DDP-frakt till Tyskland: Komplett importguide (moms, EORI, ATLAS och efterlevnad förklarat)

Att skicka från Kina till Tyskland med DDP (“Delivered Duty Paid”) handlar inte bara om att få en offert som säger “allt inkluderat”—det handlar om vem som faktiskt är Importer of Record (IOR), om din produkt uppfyller tyska och EU-standarder, och om moms och tull verkligen är betalda innan leverans. Missar du något av detta riskerar du att godset fastnar i tullen, att köparen får oväntade skatter eller att försändelsen nekas vid gränsen. Den här guiden går igenom Tysklands speciella DDP-villkor: vem som får agera importör enligt lag, vilka avgifter du faktiskt betalar, vilka krav som stoppar leveranser, och hur kurirer och speditörer hanterar DDP på olika sätt. För hela bilden—inklusive sjöfrakt, flygfrakt, regelverk och val av transport—se vår kompletta guide för frakt till Tyskland.

Vem får lagligt importera DDP-sändningar till Tyskland? (EORI, IOR och EU-regler)

Om du vill skicka DDP till Tyskland är första steget att utse en Importer of Record (IOR). Tullmyndigheten (Zoll) kräver att IOR har ett giltigt EORI-nummer—oavsett om din köpare är ett tyskt företag, en EU-aktör eller en utsedd tredje part. Ingen EORI, ingen laglig import, och godset blir kvar i tullen.

Importer of Record: EORI-krav

Tysklands tullsystem är strikt: IOR måste anges i importdeklarationen och ha ett EORI-nummer (Economic Operators Registration and Identification). Det gäller oavsett om din kund är ett tyskt företag, ett EU-bolag eller en extern importör. För DDP är det du (säljaren eller din speditör) som ansvarar för att utse IOR och säkerställa att EORI är registrerat innan godset anländer.

• Tysk köpare som IOR: Det här är det enklaste för B2B. Din köpare har redan EORI, hanterar tullklarering och tar emot godset. Du kan skicka under DAP eller DDP, men köparen måste acceptera att agera IOR.
• EU-baserad importör eller IOR-tjänst: Om köparen inte kan vara IOR (saknar EORI, ingen tullvana), kan du anlita en importör eller specialisttjänst. De registrerar EORI, hanterar tullen och överlämnar godset till köparen. Vanligt för e-handel, B2C eller försäljning till privatpersoner.
• Kurir som IOR: Stora kurirer (DHL, UPS, FedEx) kan ibland agera IOR för mindre paket, men bara för vissa produkter och värden. Det fungerar för B2C, men inte för reglerade eller högvärdiga varor.

För mer om att välja rätt IOR, se dörr-till-dörr vs hamn-till-hamn och tullklarering ATLAS.

Roll	EORI krävs	Typiskt användningsområde	Risker om EORI saknas
Tysk köpare	Ja	B2B, återkommande import	Tullstopp, försändelsen hålls
Importör / IOR-tjänst	Ja	B2C, e-handel	Tullstopp, försändelsen hålls
Kurir (DHL/UPS)	Ja (egen)	Små paket, B2C	Leverans nekas, returneras

B2B vs B2C: Tysklands DDP-villkor

B2B-importer hanteras ofta av köparen, som har EORI och erfarenhet av tull. Många föredrar DAP eller FOB med egen importör, men DDP är möjligt om du utser en giltig IOR och betalar alla avgifter i förväg. Vid B2C och e-handel förväntar sig köpare “inga överraskningar”—ingen betalning vid leverans, inget extra för moms. Här betyder riktig DDP att säljaren eller logistikpartnern agerar IOR, betalar alla avgifter och ser till att paketet levereras utan att något återstår att betala.

Om du skickar via speditör, kontrollera att din DDP-offert inkluderar EORI-registrering, regelefterlevnad och alla skatter. Om du använder kurir, säkerställ att de agerar IOR och täcker moms och tull. För mer information, se DAP vs DDP.

