รายชื่อบริษัทขนส่งในหนานจิง: เทียบ 13 เจ้า

รายชื่อบริษัทขนส่งที่ได้รับความนิยมสูงสุดในหนานจิงมีอยู่ 27 รายชื่อในสมุดโทรศัพท์: ชื่อบริษัท ที่อยู่ เบอร์แฟกซ์ — แต่ไม่มีข้อมูลสำคัญที่สุดเกี่ยวกับการขนส่งจากเมืองนี้เลยสักคำเดียว หนานจิงมีท่าเรือน้ำลึกของตัวเอง — ใหญ่ที่สุดในโลกสำหรับท่าเรือในแม่น้ำ — โดยมีสถิติ 3.71 ล้าน TEU ในปี 2024 และเรือเดินทะเลสามารถบรรทุกสินค้าห่างจากชายฝั่งประมาณ 300 กม. หนึ่งในเว็บไซต์คู่แข่งยังบอกผู้นำเข้าอีกว่า “ท่าเรือทะเลที่ใกล้ที่สุดคือเซี่ยงไฮ้” ซึ่งไม่ถูกต้องเลย

ข้อเท็จจริงนี้เปลี่ยนวิธีเลือกบริษัทขนส่งในพื้นที่นี้ ก่อนเปรียบเทียบผู้รับจัดการขนส่ง คุณต้องตัดสินใจก่อนว่า ตู้คอนเทนเนอร์ของคุณจะออกจากหนานจิงอย่างไร: ขนสินค้าขึ้นเรือโดยตรงที่ Longtan terminal ตามเส้นทางระหว่างประเทศ 15 เส้นทางของท่าเรือ, ล่องเรือบาร์จไปเซี่ยงไฮ้ตามแม่น้ำแยงซี หรือขนส่งทางรถบรรทุกประมาณ 300 กม.ไปยังบริการหลักของเซี่ยงไฮ้ บริษัทแต่ละแห่งในรายชื่อนี้ถูกออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ที่แตกต่างกัน — ดังนั้นหน้านี้จึงให้ข้อมูลท่าเรือก่อน, แนวทางการเลือกเส้นทางขนส่งต่อ และสุดท้าย 13 บริษัทที่คัดสรรแบ่งเป็น 4 กลุ่ม ให้ตรงกับวิธีที่ผู้นำเข้าซื้อจริง เป็นส่วนหนึ่งของคู่มือ วิธีเลือกผู้รับจัดการขนส่ง ที่นำมาใช้กับเมืองหลวงของมณฑลเจียงซู

ขอเปิดเผยข้อมูลก่อนทุกอย่าง: SINO Shipping คือบริษัทของเรา และเราให้ตัวเองเป็นอันดับ 1 — เราอธิบายชัดเจนว่าทำอะไรแตกต่าง และอีก 12 บริษัทที่เหลือก็อธิบายตรงไปตรงมา หากเราไม่ใช่ตัวเลือกที่เหมาะสม ทุกข้อเท็จจริงเกี่ยวกับคู่แข่งด้านล่างมาจากแหล่งข้อมูลที่เผยแพร่และตรวจสอบได้

ตารางเปรียบเทียบ: 13 บริษัทขนส่งในหนานจิงสรุปในภาพเดียว

บริษัท	ประเภท	จุดเด่น	ก่อตั้ง	ใบรับรอง / ขนาด
SINO Shipping	ผู้รับจัดการขนส่ง (สากล, ครอบคลุม YRD)	บริการถึงหน้าประตู เสนอราคาเส้นทางทั้งสอง, FBA และอีคอมเมิร์ซ	สำนักงานเซี่ยงไฮ้ดูแลเจียงซู	Class-A, NVOCC (MOT)
NASCO	เจ้าของเรือ / สายเดินเรือ	โปรแกรมขนส่งสินค้าจำนวนมาก, เช่าเรือ	1988	มีเรือ 22 ลำ, 1,269,893 DWT
Hapag-Lloyd (Nanjing)	สำนักงานสายเดินเรือ	ติดต่อสายเดินเรือโดยตรงสำหรับผู้ส่งรายใหญ่	สายเดินเรือระดับโลก, สำนักงานท้องถิ่น	เครือข่ายสายเดินเรือหลัก
CIMC Wetrans Yangtze Logistics	ผู้เชี่ยวชาญ feeder แม่น้ำแยงซี	ขนส่งบาร์จในแม่น้ำ, สินค้า DG ได้รับอนุญาต	1997	ได้รับอนุญาต DG; กลุ่ม CIMC
WINPAX Global Shipping	feeder แม่น้ำแยงซี / สินค้าจำนวนมาก	เชื่อมต่อบาร์จถึงเซี่ยงไฮ้, สินค้าจำนวนมาก	2016	ตัวแทน SIPG Yangtze Logistics
Jiangsu Ever-Rich Logistics	ผู้รับจัดการขนส่ง (ท้องถิ่นขนาดใหญ่)	คลังสินค้าประกัน, feeder แม่น้ำแยงซี, การค้าต่างประเทศ	2000	สินทรัพย์ RMB 320M, พนักงาน 230+, สาขา 12 แห่ง
Jiangsu Sumex International	ผู้เชี่ยวชาญ DG / เคมี	ขนส่งสินค้าเคมีอันตราย	1995	ซัพพลายเออร์ China Post 20 ปี
Jiangsu Broad Ark International	ผู้เชี่ยวชาญ DG / เคมี	สินค้าเคมี วัตถุอันตราย เหล็ก สิ่งทอ	2012	ได้รับใบรับรอง NVOCC ระดับหนึ่ง
Jiangsu Axun International	ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทาง	เสื้อผ้าแขวน, สินค้าอันตราย, สินค้าขนาดใหญ่	2005	เฉพาะทาง hanger-refit + DG
Maywell International Logistics	ผู้รับจัดการขนส่งตามเส้นทาง	เส้นทาง US, Canada, Europe, Mediterranean	2006	ร่วมมือกับ Maersk, COSCO, Evergreen
Jiangsu Flying Cargo	ผู้รับจัดการขนส่ง (ท้องถิ่นมีใบอนุญาต)	สินค้าทั่วไป พร้อมบริการกักกัน	2008	ใบอนุญาต Class-A
CTS International Logistics	เครือข่ายระดับประเทศ (สาขา)	โปรแกรมองค์กรผ่านกลุ่มจดทะเบียน	กลุ่มรัฐ	จดทะเบียน SSE, สาขา 90+
Honour Lane Shipping	เครือข่ายภูมิภาค (สาขา)	สินค้าอีคอมเมิร์ซผ่านเครือข่าย HK	สำนักงานใหญ่ HK	สำนักงาน 23 แห่ง, พนักงาน 1,200+ คน

