Trong hướng dẫn này
- Việt Nam áp dụng thuế VAT tiêu chuẩn 10% cho hầu hết hàng nhập khẩu, một số mặt hàng được hưởng mức giảm.
- Thông quan hải quan qua VNACCS/VCIS thường mất 1-3 ngày nếu hồ sơ đầy đủ.
- Đăng ký IOR bắt buộc với doanh nghiệp nước ngoài nhập khẩu vào Việt Nam, cấp trong 1-7 ngày làm việc.
- Đóng gói gỗ từ Trung Quốc phải xử lý ISPM-15; không tuân thủ có thể bị từ chối nhập khẩu.
Thuế nhập khẩu và các loại thuế tại Việt Nam có thể khá đơn giản—nếu bạn biết cách tra cứu và chuẩn bị đúng. Đối với bất kỳ ai vận chuyển hàng từ Trung Quốc, việc hiểu rõ cách áp dụng VAT, thuế nhập khẩu và các loại thuế theo từng mặt hàng là điều cần thiết để tránh những chi phí phát sinh bất ngờ tại cửa khẩu. Chúng tôi từng chứng kiến nhiều nhà nhập khẩu mất cả tuần và hàng nghìn đô la chỉ vì phân loại sai mã HS, thiếu giấy tờ hoặc chưa nắm vững quy định pháp luật tại Việt Nam. Dưới đây, chúng tôi tổng hợp những thông tin thực tế: mức thuế, cách tính, quy trình thông quan, các bẫy về chứng nhận, cũng như ảnh hưởng thực tế của ngày lễ và quy định địa phương.
Tìm hiểu về Thuế nhập khẩu và các loại thuế tại Việt Nam (VAT, Thuế nhập khẩu và hơn thế nữa)
Khi nhập khẩu hàng từ Trung Quốc về Việt Nam, bạn sẽ gặp hai loại thuế chính: Thuế Giá trị gia tăng (VAT) và thuế nhập khẩu. Hệ thống VAT được quy định bởi Luật Thuế Giá trị gia tăng số 13/2008/QH12, đã được sửa đổi, và do Tổng cục Hải quan Việt Nam quản lý.
Mức thuế VAT và các trường hợp miễn giảm
VAT (Thuế giá trị gia tăng) áp dụng cho hầu hết hàng hóa nhập khẩu với mức tiêu chuẩn 10%. Thuế này được tính trên tổng giá trị CIF, thuế nhập khẩu và các khoản phụ phí. Tuy nhiên, hệ thống thuế của Việt Nam có mức giảm cho một số mặt hàng:
| Mức thuế | Áp dụng cho |
|---|---|
| 10% | Hầu hết hàng hóa tiêu dùng phổ biến |
| 5% | Hàng thiết yếu, một số sản phẩm nông nghiệp |
| 0% | Hàng xuất khẩu, một số dịch vụ đặc thù |
Một số mặt hàng như thực phẩm cơ bản, vật tư y tế, sản phẩm nông nghiệp có thể được hưởng mức 5%. Hàng xuất khẩu và một số dịch vụ được áp dụng mức 0%, nhưng phần lớn các nhà nhập khẩu sẽ thấy mức 10% trên hóa đơn hải quan.
Để hiểu rõ hơn về tác động của VAT đến giá thành nhập khẩu, xem hướng dẫn DDP shipping của chúng tôi.
Cách tính thuế nhập khẩu
Thuế nhập khẩu được xác định dựa trên mã HS và quốc gia xuất xứ. Việt Nam sử dụng phương pháp CIF: thuế nhập khẩu được tính trên tổng giá trị hàng hóa, bảo hiểm và cước vận chuyển. Thuế chống bán phá giá thường áp dụng cho các mặt hàng thép, nhôm, nhựa từ Trung Quốc, vì vậy hãy luôn kiểm tra tư vấn về thuế chống bán phá giá mới nhất.
