Skip to main content
Uppdaterad · oktober 2026 10 minuters läsning DAP vs DDP

DAP vs DDP i Tyskland: Moms, tull, EORI och tullklarering förklarat (Incoterms-guide för importörer)

Jämför DAP och DDP för Tyskland: vem betalar moms och tull, EORI-registrering, ATLAS-tullsystem och särskilda krav för importörer. Uppdaterad för 2026.

Lucas Arillotta
Lucas Arillotta Supply Chain Manager på SINO Shipping
Få offert på frakt till Tyskland

Kostnadsfri offert · Ingen förpliktelse

Kina DAP vs DDP
world map
Sjöfrakt
$2,160–$2,640
Flygfrakt
$4.14/kg
Sjötransit
25–33 dagar
Flygtransit
5–6 dagar
I denna guide
  1. 01 DAP vs DDP i Tyskland
  2. 02 Tysklands EORI-registrering
  3. 03 Tullklarering via ATLAS
  4. 04 Moms, tull och avgifter
  5. 05 Särskilda krav i Tyskland
  6. 06 När DAP är bättre för Tyskland
  7. 07 Vanliga misstag i Tyskland
  8. 08 Slutsats för Tyskland
Artikelns viktigaste punkter
  • DAP utesluter importmoms och tull; DDP inkluderar dessa för leveranser till Tyskland.
  • EORI-registrering är obligatorisk för alla importörer i Tyskland, även vid DDP-leveranser.
  • Tysklands standardmoms är 19 %, med en reducerad sats på 7 %.
  • ATLAS elektroniskt system krävs för tullklarering i Tyskland.
Lucas Arillotta Lucas Arillotta · Supply Chain Manager at SINO Shipping ·

Att skicka gods från Kina till Tyskland avgörs av en enda fråga: vem ansvarar för importskatter, tullklarering och regelefterlevnad vid den tyska gränsen. Missar du detta, kan din “DDP”-sändning förvandlas till en oväntad faktura, ett tullstopp eller – i värsta fall – att lasten returneras eller förstörs. Valet mellan DAP och DDP handlar inte bara om pris; det handlar om kontroll, risk och juridiskt ansvar. Den här guiden förklarar tyska förhållanden: moms, tullar, EORI-registrering, ATLAS-tullsystem och fallgropar för regelefterlevnad. För hela sammanhanget—val av fraktsätt, sjöfrakt vs flygfrakt, dörr-till-dörr vs hamn-till-hamn och tyska importtullar—se den fullständiga Tysklandsfraktguiden.

DAP vs DDP i Tyskland (Vad importörer verkligen behöver veta)

När du skickar varor från Kina till Tyskland avgör ditt val av Incoterm—DAP (Delivered At Place) eller DDP (Delivered Duty Paid)—vem som betalar importmoms, tull och vem som ansvarar för klareringsprocessen. Många importörer missförstår dessa begrepp och drabbas av oväntade kostnader eller förseningar.

Tre avgörande skillnader – översikt

Så här skiljer sig DAP och DDP för leveranser till Tyskland:

DAPDDP
Vem betalar moms & tull?Köparen/importören i TysklandSäljaren eller säljarens representant
TullklareringKöparen (eller köparens ombud) deklarerar i ATLASSäljaren (eller säljarens ombud/IOR) deklarerar i ATLAS
EORI krävs?Köparen måste ha EORISäljaren/representant måste ha EORI

Med DAP levererar säljaren varorna till din tyska adress, men du tar över ansvaret för importklarering och skatter. Med DDP ska säljaren hantera allt – inklusive att betala moms och tull – så att varorna anländer fullt klarerade, utan extra faktura till dig.

För djupare Incoterm-jämförelser, se FCA vs FOB, CIF vs CIP och vår Incoterms-guide.

Vem betalar moms och tull?

Tysklands momssystem (“Umsatzsteuer”) innebär 19% moms på de flesta importer, med en reducerad sats på 7% för vissa varor. Tullavgifterna varierar mellan 0–12% beroende på produkt, enligt Tysklands tulltaxa. Med DAP betalar du dessa avgifter direkt till tyska tullen. Med DDP ska säljaren (eller dennes ombud) betala dem – innan leverans.

