郑州货代公司名录（更新至2026）

当前搜索结果里列出的郑州货代名单，只给了七家公司的简介和电话——却对郑州本身只字未提。看不到机场货运体量、没有中欧班列数据，更没有一行字提到富士康园区——这座内陆城市成为货运枢纽的核心原因。而这非常关键，因为在郑州，选择服务商其实是一个运输方式的问题：城市没有海港，你选哪个货代，取决于你的货是从CGO飞、走郑州中欧班列，还是先公铁进海港再走海运。

这页把两方面都补上了：郑州13家货代，一览对比——CGO空运原生玩家、善做铁路的河南本地企业、以及在郑州有可核查办公室的全球网络——外加枢纽数据和方式选择框架，是其他列表从未发布的内容。本页是我们如何选择货代指南在中国中部货运之都的落地应用。

先坦白：SINO Shipping 是我们的公司，我们给自己排第1——但也诚实说明，我们的常驻办公室在香港及中国沿海出口枢纽，不在郑州；下面我们会具体解释如何覆盖河南货量，以及什么时候该优先选择郑州本地专家。其余12家公司的每条信息均来自可公开核查的来源。

为什么郑州重要：其他榜单都跳过的数字

三组数据，比任何公司简介都更能解释这个市场：

• CGO 在2025年突破年货邮吞吐量100万吨——郑州新郑国际机场成为中部首个破百万吨的机场，较2024年的82.5万吨显著增长，日均货运航班100+班，高峰日处理量4,300+吨。约70条全货机航线将郑州连到32个国家的73座城市。
• 2025年郑州是全国中欧班列第2城，开行3,417列——仅次于西安（4,912），领先成都、重庆。11条常态化线路在此始发或到达，集疏网络覆盖30+国家的130座城市。2025年全网共运行20,022列；郑州一地承担了约17%。
• 富士康“iPhone城”就在CGO旁的机场经济区。 全球最大的iPhone组装园区，是这座距海700多公里的城市跻身全国四大空运拼货门户的原因——也让CGO货代在电子、锂电、时效货方面尤为强。

我们刻意控制篇幅：如果你要看基础设施深度——郑州场站与西安、重庆对比，货物在哪里并柜——请移步我们的中国顶级铁路场站与铁路并柜中心指南。本页关注的是谁来搬你的货。

郑州13家货代一览

公司	类型	专长	最适合
SINO Shipping	数字型货代（香港 + 中国6城）	门到门空运、铁路、海运、DDP	需要一份跨全方式对比报价的中小进口商
郑州Fastair（FST）	CGO空运专家（2017年成立）	包板、危品、锂电、超尺寸	时效与特种货空运
中集安达顺	主力空运拼货商（中集维天集团）	包板舱位、AOG、重件、危品	工程项目与紧急包机
CTS International	国资全国网络	多式联运，90+网点	需要上市公司背书的进口商
Apex Logistics	中国空运前三的全球货代	中部空运枢纽	高体量空运项目
河南MFD	本地多式联运货代	铁路+空海一体化	郑州发运的中欧班列
河南XHYT	本地货代	面向亚洲的拼箱并柜	发往韩国、香港、东南亚的拼箱
Best Services International Freight	本地货代，NVOCC/IATA/FMC	包机、整拼箱、报关	赴美业务需资质背书的货物
Omni Logistics	全球3PL，保税区设施	空/陆/海 + 仓储	需要C-TPAT流程的美国进口商
AIT Worldwide	全球货代，金水区办公室	四种运输方式含铁路+冷链	一处办公室报价空、海、铁、陆
中外运	国资巨头，本地办公室	空运与全国基础设施	需要大陆规模化能力的项目
Kintetsu World Express	日本全球货代	电子供应链	涉日及电子类货物
Maersk	海运承运人，本地办公室	内陆直订海运	直客订舱的整箱货主