Vad du betalar vid import till Tyskland (moms, tull och dolda kostnader)

Den verkliga DDP-notan i Tyskland består av moms (Umsatzsteuer), tullavgifter, importörs- och hanteringsavgifter samt ibland extra kostnader för regelefterlevnad. Varje offert bör specificera dessa—annars riskerar du att underdebiteras eller få oväntade fakturor.

Moms och tull: den faktiska DDP-notan

Tyskland har en standard moms på 19% för de flesta importer, plus tullavgifter mellan 0–12% beroende på HS-kod. Moms tas ut vid import, inte vid försäljning, och måste ingå i din DDP-prissättning. Tullsatsen bestäms av produktklassificering och ursprung.

• Standardmoms: 19% (livsmedel, böcker m.m. 7%)
• Tull: 0–12% (se guide om tull och skatter)
• Importörs-, utläggs- och lagringsavgifter: Ofta dolda i DDP-offerten, men måste betalas före leverans

Missar du något av detta kan köparen få en oväntad faktura—eller så fastnar godset i tullen. För en genomgång, se EXW vs FOB och FCA vs FOB.

Avgift	Vem betalar vid DDP	Typiskt belopp
Tull (0–12%)	Säljare	Varierar enligt HS-kod
Moms (19% eller 7%)	Säljare	Beräknas på CIF-värde
Importörs-/utläggsavgift	Säljare	EUR 80–250 per import
Lagring (vid försening)	Säljare	EUR 20–60/dag

Kostnadsfaktorer som spräcker DDP-offerten i Tyskland

Vi ser ofta att DDP-offerten faller när säljaren (eller speditören) missar att inkludera:

• Moms vid import (inte bara tull)
• Utläggsavgifter (kurir eller importör betalar moms/tull i förväg och fakturerar dig)
• Lagringskostnader (om tullklarering fördröjs)
• Kostnader för regelefterlevnad (CE-märkning, ISPM 15-certifikat m.m.)

Be alltid om en fullständig specifikation när du jämför offerter. För mer, se mervärdestjänster och godsförsäkring.

Tullklarering i Tyskland (ATLAS, ENS och dokumentationskontrollen)

Att ta sig igenom tyska tullen handlar om korrekt dokumentation, elektronisk registrering och rätt timing. ATLAS-systemet är obligatoriskt för alla tulldeklarationer, och Entry Summary Declaration (ENS) måste lämnas in före ankomst. Försändelser som missar dessa steg blir kvar, försenas eller skickas tillbaka.

Elektronisk ATLAS-registrering: obligatoriskt för alla

Alla importer till Tyskland måste deklareras via ATLAS (Automatisiertes Tarif- und Lokales Zoll-Abwicklungssystem). Det gäller för sjö-, flyg- och järnvägstransporter. Din IOR eller tullombud behöver ATLAS-åtkomst och måste lämna deklarationen innan godset anländer.

• ATLAS-registrering: Krävs för alla transportsätt och försändelser
• IOR med EORI: Måste anges på deklarationen
• Tullombud eller kurir: Kan deklarera åt dig om de är utsedda

Läs mer på tullklarering ATLAS och last-mile leverans.

ENS förhandsdeklaration: vad krävs

Tyskland kräver att en ENS (Entry Summary Declaration) lämnas in före ankomst – oavsett om det är sjö, flyg eller järnväg. ENS hanterar säkerhet, riskbedömning och förbereder tullen för att ta emot försändelsen.

• ENS för sjö: Lämna in före fartygets ankomst till Hamburg eller Bremerhaven
• ENS för flyg: Lämna in före ankomst till Frankfurt Airport
• ENS för järnväg: Lämna in före tågets ankomst till Duisburg

Om ENS saknas hålls ditt gods tills dokumentationen är komplett. Läs mer på cut-off tider guide och fraktkalender.

Tidslinjer för klarering och förseningar

Om all dokumentation är korrekt tar klareringen vanligtvis 1–3 dagar. Men fel i dokumenten, bristande efterlevnad eller inspektioner kan förlänga detta till en vecka eller mer. Vanliga orsaker:

• Felaktigt EORI eller saknad IOR
• Saknad CE-märkning eller ISPM 15-certifikat
• Ofullständig produktdokumentation

För snabbare klarering, se upphämtningstjänster vid ursprung och bokningsfönster.

