Chine du Nord · Bureau de liaison
La porte d'entrée pour 110+ millions d'habitants de la zone Beijing-Tianjin-Hebei. Liaison ferroviaire Nouvelles Routes de la Soie vers l'Europe en 14 jours, expertise en industrie lourde et plus grand port du nord de la Chine.
À l'intérieur du bureau
Pourquoi ce port
Port de Tianjin — Plus grand port du nord de la Chine.
N°1
21M+ EVP — la porte d'entrée principale pour Beijing et le golfe de Bohai.
110M+
Zone économique Jing-Jin-Ji — l'un des plus grands clusters urbains au monde.
14-18j
Express Chine-Europe direct via le corridor des Nouvelles Routes de la Soie.
2005
20+ ans au service du cœur industriel du nord de la Chine.
Exemples concrets
Un constructeur automobile allemand s'approvisionne en composants de freins auprès d'usines de Tianjin. Nous expédions 3 conteneurs FCL par mois via le ferroviaire des Nouvelles Routes de la Soie — 16 jours jusqu'à Hambourg contre 30+ par mer, à la moitié du coût de l'aérien.
Services
Transit et logistique complets — les mêmes standards que dans tous les bureaux SINO.
Routes maritimes & aériennes
Temps de transit estimés pour le fret maritime. Fret aérien disponible vers la plupart des destinations en 3 à 7 jours.
Secteurs desservis
Principaux secteurs manufacturiers et d'exportation de la région de Tianjin.
Guide pratique
Tout ce que vous devez savoir sur le transit depuis Tianjin — des capacités portuaires aux conseils pratiques pour les importateurs.
Le port de Tianjin est le plus grand port du nord de la Chine, traitant plus de 21 millions d'EVP par an. Plus important encore, il dessert la zone économique Beijing-Tianjin-Hebei (Jing-Jin-Ji) — une région de 110 millions d'habitants avec un PIB combiné dépassant 1 500 milliards de dollars. Beijing n'ayant pas de port propre, la quasi-totalité du commerce maritime de la région capitale transite par Tianjin. Cela fait de Tianjin le hub naturel de transport de marchandises pour toute entreprise opérant dans ou s'approvisionnant depuis le nord de la Chine. Notre bureau dans le China Life Finance Centre, dans le district de Heping, nous place au cœur commercial de la ville.
Le nord de la Chine est l'épine dorsale de l'industrie lourde chinoise — production d'acier (le Hebei produit plus d'acier que n'importe quel pays sauf la Chine elle-même), fabrication d'éoliennes, équipements miniers et machines industrielles. Expédier ces produits nécessite une expertise spécialisée : conteneurs flat-rack pour les composants surdimensionnés, conteneurs open-top pour les formes irrégulières et navires vraquiers pour les pièces véritablement massives comme les pales d'éoliennes ou les transformateurs. Notre équipe de Tianjin possède une expérience approfondie du cargo de projet, coordonnant tout, des études de chargement en usine aux réservations de navires spécialisés et aux arrangements de grues lourdes portuaires.
Tianjin est un point de départ majeur pour les services ferroviaires express Chine-Europe. Les trains depuis Tianjin atteignent Moscou en 14-16 jours, les capitales d'Asie centrale en 10-12 jours et les hubs d'Europe occidentale comme Hambourg et Duisburg en 18-22 jours. Pour les fabricants du nord de la Chine, le fret ferroviaire offre une alternative attrayante au transport maritime — particulièrement en hiver quand la glace dans le golfe de Bohai peut ralentir les opérations portuaires. Notre équipe de Tianjin gère les réservations ferroviaires tout au long de l'année, aidant les clients à équilibrer coût, rapidité et facteurs saisonniers dans le choix entre transport maritime, ferroviaire et aérien.
La stratégie nationale chinoise d'intégration de la région Beijing-Tianjin-Hebei a créé de nouvelles opportunités logistiques. L'amélioration des autoroutes et des réseaux ferroviaires interurbains a réduit les temps de transit entre les villes de la région, rendant le port de Tianjin accessible aux usines de toute la province du Hebei — des usines pharmaceutiques de Shijiazhuang aux aciéries de Tangshan en passant par les constructeurs automobiles de Baoding. Notre bureau de Tianjin coordonne les enlèvements dans l'ensemble de la région BTH, avec des routes de transport routier régulières allant jusqu'en Mongolie intérieure pour des cargos spécialisés comme les minéraux de terres rares et le cachemire.
Le marché du transport de marchandises du nord de la Chine est moins saturé que celui de Shanghai ou de Shenzhen, mais le choix du bon partenaire reste important. Les critères clés incluent l'expérience du cargo lourd et surdimensionné (essentielle pour les exportations industrielles du nord de la Chine), la connaissance des procédures spécifiques du port de Tianjin et de ses opérateurs de terminaux, et la capacité de coordonner le fret ferroviaire via le hub intermodal de Tianjin. SINO Shipping opère à Tianjin depuis 2005, et l'expertise de notre équipe en cargo de projet et en services ferroviaires des Nouvelles Routes de la Soie reflète les besoins spécifiques de l'économie d'exportation du nord de la Chine.
Processus
Trois étapes de chez votre fournisseur jusqu'à votre entrepôt. Nous gérons tout l'intermédiaire.
Indiquez la localisation de votre fournisseur, les détails de la marchandise et la destination. Via notre formulaire, WhatsApp ou par e-mail.
Notre équipe de Tianjin vous envoie les tarifs, les temps de transit et un plan d'expédition clair en un jour ouvré.
Enlèvement, douane, fret et livraison — suivi bout en bout. Un seul interlocuteur, une seule facture, zéro stress.
Demandez un devis personnalisé à notre équipe de Tianjin. Nous répondons sous 24 heures avec les tarifs, les temps de transit et un plan clair.
Fiche du bureau
Room 1203-1, China Life Finance Centre, No. 38 Qufu Road, Heping District, Tianjin
天津市和平区曲阜道38号中国人寿金融中心1203-1室
Questions
À propos du transit depuis Tianjin.
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Notre équipe de Tianjin gère tout — de la réservation à la livraison. Les mêmes standards que dans tous les bureaux SINO, avec une expertise locale approfondie.