厦门船运公司名录（2026更新）：30+公司横向对比

最常见的“厦门货代名单”收录了61家公司——附电话和地址，却没有细分、没有价格、没有航程时效，也无法分辨哪家是自有船舶的承运人，哪家只是两三人的订舱台。这不是决策工具，只是电话簿。

这页采取相反做法：厦门真正重要的30+家货代公司，按你的货物类型来组织——直挂厦门的班轮公司、在厦门有可核实办公室的全球货代、以及值得入围短名单的本地货代与无船承运人（NVOCC），覆盖特色货物。它是我们如何选择货代指南的一部分，落地到闽南这座深水门户。

先坦白：SINO Shipping是我们的公司，我们把自己放在了第1位——我们的厦门办公室自1993年起运营，比此列表中任何其他公司在厦门的从业年限都久，我们认为这个排序站得住脚。但我们会说明我们的不同做法，如果我们不合适，其他入选公司都是强而真实的替代方案。下文中关于竞争对手的每一条事实——成立年份、资质、地址、吨位——均来自公开且可核验的来源。

为什么选择厦门？60秒港口速览

多数页面仍在引用厦门2018年的数据（“世界第15，约1,000万TEU”）。这是当前图景：

• 2023年吞吐量12.74百万TEU，同比增长5.3%——中国第8大集装箱港口，2024年全球排名第13（一些2023年榜单列第17；港口在持续上升）。
• 9个集装箱码头、74个泊位，主要集装箱作业区在东渡、海沧、嵩屿——嵩屿集装箱码头由APM Terminals（马士基的码头部门）运营。深水泊位可停靠20万吨级船舶；2010年并入漳州港区。
• 68条集装箱航线覆盖约50个国家，每月约469次靠泊。
• 港后腹地在2022年实现**$145.8 billion外贸总额（+8.2%）**，其中“一带一路”贸易+28.7%、RCEP贸易+22%——这是闽南的消费品出口引擎：石材与花岗岩、鞋服与运动装（Anta与361°是福建品牌）、茶（全国产量约40%在福建）、太阳镜、陶瓷、LED照明与电子。
• **厦门高崎国际机场（XMN）**是中国第8大货运机场，年吞吐40万吨以上——直飞能力充足，大部分福建空运无需卡车中转广州或上海。
• 地理在这里发挥“真作用”：厦门位于上海与香港的大约中点，面向台湾海峡——两岸直航1-2天抵达台湾，是大陆到台湾的最快链路。

实际意义：天然深水港，港杂费低于上海与深圳，拥堵更轻，东南亚、跨太平洋与欧洲航线班次密集。厦门与其他门户的对比详见我们的中国出口十大港口；若你的供应商在浙江而非福建，宁波货代公司是对应的姊妹页。此页默认你的起运地在福建。

航运公司 vs 货代——哪些船公司直挂厦门

搜索“厦门货代”的人里，一半在找承运人（自有船舶），另一半需要货代（订舱并负责上下游环节——提货、报关、单证、到门派送）。全球前20大班轮公司都在厦门挂靠。你最常遇到的十家：

承运人	总部	联盟/集团	在厦门的相关性
COSCO Shipping	China	Ocean Alliance	本土巨头；中国干线密度最高
MSC	Switzerland	Independent	世界最大船队；欧洲/地中海覆盖广
Maersk	Denmark	Gemini	集团APM Terminals运营嵩屿码头
CMA CGM	France	Ocean Alliance	欧洲、地中海与非洲强势
Evergreen	Taiwan	Ocean Alliance	天然两岸优势；跨太平洋网络深
Hapag-Lloyd	Germany	Gemini	欧洲与大西洋强项
OOCL	Hong Kong	Ocean Alliance (COSCO group)	亚内与跨太平洋深度
ONE	Japan/Singapore	Premier Alliance	日本/韩国与跨太平洋服务
Yang Ming	Taiwan	Premier Alliance	两岸+跨太平洋
HMM	South Korea	Premier Alliance	韩国航线与跨太平洋运力

班轮公司主要通过货代与超大型托运人签合同销售舱位。除非你每周多票FCL，否则单谈很难拿到竞争性价格——即便拿到，仍需有人处理福建段卡车、出口清关和目的地派送。这就是货代的工作，下面的页面都在讲他们。（若你不清楚报关行与货代的分工，我们的货代 vs 报关行5分钟速读可厘清。）