ข้อมูลตรวจสอบใน ตุลาคม 2026 กับทะเบียนบริษัท สถิติท่าเรือ และข้อมูลที่เผยแพร่ของแต่ละบริษัท

สถิติท่าเรือหนานจิง — ข้อมูลที่ทุกเว็บอื่นมองข้าม

ไม่มีเว็บไหนที่จัดอันดับบริษัทขนส่งในหนานจิงอ้างอิงสถิติท่าเรือเลย นี่คือสิ่งที่พวกเขาพลาด:

• 3.71 ล้าน TEU ในปี 2024 — ปีที่ทำสถิติสูงสุด เพิ่มขึ้น 7.2% ติดอันดับ ที่ 56 ของโลกสำหรับท่าเรือคอนเทนเนอร์
• ท่าเรือในแม่น้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยหน่วยงานท่าเรือควบคุมพื้นที่ริมแม่น้ำแยงซี 208 กม.
• ร่องน้ำลึก 12.5 เมตร — เพียงพอสำหรับเรือเดินทะเลบรรทุกสินค้าตรงที่หนานจิง ห่างจากเซี่ยงไฮ้ประมาณ 300 กม.
• 257 ท่าเทียบเรือ โดย 44 ท่าเทียบรับเรือขนาดเกิน 10,000 DWT; ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือเกิน 191.97 ล้านตันตั้งแต่ปี 2012
• การดำเนินงานคอนเทนเนอร์กระจุกตัวที่ Longtan Container Terminal (หลัก) และ Jiangbei Container Terminal — รวม 23 ท่าเทียบคอนเทนเนอร์
• 15 เส้นทางขนส่งระหว่างประเทศ เพิ่มเส้นทางใหม่ไปอเมริกาใต้และตะวันออกไกลล่าสุด
• แผนแม่บทปี 2024–2035 ตั้งเป้า 245 ท่าเทียบ, 385 ล้านตัน และ 9.6 ล้าน TEU ต่อปี
• การเชื่อมต่อทางรถไฟและถนนตามแนว ปักกิ่ง–เซี่ยงไฮ้ และเซี่ยงไฮ้–อู่ฮั่น–เฉิงตู พร้อมระบบขนส่งหลายรูปแบบที่ท่าเรือ — เป็นจุดที่ควรศึกษาใน คู่มือขนส่งทางรถไฟจากจีน หากสินค้าของคุณจะไปยุโรปทางบก

ทำไมข้อมูลนี้ถึงสำคัญสำหรับการเลือกบริษัท? เพราะผู้รับจัดการขนส่งที่มองหนานจิงเป็น “แค่จุดที่ต้องขนส่งออกไป” กับบริษัทที่จองพื้นที่บนบริการระหว่างประเทศของ Longtan จริง ๆ กำลังขายสินค้าคนละแบบ — และคนละราคา

ทางเลือกสำคัญ: ส่งตรง Longtan, ใช้เรือบาร์จ หรือรถบรรทุก?

นี่คือคำถามที่หน้าแรกของ Google มักมองข้าม มี 3 เส้นทางหลักในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกจาก Nanjing โดยแต่ละแบบเหมาะกับบริษัทที่ต่างกันดังนี้:

เส้นทาง	วิธีดำเนินการ	จุดแข็ง	ข้อแลกเปลี่ยน
โหลดที่ Longtan (ตรงถึงปลายทาง)	ตู้ของคุณจะออกจาก Nanjing ด้วยเส้นทางระหว่างประเทศ 15 เส้น หรือเรือทะเลที่ใช้ร่องน้ำลึก 12.5 เมตร	หากมีบริการตรงถึงปลายทางของคุณ — ไม่ต้องเปลี่ยนเรือ, B/L เดียว, เคลียร์ต้นทางที่ Nanjing	เครือข่ายเส้นทางยังน้อยกว่า Shanghai; ส่วนใหญ่เป็น intra-Asia และเส้นทางไกลเฉพาะบางประเทศ
บาร์จแม่น้ำ Yangtze ไป Shanghai	เรือ feeder พาตู้ลงแม่น้ำไป Shanghai/Yangshan เพื่อเชื่อมต่อสายเรือหลัก — บริการ WINPAX ที่ SIPG สนับสนุนคือแบบนี้	FCL ที่วางแผนไว้ล่วงหน้าและไม่ซีเรียสเรื่องเวลาเพิ่มอีก 2-3 วัน; มักเป็นขาเดินทางที่ถูกสุดต่อตู้	เพิ่มเวลาประมาณ 2–3 วันและต้องเปลี่ยนเรือ 1 ครั้ง; cut-off เร็วกว่าปกติ
รถบรรทุกไป Shanghai (~300 กม.)	ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบมาตรฐานไปยังท่าเรือ Shanghai	ต้องรีบตัดตู้เข้าระบบเรือ, สินค้าด่วนหรือมูลค่าสูง	แพงที่สุดต่อตู้ใน 3 ตัวเลือก; เสี่ยงเจอรถติดฝั่ง Shanghai