Cách xác định giá thành nhập khẩu:
| Thành phần | Cách tính |
|---|---|
| Giá trị CIF | Giá hóa đơn + bảo hiểm + cước vận chuyển |
| Thuế nhập khẩu | % dựa trên mã HS |
| VAT | 10% (hoặc mức giảm) trên CIF + thuế nhập |
| Thuế khác | Áp dụng cho từng mặt hàng cụ thể |
Để xem chi tiết từng bước, tham khảo so sánh Incoterms và hướng dẫn CIF vs CIP.
Khung pháp lý về thuế
VAT tại Việt Nam được quy định bởi Luật Thuế Giá trị gia tăng số 13/2008/QH12 (sửa đổi bởi Luật số 31/2013/QH13). Thuế nhập khẩu, phụ phí và thuế theo từng mặt hàng do Tổng cục Hải quan Việt Nam quản lý. Việc thực thi rất nghiêm ngặt: khai báo giá thấp, phân loại sai mã HS hoặc thiếu giấy tờ bắt buộc có thể bị kiểm tra, phạt và làm chậm tiến độ giao hàng.
Để xem ví dụ thực tế, tham khảo so sánh chi phí FCL và LCL.
Hướng dẫn thông quan điện tử tại Việt Nam (Giải thích về nền tảng VNACCS/VCIS)
Quy trình thông quan tại Việt Nam được quản lý qua nền tảng điện tử VNACCS/VCIS—một hệ thống giúp đơn giản hóa việc khai báo và kiểm tra. Hệ thống này bắt buộc đối với tất cả hàng nhập khẩu thương mại và là nền tảng chính cho công tác kiểm soát biên giới tại Việt Nam.
Khai báo e-manifest và hồ sơ trước khi hàng về
Trước khi tàu hoặc máy bay đến, bạn phải nộp e-manifest và khai báo nhập khẩu điện tử. Đây là bước quan trọng—nếu không khai báo trước, hàng sẽ bị giữ lại tại cảng và bạn có thể phải trả thêm phí lưu kho.
- E-manifest: Bắt buộc trước khi hàng về
- Khai báo nhập khẩu: Nộp điện tử, tốt nhất trước khi hàng cập cảng
Để xem hướng dẫn chi tiết, tham khảo hướng dẫn thông quan VNACCS/VCIS của chúng tôi.
Các bước quy trình VNACCS/VCIS
Quy trình thông quan thường gồm các bước sau:
- Nộp e-manifest (do hãng vận chuyển hoặc đại lý thực hiện)
- Khai báo nhập khẩu (do nhà nhập khẩu hoặc đơn vị môi giới thực hiện)
- Hải quan kiểm tra (dựa trên rủi ro; có thể bị kiểm tra thực tế)
- Nộp thuế/phí
- Nhận hàng
Nếu hồ sơ đầy đủ, thời gian thông quan rất nhanh—thường chỉ 1-3 ngày. Nếu hàng bị kiểm tra hoặc thiếu giấy tờ, có thể mất 3-7 ngày hoặc lâu hơn.
| Bước | Đơn vị chịu trách nhiệm | Thời gian thực hiện |
|---|---|---|
| Nộp e-manifest | Hãng vận chuyển/đại lý | Trước khi hàng về |
| Khai báo nhập khẩu | Nhà nhập khẩu/môi giới | Trước khi hàng về |
| Hải quan kiểm tra | Hải quan | 1-3 ngày |
| Kiểm tra thực tế (nếu có) | Hải quan | 3-7 ngày |
| Nộp thuế/phí | Nhà nhập khẩu | Khi có yêu cầu |
| Nhận hàng | Hải quan | Sau khi nộp thuế |
Thời gian thông quan
Phần lớn các lô hàng sẽ được thông quan trong 1-3 ngày nếu hồ sơ chuẩn và hàng không bị kiểm tra. Việc kiểm tra (ngẫu nhiên hoặc dựa trên chỉ số rủi ro như nhà nhập khẩu mới, hàng giá trị cao, hoặc nhóm hàng nhạy cảm) sẽ kéo dài thời gian lên 3-7 ngày.
