福州货代公司名单（2026更新）：14家对比

在福州搜索货代公司，你通常只会看到两类页面：要么是干巴巴的黄页，列着56家公司的电话却毫无指引；要么是只推自家、不提竞争对手的一家货代销售页。两者都没有回答真正决定你每票福州货的关键问题：你的柜子从哪个码头走，以及是否应该从福州走。

这页把问题讲透。我们精选对比了福州真正有意义的14家货代公司——本地持牌无船承运人（NVOCC）与老牌船代、布局全国的巨头在福州的分支、以及在福州有经核实办公室的全球货代——外加其他榜单都忽略的港区体系说明（江阴 vs 马尾 vs 长乐机场）。我们把如何选择货代的完整方法，应用到福建省会。

先开诚布公：SINO Shipping 是我们的公司，我们把自己放在第1位。 我们自1993年起深耕福建，由厦门办公室日常覆盖福州货，我们认为这个排序经得起推敲——但也明确说明我们与众不同之处；其余13家都是强有力且如实描述的替代选项，如果我们并不适合你。文中每个竞争对手的事实——成立年份、牌照编号、认证——都已公开可核验。

横向对比表：14家福州货代一览

其他福州名单没有把资质做到并排对比——我们做了。“类型”很重要：本地总部的NVOCC更懂江阴与本地行情；国家级巨头给你规模；全球网络给你跨国统一合约。

公司	类型	擅长	成立	资质 / 规模
SINO Shipping	货代（国际，福建团队）	多供货商拼柜、门到门、DDP	自1993年深耕福建	一级货代、NVOCC（交通部）
Penavico Fuzhou	国有船务代理	港口代理深度、散杂货、长期项目	1956	全国一级货代先驱；7家子公司
Fujian Gangyun	NVOCC（福州总部）	依托船公司支持的亚欧美整箱	福州总部	NVOCC MOC-NV08561 + 美国FMC备案
Trans-Power	NVOCC（福州总部）	马士基/MSC/现代航运整箱项目	2005	一级货代 + NVOCC MOC-NV05854
Air-City Logistics (Fuzhou)	货代（福建专长）	海鲜、生鲜、电商、危品	集团始于1984	IATA、C-TPAT、NVOCC；保税仓
Syntrans	货代（全国，福州分部）	福州+厦门两港分货协同	1995	年营业额 USD 323M
Oriental Logistics	货代（集团，福州分部）	保税仓储、广泛代理网络	2000	约2,000名员工，400+合作代理
Honour Lane Shipping	货代（香港集团，福州团队）	电商货、自助即时报价	香港集团	BSA、IATA、CATA；23办事处网络
Vinpac Multitrans	NVOCC（全国）	港口作业+国内段联运	1989	NVOCC，FMC备案提单
Cypress (Fuzhou branch)	NVOCC（分支）	DDU/DDP与转口贸易	福州分部	NVOCC，FMC备案提单
CTS International	国有货代	项目物流、铁路运输	上市公司	中国物流集团；90+分支
Sinotrans (Fuzhou)	国有巨头	最大规模与航线覆盖	1950（全国）	中国第一大货代；港股上市
Schenker China (Fuzhou)	全球货代（福州办公室）	跨国合约、合规	全球	福州办公室已核实
Kintetsu (Fuzhou)	全球货代（日本），福州办公室	空运项目、日本航线	全球	福州办公室已核实

在九月 2026通过企业登记、已公布的NVOCC备案及各公司公开信息核验。

先搞懂福州港体系——江阴、马尾与长乐机场

没有其他榜单解释这一点，但它是你询价前最有用的信息。“福州港”不是一个码头——而是北福建沿海多个设施构成的系统，归在联合国港口代码 CNFZH（Fuzhou）、CNFZG 和 CNFZX（Fuzhou Xingang） 之下：

• 江阴港区——位于福清的兴化湾侧，距福州市区约60公里的深水集装箱门户。你的整箱几乎肯定从这里开航。港口集团运营68条国际与国内集装箱航线，贸易联通160个国家的300+港口。
• 马尾——位于闽江入海口、紧邻市区的历史河港（中国第一座近代船厂曾在此）。如今以内贸、支线与件杂货为主。若有货代给你报“福州港”的箱子，请确认他们指的是江阴。
• 福州长乐国际机场（FOC）——距市区约45分钟的空运选项。可处理国际货物，典型货代最低收货门槛约100 kg或0.5 CBM。但直飞全货机舱位有限；许多货代会经厦门、广州或上海中转以获取日常舱位。我们的中国空运指南解释了何时这样走更划算。

