SINO Lane Tracker Numéro 23 Tarifs d'un seul transitaire, pas un indice · 196 routes

août 2026 · édition mensuelle

Le reflux s’installe, et l’aérien cesse d’être un marché unique

Juillet avait été marqué par une vague de surtaxes ; août signe le mouvement inverse : sur 196 destinations, 139 affichent un tarif 40GP maritime en baisse, soit le recul le plus large observé sur un seul mois cette année. Ce répit ne concerne toutefois pas tous les modes : l’aérien vers l’Europe chute plus fortement que le maritime, tandis que l’Amérique latine évolue à l’opposé.

L’analyse du mois

Le reflux s’installe, et l’aérien se fragmente

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196 routes 22 analysées Publié le 31 juillet 2026 Méthodologie v1 JSON RSS Citer Demander un devis → Dernière édition →

Dynamique par zone · moyenne maritime 40GP sur un mois

Corridor central

-9,3 %

5 routes

Afrique de l'Est

-0,5 %

5 routes

MENA

0,0 %

4 routes

LATAM

+12,6 %

5 routes

Asie du Sud-Est

-25,1 %

3 routes

Atlas · maritime 40GP sur un mois

Les 194 routes, sur la carte

Chaque point représente un pays de destination. La couleur indique la variation sur un mois du maritime 40GP. Les points plus gros signalent les 22 routes que nous suivons et analysons chaque mois. Cliquez sur un point pour voir les tarifs et la tendance.

Hausse > +5 % sur un mois
Stable ±5 %
Baisse < −5 % sur un mois
Aucune donnée
Route commentée

—

Note de la rédaction · août 2026

Le reflux s’installe, et l’aérien cesse d’être un marché unique

La rédaction de ce mois

Ethan WuResponsable marketing chez SINO ShippingHong Kong
Found ChenExpert en commerce stratégique chez SINO ShippingShenzhen
Ruby LuSpécialiste Amérique du Nord et Océanie chez SINO ShippingShenzhen

Le reflux que nous avions anticipé le mois dernier s’est matérialisé, plus marqué qu’annoncé. 139 destinations sont en baisse, contre 29 en hausse, et la moyenne des routes recule de 7,5 %. L’Europe est en tête : Chine → Allemagne, Pays-Bas, Belgique et Royaume-Uni ressortent entre 4 095 $ et 5 005 $ pour un 40GP, soit −19,5 %, la France étant plus basse à 4 005–4 895 $, en retrait de 21,2 %. Si l’on compare non pas à juillet seul mais au pic de surtaxe du 1er juillet, environ la moitié à quatre cinquièmes de la hausse a désormais disparu — mais seule l’Allemagne repasse sous son niveau de juin. Le reste de l’Europe du Nord reste 7 à 10 % au-dessus du début de l’été, la Pologne 20 % au-dessus. Il s’agit bien d’une surtaxe qui s’efface, pas d’un retournement de marché.

L’aérien offre une lecture plus contrastée, car il ne se comporte plus comme un marché homogène. Vers l’Europe, la baisse est plus marquée que sur le maritime : Italie −43,8 % à 4,10 $/kg, Pays-Bas −39,7 %, Norvège −37,8 %, Royaume-Uni et Suisse −32,9 %. Sur l’Atlantique vers l’Amérique latine, la tendance s’inverse : Brésil +24,0 % à 12,40 $/kg, Argentine +12,7 %, Chili +17,3 %. Nos équipes estiment que ce mouvement européen relève davantage du prix que de la capacité : les tarifs reculent, mais les espaces ne se sont pas totalement rouverts, et les lots supérieurs à 10 000 kg — notamment la mode et les modules — continuent d’être fractionnés ou reportés sur le maritime sur certaines routes. Un tarif au kilo attractif sur une route où l’on ne peut pas réellement réserver n’est pas une économie réelle.

