SINO Lane Tracker Numéro 24 Tarifs d'un seul transitaire, pas un indice · 196 routes

septembre 2026 · édition mensuelle

La congestion maintient le plancher en Europe, et la fenêtre du quatrième trimestre se réduit à quinze jours

La moyenne des routes a progressé de 15,3 % tandis que la médiane n’a augmenté que de 1,5 %. Cet écart résume le mois : 101 destinations en hausse, 84 en baisse, et la route Chine → Europe du Nord qui ressort exactement au même niveau qu’en août, à 4 095–5 005 $ — une stabilité due non à la demande, toujours en recul, mais à la congestion provoquée par les typhons à l’origine, qui a supprimé les traversées qui auraient permis l’ajustement.

L’analyse du mois

La congestion maintient le plancher en Europe, tandis que la fenêtre du quatrième trimestre se réduit à quinze jours

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196 routes 22 analysées Publié le 1 septembre 2026 Méthodologie v1 JSON RSS Citer Demander un devis → Dernière édition →

Dynamique par zone · moyenne maritime 40GP sur un mois

Corridor central

+42,3 %

5 routes

Afrique de l'Est

-4,9 %

5 routes

MENA

+20,7 %

4 routes

LATAM

+56,1 %

5 routes

Asie du Sud-Est

+2,4 %

3 routes

Atlas · maritime 40GP sur un mois

Les 194 routes, sur la carte

Chaque point représente un pays de destination. La couleur indique la variation sur un mois du maritime 40GP. Les points plus gros signalent les 22 routes que nous suivons et analysons chaque mois. Cliquez sur un point pour voir les tarifs et la tendance.

Hausse > +5 % sur un mois
Stable ±5 %
Baisse < −5 % sur un mois
Aucune donnée
Route commentée

—

Note de la rédaction · septembre 2026

La congestion maintient le plancher en Europe, et la fenêtre du quatrième trimestre se réduit à quinze jours

La rédaction de ce mois

Ethan WuResponsable marketing chez SINO ShippingHong Kong
Found ChenExpert en commerce stratégique chez SINO ShippingShenzhen
Ruby LuSpécialiste Amérique du Nord et Océanie chez SINO ShippingShenzhen

L’Europe a tranché la question que nous avions laissée ouverte le mois dernier, et l’a fait de la manière la plus contraignante. Les routes Chine → Allemagne, Pays-Bas, Belgique et Royaume-Uni se maintiennent à 4 095–5 005 $ pour un 40GP, sans variation, la France ayant comblé son léger écart pour rejoindre ce groupe. Sur la seule dynamique de la demande, la route aurait dû continuer à baisser — les taux spot Asie-Europe reculent désormais pour la septième semaine consécutive. Ce n’est pas le cas, car deux typhons successifs ont porté le temps d’attente moyen à Shanghai à 4,42 jours, avec plus de 2,4 millions de TEU perturbés en Asie du Nord-Est, poussant les armateurs à supprimer des escales et à annuler des départs. L’Europe du Sud, moins exposée aux rotations touchées, poursuit sa baisse : Italie −21,2 % et Espagne −19,1 % à 4 185–5 115 $, Danemark −30,2 %, République tchèque −20,8 %. Si l’on compare à juin plutôt qu’à août, l’Allemagne se situe désormais 11,7 % sous son niveau de base avant surcharge, tandis que les Pays-Bas, la Belgique et le Royaume-Uni restent 9,6 % au-dessus du leur — le même tarif traduit donc un recul sur une route et une prime résiduelle sur l’autre.

Tout ce que l’Europe n’a pas fait, les routes sud-américaines l’ont fait, sur la base de cotations réelles et non d’extrapolations. Chine → Colombie progresse de 82,0 % ; Brésil, Argentine et Équateur ressortent à 8 190–10 010 $, en hausse de 54,2 %, 54,2 % et 49,2 % ; Chili et Mexique s’établissent à 6 570–8 030 $, soit +46,0 %. Cela clôt la question laissée ouverte le mois dernier : nous avions indiqué que l’Alliance du Pacifique devait confirmer sur un mois stable avant de considérer la hausse comme un nouveau niveau et non un simple rebond, et ce mois stable arrive encore plus haut. Il s’agit bien d’un réajustement de prix, pas d’un rattrapage. Le Golfe a tranché tout aussi nettement, mais à la baisse : Chine → Arabie Saoudite progresse de 76,2 % à 11 655–14 245 $, mais le fret aérien tombe à 5,50 $/kg contre 6,90 $/kg sur les trois derniers mois, ce qui montre que la prime était réelle mais se résorbe et n’est pas structurelle.

