Trong hướng dẫn này
- Thời gian đặt chỗ đường biển thường từ 7–14 ngày trước ETD; hàng không là 3–7 ngày.
- Khai báo điện tử VNACCS/VCIS và tờ khai nhập khẩu phải hoàn tất trước khi tàu hoặc máy bay cập cảng.
- Dịp Tết có thể giảm khả năng đặt chỗ—nên đặt trước 2–3 tuần để tránh ùn tắc.
- Đăng ký IOR là bắt buộc cho mọi nhà nhập khẩu, thời gian xử lý từ 1–7 ngày làm việc.
Thời gian đặt chỗ vận chuyển tại Việt Nam thuộc loại ngắn và biến động nhất Đông Nam Á. Nếu bạn quen với các thị trường khu vực khác, đừng nghĩ có thể “đặt là đi” — tình trạng tắc nghẽn cảng, hệ thống hải quan nghiêm ngặt và ảnh hưởng mạnh từ các kỳ nghỉ lớn như Tết khiến bạn phải lên kế hoạch kỹ lưỡng cho từng lần đặt chỗ. Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ phân tích chi tiết cách thức đặt chỗ cho vận chuyển đường biển, đường hàng không và xuyên biên giới từ Trung Quốc sang Việt Nam, những rủi ro thường gặp và cách tránh các bẫy phổ biến. Bạn cũng sẽ biết đâu là điểm khác biệt của Việt Nam, giấy tờ cần chuẩn bị trước khi đặt chỗ, và vì sao yếu tố thời gian quyết định đến việc giao hàng suôn sẻ.
Thời gian đặt chỗ tại Việt Nam bị chi phối bởi ba yếu tố chính: năng lực cảng và hãng hàng không, độ nghiêm ngặt của thủ tục hải quan và giấy tờ, cùng tác động lớn từ các kỳ nghỉ lễ. Khác với nhiều thị trường châu Á khác, bạn hiếm khi có hơn 7–14 ngày chuẩn bị cho vận chuyển đường biển, và đường hàng không còn gấp hơn. Đặt chỗ quá muộn — hoặc không tính đến thời hạn cuối và khai báo hải quan địa phương — sẽ dễ dẫn đến trễ lịch.
Thời gian đặt chỗ cho vận chuyển đường biển
Với các lô hàng FCL và LCL tiêu chuẩn từ Trung Quốc sang Việt Nam, thời gian đặt chỗ thường là 7–14 ngày trước ngày dự kiến khởi hành (ETD). Điều này áp dụng cho các cảng lớn như Cat Lai (TP.HCM), Hai Phong và Cai Mep–Thi Vai. Một số hãng tàu mở đặt chỗ muộn chỉ 5 ngày trước ETD cho tuyến ngắn, nhưng rất rủi ro và dễ hết chỗ.
| Cảng | Thời gian đặt chỗ điển hình | Ghi chú |
|---|---|---|
| Cat Lai (TP.HCM) | 7–14 ngày | Tắc nghẽn có thể rút ngắn thời gian |
| Hai Phong | 7–14 ngày | Luôn xác nhận với hãng tàu |
| Cai Mep–Thi Vai | 7–10 ngày | Ít dư địa quanh dịp Tết |
| Đà Nẵng | 10–14 ngày | Tần suất thấp, nên đặt sớm |
Thời gian đặt chỗ có thể đóng bất ngờ do tắc nghẽn, nhất là tại Cat Lai và Hai Phong. Nhiều chủ hàng mất suất vì nghĩ có thể “lăn lịch” như ở các cảng ASEAN khác. Hãng tàu thường công bố thời hạn cuối đặc biệt vào dịp lễ — hãy luôn kiểm tra hướng dẫn thời hạn cuối của chúng tôi để cập nhật mới nhất.
Để so sánh chi tiết giữa FCL và LCL về linh hoạt và thời hạn cuối, xem trang FCL vs LCL của chúng tôi.