ข้อสังเกตจากประสบการณ์ของเรา: ข้อสรุปที่แท้จริงจะเปลี่ยนไปตามราคาค่าขนส่งและพื้นที่ว่างแต่ละเดือน — เราจึงเสนอราคาแต่ละเส้นทางให้เทียบกัน ไม่ใช่เลือกแบบอัตโนมัติ อีกข้อ หากซัพพลายเออร์ของคุณอยู่ฝั่ง Jiangsu ตะวันออก (Suzhou, Kunshan) ไม่ใช่ Nanjing โดยตรง การใช้รถบรรทุกไป Shanghai มักเป็นคำตอบที่ดีที่สุด — ข้อนี้มีอธิบายไว้ใน 10 ท่าเรือจีนยอดนิยมสำหรับส่งออก แล้ว จึงไม่ขอย้ำซ้ำที่นี่

ทำไม Nanjing ถึงมีบริษัทขนส่งสินค้าดูแลวัตถุอันตรายเยอะ

ลองเปิดไดเรกทอรีบริษัทขนส่งใน Nanjing จะเห็นชัดว่ามีบริษัทที่เชี่ยวชาญด้าน วัตถุอันตราย, เคมีภัณฑ์ และ ISO tank จำนวนมาก — เช่น Sumex, Broad Ark, Axun, และ CIMC Wetrans (ได้รับอนุญาต DG) ในรายชื่อนี้ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ เพราะ Nanjing เป็นฐานอุตสาหกรรมปิโตรเคมีใหญ่ของจีน ตลาดโลจิสติกส์ท้องถิ่นจึงเติบโตมาเพื่อรองรับงานนี้: งานเอกสาร DG, การแพ็คที่ได้รับการรับรอง, การจองเรือที่ผ่านมาตรฐาน IMDG และ feeder แม่น้ำที่ได้รับอนุญาตขนส่งวัตถุอันตราย

สำหรับผู้นำเข้า ข้อนี้มีสองมุม หากคุณส่งสินค้าเคมี, สี, แบตเตอรี่ หรืออะไรก็ตามที่มี UN number Nanjing มีความเชี่ยวชาญเฉพาะทางที่เมืองอื่นในจีนเทียบไม่ได้ แต่ถ้าคุณส่งสินค้าทั่วไป ก็หมายความว่าบริษัทดังๆ บางแห่งเน้นงานประเภทที่คุณไม่ได้ใช้ — อีกหนึ่งเหตุผลที่ควรเลือกจากกลุ่มบริษัท ไม่ใช่แค่ลำดับในไดเรกทอรี

ต่อไปคือรายชื่อบริษัท

บริษัทขนส่งครบวงจร

1. SINO Shipping — เสนอราคาแบบเปรียบเทียบทุกเส้นทาง พร้อมบริการถึงประตู (เราเอง)

เหมาะกับ: ผู้นำเข้าที่ต้องการเปรียบเทียบ Longtan กับ Shanghai ด้วยตัวเลขจริง และต้องการบริการครบวงจรถึงประตู | พื้นที่บริการ: Yangtze River Delta จากสำนักงาน Shanghai ของเรา พร้อมสำนักงาน 7 แห่งทั่วจีน

ขอแจ้งให้ทราบก่อน: นี่คือบริษัทของเรา — โปรดพิจารณาข้อมูลนี้อย่างรอบคอบและตรวจสอบเพิ่มเติม SINO Shipping คือแบรนด์ดิจิทัลของ FS International มี ใบอนุญาต Class-A และจดทะเบียน NVOCC พร้อมสำนักงานใน Hong Kong, Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Ningbo, Tianjin และ Qingdao สินค้าจาก Jiangsu จะวิ่งผ่าน สำนักงาน Shanghai ซึ่งตั้งอยู่ตรงปากทางของ corridor ที่ Nanjing ใช้ — แกน Yangtze River Delta ที่เชื่อม Shanghai, Nanjing และ Hangzhou ซึ่งเป็นเส้นทางโลจิสติกส์ในประเทศที่คึกคักที่สุดของจีน

สิ่งที่เราแตกต่างสำหรับงานขนส่งจาก Nanjing:

• เราเสนอราคาทุกเส้นทางให้เลือก ไม่สมมติว่าต้องใช้เส้นทางใดเส้นทางหนึ่ง สำหรับ FCL ต้นทาง Nanjing คุณจะได้รับราคาเปรียบเทียบทั้งบาร์จไป Shanghai และรถบรรทุก — และถ้า Longtan มีบริการตรงถึงปลายทางของคุณ เราก็เสนอเช่นกัน ราคาถูกสุดจะเปลี่ยนไปตามฤดูกาล; บริษัทที่ขายแค่เส้นทางเดียวจะไม่บอกคุณเรื่องนี้
• บริการครบวงจรถึงประตูเป็นมาตรฐาน: รับสินค้าจากซัพพลายเออร์แถว Nanjing, เคลียร์ส่งออก, ขาเรือหรือขาเครื่องบิน, เคลียร์ศุลกากรปลายทาง, ส่งถึงประตู — ทุกขั้นตอนในใบเสนอราคาเดียว มีผู้รับผิดชอบคนเดียว พูดอังกฤษได้
• รองรับงาน e-commerce และ Amazon FBA — งานติดฉลาก, ตรวจสอบกล่อง, ส่งตรงถึง fulfillment center — สำหรับผู้ส่งออก e-commerce ที่เติบโตใน Jiangsu
• ใบเสนอราคาแบบ all-in ที่แยกรายการค่าบริการต้นทาง, ค่าขนส่ง, และค่าปลายทางชัดเจน เพื่อให้คุณเปรียบเทียบกับบริษัทอื่นในรายชื่อนี้ได้