Để tránh bị chậm, xem hướng dẫn về cut-off times và chiến lược đặt chỗ sớm.
Chứng nhận sản phẩm và tuân thủ tại Việt Nam (Những điều nhà nhập khẩu cần biết)
Việt Nam áp dụng các quy định chứng nhận sản phẩm rất nghiêm ngặt cho nhiều nhóm hàng. Phổ biến nhất là Dấu hợp quy CR, tiêu chuẩn QCVN/TCVN và Chứng nhận hợp quy thiết bị điện tử. Việc thiếu chứng nhận phù hợp là nguyên nhân thường gặp khiến hàng bị giữ tại cảng.
Dấu CR và tiêu chuẩn QCVN
Các sản phẩm điện, điện tử bắt buộc phải đáp ứng tiêu chuẩn QCVN/TCVN và được cấp Dấu hợp quy CR. Quy trình này do Bộ Khoa học & Công nghệ (MOST) và Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng (STAMEQ) quản lý.
Các nhóm hàng phổ biến cần Dấu CR:
| Nhóm sản phẩm | Chứng nhận | Cơ quan | Thời gian xử lý | Chi phí dự kiến |
|---|---|---|---|---|
| Điện/điện tử | Dấu CR (QCVN, TCVN) | MOST/STAMEQ | 2-6 tuần | ₫10M–₫50M |
| Đồ chơi/trẻ em | Dấu CR (QCVN 3:2009) | MOST/STAMEQ | 2-4 tuần | ₫5M–₫15M |
Xem thêm chi tiết tại Tổng quan về chứng nhận CR và QCVN.
Chứng nhận hợp quy thiết bị điện tử
Thiết bị không dây, phát sóng (như router, thiết bị di động, IoT) bắt buộc phải có Chứng nhận hợp quy và Bản công bố hợp quy, do Bộ Thông tin & Truyền thông (MIC) quản lý.
- Chứng nhận hợp quy: QCVN 65:2013/BTTTT, v.v.
- Thời gian xử lý: 3-5 tuần
- Chi phí: ₫15M–₫60M
Tham khảo quy trình chi tiết tại checklist tuân thủ thiết bị điện tử.
Đăng ký thực phẩm, mỹ phẩm và thiết bị y tế
Thực phẩm, đồ uống phải đăng ký tại Cục An toàn Thực phẩm (VFA); mỹ phẩm cần thông báo với Cục Quản lý Dược (DAV); thiết bị y tế phải đăng ký tại Vụ Trang thiết bị & Công trình Y tế.
| Sản phẩm | Chứng nhận | Cơ quan | Thời gian | Chi phí dự kiến |
|---|---|---|---|---|
| Thực phẩm/đồ uống | Công bố ATTP (Nghị định 15) | BYT/VFA | 2-4 tuần | ₫5M–₫20M |
| Mỹ phẩm | Thông báo sản phẩm mỹ phẩm | BYT/DAV | 1-2 tuần | ₫2M–₫10M |
| Thiết bị y tế | Đăng ký lưu hành thiết bị y tế | BYT/Vụ TTBYT | 2-6 tháng | ₫20M–₫100M+ |
Xem thêm hướng dẫn tại đăng ký thực phẩm và mỹ phẩm.
Đăng ký Nhà nhập khẩu chính ngạch (IOR) tại Việt Nam (Yêu cầu pháp nhân địa phương)
Việt Nam yêu cầu Nhà nhập khẩu chính ngạch (IOR) là pháp nhân trong nước cho mọi lô hàng thương mại. Doanh nghiệp nước ngoài không thể nhập khẩu trực tiếp nếu không có pháp nhân Việt Nam đăng ký. Quy định này do Hải quan Việt Nam kiểm soát và là trở ngại phổ biến với nhà nhập khẩu mới.