L’assouplissement en Asie s’est accentué comme prévu : Inde −42,6 % à 1 575–1 925 $, soit la plus forte baisse de cette édition, Singapour −33,3 %, Vietnam −27,3 %, Indonésie −25,1 %. Le Golfe reste à l’écart : Chine → Arabie Saoudite maintient son 40GP à 6 615–8 085 $ pour le deuxième mois consécutif. Le tarif aérien s’établit à 6,90 $/kg, un niveau que les données brutes relevaient depuis trois mois, mais que notre règle de seuil interne maintenait en retrait ; désormais, la règle exige qu’un tarif soit nouveau, et non simplement élevé, pour être neutralisé. Un élément hors fret doit entrer dans tous les calculs de coût rendu ce mois-ci : le droit de douane forfaitaire temporaire de €3 de l’UE sur les envois jusqu’à €150 est entré en vigueur le 1er juillet, il est acquitté par le vendeur ou l’importateur, et non à la livraison, et il n’évolue pas avec le fret.

À suivre le mois prochain

Le reflux européen a effacé l’essentiel de la surtaxe de juillet, sans la gommer totalement. La question pour septembre : restera-t-on au niveau de juin ou passera-t-on en dessous ? C’est la différence entre une surtaxe échue et une demande qui fléchit.
En Europe, c’est la capacité aérienne, non le prix, qui reste le facteur limitant. Si les réservations au-delà de 10 000 kg passent sans fractionnement le mois prochain, l’espace aura enfin rejoint la dynamique tarifaire.
Le Pacifique latino-américain a besoin d’un mois de référence stable. Chili, Colombie et Équateur affichent pour la première fois depuis juin des cotations structurellement valides ; leur prochain tarif sera donc une base, non un simple rebond.
Le tarif aérien de l’Arabie Saoudite à 6,90 $/kg n’a qu’une publication officielle, mais trois relevés bruts. Un quatrième tarif permettra de distinguer une prime structurelle dans le Golfe d’un simple effet de routing.

Par Rédaction SINO Shipping

Lire l’analyse du mois : août 2026

Ce mois-ci

8 focus à la une

Focus · ce mois-ci

3 plus fortes hausses ↑ · 3 plus fortes baisses ↓ · 2 focus narratifs · rotation mensuelle

Plus forte hausse ↑ LATAM

Équateur

+93,7 %

Retours chargés de bananes ; le dragage de Guayaquil ouvre le port aux navires à plus fort tirant d’eau

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Équateur → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone LATAM

Mexique
Pérou
Colombie

Plus forte hausse ↑ LATAM

Colombie

+58,7 %

E-commerce de l’Alliance du Pacifique — modernisation de Buenaventura

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Colombie → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone LATAM

Mexique
Pérou
Brésil

Plus forte hausse ↑ Corridor central

Kazakhstan

-9,3 %

Corridor central en plein essor — la Russie contournée par la Caspienne sous l’effet des sanctions ; tarifs ferroviaires KTZ en hausse sur un an

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Kazakhstan → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Ouzbékistan
Géorgie
Azerbaïdjan

Plus forte baisse ↓ LATAM

Mexique

-35,4 %

Composants pour la relocalisation de proximité — montée en charge des fournisseurs de rang 2 de l’USMCA

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Mexique → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone LATAM

Pérou
Colombie
Brésil

Plus forte baisse ↓ LATAM

Brésil

-26,9 %

Nord du Brésil, alternative à Santos — corridor de l’hydrogène vert et retours chargés de céréales

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Brésil → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone LATAM

Mexique
Pérou
Colombie

Plus forte baisse ↓ LATAM

Pérou

-26,9 %

Retombées du mégaport de Chancay — rééquilibrage des volumes à Callao

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Pérou → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone LATAM

Mexique
Colombie
Brésil

Analyse Corridor central

Ouzbékistan

-9,3 %

Contournement de la Russie — congestion chez KTZ et feeders irréguliers sur la Caspienne

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Ouzbékistan → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Kazakhstan
Géorgie
Azerbaïdjan

Analyse Corridor central

Géorgie

-9,3 %

Feeder transcaspien — à Poti, les volumes passent des destinataires russes aux destinataires européens

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Géorgie → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Kazakhstan
Ouzbékistan
Azerbaïdjan

Tendance 12 mois · moyenne maritime 40GP

Évolution par zone, moyenne maritime 40GP

Une courbe par zone éditoriale. Survolez le graphique pour voir les valeurs mensuelles. Utilisez-le pour repérer les évolutions structurelles derrière les focus du mois.