对比表：22家厦门货代一览

其他名单没有给出分段的横向对比——我们给。先本地与中国系，再全球网络。“类型”比你想象更重要：本地NVOCC在价格与福建提货速度上常胜，全球网络在一个合同覆盖多国时更优。

厦门本地与中国系货代：

公司	最擅长	成立/规模	（已公开）资质
SINO Shipping	门到门、石材/重货、FBA、两岸业务	厦门办公室自1993年	一级资质，NVOCC认证
C&D International Freight	强对手资信	母公司厦门建发：2023《财富》世界500强第#69	一级资质，国资背景
Awot Global	航空包机、时效紧急	1,400+员工，54个办公室	NVOCC；年空运780,000+吨
CIMC Anda Shun	AOG、工程大件、航空危品	中集集团；年空运~100,000吨	Master air freight loader
All Freight Limited	LCL拼箱（含危品）、FBA	厦门+深圳自有仓	NVOCC
AHC Logistics	航空危品：电池、液体、粉末	2009年成立	IATA代理
Cargo-Logistics (Xiamen)	海运通用型	1999年成立	ISO 9001；中国AAA物流企业
Honour Lane Shipping	美线拼箱	23家办公室，1,200+员工	香港系NVOCC集团
Xiamen Comaccord	集装箱+散杂兼通	年15,000+ TEU；40万立方散货	本地货代

在厦门设有办公室（可核实地址）的全球货代：

公司	厦门办公室	在厦门的强项
Kuehne+Nagel	鹭江道100号厦门财富中心	海/空+合同物流
DHL Global Forwarding	湖滨东路95号华润大厦	空进/出口、海运、铁/公
DB Schenker	翔鹭保税区	保税业务、陆运+海/空
DSV	海港二路东二路36-3号	多式联运+工程项目
Expeditors	祥屿路99号国际航运中心	高服务密度的海/空与工程货
Nippon Express	祥屿路97号国际航运中心	海/空/铁路+仓储
C.H. Robinson	东港北路29号港航大厦	美国清关与合规
UPS SCS	厦门火炬高新区	空、海、通关、快递
Kerry EAS	高崎国际机场片区	快件货运、海/陆
Kintetsu World Express	湖里区中骏大厦	进出口海/空、报关
AIT Worldwide	湖里区自贸金融中心	CATA 2016，Class-A 2015；美国网络
Crane Worldwide	思明区银行中心	两岸/华东南定位
SEKO Logistics	设有厦门分支	两岸贸易、保税仓储

下面逐一说明——各自擅长什么、不擅长什么。

1. SINO Shipping——自1993年的福建特色货物团队（我们的团队）

最佳适配： 石材与重货、福建门到门、FBA备货、两岸服务 | 入驻厦门： 1993 | 资质： 一级资质、NVOCC认证

先申明：这是我们的公司，因此请你带着这个前提来衡量——然后去核对，因为一切都可核验。我们的厦门分部自1993年起在湖里区保税商品交易市场大厦运营——我们在福建最久的据点，也是SINO Shipping在中国七个办公室之一。持有一级货代资质与NVOCC认证；团队、地址与工作时间见我们的厦门办公室页面。

在这个特定港口三十年的积累，带来了什么：

• 石材与花岗岩是我们的看家本领。 福建是全国石材出口重镇，石材是“挑剔”的货物——限重、框架箱、开顶箱、件杂、绑扎检验。我们厦门团队近期一个实单：中东一家施工企业订购200吨福建花岗岩；我们完成了重吊装、框架箱与件杂船方案发往迪拜。这不是大多数货代能临时拼凑的服务。
• 厦门自贸片区保税操作——保税仓与简化通关，适合转口与拼柜整合。
• 两岸直航：1-2天直达台湾，是大陆最快链路。
• FBA与电商处理，覆盖福建鞋服与消费品出口：贴标、纸箱合规、直送亚马逊FC——与我们厦门区域仓配枢纽协同。
• 英文为先的沟通，分项、全口径的书面报价——起运、海运与目的港费用分行呈现，便于对照本文后面的基准。

诚实边界： 我们为中小与中型进口商而建。若你在招投跨国多国合同，下面的全球网络在基础设施上有我们不硬扛的优势；纯粹拼“现货价”，有时饥饿的本地柜台也可能低过任何人。我们的赢面在于特色货、可问责、以及总到岸成本。你可以提交询价，把我们与名单上的任何公司对比——这正是此页的价值。