Steg	Vanlig tidslinje	Förseningsrisk
ATLAS-deklaration	Samma dag	Hög om EORI saknas
ENS-registrering	Före ankomst	Hög vid sen inlämning
Tullinspektion	1–3 dagar	Längre vid bristande efterlevnad
Lager (vid försening)	Dagliga avgifter	Kostnaden ökar snabbt

Produktkrav och efterlevnad (CE-märkning, ISPM 15 och tyska standarder)

Tyskland har strikta krav på produktstandarder vid import. Om din produkt inte uppfyller dessa kan tullen hålla, avvisa eller förstöra försändelsen – även om moms och tull är betalda.

CE-märkning: vem behöver och hur får man den

CE-märkning är obligatorisk för elektronik, maskiner, leksaker, medicintekniska produkter och många andra kategorier. Tyska tullen kontrollerar CE-märket, försäkran om överensstämmelse och tillhörande testprotokoll. Om något saknas eller är felaktigt stoppas försändelsen.

• Vem behöver CE: Elektronik, maskiner, leksaker, medicintekniska produkter m.fl.
• Hur får man CE: Certifiering via TÜV Rheinland, DEKRA eller annan Notified Body; tid 2–8 veckor, kostnad EUR 500–5 000+
• Dokument som krävs: CE-märke på produkten, försäkran om överensstämmelse, laboratorietestprotokoll

Läs mer på CE-märkning, REACH och RoHS guide.

ISPM 15 för träemballage: undvik avvisning

Allt träemballage (pallar, lådor) från Kina måste vara ISPM 15 värmebehandlat och märkt. Tysklands växtskyddsmyndighet inspekterar för efterlevnad. Om märkningen saknas eller är felaktig kan försändelsen returneras eller förstöras.

• ISPM 15 krävs: Allt träemballage från länder utanför EU
• Inspektion: Vid ankomst till hamn eller flygplats
• Risk: Hög – bristande efterlevnad leder till avvisning

Läs mer på EUR/EPAL pallar guide och fuktskydd.

Efterlevnadskrav	Vem kontrollerar	Tidslinje	Kostnad	Risk vid saknad
CE-märkning	Tullen	2–8 veckor (före frakt)	EUR 500–5 000+	Försändelsen stoppas
ISPM 15	Tullen	Omedelbart (ankomst)	EUR 10–50/pall	Försändelsen avvisas

Produktgrupper som stoppas extra ofta i Tyskland

Vissa produktkategorier granskas extra noggrant:

• Elektronik och maskiner (CE, EMC, RoHS)
• Leksaker (CE, EN71)
• Livsmedel och kosmetika (BVL, BfR-krav)
• Träemballage (ISPM 15)

Läs mer på livsmedel, kosmetika, BVL, BfR guide och anti-dumping-tullar Tyskland.

När kurir är bäst i Tyskland (tydliga regler för DDP express)

För små paket och brådskande leveranser erbjuder kurirer som DHL, UPS och FedEx smidig DDP-clearance. Men reglerna är strikta – endast vissa produkttyper och värden är godkända, och efterlevnadskontroller gäller alltid.

Expressklarering: så hanterar kurirer DDP

Kurirer kan agera IOR för paket under vissa gränser (ofta under EUR 1 000–2 000), lämna tulldeklarationer via sitt eget EORI och betala moms och tull åt dig. Du betalar dem via en samlad faktura, och mottagaren får paketet utan att behöva betala något extra.

• Snabb klarering: 1–3 dagar via Frankfurt Airport eller andra hubbar
• Integrerad tullhantering: Kuriren lämnar ATLAS, ENS och betalar moms/tull
• Samlad faktura: Allt ingår i DDP-offerten, men bara för godkända produkter

Läs mer i guide om flygfrakt vs express och välj rätt fraktmetod.