Voir le tableau de données

Moyenne maritime 40GP USD sur 12 mois par zone
Mois	Corridor central	Afrique de l'Est	MENA	LATAM	Asie du Sud-Est
11 mois plus tôt	3 755 $	3 340 $	3 900 $	2 835 $	1 017 $
10 mois plus tôt	3 260 $	2 800 $	3 150 $	2 465 $	971 $
9 mois plus tôt	3 435 $	2 975 $	3 369 $	2 940 $	1 038 $
8 mois plus tôt	3 016 $	2 539 $	2 773 $	2 847 $	998 $
7 mois plus tôt	3 290 $	2 710 $	2 994 $	2 510 $	1 038 $
6 mois plus tôt	3 620 $	2 855 $	3 044 $	3 170 $	804 $
5 mois plus tôt	4 997 $	3 255 $	3 174 $	3 828 $	600 $
4 mois plus tôt	5 305 $	3 485 $	3 428 $	4 120 $	742 $
3 mois plus tôt	4 866 $	4 013 $	3 350 $	3 826 $	826 $
2 mois plus tôt	7 786 $	4 318 $	3 806 $	4 956 $	1 082 $
1 mois plus tôt	9 193 $	4 781 $	4 808 $	5 608 $	1 082 $
août 2026	8 338 $	4 757 $	4 808 $	5 267 $	810 $

Corridor central
Afrique de l'Est
MENA
LATAM
Asie du Sud-Est

Évolution

Plus fortes variations — maritime 40GP

Plus fortes hausses

Maritime 40GP sur un mois

Équateur
+93,7 %

Retours chargés de bananes ; le dragage de Guayaquil ouvre le port aux navires à plus fort tirant d’eau
Chili
+58,7 %
Colombie
+58,7 %

E-commerce de l’Alliance du Pacifique — modernisation de Buenaventura
Fidji
+19,3 %
Kiribati
+19,3 %

Plus fortes baisses

Maritime 40GP sur un mois

Inde
-42,6 %
Mexique
-35,4 %

Composants pour la relocalisation de proximité — montée en charge des fournisseurs de rang 2 de l’USMCA
Singapour
-33,3 %
Viêt Nam
-27,3 %
Venezuela
-26,9 %

Couverture

Toutes les 196 routes au départ de Chine

★ signale les 22 routes suivies par la rédaction.

