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已更新 · 2026年3月 3 分钟阅读

中国到越南如何选择最佳运输方式(海运、空运、陆运详解进口商须知)

全面解析越南主要运输方式——海运、空运、陆运。获取中国到越南进口的时效、港口信息及清关要求。2026指南。

Lucas Arillotta
Lucas Arillotta SINO Shipping 供应链经理
中国 运输方式
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本指南内容
  1. 01 如何选择适合越南的运输方式(海运、空运及更多)
  2. 02 越南海关清关流程(VNACCS/VCIS平台详解)
  3. 03 越南进口商备案规定(不可忽视的IOR要求)
  4. 04 需要哪些认证与文件(越南管制产品)
  5. 05 越南增值税、关税与反倾销(海关须知)
  6. 06 越南托盘与包装标准(避免边境退货)
  7. 07 越南常见运输失误(导致延误与退货的原因)
  8. 08 越南货运要点(快速回顾与操作建议)
文章要点
  • VNACCS/VCIS是越南进口必用的电子海关系统。
  • 上海到Cat Lai海运3–5天,空运直达SGN或HAN仅需1天。
  • 所有中国到越南货物必须符合ISPM-15木质包装处理要求。
  • 越南清关必须由本地进口商(IOR)负责。

如何选择适合越南的运输方式(海运、空运及更多)

从中国到越南选择合适的运输方式,不仅仅是看价格,更要结合货物特性、交货时间和风险承受能力,适应越南独特的物流环境。我们发现,很多进口商在忽视越南港口和机场选择,或未将运输方式与当地法规实际相匹配时,容易遇到难题。以下是决策建议。

越南主要港口——Cat Lai(胡志明市)Hai PhongCai Mep–Thi VaiDa Nang——是海运的核心枢纽。空运方面,**Tan Son Nhat(SGN)Noi Bai(HAN)**几乎承接所有来自中国的直航。运输时间极短:海运航线通常2–7天,空运一般1–2天即可到达。正因如此,越南成为少数即使海运也适用于紧急货物的国家,只要安排得当。

海运选择

FCL与LCL: 整箱(FCL)适合12 CBM以上货量,速度快、费用稳定。拼箱(LCL)适合小批量,但需额外操作,延误风险较高。可参阅我们的越南FCL与LCL对比了解成本及运输时间。

运输航线: 上海到Cat Lai约3–5天;上海到Hai Phong约2–4天。每周发船是常态,但春节或国庆期间港口拥堵可能延长时间。中部越南(Da Nang)较慢(5–7天),需提前规划。

港口选择: Cat Lai服务南部工业区,Hai Phong覆盖北部。Cai Mep–Thi Vai为深水港,主要接大型船舶。选对港口可节省运输时间——详见越南最佳航线指南获取详细建议。

港口区域中国出发运输时间发船频率
Cat Lai(胡志明市)南部3–5天每周
Hai Phong北部2–4天每周
Cai Mep–Thi Vai东南部4–6天每周
Da Nang中部5–7天每周

空运选择

空运在紧急货物运输上极具竞争力,尤其适用于电子产品、样品和易腐货物。**Tan Son Nhat(SGN)Noi Bai(HAN)**每天都有来自上海、深圳的直航。通常1天可到,但需预留通关和机场操作时间。

若货物低于300公斤或需3天内送达,空运往往是最佳选择。小包裹和零散货物可用我们的空运与快递对比计算器进行比较。

机场选择: SGN是南部主要空运入口,HAN服务北部。Da Nang(DAD)负责中部,但航班多经中转,时间会多一天。

机场区域中国出发运输时间航班频率
Tan Son Nhat(SGN)南部1天每天
Noi Bai(HAN)北部1天每天
Da Nang(DAD)中部1–2天每天(经中转)

陆运及多式联运路线

越南与中国接壤,适合陆运及多式联运,尤其适用于中国南部(广西、云南)工厂。但陆路受制于海关能力和道路条件,大宗货物仍以海运为主。多式联运(海空、铁海)逐渐兴起,但需精细安排和当地合作伙伴配合。

建议参考我们的越南提货及起运服务指南,优化工厂到港口的运输,特别是旺季期间。

越南海关清关流程(VNACCS/VCIS平台详解)

越南海关清关已全面电子化,但流程严格,文件或时限一旦遗漏,极易延误。所有进口申报必须通过VNACCS/VCIS平台,海运和空运均需提前提交电子舱单。

舱单提前申报

船舶或航班到港前,必须通过VNACCS/VCIS提交电子舱单,此步骤不可忽略——迟报或漏报将导致清关延误。进口申报由当地报关行或指定IOR电子提交。

具体截单和申报时间,请参阅越南截单时间指南

步骤平台截止时间
舱单申报VNACCS/VCIS到港前
进口申报VNACCS/VCIS清关前

VNACCS/VCIS电子流程

VNACCS/VCIS自动完成海关风险评估、文件审核和查验安排。资料齐全、货物合规时,通常1–3天即可放行。如被抽查——多因证书缺失或HS编码不明确——需3–7天。

