SINO Lane Tracker Numéro 22 Tarifs d'un seul transitaire, pas un indice · 196 routes

juillet 2026 · édition mensuelle

Le risque se déplace vers l’ouest, la capacité se détend à l’est

En juin, l’ensemble des routes était en hausse simultanée. En juillet, la carte se fragmente : le Golfe, l’Europe du Nord et le corridor médian se raffermissent sous l’effet du risque sur Hormuz et d’une vague de surtaxes saisonnières, tandis que les routes d’Asie du Sud-Est proches de la Chine reculent nettement.

L’analyse du mois

Le risque se déplace à l’ouest, la capacité se détend à l’est : juillet divise la carte

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196 routes 22 analysées Publié le 1 juillet 2026 Méthodologie v1 JSON RSS Citer Demander un devis → Dernière édition →

Dynamique par zone · moyenne maritime 40GP sur un mois

Corridor central

+18,1 %

5 routes

Afrique de l'Est

+11,5 %

5 routes

MENA

+30,0 %

4 routes

LATAM

+10,9 %

5 routes

Asie du Sud-Est

0,0 %

3 routes

Atlas · maritime 40GP sur un mois

Les 194 routes, sur la carte

Chaque point représente un pays de destination. La couleur indique la variation sur un mois du maritime 40GP. Les points plus gros signalent les 22 routes que nous suivons et analysons chaque mois. Cliquez sur un point pour voir les tarifs et la tendance.

Hausse > +5 % sur un mois
Stable ±5 %
Baisse < −5 % sur un mois
Aucune donnée
Route commentée

—

Note de la rédaction · juillet 2026

Le risque se déplace vers l’ouest, la capacité se détend à l’est

La rédaction de ce mois

Ethan WuResponsable marketing chez SINO ShippingHong Kong
Found ChenExpert en commerce stratégique chez SINO ShippingShenzhen
Ruby LuSpécialiste Amérique du Nord et Océanie chez SINO ShippingShenzhen

La hausse s’est resserrée. 135 destinations sur 196 affichent une progression dans cette édition, contre 158 en juin, et la hausse moyenne s’est réduite de moitié à +17,2 %. Ce qui reste est concentré à l’ouest. Le tarif relevé sur la liaison Chine → Arabie Saoudite en 40GP maritime ressort à 6 615–8 085 $, soit +119,8 % sur un mois — mais l’essentiel efface le plafonnement de juin ; depuis mai, cela représente une envolée d’environ +176 % sur deux mois, la prime de risque Hormuz redéfinissant les prix dans le Golfe. En Europe du Nord, la hausse s’explique davantage par les décisions des armateurs que par un facteur physique : la Pologne progresse de +38,9 %, la Belgique, les Pays-Bas et la France de +36,1 %, sous l’effet des surtaxes saisonnières de CMA CGM et Maersk appliquées au 1er juillet.

Le corridor médian progresse de façon homogène : Kazakhstan, Ouzbékistan et Kirghizstan affichent +18,1 % pour une fourchette 10 129–12 548 $ sur le rail Transcaspien, la Géorgie et l’Azerbaïdjan suivent la même tendance — un mouvement cohérent, à l’opposé des pics dispersés de juin. L’Afrique de l’Est maintient sa prime du Cap (Kenya +32,6 %, Mozambique +25 %), et l’Atlantique latino-américain poursuit sa progression, mais plus modérément : Mexique +38,3 %, Brésil +16,1 %. Le fret aérien, lui, reste à l’écart : les tarifs sur ces mêmes routes sont stables, confirmant qu’il s’agit — comme en juin — d’un phénomène propre à la capacité maritime, non d’un choc carburant généralisé.

Le contrepoids se situe du côté des routes proches de la Chine, une vraie bouffée d’oxygène pour les importateurs : Sri Lanka −31,7 %, Thaïlande −21,8 %, Indonésie −15,5 %, tous en repli, alors que la demande anticipée qui avait soutenu l’intra-Asie au printemps s’est résorbée. La rédaction a neutralisé quatre cotations brutes pour les ramener à la tendance de leur zone ce mois-ci : Chili, Colombie et Équateur ressortent avec des 40GP au prix de leurs 20GP, et les Philippines affichent un 40GP autour de 240 $, un niveau anormalement bas — en attente de confirmation. Un benchmark d’un seul transitaire préfère retenir ses propres anomalies plutôt que de les publier telles quelles.