Quy trình đăng ký Mã số doanh nghiệp
Để trở thành IOR, doanh nghiệp phải có Mã số doanh nghiệp (Business Registration Code), đăng ký tại Sở Kế hoạch & Đầu tư địa phương và là điều kiện bắt buộc khi làm thủ tục hải quan.
- Phí đăng ký: Miễn phí
- Thời gian xử lý: 1-7 ngày làm việc
Tham khảo thêm tại so sánh EXW và FOB và so sánh FCA với FOB.
Cấp mã số hải quan
Sau khi đăng ký, doanh nghiệp phải xin Mã số hải quan tại Tổng cục Hải quan Việt Nam. Đây là mã định danh số dùng trên hệ thống VNACCS/VCIS.
- Cơ quan cấp: Tổng cục Hải quan Việt Nam
- Thời gian xử lý: 1-7 ngày làm việc
Thời gian và chi phí dự kiến
Nên dự trù tối thiểu 1 tuần để hoàn tất đăng ký IOR và mã số hải quan. Nhiều doanh nghiệp đánh giá thấp bước này, dẫn đến hàng bị giữ và phát sinh phí lưu bãi.
Tham khảo so sánh giao tận nơi và giao tại cảng để hiểu tác động đến vận chuyển.
Quy chuẩn pallet và đóng gói tại Việt Nam (ISPM-15 và thực tế địa phương)
Việt Nam kiểm soát nghiêm ngặt tiêu chuẩn đóng gói với hàng nhập, đặc biệt từ Trung Quốc. Xử lý ISPM-15 là bắt buộc với mọi bao bì gỗ, và kích thước pallet không chuẩn có thể gây khó khăn khi bốc xếp.
Kích thước pallet phổ biến
Loại pallet thông dụng nhất tại Việt Nam là 1100x1100mm (chuẩn châu Á), ngoài ra 1000x1200mm (chuẩn ISO) cũng được sử dụng nhiều. Khi gửi hàng LCL hoặc FCL, nên xác nhận kích thước pallet với đơn vị vận chuyển—xem hướng dẫn chuẩn pallet châu Á.
| Loại pallet | Kích thước (mm) | Dạng nâng | Phổ biến địa phương |
|---|---|---|---|
| Chuẩn châu Á | 1100x1100 | 4 chiều | Ưu tiên sử dụng |
| Chuẩn ISO | 1000x1200 | 4 chiều | Chấp nhận |
Yêu cầu ISPM-15
Tất cả bao bì gỗ—bao gồm pallet, thùng, chèn lót—từ Trung Quốc phải được xử lý ISPM-15 và đóng dấu hợp chuẩn. Quy định này do Bộ Nông nghiệp & Phát triển Nông thôn (MARD) kiểm soát.
- Chi phí xử lý: ₫1M–₫3M/lô hàng
- Nguy cơ bị từ chối: Thấp nếu đúng chuẩn; rất cao nếu sai
Rủi ro khi không tuân thủ
Hàng đóng gói gỗ không đạt chuẩn sẽ bị giữ, trả lại hoặc tiêu hủy. Kích thước pallet không chuẩn còn gây khó khăn cho kho tự động và vận hành bốc xếp.
Xem thêm mẹo chống ẩm tại hướng dẫn bảo vệ hàng khỏi ẩm mốc.
Các cảng biển, sân bay trọng điểm và thời gian logistics tại Việt Nam (Hàng hóa của bạn di chuyển ở đâu và như thế nào)
Mạng lưới logistics của Việt Nam dựa trên hệ thống các cảng biển và sân bay lớn. Thời gian vận chuyển từ Trung Quốc rất ngắn—nhưng các dịp lễ có thể làm gián đoạn mọi kế hoạch dù đã chuẩn bị kỹ.