Om du är osäker på vem som betalar, kontrollera med din speditör eller leverantör. Många “DDP”-offerter är egentligen DAP i förklädnad, där köparen får betala moms och tull vid ankomst.

Dolda fallgropar med DDP

Falsk DDP är vanligt: Vissa leverantörer eller speditörer erbjuder “DDP” men förväntar sig att mottagaren ska betala moms eller tull. Detta är inte riktig DDP – och kan leda till tullstopp, förskottsfakturor eller till och med nekad leverans. Kräv alltid bevis på vem som är Importer of Record (EORI-innehavare) och vem som betalar skatterna.

Tysklands EORI-registrering (Regler för Importer of Record)

EORI-registrering är ett absolut krav för alla företag som importerar till Tyskland. Utan detta kan din sändning inte klareras – oavsett Incoterm.

Vem behöver ett EORI-nummer?

Varje importör i Tyskland (inklusive säljare som använder DDP-villkor) måste ha ett EORI-nummer (Economic Operators Registration and Identification). Det gäller oavsett om du är ett tyskt företag, utländsk säljare eller logistikleverantör som agerar IOR.

  • EORI-registrering är gratis och tar 1–3 dagar.
  • Ansök via Bundeszollverwaltung (tyska tullmyndigheten), enligt vår guide för tullklarering.
  • Ingen EORI = ingen tullklarering = sändningen fastnar i hamn eller på flygplats.

Om du är ny som importör, starta EORI-registreringen tidigt – se vår guide om bokningsfönster för tidsplanering.

Vanliga IOR-upplägg i Tyskland

Importer of Record (IOR) är den juridiska part som ansvarar för tulldeklaration, moms och regelefterlevnad:

  • DAP: Den tyska köparen/importören är IOR. Du (eller din tullombud) deklarerar i ATLAS.
  • DDP: Säljaren (eller dennes representant, t.ex. ombud eller DDP-tjänst) agerar IOR och måste registrera EORI.

Vissa säljare använder tredjeparts-IOR-tjänster eller ombud för att uppfylla DDP-kraven. Se till att du vet vem som faktiskt står som IOR – om det är du, förväntas du betala moms och tull.

Tullklarering via ATLAS (Hur DAP och DDP påverkar deklarationen)

Tyskland använder ATLAS-systemet för alla elektroniska tulldeklarationer. Vem som ansvarar för att deklarera beror på ditt Incoterm.

DAP: Vem deklarerar i ATLAS?

Vid DAP är det köparen/importören (eller deras tullombud) som ansvarar för att lämna Entry Summary Declaration (ENS) via ICS2 och slutföra klareringen i ATLAS. Du måste:

  • Tillhandahålla alla nödvändiga dokument (faktura, packlista, CE-certifikat om det krävs).
  • Betala moms och tull direkt till Bundeszollverwaltung.
  • Hantera eventuella krav på efterlevnad (t.ex. ISPM 15 för pallar, produktcertifikat).

För mer information om dokumentkrav, se vår guide om varuförsäkring och upphämtningstjänster vid ursprung.

DDP: Vem deklarerar i ATLAS?

Vid DDP är det säljaren eller deras utsedda ombud/IOR som lämnar tulldeklarationen i ATLAS. De:

  • Skickar ENS och alla stödjande dokument.
  • Betalar moms och tull för din räkning.
  • Säkerställer att produkten uppfyller tyska krav (CE-märkning, ISPM 15, etc.).

Om DDP-leverantören misslyckas med att betala skatter eller registrera EORI kan godset hållas kvar, och du kan bli ombedd att betala vid leverans—vilket upphäver DDP:s “allt inkluderat”-löfte.

DAP vs DDP: Vem klarerar tullen?

IncotermATLAS-deklarationMoms/tullbetalningEORI-innehavare
DAPKöparen/importören eller ombudKöparen/importörenKöparen/importören
DDPSäljaren eller säljarens ombud/IORSäljare/ombudSäljare/IOR-tjänst

För mer om tullklarering, se vår steg-för-steg-guide till ATLAS.

Klar för importförtullning i Tyskland

Slutför innan godset anländer till hamn eller flygplats

0/6

Moms, tull och avgifter (Vem betalar vad—och när—i Tyskland)

Vid import till Tyskland tillkommer moms (Umsatzsteuer), tullavgifter och olika klareringskostnader. Att veta vem som betalar—och när—minskar risken för obehagliga överraskningar.