2. C&D International Freight——《财富》世界500强资产背书

最佳适配： 需要本地货代但重视对手资信的进口商 | 集团： 厦门建发，2023《财富》世界500强第#69

建发国际货运是厦门建发的物流板块——2023世界500强第#69，资产超7,200亿人民币、员工约4万人。货代板块具备一级资质、政府审批，沉淀在集团大宗贸易流里，这意味着在厦门与船公司有实打实的常年体量。

优点： 厦门本地货代中最强的资产负债表；集团贸易量换来的舱位议价力；国资背景稳性。 缺点： 首先服务集团供应链——对中小客户的服务文化与英文响应随部门而异；整体风格更企业化，少一些“手把手”。

3. Awot Global——空运规模与包机能力

最佳适配： 航空包机、时效紧急与大体量空运项目 | 规模： 年空运780,000+吨，1,400+员工，54个办公室

Awot Global是持证NVOCC，但真正的肌肉在空运：年空运量超78万吨，覆盖54个办公室，具备包机与时效产品，是少数能真正落地的中国货代。对厦门发货人，这意味着在XMN旺季班次吃紧时仍有包舱与包机选项。

优点： 真正的空运规模；包机与时效专长；全国网络覆盖，货源不止福建。 缺点： 海运非强项；大网络的厦门分部好不好，取决于本地团队——面谈“分部”，别只看“品牌”。

4. CIMC Anda Shun——AOG、工程大件与航空危品

最佳适配： 飞机停场（AOG）急件、工程货、航空危险品 | 集团体量： 年空运约100,000吨

中集安达顺背靠中集集团（全球最大集装箱制造商），是航空Master Loader。厦门分部借力集团年10万吨级空运量，长项是AOG急件、工程大件与危品。如果产线因超尺配件停线，需要“又快又大”的解决方案，这是该打的电话。

优点： 空运主载人采购力；罕见的AOG/重件/危品组合；工业集团背书。 缺点： 对普通普货而言可能“杀鸡用牛刀”；海运为次要线。

5. All Freight Limited——LCL拼箱机器

最佳适配： LCL拼箱（含危品）；发往美国、英国、日本的FBA | 资产： 厦门与深圳自有仓

All Freight是NVOCC，在厦门与深圳运行自有拼箱仓，LCL项目接受危险品——罕见，因为多数拼箱商拒绝危品——并有面向美国、英国、日本的FBA成熟流。对LCL而言，谁拥有仓库很关键：箱外抽检、重贴标与并柜都在这一步能“现场修正”。

优点： 自有仓控盘；能拼危品；三大目的国电商/FBA经验。 缺点： FCL与空运是配角；与多数本地NVOCC一样，公开资质材料偏少——付款前按下文流程核验。

6. AHC Logistics——航空危品，专业做法

最佳适配： 电池、液体、粉末等航空危品 | 成立： 2009 | 资质： IATA代理

AHC Logistics成立于2009年，是聚焦航空危品与非常规品类的IATA代理——锂电池、液体、粉末，正是让普货货代在航站被拒载的那些货。福建出口大量电池类消费品，申报不实的电池票子等着的是罚单（或更严重）；长期泡在MSDS与UN包装规范里的团队，值回它的溢价。

优点： 聚焦危品、IATA背书；承接多数货代不愿接的票子；保证申报合规。 缺点： 专长窄——普货或海运仍需另配一家；规模不如上面空运巨头。

7. Cargo-Logistics (Xiamen)——有证可查的通用型

最佳适配： 有质管体系背书的海运通用业务 | 成立： 1999

Cargo-Logistics（厦门）自1999年运营，海运为核，兼空、陆与多式联运。区别于长尾本地柜台的是“有证据”：ISO 9001与“国家AAA物流企业”——在多数靠自述的市场里，这些是第三方信号。

优点： 25+年经营史；质量管理获认证；多式联运均衡。 缺点： 没有鲜明专长——稳健但不出众；公开价格与海外网络信息较少。

8. Honour Lane Shipping——美线NVOCC体量

最佳适配： 发往美国的FCL与LCL拼箱 | 规模： 23办公室，1,200+员工

Honour Lane是总部在香港的NVOCC集团，23办公室、1,200+员工，最强在美线——南中国各港口（含厦门）常见的美线拼箱名字。对美国向，拥有拼箱体量的NVOCC意味着紧张市况下更好的舱位与更稳的价格。