Thời gian đặt chỗ cho vận chuyển đường hàng không
Đặt chỗ hàng không nhìn chung linh hoạt hơn, nhưng các sân bay lớn của Việt Nam — Tân Sơn Nhất (SGN), Nội Bài (HAN), và Đà Nẵng (DAD) — vẫn áp dụng thời gian đặt chỗ ngắn. 3–7 ngày trước ETD là phổ biến, nhưng chỗ có thể hết rất nhanh vào mùa cao điểm hoặc trước Tết.
| Sân bay | Thời gian đặt chỗ | Ghi chú |
|---|---|---|
| Tân Sơn Nhất (SGN) | 3–5 ngày | Có chuyến bay hàng ngày, nhưng mùa cao điểm phải đặt sớm |
| Nội Bài (HAN) | 3–7 ngày | Chỗ rất hạn chế dịp lễ |
| Đà Nẵng (DAD) | 5–7 ngày | Tần suất thấp, cần lên kế hoạch |
Dịch vụ chuyển phát nhanh (DHL, FedEx, UPS) có thể cho phép đặt chỗ dưới 24 giờ, nhưng vẫn phải làm thủ tục hải quan trước và đáp ứng yêu cầu IOR. Để so sánh trực tiếp, xem phân tích hàng không vs chuyển phát nhanh của chúng tôi.
Ảnh hưởng của các kỳ nghỉ lễ tại Việt Nam
Tết (Âm lịch) là yếu tố làm xáo trộn thời gian đặt chỗ lớn nhất. Tất cả cảng lớn, hải quan và phần lớn dịch vụ vận tải đều đóng cửa hoặc chỉ hoạt động cầm chừng đến một tuần. Thời gian đặt chỗ cho chuyến tàu hoặc chuyến bay trước và sau Tết thường được ấn định trước 2–3 tuần, và hãng vận chuyển có thể yêu cầu đặt sớm hơn để đảm bảo có chỗ.
Các dịp lễ khác — Quốc khánh, ngày Thống nhất/Lao động và Giỗ Tổ Hùng Vương — cũng làm giảm số suất đặt chỗ. Để biết lịch đầy đủ và các thời điểm rủi ro, xem lịch vận chuyển Việt Nam của chúng tôi.
| Kỳ nghỉ | Ảnh hưởng điển hình |
|---|---|
| Tết (Âm lịch) | Thời gian đặt chỗ rút ngắn, tắc nghẽn nghiêm trọng |
| Quốc khánh | Đóng cửa 1–2 ngày, nguy cơ tồn đọng |
| Ngày Thống nhất/Lao động | Đóng cửa liên tiếp, hoạt động giảm mạnh |
| Giỗ Tổ Hùng Vương | Cảng/hải quan hoạt động chậm lại |
Nếu bạn dự định vận chuyển gần các dịp này, hãy đặt chỗ sớm hơn bình thường ít nhất 2–3 tuần.
Khai báo VNACCS/VCIS và Thông quan Hải quan (Hệ thống điện tử của Việt Nam)
Quy trình hải quan tại Việt Nam hiện được vận hành trên nền tảng điện tử VNACCS/VCIS. Hệ thống này yêu cầu phải khai báo trước đối với cả hàng đường biển và đường hàng không — nếu bỏ lỡ thời hạn, hàng hóa của bạn có thể bị giữ lại tại cảng dù đã đặt chỗ đúng lịch.
Yêu cầu khai báo trước
Việt Nam quy định hai loại khai báo quan trọng trước khi hàng đến:
- E-manifest: Phải khai trước khi tàu hoặc máy bay cập cảng/sân bay. Thông thường, hãng vận chuyển hoặc forwarder sẽ thực hiện, nhưng bạn phải cung cấp dữ liệu chính xác.
- Tờ khai nhập khẩu: Phải nộp điện tử qua VNACCS/VCIS trước khi thông quan. Nếu bạn sử dụng DDP hoặc giao tận nơi, người nhập khẩu (IOR) phải đăng ký và sẵn sàng thực hiện khai báo.