Deux corrections doivent être apportées. Le tarif relevé pour le Koweït s’établit entre 11 628 $ et 14 212 $, contre 3 126 $ dans notre édition d’août : aucune cotation n’avait été transmise le mois dernier, notre estimation était trop basse, et lorsque la première cotation réelle est arrivée, notre règle de seuil l’a écartée car elle s’éloignait trop de notre estimation. Finalement, ce tarif se situe à 0,3 % de celui de l’Arabie Saoudite sur les deux tailles de conteneurs, il est donc publié tel quel — mais il est exclu du calcul pour la zone, afin que la correction ne soit pas répercutée sur les Émirats arabes unis, le Qatar, Oman et Bahreïn, qui affichent +25,0 %. L’Inde et le Pakistan ont transmis un tarif 40GP identique à leur 20GP, ce qui est impossible ; les deux sont donc extrapolés à +60,0 % au lieu des +120 % et +109 % ressortis bruts. Enfin, le fait opérationnel qui prime sur tous les tarifs ce mois-ci : la Fête de la Mi-Automne et la Golden Week s’enchaînent, les usines ferment à partir du 20 septembre environ, ce qui laisse une quinzaine de jours ouvrés pour expédier les stocks du quatrième trimestre. Il faut que la marchandise maritime soit en entrepôt avant le 15 septembre ; en cas de retard usine, privilégier le rail Chine-Europe plutôt que d’attendre. Jusqu’à la fin des congés, la contrainte majeure reste la capacité, non le prix.

À suivre le mois prochain

Le plancher européen est maintenu par la congestion, pas par la demande. Si Shanghai se normalise et que l’Europe du Nord reste stable en octobre, la lecture de la demande était erronée ; si la route chute dès que l’arriéré se résorbe, la stabilité de ce mois-ci était artificielle.
Les Pays-Bas, la Belgique et le Royaume-Uni restent 9,6 % au-dessus de leur niveau de juin, alors que l’Allemagne est 11,7 % en dessous. Cet écart n’a pas d’explication évidente et devrait soit se résorber, soit trouver une justification.
L’Amérique latine a réajusté ses prix à la hausse deux mois de suite sur des cotations réelles. Un troisième mois permettra de savoir si 8 190–10 010 $ est le nouveau niveau ou simplement un pic temporaire.
Le Koweït doit disposer de sa propre cotation en octobre. Celle de ce mois-ci a été publiée sur la base des voisins ; une deuxième cotation réelle permettra de le réintégrer normalement à sa zone.
La première cotation d’octobre sera la première lecture claire de la demande sous-jacente depuis juillet, une fois la congestion de Shanghai et l’arrêt de la Golden Week résorbés.

Par Rédaction SINO Shipping

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Ce mois-ci

8 focus à la une

Focus · ce mois-ci

3 plus fortes hausses ↑ · 3 plus fortes baisses ↓ · 2 focus narratifs · rotation mensuelle

Plus forte hausse ↑ LATAM

Colombie

+82,0 %

E-commerce de l’Alliance du Pacifique — modernisation de Buenaventura

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Colombie → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone LATAM

Mexique
Pérou
Brésil

Plus forte hausse ↑ MENA

Arabie saoudite

+76,2 %

Essor industriel de Vision 2030 — Dammam, sur la côte est, alternative à Djeddah

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Arabie saoudite → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone MENA

Jordanie
Oman
Turquie

Plus forte hausse ↑ Corridor central

Géorgie

+60,0 %

Feeder transcaspien — à Poti, les volumes passent des destinataires russes aux destinataires européens

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Géorgie → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Kazakhstan
Ouzbékistan
Azerbaïdjan

Plus forte baisse ↓ Asie du Sud-Est

Philippines

-52,7 %

Logistique e-commerce à Mindanao — forte croissance hors de Manille

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Philippines → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Asie du Sud-Est

Cambodge
Myanmar (Birmanie)

Plus forte baisse ↓ Afrique de l'Est

Égypte

-18,5 %

Alternative au transbordement de Suez — Sokhna gagne du terrain sur Port-Saïd depuis les attaques