Betalningsansvar enligt Incoterm

Vid DAP betalar köparen/importören moms och tull vid tullklarering. Vid DDP betalar säljaren (eller deras ombud) dessa avgifter före leverans.

  • Moms: 19% standard, 7% reducerad för vissa varor.
  • Tull: 0–12% beroende på varukod.
  • Klareringsavgifter: Betalas av den som lämnar ATLAS-deklarationen.

För detaljerade tullsatser, se vår sida om importtullar och skatter.

Vanliga moms- och tullsatser

AvgiftSatsVem betalar (DAP)Vem betalar (DDP)
Moms19% (standard) / 7% (reducerad)Köparen/importörenSäljare/IOR
Tull0–12% (varuspecifikt)Köparen/importörenSäljare/IOR
KlareringsavgiftVarierarKöparen/importörenSäljare/IOR
LagerkostnadOm försenatKöparen/importörenSäljare/IOR

Vid DAP kan importören återfå momsen som ingående skatt—se vår guide om mervärdestjänster.

Tysklandsfällan #1: “DDP men mottagaren betalar vid leverans”

Många “DDP”-offerter är missvisande. Om mottagaren ombeds betala moms, tull eller klareringsavgifter vid leverans är det inte äkta DDP. Tyska tullen släpper inte godset förrän alla skatter är betalda—har säljaren inte betalat, får köparen fakturan.

Vanliga DDP-problem i Tyskland

Acceptera aldrig “DDP” där du ombeds betala moms eller tull vid ankomst. Detta är en varningssignal för falsk DDP, vilket ofta leder till förseningar, extra kostnader eller nekad leverans. Kräv tydlig dokumentation som visar säljaren (eller deras ombud) som IOR och bevis på att alla skatter är förbetalda.

Vem betalar? (per kostnadspost)

KostnadspostDAPDDP
FraktSäljareSäljare
ImportmomsKöpareSäljare
TullKöpareSäljare
KlareringsavgifterKöpareSäljare
SlutleveransSäljareSäljare

För mer om slutleverans, se vår guide om leveranstjänster i Tyskland.

Särskilda krav i Tyskland (CE-märkning, ISPM 15 och mer)

Utöver Incoterms kräver Tyskland strikt efterlevnad av produktsäkerhet, pallstandarder och regler för livsmedelsimport.

CE-certifiering för reglerade produkter

Alla reglerade produkter (elektronik, maskiner, leksaker, etc.) måste ha CE-märkning—certifierad av Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM). Utan giltigt CE-certifikat kan tullen stoppa eller returnera din försändelse.

ISPM 15 behandling av pallar

Allt träemballage från Kina måste vara ISPM 15 värmebehandlat. Om dina pallar saknar certifiering kan tullen i Tyskland förstöra eller returnera godset. EUR-pallens standardmått är 1200mm x 800mm.

Hälsointyg för livsmedelsimport

Livsmedel, kosmetika och andra reglerade konsumtionsvaror kräver ett Hälsointyg från Bundesamt für Verbraucherschutz und Lebensmittelsicherheit (BVL). Utan detta är klarering omöjlig.

Checklista för regelefterlevnad i Tyskland

Kontrollera innan du bokar DAP- eller DDP-sändningar

0/5

När DAP är bättre för Tyskland (Och när DDP är värt det)

Valet mellan DAP och DDP beror på dina affärsbehov, hur redo du är för tullhantering och hur mycket kontroll du vill ha över importprocessen.

Fördelar med DAP för tyska importörer

  • Momsåterbäring: Om du är ett momsregistrerat företag i Tyskland kan du med DAP dra av importmoms som ingående moms. Det går inte med DDP, eftersom säljaren betalar momsen.
  • Kontroll över tullhantering: Du sköter själv klarering, efterlevnad och kan hantera eventuella problem direkt.
  • Transparens: Alla kostnader och dokument är under din kontroll.

DAP passar etablerade importörer som är bekväma med tyska tull- och momsregler.