Để xem hướng dẫn chi tiết từng bước, tham khảo hướng dẫn thông quan hải quan tại Việt Nam.
| Loại khai báo | Thời điểm yêu cầu | Đơn vị chịu trách nhiệm |
|---|---|---|
| E-manifest | Trước khi hàng đến | Hãng vận chuyển/forwarder |
| Tờ khai nhập khẩu | Trước khi thông quan | Người nhập khẩu/IOR |
Nếu bạn không thực hiện đúng hạn, hải quan sẽ không giải phóng hàng, kể cả khi đã trả phí vận chuyển nhanh.
Thời gian thông quan
Khi đầy đủ hồ sơ và đã khai báo hoàn chỉnh, thời gian thông quan thường từ 1–3 ngày. Nếu hàng bị kiểm tra thực tế, thời gian có thể kéo dài 3–7 ngày. Thực tế, chúng tôi từng ghi nhận các trường hợp chậm hơn nếu mã HS hoặc chứng nhận sản phẩm chưa rõ ràng.
Để chuẩn bị hồ sơ tốt nhất, xem thêm hướng dẫn thuế nhập khẩu và thuế GTGT và trang thông tin về chứng nhận CR Mark.
Hệ thống quá cảnh hải quan ASEAN
Nếu bạn vận chuyển hàng hóa bằng xe tải xuyên biên giới (đặc biệt từ miền Nam Trung Quốc), Hệ thống quá cảnh hải quan ASEAN (ACTS) có thể áp dụng. Hệ thống này giúp rút ngắn thời gian qua cửa khẩu, nhưng bạn vẫn cần đặt chỗ và chuẩn bị hồ sơ trước. Trong mùa cao điểm, đặt chỗ qua ACTS có thể cần thêm thời gian chuẩn bị.
Quy định về chứng nhận và đóng gói tại Việt Nam (Cần chuẩn bị trước khi đặt chỗ)
Trước khi đặt chỗ vận chuyển, bạn bắt buộc phải có đầy đủ chứng nhận và hồ sơ đóng gói phù hợp theo quy định của Việt Nam. Đây là điều kiện bắt buộc: hãng tàu và hải quan sẽ kiểm tra tuân thủ ngay từ giai đoạn đặt chỗ và nộp chứng từ.
Các loại chứng nhận sản phẩm quan trọng
Tùy vào mặt hàng, bạn có thể cần một hoặc nhiều loại chứng nhận sau:
| Nhóm sản phẩm | Chứng nhận (Cơ quan cấp) | Thời gian xử lý thông thường |
|---|---|---|
| Điện tử, đồ chơi | CR Mark (MOST/STAMEQ) | 2–6 tuần |
| Thiết bị radio/không dây | Chứng nhận hợp quy & công bố hợp quy (MIC) | 3–5 tuần |
| Thực phẩm & đồ uống | Công bố an toàn thực phẩm (MOH/VFA) | 2–4 tuần |
| Mỹ phẩm | Công bố mỹ phẩm (MOH/DAV) | 1–2 tuần |
| Thiết bị y tế | Đăng ký lưu hành thiết bị y tế (MOH) | 2–6 tháng |
| Hóa chất | Khai báo hóa chất (MOIT) | 1–2 tuần |
| Đóng gói gỗ | Dấu ISPM-15 & Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật (MARD) | 1–2 tuần |
Để biết chi tiết từng loại, xem hướng dẫn chứng nhận CR Mark và QCVN, giấy phép thực phẩm/mỹ phẩm, và quy định chống bán phá giá, kiểm soát thương mại.
Tuân thủ đóng gói gỗ ISPM-15
Tất cả vật liệu đóng gói bằng gỗ — pallet, thùng, chèn lót — đều phải tuân thủ ISPM-15. Việt Nam kiểm tra rất nghiêm ngặt ở cả giai đoạn đặt chỗ và thông quan. Đóng gói không đạt chuẩn là nguyên nhân hàng đầu khiến hàng bị từ chối hoặc buộc tái xuất.
- Kích thước pallet tiêu chuẩn châu Á: 1100x1100mm là phổ biến nhất, nhưng 1000x1200mm (ISO) cũng được chấp nhận.