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Comparer
	Afghanistan	6 936–8 591 $	5,52 $	7,88 $	—	-10,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Afrique du Sud	3 015–3 685 $	6,20 $	13,66 $	—	-2,6 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$2980, 40GP ~$3350 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Albanie	5 835–7 149 $	4,75 $	11,22 $	—	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Algérie	7 245–8 855 $	6,80 $	14,24 $	—	+10,9 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$5350, 40GP ~$8050 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Allemagne	4 095–5 005 $	4,70 $	7,54 $	7 470–9 130 $	-19,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Andorre	4 731–5 768 $	3,99 $	7,16 $	—	-19,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Angola	4 295–5 179 $	7,99 $	18,95 $	—	-2,9 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3473, 40GP ~$4737 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Antigua-et-Barbuda	9 543–11 622 $	14,90 $	23,85 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$9129, 40GP ~$10583 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Arabie saoudite	6 615–8 085 $	6,90 $	11,05 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Argentine	5 310–6 490 $	12,40 $	19,21 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5600, 40GP ~$5900 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Arménie	4 887–5 952 $	5,37 $	12,50 $	—	-9,3 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$3404, 40GP ~$5420 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Australie	4 365–5 335 $	3,50 $	5,58 $	—	=
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$2450, 40GP ~$4850 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Autriche	4 950–6 050 $	4,40 $	7,91 $	6 048–7 392 $	-5,2 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Azerbaïdjan	4 887–5 952 $	5,37 $	12,50 $	—	-9,3 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$3404, 40GP ~$5420 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bahamas	9 543–11 622 $	14,90 $	23,85 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$9129, 40GP ~$10583 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bahreïn	5 188–6 563 $	4,20 $	6,73 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bangladesh	1 710–2 090 $	1,80 $	2,88 $	—	-10,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Barbade	9 543–11 622 $	14,90 $	23,85 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$9129, 40GP ~$10583 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Belgique	4 095–5 005 $	4,40 $	7,94 $	7 335–8 965 $	-19,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Belize	2 732–3 291 $	14,05 $	23,75 $	—	-14,6 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$2681, 40GP ~$3012 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bénin	6 013–7 387 $	8,09 $	16,74 $	—	-6,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5440, 40GP ~$6700 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bhoutan	2 824–3 485 $	4,56 $	7,87 $	—	-10,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Biélorussie	4 602–5 587 $	4,61 $	8,30 $	4 608–5 632 $	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bolivie	3 895–4 776 $	11,68 $	19,92 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$3825, 40GP ~$4336 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bosnie-Herzégovine	5 835–7 149 $	4,75 $	11,22 $	—	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Botswana	4 143–4 994 $	5,79 $	13,74 $	—	-2,6 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3687, 40GP ~$4569 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Brésil	5 310–6 490 $	12,40 $	19,63 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5600, 40GP ~$5900 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Brunei	848–1 095 $	1,94 $	3,51 $	—	-25,1 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$603, 40GP ~$972 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bulgarie	4 602–5 587 $	4,61 $	8,30 $	6 623–8 095 $	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Burkina Faso	6 013–7 387 $	8,09 $	16,74 $	—	-6,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5440, 40GP ~$6700 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Burundi	4 193–5 140 $	9,75 $	15,99 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3637, 40GP ~$4667 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Cambodge	848–1 095 $	1,94 $	3,51 $	—	-25,1 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$603, 40GP ~$972 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cameroun	8 131–10 020 $	8,09 $	16,74 $	—	-6,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$7351, 40GP ~$9076 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Canada	7 200–8 800 $	7,10 $	14,71 $	—	-23,7 %
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée Tarifs FCL 20GP ~$7200, 40GP ~$8000 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cap-Vert	6 013–7 387 $	8,09 $	13,06 $	—	-6,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5440, 40GP ~$6700 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chili	4 500–5 500 $	12,90 $	20,65 $	—	+58,7 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$4800, 40GP ~$5000 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chine	537–642 $	1,52 $	2,73 $	—	+4,2 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$376, 40GP ~$590 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chypre	5 783–7 092 $	3,82 $	6,88 $	—	-17,3 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Services Méditerranée fortement perturbés par l’évitement du canal de Suez Congestion portuaire Piraeus saturé par l’arrivée de navires déviés Temps de transit +7 à 12 jours sur l’axe Asie-Méditerranée via le Cap Tarifs FCL 20GP ~$4162, 40GP ~$6438 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Colombie	4 500–5 500 $	9,40 $	14,87 $	—	+58,7 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$4800, 40GP ~$5000 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Comores	3 518–4 312 $	5,55 $	9,66 $	—	-2,6 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3323, 40GP ~$3915 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Congo-Brazzaville	5 985–7 315 $	8,60 $	17,15 $	—	-2,9 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5150, 40GP ~$6650 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Congo-Kinshasa	7 180–8 828 $	8,10 $	16,53 $	—	-2,9 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6149, 40GP ~$8004 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Corée du Nord	537–642 $	1,52 $	2,73 $	—	+4,2 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$376, 40GP ~$590 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Corée du Sud	537–642 $	1,59 $	2,69 $	—	+4,2 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$376, 40GP ~$590 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Costa Rica	2 732–3 291 $	14,05 $	23,75 $	—	-14,6 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$2681, 40GP ~$3012 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Côte d’Ivoire	4 005–4 895 $	8,30 $	15,06 $	—	-9,2 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3650, 40GP ~$4450 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Croatie	5 835–7 149 $	4,75 $	11,22 $	—	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cuba	12 538–15 325 $	14,90 $	23,85 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$12021, 40GP ~$13932 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Danemark	4 770–5 830 $	4,30 $	7,74 $	6 048–7 392 $	-10,2 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$3400, 40GP ~$5300 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Djibouti	4 261–5 275 $	9,82 $	15,71 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3743, 40GP ~$4768 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Dominique	9 543–11 622 $	14,90 $	23,85 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$9129, 40GP ~$10583 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Égypte	3 960–4 840 $	6,50 $	15,61 $	—	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$3350, 40GP ~$4400 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Émirats arabes unis	4 688–6 563 $	4,25 $	6,78 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Équateur	5 490–6 710 $	10,30 $	16,30 $	—	+93,7 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5800, 40GP ~$6100 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Érythrée	4 125–5 140 $	9,75 $	15,57 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3658, 40GP ~$4633 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Espagne	5 175–6 325 $	4,10 $	7,37 $	7 470–9 130 $	-17,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Estonie	4 765–5 835 $	3,75 $	6,75 $	—	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarifs FCL 20GP ~$3744, 40GP ~$5300 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Eswatini	4 143–4 994 $	5,79 $	13,74 $	—	-2,6 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3687, 40GP ~$4569 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	État de la Cité du Vatican	5 233–6 403 $	3,77 $	6,78 $	—	-17,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	États-Unis	4 637–5 668 $	6,57 $	15,19 $	—	-23,7 %
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée Tarifs FCL 20GP ~$5125, 40GP ~$5153 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Éthiopie	3 991–4 937 $	9,61 $	15,36 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3490, 40GP ~$4464 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Fidji	10 530–12 755 $	3,00 $	7,28 $	—	+19,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$11643 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Finlande	4 376–5 368 $	3,74 $	6,74 $	6 336–7 744 $	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$3693, 40GP ~$4872 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	France	4 005–4 895 $	4,40 $	7,93 $	6 048–7 392 $	-21,2 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Gabon	8 358–10 297 $	8,16 $	16,70 $	—	-2,9 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$7162, 40GP ~$9328 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Gambie	6 013–7 387 $	8,09 $	16,74 $	—	-6,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5440, 40GP ~$6700 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Géorgie	4 887–5 952 $	5,37 $	12,50 $	—	-9,3 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$3404, 40GP ~$5420 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ghana	4 500–5 500 $	5,50 $	10,03 $	—	+2,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3850, 40GP ~$5000 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Grèce	5 783–7 092 $	3,82 $	6,88 $	—	-17,3 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Services Méditerranée fortement perturbés par l’évitement du canal de Suez Congestion portuaire Piraeus saturé par l’arrivée de navires déviés Temps de transit +7 à 12 jours sur l’axe Asie-Méditerranée via le Cap Tarifs FCL 20GP ~$4162, 40GP ~$6438 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Grenade	9 543–11 622 $	14,90 $	23,85 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$9129, 40GP ~$10583 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guatemala	2 732–3 291 $	14,05 $	23,75 $	—	-14,6 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$2681, 40GP ~$3012 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée	6 013–7 387 $	8,09 $	16,74 $	—	-6,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5440, 40GP ~$6700 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée équatoriale	8 358–10 297 $	8,16 $	16,70 $	—	-2,9 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$7162, 40GP ~$9328 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée-Bissau	6 013–7 387 $	8,09 $	16,74 $	—	-6,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5440, 40GP ~$6700 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guyana	5 906–7 160 $	12,55 $	21,39 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$6533 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Haïti	9 543–11 622 $	14,90 $	23,85 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$9129, 40GP ~$10583 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Honduras	2 732–3 291 $	14,05 $	23,75 $	—	-14,6 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$2681, 40GP ~$3012 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Hongrie	5 233–6 353 $	4,05 $	7,30 $	5 875–7 180 $	-5,4 