เหมาะสำหรับ: โครงการส่งสินค้าหลายเมืองในจีนที่ต้องการบริการคลังสินค้า | ก่อตั้ง: 1992 | ขนาด: ระดับ 5A, 30 บริษัทขนส่ง, 53 คลังสินค้า

DTW International Transportation ก่อตั้งเมื่อปี 1992 เป็นบริษัทที่เก่าแก่กว่าบริษัทอื่นๆ ในรายการนี้ถึงหนึ่งทศวรรษ พร้อมได้รับการจัดอันดับเป็น โลจิสติกส์ระดับ 5A ซึ่งเป็นระดับสูงสุดของการจัดอันดับในจีน เครือข่ายของ DTW ครอบคลุม 30 บริษัทขนส่งและ 53 คลังสินค้า เหมาะกับผู้นำเข้าที่มีธุรกิจในจีนหลายมณฑล เพราะสามารถใช้ความสัมพันธ์ทางการค้าเดียวดูแลทั้งการรับสินค้าและคลังสินค้าหลายจังหวัด โดยมีหางโจวเป็นหนึ่งในจุดบริการ สำหรับผู้ส่งสินค้าจากหางโจวเพียงจุดเดียว บริษัทท้องถิ่นที่กล่าวถึงข้างต้นมักจะให้ราคาที่แข่งขันได้มากกว่า

14. Zhejiang Sea-Win — ผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการยืนยัน

เหมาะสำหรับ: ผู้นำเข้าที่ต้องการผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในเจ้อเจียงที่มีบริการซัพพลายเชน | ก่อตั้ง: 2001 | คุณสมบัติ: บริษัทระดับ AAA

Zhejiang Sea-Win Supply Chain Management ก่อตั้งเมื่อปี 2001 ได้รับการจัดอันดับเป็น บริษัทระดับ AAA และเป็นหนึ่งในชื่อที่พบได้ทั้งในไดเรกทอรีอิสระหลายแห่ง (ทั้งในชื่อบริษัทซัพพลายเชนและชื่อ Zhejiang Sea-Win International Freight Forwarding) ประวัติการดำเนินงานที่ชัดเจนต่อเนื่องกว่า 20 ปีภายใต้ชื่อเดียวกัน เป็นสัญญาณความน่าเชื่อถือที่เราสอนให้คุณมองหาในส่วนการคัดกรองด้านล่าง จุดแข็งของบริษัทนี้คือบริการซัพพลายเชนควบคู่กับบริการขนส่งสินค้า

15. CIMC Anda Shun — สำหรับสินค้าที่ต้องส่งด่วนจริงจัง

เหมาะสำหรับ: AOG และขนส่งทางอากาศที่ต้องการความเร่งด่วนสูง | ขนาด: ขนส่งมากกว่า 100,000 ตันต่อปี

CIMC Anda Shun International Logistics ขนส่งสินค้ามากกว่า 100,000 ตันต่อปี และเชี่ยวชาญในกลุ่มงานที่ต้องการความเร่งด่วนสูงสุดในโลจิสติกส์: AOG — aircraft-on-ground — ขนส่งทางอากาศแบบเร่งด่วน ที่เครื่องบินต้องจอดรอและอะไหล่ต้องถูกส่งขึ้นเที่ยวบินถัดไปโดยไม่คำนึงถึงค่าใช้จ่าย ความสามารถนี้ขยายไปถึงงานเร่งด่วนอื่นๆ เช่น สายการผลิตหยุดหรือการเรียกคืนสินค้าที่ต้องการอะไหล่ทันที บริษัทที่สร้างระบบรองรับ AOG (บริการ 24/7, เข้าถึงเที่ยวบินเช่าเหมาลำ, อัพลิฟท์แบบเร่งด่วน) คือคำตอบในวันที่คุณต้องแก้ปัญหาด่วน คุณไม่จำเป็นต้องใช้ Anda Shun ทุกสัปดาห์ แต่ควรมีเบอร์ไว้ในกรณีฉุกเฉิน

16. Schenker China (Hangzhou) — โต๊ะบริการ 3PL ระดับโลก

เหมาะสำหรับ: ผู้ส่งสินค้าระดับองค์กรที่มีสัญญาโลจิสติกส์ทั่วโลก | ประเภท: 3PL ระดับโลกที่มีสำนักงานหางโจวจดทะเบียน