- Dấu ISPM-15: Phải rõ ràng, hợp lệ với mọi vật liệu gỗ xuất xứ từ Trung Quốc.
Để biết thêm mẹo thực tế, tham khảo hướng dẫn tiêu chuẩn pallet châu Á và lời khuyên chống ẩm mốc.
Thời gian xử lý chứng nhận
Một số chứng nhận — đặc biệt với hàng điện tử, thiết bị y tế, thực phẩm — có thể mất 2–6 tuần hoặc lâu hơn. Nếu chưa có chứng nhận trước khi đặt chỗ, lô hàng của bạn sẽ bị giữ lại ở cảng hoặc bị hãng vận chuyển từ chối.
Đăng ký IOR và Yêu cầu về Pháp nhân tại địa phương (Quy định về Nhà nhập khẩu tại Việt Nam)
Quy định về Nhà nhập khẩu hợp pháp (IOR) tại Việt Nam rất nghiêm ngặt. Nếu bạn không có pháp nhân đăng ký tại địa phương với Mã số doanh nghiệp và Mã số hải quan hợp lệ, bạn sẽ không thể nhập khẩu — và cũng không thể đặt các lô hàng DDP hoặc giao tận nơi một cách hợp pháp.
Mã số doanh nghiệp
Mỗi nhà nhập khẩu bắt buộc phải có Mã số doanh nghiệp. Mã này do cơ quan đăng ký kinh doanh địa phương cấp và là điều kiện bắt buộc để mở tài khoản hải quan.
- Chi phí: Đăng ký miễn phí
- Thời gian xử lý: 1–7 ngày làm việc
Tham khảo trang vận chuyển DDP của chúng tôi và so sánh giao tận nơi với giao tại cảng để hiểu rõ hơn về ảnh hưởng tới lựa chọn Incoterm.
Cấp mã số hải quan
Sau khi có Mã số doanh nghiệp, bạn cần đăng ký Mã số hải quan tại Tổng cục Hải quan Việt Nam. Mã này cho phép bạn khai báo nhập khẩu trên hệ thống VNACCS/VCIS.
- Thời gian xử lý: 1–3 ngày làm việc (nếu hồ sơ đầy đủ)
Để biết thêm về ai có thể làm IOR và các rủi ro liên quan, xem so sánh EXW và FOB, FCA và FOB, và DAP so với DDP.
Thời gian đăng ký
Nếu bắt đầu từ đầu, hãy dự trù 1–7 ngày làm việc để hoàn tất cả hai mã số. Nếu sử dụng dịch vụ IOR bên thứ ba, hãy xác nhận pháp nhân đó đã đăng ký hợp lệ cho loại hàng hóa của bạn trước khi đặt chỗ.
Các cảng và cửa ngõ hàng không lớn (Điểm đặt chỗ trọng yếu tại Việt Nam)
Hệ thống cảng biển và sân bay tại Việt Nam tập trung nhưng có lưu lượng lớn. Thời gian đặt chỗ và nguy cơ ùn tắc sẽ khác nhau tùy từng khu vực.
Cát Lái, Hải Phòng, Cái Mép–Thị Vải
- Cát Lái (TP.HCM): Cửa ngõ chính cho khu vực phía Nam; thường xuyên ùn tắc, đặc biệt trước Tết.
- Hải Phòng: Cảng chính cho miền Bắc (bao gồm Hà Nội và các tỉnh lân cận); không gian lưu kho thường hạn chế.
- Cái Mép–Thị Vải: Phục vụ Bà Rịa–Vũng Tàu và khu vực Đông Nam Bộ; số chuyến ít hơn nhưng thường ít ùn tắc hơn Cát Lái.
- Đà Nẵng: Miền Trung; tần suất tàu thấp, cần đặt chỗ sớm hơn.
Tham khảo hướng dẫn tuyến vận chuyển tốt nhất của chúng tôi để chọn tuyến đường và thời gian vận chuyển tối ưu.
Sân bay Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng
- Tân Sơn Nhất (SGN): Cửa ngõ hàng không chính cho TP.HCM và phía Nam; có chuyến bay thẳng hàng ngày từ Trung Quốc.