À suivre le mois prochain

L’Europe est la principale candidate au repli : la vague de surtaxes de juillet a tiré les tarifs vers le haut, mais les armateurs proposaient déjà des spots plus souples la même semaine — un ajustement partiel le mois prochain marquerait le retour à la normale des surtaxes.
La hausse du Golfe vers l’Arabie Saoudite doit être confirmée par une deuxième cotation nette pour distinguer la vraie prime Hormuz de l’effet de rattrapage de juin.
Le reflux en Asie du Sud-Est (Sri Lanka, Thaïlande, Indonésie) est révélateur de la demande : s’il s’accentue, la vague d’achats anticipés du printemps est totalement résorbée ; s’il s’interrompt, la capacité reste tendue à l’est du détroit.
L’aérien reste stable — s’il progresse, l’événement maritime de juillet s’étendrait à un choc de demande tous modes confondus.

Par Rédaction SINO Shipping

Lire l’analyse du mois : juillet 2026

Ce mois-ci

8 focus à la une

Focus · ce mois-ci

3 plus fortes hausses ↑ · 3 plus fortes baisses ↓ · 2 focus narratifs · rotation mensuelle

Plus forte hausse ↑ MENA

Arabie saoudite

+119,8 %

Essor industriel de Vision 2030 — Dammam, sur la côte est, alternative à Djeddah

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Arabie saoudite → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone MENA

Jordanie
Oman
Turquie

Plus forte hausse ↑ LATAM

Mexique

+38,3 %

Composants pour la relocalisation de proximité — montée en charge des fournisseurs de rang 2 de l’USMCA

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Mexique → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone LATAM

Pérou
Colombie
Brésil

Plus forte hausse ↑ Afrique de l'Est

Kenya

+32,6 %

Gagnant du détour par le Cap — le SGR vers Nairobi et le transit vers l’Ouganda

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Kenya → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Afrique de l'Est

Tanzanie
Djibouti
Mozambique

Plus forte baisse ↓ Corridor central

Kazakhstan

+18,1 %

Corridor central en plein essor — la Russie contournée par la Caspienne sous l’effet des sanctions ; tarifs ferroviaires KTZ en hausse sur un an

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Kazakhstan → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Ouzbékistan
Géorgie
Azerbaïdjan

Plus forte baisse ↓ Corridor central

Ouzbékistan

+18,1 %

Contournement de la Russie — congestion chez KTZ et feeders irréguliers sur la Caspienne

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Ouzbékistan → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Kazakhstan
Géorgie
Azerbaïdjan

Plus forte baisse ↓ Corridor central

Kirghizstan

+18,1 %

Ligne ferroviaire CKU — début des travaux en 2026, une nouvelle liaison courte s’ouvre

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Kirghizstan → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Kazakhstan
Ouzbékistan
Géorgie

Analyse Corridor central

Géorgie

+18,1 %

Feeder transcaspien — à Poti, les volumes passent des destinataires russes aux destinataires européens

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Géorgie → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Kazakhstan
Ouzbékistan
Azerbaïdjan

Analyse Corridor central

Azerbaïdjan

+18,1 %

Corridor BTK — les transbordements vers l’UE progressent à mesure que la route russe recule

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Azerbaïdjan → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Kazakhstan
Ouzbékistan
Géorgie

Tendance 12 mois · moyenne maritime 40GP

Évolution par zone, moyenne maritime 40GP

Une courbe par zone éditoriale. Survolez le graphique pour voir les valeurs mensuelles. Utilisez-le pour repérer les évolutions structurelles derrière les focus du mois.

