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已更新 · 2026年3月 3 分钟阅读

越南DDP运输全流程指南:进口商备案、清关与合规

掌握越南DDP运输:指定本地进口商备案、通过VNACCS/VCIS申报、满足增值税与认证要求,避开节假日延误。

Lucas Arillotta
Lucas Arillotta SINO Shipping 供应链经理
中国 DDP运输
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本指南内容
  1. 01 越南DDP运输流程(必须指定本地进口责任人)
  2. 02 越南海关清关流程(VNACCS/VCIS电子平台)
  3. 03 越南税费(增值税与进口关税详解)
  4. 04 产品认证与合规(越南强制审批要求)
  5. 05 港口与空运枢纽选择(越南主要物流中心)
  6. 06 节假日影响与物流时效(春节及其他停运期)
  7. 07 越南DDP运输常见错误(需避免事项)
  8. 08 越南DDP运输核心要点(必读总结)
文章要点
  • 越南所有DDP货物必须指定本地进口商备案(IOR),境外出口商无法直接清关。
  • 清关需通过VNACCS/VCIS电子系统,资料齐全时一般1-3天完成。
  • 所有来自中国的木质包装必须做ISPM-15热处理,否则将被拒收。
  • 进口增值税标准税率为10%,由越南海关在清关时征收。

以DDP(完税交货)条款从中国发货到越南,是简化跨境物流的有效方式——但由于越南的严格规定,这绝不是“放手不管”的流程。我们发现许多进出口商常被当地法规绊倒,尤其是在必须指定本地进口责任人(IOR)、认证要求,以及越南独有的海关和节假日停运方面。本指南将为您梳理清晰,详细介绍DDP在越南的运作方式、与其他贸易条款的不同之处,以及如何避开常见的陷阱,避免货物延误或额外费用。

越南DDP运输流程(必须指定本地进口责任人)

越南DDP流程有一条不可妥协的核心规则:只有本地注册企业才能担任进口责任人(IOR)。国外出口商——即使有越南客户——也无法直接清关。因此,您必须委托具有有效企业注册号和海关编码的本地实体,并确保其能够全权负责进口税费、关税及合规事务。

什么是DDP运输?

DDP(完税交货)意味着所有进口义务——税费、关税、清关——都由卖方承担。在越南,卖方(或其代理)需安排本地IOR进行海关申报并支付所有本地费用。与DAP或CIF等条款不同,DDP涵盖最终交付前的全部流程,包括进口增值税和关税。

关于DDP与DAP的详细对比,请参阅我们的DAP与DDP解析

贸易条款谁支付关税?谁负责清关?谁负责送货到门?
EXW买方买方买方
FOB买方买方买方
CIF买方买方买方
DAP买方买方卖方
DDP卖方卖方(通过IOR)卖方

越南进口责任人(IOR)规定

越南海关要求所有进口货物必须由本地注册企业清关。IOR需具备:

  • 有效企业注册号(Mã số doanh nghiệp)
  • 由越南海关总署颁发的海关编码

注册免费,通常需1–7个工作日。如果未指定合规的IOR,您的货物将滞留在港口或机场——即使税费已付,海关也不会放行。

更多关于末端配送与IOR职责的内容请点击查看。

DDP与其他贸易条款的区别

在越南,只有DDP条款下卖方需负责进口税费和关税。其他贸易条款(EXW、FOB、CIF、DAP)均要求买方或其本地代理负责清关及税费支付。

如果您不确定哪种贸易条款适合越南运输,请参考我们的运输方式选择指南EXW与FOB优劣分析

越南海关清关流程(VNACCS/VCIS电子平台)

越南所有进口,包括DDP货物,均需通过VNACCS/VCIS系统办理。该电子平台简化了海关流程,但也对申报时限和文件要求极为严格——尤其是提前电子舱单申报。

VNACCS/VCIS简介

VNACCS/VCIS(越南自动货物与港口综合系统)是越南海关的核心平台。所有进口申报、舱单和清关请求都需电子提交。该系统连接港口、机场运营方、海关官员和IOR。

详细内容请参阅我们的VNACCS/VCIS清关指南

提前电子舱单申报

越南要求所有货物提前提交电子舱单——必须在船舶或飞机抵达前完成。如果舱单迟交或信息不全,将导致清关延误,货物可能被检查。进口申报(含全部支持文件)也需在清关前电子提交。

关于起运地提货及文件协调,请参考我们的起运地服务指南

清关时效及查验

如文件齐全且IOR合规,海关清关通常需1–3天。如遇问题(舱单缺失、认证不全或随机查验),则需3–7天。重大节假日期间清关速度明显减慢。

流程常规时效延误风险
电子舱单申报抵达前货物扣押、罚款
进口申报1–2天清关推迟
查验(如被抽查)3–7天增加仓储费用

越南税费(增值税与进口关税详解)

越南的税收体系表面上很简单:**10%增值税(Giá trị gia tăng)**以及根据HS编码收取进口关税。但实际的计算和征收过程由海关严格把控——DDP货物必须包含这些费用,并由进口责任方(IOR)支付。