再补充一个结构事实：船公司（如 COSCO、Maersk、MSC）卖的是舱位；货代订舱并管理周边一切——提货、出口报关、单证、目的地交付。除非你每周多柜稳定发运，否则你会通过货代来走——下面列出的公司都是货代。如果你对两者的区别仍模糊，我们的货代 vs 报关行能讲清楚——而中国十大出口港排名能告诉你福州的全国定位。

接下来是公司。

1. SINO Shipping——门到门服务，1993年起深耕福建（我们）

适合： 多供货商拼柜、门到门与DDP、英文优先客户管理 | 深耕福建自： 1993 | 牌照： 一级货代、NVOCC（交通部）

先声明：这是我们的公司，请据此权衡——也欢迎核查，因为一切都可核验。SINO Shipping 自1993年起通过我们的厦门办公室在福建运营（全国7个办公室之一），福州货是该团队的日常：在福州、福清、长乐、宁德提货，在江阴出口清关，若时刻更优也会南下厦门走更好的船期。

我们与下述13家的不同点：

• 我们报价的不只是价格，而是路径决策。 闽北货真有两港可选（江阴 vs 厦门——见下文专章），我们会把两种方案并排报价，而不是默认走我们办公室所在港。这一个对比常常比任何砍价更值钱。
• 把拼柜当核心能力。 福建订单常见多供应商——连江海产、长乐纺织、福清家具。我们用自有仓网把它们并成一个整箱、一套单证，而不是报三个LCL。
• 门到门默认。 覆盖中国120+城市上门提货、海运或空运干线、目的地清关与最终送达，一票到底——包括你的市场允许的DDP。
• 英文优先、书面清晰。 明细报价并清楚列出目的港费用——这正是进口商常说在最低价本地团队那里最缺的东西。

坦诚的边界： 我们在福州没有独立办公室——福建业务由厦门运营，距江阴整箱仅发时，我们偶尔会在起运段拖车成本上输给福州本地NVOCC。而当船公司或国字号有舱要填时，现货价谁都能被打下去。我们胜在多供货商、门到门或有明确时限的货上，以总到岸成本与责任心取胜。获取报价，把我们与本页任何一家对标比较——这页就是为此而写。

2. Penavico Fuzhou——自1956年的港口原生船代

适合： 港口代理深度、散杂货、看重机构延续的项目 | 成立： 1956

中国外轮代理公司福州分公司（Penavico Fuzhou）是本榜单资历最老的公司：1956年成立的福州港先驱船务代理、全国一级货代，拥有7家子公司与数十个区域港口分支。当船舶靠泊江阴或马尾，Penavico 很可能在流程链上的某处出现。

选择理由： 七十年连续运营提供了本页最强的对手方安全；港代出身意味着对码头作业、船期与本地通关实操的熟悉无人能及。

注意事项： 以船舶与货流为中心的国字头机构并非零售型门到门产品。中小进口商反馈其报价较慢、英文账户支持有限——更适合你有自有目的港安排，或通过其他货代联用其本地深度。

3. Fujian Gangyun——有船公司背书的福州NVOCC

适合： 面向东南亚、欧洲、美洲的船公司支持整箱 | 资质： NVOCC MOC-NV08561，美国FMC备案

福建港运国际物流总部在福州，持有区分真正NVOCC与订舱中介的关键资质：交通部登记 MOC-NV08561 且在美国FMC备案。与COSCO、OOCL保持合作关系，带来发往东南亚、欧洲与美洲的竞争性整箱价格，并运营海铁多式联运连接福州腹地。

选择理由： 同时具备中国交通部与美国FMC的备案，使跨太平洋运输两端都有法律约束；在江阴舱位或设备紧张时，与COSCO/OOCL的关系更有用。

注意事项： 强项在整箱港到港；若需在小众市场做到真正门到门，请在订舱前确认其在你所在国家的目的港代理是谁。

4. Trans-Power International——持证齐全，马士基/MSC/现代航线

适合： 基于马士基、MSC、现代航运的整箱项目 | 成立： 2005 | 资质： 一级货代 + NVOCC MOC-NV05854

Trans-Power International Logistics 成立于2005年，总部在福州，持有一级货代执照与NVOCC（MOC-NV05854），均可独立核验。其承运人资源——马士基、MSC、现代——与港运的 COSCO/OOCL 形成互补，这正是为何把两家同时拿价，能更全面覆盖江阴的承运市场。

