I denna guide
- DAP utesluter importmoms och tull; DDP inkluderar dessa för leveranser till Tyskland.
- EORI-registrering är obligatorisk för alla importörer i Tyskland, även vid DDP-leveranser.
- Tysklands standardmoms är 19 %, med en reducerad sats på 7 %.
- ATLAS elektroniskt system krävs för tullklarering i Tyskland.
Lucas Arillotta · Supply Chain Manager at SINO Shipping · Att skicka gods från Kina till Tyskland avgörs av en enda fråga: vem ansvarar för importskatter, tullklarering och regelefterlevnad vid den tyska gränsen. Missar du detta, kan din “DDP”-sändning förvandlas till en oväntad faktura, ett tullstopp eller – i värsta fall – att lasten returneras eller förstörs. Valet mellan DAP och DDP handlar inte bara om pris; det handlar om kontroll, risk och juridiskt ansvar. Den här guiden förklarar tyska förhållanden: moms, tullar, EORI-registrering, ATLAS-tullsystem och fallgropar för regelefterlevnad. För hela sammanhanget—val av fraktsätt, sjöfrakt vs flygfrakt, dörr-till-dörr vs hamn-till-hamn och tyska importtullar—se den fullständiga Tysklandsfraktguiden.
DAP vs DDP i Tyskland (Vad importörer verkligen behöver veta)
När du skickar varor från Kina till Tyskland avgör ditt val av Incoterm—DAP (Delivered At Place) eller DDP (Delivered Duty Paid)—vem som betalar importmoms, tull och vem som ansvarar för klareringsprocessen. Många importörer missförstår dessa begrepp och drabbas av oväntade kostnader eller förseningar.
Tre avgörande skillnader – översikt
Så här skiljer sig DAP och DDP för leveranser till Tyskland:
| DAP | DDP | |
|---|---|---|
| Vem betalar moms & tull? | Köparen/importören i Tyskland | Säljaren eller säljarens representant |
| Tullklarering | Köparen (eller köparens ombud) deklarerar i ATLAS | Säljaren (eller säljarens ombud/IOR) deklarerar i ATLAS |
| EORI krävs? | Köparen måste ha EORI | Säljaren/representant måste ha EORI |
Med DAP levererar säljaren varorna till din tyska adress, men du tar över ansvaret för importklarering och skatter. Med DDP ska säljaren hantera allt – inklusive att betala moms och tull – så att varorna anländer fullt klarerade, utan extra faktura till dig.
För djupare Incoterm-jämförelser, se FCA vs FOB, CIF vs CIP och vår Incoterms-guide.
Vem betalar moms och tull?
Tysklands momssystem (“Umsatzsteuer”) innebär 19% moms på de flesta importer, med en reducerad sats på 7% för vissa varor. Tullavgifterna varierar mellan 0–12% beroende på produkt, enligt Tysklands tulltaxa. Med DAP betalar du dessa avgifter direkt till tyska tullen. Med DDP ska säljaren (eller dennes ombud) betala dem – innan leverans.
Om du är osäker på vem som betalar, kontrollera med din speditör eller leverantör. Många “DDP”-offerter är egentligen DAP i förklädnad, där köparen får betala moms och tull vid ankomst.
Falsk DDP är vanligt: Vissa leverantörer eller speditörer erbjuder “DDP” men förväntar sig att mottagaren ska betala moms eller tull. Detta är inte riktig DDP – och kan leda till tullstopp, förskottsfakturor eller till och med nekad leverans. Kräv alltid bevis på vem som är Importer of Record (EORI-innehavare) och vem som betalar skatterna.
Tysklands EORI-registrering (Regler för Importer of Record)
EORI-registrering är ett absolut krav för alla företag som importerar till Tyskland. Utan detta kan din sändning inte klareras – oavsett Incoterm.
Vem behöver ett EORI-nummer?