增值税税率及法律依据

越南标准增值税税率为10%。必需品适用5%的优惠税率,部分出口及服务为0%。法律依据为《增值税法》第13/2008/QH12号,及第31/2013/QH13号修正案。

想了解更多细节,请参阅我们的进口税费指南

税费征收机构

增值税和进口关税由越南海关总署(Tổng cục Hải quan)在货物清关时征收。对于DDP货物,需由当地进口责任方(IOR)负责缴纳这些费用。

进口关税计算方式

进口关税税率根据产品及HS编码而定。关税以CIF价值(成本、保险、运费)为基础,加上相关附加费用。未正确申报海关价值或HS编码,可能被抽查并追加罚款。

税费类型税率DDP付款方法律依据
增值税10%卖方(经IOR)法13/2008/QH12
进口关税视产品而定卖方(经IOR)海关关税表
附加费如适用卖方(经IOR)政府法令

产品认证与合规(越南强制审批要求)

越南对许多进口产品要求特定认证——没有合规证明,海关不会放行DDP货物。常见要求包括CR标志(电子产品、玩具及受管制商品)、食品安全声明,以及木质包装的ISPM-15认证。

电子产品和玩具CR标志

电子产品、玩具及儿童用品必须获得由科学与技术部(MOST)及STAMEQ颁发的CR标志。认证周期通常为2–6周,费用每个SKU为₫10,000,000–₫50,000,000。

详细内容请参阅我们的CR标志认证指南

食品安全声明

食品和饮料进口需获得卫生部(MOH)及越南食品管理局(VFA)颁发的食品安全声明。办理周期为2–4周,费用为₫5,000,000–₫20,000,000。

化妆品、医疗器械及食品相关许可,请参考我们的许可指南

化学品及危险品合规

化学品及危险品(包括含受限材料的电子产品)需向工贸部(MOIT)申报,并符合类似RoHS的标准(QCVN 4:2009/BKHCN)。

化妆品与医疗器械注册

化妆品需向卫生部/药品管理局(MOH/DAV)提交产品通知(1–2周,₫2,000,000–₫10,000,000)。医疗器械需在医疗设备与建设司注册(2–6个月,₫20,000,000–₫100,000,000+)。

木质包装ISPM-15认证

所有来自中国的木质包装必须经过ISPM-15热处理并加贴标识。不合规托盘将被拒收或需到港后重新处理,费用高昂。

包装标准详情请参阅我们的亚洲托盘标准指南

认证类型主管机构办理周期费用范围
CR标志(电子/玩具)MOST/STAMEQ2–6周₫10M–₫50M
食品安全声明MOH/VFA2–4周₫5M–₫20M
化学品申报MOIT1–2周₫3M–₫10M
化妆品产品通知MOH/DAV1–2周₫2M–₫10M
医疗器械注册MOH/Dept2–6个月₫20M–₫100M+
ISPM-15标识MARD1–2周₫1M–₫3M

港口与空运枢纽选择(越南主要物流中心)

越南物流网络以少数几个主要海港和机场为核心。选择合适的入境点可大幅缩短运输时间——选错枢纽则可能导致延误和额外成本。

主要海港:Cat Lai、Hai Phong、Cai Mep–Thi Vai、Da Nang

  • Cat Lai(胡志明市): 南部主要港口。上海出发航程3–5天。
  • Hai Phong: 北部主要港口,服务河内及周边省份。上海出发航程2–4天。
  • Cai Mep–Thi Vai: 东南部Ba Ria–Vung Tau枢纽。航程4–6天。
  • Da Nang: 中部门户港口。航程5–7天。

详情请参考我们的最佳航线指南

主要机场:SGN、HAN、DAD

  • 新山一国际机场(SGN): 胡志明市,上海直飞1天。
  • 内排国际机场(HAN): 河内,上海直飞1天。
  • 岘港国际机场(DAD): 越南中部,经中转1–2天。

空运与快递对比请参阅我们的空运与快递指南

中国出发运输时效

路线运输方式时效(天)航班/班轮频率
上海 → Cat Lai(胡志明市)海运3–5每周/主班轮
上海 → Hai Phong(河内)海运2–4每周/主班轮
上海 → SGN(胡志明市)空运1每日直飞
上海 → HAN(河内)空运1每日直飞

节假日影响与物流时效(春节及其他停运期)

越南的国家节假日对物流的影响远超多数进口商的预期。尤其是春节(农历新年),港口、海关、运输全面停运,即使有“值班人员”也无法保证及时通关。

春节(农历新年)停运

春节一般持续7天,时间通常在1月底至2月中旬。期间,港口、海关、运输几乎全部暂停或仅有少量人员值班。货物在春节期间抵达,将面临长时间仓储、通关延迟,滞箱费风险大幅增加。

查看越南节假日运输日历,提前规划避开春节及其他停运期。

国庆及其他节假日

  • 国庆节: 9月2日(1–2天)。海关及物流服务有限。
  • 雄王祭: 农历三月初十。港口作业减少。
  • 统一日 & 劳动节: 4月30日和5月1日。连续停运。