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Égypte → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Afrique de l'Est

Kenya
Tanzanie
Djibouti

Plus forte baisse ↓ MENA

Jordanie

-18,5 %

Accès au Levant depuis la crise de la mer Rouge — Aqaba, alternative à Beyrouth et Lattaquié

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Jordanie → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone MENA

Arabie saoudite
Oman
Turquie

Analyse Corridor central

Kazakhstan

+30,5 %

Corridor central en plein essor — la Russie contournée par la Caspienne sous l’effet des sanctions ; tarifs ferroviaires KTZ en hausse sur un an

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Kazakhstan → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Ouzbékistan
Géorgie
Azerbaïdjan

Analyse Corridor central

Ouzbékistan

+30,5 %

Contournement de la Russie — congestion chez KTZ et feeders irréguliers sur la Caspienne

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Ouzbékistan → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Kazakhstan
Géorgie
Azerbaïdjan

Tendance 12 mois · moyenne maritime 40GP

Évolution par zone, moyenne maritime 40GP

Une courbe par zone éditoriale. Survolez le graphique pour voir les valeurs mensuelles. Utilisez-le pour repérer les évolutions structurelles derrière les focus du mois.

Voir le tableau de données

Moyenne maritime 40GP USD sur 12 mois par zone
Mois	Corridor central	Afrique de l'Est	MENA	LATAM	Asie du Sud-Est
11 mois plus tôt	3 260 $	2 800 $	3 150 $	2 465 $	971 $
10 mois plus tôt	3 435 $	2 975 $	3 369 $	2 940 $	1 038 $
9 mois plus tôt	3 016 $	2 539 $	2 773 $	2 847 $	998 $
8 mois plus tôt	3 290 $	2 710 $	2 994 $	2 510 $	1 038 $
7 mois plus tôt	3 620 $	2 855 $	3 044 $	3 170 $	804 $
6 mois plus tôt	4 997 $	3 255 $	3 174 $	3 828 $	600 $
5 mois plus tôt	5 305 $	3 485 $	3 428 $	4 120 $	742 $
4 mois plus tôt	4 866 $	4 013 $	3 350 $	3 826 $	826 $
3 mois plus tôt	7 786 $	4 318 $	3 806 $	4 956 $	1 082 $
2 mois plus tôt	9 193 $	4 781 $	4 808 $	5 608 $	1 082 $
1 mois plus tôt	8 338 $	4 757 $	4 808 $	5 267 $	810 $
septembre 2026	11 522 $	4 506 $	6 405 $	8 214 $	919 $

Corridor central
Afrique de l'Est
MENA
LATAM
Asie du Sud-Est

Évolution

Plus fortes variations — maritime 40GP

Plus fortes hausses

Maritime 40GP sur un mois

Koweït
+313,4 %
Sri Lanka
+94,9 %
Colombie
+82,0 %

E-commerce de l’Alliance du Pacifique — modernisation de Buenaventura
Arabie saoudite
+76,2 %

Essor industriel de Vision 2030 — Dammam, sur la côte est, alternative à Djeddah
Viêt Nam
+75,0 %

Plus fortes baisses

Maritime 40GP sur un mois

Philippines
-52,7 %

Logistique e-commerce à Mindanao — forte croissance hors de Manille
Danemark
-30,2 %
Thaïlande
-21,8 %
Autriche
-21,8 %
Italie
-21,2 %

Couverture

Toutes les 196 routes au départ de Chine

★ signale les 22 routes suivies par la rédaction.