Varje importör i Tyskland (inklusive säljare som använder DDP-villkor) måste ha ett EORI-nummer (Economic Operators Registration and Identification). Det gäller oavsett om du är ett tyskt företag, utländsk säljare eller logistikleverantör som agerar IOR.
- EORI-registrering är gratis och tar 1–3 dagar.
- Ansök via Bundeszollverwaltung (tyska tullmyndigheten), enligt vår guide för tullklarering.
- Ingen EORI = ingen tullklarering = sändningen fastnar i hamn eller på flygplats.
Om du är ny som importör, starta EORI-registreringen tidigt – se vår guide om bokningsfönster för tidsplanering.
Vanliga IOR-upplägg i Tyskland
Importer of Record (IOR) är den juridiska part som ansvarar för tulldeklaration, moms och regelefterlevnad:
- DAP: Den tyska köparen/importören är IOR. Du (eller din tullombud) deklarerar i ATLAS.
- DDP: Säljaren (eller dennes representant, t.ex. ombud eller DDP-tjänst) agerar IOR och måste registrera EORI.
Vissa säljare använder tredjeparts-IOR-tjänster eller ombud för att uppfylla DDP-kraven. Se till att du vet vem som faktiskt står som IOR – om det är du, förväntas du betala moms och tull.
Tullklarering via ATLAS (Hur DAP och DDP påverkar deklarationen)
Tyskland använder ATLAS-systemet för alla elektroniska tulldeklarationer. Vem som ansvarar för att deklarera beror på ditt Incoterm.
DAP: Vem deklarerar i ATLAS?
Vid DAP är det köparen/importören (eller deras tullombud) som ansvarar för att lämna Entry Summary Declaration (ENS) via ICS2 och slutföra klareringen i ATLAS. Du måste:
- Tillhandahålla alla nödvändiga dokument (faktura, packlista, CE-certifikat om det krävs).
- Betala moms och tull direkt till Bundeszollverwaltung.
- Hantera eventuella krav på efterlevnad (t.ex. ISPM 15 för pallar, produktcertifikat).
För mer information om dokumentkrav, se vår guide om varuförsäkring och upphämtningstjänster vid ursprung.
DDP: Vem deklarerar i ATLAS?
Vid DDP är det säljaren eller deras utsedda ombud/IOR som lämnar tulldeklarationen i ATLAS. De:
- Skickar ENS och alla stödjande dokument.
- Betalar moms och tull för din räkning.
- Säkerställer att produkten uppfyller tyska krav (CE-märkning, ISPM 15, etc.).
Om DDP-leverantören misslyckas med att betala skatter eller registrera EORI kan godset hållas kvar, och du kan bli ombedd att betala vid leverans—vilket upphäver DDP:s “allt inkluderat”-löfte.
DAP vs DDP: Vem klarerar tullen?
| Incoterm | ATLAS-deklaration | Moms/tullbetalning | EORI-innehavare |
|---|---|---|---|
| DAP | Köparen/importören eller ombud | Köparen/importören | Köparen/importören |
| DDP | Säljaren eller säljarens ombud/IOR | Säljare/ombud | Säljare/IOR-tjänst |
För mer om tullklarering, se vår steg-för-steg-guide till ATLAS.
Klar för importförtullning i Tyskland
Slutför innan godset anländer till hamn eller flygplats
Moms, tull och avgifter (Vem betalar vad—och när—i Tyskland)
Vid import till Tyskland tillkommer moms (Umsatzsteuer), tullavgifter och olika klareringskostnader. Att veta vem som betalar—och när—minskar risken för obehagliga överraskningar.
Betalningsansvar enligt Incoterm
Vid DAP betalar köparen/importören moms och tull vid tullklarering. Vid DDP betalar säljaren (eller deras ombud) dessa avgifter före leverans.
- Moms: 19% standard, 7% reducerad för vissa varor.
- Tull: 0–12% beroende på varukod.
- Klareringsavgifter: Betalas av den som lämnar ATLAS-deklarationen.
För detaljerade tullsatser, se vår sida om importtullar och skatter.