为顺利清关,务必备齐所有文件,包括产品认证、发票和装箱单。详见我们的越南海关清关流程指南

清关时效

文件齐全时,大多数货物1–3天即可清关。查验或文件缺失则需3–7天。VNACCS/VCIS系统高效,但前提是合规操作。

如为监管类产品,请预留认证周期——往往比清关更耗时。可用我们的倒推计划工具,按到货目标日期逆向安排每一步。

越南进口商备案规定(不可忽视的IOR要求)

越南对进口商备案有严格要求:每一票货物都必须有本地进口商备案。外国企业无法直接进口,进口商必须是已注册的越南企业,并拥有有效的营业执照编码和海关编码。

谁可以进口

只有在越南注册的企业才能作为进口商备案。这意味着您需要可靠的越南合作伙伴、子公司或专业IOR服务。没有本地IOR,货物将被滞留在港口或机场。

关于选择IOR的实用建议,请参阅我们的门到门与港到港对比

注册流程与时效

IOR注册流程简单:先取得营业执照编码,再向越南海关申请海关编码。办理时间为1–7个工作日,但如果材料不齐全或遇到春节,常有延误。

步骤办理机构办理时效
营业执照注册越南海关1–3天
海关编码申请越南海关1–7天

外资企业限制

外资企业无法直接进口,必须通过第三方IOR。若计划DDP运输,务必确认物流供应商能妥善处理IOR事宜——相关风险请参考我们的DAP与DDP对比

需要哪些认证与文件(越南管制产品)

越南对产品合规要求严格,尤其是电子产品、食品、化工品、化妆品和医疗器械。缺少认证将导致海关扣货或直接退运。

CR标志与合规认证

对于电气和电子产品,CR标志(合规认证)是强制要求。由科学与技术部(MOST)及STAMEQ颁发,证明符合QCVN和TCVN标准。通常办理周期为2–6周,单品费用₫1000万–₫5000万。

无线/射频设备需获得信息与通信部(MIC)的型号批准,周期3–5周。玩具和儿童产品同样需要CR标志。

详细流程请参阅我们的CR标志认证指南

产品认证类型办理机构办理周期费用(₫)
电子产品CR标志MOST/STAMEQ2–6周1000万–5000万
无线设备型号批准MIC3–5周1500万–6000万
玩具CR标志MOST/STAMEQ2–4周500万–1500万

食品安全申报

食品和饮料进口需向卫生部(MOH)及越南食品管理局(VFA)申报食品安全声明。办理周期2–4周,费用₫500万–₫2000万。化妆品需办理化妆品产品通知(1–2周,₫200万–₫1000万)。

如涉及农产品或木质包装,必须有ISPM-15标识及植物检疫证书。

具体许可要求请参考我们的食品与化妆品许可指南

化工与医疗注册

化工品和危险品需办理化学品申报(工贸部MOIT,1–2周,₫300万–₫1000万)。医疗器械尤为复杂,注册周期2–6个月,费用₫2000万–₫10000万以上。

对于受管制电子产品,需符合类似RoHS的QCVN 4:2009/BKHCN标准,办理周期2–4周。

越南增值税、关税与反倾销(海关须知)

越南税费制度透明,但进口商需了解细节,特别是针对中国原产商品的反倾销措施。

增值税税率与征收

标准增值税(Giá trị gia tăng)为10%。部分必需品适用5%优惠税率,部分农产品为零税率。出口商品及部分服务免税。增值税由越南海关总署在清关时收取。

详细税费说明请参阅我们的进口税费指南

税种标准税率优惠税率征收机构
增值税10%5%/0%越南海关

反倾销措施

越南对中国原产钢材、铝材和塑料等产品实施反倾销税。具体税率按HS编码区分,并频繁更新。若涉及此类产品,务必在订舱前查询最新反倾销税率。

详情请参考我们的反倾销贸易税指南

法律依据

越南税制依据增值税法第13/2008/QH12号及第31/2013/QH13号修正案。海关清关与税收通过VNACCS/VCIS平台操作,确保透明高效。

越南托盘与包装标准(避免边境退货)

越南对托盘和包装标准有严格要求,尤其是来自中国的木质包装。不符合规定将被立即退货或需高价重新更换托盘。

标准尺寸

默认托盘尺寸为1100x1100mm(亚洲标准)。ISO托盘(1000x1200mm)也较为常见,但非标准尺寸会导致仓库和配送中心操作困难。

详见我们的亚洲托盘标准指南,获取认可规格。

托盘类型尺寸接受情况
亚洲标准1100x1100mm优先选择
ISO标准1000x1200mm常见
其他尺寸不同操作困难

ISPM-15处理

**所有来自中国的木质包装必须经过ISPM-15处理。**越南对此执行非常严格,未经处理的托盘将被退货或销毁。每票货物处理费用为₫1–3百万。

操作风险

托盘尺寸错误或缺少ISPM-15标识是常见失误。这些问题会导致延误、额外费用甚至直接退货。发货前务必确认托盘规格及处理情况。

越南常见运输失误(导致延误与退货的原因)