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Îles Marshall	10 530–12 755 $	3,00 $	7,28 $	—	+19,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$11643 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Îles Salomon	10 530–12 755 $	3,00 $	7,28 $	—	+19,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$11643 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Inde	1 575–1 925 $	5,00 $	7,99 $	—	-42,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Indonésie	900–1 100 $	2,60 $	4,55 $	—	-25,1 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$550, 40GP ~$1000 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Irak	4 200–5 300 $	4,25 $	6,78 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Iran	4 350–5 450 $	4,25 $	6,78 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Irlande	4 680–5 720 $	5,20 $	9,36 $	—	-14,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Islande	6 028–7 349 $	3,74 $	6,74 $	—	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Israël	3 500–4 250 $	6,12 $	15,27 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Italie	5 310–6 490 $	4,10 $	7,37 $	7 110–8 690 $	-16,9 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Jamaïque	9 543–11 622 $	14,90 $	23,85 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$9129, 40GP ~$10583 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Japon	540–660 $	1,50 $	2,55 $	—	+4,3 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$350, 40GP ~$600 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Jordanie	3 150–3 950 $	5,26 $	9,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kazakhstan	9 187–11 381 $	6,77 $	13,24 $	4 031–4 928 $	-9,3 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$6452, 40GP ~$10284 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kenya	5 130–6 270 $	5,50 $	8,78 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$4250, 40GP ~$5700 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kirghizstan	9 187–11 381 $	6,77 $	13,24 $	4 320–5 280 $	-9,3 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$6452, 40GP ~$10284 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Kiribati	10 530–12 755 $	3,00 $	7,28 $	—	+19,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$11643 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Koweït	2 813–3 438 $	4,60 $	7,38 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Laos	848–1 095 $	1,94 $	3,51 $	—	-25,1 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$603, 40GP ~$972 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lesotho	4 143–4 994 $	5,79 $	13,74 $	—	-2,6 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3687, 40GP ~$4569 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lettonie	4 765–5 835 $	3,75 $	6,75 $	—	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarifs FCL 20GP ~$3744, 40GP ~$5300 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liban	3 150–3 950 $	5,26 $	9,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liberia	6 013–7 387 $	8,09 $	16,74 $	—	-6,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5440, 40GP ~$6700 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Libye	7 757–9 420 $	6,54 $	14,17 $	—	+10,9 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$6066, 40GP ~$8589 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liechtenstein	4 731–5 768 $	3,99 $	7,16 $	—	-19,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lituanie	4 765–5 835 $	3,75 $	6,75 $	—	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarifs FCL 20GP ~$3744, 40GP ~$5300 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Luxembourg	4 731–5 768 $	3,99 $	7,16 $	—	-19,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Macédoine du Nord	5 835–7 149 $	4,75 $	11,22 $	—	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Madagascar	3 291–4 085 $	5,44 $	8,72 $	—	-2,6 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3150, 40GP ~$3688 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malaisie	855–1 045 $	1,80 $	4,31 $	—	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$500, 40GP ~$950 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malawi	4 143–4 994 $	5,79 $	13,74 $	—	-2,6 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3687, 40GP ~$4569 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maldives	2 903–3 647 $	4,76 $	7,62 $	—	-10,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mali	6 013–7 387 $	8,09 $	16,74 $	—	-6,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5440, 40GP ~$6700 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malte	5 577–6 816 $	3,82 $	6,88 $	—	-17,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maroc	7 757–9 420 $	6,54 $	14,17 $	—	+10,9 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$6066, 40GP ~$8589 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maurice	3 348–4 143 $	5,48 $	8,76 $	—	-2,6 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3187, 40GP ~$3746 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mauritanie	6 013–7 387 $	8,09 $	16,74 $	—	-6,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5440, 40GP ~$6700 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Mexique	4 500–5 500 $	8,60 $	17,42 $	—	-35,4 %
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée Tarifs FCL 20GP ~$4800, 40GP ~$5000 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Micronésie	10 530–12 755 $	3,00 $	7,28 $	—	+19,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$11643 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Moldavie	4 602–5 587 $	4,61 $	8,30 $	—	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Monaco	4 731–5 768 $	3,99 $	7,16 $	—	-19,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mongolie	5 313–6 513 $	5,35 $	9,18 $	5 184–6 336 $	+4,3 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$3872, 40GP ~$5913 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Monténégro	5 835–7 149 $	4,75 $	11,22 $	—	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Mozambique	4 028–4 879 $	4,00 $	6,40 $	—	-2,6 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3571, 40GP ~$4454 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Myanmar (Birmanie)	848–1 095 $	1,94 $	3,51 $	—	