Vanliga moms- och tullsatser
| Avgift | Sats | Vem betalar (DAP) | Vem betalar (DDP) |
|---|---|---|---|
| Moms | 19% (standard) / 7% (reducerad) | Köparen/importören | Säljare/IOR |
| Tull | 0–12% (varuspecifikt) | Köparen/importören | Säljare/IOR |
| Klareringsavgift | Varierar | Köparen/importören | Säljare/IOR |
| Lagerkostnad | Om försenat | Köparen/importören | Säljare/IOR |
Vid DAP kan importören återfå momsen som ingående skatt—se vår guide om mervärdestjänster.
Tysklandsfällan #1: “DDP men mottagaren betalar vid leverans”
Många “DDP”-offerter är missvisande. Om mottagaren ombeds betala moms, tull eller klareringsavgifter vid leverans är det inte äkta DDP. Tyska tullen släpper inte godset förrän alla skatter är betalda—har säljaren inte betalat, får köparen fakturan.
Acceptera aldrig “DDP” där du ombeds betala moms eller tull vid ankomst. Detta är en varningssignal för falsk DDP, vilket ofta leder till förseningar, extra kostnader eller nekad leverans. Kräv tydlig dokumentation som visar säljaren (eller deras ombud) som IOR och bevis på att alla skatter är förbetalda.
Vem betalar? (per kostnadspost)
| Kostnadspost | DAP | DDP |
|---|---|---|
| Frakt | Säljare | Säljare |
| Importmoms | Köpare | Säljare |
| Tull | Köpare | Säljare |
| Klareringsavgifter | Köpare | Säljare |
| Slutleverans | Säljare | Säljare |
För mer om slutleverans, se vår guide om leveranstjänster i Tyskland.
Särskilda krav i Tyskland (CE-märkning, ISPM 15 och mer)
Utöver Incoterms kräver Tyskland strikt efterlevnad av produktsäkerhet, pallstandarder och regler för livsmedelsimport.
CE-certifiering för reglerade produkter
Alla reglerade produkter (elektronik, maskiner, leksaker, etc.) måste ha CE-märkning—certifierad av Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM). Utan giltigt CE-certifikat kan tullen stoppa eller returnera din försändelse.
- Tidsram: 2–6 veckor för certifiering.
- Kostnad: €500–€2,000 per SKU.
- Läs mer i vår CE-märkningsguide.
ISPM 15 behandling av pallar
Allt träemballage från Kina måste vara ISPM 15 värmebehandlat. Om dina pallar saknar certifiering kan tullen i Tyskland förstöra eller returnera godset. EUR-pallens standardmått är 1200mm x 800mm.
- Kontrollera alltid ISPM 15-märkning före avsändning.
- Läs mer i vår guide om EUR/EPAL-pallar.
Hälsointyg för livsmedelsimport
Livsmedel, kosmetika och andra reglerade konsumtionsvaror kräver ett Hälsointyg från Bundesamt für Verbraucherschutz und Lebensmittelsicherheit (BVL). Utan detta är klarering omöjlig.
- Tidsram: 1–2 veckor.
- Kostnad: €100–€500 per försändelse.
- Se vår guide om import av livsmedel och kosmetika.
Checklista för regelefterlevnad i Tyskland
Kontrollera innan du bokar DAP- eller DDP-sändningar
När DAP är bättre för Tyskland (Och när DDP är värt det)
Valet mellan DAP och DDP beror på dina affärsbehov, hur redo du är för tullhantering och hur mycket kontroll du vill ha över importprocessen.
Fördelar med DAP för tyska importörer
- Momsåterbäring: Om du är ett momsregistrerat företag i Tyskland kan du med DAP dra av importmoms som ingående moms. Det går inte med DDP, eftersom säljaren betalar momsen.
- Kontroll över tullhantering: Du sköter själv klarering, efterlevnad och kan hantera eventuella problem direkt.
- Transparens: Alla kostnader och dokument är under din kontroll.