DB Schenker มีสำนักงานในหางโจว เป็นตัวแทนของผู้ให้บริการโลจิสติกส์ระดับโลกในตลาดนี้: หนึ่งผู้ให้บริการที่ดูแลทุกเส้นทางและทุกทวีป มีระบบตรวจสอบและบริการโลจิสติกส์แบบสัญญาที่เหนือกว่าการขนส่งทั่วไป สำหรับบริษัทข้ามชาติที่ใช้ Schenker อยู่แล้ว การเพิ่มต้นทางหางโจวก็แค่ส่งอีเมล สำหรับ SME ที่ส่งคอนเทนเนอร์ไม่กี่ตู้ต่อเดือน การตัดสินใจจะกลับกัน — คุณมักจะได้ราคาที่ดีกว่าและคำตอบที่รวดเร็วจาก NVOCC ท้องถิ่น โดย 3PL ระดับโลกจะเหมาะเมื่อคุณมีข้อกำหนดด้าน compliance หรือการประมูลที่ต้องการเท่านั้น

วิธีการขนส่งสินค้าจากหางโจว: เลือก Ningbo, Shanghai หรือสนามบิน

ส่วนนี้คือข้อมูลที่ไม่มีในไดเรกทอรีทั่วไป และเป็นจุดสำคัญที่ต้องเข้าใจให้ถูก — เพราะมันกำหนดว่าควรเลือกผู้ให้บริการรายใด หางโจวมีประตูขนส่งทางทะเลหลักคือ Ningbo (UN/LOCODE CNNGB) โดยปกติ: ใกล้กว่า ค่าขนส่งทางรถบรรทุกถูกกว่า และรองรับปริมาณสินค้าสูงที่สุดในโลก Shanghai เป็นทางเลือกที่มีโครงสร้างมากกว่า — เหมาะกับบางเส้นทางเฉพาะ และเป็นศูนย์กลางขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศของภูมิภาคผ่าน PVG แม้ว่า HGH จะขนส่งทางอากาศได้ 792,710 ตัน (2025) ทำให้การส่งสินค้าทางอากาศโดยตรงจากหางโจวเป็นทางเลือกที่น่าสนใจมากขึ้นสำหรับอีคอมเมิร์ซและสินค้าภูมิภาค ตารางเปรียบเทียบ Shanghai vs Ningbo vs Shenzhen ในฐานะท่าเรือส่งออก ให้รายละเอียดการตัดสินใจนี้อย่างครบถ้วน

ขอเน้นเพื่อป้องกันความสับสน: หน้านี้เน้นฝั่ง เมือง — ผู้ให้บริการที่ตั้งอยู่ในหางโจวและพื้นที่ใกล้เคียง เมื่อคอนเทนเนอร์ถึงท่าเรือ จะเข้าสู่ระบบอีกแบบหนึ่ง: ผู้ให้บริการที่ตั้งในท่าเรือ, สายเรือ และผู้รวมสินค้า ซึ่งเราแยกไว้ใน รายชื่อบริษัทขนส่งใน Ningbo หากซัพพลายเออร์ของคุณอยู่ใกล้ท่าเรือมากกว่าหางโจว ให้เริ่มต้นที่นั่น และถ้าการจัดซื้อในแถบสามเหลี่ยมแม่น้ำแยงซีของคุณเอนขึ้นเหนือไป Jiangsu คู่มือ บริษัทขนส่งใน Suzhou จะช่วยแนะนำพื้นที่นั้น

ปัจจัย CBEC: ทำไมตัวแทนขนส่งในหางโจวถึงเชี่ยวชาญด้านอีคอมเมิร์ซ

ตัวตนด้านโลจิสติกส์ของหางโจวถูกกำหนดขึ้นใน มีนาคม 2015 เมื่อคณะรัฐมนตรีจีนอนุมัติให้เป็น เขตนำร่องอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนแห่งแรกของประเทศ — ผลโดยตรงจากการที่ Alibaba และ Cainiao ตั้งสำนักงานใหญ่ที่นี่ ตัวเลขอย่างเป็นทางการของเขตนี้สะท้อนภาพรวมของตัวแทนขนส่ง: มีบริษัทมากกว่า 3,200 แห่ง ตั้งอยู่ในพื้นที่นี้ แพลตฟอร์ม B2C ส่งออกเข้าถึงผู้ใช้งานทั่วโลกหลายสิบล้านคน ด้วยยอดส่งออก B2C ต่อปีประมาณ $22B และมี 13 เส้นทางขนส่งระหว่างประเทศ ที่ดำเนินการโดย China Post และ Cainiao เชื่อมต่อหางโจวกับ 35 ประเทศและ 95 คลังสินค้าต่างประเทศ การเติบโตของผู้ขายก็พุ่งขึ้นเช่นกัน — จากผู้ขาย CBEC ประมาณ 3,500 รายในปี 2015 สู่มากกว่า 48,000 รายในปี 2021