Voir le tableau de données

Moyenne maritime 40GP USD sur 12 mois par zone
Mois	Corridor central	Afrique de l'Est	MENA	LATAM	Asie du Sud-Est
11 mois plus tôt	3 895 $	3 430 $	4 025 $	2 730 $	1 038 $
10 mois plus tôt	3 755 $	3 340 $	3 900 $	2 835 $	1 017 $
9 mois plus tôt	3 260 $	2 800 $	3 150 $	2 465 $	971 $
8 mois plus tôt	3 435 $	2 975 $	3 369 $	2 940 $	1 038 $
7 mois plus tôt	3 016 $	2 539 $	2 773 $	2 847 $	998 $
6 mois plus tôt	3 290 $	2 710 $	2 994 $	2 510 $	1 038 $
5 mois plus tôt	3 620 $	2 855 $	3 044 $	3 170 $	804 $
4 mois plus tôt	4 997 $	3 255 $	3 174 $	3 828 $	600 $
3 mois plus tôt	5 305 $	3 485 $	3 428 $	4 120 $	742 $
2 mois plus tôt	4 866 $	4 013 $	3 350 $	3 826 $	826 $
1 mois plus tôt	7 786 $	4 318 $	3 806 $	4 956 $	1 082 $
juillet 2026	9 193 $	4 781 $	4 808 $	5 608 $	1 082 $

Corridor central
Afrique de l'Est
MENA
LATAM
Asie du Sud-Est

Évolution

Plus fortes variations — maritime 40GP

Plus fortes hausses

Maritime 40GP sur un mois

Arabie saoudite
+119,8 %

Essor industriel de Vision 2030 — Dammam, sur la côte est, alternative à Djeddah
Australie
+49,2 %
Fidji
+49,2 %
Kiribati
+49,2 %
Îles Marshall
+49,2 %

Plus fortes baisses

Maritime 40GP sur un mois

Sri Lanka
-31,8 %
Thaïlande
-21,8 %
Indonésie
-15,5 %
Sénégal
-11,5 %
Algérie
-7,5 %

Couverture

Toutes les 196 routes au départ de Chine

★ signale les 22 routes suivies par la rédaction.