DDP: När helhetsleverans är rätt

  • Enklare logistik: Säljaren tar hand om hela importkedjan, inklusive EORI-registrering, tullklarering och betalning av moms/tullar.
  • Mindre administration: Du behöver inte lämna tulldeklarationer eller betala skatter direkt.
  • Bäst för e-handel och mindre försändelser: Särskilt när EU:s moms One Stop Shop (OSS) används för onlineförsäljning.

DDP är användbart för köpare utan tysk närvaro eller momsregistrering, eller för förstagångsimportörer som vill ha en “all-inclusive” leverans.

Vanliga misstag i Tyskland (Vad som fäller importörer varje år)

Vi ser samma fallgropar om och om igen—dyra, frustrerande och helt möjliga att undvika med rätt förberedelser.

Missförstånd kring moms och tullar

Många importörer tror att DDP innebär “inga skatter”, men får ändå moms eller tullar fakturerade vid leverans. Kontrollera alltid vem som betalar och begär skriftlig bekräftelse.

Saknad EORI-registrering

Försändelser anländer utan EORI-registrering—vilket leder till tullstopp, lageravgifter och försenad leverans.

Felaktig hantering av pallar

Träpallar utan ISPM 15-certifiering blir nekade, förstörda eller skickas tillbaka. Det är vanligt med leverantörer som inte känner till tyska standarder.

Ofullständig CE-certifiering

Reglerade produkter utan CE-märkning stoppas i tullen. Kontrollera alltid certifikat innan leverans.

Felaktig HS-kodklassificering

Otydliga eller felaktiga HS-koder leder till omklassificering, högre tullar och granskningar. Använd vår guide om antidumpingtullar för känsliga varugrupper.

Dokumentationsfel

Saknade eller felaktiga fakturor, packlistor eller certifikat orsakar förseningar i klareringen. Se vår guide om cut-off-tider för dokumentdeadlines.

Viktiga varningsflaggor vid import till Tyskland
  • ”DDP” men mottagaren betalar moms/tullar vid ankomst
  • Ingen EORI-registrering före leverans
  • Pallar utan ISPM 15 eller saknade certifikat
  • Ofullständig eller ogiltig CE-märkning
  • Felaktiga HS-koder som leder till tullgranskning

Slutsats för Tyskland (Så undviker du dyra överraskningar)

För att frakta från Kina till Tyskland utan problem, börja med EORI-registrering, kontrollera produktkrav (CE, ISPM 15, hälsointyg) och tydliggör vem som betalar moms och tullar enligt Incoterm. DAP ger dig kontroll och momsavdrag; DDP är smidigt om—och endast om—säljaren hanterar EORI, tullklarering och alla skatter. De flesta “DDP”-problem beror på otydliga roller eller saknade dokument.

För en skräddarsydd offert, kontakta oss via vårt offertformulär—och läs hela Tysklandsfraktguiden för steg-för-steg-instruktioner. Vi hjälper dig att frakta tryggt och undvika alla fallgropar ovan.

ReferensOrdlista· 31 termer

Sök en term eller hoppa efter bokstav.