先定方式，再选公司

郑州是一座约1,300万人口的国家中心城市，没有海港——因此“从郑州发货”实际上是三种不同的产品，对应本页不同公司。基准更新于九月 2026：

方式	典型成本	门到门时效	适用情形
CGO空运	视航线与季节约 ~$3.80–5.50/kg 起	3–7天	电子、锂电（有危包资料）、急补货
中欧班列	$6,000–9,000 每40HC；拼箱铁路 $150–350/CBM	到汉堡/马拉舍维奇约 ~15–18天	去欧洲的中等价值货，等不起海运的整箱
先公铁到港 + 海运	前段卡车 + 青岛/上海/宁波常规海运价	30–40天	整箱、计划库存、单位成本最低

三点实操。其一，CGO是中国四大空运拼货门户之一——中国一半以上的空运出口走并柜，即使100–500 kg的小票也能拿到真实的公斤价经济性。其二，郑州班列经阿拉山口入哈，至汉堡15–17天、至波兰14–16天——走廊细节见中欧班列指南。其三，海运的前段进港既是真成本也是故障点：务必要求报价中单列这一段。

1. SINO Shipping —— 全方式一份报价的最佳选择（声明：这就是我们）

最适合： 在河南有供应商、希望空运/铁路/海运并列报价的中小进口商 | 总部： 香港；设有深圳、广州、上海、宁波、天津、青岛办公室

SINO Shipping 是FS International的数字品牌，总部在香港。先坦诚：我们没有常驻的郑州办公室。 我们对河南货量的做法是“上门提货+分流决策”——从供应商门口收货，再按数字选择方式，而不是由某个地方办公室“卖自己擅长的线”：要么订CGO空运出口，要么上郑州出发的中欧班列，要么公路进我们自营的青岛、上海或宁波海运枢纽上船。因为三种方式都做，我们的报价会把三种价格都摆出来——这正是单一方式的郑州专家不太会主动给你的对比。

真正需要CGO本地机场端硬实力的边缘场景，我们不如土著专家：包机、旺季临时包板、非常规危品。以下两家公司就是正确选择——当你来问，我们也会直接建议你找他们。

优点： 一份合同从河南工厂到你门口；空/铁/海相互对比报价；可做DDP；WhatsApp/微信/电邮24小时内回复。 不足： 无郑州常驻团队——本地提货通过合作伙伴；纯机场端的紧急情况更适合CGO土著。

按我们建议的方式测试任何一家——用一次真实出运来试：索取报价，逐项对比上面的基准。

2. 郑州Fastair Global Logistics（FST）——握有指名包板的CGO空运专家

最适合： 时效空运、危险品、超尺寸货 | 基地： CGO机场，2017年成立

Fastair 是这份名单里最“实锤”的空运操作：在CGO与**Cargolux、Cathay Pacific（国泰航空）、Air China（中国国际航空）**签有固定包板协议——这类指名承运人的舱位主张可以通过索要航线与合约细节来核验，而在旺季舱位蒸发时，这正是最重要的能力。它也承接许多货代会拒绝的货类：超长超重件与危品（含锂电）——这正是以电子为底盘的机场的日常。

优点： 在CGO可核验的承运人舱位；危品与锂电能力；超尺寸/超重经验；2017年起的周期履历。 不足： 空运导向——若铁路或海运更合适，超出其核心。

3. 中集安达顺国际物流——工程与应急货的主力拼货商

最适合： AOG、重件工程货、危险品 | 集团： 中集维天

中集安达顺是主力空运拼货商，握有大量包板（BSA），背靠中集维天集团。它的专项几乎是一份空侧应急菜单：AOG（航空器地面故障急件）、重件工程货、危险品——在这三类上，货代的起飞关系决定你的货今天飞还是下周飞。若你的郑州货每拖一小时就要付下游费用，这家公司值得入围。

优点： 主力拼货能力，不是转售舱位；集团背书；能做难货。 不足： 专项定位——普货在体量化综合玩家处可能价格更优。

4. CTS International Logistics——国资规模 + 郑州分支

最适合： 需要上市公司级别可追责性的进口商 | 背景： 中国物流集团；上交所上市

CTS 隶属国资的中国物流集团，于上交所上市，全国90+分支——包括郑州。对被小代理坑过的进口商而言，其优势是结构性的：审计报表、可逐级升级的全国网络、满足采购合规的体系。权衡点是巨头常见的：流程优先于“手把手”。