优点： 真实集团规模；美线拼箱深度；成熟的美国代理网络。 缺点： 欧洲或亚内差异化不足；服务质量看分部——落地到厦门要要到“人名”。

9. Xiamen Comaccord——箱运+件杂兼修

最佳适配： 同时发集装箱与散杂的发货人 | 体量： 年15,000+ TEU与40万立方散货

Comaccord每年15,000+ TEU与约40万立方散杂——少见的双修。对石材、陶瓷、机械等不总能规整入箱的福建货主，熟悉件杂租船与箱运的货代，避免了两个供应商之间的交接断点。

优点： 罕见的箱+件杂组合；作为本地独立公司，公开体量可观。 缺点： 海外网点有限——目的港服务更多靠代理；英文资料较少。

10. Kuehne+Nagel——海运标杆的厦门分部

最佳适配： 企业级海运项目与合同物流 | 厦门办公室： 鹭江道100号厦门财富中心

Kuehne+Nagel（创立于1890年，全球海运巨头之一）在厦门财富中心运营，覆盖海、空与合同物流。对企业型客户，能拿到品牌在全球承诺的东西：旺季也能hold住的承运人合同与跨100+国家的审计流程。

优点： 顶级海运能力与承运人关系；一个合同覆盖你的全球版图。 缺点： 中小票货走标准产品；单一福建航线的价格通常比不过本地NVOCC。

11. DHL Global Forwarding——网络最广

最佳适配： 强监管行业与多国项目 | 厦门办公室： 湖滨东路95号华润大厦

DHL Global Forwarding厦门办公室覆盖空运进/出口、海运与铁/公，背靠业内最广网络（200+国家与地区）与科技、医护、汽车等垂直解决方案。

优点： 无出其右的网络广度；深厚的受监管货物经验；财务稳健。 缺点： 企业优先的价格与准入；2立方的LCL很难分到大客户服务资源。

12. DB Schenker——身在自贸区

最佳适配： 保税流与欧洲线 | 厦门办公室： 翔鹭自贸片区内

DB Schenker将厦门办公室设在翔鹭保税区内——对保税仓、转口与基于自贸区机制的并柜结构很实用。服务覆盖陆运、海/空与合同物流，网络传统强项在欧洲。

优点： 自贸区物理在位；欧洲覆盖强；合同物流能力。 缺点： 如同其它巨头，厦门更多面向企业账号，而非第一次从中国进口的买家。

13. DSV——多式联运肌肉

最佳适配： 企业级多式联运与专项工程 | 厦门办公室： 海港二路东二路36-3号

DSV厦门覆盖快件到工程运输——丹麦集团并购成长为全球前三，激进的多式联运方案与欧美内陆卡车网络是卖点。

优点： 主干航线规模价；工程与内陆能力强。 缺点： 高频整合带来流程波动；中小企业不是其设计目标。

14. Expeditors——在规模上做“高触达服务”

最佳适配： 需要服务深度与可视化的企业 | 厦门办公室： 祥屿路99号国际航运中心

Expeditors在国际航运中心运营海/空/陆、多式联运与工程货。总部西雅图（1979年），在跨太平洋成长，保有在其体量上少见的“高触达服务”口碑。

优点： 大型货代中的服务口碑；美国货物的总部问责；工程货能力。 缺点： 企业优先定价；不适合做副业FBA。

15. Nippon Express——日本线专家

最佳适配： 发往日本的货物与日资供应链 | 厦门办公室： 祥屿路97号国际航运中心

Nippon Express与Expeditors同楼，提供海/空/铁/陆与仓配。对卖往日本的福建出口商（海程5-8天），其本土清关与配送网络是差异点。

优点： 日本目的端最优能力；全套多式联运；两端仓储。 缺点： 仅做美欧的客户吸引力较低；日系大客户优先。

16. C.H. Robinson——从起运端抓美国合规

最佳适配： 发往美国、希望把报关与合规纳入一家 | 厦门办公室： 东港北路29号港航大厦

C.H. Robinson厦门覆盖小包到海运，并做报关与贸易合规——在301关税与清关准确决定到岸成本的时代，这是关键竞争力。把起运货代与严肃的美国报关放在同一品牌下，去掉了最易出错的交接点。

优点： 真正的美国报关/合规深度；北美庞大地面运输完成尾程。 缺点： 美国中心化——对欧洲或亚内价值偏弱；平台化服务更适合成熟操作团队。

17. UPS Supply Chain Solutions——快递到货运的连续体

最佳适配： 快件与货运并行的发货人 | 厦门办公室： 厦门火炬高新区

UPS SCS在火炬高新区运营空、陆、海与报关。卖点是连续体：今天样品快递、下月LCL、下季度FCL——一家供应商、一个账号，且集成美国报关（UPS是美国最大报关行之一）。