Các cảng biển và sân bay chính
Các cửa ngõ đường biển lớn gồm Cát Lái (TP.HCM), Hải Phòng (khu vực Hà Nội), Cái Mép–Thị Vải (Đông Nam Bộ) và Đà Nẵng (Miền Trung). Đối với hàng không, hai trung tâm chính là Tân Sơn Nhất (SGN) và Nội Bài (HAN).
| Cảng/Sân bay | Khu vực phục vụ | Thời gian từ Trung Quốc |
|---|---|---|
| Cát Lái | Miền Nam Việt Nam | 3-5 ngày |
| Hải Phòng | Miền Bắc Việt Nam | 2-4 ngày |
| Cái Mép–Thị Vải | Đông Nam Bộ | 4-6 ngày |
| Đà Nẵng | Miền Trung | 5-7 ngày |
| Tân Sơn Nhất (SGN) | TP. Hồ Chí Minh | 1 ngày (đường hàng không) |
| Nội Bài (HAN) | Hà Nội | 1 ngày (đường hàng không) |
Để so sánh các tuyến vận chuyển, xem hướng dẫn các tuyến đường vận chuyển tối ưu.
Thời gian vận chuyển từ Trung Quốc
Tuyến vận chuyển đường biển chính từ Thượng Hải đến các cảng Việt Nam có lịch trình hàng tuần, thời gian đi 2-7 ngày tùy điểm đến. Đối với hàng không, chuyến bay hàng ngày, bay thẳng chỉ mất 1 ngày.
Để biết sự khác biệt giữa FCL/LCL, xem so sánh đường biển FCL và LCL và phân tích hàng không và chuyển phát nhanh.
Ảnh hưởng của ngày lễ đến logistics
Lịch vận hành logistics tại Việt Nam chịu tác động lớn bởi Tết Nguyên Đán—kỳ nghỉ toàn quốc kéo dài đến 7 ngày. Cảng, hải quan và vận tải đường bộ đều ngưng hoạt động hoặc chỉ duy trì lực lượng tối thiểu. Các dịp lễ khác như Quốc Khánh, Giỗ Tổ Hùng Vương, 30/4 & 1/5 cũng gây gián đoạn một phần.
| Ngày lễ | Thời gian | Ảnh hưởng đến logistics |
|---|---|---|
| Tết Nguyên Đán | Cuối tháng 1–giữa tháng 2 | Dừng toàn bộ (7 ngày) |
| Quốc Khánh | 2/9 | Hạn chế dịch vụ (1-2 ngày) |
| Giỗ Tổ Hùng Vương | Mùng 10 tháng 3 âm lịch | Giảm hoạt động (1 ngày) |
| 30/4 & 1/5 | 30/4 và 1/5 | Đóng cửa/tồn đọng (2 ngày) |
Để lên kế hoạch tránh ngày lễ, xem lịch vận chuyển Việt Nam và chiến lược giao hàng chặng cuối.
Tránh các lỗi nhập khẩu phổ biến tại Việt Nam (Những rủi ro và cách phòng tránh)
Chúng tôi nhận thấy nhiều nhà nhập khẩu thường mắc phải các lỗi lặp đi lặp lại. Dưới đây là những vấn đề cần lưu ý—và cách để tránh.
Sai sót trong bổ nhiệm IOR
Nhiều doanh nghiệp nước ngoài không chỉ định IOR (người nhận hàng nhập khẩu) tại địa phương, nghĩ rằng có thể nhập trực tiếp. Hải quan Việt Nam sẽ giữ hàng cho đến khi có pháp nhân đăng ký hợp lệ. Đây là nguyên nhân phổ biến dẫn đến phí lưu kho, lưu bãi.
Không tuân thủ ISPM-15
Bao bì gỗ từ Trung Quốc không xử lý đúng tiêu chuẩn ISPM-15 sẽ bị hải quan chú ý. Hàng có thể bị từ chối, trả lại hoặc tiêu hủy, gây thất thoát doanh số và phát sinh chi phí.