优点： 上市透明度；90+国内分支；多式联运触达。 不足： 组织节奏偏慢；中小票可能被大客户挤占资源。

5. Apex Logistics International——空运TOP肌肉，中部枢纽

最适合： 从中国中部发出的高频高量空运项目 | 定位： 被描述为中国空运前三；郑州为其中部枢纽

Apex 是中国最大的空运货代之一，将郑州设为中部空运枢纽——这是押注CGO增长的枢纽布局，而非挂名办事处。对持续走量的托运人，吨位就是议价：最大拼货商拥有最佳公斤买价与更稳的受保护舱位。若你的河南空运计划已超出“精品小行”的量级，Apex是自然升级选项。

优点： 顶级空运采购力；对郑州的枢纽级投入；适合周/班期计划。 不足： 量导向——第一次200 kg的小票不是其核心客群。

6. 河南MFD国际物流——本地“铁路原生”玩家

最适合： 源自河南的中欧班列 | 基地： 郑州

河南MFD 是这份名单里最“铁路原生”的本地公司：围绕铁/空/海一体与供应链管理打造，身处2025年开行3,417列的城市。铁路订舱是本地游戏——郑州11条常态线的舱位、场站截关与并柜节奏都要靠地面把控。若你的目的地是欧洲，目标时效~15–18天，铁路优先的郑州本地玩家应该与任何全球货代一起入围。

优点： 全国第二铁路城市的铁路中心基因；铁路吃紧时的多式备份；河南本地提货。 不足： 海外网络有限——目的港服务依赖合作伙伴。

7. 河南XHYT物流——面向亚洲的拼箱并柜

最适合： 发往韩国、香港、东南亚的拼箱 | 基地： 郑州

河南XHYT 是一家较大的本地货代，在内陆城市中有个不寻常的定位：面向韩国、香港、东南亚的拼箱并柜，同时覆盖欧美航线。对向亚洲出货、体量在托盘级的河南出口商，自有区域并柜网络可以让你只为“自己的那一份”付费，而不必为整箱买单。像核验任何本地公司一样核验其资质（营业执照、对公账户与抬头一致）——下方清单同样适用。

优点： 罕见的郑州出发亚洲拼箱细分；航线覆盖较本地同行更广。 不足： 公开的可核查资质信息较少——打款前务必做验证。

8. Best Services International Freight——“证照齐全”的本地玩家

最适合： 从河南赴美、需可核查资质的货物 | 基地： 郑州

Best Services 是本地公司中跨渠道共识度最高的选择之一——既出现于竞品榜单，也见于Cargo Yellow Pages郑州目录——更重要的是，它同时持有NVOCC、IATA、FMC证照，正是我们建议读者要求的资质组合。服务涵盖包机、海运整/拼箱与报关。对赴美货，持FMC注册的本地公司相较转售他人提单的无牌代理，交易风险显著更低。

优点： NVOCC+IATA+FMC在册——几分钟可核验；具备包机；自营报关。 不足： 本地体量；英文响应速度有差异——用首票询价测试。

9. Omni Logistics——CGO旁的保税区设施

最适合： 需要审计流程与增值仓配的美国进口商 | 设施： CGO附近的郑州经开综合保税区

Omni Logistics 在紧邻CGO的经开综合保税区运营实体设施——不是“桌面”——提供空/陆/海货运加仓储、换包装、贴标。其差异在于资质：ISO 9001:2015与C-TPAT认证，对赴美货意味着流程受审、查验概率更低。保税区位置也能做普通仓做不了的延缓纳税与复出口方案。

优点： 实体保税基础设施；ISO+C-TPAT；适合上架就绪货的改包装/贴标。 不足： 全球网络的定价体系；更适合重合规的美向货，而非极致低价拼箱。

10. AIT Worldwide Logistics——金水一处办公室覆盖四种方式

最适合： 希望同一全球账户团队同时报价空、海、铁、陆的进口商 | 办公室： 金水区普惠路80号云峰大厦1623室

AIT 是本页唯一一家在郑州明确同时提供四种方式——空、海、中欧铁路与公路——并配套报关、仓储与冷链，且公布了金水区街道地址。这种方式宽度符合郑州的真实运行逻辑，也使其成为适合同时承接“空运急件+海运计划件”的单一对手方。冷链能力在郑州办公室中相当少见。