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Comparer
	Afghanistan	11 098–13 746 $	5,52 $	7,88 $	—	+60,0 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Afrique du Sud	3 375–4 125 $	6,10 $	13,44 $	—	+11,9 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3226, 40GP ~$3750 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Albanie	4 719–5 781 $	4,66 $	11,01 $	—	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Algérie	5 904–7 216 $	6,40 $	13,40 $	—	-18,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$4860, 40GP ~$6560 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Allemagne	4 095–5 005 $	4,34 $	6,96 $	7 470–9 130 $	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Andorre	4 731–5 768 $	3,90 $	7,00 $	—	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Angola	4 360–5 257 $	7,99 $	18,95 $	—	+1,5 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3473, 40GP ~$4809 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Antigua-et-Barbuda	14 719–17 925 $	14,38 $	23,02 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Arabie saoudite	11 655–14 245 $	5,50 $	8,81 $	—	+76,2 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Argentine	8 190–10 010 $	10,00 $	15,49 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$8800, 40GP ~$9100 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Arménie	7 819–9 523 $	5,37 $	12,50 $	—	+60,0 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$5446, 40GP ~$8671 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Australie	4 275–5 225 $	3,70 $	5,90 $	—	-2,1 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$2400, 40GP ~$4750 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Autriche	3 870–4 730 $	4,30 $	7,73 $	6 048–7 392 $	-21,8 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Azerbaïdjan	7 819–9 523 $	5,37 $	12,50 $	—	+60,0 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$5446, 40GP ~$8671 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bahamas	14 719–17 925 $	14,38 $	23,02 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bahreïn	6 485–8 204 $	3,95 $	6,33 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bangladesh	2 232–2 728 $	1,80 $	2,88 $	—	+30,5 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Barbade	14 719–17 925 $	14,38 $	23,02 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Belgique	4 095–5 005 $	4,40 $	7,94 $	7 335–8 965 $	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Belize	3 989–4 805 $	14,19 $	23,99 $	—	+46,0 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3909, 40GP ~$4397 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bénin	5 608–6 889 $	8,48 $	17,55 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bhoutan	4 518–5 576 $	4,56 $	7,87 $	—	+60,0 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Biélorussie	3 722–4 518 $	4,52 $	8,14 $	4 608–5 632 $	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bolivie	5 811–7 125 $	11,79 $	20,11 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5803, 40GP ~$6468 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bosnie-Herzégovine	4 719–5 781 $	4,66 $	11,01 $	—	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Botswana	4 638–5 590 $	5,70 $	13,53 $	—	+11,9 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3990, 40GP ~$5114 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Brésil	8 190–10 010 $	9,60 $	15,20 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$8800, 40GP ~$9100 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Brunei	1 102–1 424 $	1,71 $	3,09 $	—	+30,0 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$744, 40GP ~$1263 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bulgarie	3 722–4 518 $	4,52 $	8,14 $	6 623–8 095 $	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Burkina Faso	5 608–6 889 $	8,48 $	17,55 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Burundi	4 115–5 044 $	9,85 $	16,15 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3637, 40GP ~$4580 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Cambodge	1 102–1 424 $	1,71 $	3,09 $	—	+30,0 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$744, 40GP ~$1263 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cameroun	7 583–9 344 $	8,48 $	17,55 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6999, 40GP ~$8464 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Canada	7 740–9 460 $	7,47 $	15,48 $	—	+7,5 %
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée Tarifs FCL 20GP ~$7400, 40GP ~$8600 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cap-Vert	5 608–6 889 $	8,48 $	13,69 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chili	6 570–8 030 $	9,80 $	15,69 $	—	+46,0 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$7000, 40GP ~$7300 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chine	510–610 $	1,52 $	2,73 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$333, 40GP ~$560 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chypre	4 677–5 735 $	3,91 $	7,04 $	—	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Services Méditerranée fortement perturbés par l’évitement du canal de Suez Congestion portuaire Piraeus saturé par l’arrivée de navires déviés Temps de transit +7 à 12 jours sur l’axe Asie-Méditerranée via le Cap Tarifs FCL 20GP ~$3347, 40GP ~$5206 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Colombie	8 190–10 010 $	9,50 $	15,03 $	—	+82,0 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$8800, 40GP ~$9100 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Comores	3 938–4 827 $	5,46 $	9,50 $	—	+11,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3597, 40GP ~$4383 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Congo-Brazzaville	6 075–7 425 $	8,60 $	17,15 $	—	+1,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5150, 40GP ~$6750 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Congo-Kinshasa	