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Comparer
	Afghanistan	7 759–9 610 $	5,52 $	7,88 $	—	+22,0 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Afrique du Sud	3 096–3 784 $	7,80 $	17,19 $	—	+25,1 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$2670, 40GP ~$3440 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Albanie	6 753–8 274 $	6,79 $	16,04 $	—	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Algérie	6 532–7 984 $	7,70 $	16,13 $	—	-7,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$4480, 40GP ~$7258 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Allemagne	5 085–6 215 $	6,00 $	9,62 $	7 470–9 130 $	+9,7 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Andorre	5 875–7 163 $	5,37 $	9,64 $	—	+36,2 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Angola	4 424–5 335 $	7,90 $	18,74 $	—	+6,2 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3675, 40GP ~$4880 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Antigua-et-Barbuda	13 053–15 897 $	13,22 $	21,16 $	—	+21,1 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$12731, 40GP ~$14475 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Arabie saoudite	6 615–8 085 $	4,31 $	6,90 $	—	+119,8 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Argentine	7 263–8 877 $	11,00 $	17,04 $	—	+16,1 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$7810, 40GP ~$8070 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Arménie	5 388–6 562 $	5,37 $	12,50 $	—	+18,1 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$3715, 40GP ~$5975 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Australie	4 365–5 335 $	3,60 $	5,74 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$2450, 40GP ~$4850 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Autriche	5 220–6 380 $	6,20 $	11,15 $	6 048–7 392 $	+23,4 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Azerbaïdjan	5 388–6 562 $	5,37 $	12,50 $	—	+18,1 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$3715, 40GP ~$5975 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bahamas	13 053–15 897 $	13,22 $	21,16 $	—	+21,1 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$12731, 40GP ~$14475 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bahreïn	5 188–6 563 $	4,20 $	6,73 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bangladesh	1 913–2 338 $	6,60 $	10,55 $	—	+18,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Barbade	13 053–15 897 $	13,22 $	21,16 $	—	+21,1 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$12731, 40GP ~$14475 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Belgique	5 085–6 215 $	5,50 $	9,92 $	7 335–8 965 $	+36,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Belize	3 199–3 853 $	14,20 $	24,00 $	—	+38,3 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3139, 40GP ~$3526 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bénin	6 432–7 902 $	8,30 $	17,17 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5641, 40GP ~$7167 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bhoutan	3 159–3 898 $	4,56 $	7,87 $	—	+22,0 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Biélorussie	5 326–6 467 $	6,59 $	11,86 $	4 608–5 632 $	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bolivie	5 327–6 532 $	11,00 $	18,76 $	—	=
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5334, 40GP ~$5930 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bosnie-Herzégovine	6 753–8 274 $	6,79 $	16,04 $	—	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Botswana	4 254–5 128 $	7,29 $	17,30 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3303, 40GP ~$4691 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Brésil	7 263–8 877 $	10,00 $	15,83 $	—	+16,1 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$7810, 40GP ~$8070 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Brunei	1 133–1 462 $	1,94 $	3,51 $	—	=
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$704, 40GP ~$1298 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bulgarie	5 326–6 467 $	6,59 $	11,86 $	6 623–8 095 $	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Burkina Faso	6 432–7 902 $	8,30 $	17,17 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5641, 40GP ~$7167 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Burundi	4 193–5 140 $	9,75 $	15,99 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3637, 40GP ~$4667 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Cambodge	1 133–1 462 $	1,94 $	3,51 $	—	=
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$704, 40GP ~$1298 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cameroun	8 698–10 719 $	8,30 $	17,17 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$7623, 40GP ~$9709 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Canada	9 432–11 528 $	8,00 $	16,58 $	—	+38,3 %
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée Tarifs FCL 20GP ~$8430, 40GP ~$10480 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cap-Vert	6 432–7 902 $	8,30 $	13,40 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5641, 40GP ~$7167 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chili	2 835–3 465 $	11,00 $	17,61 $	—	=
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$2850, 40GP ~$3150 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chine	515–616 $	2,02 $	3,63 $	—	+4,6 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$339, 40GP ~$566 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chypre	6 990–8 572 $	5,45 $	9,82 $	—	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Services Méditerranée fortement perturbés par l’évitement du canal de Suez Congestion portuaire Piraeus saturé par l’arrivée de navires déviés Temps de transit +7 à 12 jours sur l’axe Asie-Méditerranée via le Cap Tarifs FCL 20GP ~$5257, 40GP ~$7781 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Colombie	2 835–3 465 $	9,50 $	15,03 $	—	=