ข้อจำกัดที่ต้องแจ้งตรงๆ: เราไม่ได้ตั้งสำนักงานใน Nanjing — จุดแข็งของเราคือเครือข่ายทั่ว delta ไม่ใช่โต๊ะทำงานใน Longtan สำหรับงาน feeder แม่น้ำหรือเคมี DG เฉพาะทาง บริษัทท้องถิ่นด้านล่างนี้ก็ควรขอใบเสนอราคาด้วย และถ้าคุณซื้อพื้นที่เรือ bulk จำนวนมาก คุณควรติดต่อ NASCO ไม่ใช่บริษัทขนส่งทั่วไป แจ้งรายละเอียดสินค้าของคุณ แล้วเราจะส่งเปรียบเทียบเส้นทางจริงให้ภายใน 24 ชั่วโมง

สำนักงานสายเรือและเจ้าของเรือ

2. Nanjing Ocean Shipping (NASCO) — เจ้าของเรืออันดับหนึ่งของเมือง

เหมาะกับ: งานขนส่ง bulk หรือเช่าเรือ ไม่ใช่งาน forwarding คอนเทนเนอร์ | ก่อตั้ง: 1988 | กองเรือ: 22 ลำ, 1,269,893 DWT

NASCO คือบริษัทเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดซึ่งตั้งอยู่ใน Nanjing (เขต Jianye) และสำคัญที่ต้องเข้าใจว่า NASCO คืออะไร: เจ้าของเรือ ที่มี เรือ 22 ลำ รวม 1,269,893 DWT — 81.82% เป็น bulk carrier ที่เหลือเป็นเรือสินค้าทั่วไป ทำหน้าที่เจ้าของเรือ, ผู้จัดการเชิงพาณิชย์และ ISM ของกองเรือ รวมถึงบริการตัวแทนเดินเรือระหว่างประเทศ

ทำไมควรเลือก NASCO: หากคุณต้องเช่าเรือ bulk หรือขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์ปริมาณมาก NASCO คือสถาบันท้องถิ่นที่ควรติดต่อ

ข้อควรระวัง: หลายคนที่ค้นหา “บริษัทขนส่งใน Nanjing” คือผู้นำเข้าที่ต้องการ freight forwarder — คนที่จองพื้นที่คอนเทนเนอร์, เคลียร์ศุลกากร, ส่งถึงประตู ซึ่งไม่ใช่บริการของ NASCO ให้ NASCO อยู่ในแผนที่โลจิสติกส์ของคุณ แต่ไม่ต้องส่งอีเมลสอบถามงาน LCL 2 CBM ของคุณ

3. Hapag-Lloyd Nanjing — หลักฐานว่าผู้ให้บริการสายเรือหลักให้ความสำคัญกับ Nanjing

เหมาะสำหรับ: ผู้ส่งออกปริมาณมากที่ต้องการติดต่อสายเรือโดยตรง | ประเภท: สำนักงานท้องถิ่นของสายเรือระดับโลก

Hapag-Lloyd มีสำนักงานใน Nanjing — ข้อเท็จจริงเล็ก ๆ แต่มีนัยสำคัญ: สายเรือหลักระดับโลกมองว่า Nanjing เป็นพื้นที่ให้บริการ ไม่ใช่จุดว่างบนแผนที่ หากคุณมีการขนส่ง FCL หลายตู้ต่อสัปดาห์ในเส้นทางประจำ สามารถติดต่อสายเรือโดยตรงที่นี่ได้

ข้อควรระวัง: สายเรือขายพื้นที่ตู้ ไม่ใช่บริการครบวงจร แม้จะได้อัตราค่าเรือโดยตรง คุณยังต้องจัดการเรื่องรถบรรทุก เคลียร์ภาษี และการจัดการที่ปลายทางเอง — นี่คือเหตุผลที่รายชื่อบริษัทอื่น ๆ ในหน้านี้มีอยู่ อ่านรายละเอียดใน เปรียบเทียบ freight forwarder กับ customs broker เพื่อดูว่าใครทำหน้าที่อะไร

ผู้เชี่ยวชาญบริการขนส่งทางแม่น้ำ Yangtze และท่าเรือแม่น้ำ

4. CIMC Wetrans Yangtze Logistics — ตัวอย่างบริษัทขนส่งทางแม่น้ำที่แท้จริง

เหมาะสำหรับ: ขนส่งทางเรือบาร์จในแม่น้ำ Yangtze รวมถึงสินค้าประเภทอันตรายที่ได้รับอนุญาต | ก่อตั้ง: 1997

CIMC Wetrans Yangtze Logistics ก่อตั้งในปี 1997 เป็นบริษัทต้นแบบของผู้เชี่ยวชาญด้านขนส่งทางแม่น้ำใน Nanjing: ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ด้วยเรือ feeder และบาร์จภายในประเทศในแม่น้ำ Yangtze พร้อม ใบอนุญาตขนส่งสินค้าประเภทอันตราย — จุดแข็งนี้ทำให้บริษัทเป็นตัวเลือกหลักสำหรับผู้ส่งออกเคมีภัณฑ์ที่ต้องการขนส่งตู้ลงแม่น้ำ การเชื่อมโยงกับกลุ่ม CIMC ยังช่วยให้เข้าถึงเครือข่ายอุปกรณ์คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในจีน

เหตุผลที่ควรเลือก: ขนส่งทางเรือบาร์จเป็นบริการหลัก ไม่ใช่แค่ทางเลือกเสริม และใบอนุญาต DG ครอบคลุมสินค้าหลักที่ผลิตใน Nanjing

ข้อควรระวัง: บริษัท feeder จะส่งตู้ถึงท่าเรือสายเรือหลัก ส่วนขาออกต่างประเทศและปลายทางยังต้องจัดการเอง — หรือเลือก freight forwarder ที่ให้บริการครบวงจรโดยรวมบาร์จเข้าในเส้นทางเดียว

5. WINPAX Global Shipping — เชื่อมต่อบาร์จกับ SIPG อย่างเป็นทางการ

เหมาะสำหรับ: ขนส่งบาร์จระหว่าง Nanjing↔Shanghai และสินค้าขนาดใหญ่ | ก่อตั้ง: 2016

WINPAX Global Shipping ก่อตั้งในปี 2016 เป็นหลักฐานชัดเจนว่า Nanjing เชื่อมต่อกับ Shanghai อย่างไร: บริษัทดำเนินงานในฐานะ ตัวแทนภูมิภาคและหน่วยร่วมมือของ SIPG (Shanghai Port Group) Yangtze Logistics ดูแลขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ตามแม่น้ำ เมื่อคอนเทนเนอร์ของคุณเดินทางด้วยบาร์จจาก Nanjing ไปขึ้นเรือสายหลักที่ Shanghai โครงสร้างพื้นฐานแบบนี้คือสิ่งที่อยู่เบื้องหลัง

เหตุผลที่ควรเลือก: เชื่อมโยงโดยตรงกับกลุ่มท่าเรือที่ดูแลปลายทาง feeder ที่ Shanghai

ข้อควรระวัง: ก่อตั้งปี 2016 ประวัติยังสั้นกว่าบริษัทรุ่นเก่าในรายการนี้ และบริการเน้นขนส่งทางแม่น้ำและสินค้าขนาดใหญ่ ไม่ใช่ door-to-door

6. Jiangsu Ever-Rich Logistics — กลุ่มท้องถิ่นที่มีสินทรัพย์จริง

เหมาะสำหรับ: บริการคลังสินค้าประเภท bonded, การค้าต่างประเทศ และขนส่ง feeder ในแม่น้ำ Yangtze จากกลุ่มท้องถิ่นเดียว | ก่อตั้ง: 2000 | ขนาด: สินทรัพย์ RMB 320M, พนักงาน 230+ คน, 12 สาขา

Jiangsu Ever-Rich Logistics ก่อตั้งในปี 2000 เป็นบริษัทท้องถิ่นที่ใหญ่ที่สุดในรายการนี้: สินทรัพย์ 320 ล้านหยวน พนักงานกว่า 230 คน และ 12 สาขาใน Shanghai และ Jiangsu รวมบริการการค้าต่างประเทศ คลังสินค้าประเภท bonded และขนส่ง feeder ในแม่น้ำ Yangtze เครือข่ายสาขาที่อยู่ตรงเส้นทาง Shanghai–Jiangsu ที่สินค้าของคุณเดินทางจริงคือข้อได้เปรียบเชิงปฏิบัติ ไม่ใช่แค่โฆษณา

เหตุผลที่ควรเลือก: สินทรัพย์จริงและประวัติยาวนานกว่า 20 ปีคือหลักฐานป้องกันการหลอกลวงที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับ forwarder ท้องถิ่น และคลังสินค้าประเภท bonded ช่วยแก้ปัญหาที่ forwarder รายเล็กไม่สามารถจัดการได้ (เช่น re-export, consolidation, deferred duty)

ข้อควรระวัง: กลุ่มท้องถิ่นขนาดใหญ่มีขั้นตอนเยอะสำหรับลูกค้ารายเล็ก ควรทดสอบการตอบสนองภาษาอังกฤษกับคำถามแรกก่อนตัดสินใจใช้บริการจริง

ผู้เชี่ยวชาญสินค้าประเภทอันตรายและเคมี

7. Jiangsu Sumex International — ผู้เชี่ยวชาญเคมีอันตรายรุ่นเก๋า

เหมาะสำหรับ: ขนส่งเคมีอันตรายที่มีประสบการณ์กว่า 30 ปี | ก่อตั้ง: 1995

Jiangsu Sumex International ก่อตั้งในปี 1995 เป็นผู้เชี่ยวชาญเคมีอันตรายรุ่นเก๋าในกลุ่ม DG ของ Nanjing: บริษัทผู้เชี่ยวชาญด้านเคมีอันตราย และยังเป็น ผู้จัดส่งให้ China Post มากว่า 20 ปี — ความสัมพันธ์ระยะยาวแบบนี้เกิดขึ้นได้จากการดำเนินงานที่สม่ำเสมอเท่านั้น

เหตุผลที่ควรเลือก: ประสบการณ์ 30 ปีในสินค้าหมวดที่ยากที่สุด ในเมืองที่เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมประเภทนี้

ข้อควรระวัง: ผู้เชี่ยวชาญจะตั้งราคาตามงานเฉพาะทาง สำหรับสินค้าทั่วไปข้อได้เปรียบจะหายไป และสำหรับการจอง DG ทุกที่: ต้องขอใบอนุญาตเฉพาะสำหรับ UN number ของคุณเป็นลายลักษณ์อักษร