- Nội Bài (HAN): Phục vụ Hà Nội và miền Bắc; có chuyến bay hàng ngày nhưng nên đặt sớm vào mùa cao điểm.
- Đà Nẵng (DAD): Miền Trung; tần suất chuyến bay thấp, cần đặt chỗ trước nhiều ngày.
Để biết thêm về các lựa chọn giao hàng chặng cuối, xem hướng dẫn giao hàng chặng cuối và dịch vụ lấy hàng/giao tại điểm xuất phát.
Thời gian vận chuyển từ Trung Quốc
| Xuất phát | Cảng/Sân bay đến | Thời gian vận chuyển (Ngày) | Tần suất |
|---|---|---|---|
| Shanghai | Cát Lái (TP.HCM) | 3–5 | Hàng ngày đến vài chuyến/tuần |
| Shanghai | Hải Phòng | 2–4 | Hàng ngày đến vài chuyến/tuần |
| Shanghai | SGN (Hàng không) | 1 | Hàng ngày |
| Shanghai | HAN (Hàng không) | 1 | Hàng ngày |
Để xem thông tin chi tiết từng vùng, tham khảo hướng dẫn vận chuyển Việt Nam đầy đủ.
Cơ chế đặt chỗ riêng biệt tại Việt Nam (Điểm khác biệt so với Nhật Bản)
Việt Nam có một số cơ chế đặt chỗ đặc thù mà nếu không quen với hệ thống địa phương, bạn dễ gặp rủi ro.
Khai báo trước trên VNACCS/VCIS
VNACCS/VCIS là bắt buộc cho mọi lô hàng nhập khẩu. Hồ sơ e-manifest và tờ khai nhập khẩu phải được nộp trước khi tàu hoặc máy bay cập bến. Nếu đơn vị giao nhận hoặc IOR của bạn bỏ sót bước này, hàng sẽ bị giữ lại — dù bạn đã đặt chỗ đúng hạn.
- E-manifest = trách nhiệm của hãng tàu/giao nhận
- Tờ khai nhập khẩu = trách nhiệm của IOR
Xem phân tích quy trình thông quan của chúng tôi để biết trình tự chi tiết.
Vận chuyển quá cảnh hải quan ASEAN
Đối với vận chuyển đường bộ xuyên biên giới, Hệ thống quá cảnh hải quan ASEAN (ACTS) giúp việc luân chuyển giữa Trung Quốc và Việt Nam nhanh chóng hơn. Tuy nhiên, thời gian đặt chỗ có thể kéo dài hơn do yêu cầu về giấy phép và bảo lãnh.
Nếu bạn cân nhắc sử dụng ACTS, hãy phối hợp với đơn vị giao nhận từ sớm.
Lịch cắt mốc và lịch trình đặc biệt dịp lễ
Các hãng tàu và cảng thường công bố ngày cắt mốc đặc biệt vào dịp Tết và các kỳ nghỉ lớn. Các mốc này thường nghiêm ngặt hoặc sớm hơn so với bình thường, và chỉ được thông báo trước 2–4 tuần.
- Quy định ISPM-15 về bao bì gỗ sẽ được kiểm tra khi đặt chỗ và khi thông quan.
- Thời gian đặt chỗ có thể bị rút ngắn hoặc kéo dài mà không báo trước, tùy vào tình trạng ùn tắc và lịch nghỉ lễ.
Để cập nhật ngày cắt mốc mới nhất, xem trang thời hạn cắt mốc và lịch vận chuyển.
Những Sai Lầm Thường Gặp Khi Đặt Chỗ Tại Việt Nam (Những Điều Chủ Hàng Hay Mắc Phải)
Ngay cả những nhà nhập khẩu dày dạn kinh nghiệm cũng dễ mắc sai lầm tốn kém khi đặt chỗ tại Việt Nam. Dưới đây là những “bẫy” phổ biến mà chúng tôi thường thấy:
Lỗi Đặt Chỗ Gần Dịp Lễ
Đặt chỗ sát Tết hoặc các kỳ nghỉ lớn là sai lầm số một. Chỗ trên tàu/máy bay thường kín trước 2–3 tuần, và các đơn đặt gấp phút chót gần như chắc chắn bị dời hoặc hủy. Luôn kiểm tra lịch vận chuyển và hướng dẫn thời hạn chốt hàng trước khi lên kế hoạch.