关于订舱时间窗口,请阅读越南订舱窗口指南

节假日避峰发货建议

务必安排货物在重大节假日前抵达。如果货物在春节或连续节假日抵达,通关延迟一周以上极为常见。提前订舱、合理选择运输线路至关重要。

节假日日期物流影响
春节(农历新年)1月底–2月中旬(7天)全国停运
国庆节9月2日(1–2天)海关/物流服务有限
雄王祭农历三月初十(1天)港口作业减少
统一日 & 劳动节4月30日和5月1日(2天)连续停运/积压

越南DDP运输常见错误(需避免事项)

越南的DDP操作对细节要求极高,尤其是本地法规独有的规定。我们见过因以下原因导致货物延误、退运或产生额外费用的案例:

IOR指定错误

未指定合规的本地IOR(进口责任人)是DDP货物失败的首要原因。没有有效的企业注册号和海关代码,海关不会放行货物。

ISPM-15不合规

中国出口的木托盘和包装必须经过ISPM-15热处理并有合格标识。缺少或标识错误会被拒绝或要求重新处理。

详见防潮及包装标准指南

电子舱单迟报

电子舱单必须在船舶或航班抵达前提交。迟报会导致海关扣货、罚款及查验延迟。

证书缺失

未办理CR认证、食品安全声明等必要证书,将导致通关延迟或货物被拒绝。

节假日到货失误

安排货物在春节或其他重大节假日抵达,会造成长期仓储、错过交付、产生额外费用。

误以为DDP涵盖所有税费

部分卖家以为DDP包含所有费用,未核实越南增值税和进口税计算,导致清关时IOR需补缴税款。

越南DDP运输核心要点(必读总结)

中国到越南的DDP运输完全可行,但前提是指定合规的本地进口责任人,所有文件电子化并按时提交,办理所需证书,并避开国家节假日。越南海关和物流体系极为严格,任何环节疏漏都可能导致延误或退运。

与其他贸易条款相比,DDP将税费、通关全部责任交由卖方。越南的增值税、进口税及认证要求都需提前计入报价和时效。官方政策建议可参考越南海关总署及相关部委网站。

准备发DDP到越南?请查阅越南运输全攻略,并向我们团队申请定制报价,确保每个环节无遗漏。

参考术语表· 15 个术语

搜索术语,或按字母跳转。

CIF
Cost, Insurance and Freight. Sea and inland waterway only—no air. Seller pays freight and minimum insurance (typically ICC C) to the named port; buyer clears import and pays duties. Risk transfers when goods are on board the vessel.
CIP
Carriage and Insurance Paid To. All modes (sea, air, multimodal). Seller pays freight and broader insurance (often ICC A) to the agreed place. Higher cover than CIF minimum—preferred for air freight and high-value cargo.
clearance
Customs clearance. Process of presenting goods and documents to customs and obtaining release for import or export. Export clearance (who files it) is the key difference between EXW and FOB.
DAP
Delivered At Place. Seller delivers to a named place (e.g. buyer's warehouse) and unloads; buyer handles import clearance, duties, and Consumption Tax. IOR is the buyer.
DDP
Delivered Duty Paid. Seller pays all costs to the buyer's door, including clearance, duties, and Consumption Tax. True DDP means the recipient pays nothing at delivery.
EXW
Ex Works. Seller makes goods available at their premises; buyer arranges pickup, export clearance, freight, and everything beyond. Risk transfers at the factory gate—the earliest of all Incoterms.
FOB
Free On Board. Seller delivers to the ship and clears export; buyer arranges freight and import from ship's rail. Risk transfers when goods are on board the vessel. Sea freight only—use FCA for air. For containers, the 'on board' moment is often unclear; FCA (CY/CFS) can be cleaner.
IOR
Importer of Record. The entity legally responsible for the import declaration and for paying duties and taxes in the destination country.
ISPM-15
International Standards for Phytosanitary Measures No. 15. Treatment standard for wood packaging (e.g. pallets) to prevent pests.
last-mile
Final leg of delivery from port, airport, or warehouse to the consignee's address. May include remote-area or residential surcharges.
pickup
Factory collection. Truck books, loads at origin, and transports cargo to the CFS, CY, or airport. Distance, multi-supplier stops, and cargo readiness affect cost.
QCVN
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Vietnam's National Technical Regulation, specifying mandatory standards for certain products.
RoHS
Restriction of Hazardous Substances Directive (2011/65/EU). EU directive limiting hazardous substances in electrical and electronic equipment imported into Portugal.
SKU
Stock Keeping Unit. Unique identifier for a product variant. Must match across carton labels, packing list, and invoice; mismatches cause warehouse holds or rework.
VNACCS/VCIS
Vietnam Automated Cargo and Port Consolidated System/Vietnam Customs Intelligence System. Vietnam's electronic customs platform for import/export declarations and cargo tracking.