Sai sót về chứng nhận/hồ sơ
Thiếu CR Mark, sai Type Approval hoặc chưa đăng ký thực phẩm/mỹ phẩm là những lỗi thường gặp. Hải quan sẽ giữ hoặc từ chối hàng, bạn phải trả phí lưu kho trong khi bổ sung giấy tờ.
Chậm trễ do ngày lễ
Xem nhẹ tác động của Tết là sai lầm kinh điển. Hàng về đúng dịp nghỉ sẽ nằm kho ít nhất một tuần, chưa kể tồn đọng kéo dài thời gian giao nhận.
Phân loại hàng hóa sai
Khai báo sai mã HS dẫn đến tính thuế/phí không đúng. Hải quan Việt Nam kiểm tra rất kỹ, sai sót có thể bị phạt hoặc áp thuế chống bán phá giá.
Xem thêm so sánh rủi ro door-to-door và port-to-port và kiến thức cơ bản về bảo hiểm hàng hóa.
Kết luận khi nhập khẩu vào Việt Nam (Những điều cần nhớ và tài nguyên hữu ích)
Nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam hoàn toàn khả thi—nếu bạn tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu về VAT, thông quan, chứng nhận sản phẩm và lịch nghỉ lễ. Thuế VAT tiêu chuẩn là 10%, thông quan mất 1-3 ngày nếu đầy đủ hồ sơ, và luôn cần IOR tại Việt Nam. ISPM-15 là bắt buộc với bao bì gỗ, còn Tết có thể làm đình trệ logistics cả tuần.
Để biết chi tiết, xem hướng dẫn vận chuyển Việt Nam đầy đủ, hoặc yêu cầu báo giá riêng cho lô hàng của bạn. Chúng tôi khuyến nghị kiểm tra danh sách chứng nhận và lịch nghỉ lễ trước khi đặt lịch vận chuyển.
Nhà nhập khẩu thành công luôn kiểm tra kỹ hồ sơ và chủ động lên kế hoạch theo đặc thù vận hành logistics tại Việt Nam. Nếu cần hỗ trợ, đội ngũ của chúng tôi sẵn sàng đồng hành cùng bạn từng bước—hãy liên hệ để được tư vấn hoặc nhận báo giá.
Tham khảoThuật ngữ· 24 thuật ngữ
Tìm kiếm thuật ngữ, hoặc chuyển theo chữ cái.
- CIF
- Cost, Insurance and Freight: Áp dụng cho đường biển/nội thủy; bên bán trả cước và bảo hiểm tối thiểu (ICC C) đến cảng chỉ định, bên mua làm thủ tục nhập và chịu rủi ro khi hàng lên tàu.
- CIP
- Carriage and Insurance Paid To: Áp dụng cho mọi phương thức; bên bán trả cước và bảo hiểm mở rộng (thường ICC A) đến điểm thỏa thuận; bảo hiểm cao hơn CIF, phù hợp hàng giá trị cao hoặc hàng không.
- clearance
- Thông quan: Quá trình nộp hồ sơ và hàng cho hải quan để được phép nhập/xuất; thủ tục xuất khẩu (ai chịu trách nhiệm) là điểm khác biệt chính giữa EXW và FOB.
- CR Mark
- Dấu hợp quy – chứng nhận bắt buộc cho sản phẩm thuộc danh mục quản lý, thể hiện phù hợp với QCVN hoặc TCVN.
- cut-off
- Hạn chót nhận hàng hoặc chứng từ để kịp chuyến tàu/chuyến bay; trễ là bị dời sang ngày hôm sau.
- DDP
- Delivered Duty Paid: người bán chịu mọi chi phí đến tận cửa người mua, bao gồm thông quan, thuế và thuế tiêu thụ; đúng DDP thì người nhận không phải trả gì khi nhận hàng.