优点： 无缝快递-货运组合；顶级美国报关；高新区位置适合电子类。 缺点： 货运价格偏高；服务按账户等级分层。

18. Kerry EAS Logistics——机场侧作业

最佳适配： 空运与国内分发 | 厦门办公室： 高崎国际机场片区

Kerry EAS（嘉里物流在大陆的合资）位于高崎机场片区，做快件货运、海/陆与搬迁服务。机场邻近与密集的中国国内网络，使其在“空运+国内分发”的交界处最强。

优点： 机场侧空运操作；大陆分发网络深；亚太强势。 缺点： 远洋海运差异化不足；品牌结构（Kerry EAS vs Kerry Logistics）可能让责任界面不清——签约前问清承接实体。

19. Kintetsu World Express——精密空运

最佳适配： 高价值空运、电子与半导体供应链 | 厦门办公室： 湖里区中骏大厦

KWE厦门承接进出口海/空、报关与公路运输。该日资集团以电子与半导体的精密空运闻名——匹配厦门的LED、元件与电子出口结构。

优点： 电子空运底蕴；日式流程纪律性；自有报关。 缺点： 海运价值主张较窄；亚内与日本链路更强。

20. AIT Worldwide Logistics——认证透明的美国中型选手

最佳适配： 发往美国、希望有比巨头更易接近的选择 | 厦门办公室： 湖里区自贸金融中心

AIT厦门公开了多数同行不公开的内容：自2016年CATA认证、2015年Class-A，全球超150个站点。作为一家美国总部的中型网络，它给中小客户提供了“合规放心+更有精力服务”的组合。

优点： 当地资质公开可核；美国网络与垂直项目（汽车、零售、食品、科技）；比五大巨头更易触达。 缺点： 亚洲网络不如巨头密；海运报价很难最激进。

21. Crane Worldwide Logistics——两岸定位牌

最佳适配： 台闽（台湾+福建）链路的美国进口商 | 厦门办公室： 思明区银行中心

Crane的厦门办公室明确以台湾海峡与华东南为定位——若你的供应链跨台湾零部件与福建组装，这很有用。它是美国总部、私有制的货代，工程货出身。

优点： 清晰两岸聚焦；私营结构更敏捷；工程货基因。 缺点： 厦门站点规模相对较小；本地公开信息有限——直接面谈分部。

22. SEKO Logistics——电商基因，两岸覆盖

最佳适配： 从福建发货、有保税需求的电商品牌 | 厦门办公室： 设有厦门分支

SEKO在厦门维持专门分部，主打华东南、两岸贸易与保税仓储。集团在电商与包裹转运领域的基因（其在进美、进英跨境电商物流中居重要位置）非常贴合福建的消费品出口画像。

优点： 强电商与末端生态；保税仓能力；两岸覆盖。 缺点： 重货/工程货深度不足；“站点制”网络导致服务质量看门店——核实当地团队履历。

哪家公司配哪票货？决策图层

最快得出短名单的方法——匹配你的货型，然后阅读上面对应的三家公司条目：

你的货物	公司类型	首选
石材、花岗岩、重货/超限	有框架/件杂经验的本地专家	SINO Shipping（#1）、CIMC Anda Shun（#4）、Comaccord（#9）
电池、液体、粉末空运	IATA危品专家	AHC Logistics（#6）、CIMC Anda Shun（#4）
10 CBM以下、多家供货的LCL	自有仓拼箱商	All Freight（#5）、Honour Lane（#8）、SINO Shipping（#1）
Amazon FBA / 电商	懂FBA且有备货能力的货代	SINO Shipping（#1）、All Freight（#5）、SEKO（#22）
航空包机或时效紧急	有空运规模的选手	Awot Global（#3）、CIMC Anda Shun（#4）
发往美国、合规敏感	FMC可核+自带美国报关	C.H. Robinson（#16）、AIT（#20）、Expeditors（#14）
两岸流向	厦门本地柜台+直航	SINO Shipping（#1）、Crane（#21）、SEKO（#22）
企业多国家招标	全球网络	Kuehne+Nagel（#10）、DHL GF（#11）、DSV（#13）