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$2850, 40GP ~$3150 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Comores	3 613–4 428 $	6,98 $	12,15 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$2977, 40GP ~$4021 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Congo-Brazzaville	6 165–7 535 $	8,50 $	16,95 $	—	+6,2 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5450, 40GP ~$6850 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Congo-Kinshasa	7 396–9 093 $	8,01 $	16,35 $	—	+6,2 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6507, 40GP ~$8245 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Corée du Nord	515–616 $	2,02 $	3,63 $	—	+4,6 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$339, 40GP ~$566 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Corée du Sud	515–616 $	2,12 $	3,59 $	—	+4,6 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$339, 40GP ~$566 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Costa Rica	3 199–3 853 $	14,20 $	24,00 $	—	+38,3 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3139, 40GP ~$3526 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Côte d’Ivoire	4 410–5 390 $	8,50 $	15,42 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3850, 40GP ~$4900 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Croatie	6 753–8 274 $	6,79 $	16,04 $	—	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cuba	17 149–20 961 $	13,22 $	21,16 $	—	+21,1 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$16766, 40GP ~$19055 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Danemark	5 310–6 490 $	5,50 $	9,90 $	6 048–7 392 $	+28,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$3850, 40GP ~$5900 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Djibouti	4 261–5 275 $	9,82 $	15,71 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3743, 40GP ~$4768 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Dominique	13 053–15 897 $	13,22 $	21,16 $	—	+21,1 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$12731, 40GP ~$14475 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Égypte	3 960–4 840 $	6,50 $	15,61 $	—	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$3350, 40GP ~$4400 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Émirats arabes unis	4 688–6 563 $	4,25 $	6,78 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Équateur	2 835–3 465 $	9,70 $	15,35 $	—	=
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$2850, 40GP ~$3150 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Érythrée	4 125–5 140 $	9,75 $	15,57 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3658, 40GP ~$4633 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Espagne	6 255–7 645 $	6,00 $	10,79 $	7 470–9 130 $	+34,7 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Estonie	5 515–6 753 $	5,36 $	9,65 $	—	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarifs FCL 20GP ~$4198, 40GP ~$6134 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Eswatini	4 254–5 128 $	7,29 $	17,30 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3303, 40GP ~$4691 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	État de la Cité du Vatican	6 325–7 739 $	5,39 $	9,70 $	—	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	États-Unis	6 075–7 425 $	7,40 $	17,11 $	—	+21,1 %
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée Tarifs FCL 20GP ~$6000, 40GP ~$6750 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Éthiopie	3 991–4 937 $	9,61 $	15,36 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3490, 40GP ~$4464 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Fidji	8 828–10 694 $	2,70 $	6,55 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$4900, 40GP ~$9761 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Finlande	5 062–6 210 $	5,04 $	9,08 $	6 336–7 744 $	+28,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$4181, 40GP ~$5636 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	France	5 085–6 215 $	6,00 $	10,81 $	6 048–7 392 $	+36,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Gabon	8 609–10 607 $	8,07 $	16,52 $	—	+6,2 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$7579, 40GP ~$9608 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Gambie	6 432–7 902 $	8,30 $	17,17 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5641, 40GP ~$7167 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Géorgie	5 388–6 562 $	5,37 $	12,50 $	—	+18,1 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$3715, 40GP ~$5975 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ghana	4 410–5 390 $	9,40 $	17,14 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3850, 40GP ~$4900 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Grèce	6 990–8 572 $	5,45 $	9,82 $	—	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Services Méditerranée fortement perturbés par l’évitement du canal de Suez Congestion portuaire Piraeus saturé par l’arrivée de navires déviés Temps de transit +7 à 12 jours sur l’axe Asie-Méditerranée via le Cap Tarifs FCL 20GP ~$5257, 40GP ~$7781 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Grenade	13 053–15 897 $	13,22 $	21,16 $	—	+21,1 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$12731, 40GP ~$14475 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guatemala	3 199–3 853 $	14,20 $	24,00 $	—	+38,3 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3139, 40GP ~$3526 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée	6 432–7 902 $	8,30 $	17,17 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5641, 40GP ~$7167 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée équatoriale	8 609–10 607 $	8,07 $	16,52 $	—	+6,2 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$7579, 40GP ~$9608 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée-Bissau	6 432–7 902 $	8,30 $	17,17 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5641, 40GP ~$7167 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guyana	8 078–9 794 $	10,12 $	17,25 $	—	+16,1 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$8136, 40GP ~$8936 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Haïti	13 053–15 897 $	13,22 $	21,16 $	—	+21,1 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$12731, 40GP ~$14475 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Honduras	3 199–3 853 $	14,20 $	24,00 $	—	+38,3 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3139, 40GP ~$3526 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Hongrie	5 529–6 713 $	5,70 $	10,28 $	5 875–7 180 $	+23,4 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Îles