Metod	Typisk användning	IOR-upplägg	Begränsningar
Kurir	Små paket, B2C	Kurir som IOR	Värde-, produktbegränsningar
Frakt	Större sändningar, B2B	Köpare eller ombud	Kräver giltig IOR

Kurir vs speditör: skillnader i efterlevnad

Kurirer är effektiva för paket, men hanterar inte reglerad last, höga värden eller varor utan CE/ISPM 15-märkning. Speditörer kan ta hand om större volymer och komplexa produkter, men kräver mer dokumentation och giltig IOR.

Läs mer i FCL vs LCL sjöfrakt och bästa fraktrutter.

Vanliga misstag vid DDP-frakt till Tyskland (det som stoppar din import)

Vi ser dessa fel om och om igen – varje kan försena din sändning, ge oväntade avgifter eller till och med leda till returer.

Saknat eller felaktigt EORI-nummer

Om IOR:s EORI-nummer saknas eller är felaktigt på tulldeklarationen kommer ATLAS att avvisa ärendet och Zoll håller kvar sändningen. Det är den vanligaste orsaken till DDP-problem.

Ofullständig produktdokumentation (CE, ISPM 15)

Saknad CE-märkning, Declaration of Conformity eller ISPM 15-certifikat leder till omedelbara stopp eller avslag. Tullmyndigheten släpper inte igenom icke-godkända varor, och lagringsavgifter byggs snabbt upp.

Felaktig moms- och tullberäkning i offerter

Många säljare glömmer att inkludera moms (19 %) eller räknar fel på tull (0–12 %). Resultatet: köparen får en faktura vid leverans, eller så blockeras sändningen tills avgifterna är betalda.

Ogiltigt IOR-uppdrag

Att utse ett företag utanför EU eller en part utan giltigt EORI som IOR accepteras inte. Tullmyndigheten avvisar ärendet och sändningen kan returneras till Kina.

Ignorerade lagrings- och utläggsavgifter

Förseningar i klarering (ofta på grund av saknade papper) leder till lagringsavgifter på hamn eller flygplats. Utläggsavgifter – när kurir eller ombud betalar moms/tull i förväg – glöms ofta i DDP-offerten, vilket ger oväntade kostnader.

Rekommenderad setup för DDP till Tyskland (EU-först strategi)

För att undvika förseningar, oväntade avgifter eller tullstopp – följ denna process:

EORI-registrering: snabba tips

EORI-registrering är kostnadsfri och tar 1–3 arbetsdagar. Alla tyska eller EU-aktörer kan ansöka online via Zoll. Om du använder ombud eller IOR-tjänst, kontrollera att deras EORI är aktiv innan bokning.

Dokumentationschecklista före klarering

Innan frakten, säkerställ:

• EORI-nummer för IOR är giltigt och korrekt
• CE-märkning, Declaration of Conformity och testprotokoll finns (vid behov)
• ISPM 15-certifikat för allt träemballage
• Produktdokumentation matchar HS-kod och tyska standarder

Läs mer i guide om EUR/EPAL-pallar och fuktskydd.

Val av rätt IOR och logistikpartner

För B2B är det ofta köparen som agerar IOR. För B2C eller e-handel – anlita ombud, IOR-tjänst eller kurir (för paket). Kontrollera alltid deras EORI, compliance-kompetens och att de kan betala moms/tull i förväg.

Läs mer i bästa fraktrutter och välj rätt fraktmetod.

Slutsats för DDP-frakt till Tyskland (det importörer måste veta)

Tysklands DDP-process styrs av EU-regler, strikt compliance och obligatorisk EORI-registrering. Vill du ha riktig DDP – utan överraskningar för köparen – måste du utse en giltig IOR, inkludera moms och tull i offerten och ha all produktdokumentation klar före ankomst. Kurirer är snabba för paket, men bara om varorna är godkända och inom deras gränser. Speditörer hanterar större sändningar, men kräver noggrann dokumentation och planering.

Behöver du hjälp att kontrollera DDP-krav eller få en compliant offert? Kontakta tyska tullmyndigheten (Zoll) eller en certifierad speditör – och begär alltid en kostnadsuppdelning innan bokning. Redo att skicka? Börja med vår kompletta Tyskland-guide eller begär DDP-offert och undvik överraskningar.