选择理由： 近二十年运营、牌照可查，并能接入两大班轮巨头，保证福州稳定的周班舱位。

注意事项： 如大多数本地公司，强在起运端。要求书面列清目的港费用——我们的报价对比方法有应要求的明细项。

5. Air-City Logistics (Fuzhou)——海鲜与生鲜专业户

适合： 海鲜、生鲜、电商小包、危险品 | 集团渊源： 始于1984 | 认证： IATA、C-TPAT、NVOCC

Air-City 的福州业务是本榜单面向福建明星出口品类的真正专家：海鲜与生鲜。集团渊源至1984年，持有IATA、C-TPAT与NVOCC认证，且——本页独有——在福州运营海关监管保税仓，可对包裹进行扫描与重包，因此也承接电商与危品流向。

选择理由： 冷链与生鲜是门学问，不是一条产品线——福州—宁德水产需要天天在做的货代；保税仓也解决了通用货代常常“临时发挥”的电商合规问题。

注意事项： 对普通干货整箱，专业公司的价格与关注度会趋于常规。这是“按场景选择”的选项——在其场景里最强。

6. Syntrans——把福州与厦门当成一个系统来运营的货代

适合： 货源同时分布在闽北与闽南的发货人 | 成立： 1995 | 规模： 年营业额 USD 323M

新天国际物流成立于1995年，年营业额约USD 323 million，其福建供应链事业部（2003年设立）明确协同福州与厦门两港——是本榜单唯一把福建“两港选择”产品化的公司。

选择理由： 如果你的供应商同时在福州与泉州/厦门区域，一个货代统一管理两港，强过两个各自报价、相互博弈的团队。

注意事项： 全国型中大货代服务质量取决于具体经办分支；在承诺给出长期计划前，先问清福建的具体操作人是谁，并用真实询价测试响应速度。

7. Oriental Logistics Group——保税仓+400家代理网络

适合： 需要保税仓储与依赖目的港代理网络的门到门 | 成立： 2000 | 规模： 约2,000人

Oriental Logistics Group 成立于2000年，在福州布局背靠集团规模：约2,000名员工与400+全球合作代理，并具备保税仓储能力。正是合作代理模式，让中国货代在其没有自有办公室的市场也能提供门到门。

选择理由： 广度——大的代理网络加保税能力，覆盖小公司无法触达的场景（转口、过境、延期纳税等）。

注意事项： 代理网络只等于具体落地代理的水平。问清楚在你所在国的目的港代理是哪家，并独立核查。

8. Honour Lane Shipping——电商货与即时在线报价

适合： 追求自助定价透明的电商发货人 | 网络： 23个办公室 | 成员资质： BSA、IATA、CATA

Honour Lane Shipping 源自香港集团，拥有23个办公室与BSA、IATA、CATA资质，是服务福州的公司中数字化程度最高的一家：提供即时在线价格，在一个报价通常要往返邮件一天的市场里罕见。其重点是电商货——回转快、小票多的流向，价格透明尤为重要。

选择理由： 电商流向的速度与透明度，加上空运所需的IATA/CATA背书。

注意事项： 即时报价通常是港到港基价；你的门到门总价仍需完整明细，才能与本页其他公司公平对比。

9. Vinpac Multitrans——双重备案的老牌NVOCC

适合： 需涵盖港口作业+中国境内段的货运 | 成立： 1989 | 资质： NVOCC，FMC备案提单

Vinpac Multitrans (China) 成立于1989年，是持有FMC备案HBL的NVOCC，业务覆盖港口作业与中国国内段运输——当你的货在去江阴之前还有内陆段时很有用。它也是少数同时出现在两大第三方福州榜单上的公司之一，虽不决定性，但也是一个跨来源信号。

选择理由： 35+年运营、美国认可的单证，从内陆工厂到目的港由一方负责。

注意事项： 除资质外的公开资料较少；建议按下文验证流程做全套核验，先用试单而非直接长期项目。

10. Cypress International Logistics (Fuzhou)——DDP与转口贸易专长

适合： DDU/DDP与转口贸易 | 资质： NVOCC，FMC备案提单

Cypress International Logistics 福州分部是持FMC备案提单的NVOCC，专注DDU、DDP条款与转口贸易——这是货代替你担任进口商或操作第三国流向的“重单证”端。