DAP passar etablerade importörer som är bekväma med tyska tull- och momsregler.
DDP: När helhetsleverans är rätt
- Enklare logistik: Säljaren tar hand om hela importkedjan, inklusive EORI-registrering, tullklarering och betalning av moms/tullar.
- Mindre administration: Du behöver inte lämna tulldeklarationer eller betala skatter direkt.
- Bäst för e-handel och mindre försändelser: Särskilt när EU:s moms One Stop Shop (OSS) används för onlineförsäljning.
DDP är användbart för köpare utan tysk närvaro eller momsregistrering, eller för förstagångsimportörer som vill ha en “all-inclusive” leverans.
Vanliga misstag i Tyskland (Vad som fäller importörer varje år)
Vi ser samma fallgropar om och om igen—dyra, frustrerande och helt möjliga att undvika med rätt förberedelser.
Missförstånd kring moms och tullar
Många importörer tror att DDP innebär “inga skatter”, men får ändå moms eller tullar fakturerade vid leverans. Kontrollera alltid vem som betalar och begär skriftlig bekräftelse.
Saknad EORI-registrering
Försändelser anländer utan EORI-registrering—vilket leder till tullstopp, lageravgifter och försenad leverans.
Felaktig hantering av pallar
Träpallar utan ISPM 15-certifiering blir nekade, förstörda eller skickas tillbaka. Det är vanligt med leverantörer som inte känner till tyska standarder.
Ofullständig CE-certifiering
Reglerade produkter utan CE-märkning stoppas i tullen. Kontrollera alltid certifikat innan leverans.
Felaktig HS-kodklassificering
Otydliga eller felaktiga HS-koder leder till omklassificering, högre tullar och granskningar. Använd vår guide om antidumpingtullar för känsliga varugrupper.
Dokumentationsfel
Saknade eller felaktiga fakturor, packlistor eller certifikat orsakar förseningar i klareringen. Se vår guide om cut-off-tider för dokumentdeadlines.
- ”DDP” men mottagaren betalar moms/tullar vid ankomst
- Ingen EORI-registrering före leverans
- Pallar utan ISPM 15 eller saknade certifikat
- Ofullständig eller ogiltig CE-märkning
- Felaktiga HS-koder som leder till tullgranskning
Slutsats för Tyskland (Så undviker du dyra överraskningar)
För att frakta från Kina till Tyskland utan problem, börja med EORI-registrering, kontrollera produktkrav (CE, ISPM 15, hälsointyg) och tydliggör vem som betalar moms och tullar enligt Incoterm. DAP ger dig kontroll och momsavdrag; DDP är smidigt om—och endast om—säljaren hanterar EORI, tullklarering och alla skatter. De flesta “DDP”-problem beror på otydliga roller eller saknade dokument.
För en skräddarsydd offert, kontakta oss via vårt offertformulär—och läs hela Tysklandsfraktguiden för steg-för-steg-instruktioner. Vi hjälper dig att frakta tryggt och undvika alla fallgropar ovan.
ReferensOrdlista· 31 termer
Sök en term eller hoppa efter bokstav.
- ATLAS
- Automatisiertes Tarif- und Lokales Zoll-Abwicklungssystem. Germany's electronic customs clearance system for import/export declarations.
- CE
- Conformité Européenne. EU mandatory marking for products sold in the EEA. Does not transfer to Japan—PSE and TELEC are separate regimes.
- CE-märkning
- CE Marking. Indicates conformity with EU safety, health, and environmental protection standards for products imported into Sweden.
- CIF
- Cost, Insurance and Freight. Sea and inland waterway only—no air. Seller pays freight and minimum insurance (typically ICC C) to the named port; buyer clears import and pays duties. Risk transfers when goods are on board the vessel.
- CIP
- Carriage and Insurance Paid To. All modes (sea, air, multimodal). Seller pays freight and broader insurance (often ICC A) to the agreed place. Higher cover than CIF minimum—preferred for air freight and high-value cargo.