8. Jiangsu Broad Ark International — forwarder DG และสินค้าอุตสาหกรรมที่มีใบรับรอง NVOCC

เหมาะสำหรับ: เคมีภัณฑ์ สินค้าประเภทอันตราย เหล็ก และสิ่งทอ | ก่อตั้ง: 2012 | คุณสมบัติ: forwarder ชั้นหนึ่งที่ได้รับการรับรอง NVOCC

Jiangsu Broad Ark International Logistics ก่อตั้งในปี 2012 เป็น freight forwarder ชั้นหนึ่งที่ได้รับการรับรอง NVOCC โดยเน้น เคมีภัณฑ์ สินค้าประเภทอันตราย เหล็ก และสิ่งทอ — รายการสินค้าสะท้อนฐานอุตสาหกรรมของ Jiangsu ใบรับรอง NVOCC มีความสำคัญ: Broad Ark สามารถออก house bill of lading ได้เองอย่างถูกกฎหมาย พร้อมการลงทะเบียนที่ตรวจสอบได้

เหตุผลที่ควรเลือก: คุณสมบัติที่ตรวจสอบได้และความเชี่ยวชาญด้าน DG — ตรงกับสิ่งที่ส่วนการตรวจสอบในหน้านี้แนะนำให้มองหา

ข้อควรระวัง: ก่อตั้งปี 2012 อยู่กลาง ๆ ในแง่ประสบการณ์ สำหรับโครงการ DG ขนาดใหญ่หรือซับซ้อน ควรขอใบเสนอราคาจาก Sumex หรือเส้นทางที่ CIMC Wetrans สนับสนุน แล้วเปรียบเทียบแผนการจัดการ ไม่ใช่แค่ราคา

9. Jiangsu Axun International — เชี่ยวชาญขนส่งเสื้อผ้าแขวนและสินค้าขนาดใหญ่

เหมาะสำหรับ: ขนส่งเสื้อผ้าแขวน, สินค้าอันตราย/เคมี, สินค้าขนาดใหญ่ | ก่อตั้ง: 2005

Jiangsu Axun International Logistics ก่อตั้งเมื่อปี 2005 มีจุดเด่นสองด้านในเวลาเดียวกัน: ขนส่งเสื้อผ้าแขวน (ปรับแต่งตู้คอนเทนเนอร์สำหรับแขวนเสื้อ — เป็นเทคนิคเฉพาะทางสำหรับผู้ส่งออกเสื้อผ้า) และ สินค้าอันตราย/เคมี รวมถึงสินค้าขนาดใหญ่ ถือเป็นพอร์ตโฟลิโอที่ดูแปลกแต่เหมาะสมกับพื้นที่: Jiangsu เป็นทั้งแหล่งผลิตสิ่งทอและเคมีภัณฑ์ขนาดใหญ่

เหตุผลที่ควรเลือก: ถ้าสินค้าของคุณต้องแขวนบนราง, มี UN number หรือมีขนาดใหญ่เกินกว่ากล่องมาตรฐาน — Axun คือผู้เชี่ยวชาญที่ตอบโจทย์

ข้อควรระวัง: บริษัทเฉพาะทางแบบนี้อยู่ได้ด้วยอุปกรณ์และใบรับรองที่สอดคล้องกับแต่ละประเภทงาน ตรวจสอบว่ามีความสามารถในการปรับตู้แขวนหรือใบอนุญาต DG ที่ตรงกับวันที่ขนส่งของคุณจริงหรือไม่

ตัวแทนขนส่งระหว่างประเทศและเครือข่าย

10. Maywell International Logistics — ตัวเลือกสำหรับเส้นทางขนส่งระยะไกล

เหมาะสำหรับ: เส้นทางสหรัฐ, แคนาดา, ยุโรป และเมดิเตอร์เรเนียนจากฐาน Nanjing | ก่อตั้ง: 2006

Maywell International Logistics ก่อตั้งปี 2006 เป็นตัวเลือกที่ชัดเจนสำหรับขนส่งระยะไกลในกลุ่มท้องถิ่น: เส้นทางขนส่งไป USA, Canada, Asia, Europe และ Mediterranean โดยร่วมงานกับ Maersk, COSCO และ Evergreen — สามสายเดินเรือหลักที่สินค้าจาก Nanjing จะถูกส่งต่อหลังจากผ่านช่วง feeder หรือรถบรรทุก หากสินค้าของคุณไปสหรัฐฯ สามารถเช็คอันดับ ตัวแทนขนส่งจากจีนไปสหรัฐฯ ที่ดีที่สุด เพื่อดูภาพรวมปลายทาง

เหตุผลที่ควรเลือก: เน้นเส้นทางหลักที่บริษัทท้องถิ่นส่วนใหญ่เน้นแม่น้ำหรือสินค้าอันตราย พร้อมความสัมพันธ์กับสายเดินเรือระดับท็อป

ข้อควรระวัง: การ “ร่วมมือ” กับสายเดินเรือไม่ใช่การรับประกันพื้นที่ — ในช่วงฤดูกาลที่พื้นที่ตึง ควรถามว่าสัญญาเรื่องพื้นที่บนเส้นทางของคุณมีจริงหรือไม่

11. Jiangsu Flying Cargo — มีใบอนุญาต Class-A พร้อมบริการกักกัน

เหมาะสำหรับ: สินค้าทั่วไปที่ต้องตรวจสอบ/กักกัน | ก่อตั้ง: 2008 | ใบรับรอง: ใบอนุญาต Class-A