ATLAS
Automatisiertes Tarif- und Lokales Zoll-Abwicklungssystem. Tysklands elektroniska system för tullklarering vid import/export.
CE
Conformité Européenne. EU:s obligatoriska märkning för produkter i EES. Gäller inte i Japan – PSE och TELEC är separata system.
CE-märkning
CE-märkning. Visar att produkten uppfyller EU:s krav på säkerhet, hälsa och miljö vid import till Sverige.
CIF
Cost, Insurance and Freight. Endast sjö och inre vattenvägar—inte flyg. Säljaren betalar frakt och minimi­försäkring (ofta ICC C) till angiven hamn; köparen klarerar och betalar tull. Risk övergår när godset är ombord på fartyget.
CIP
Carriage and Insurance Paid To. Alla transportsätt (sjö, flyg, multimodal). Säljaren betalar frakt och bredare försäkring (ofta ICC A) till överenskommen plats. Högre skydd än CIF—föredras för flygfrakt och värdefullt gods.
clearance
Tullklarering. Processen att presentera gods och dokument för tullen och få frigivning för import eller export. Exportklarering (vem som ansvarar) är den stora skillnaden mellan EXW och FOB.
cut-off
Sista tidpunkt då gods eller dokument måste vara mottagna för att hinna med en viss avgång. Missar man den blir det oftast en dags försening.
DAP
Delivered At Place. Säljaren levererar till angiven plats (t.ex. köparens lager) och lossar; köparen ansvarar för importklarering, tull och konsumtionsskatt. IOR är köparen.
DDP
Delivered Duty Paid. Säljaren betalar alla kostnader till köparens dörr, inklusive klarering, tull och konsumtionsskatt. Äkta DDP innebär att mottagaren inte betalar något vid leverans.
door-to-door
Dörr-till-dörr-service där speditören eller transportören sköter hela transportkedjan, inklusive upphämtning och leverans.
duty
Importtull – skatt som tullen tar ut på importerade varor baserat på HS-kod, värde och ursprung.
EORI
Economic Operators Registration and Identification number. Obligatoriskt för alla företag som importerar till Polen från länder utanför EU.
EORI-Nummer
Economic Operators Registration and Identification Number. Obligatoriskt nummer för importörer och exportörer vid tullklarering i Tyskland.
EXW
Ex Works – säljaren ställer varorna till förfogande på sin adress; köparen ordnar upphämtning, exportklarering, frakt och allt därefter. Risken övergår redan vid fabriksporten – tidigast av alla Incoterms.
FCA
Free Carrier – säljaren levererar till angiven plats (CY, CFS eller terminal); köparen bokar huvudfrakten och ordnar försäkring. Överlämning och risk sker vid leverans till transportör – ett tydligt och verifierbart moment. Passar containerfrakt bättre än FOB; för flyg välj FCA eller CIP.
FCL
Full Container Load – du bokar en hel container (t.ex. 20GP eller 40HC); endast din last i containern.
FOB
Free On Board – säljaren levererar till fartyget och ordnar exportklarering; köparen bokar frakt och import från fartygets reling. Risk övergår när varan är ombord. Endast sjöfrakt – för flyg välj FCA. För container är “ombord”-momentet ofta otydligt; FCA (CY/CFS) är tydligare.
Importer of Record
Den part i destinationslandet som är juridiskt ansvarig för importdeklaration och betalning av tull och moms (förkortas IOR).
Incoterms
International Commercial Terms. Standardregler (EXW, FOB, CIF, DDP osv.) som styr vem som betalar, vem som ansvarar för tullklarering och när risken övergår i varje steg.
IOR
Importör med juridiskt ansvar för importdeklaration och betalning av tull och moms i destinationslandet.
ISPM 15
Internationell standard för träemballage (ISPM 15). Krav på värmebehandling eller gasning av träpallar och lådor—märkning är obligatorisk. Ej godkänd träemballage stoppar import till Japan.
last-mile
Sista delen av leveransen från hamn, flygplats eller lager till mottagarens adress. Kan inkludera tillägg för avlägsna områden eller bostadsadresser.
LCL
Less than Container Load. Ditt gods samlastas med andra i en container; pris sätts per CBM plus CFS och hantering i båda ändar.
Moms
Merværdiafgift – Danmarks moms, vanligtvis 25 %, gäller för de flesta importerade varor.
pickup
Fabriksupphämtning. Lastbil bokas, lastas vid ursprung och kör gods till CFS, CY eller flygplats. Kostnaden påverkas av avstånd, flera leverantörsstopp och godsets färdigställande.
port-to-port
Tjänst från avsändarhamn till mottagarhamn – endast sjötransporten. Du (eller din speditör) ordnar hämtning och leverans separat.
REACH
14. Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals (EC 1907/2006). EU-förordning som styr kemikalier i produkter som importeras till Portugal.
RoHS
15. Restriction of Hazardous Substances Directive (2011/65/EU). EU-direktiv som begränsar farliga ämnen i elektriska och elektroniska produkter till Portugal.
SKU
Stock Keeping Unit. Unik identifierare för produktvariant. Måste stämma på kartongetikett, packlista och faktura – felaktigheter leder till lagerstopp eller ompackning.
Tulltaxa
Svensk tulltaxa. Tariffsystem som Tullverket använder för att fastställa tullavgifter på importerade varor.
Umsatzsteuer
Tysk moms (VAT). Gäller på de flesta importer och försäljningar, standardnivå är 19%.