Marshall	8 828–10 694 $	2,70 $	6,55 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$4900, 40GP ~$9761 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Îles Salomon	8 828–10 694 $	2,70 $	6,55 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$4900, 40GP ~$9761 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Inde	2 745–3 355 $	6,40 $	10,23 $	—	+22,0 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Indonésie	1 202–1 469 $	2,60 $	4,55 $	—	-15,5 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$730, 40GP ~$1336 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Irak	4 200–5 300 $	4,25 $	6,78 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Iran	4 350–5 450 $	4,25 $	6,78 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Irlande	5 445–6 655 $	7,00 $	12,60 $	—	+30,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Islande	6 974–8 502 $	5,04 $	9,08 $	—	+28,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Israël	3 500–4 250 $	6,12 $	15,27 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Italie	6 390–7 810 $	7,30 $	13,13 $	7 110–8 690 $	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Jamaïque	13 053–15 897 $	13,22 $	21,16 $	—	+21,1 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$12731, 40GP ~$14475 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Japon	518–633 $	2,30 $	3,91 $	—	+4,6 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$316, 40GP ~$576 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Jordanie	3 150–3 950 $	5,26 $	9,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kazakhstan	10 129–12 548 $	6,77 $	13,24 $	4 031–4 928 $	+18,1 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$7042, 40GP ~$11339 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kenya	5 130–6 270 $	5,50 $	8,78 $	—	+32,6 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$4250, 40GP ~$5700 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kirghizstan	10 129–12 548 $	6,77 $	13,24 $	4 320–5 280 $	+18,1 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$7042, 40GP ~$11339 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Kiribati	8 828–10 694 $	2,70 $	6,55 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$4900, 40GP ~$9761 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Koweït	2 813–3 438 $	4,60 $	7,38 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Laos	1 133–1 462 $	1,94 $	3,51 $	—	=
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$704, 40GP ~$1298 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lesotho	4 254–5 128 $	7,29 $	17,30 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3303, 40GP ~$4691 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lettonie	5 515–6 753 $	5,36 $	9,65 $	—	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarifs FCL 20GP ~$4198, 40GP ~$6134 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liban	3 150–3 950 $	5,26 $	9,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liberia	6 432–7 902 $	8,30 $	17,17 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5641, 40GP ~$7167 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Libye	6 994–8 493 $	6,54 $	14,17 $	—	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$5080, 40GP ~$7744 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liechtenstein	5 875–7 163 $	5,37 $	9,64 $	—	+36,2 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lituanie	5 515–6 753 $	5,36 $	9,65 $	—	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarifs FCL 20GP ~$4198, 40GP ~$6134 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Luxembourg	5 875–7 163 $	5,37 $	9,64 $	—	+36,2 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Macédoine du Nord	6 753–8 274 $	6,79 $	16,04 $	—	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Madagascar	3 379–4 195 $	6,84 $	10,96 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$2822, 40GP ~$3787 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malaisie	990–1 210 $	1,70 $	4,07 $	—	=
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$550, 40GP ~$1100 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malawi	4 254–5 128 $	7,29 $	17,30 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3303, 40GP ~$4691 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maldives	3 248–4 080 $	4,76 $	7,62 $	—	+22,0 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mali	6 432–7 902 $	8,30 $	17,17 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5641, 40GP ~$7167 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malte	6 741–8 239 $	5,45 $	9,82 $	—	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maroc	6 994–8 493 $	6,54 $	14,17 $	—	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$5080, 40GP ~$7744 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maurice	3 438–4 254 $	6,89 $	11,01 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$2856, 40GP ~$3846 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mauritanie	6 432–7 902 $	8,30 $	17,17 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5641, 40GP ~$7167 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Mexique	6 968–8 517 $	10,00 $	20,26 $	—	+38,3 %
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée Tarifs FCL 20GP ~$7438, 40GP ~$7743 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Micronésie	8 828–10 694 $	2,70 $	6,55 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$4900, 40GP ~$9761 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Moldavie	5 326–6 467 $	6,59 $	11,86 $	—	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Monaco	5 875–7 163 $	5,37 $	9,64 $	—	+36,2 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mongolie	5 097–6 247 $	7,13 $	12,24 $	5 184–6 336 $	+4,6 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$3491, 40GP ~$5672 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Monténégro	6 753–8 274 $	6,79 $	16,04 $	—	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Mozambique	4 136–5 010 $	5,03 $	8,05 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3200, 40GP ~$4573 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Myanmar (Birmanie)	1 133–1 462 $	1,94 $	3,51 $	—	=