Jiangsu Flying Cargo ก่อตั้งปี 2008 เป็น ตัวแทนขนส่งที่มีใบอนุญาต Class-A โดยบริการเด่นคือ การจัดการกักกัน — สำคัญสำหรับสินค้าบรรจุไม้, ผลิตภัณฑ์จากพืช หรือสินค้าทุกประเภทที่ต้องตรวจสอบแบบ CIQ ซึ่งอาจทำให้การขนส่งล่าช้า ใบอนุญาต Class-A (ทุนจดทะเบียนขั้นต่ำ RMB 5M) เป็นมาตรฐานที่ต้องตรวจสอบตามที่แนะนำในหน้านี้; Flying Cargo ผ่านเกณฑ์นี้

เหตุผลที่ควรเลือก: ดำเนินงานท้องถิ่นที่มีใบอนุญาต พร้อมบริการตรวจสอบที่ช่วยลดเวลาหากสินค้าของคุณถูกตรวจเข้ม

ข้อควรระวัง: ข้อมูลสาธารณะนอกเหนือจากใบอนุญาตและบริการเฉพาะค่อนข้างน้อย — ควรตรวจสอบตามขั้นตอนด้านล่างและเริ่มด้วยการทดลองขนส่ง

12. CTS International Logistics — สาขา Nanjing ของกลุ่มใหญ่ระดับชาติ

เหมาะสำหรับ: โครงการองค์กรที่ต้องการคู่ค้ารัฐวิสาหกิจและจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ | ขนาด: 90+ สาขาทั่วประเทศ

CTS International Logistics เป็นกลุ่ม รัฐวิสาหกิจที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้ มี สาขากว่า 90 แห่ง ทั่วจีน รวมถึง Nanjing สำหรับฝ่ายจัดซื้อที่ต้องการความโปร่งใสทางการเงินและคู่ค้าสถาบัน กลุ่มจดทะเบียนตอบโจทย์ที่บริษัทท้องถิ่นทั่วไปให้ไม่ได้

เหตุผลที่ควรเลือก: ความเสี่ยงคู่ค้าต่ำมาก และเครือข่ายระดับประเทศช่วยให้ใช้ผู้ขายรายเดียวจากหลายต้นทาง

ข้อควรระวัง: Nanjing เป็นเพียงหนึ่งใน 90+ สาขา คุณภาพบริการขึ้นอยู่กับทีมงานในพื้นที่ และสินค้าจาก SME จะได้รับบริการมาตรฐาน ข้อแลกเปลี่ยนนี้เกิดกับทุกบริษัทใหญ่ระดับชาติ ดังที่เราเปรียบเทียบไว้ใน บริษัทขนส่งใน Ningbo

13. Honour Lane Shipping — สาขาท้องถิ่นของเครือข่าย e-commerce

เหมาะสำหรับ: สินค้า e-commerce ผ่านเครือข่ายภูมิภาคที่บริหารจากฮ่องกง | ขนาด: 23 สำนักงาน, พนักงาน 1,200+ คน

Honour Lane Shipping เป็นเครือข่ายที่มีสำนักงานใหญ่ในฮ่องกง — 23 สำนักงาน, พนักงานกว่า 1,200 คน — เน้น e-commerce และมีสาขาใน Nanjing สำหรับผู้ขายออนไลน์ที่สินค้าต้องบริหารหลาย marketplace, DDP และเติมสินค้าขนาดเล็ก เครือข่ายที่สร้างมาเพื่อ e-commerce จะตอบโจทย์มากกว่าบริษัทท้องถิ่นที่เน้นสินค้าขนาดใหญ่

เหตุผลที่ควรเลือก: เชี่ยวชาญกระบวนการ e-commerce และมีเครือข่ายจริงหลายสำนักงานในภูมิภาค

ข้อควรระวัง: เช่นเดียวกับ CTS สาขา Nanjing เป็นเพียงสาขาหนึ่ง ควรตรวจสอบว่าบริการใดมีทีมงานในพื้นที่จริงหรือบริหารจากเซี่ยงไฮ้หรือฮ่องกง

วิธีตรวจสอบบริษัทขนส่งใน Nanjing ภายใน 15 นาที

ไม่มีหน้าเว็บคู่แข่งไหนให้เกณฑ์ตรวจสอบเดียวกัน นี่คือเช็คลิสต์ที่ใช้ได้ฟรีทุกข้อ:

1. ใบอนุญาตตัวแทนขนส่ง Class-A — ต้องมี ทุนจดทะเบียนขั้นต่ำ RMB 5 ล้าน ขอเลขใบอนุญาตแล้วตรวจสอบบริษัทและทุนจดทะเบียนใน gsxt.gov.cn (ระบบทะเบียนเครดิตองค์กรแห่งชาติของจีน) ตัวอย่างเช่น Flying Cargo มี Class-A และ SINO Shipping ก็เช่นกัน
2. การจดทะเบียน NVOCC กับกระทรวงคมนาคม — จำเป็นสำหรับผู้ที่ออก house bill of lading สามารถค้นหาได้ในรายชื่อสาธารณะของ MOT Broad Ark เผยแพร่ใบรับรอง NVOCC; ควรถามบริษัทอื่นๆ ทุกแห่ง
3. ใบอนุญาต FMC OTI หรือการจดทะเบียน NVOCC แบบ bonded สำหรับสินค้าขาเข้าสหรัฐฯ — ค้นหาได้ที่ fmc.gov บริษัทใดขายขนส่งทางทะเลไปยังผู้นำเข้าสหรัฐฯ ต้องถือใบอนุญาตหรือใช้บริการผ่านบริษัทที่มี
4. ใบอนุญาต DG สำหรับประเภทสินค้าที่ขนส่ง หากสินค้าคุณเป็นอันตราย — ต้องมีใบรับรองระบุคลาส ไม่ใช่แค่ตอบรับด้วยวาจา เมืองที่มีผู้เชี่ยวชาญด้านเคมีมากขนาดนี้ ผู้ที่มีจริงจะสามารถแสดงใบอนุญาตได้ทันที
5. ชื่อบริษัทตรงกับบัญชีธนาคาร — ตรวจสอบว่าชื่อในใบอนุญาตธุรกิจตรงกับบัญชีที่ขอให้คุณชำระเงิน ผู้รับเงินไม่ตรงชื่อบริษัทคือสัญญาณหลอกลวงที่พบมากที่สุด