7 288–8 961 $	8,10 $	16,53 $	—	+1,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6149, 40GP ~$8125 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Corée du Nord	510–610 $	1,52 $	2,73 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$333, 40GP ~$560 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Corée du Sud	510–610 $	1,59 $	2,69 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$333, 40GP ~$560 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Costa Rica	3 989–4 805 $	14,19 $	23,99 $	—	+46,0 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3909, 40GP ~$4397 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Côte d’Ivoire	3 735–4 565 $	8,70 $	15,79 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3476, 40GP ~$4150 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Croatie	4 719–5 781 $	4,66 $	11,01 $	—	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cuba	19 338–23 637 $	14,38 $	23,02 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$18890, 40GP ~$21488 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Danemark	3 330–4 070 $	4,20 $	7,56 $	6 048–7 392 $	-30,2 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$2000, 40GP ~$3700 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Djibouti	4 182–5 177 $	9,92 $	15,87 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3743, 40GP ~$4680 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Dominique	14 719–17 925 $	14,38 $	23,02 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Égypte	3 227–3 944 $	6,12 $	14,70 $	—	-18,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$3043, 40GP ~$3586 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Émirats arabes unis	5 860–8 204 $	4,00 $	6,38 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Équateur	8 190–10 010 $	10,40 $	16,46 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$8800, 40GP ~$9100 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Érythrée	4 048–5 044 $	9,85 $	15,73 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3658, 40GP ~$4546 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Espagne	4 185–5 115 $	4,20 $	7,55 $	7 470–9 130 $	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Estonie	3 853–4 719 $	3,68 $	6,62 $	—	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarifs FCL 20GP ~$3201, 40GP ~$4286 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Eswatini	4 638–5 590 $	5,70 $	13,53 $	—	+11,9 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3990, 40GP ~$5114 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	État de la Cité du Vatican	4 232–5 178 $	3,86 $	6,94 $	—	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	États-Unis	6 770–8 275 $	6,91 $	15,98 $	—	+46,0 %
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée Tarifs FCL 20GP ~$7474, 40GP ~$7523 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Éthiopie	3 917–4 845 $	9,71 $	15,52 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3490, 40GP ~$4381 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Fidji	13 052–15 810 $	3,17 $	7,69 $	—	+24,0 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7234, 40GP ~$14431 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Finlande	3 848–4 720 $	3,60 $	6,49 $	6 336–7 744 $	-12,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$3107, 40GP ~$4284 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	France	4 095–5 005 $	4,30 $	7,75 $	6 048–7 392 $	+2,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Gabon	8 484–10 452 $	8,16 $	16,70 $	—	+1,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$7162, 40GP ~$9468 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Gambie	5 608–6 889 $	8,48 $	17,55 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Géorgie	7 819–9 523 $	5,37 $	12,50 $	—	+60,0 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$5446, 40GP ~$8671 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ghana	3 825–4 675 $	5,77 $	10,52 $	—	-15,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3526, 40GP ~$4250 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Grèce	4 677–5 735 $	3,91 $	7,04 $	—	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Services Méditerranée fortement perturbés par l’évitement du canal de Suez Congestion portuaire Piraeus saturé par l’arrivée de navires déviés Temps de transit +7 à 12 jours sur l’axe Asie-Méditerranée via le Cap Tarifs FCL 20GP ~$3347, 40GP ~$5206 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Grenade	14 719–17 925 $	14,38 $	23,02 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guatemala	3 989–4 805 $	14,19 $	23,99 $	—	+46,0 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3909, 40GP ~$4397 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée	5 608–6 889 $	8,48 $	17,55 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée équatoriale	8 484–10 452 $	8,16 $	16,70 $	—	+1,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$7162, 40GP ~$9468 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée-Bissau	5 608–6 889 $	8,48 $	17,55 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guyana	9 109–11 043 $	10,12 $	17,25 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$9168, 40GP ~$10076 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Haïti	14 719–17 925 $	14,38 $	23,02 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Honduras	3 989–4 805 $	14,19 $	23,99 $	—	+46,0 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3909, 40GP ~$4397 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Hongrie	4 147–5 034 $	3,96 $	7,14 $	5 875–7 180 $	-20,8 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Îles Marshall	13 052–15 810 $	3,17 $	7,69 $	—	+24,0 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7234, 40GP ~$14431 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Îles Salomon	13 052–15 810 $	3,17 $	7,69 $	—	+24,0 