优点： 包含铁路在内的四方式覆盖；公开本地地址；自带冷链与报关。 不足： 未发布郑州专属价格或量级；其办公室是网络节点，非本地专项选手。

11. 中外运空运发展——国字号巨头的本地延伸

最适合： 需要大陆级基础设施的规模化项目 | 办公室： 郑州农业路

中外运是中国最大的国资货代，其空运公司在郑州（农业路）设有办公室。选择中外运，是因为其独一无二的国内基础设施——遍布大陆的仓库、牌照与铁路连接。若你的项目横跨多省，郑州只是其中一节点，这样的网络就是产品；对单票中小业务，体验会更标准化。

优点： 无与伦比的大陆基础设施与牌照；国资稳定性；CGO的空运存在。 不足： 为规模而建，不为“陪跑”而设；英文向中小客户服务并非设计重点。

12. Kintetsu World Express——电子级标准的日本货代

最适合： 电子供应链与涉日货物 | 办公室： 郑州陇海东路

KWE 是日本全球货代，在郑州陇海东路设有办公室——对于围绕电子巨型园区的城市，这是合乎逻辑的落点。日本货代对高价值电子有一套纪律：单证严谨、操作标准高、亚太航线密集。若你的供应链关联日本OEM或零部件，KWE在此的存在正是目录会列而排名常忽略的“安静能力”。

优点： 电子级操作文化；强劲的亚太网络；全球可追责性。 不足： 定位偏高端；普货进口在价格上本地公司可能更锋利。

13. Maersk（马士基）——承运人直签的内陆海运订舱

最适合： 希望从内陆直订承运人的整箱货主 | 办公室： 郑州商务外环路28号联和中心广场1215室

Maersk 不是货代——它是承运人，它在郑州设点，正因为河南货量需要有组织地去往沿海港口。对熟练的整箱货主，直签承运人有优势：可以使用Maersk自有的郑州至青岛/上海/宁波的内陆联运产品，一份提单，承运人级跟踪。你得不到的是中立的方式建议——Maersk不会告诉你“这票其实该从CGO飞”。

优点： 承运人直签价与设备；一体化内陆段；单一承运人可追责。 不足： 天然只做海运；当班次扰动或量小灵活性不如货代。

打款前，如何核验郑州货代

门槛不高——竞品榜单里7家公司只给了一个成立年份，0个官网链接。用10分钟抬高标准：

1. 按线路看资质。 去美国的海运：FMC/NVOCC注册（Best Services公开了全套；其他人请索取）。空运：IATA货运代理资格。铁路：问订郑州11条哪几条、用哪个场站。
2. 指名的舱位能力。 在CGO，问与哪些航司持有包板——Fastair的Cargolux/国泰/国航合同，是一个可参照的“可核查回答”样本。
3. 营业执照匹配。 索取营业执照，核对注册主体与收款账户抬头一致。收款人名不匹配，是最常见的风险信号。
4. “海运怎么出郑州”的问题。 问“我的海运如何离开郑州？”如果对方不能立即谈去青岛/上海/宁波的公铁段——并单列价格——基本没从这里实操过。

完整核对清单见选择货代看什么和货代红旗清单。

如何做最终决定

按方式而非品牌来筛：一家CGO空运专家、一家能做铁路的公司、一家多式联运（我们或一家全球货代），把同一询盘——品名、重量、尺寸、目的地、截止日期——发给三家。对比逐项报价，尤其是任何海运方案里的前段进港成本。如果你的供应商分布多城，我们已在其他枢纽做了同样的功课：参见我们对北京货代公司与天津货代公司的排名，或全国视角的中国顶级空运货代。

数据与基准更新于九月 2026。如果本页公司对上述已发布事实给出相反说法，请要求其书面解释——答复本身就是评估的一部分。