- clearance
- Customs clearance. Process of presenting goods and documents to customs and obtaining release for import or export. Export clearance (who files it) is the key difference between EXW and FOB.
- cut-off
- Deadline by which cargo or documents must be received to make a specific sailing or flight. Missing it usually means a day's delay.
- DAP
- Delivered At Place. Seller delivers to a named place (e.g. buyer's warehouse) and unloads; buyer handles import clearance, duties, and Consumption Tax. IOR is the buyer.
- DDP
- Delivered Duty Paid. Seller pays all costs to the buyer's door, including clearance, duties, and Consumption Tax. True DDP means the recipient pays nothing at delivery.
- door-to-door
- Service from shipper's door to consignee's door. The forwarder or carrier coordinates all legs, including pickup and delivery.
- duty
- Import duty. Tax levied by customs on imported goods, based on HS code, value, and origin.
- EORI
- Economic Operators Registration and Identification number. Required for all businesses importing into Poland from outside the EU.
- EORI-Nummer
- Economic Operators Registration and Identification Number. Required for importers/exporters to clear goods through German customs.
- EXW
- Ex Works. Seller makes goods available at their premises; buyer arranges pickup, export clearance, freight, and everything beyond. Risk transfers at the factory gate—the earliest of all Incoterms.
- FCA
- Free Carrier. Seller delivers to a named place (CY, CFS, or terminal); buyer books main freight and arranges insurance. Hand-off and risk transfer at delivery to the carrier—a clear, verifiable point. Fits containers (FCL/LCL) better than FOB; for air, use FCA or CIP.
- FCL
- Full Container Load. You book an entire container (e.g. 20GP or 40HC); only your cargo inside.
- FOB
- Free On Board. Seller delivers to the ship and clears export; buyer arranges freight and import from ship's rail. Risk transfers when goods are on board the vessel. Sea freight only—use FCA for air. For containers, the 'on board' moment is often unclear; FCA (CY/CFS) can be cleaner.
- Importer of Record
- The entity in the destination country legally responsible for the import declaration and for paying duties and taxes (abbrev. IOR).
- Incoterms
- International Commercial Terms. Standard rules (EXW, FOB, CIF, DDP, etc.) defining who pays, who clears customs, and when risk transfers at each stage.
- IOR
- Importer of Record. The entity legally responsible for the import declaration and for paying duties and taxes in the destination country.
- ISPM 15
- International Standards for Phytosanitary Measures No. 15. Treatment standard for wood packaging (pallets, crates)—heat treatment or fumigation mark required. Non-compliant wood blocks Japan import release.
- last-mile
- Final leg of delivery from port, airport, or warehouse to the consignee's address. May include remote-area or residential surcharges.
- LCL
- Less than Container Load. Your cargo shares a container with others; priced per CBM (plus CFS and handling at both ends).
- Moms
- Merværdiafgift. Denmark's Value Added Tax (VAT), typically 25%, applied to most imported goods.
- pickup
- Factory collection. Truck books, loads at origin, and transports cargo to the CFS, CY, or airport. Distance, multi-supplier stops, and cargo readiness affect cost.
- port-to-port
- Service from origin port to destination port only. You (or your forwarder) arrange pickup and delivery separately.
- REACH
- Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals (EC 1907/2006). EU regulation controlling chemicals in products imported into Portugal.
- RoHS
- Restriction of Hazardous Substances Directive (2011/65/EU). EU directive limiting hazardous substances in electrical and electronic equipment imported into Portugal.
- SKU
- Stock Keeping Unit. Unique identifier for a product variant. Must match across carton labels, packing list, and invoice; mismatches cause warehouse holds or rework.
- Tulltaxa
- Swedish Customs Tariff. The tariff schedule used by Tullverket to determine duties on imported goods.
- Umsatzsteuer
- German Value Added Tax (VAT). Applied to most imports and sales, standard rate is 19%.
Ingen term matchar din sökning.