- door-to-door
- Dịch vụ vận chuyển từ kho người gửi đến tận cửa người nhận, forwarder hoặc hãng vận tải lo toàn bộ các chặng, bao gồm lấy hàng và giao hàng.
- EXW
- Ex Works: Người bán chỉ để hàng sẵn tại kho xưởng, người mua tự lo lấy hàng, làm xuất khẩu, vận chuyển và mọi thủ tục sau đó; rủi ro chuyển giao ngay tại cổng xưởng—Incoterm chuyển giao sớm nhất.
- FCA
- Free Carrier: Người bán giao hàng tại địa điểm chỉ định (CY, CFS hoặc terminal), người mua tự book vận chuyển chính và bảo hiểm; chuyển giao rủi ro tại điểm giao cho hãng vận tải—rõ ràng, dễ xác minh; phù hợp hàng container hơn FOB, hàng air nên dùng FCA hoặc CIP.
- FCL
- Full Container Load: Thuê nguyên container (ví dụ 20GP, 40HC), chỉ chứa hàng của bạn.
- FOB
- Free On Board: Người bán giao hàng lên tàu và làm xuất khẩu; người mua tự lo vận chuyển chính và nhập khẩu; rủi ro chuyển giao khi hàng qua lan can tàu; chỉ áp dụng cho đường biển—hàng container nên dùng FCA cho rõ ràng.
- Incoterms
- Điều kiện thương mại quốc tế. Bộ quy tắc chuẩn (EXW, FOB, CIF, DDP, v.v.) xác định ai chịu phí, ai làm thủ tục hải quan, và thời điểm chuyển giao rủi ro ở từng giai đoạn.
- IOR
- Importer of Record là đơn vị chịu trách nhiệm pháp lý khai báo nhập khẩu và nộp thuế, phí tại nước đến.
- ISPM-15
- ISPM 15: Quy định xử lý bao bì gỗ (như pallet) để phòng chống sâu bệnh; phải có dấu xác nhận xử lý.
- last-mile
- Chặng giao hàng cuối từ cảng, sân bay hoặc kho đến địa chỉ người nhận. Có thể phát sinh phụ phí vùng xa hoặc giao dân cư.
- LCL
- LCL: Hàng ghép container với các lô khác; tính phí theo CBM (kèm phí CFS và xử lý hai đầu).
- MIC
- Bộ Nội vụ và Truyền thông Nhật Bản – cơ quan quản lý thiết bị vô tuyến, cấp chứng nhận TELEC. Các tổ chức như TELEC thực hiện đánh giá.
- port-to-port
- Dịch vụ chỉ vận chuyển từ cảng đi đến cảng đến. Chủ hàng hoặc forwarder tự lo lấy hàng và giao hàng.
- QCVN
- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia – bộ tiêu chuẩn kỹ thuật bắt buộc của Việt Nam áp dụng cho một số nhóm sản phẩm.
- TCVN
- Tiêu chuẩn Việt Nam – hệ thống tiêu chuẩn quốc gia về chất lượng, an toàn sản phẩm, có thể tự nguyện hoặc bắt buộc.
- TRA
- Tanzania Revenue Authority – cơ quan thuế của Tanzania, chịu trách nhiệm thu thuế nhập khẩu và VAT.
- Type Approval
- Chứng nhận do ARPCE cấp cho sản phẩm điện tử, xác nhận tuân thủ quy định nhập khẩu của Algeria.
- VAT
- Thuế giá trị gia tăng. Thuế tiêu thụ tiêu chuẩn của Campuchia áp dụng cho hàng nhập, hiện là 10%.
- VNACCS/VCIS
- Hệ thống VNACCS/VCIS – nền tảng khai báo và theo dõi hàng hóa điện tử của Hải quan Việt Nam cho xuất nhập khẩu.
Không có thuật ngữ nào phù hợp với tìm kiếm của bạn.