Bỏ Lỡ Thời Hạn VNACCS/VCIS
Nhiều chủ hàng nghĩ rằng đơn vị giao nhận hoặc nhà cung cấp sẽ tự động làm hết các thủ tục khai báo, dẫn đến việc trễ hạn nộp e-manifest hoặc tờ khai nhập khẩu. Nếu không khai đúng hạn, hàng hóa sẽ bị giữ tại cảng, kể cả khi bạn đã trả phí dịch vụ nhanh.
Bỏ Sót Đăng Ký IOR
Đặt dịch vụ DDP hoặc giao tận nơi mà chưa có IOR hợp lệ, đăng ký tại Việt Nam là “vé nhanh” cho việc bị giữ hàng tại hải quan. Việt Nam kiểm tra rất chặt: không có IOR, không thông quan.
Xem Nhẹ Nguy Cơ Tắc Nghẽn Cảng
Các cảng như Cát Lái, Hải Phòng có thể bị tắc nghẽn bất ngờ, nhất là trước hoặc sau kỳ nghỉ. Nếu không đặt sớm, bạn có thể phải chuyển sang cảng kém thuận tiện hơn hoặc trễ lịch giao hàng.
Chưa Có Chứng Nhận Trước Khi Đặt Chỗ
Đặt chỗ khi chưa có đầy đủ chứng nhận sản phẩm (CR Mark, công bố an toàn thực phẩm, v.v.) là lỗi phổ biến. Hãng vận chuyển và hải quan sẽ chặn các lô hàng không đủ giấy tờ ngay từ khâu đặt chỗ hoặc làm chứng từ.
Nhầm Lẫn Thời Gian Đặt Chỗ Với Các Nước ASEAN
Khung thời gian đặt chỗ tại Việt Nam không giống Singapore, Thái Lan hay Malaysia. Mỗi cảng, hãng tàu hoặc hãng bay đều có thời hạn chốt riêng và có thể thay đổi mà không báo trước.
Kết luận
Khung thời gian đặt chỗ tại Việt Nam thường ngắn, biến động và chịu ảnh hưởng lớn bởi lịch nghỉ lễ cũng như quy định hải quan. Hãy bắt đầu lên kế hoạch ít nhất 2–3 tuần trước các dịp lễ lớn, và tuyệt đối không đặt chỗ khi chưa chắc chắn về chứng nhận, đăng ký IOR và khai báo VNACCS/VCIS. Luôn kiểm tra thời hạn chốt hàng của hãng vận chuyển, cập nhật tình hình tắc nghẽn cảng và phối hợp chặt chẽ với đơn vị giao nhận. Để cập nhật mới nhất, xem hướng dẫn vận chuyển Việt Nam đầy đủ hoặc yêu cầu lộ trình chi tiết tại trang báo giá. Nếu chuẩn bị kỹ và có sự hỗ trợ địa phương, việc đặt chỗ tại Việt Nam sẽ trở nên dễ dàng, chủ động.
Tham khảoThuật ngữ· 22 thuật ngữ
Tìm kiếm thuật ngữ, hoặc chuyển theo chữ cái.
- clearance
- Thông quan: Quá trình nộp hồ sơ và hàng cho hải quan để được phép nhập/xuất; thủ tục xuất khẩu (ai chịu trách nhiệm) là điểm khác biệt chính giữa EXW và FOB.
- CR Mark
- Dấu hợp quy – chứng nhận bắt buộc cho sản phẩm thuộc danh mục quản lý, thể hiện phù hợp với QCVN hoặc TCVN.
- cut-off
- Hạn chót nhận hàng hoặc chứng từ để kịp chuyến tàu/chuyến bay; trễ là bị dời sang ngày hôm sau.