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$704, 40GP ~$1298 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Namibie	4 254–5 128 $	7,29 $	17,30 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3303, 40GP ~$4691 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nauru	8 828–10 694 $	2,70 $	6,55 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$4900, 40GP ~$9761 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Népal	3 159–3 989 $	4,76 $	7,62 $	—	+22,0 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nicaragua	3 199–3 853 $	14,20 $	24,00 $	—	+38,3 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3139, 40GP ~$3526 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Niger	6 432–7 902 $	8,30 $	17,17 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5641, 40GP ~$7167 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nigeria	3 150–3 850 $	7,90 $	16,55 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3300, 40GP ~$3500 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Norvège	6 165–7 535 $	7,40 $	13,30 $	6 623–8 095 $	+33,0 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$4376, 40GP ~$6850 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nouvelle-Zélande	3 735–4 565 $	3,60 $	6,04 $	—	+38,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$2100, 40GP ~$4150 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Oman	5 125–6 438 $	4,15 $	6,63 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ouganda	6 723–8 217 $	11,50 $	18,37 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$6390, 40GP ~$7470 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Ouzbékistan	10 129–12 548 $	6,77 $	13,24 $	4 608–5 632 $	+18,1 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$7042, 40GP ~$11339 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pakistan	1 890–2 310 $	5,00 $	8,00 $	—	+31,3 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Palaos	8 828–10 694 $	2,70 $	6,55 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$4900, 40GP ~$9761 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Panama	3 199–3 853 $	14,20 $	24,00 $	—	+38,3 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3139, 40GP ~$3526 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Papouasie-Nouvelle-Guinée	8 828–10 694 $	2,70 $	6,55 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$4900, 40GP ~$9761 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Paraguay	7 370–8 986 $	10,27 $	17,36 $	—	+16,1 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$7402, 40GP ~$8178 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pays-Bas	5 085–6 215 $	7,30 $	13,13 $	5 875–7 180 $	+36,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Pérou	5 327–6 532 $	11,00 $	18,76 $	—	=
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5334, 40GP ~$5930 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Philippines	585–715 $	1,80 $	3,51 $	—	=
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$275, 40GP ~$650 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pologne	5 625–6 875 $	7,40 $	13,34 $	5 895–7 205 $	+38,9 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Portugal	5 490–6 710 $	7,40 $	13,31 $	—	+13,0 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Qatar	5 188–6 563 $	4,20 $	6,73 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	R.A.S. chinoise de Hong Kong	556–679 $	2,35 $	4,25 $	—	+4,7 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$375, 40GP ~$618 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	République centrafricaine	7 396–9 093 $	8,01 $	16,57 $	—	+6,2 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6507, 40GP ~$8245 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	République dominicaine	13 053–15 897 $	13,22 $	21,16 $	—	+21,1 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$12731, 40GP ~$14475 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Roumanie	5 326–6 467 $	6,59 $	11,86 $	6 336–7 744 $	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Royaume-Uni	5 085–6 215 $	7,00 $	12,59 $	6 623–8 095 $	+36,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Russie	8 820–10 780 $	5,50 $	11,17 $	4 608–5 632 $	+5,4 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$5900, 40GP ~$9800 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Rwanda	8 640–10 560 $	14,66 $	23,43 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$7650, 40GP ~$9600 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Christophe-et-Niévès	13 053–15 897 $	13,22 $	21,16 $	—	+21,1 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$12731, 40GP ~$14475 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Marin	6 325–7 739 $	5,39 $	9,70 $	—	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Vincent-et-les Grenadines	13 053–15 897 $	13,22 $	21,16 $	—	+21,1 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$12731, 40GP ~$14475 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sainte-Lucie	13 053–15 897 $	13,22 $	21,16 $	—	+21,1 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$12731, 40GP ~$14475 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Salvador	3 199–3 853 $	14,20 $	24,00 $	—	+38,3 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3139, 40GP ~$3526 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Samoa	8 828–10 694 $	2,70 $	6,55 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$4900, 40GP ~$9761 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sao Tomé-et-Principe	8 698–10 719 $	8,30 $	17,00 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$7623, 40GP ~$9709 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sénégal	4 140–5 060 $	7,90 $	12,47 $	—	-11,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$4200, 40GP ~$4600 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Serbie	6 753–8 274 $	6,79 $	16,04 $	6 623–8 095 $	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Seychelles	3 496–4 370 $	6,93 $	11,10 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$2924, 40GP ~$3933 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sierra Leone	6 432–7 902 $	8,30 $	17,17 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5641, 40GP ~$7167 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Singapour	675–825 $	1,90 $	3,61 $	—	+15,4 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$470, 