选择理由： 你想要到仓含税价且不介入清关时，日常做DDP的团队强过临时拼凑的。

注意事项： 低价DDP是中国货运最典型的灰色风险。必须要求了解清关税费在你国家的计算与缴纳方式——正规DDP经得起这个追问；见我们的红旗清单了解可疑模式。

11. CTS International Logistics——项目与铁路的国资上市玩家

适合： 项目物流与铁路货运 | 身份： 国有、上交所上市 | 网络： 中国90+分支

CTS International Logistics 隶属中国物流集团、上交所上市、国有背景，在中国拥有90+分支，覆盖福州。其明确强项——项目物流与铁路运输——弥补了本地市场的空白：超限设备与中欧班列不是典型福州NVOCC的日常。

选择理由： 公开公司透明度+足够的资产负债表，承担会压垮小货代的项目货（成套设备、超限件）。

注意事项： 你在一台大机器里是小客户；普通整箱的中小型发货人通常能从本地公司拿到更快回复与更锐利价格。

12. Sinotrans (Fuzhou)——中国第一大货代，本地在场

适合： 最大规模、全运输方式、企业集采 | 成立： 1950（全国）

Sinotrans——国有、港股上市、中国最大货代——通过其空海运输板块在福州有经核实存在。几乎没有该集团不跑的航线、模式或货类；在要求顶级中国对手方的企业级招标中，它是默认选项。

选择理由： 无与伦比的航线覆盖与财务稳健，把对手方风险降至零。

注意事项： 服务质量高度依赖你落到哪家分公司与销售团队；对中小企业的价格通常不激进，英文响应度不一。要对比，不要默认。

13. Schenker China (Fuzhou)——全球网络的本地席位

适合： 需要一份全球合约与合规标准的跨国公司 | 存在： 福州办公室已核实

DB Schenker在福州设有经核实的办公室——说明全球巨头认真对待这个港口。对采购或法务要求全球治理、审计流程与多起运地统一主合约的公司来说，Schenker 解决了本地货代无法解决的问题。

选择理由： 全球账户管理、多起源地项目、对受监管行业的合规安心。

注意事项： 你要为网络付费——对于江阴发出的普通整箱，价格通常高于强势本地公司。把它用在“网络本身就是产品”的场景。

14. Kintetsu World Express (Fuzhou)——面向空运的日本巨头

适合： 空运项目与日系供应链 | 存在： 福州办公室已核实

Kintetsu World Express这家日本全球货代也在福州设有经核实办公室。其历史强项是空运——在FOC直飞舱位有限的情况下尤为相关，因为全球空网能在 FOC、厦门与上海之间做出聪明选择；对福州地区的日资工厂在亚洲供应链内运输亦是天然匹配。

选择理由： 纪律化的空运产品与日式账户管理。

注意事项： 与所有跨国公司相同的权衡：流程与价格反映了管理成本。以价格驱动的海运，请优先筛选本地公司。

让货代匹配福建真实出口结构

没有任何竞品页面把福州货代与当地实际出口品类对应起来——这才是关键，因为合适的货代是货种特定的。闽北出口经济集中在少数几类（我们的福建制造业地图覆盖全省）：

你的货物	需要什么	首选
水海产品（福州、连江、宁德）	冷链、保税作业、冷藏柜设备	Air-City（#5），Fujian Gangyun（#3）做冷柜整箱
食品加工与玻璃（福清）	整箱项目、严控装箱、稳定周班舱位	Trans-Power（#4），Fujian Gangyun（#3），SINO Shipping（#1）
纺织与针织（长乐）	整拼结合、跨工厂拼柜	SINO Shipping（#1），Syntrans（#6）
鞋类、家具、石材与陶瓷	重货/体积货整箱，必要时经厦门走	SINO Shipping（#1），Syntrans（#6），Vinpac（#9）
电商包裹与FBA	保税扫描/重包、贴标、DDP	Air-City（#5），Honour Lane（#8），SINO Shipping（#1）
项目与超限件	资产实力、工程能力、铁路选项	CTS（#11），Sinotrans（#12）

来自福州的运价与时效——别人不发的数字

所有蹭“福州货代”关键词的页面里，公开的运价总数为零。这里是我们自有数据库的基准范围，已在九月 2026校对——用来校准任一家公司的报价：

目的地	20GP (USD)	40GP (USD)	海运时效	空运（USD/kg，100kg+）
美国西海岸	$5,400-6,700	$6,100-7,500	16-22天	$7.00-8.50
美国东海岸	$6,300-7,800	$7,200-8,900	26-32天	$7.50-9.00
北欧（鹿特丹/汉堡）	$2,800-3,500	$5,100-6,300	27-35天	$6.00-7.50
东南亚（新加坡/曼谷）	$450-900	$800-1,500	6-10天	$2.50-4.00
日本/韩国/台湾	$350-750	$600-1,200	3-6天	$2.00-3.50