- DAP
- Delivered At Place: người bán giao hàng tại địa điểm chỉ định (ví dụ kho người mua) và dỡ hàng, người mua tự làm thủ tục nhập khẩu, đóng thuế và thuế tiêu thụ; người nhận là IOR.
- DDP
- Delivered Duty Paid: người bán chịu mọi chi phí đến tận cửa người mua, bao gồm thông quan, thuế và thuế tiêu thụ; đúng DDP thì người nhận không phải trả gì khi nhận hàng.
- door-to-door
- Dịch vụ vận chuyển từ kho người gửi đến tận cửa người nhận, forwarder hoặc hãng vận tải lo toàn bộ các chặng, bao gồm lấy hàng và giao hàng.
- ETD
- Estimated Time of Departure: Thời gian dự kiến tàu hoặc máy bay rời điểm xuất phát.
- EXW
- Ex Works: Người bán chỉ để hàng sẵn tại kho xưởng, người mua tự lo lấy hàng, làm xuất khẩu, vận chuyển và mọi thủ tục sau đó; rủi ro chuyển giao ngay tại cổng xưởng—Incoterm chuyển giao sớm nhất.
- FCA
- Free Carrier: Người bán giao hàng tại địa điểm chỉ định (CY, CFS hoặc terminal), người mua tự book vận chuyển chính và bảo hiểm; chuyển giao rủi ro tại điểm giao cho hãng vận tải—rõ ràng, dễ xác minh; phù hợp hàng container hơn FOB, hàng air nên dùng FCA hoặc CIP.
- FCL
- Full Container Load: Thuê nguyên container (ví dụ 20GP, 40HC), chỉ chứa hàng của bạn.
- FOB
- Free On Board: Người bán giao hàng lên tàu và làm xuất khẩu; người mua tự lo vận chuyển chính và nhập khẩu; rủi ro chuyển giao khi hàng qua lan can tàu; chỉ áp dụng cho đường biển—hàng container nên dùng FCA cho rõ ràng.
- forwarder
- Forwarder: Công ty nhận book vận chuyển, làm chứng từ và thường hỗ trợ thủ tục hải quan cho bạn.
- IOR
- Importer of Record là đơn vị chịu trách nhiệm pháp lý khai báo nhập khẩu và nộp thuế, phí tại nước đến.
- ISPM-15
- ISPM 15: Quy định xử lý bao bì gỗ (như pallet) để phòng chống sâu bệnh; phải có dấu xác nhận xử lý.
- last-mile
- Chặng giao hàng cuối từ cảng, sân bay hoặc kho đến địa chỉ người nhận. Có thể phát sinh phụ phí vùng xa hoặc giao dân cư.
- LCL
- LCL: Hàng ghép container với các lô khác; tính phí theo CBM (kèm phí CFS và xử lý hai đầu).
- MIC
- Bộ Nội vụ và Truyền thông Nhật Bản – cơ quan quản lý thiết bị vô tuyến, cấp chứng nhận TELEC. Các tổ chức như TELEC thực hiện đánh giá.
- pickup
- Lấy hàng tại nhà máy: xe tải đến lấy, chất hàng tại điểm xuất phát rồi vận chuyển tới CFS, CY hoặc sân bay. Cước phụ thuộc quãng đường, số điểm lấy và tình trạng hàng sẵn sàng.
- port-to-port
- Dịch vụ chỉ vận chuyển từ cảng đi đến cảng đến. Chủ hàng hoặc forwarder tự lo lấy hàng và giao hàng.
- QCVN
- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia – bộ tiêu chuẩn kỹ thuật bắt buộc của Việt Nam áp dụng cho một số nhóm sản phẩm.
- TRA
- Tanzania Revenue Authority – cơ quan thuế của Tanzania, chịu trách nhiệm thu thuế nhập khẩu và VAT.
- VNACCS/VCIS
- Hệ thống VNACCS/VCIS – nền tảng khai báo và theo dõi hàng hóa điện tử của Hải quan Việt Nam cho xuất nhập khẩu.
Không có thuật ngữ nào phù hợp với tìm kiếm của bạn.