每年我们都见到同样的失误影响到越南的货运。以下是需要避免的问题:

IOR遗漏

没有本地IOR(进口商记录)是最常见的清关延误原因。即使是DDP条款,也必须由越南本地企业作为进口商。未指定IOR,货物将滞留港口或机场。

节假日安排

忽视越南主要节假日——尤其是春节(Tet)、国庆日,以及四月/五月连续假期——会错过截关时间,造成数周延误。务必查阅越南运输日历,合理安排订舱窗口。

节假日时间段物流影响
春节(Tet)1月下旬至2月中旬全国停工
国庆日9月2日海关/物流受限
统一/劳动节4月30日/5月1日关闭/积压

认证缺口

运输受管制产品却未取得相关认证——如CR标志、食品安全声明、化学品声明——必然被海关扣留。认证周期常常长于运输时间,请务必提前办理。

ISPM-15与托盘失误

木质包装未处理或使用非标准托盘,会被退货或需高价重新包装。发货前请参阅我们的防潮与包装清单

申报价值错误

低报海关价值或HS编码错误,会引发审查和延误。请务必对照越南进口税费指南核查文件。

误认为DDP是捷径

许多进口商误以为DDP条款可以绕过本地法规。实际上,越南海关仍要求本地IOR、相关认证及合规清关。详情请参阅我们的DDP运输指南

越南货运要点(快速回顾与操作建议)

从中国到越南运输快捷且成本低,但前提是遵守当地规定。务必指定本地IOR,办理所需认证,木质包装必须符合ISPM-15标准。合理避开越南主要节假日,重视文件和托盘尺寸的准确性。

如需定制建议和报价,请参阅我们的越南货运全指南或申请专属货运报价。准备充分,您可有效规避延误,降低风险,充分利用越南地理优势,实现顺畅进口。

参考术语表· 21 个术语

搜索术语,或按字母跳转。

CBM
Cubic metre. Standard unit for shipping volume; used for LCL pricing and container capacity.
CFS
Container Freight Station. Facility where LCL cargo is consolidated (origin) or deconsolidated (destination). Under FCA (CFS), the seller delivers loose cargo here; hand-off and risk transfer at receipt.
CIF
Cost, Insurance and Freight. Sea and inland waterway only—no air. Seller pays freight and minimum insurance (typically ICC C) to the named port; buyer clears import and pays duties. Risk transfers when goods are on board the vessel.
clearance
Customs clearance. Process of presenting goods and documents to customs and obtaining release for import or export. Export clearance (who files it) is the key difference between EXW and FOB.
cut-off
Deadline by which cargo or documents must be received to make a specific sailing or flight. Missing it usually means a day's delay.
DAP
Delivered At Place. Seller delivers to a named place (e.g. buyer's warehouse) and unloads; buyer handles import clearance, duties, and Consumption Tax. IOR is the buyer.
DDP
Delivered Duty Paid. Seller pays all costs to the buyer's door, including clearance, duties, and Consumption Tax. True DDP means the recipient pays nothing at delivery.
door-to-door
Service from shipper's door to consignee's door. The forwarder or carrier coordinates all legs, including pickup and delivery.
FCL
Full Container Load. You book an entire container (e.g. 20GP or 40HC); only your cargo inside.
IOR
Importer of Record. The entity legally responsible for the import declaration and for paying duties and taxes in the destination country.
ISPM-15
International Standards for Phytosanitary Measures No. 15. Treatment standard for wood packaging (e.g. pallets) to prevent pests.
last-mile
Final leg of delivery from port, airport, or warehouse to the consignee's address. May include remote-area or residential surcharges.
LCL
Less than Container Load. Your cargo shares a container with others; priced per CBM (plus CFS and handling at both ends).
MIC
Ministry of Internal Affairs and Communications. Japanese regulator for radio equipment; issues TELEC certification. Designated bodies like TELEC conduct evaluation.
pickup
Factory collection. Truck books, loads at origin, and transports cargo to the CFS, CY, or airport. Distance, multi-supplier stops, and cargo readiness affect cost.
port-to-port
Service from origin port to destination port only. You (or your forwarder) arrange pickup and delivery separately.
QCVN
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Vietnam's National Technical Regulation, specifying mandatory standards for certain products.
RoHS
Restriction of Hazardous Substances Directive (2011/65/EU). EU directive limiting hazardous substances in electrical and electronic equipment imported into Portugal.
SON
Standards Organisation of Nigeria. Nigeria's regulatory agency responsible for enforcing product standards and issuing SONCAP certificates.
TCVN
Tiêu chuẩn Việt Nam. Vietnam National Standards, voluntary or mandatory standards for product quality and safety.
VNACCS/VCIS
Vietnam Automated Cargo and Port Consolidated System/Vietnam Customs Intelligence System. Vietnam's electronic customs platform for import/export declarations and cargo tracking.