-25,1 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$603, 40GP ~$972 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Namibie	4 143–4 994 $	5,79 $	13,74 $	—	-2,6 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3687, 40GP ~$4569 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nauru	10 530–12 755 $	3,00 $	7,28 $	—	+19,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$11643 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Népal	2 824–3 566 $	4,76 $	7,62 $	—	-10,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nicaragua	2 732–3 291 $	14,05 $	23,75 $	—	-14,6 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$2681, 40GP ~$3012 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Niger	6 013–7 387 $	8,09 $	16,74 $	—	-6,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5440, 40GP ~$6700 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nigeria	3 150–3 850 $	6,80 $	14,25 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3300, 40GP ~$3500 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Norvège	5 220–6 380 $	4,60 $	8,27 $	6 623–8 095 $	-15,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$4100, 40GP ~$5800 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nouvelle-Zélande	4 455–5 445 $	4,00 $	6,71 $	—	+19,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$2500, 40GP ~$4950 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Oman	5 125–6 438 $	4,15 $	6,63 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ouganda	7 263–8 877 $	9,40 $	15,02 $	—	+8,0 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$6810, 40GP ~$8070 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Ouzbékistan	9 187–11 381 $	6,77 $	13,24 $	4 608–5 632 $	-9,3 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$6452, 40GP ~$10284 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pakistan	1 689–2 065 $	5,00 $	8,00 $	—	-10,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Palaos	10 530–12 755 $	3,00 $	7,28 $	—	+19,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$11643 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Panama	2 732–3 291 $	14,05 $	23,75 $	—	-14,6 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$2681, 40GP ~$3012 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Papouasie-Nouvelle-Guinée	10 530–12 755 $	3,00 $	7,28 $	—	+19,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$11643 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Paraguay	5 388–6 570 $	12,73 $	21,52 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5308, 40GP ~$5979 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pays-Bas	4 095–5 005 $	4,40 $	7,91 $	5 875–7 180 $	-19,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Pérou	3 895–4 776 $	11,68 $	19,92 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$3825, 40GP ~$4336 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Philippines	438–535 $	1,60 $	3,12 $	—	-25,2 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$236, 40GP ~$487 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pologne	4 860–5 940 $	5,30 $	9,55 $	5 895–7 205 $	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Portugal	4 500–5 500 $	4,90 $	8,81 $	—	-18,0 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Qatar	5 188–6 563 $	4,20 $	6,73 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	R.A.S. chinoise de Hong Kong	580–708 $	1,76 $	3,18 $	—	+4,3 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$416, 40GP ~$644 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	République centrafricaine	7 180–8 828 $	8,10 $	16,76 $	—	-2,9 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6149, 40GP ~$8004 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	République dominicaine	9 543–11 622 $	14,90 $	23,85 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$9129, 40GP ~$10583 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Roumanie	4 602–5 587 $	4,61 $	8,30 $	6 336–7 744 $	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Royaume-Uni	4 095–5 005 $	4,70 $	8,45 $	6 623–8 095 $	-19,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Russie	8 820–10 780 $	3,20 $	6,50 $	4 608–5 632 $	=
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$5900, 40GP ~$9800 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Rwanda	8 640–10 560 $	14,66 $	23,43 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$7550, 40GP ~$9600 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Christophe-et-Niévès	9 543–11 622 $	14,90 $	23,85 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$9129, 40GP ~$10583 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Marin	5 233–6 403 $	3,77 $	6,78 $	—	-17,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Vincent-et-les Grenadines	9 543–11 622 $	14,90 $	23,85 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$9129, 40GP ~$10583 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sainte-Lucie	9 543–11 622 $	14,90 $	23,85 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$9129, 40GP ~$10583 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Salvador	2 732–3 291 $	14,05 $	23,75 $	—	-14,6 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$2681, 40GP ~$3012 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Samoa	10 530–12 755 $	3,00 $	7,28 $	—	+19,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$11643 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sao Tomé-et-Principe	8 131–10 020 $	8,09 $	16,57 $	—	-6,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$7351, 40GP ~$9076 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sénégal	3 870–4 730 $	7,70 $	12,15 $	—	-6,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$4050, 40GP ~$4300 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Serbie	5 835–7 149 $	4,75 $	11,22 $	6 623–8 095 $	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Seychelles	3 405–4 256 $	5,51 $	8,83 $	—	-2,6 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3263, 40GP ~$3831 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sierra Leone	6 013–7 387 $	8,09 $	16,74 $	—	-6,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5440, 40GP ~$6700 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Singapour	