40GP ~$750 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Slovaquie	5 529–6 713 $	5,70 $	10,28 $	5 875–7 180 $	+23,4 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Slovénie	7 009–8 589 $	5,31 $	9,55 $	—	+23,4 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Somalie	4 125–5 140 $	9,75 $	15,57 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3658, 40GP ~$4633 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Soudan	9 401–11 496 $	10,52 $	15,29 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$8114, 40GP ~$10449 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Soudan du Sud	4 193–5 140 $	9,75 $	12,98 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3637, 40GP ~$4667 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sri Lanka	1 935–2 365 $	5,50 $	8,78 $	—	-31,8 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suède	5 310–6 490 $	7,00 $	12,61 $	6 336–7 744 $	+19,2 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$4900, 40GP ~$5900 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suisse	5 040–6 160 $	7,00 $	12,62 $	6 220–7 603 $	+21,7 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suriname	8 078–9 794 $	10,12 $	17,25 $	—	+16,1 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$8136, 40GP ~$8936 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Syrie	3 150–3 950 $	5,26 $	9,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tadjikistan	10 129–12 548 $	6,77 $	13,24 $	4 896–5 984 $	+18,1 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$7042, 40GP ~$11339 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Taïwan	515–616 $	2,12 $	3,59 $	—	+4,6 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$339, 40GP ~$566 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Tanzanie	3 991–4 937 $	9,61 $	15,36 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3490, 40GP ~$4464 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tchad	7 396–9 093 $	8,01 $	16,73 $	—	+6,2 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6507, 40GP ~$8245 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tchéquie	5 529–6 713 $	5,70 $	10,28 $	5 875–7 180 $	+23,4 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Thaïlande	563–688 $	1,50 $	2,71 $	—	-21,8 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$326, 40GP ~$626 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Timor oriental	1 133–1 462 $	1,94 $	3,51 $	—	=
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$704, 40GP ~$1298 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Togo	4 410–5 390 $	12,34 $	19,74 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3850, 40GP ~$4900 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tonga	8 828–10 694 $	2,70 $	6,55 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$4900, 40GP ~$9761 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Trinité-et-Tobago	13 053–15 897 $	13,22 $	21,16 $	—	+21,1 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$12731, 40GP ~$14475 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tunisie	6 994–8 493 $	6,54 $	14,17 $	—	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$5080, 40GP ~$7744 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Turkménistan	10 129–12 548 $	6,77 $	13,24 $	5 184–6 336 $	+18,1 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$7042, 40GP ~$11339 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Turquie	2 295–2 805 $	6,20 $	14,01 $	7 110–8 690 $	=
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$1460, 40GP ~$2550 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tuvalu	8 828–10 694 $	2,70 $	6,55 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$4900, 40GP ~$9761 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ukraine	5 326–6 467 $	6,59 $	11,86 $	6 336–7 744 $	+26,6 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Uruguay	6 765–8 280 $	12,53 $	20,23 $	—	+16,1 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$6817, 40GP ~$7523 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Vanuatu	8 828–10 694 $	2,70 $	6,55 $	—	+49,2 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$4900, 40GP ~$9761 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Venezuela	8 078–9 794 $	10,12 $	17,25 $	—	+16,1 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$8136, 40GP ~$8936 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Viêt Nam	495–605 $	1,40 $	3,50 $	—	+10,0 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$350, 40GP ~$550 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Yémen	3 150–3 950 $	5,26 $	9,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Zambie	4 254–5 128 $	7,29 $	17,30 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3303, 40GP ~$4691 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Zimbabwe	4 254–5 128 $	7,29 $	17,30 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3303, 40GP ~$4691 en juillet, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois

Méthodologie

Notre méthode de calcul.

01 · Source des données

Les tarifs publiés sont les médianes mensuelles de SINO Shipping sur 196 routes au départ de Chine — les tarifs d’un seul transitaire, pas un indice multi-transporteurs. FCL, LCL, aérien, rail et express sont relevés la même semaine chaque mois.

02 · Couverture

Sur les 9 routes sans référence publique : aucune donnée comparable n’est publiée — c’est précisément ce manque que le Lane Tracker comble.

03 · Fréquence et corrections

Publication mensuelle, dernière semaine du mois, selon la méthodologie v1. Les corrections majeures sont indiquées dans le journal des modifications sur la page méthodologie ; les éditions précédentes restent figées à leur valeur publiée.

Méthodologie complète

Presse & données

Le risque se déplace vers l’ouest, la capacité se détend à l’est

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Les 194 routes, sur la carte

Le risque se déplace vers l’ouest, la capacité se détend à l’est

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Arabie saoudite

Mexique

Kenya

Kazakhstan

Ouzbékistan

Kirghizstan

Géorgie

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Évolution par zone, moyenne maritime 40GP

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