สำหรับคุณ ประวัตินี้มีผลลัพธ์ที่ชัดเจน: ตัวแทนขนส่งในหางโจวมีความเชี่ยวชาญเป็นพิเศษใน โหมดศุลกากร CBEC (9610 ส่งพัสดุโดยตรง, 9710 B2B direct และ 9810 ส่งออกไปคลังสินค้าต่างประเทศ) การรวมพัสดุขนาดเล็ก และการเติมสินค้าในคลังต่างประเทศ — กระบวนการที่บริษัทขนส่ง FCL แบบดั้งเดิมในเมืองอุตสาหกรรมหนักแทบไม่ได้แตะ หากคุณขายบนมาร์เก็ตเพลส ลองถามตัวแทนที่คุณสนใจว่าพวกเขาจะเลือกใช้โหมดศุลกากรไหนสำหรับสินค้าของคุณและเพราะอะไร; ตัวแทนหางโจวที่น่าเชื่อถือจะตอบได้ทันทีโดยไม่ต้องค้นหา สำหรับด้าน fulfillment คู่มือ Amazon FBA จากจีน ของเราให้ข้อมูลต่อเนื่องจากขั้นตอนส่งออก

วิธีตรวจสอบตัวแทนขนส่งในหางโจว ก่อนโอนเงิน

1. การจดทะเบียน MOFCOM. การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศในจีนต้องจดทะเบียนกับกระทรวงพาณิชย์ ขอใบจดทะเบียนและตรวจสอบชื่อบริษัทตามกฎหมายให้ตรงกับชื่อบัญชีธนาคารที่คุณจะโอนเงิน — ชื่อผู้รับเงินที่ไม่ตรงกันคือสัญญาณเตือนการหลอกลวงที่พบบ่อยที่สุด
2. การยื่น NVOCC (กระทรวงคมนาคม). บริษัทที่ออกใบ B/L ทางทะเลของตัวเองต้องมีการยื่น NVOCC ซึ่งสามารถค้นหาได้ในรายชื่อสาธารณะของ MOT Y&H, Global Sailing และ TMT เผยแพร่ข้อมูลนี้; ส่วนบริษัทอื่นต้องขอให้แสดงหลักฐาน
3. ใบอนุญาต Class-A / first-class. ใบอนุญาตระดับสูงสุดนี้ต้องใช้ทุนจดทะเบียนจำนวนมาก — เป็นตัวกรองบริษัทที่ไม่มีตัวตนจริง ตรวจสอบบริษัทในทะเบียนทางการที่ gsxt.gov.cn
4. สมาชิกสมาคม. FIATA (ระดับโลก), CIFA (ระดับประเทศ), ZIFA (สมาคมประจำเจ้อเจียง — Risesun เป็นกรรมการบริหาร) และ IATA สำหรับขนส่งทางอากาศ การเป็นสมาชิกแสดงถึงการมีส่วนร่วมในวงการและชื่อเสียงที่สามารถเสียได้

สัญญาณเตือนที่ควรหยุดการติดต่อทันที: ใบเสนอราคาต่ำกว่ารายอื่นมาก, ติดต่อผ่านอีเมลส่วนตัวเท่านั้น, กดดันให้ชำระเงินเต็มจำนวนก่อนมีการจอง, และไม่ยอมแสดงใบรับรองใดๆ เรารวบรวมรายการสัญญาณเตือนเพิ่มเติมไว้ใน คู่มือ red flags ของตัวแทนขนส่ง

สรุป

หางโจวให้ผลตอบแทนกับผู้นำเข้าแบบคิดสองชั้น: มี พันธมิตรฝั่งเมือง สำหรับรับสินค้า รวมสินค้า และเชี่ยวชาญศุลกากรอีคอมเมิร์ซ และตัดสินใจเลือก gateway ที่ Ningbo หรือ Shanghai อย่างรอบคอบ เลือกบริษัทจากแต่ละระดับในรายชื่อนี้ 3 แห่ง ส่งคำถามเดียวกันให้ทุกบริษัท ขอราคาทั้งสอง gateway และตรวจสอบทั้งสี่ข้อก่อนวางมัดจำ กระบวนการนี้ — เกณฑ์, คำถาม, จุดในสัญญา — มีรายละเอียดในคู่มือหลักของเราเกี่ยวกับ การเลือกตัวแทนขนส่งในจีน

ข้อมูลบริษัท สถิติท่าเรือ และคำแนะนำเส้นทางได้รับการตรวจสอบใน ตุลาคม 2026 หากข้อมูลในหน้านี้ขัดแย้งกับสิ่งที่ตัวแทนขนส่งแจ้งคุณโดยตรง ให้ขอคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษร — คำตอบนั้นเองก็เป็นส่วนหนึ่งของการประเมิน