สัญญาณอันตรายที่ควรหยุดคุยทันที: ใบเสนอราคาต่ำกว่ารายอื่นมาก, ติดต่อผ่านอีเมลส่วนตัวเท่านั้น, ขอชำระเงินเต็มจำนวนก่อนจองขนส่ง และไม่ชัดเจนเรื่องค่าบริการปลายทาง กรอบการตรวจสอบแบบเต็มอยู่ใน สิ่งที่ควรมองหาในตัวแทนขนส่ง และคู่มือ สัญญาณอันตราย

วิธีจัดอันดับทั้ง 13 ราย และการเลือก 3 รายที่เหมาะสม

เกณฑ์การจัดอันดับของเรา เรียงตามน้ำหนักความสำคัญ: ข้อมูลที่ตรวจสอบได้จริง (ใบอนุญาต, ทรัพย์สินที่จดทะเบียน, ข้อมูลกองเรือ, การรับรองต่าง ๆ — มาก่อนข้อความการตลาด), ความเหมาะสมกับการใช้งานจริง (ความสามารถในการจัดเส้นทาง, DG, feeder ทางแม่น้ำ, เส้นทางขนส่งระยะไกล, e-commerce), ความปลอดภัยของคู่ค้า (ประสบการณ์, สถานะการจดทะเบียน, ความสัมพันธ์กับสถาบัน), และ รูปแบบบริการ (บริการ door-to-door, การสื่อสารภาษาอังกฤษ, ใบเสนอราคาที่แยกรายการชัดเจน) เราจัดอันดับ SINO Shipping เป็นอันดับ 1 ด้วยจุดแข็งในข้อแรกและข้อสุดท้าย — และเราบอกคุณตรง ๆ ว่าบริษัทท้องถิ่นไหนที่เหนือกว่าเราในจุดใด

วิธีคัดเลือกจาก 13 ให้เหลือ 3:

1. ตอบโจทย์เส้นทางขนส่งก่อน (ดูในหัวข้อด้านบน) หากเป็น cargo แบบ direct/feeder → ต้องมั่นใจว่ามีบริษัทใน shortlist ที่ให้บริการหรือจองขนส่งทางแม่น้ำจริง (เช่น CIMC Wetrans, WINPAX, Ever-Rich หรือ forwarder แบบ full-service ที่รวม feeder ไว้)
2. คัดกรองตามประเภทสินค้า สินค้า DG/เคมี → Sumex, Broad Ark, Axun. เสื้อผ้าแขวนหรือสินค้าขนาดใหญ่ → Axun. Bulk → NASCO. E-commerce/FBA → SINO Shipping, Honour Lane. ประมูลบริษัท → CTS.
3. ขอใบเสนอราคา all-in ที่เหมือนกันทุกบริษัท — สินค้าเดียวกัน, incoterm เดียวกัน, วันพร้อมส่งเดียวกัน — แล้วเปรียบเทียบแต่ละรายการด้วย วิธีเปรียบเทียบใบเสนอราคา ของเรา ในต้นทางที่มีความสำคัญด้าน routing อย่าง Nanjing ช่องราคาจาก 3 บริษัทที่เชื่อถือได้มักจะต่างกันมากกว่าท่าเรือชายฝั่ง เพราะสมมติฐานเรื่อง routing เองก็แตกต่าง

หากต้องการภาพรวมการทำงานของขนส่งทางทะเลแบบครบวงจร — FCL กับ LCL, เอกสาร, โครงสร้างต้นทุน — ดูข้อมูลใน คู่มือขนส่งทางทะเลจากจีน ของเรา

สรุป

Nanjing มอบสิ่งที่เมืองอื่นใน Jiangsu ให้ไม่ได้: ท่าเรือน้ำลึกแท้จริงริมแม่น้ำ — 3.71 ล้าน TEU, 15 เส้นทางระหว่างประเทศ, เรือเดินทะเลบรรทุกสินค้าห่างจากปากแม่น้ำ 300 กม. — พร้อม feeder ทางเรือและรถบรรทุกเชื่อมต่อเครือข่ายหลักของ Shanghai บริษัทที่ควรอยู่ใน shortlist คือบริษัทที่มองจุดนี้เป็นเรื่องต้อง optimize ไม่ใช่แค่รายละเอียดที่ถูกมองข้าม เลือก 3 รายตามกลุ่ม, ตรวจสอบใบอนุญาต (ฟรี ใช้เวลา 15 นาที), และเปรียบเทียบใบเสนอราคา all-in ที่เป็นลายลักษณ์อักษร

หากต้องการใบเสนอราคาที่รวม Longtan-vs-Shanghai พร้อมราคาปัจจุบัน — แจ้งประเภทสินค้าที่จะส่งและปลายทาง ทีม Yangtze Delta ของเราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง พร้อมรายละเอียดแยกรายการ เป็นภาษาอังกฤษ