450–550 $	1,70 $	3,23 $	—	-33,3 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$300, 40GP ~$500 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Slovaquie	5 233–6 353 $	4,05 $	7,30 $	5 875–7 180 $	-5,4 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Slovénie	6 634–8 129 $	3,77 $	6,78 $	—	-5,4 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Somalie	4 125–5 140 $	9,75 $	15,57 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3658, 40GP ~$4633 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Soudan	9 401–11 496 $	10,52 $	15,29 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$8114, 40GP ~$10449 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Soudan du Sud	4 193–5 140 $	9,75 $	12,98 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3637, 40GP ~$4667 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sri Lanka	1 755–2 145 $	5,50 $	8,78 $	—	-9,3 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suède	4 590–5 610 $	5,20 $	9,37 $	6 336–7 744 $	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$3400, 40GP ~$5100 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suisse	4 770–5 830 $	4,70 $	8,47 $	6 220–7 603 $	-5,4 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suriname	5 906–7 160 $	12,55 $	21,39 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$6533 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Syrie	3 150–3 950 $	5,26 $	9,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tadjikistan	9 187–11 381 $	6,77 $	13,24 $	4 896–5 984 $	-9,3 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$6452, 40GP ~$10284 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Taïwan	537–642 $	1,59 $	2,69 $	—	+4,2 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$376, 40GP ~$590 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Tanzanie	3 991–4 937 $	9,61 $	15,36 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3490, 40GP ~$4464 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tchad	7 180–8 828 $	8,10 $	16,92 $	—	-2,9 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6149, 40GP ~$8004 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tchéquie	5 233–6 353 $	4,05 $	7,30 $	5 875–7 180 $	-5,4 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Thaïlande	495–605 $	1,50 $	2,71 $	—	-12,1 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$300, 40GP ~$550 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Timor oriental	848–1 095 $	1,94 $	3,51 $	—	-25,1 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$603, 40GP ~$972 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Togo	4 005–4 895 $	12,03 $	19,24 $	—	-9,2 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3650, 40GP ~$4450 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tonga	10 530–12 755 $	3,00 $	7,28 $	—	+19,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$11643 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Trinité-et-Tobago	9 543–11 622 $	14,90 $	23,85 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$9129, 40GP ~$10583 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tunisie	7 757–9 420 $	6,54 $	14,17 $	—	+10,9 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$6066, 40GP ~$8589 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Turkménistan	9 187–11 381 $	6,77 $	13,24 $	5 184–6 336 $	-9,3 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$6452, 40GP ~$10284 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Turquie	2 295–2 805 $	6,20 $	14,01 $	7 110–8 690 $	=
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$1460, 40GP ~$2550 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tuvalu	10 530–12 755 $	3,00 $	7,28 $	—	+19,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$11643 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ukraine	4 602–5 587 $	4,61 $	8,30 $	6 336–7 744 $	-13,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Uruguay	4 946–6 054 $	15,54 $	25,09 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$4888, 40GP ~$5500 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Vanuatu	10 530–12 755 $	3,00 $	7,28 $	—	+19,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$11643 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Venezuela	5 906–7 160 $	12,55 $	21,39 $	—	-26,9 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5834, 40GP ~$6533 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Viêt Nam	360–440 $	1,40 $	3,50 $	—	-27,3 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$300, 40GP ~$400 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Yémen	3 150–3 950 $	5,26 $	9,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Zambie	4 143–4 994 $	5,79 $	13,74 $	—	-2,6 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3687, 40GP ~$4569 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Zimbabwe	4 143–4 994 $	5,79 $	13,74 $	—	-2,6 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3687, 40GP ~$4569 en août, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois

Méthodologie

Notre méthode de calcul.

01 · Source des données

Les tarifs publiés sont les médianes mensuelles de SINO Shipping sur 196 routes au départ de Chine — les tarifs d’un seul transitaire, pas un indice multi-transporteurs. FCL, LCL, aérien, rail et express sont relevés la même semaine chaque mois.

02 · Couverture

Sur les 9 routes sans référence publique : aucune donnée comparable n’est publiée — c’est précisément ce manque que le Lane Tracker comble.

03 · Fréquence et corrections

Publication mensuelle, dernière semaine du mois, selon la méthodologie v1. Les corrections majeures sont indiquées dans le journal des modifications sur la page méthodologie ; les éditions précédentes restent figées à leur valeur publiée.

Méthodologie complète

Presse & données

Le reflux s’installe, et l’aérien cesse d’être un marché unique

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Les 194 routes, sur la carte

Le reflux s’installe, et l’aérien cesse d’être un marché unique

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Kazakhstan

Mexique

Brésil

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Ouzbékistan

Géorgie

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