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7234, 40GP ~$14431 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Inde	2 520–3 080 $	5,00 $	7,99 $	—	+60,0 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Indonésie	1 170–1 430 $	2,20 $	3,85 $	—	+30,0 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$676, 40GP ~$1300 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Irak	3 423–4 319 $	4,00 $	6,38 $	—	-18,5 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Iran	3 545–4 441 $	4,00 $	6,38 $	—	-18,5 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Irlande	4 140–5 060 $	4,90 $	8,82 $	—	-11,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Islande	5 300–6 462 $	3,60 $	6,49 $	—	-12,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Israël	2 852–3 463 $	5,76 $	14,37 $	—	-18,5 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Italie	4 185–5 115 $	4,20 $	7,55 $	7 110–8 690 $	-21,2 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Jamaïque	14 719–17 925 $	14,38 $	23,02 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Japon	513–627 $	1,50 $	2,55 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$310, 40GP ~$570 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Jordanie	2 567–3 219 $	4,95 $	8,90 $	—	-18,5 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kazakhstan	11 991–14 855 $	6,77 $	13,24 $	4 031–4 928 $	+30,5 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$8664, 40GP ~$13423 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kenya	4 410–5 390 $	5,50 $	8,78 $	—	-14,0 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3800, 40GP ~$4900 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kirghizstan	11 991–14 855 $	6,77 $	13,24 $	4 320–5 280 $	+30,5 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$8664, 40GP ~$13423 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Kiribati	13 052–15 810 $	3,17 $	7,69 $	—	+24,0 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7234, 40GP ~$14431 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Koweït	11 628–14 212 $	6,90 $	11,07 $	—	+313,4 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Laos	1 102–1 424 $	1,71 $	3,09 $	—	+30,0 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$744, 40GP ~$1263 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lesotho	4 638–5 590 $	5,70 $	13,53 $	—	+11,9 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3990, 40GP ~$5114 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lettonie	3 853–4 719 $	3,68 $	6,62 $	—	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarifs FCL 20GP ~$3201, 40GP ~$4286 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liban	2 567–3 219 $	4,95 $	8,90 $	—	-18,5 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liberia	5 608–6 889 $	8,48 $	17,55 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Libye	6 321–7 676 $	6,16 $	13,35 $	—	-18,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$5510, 40GP ~$6999 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liechtenstein	4 731–5 768 $	3,90 $	7,00 $	—	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lituanie	3 853–4 719 $	3,68 $	6,62 $	—	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarifs FCL 20GP ~$3201, 40GP ~$4286 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Luxembourg	4 731–5 768 $	3,90 $	7,00 $	—	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Macédoine du Nord	4 719–5 781 $	4,66 $	11,01 $	—	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Madagascar	3 684–4 573 $	5,35 $	8,58 $	—	+11,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3409, 40GP ~$4129 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malaisie	1 170–1 430 $	1,80 $	4,31 $	—	+36,8 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$680, 40GP ~$1300 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malawi	4 638–5 590 $	5,70 $	13,53 $	—	+11,9 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3990, 40GP ~$5114 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maldives	4 645–5 835 $	4,76 $	7,62 $	—	+60,0 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mali	5 608–6 889 $	8,48 $	17,55 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malte	4 510–5 512 $	3,91 $	7,04 $	—	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maroc	6 321–7 676 $	6,16 $	13,35 $	—	-18,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$5510, 40GP ~$6999 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maurice	3 748–4 638 $	5,39 $	8,62 $	—	+12,0 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3450, 40GP ~$4193 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mauritanie	5 608–6 889 $	8,48 $	17,55 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Mexique	6 570–8 030 $	8,30 $	16,81 $	—	+46,0 %
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée Tarifs FCL 20GP ~$7000, 40GP ~$7300 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Micronésie	13 052–15 810 $	3,17 $	7,69 $	—	+24,0 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7234, 40GP ~$14431 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Moldavie	3 722–4 518 $	4,52 $	8,14 $	—	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Monaco	4 731–5 768 $	3,90 $	7,00 $	—	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mongolie	5 047–6 187 $	5,35 $	9,18 $	5 184–6 336 $	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$3430, 40GP ~$5617 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Monténégro	4 719–5 781 $	4,66 $	11,01 $	—	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Mozambique	4 509–5 462 $	3,94 $	6,30 $	—	+12,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3866, 40GP ~$4986 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Myanmar (Birmanie)	1 102–1 424 $	1,71 $	3,09 $	—	+30,0 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$744, 40GP ~$1263 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Namibie	4 638–5 590 $	5,70 $	13,53 $	—	+11,9 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3990, 40GP ~$5114 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nauru	13 052–15 810 $	3,17 $	7,69 $	—	+24,0 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7234, 40GP ~$14431 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Népal	4 518–5 706 $	4,76 $	7,62 $	—	+60,0 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nicaragua	3 989–4 805 $	14,19 $	23,99 $	—	+46,0 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3909, 40GP ~$4397 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Niger	5 608–6 889 $	8,48 $	17,55 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nigeria	3 150–3 850 $	6,40 $	13,41 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3300, 40GP ~$3500 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Norvège	4 590–5 610 $	4,40 $	7,91 $	6 623–8 095 $	-12,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$3450, 40GP ~$5100 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nouvelle-Zélande	5 522–6 749 $	4,00 $	6,71 $	—	+24,0 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$3100, 40GP ~$6136 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Oman	6 406–8 048 $	3,91 $	6,25 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ouganda	7 128–8 712 $	9,50 $	15,18 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$6810, 40GP ~$7920 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Ouzbékistan	11 991–14 855 $	6,77 $	13,24 $	4 608–5 632 $	+30,5 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$8664, 40GP ~$13423 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pakistan	2 702–3 304 $	5,00 $	8,00 $	—	+60,0 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Palaos	13 052–15 810 $	3,17 $	7,69 $	—	+24,0 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7234, 40GP ~$14431 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Panama	3 989–4 805 $	14,19 $	23,99 $	—	+46,0 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3909, 40GP ~$4397 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Papouasie-Nouvelle-Guinée	13 052–15 810 $	3,17 $	7,69 $	—	+24,0 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7234, 40GP ~$14431 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Paraguay	8 310–10 133 $	10,27 $	17,36 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$8340, 40GP ~$9222 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pays-Bas	4 095–5 005 $	4,30 $	7,73 $	5 875–7 180 $	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Pérou	5 811–7 125 $	11,79 $	20,11 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5803, 40GP ~$6468 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Philippines	207–253 $	1,20 $	2,34 $	—	-52,7 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$140, 40GP ~$230 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pologne	4 275–5 225 $	5,20 $	9,37 $	5 895–7 205 $	-12,0 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Portugal	4 185–5 115 $	4,80 $	8,63 $	—	-7,0 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Qatar	6 485–8 204 $	3,95 $	6,33 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	R.A.S. chinoise de Hong Kong	551–673 $	1,76 $	3,18 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$369, 40GP ~$612 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	République centrafricaine	7 288–8 961 $	8,10 $	16,76 $	—	+1,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6149, 40GP ~$8125 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	République dominicaine	14 719–17 925 $	14,38 $	23,02 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Roumanie	3 722–4 518 $	4,52 $	8,14 $	6 336–7 744 $	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Royaume-Uni	4 095–5 005 $	4,50 $	8,09 $	6 623–8 095 $	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Russie	8 820–10 780 $	3,30 $	6,70 $	4 608–5 632 $	=
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$5900, 40GP ~$9800 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Rwanda	10 170–12 430 $	14,82 $	23,69 $	—	+17,7 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$8750, 40GP ~$11300 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Christophe-et-Niévès	14 719–17 925 $	14,38 $	23,02 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Marin	4 232–5 178 $	3,86 $	6,94 $	—	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Vincent-et-les Grenadines	14 719–17 925 $	14,38 $	23,02 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sainte-Lucie	14 719–17 925 $	14,38 $	23,02 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Salvador	3 989–4 805 $	14,19 $	23,99 $	—	+46,0 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3909, 40GP ~$4397 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Samoa	13 052–15 810 $	3,17 $	7,69 $	—	+24,0 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7234, 40GP ~$14431 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sao Tomé-et-Principe	7 583–9 344 $	8,48 $	17,37 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6999, 40GP ~$8464 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sénégal	3 609–4 411 $	8,07 $	12,73 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3857, 40GP ~$4010 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Serbie	4 719–5 781 $	4,66 $	11,01 $	6 623–8 095 $	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Seychelles	3 812–4 764 $	5,42 $	8,69 $	—	+11,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3532, 40GP ~$4288 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sierra Leone	5 608–6 889 $	8,48 $	17,55 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Singapour	585–715 $	1,50 $	2,85 $	—	+30,0 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$500, 40GP ~$650 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Slovaquie	4 147–5 034 $	3,96 $	7,14 $	5 875–7 180 $	-20,8 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Slovénie	