若你的货走美国，请交叉参考我们专门的中国到美国最佳货代排名——与本页有重合，同时补充了DDP与小额免税的背景。

厦门价格与时效——核验于九月 2026

没有一份厦门货代名单公布过时效或价格。这里给你在九月 2026核验的基准——用来校验任何公司的任何报价：

目的地	海运时效（港到港）	20尺整箱基准（USD）
台湾（两岸直航）	1-2天	近海短途价
东南亚	4-7天	视航线而定
日本/韩国	5-8天	视航线而定
美国西海岸	18-22天	$2,500-4,200
美国东海岸	26-30天	高于美西，巴拿马航线
北欧	20-25天	$2,200-3,800

门到门，请在海程基础上加约7-12天用于提货、出口清关与目的港派送。空运方面，厦门高崎（XMN）直飞能力充足，实操最小体量约100 kg或0.5 CBM；站到站1-2天（视开通航线），门到门约5-8天。

三点使用说明：

1. 这是基准，不是报价。 现货价按月波动；真实报价取决于货物、截关日与舱位。若一家报出的价格远低于这些区间，多半计划在目的港费用“找补”——这是我们在红旗清单里记录的经典套路。
2. 厦门天然深水港的港杂费低于上海与深圳，因此不仅看海运费，比起把福建货往北拖，按起运地费用总和，厦门常更划算。
3. 重货与超限货定价逻辑不同。 放在框架或开顶的石材，价格跟“设备可得性”走，不跟标准箱基准走——请做设备专项报价。完整成本结构见我们的中国海运指南与中国空运指南，美国航线细节见从中国到美国运输。

15分钟核验任何厦门货代（资质+红旗）

厦门市场和其他口岸一样，有长尾：靠谱公司后面，总有无证中介甚至骗局。第一次付款前，对任何公司——包括上面所有名字——做这些检查：

1. 一级货代资质（Class-A）。 最快的筛子——它要求注册资本不低于人民币500万元，鞋带创业的掮客做不到。索要资质号，在gsxt.gov.cn（全国企业信用信息公示系统）交叉核对注册资本。
2. NVOCC备案。 任何以自有House B/L放单的货代都必须在交通运输部备案可查。没有备案却开H B/L = 你的货在纸面上由“无名氏”承运。
3. FMC资质（仅美国向）。 美国法规要求从事对美航线的货代为FMC许可的OTI或登记、担保的NVOCC——可在fmc.gov免费查询。本页中，AIT公开了其证照；其他（包括我们）请直接索取——合法公司会在一天内回复。
4. 对公账户名一致性。 确认收款账户名称与持证主体完全一致（索要统一社会信用代码）。户名不匹配是最常见诈骗信号。
5. 全口径书面报价。 坚持要求起运、海运与目的港费用分项。对目的港费用含糊其辞，是“发票伏击”的头号预警。

完整尽调清单——付款条款、保险、提单处理、客户证明——见如何选择货代要看什么。

我们如何排序——以及你如何选出三家

我们的权重顺序：可核验的实质（资质、地址、公开体量与认证——胜于营销文案）、对厦门真实用例的契合（石材与重货、危品、拼箱、FBA、两岸——不是抽象“卓越”）、对手安全性（经营年限、集团支撑、多源一致性）、服务模型（门到门能力、英文沟通、可问责的“姓名”）。我们刻意不以规模单排——DHL的体量最大，但“体量≠适配”。

把本页变成你的三家短名单：

1. 先定义你的主需求（参考上面的决策表），选两家专家+一家通用（或一家全球网络，如果你更看重合规安心）。
2. 核验三家，按“15分钟规则”——名气不能豁免；分部之间差异很大。
3. 索取三份完全一致的全口径报价（相同货物、相同贸易术语、相同截关日），用我们的报价对比法逐行比。来自厦门、同一票货、三家正规货代间的价差，常见15-25%——十分钟对比，是供应链里“薪酬最高”的工作。

底线

厦门给你一座年1,270万TEU的深水港，港杂费低于上海或深圳，直达约50国，拥有大陆最快的台湾链接——而公司名录在此之前，要么是61行的电话簿，要么是单品牌的营销页。两者都别选：按货物画像列三家，免费用15分钟核验资质，再对比全口径书面报价。

如果这三家中的一家，愿意让在保税商品交易市场大厦自1993年起运营、并写下这份对比的团队来报价——告诉我们你的货与目的地，厦门团队会在24小时内回你英文版、分项、真实的数字。

事实、价格与排名核验于九月 2026。若本页陈述与公司给你的说法有冲突，请让对方书面解释——这个回答本身就是评估的一部分。