使用这张表的三点说明：

1. 这是基准，不是报价。 现货价按月波动；真实数字取决于货物、开舱日与该周江阴的舱位情况。远低于此区间的报价通常准备在目的港费用里找补——这是我们在红旗清单里记录的经典诱饵。
2. 薄弱航线会转港。 在江阴直挂不频繁的目的地，货代可能经厦门或上海中转——有时更便宜，有时慢2-5天。要求在报价中写明经由港。
3. 对比要看全包、书面明细。 海运海费通常只占到岸成本的40-60%；起运地费用、单证与目的港费用决定其余部分。我们的中国海运指南把成本结构拆解清楚。

选福州还是厦门？每个福建进口商都要做的“两港决策”

福建给了你两个相距约2.5小时车程的国际门户，选错了会在每票货上悄悄多花钱：

• 以下情况走福州（江阴）： 供应商在福州-福清-长乐走廊或往北到宁德。拖车更短更省，码头拥堵更少；在其直达的68条航线上，价格不弱于厦门。北福建的海鲜与生鲜几乎总从这里走——每多一小时陆运都在消耗货龄。
• 以下情况拖去厦门： 货在闽南（泉州、晋江、石狮——鞋石基地），你需要远洋航线更高的周班与船司选择，或你的LCL目的地只有厦门直拼。多出的 $150-400 拖车费，常常能在海费与船期可靠性上赚回来。
• 货源分两地？ 用能把两港当一个系统运营的货代——这正是 Syntrans（#6）的明确模式，也是我们福建团队（#1）的实际做法。

如果对比后厦门更优，我们也为该港做了同样的精选： 厦门货代公司名单。

15分钟核验任何福州货代

福州市场在56家名录外有长尾无证中介，以下免费核验能有效筛掉：

1. 一级货代资质。 要求提供证书编号，再到**国家企业信用信息公示系统（gsxt.gov.cn）**核对企业登记与注册资本。皮包公司无法伪造注册资本。
2. NVOCC备案。 任何出具自有HBL的货代必须在交通部备案——名单公开可查。可信的福州NVOCC都会印其编号（如港运 MOC-NV08561、Trans-Power MOC-NV05854）；无备案却开HBL，等于你的货在没人背书的纸面上运输。
3. FMC备案（赴美货）。 在fmc.gov可搜索。本页上，Gangyun、Vinpac、Cypress公开了与FMC相关的资质。
4. 物理存在。 福州货代办公室多集中在鼓楼区五四路一带（邮编350001-350011）。一次办公室视频通话零成本，能排除“只有一台笔记本”的中介。
5. 书面全包报价。 明细列出起运、海运与目的港费用——并标注实际开航港（江阴？厦门？）。对目的港费用含糊其辞，是账单埋雷的头号预测信号。

完整尽调清单——付款条款、保险、提单处理、客户口碑——见选择货代要看什么。

我们如何排序这14家——以及你该如何筛成3家

我们的加权标准：可核验的硬实力（牌照、备案、成立年份、认证——胜过营销辞令），真实进口商使用场景的适配（拼柜、冷链、DDP、电商、项目），对手方安全性（多年运营、国资或上市、跨来源共识），以及服务模型（门到门能力、英文沟通、明确责任人）。我们没有只按规模排——Sinotrans 规模最大，但规模不等于服务。

把14家变成3家候选：

1. 先明确你的主需求，参考上面的行业对照表。若货物去美国，再对照我们的中国到美国最佳货代榜单。
2. 三家都核验用15分钟流程——大牌也不例外；不同分支差异很大。
3. 索取完全相同的全包报价（相同货况、相同贸易条款、相同开舱日、写明经由港），按我们的报价对比方法逐项比。对同一票福州货，三家合规报价的价差常见在15-25%。

结论

福州给了你江阴这个真正的深水门户、68条直达集装箱航线、以及一个较少被使用的FOC空运选项——更重要的是，与厦门的“两港选择”，没有任何名录会替你做。跳过56家电话清单：按使用场景从本页筛三家，核验牌照（免费，15分钟），再对比写明经由港的全包书面报价。

如果你想要其中一份来自1993年起承运福建货、也是撰写这份对比的团队的报价——告诉我们你要运什么、去哪里，我们的福建团队会在24小时内以英文回你真实的一口价与明细。