5 257–6 442 $	3,68 $	6,62 $	—	-20,8 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Somalie	4 048–5 044 $	9,85 $	15,73 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3658, 40GP ~$4546 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Soudan	9 226–11 282 $	10,63 $	15,45 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$8114, 40GP ~$10254 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Soudan du Sud	4 115–5 044 $	9,85 $	13,11 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3637, 40GP ~$4580 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sri Lanka	3 420–4 180 $	5,50 $	8,78 $	—	+94,9 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suède	4 185–5 115 $	5,00 $	9,01 $	6 336–7 744 $	-8,8 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$3100, 40GP ~$4650 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suisse	3 780–4 620 $	4,50 $	8,11 $	6 220–7 603 $	-20,8 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suriname	9 109–11 043 $	10,12 $	17,25 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$9168, 40GP ~$10076 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Syrie	2 567–3 219 $	4,95 $	8,90 $	—	-18,5 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tadjikistan	11 991–14 855 $	6,77 $	13,24 $	4 896–5 984 $	+30,5 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$8664, 40GP ~$13423 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Taïwan	510–610 $	1,59 $	2,69 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$333, 40GP ~$560 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Tanzanie	3 917–4 845 $	9,71 $	15,52 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3490, 40GP ~$4381 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tchad	7 288–8 961 $	8,10 $	16,92 $	—	+1,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6149, 40GP ~$8125 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tchéquie	4 147–5 034 $	3,96 $	7,14 $	5 875–7 180 $	-20,8 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Thaïlande	387–473 $	1,10 $	1,99 $	—	-21,8 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$330, 40GP ~$430 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Timor oriental	1 102–1 424 $	1,71 $	3,09 $	—	+30,0 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$744, 40GP ~$1263 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Togo	3 735–4 565 $	12,61 $	20,17 $	—	-6,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3476, 40GP ~$4150 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tonga	13 052–15 810 $	3,17 $	7,69 $	—	+24,0 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7234, 40GP ~$14431 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Trinité-et-Tobago	14 719–17 925 $	14,38 $	23,02 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tunisie	6 321–7 676 $	6,16 $	13,35 $	—	-18,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$5510, 40GP ~$6999 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Turkménistan	11 991–14 855 $	6,77 $	13,24 $	5 184–6 336 $	+30,5 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$8664, 40GP ~$13423 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Turquie	2 295–2 805 $	6,20 $	14,01 $	7 110–8 690 $	=
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$1460, 40GP ~$2550 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tuvalu	13 052–15 810 $	3,17 $	7,69 $	—	+24,0 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7234, 40GP ~$14431 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ukraine	3 722–4 518 $	4,52 $	8,14 $	6 336–7 744 $	-19,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Uruguay	7 629–9 338 $	12,53 $	20,23 $	—	+54,3 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$7681, 40GP ~$8484 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Vanuatu	13 052–15 810 $	3,17 $	7,69 $	—	+24,0 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7234, 40GP ~$14431 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Venezuela	9 109–11 043 $	10,12 $	17,25 $	—	+54,2 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$9168, 40GP ~$10076 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Viêt Nam	630–770 $	1,40 $	3,50 $	—	+75,0 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$370, 40GP ~$700 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Yémen	2 567–3 219 $	4,95 $	8,90 $	—	-18,5 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Zambie	4 638–5 590 $	5,70 $	13,53 $	—	+11,9 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3990, 40GP ~$5114 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Zimbabwe	4 638–5 590 $	5,70 $	13,53 $	—	+11,9 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3990, 40GP ~$5114 en septembre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois

Méthodologie

Notre méthode de calcul.

01 · Source des données

Les tarifs publiés sont les médianes mensuelles de SINO Shipping sur 196 routes au départ de Chine — les tarifs d’un seul transitaire, pas un indice multi-transporteurs. FCL, LCL, aérien, rail et express sont relevés la même semaine chaque mois.

02 · Couverture

Sur les 9 routes sans référence publique : aucune donnée comparable n’est publiée — c’est précisément ce manque que le Lane Tracker comble.

03 · Fréquence et corrections

Publication mensuelle, dernière semaine du mois, selon la méthodologie v1. Les corrections majeures sont indiquées dans le journal des modifications sur la page méthodologie ; les éditions précédentes restent figées à leur valeur publiée.

Méthodologie complète

Presse & données

La congestion maintient le plancher en Europe, et la fenêtre du quatrième trimestre se réduit à quinze jours

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La congestion maintient le plancher en Europe, et la fenêtre du quatrième trimestre se réduit à quinze jours

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