SINO Lane Tracker Numéro 20 Tarifs d'un seul transitaire, pas un indice · 196 routes

mai 2026 · édition mensuelle

Le contournement du Cap continue de redessiner la carte

L’Afrique de l’Est a encore progressé ce mois-ci. Le détour par la mer Rouge, initialement une mesure d’urgence, s’impose désormais comme un surcoût structurel.

L’analyse du mois

Le contournement par le Cap redessine la carte, port de feeder après port de feeder

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196 routes 22 analysées Publié le 5 mai 2026 Méthodologie v1 JSON RSS Citer Demander un devis → Dernière édition →

Dynamique par zone · moyenne maritime 40GP sur un mois

Corridor central

-8,8 %

5 routes

Afrique de l'Est

+19,1 %

5 routes

MENA

-2,7 %

4 routes

LATAM

-6,7 %

5 routes

Asie du Sud-Est

+9,5 %

3 routes

Atlas · maritime 40GP sur un mois

Les 194 routes, sur la carte

Chaque point représente un pays de destination. La couleur indique la variation sur un mois du maritime 40GP. Les points plus gros signalent les 22 routes que nous suivons et analysons chaque mois. Cliquez sur un point pour voir les tarifs et la tendance.

Hausse > +5 % sur un mois
Stable ±5 %
Baisse < −5 % sur un mois
Aucune donnée
Route commentée

—

Note de la rédaction · mai 2026

Le contournement du Cap continue de redessiner la carte

L’Afrique de l’Est a encore progressé ce mois-ci. Le détour par la mer Rouge, initialement une mesure d’urgence, s’impose désormais comme un surcoût structurel.

La rédaction de ce mois

Ethan WuResponsable marketing chez SINO ShippingHong Kong
Found ChenExpert en commerce stratégique chez SINO ShippingShenzhen
Ruby LuSpécialiste Amérique du Nord et Océanie chez SINO ShippingShenzhen

Le tarif relevé sur la route Chine → Kenya en 40GP a bondi de 53,9 % sur un mois, soit la plus forte hausse de l’édition. Mombasa concentre l’essentiel des conteneurs à destination de l’arrière-pays des Grands Lacs : dès qu’un navire opte pour le Cap, tout le réseau de feeders d’Afrique de l’Est ajuste ses prix en conséquence.

Le rail du Middle Corridor poursuit sa progression sur trois trimestres consécutifs (Kazakhstan +7 %, Ouzbékistan +6 %), alors que le fret qui transitait historiquement par la Russie passe désormais par Aktau et Bakou. Les volumes restent modestes, mais cette route s’impose peu à peu comme une solution permanente, et non plus provisoire.

À la baisse, la côte ouest de l’Amérique latine s’est nettement repliée — le Pérou et l’Équateur ont tous deux perdu plus de 10 % — sous l’effet du retrait progressif des capacités restées en place après le Nouvel An chinois. À surveiller en juillet : les premières escales en haute mer programmées à Chancay pourraient commencer à reprendre des parts à Callao.

À suivre le mois prochain

Premières escales en haute mer à Chancay (Pérou) : redistribution des volumes sur la côte ouest d’Amérique du Sud et possible réajustement des tarifs dans la zone LATAM.
Reprise du trafic conteneurisé via Suez : toute accalmie durable en mer Rouge réduirait la prime sur l’Afrique de l’Est qui a porté la hausse de ce mois-ci.
Ajouts de capacités feeders sur le trans-Caspien : les tarifs ferroviaires du Kazakhstan pourraient se stabiliser à mesure que l’offre rattrape la demande de contournement de la Russie.

Par Équipe de cotation SINO Shipping

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Ce mois-ci

8 focus à la une

Focus · ce mois-ci

3 plus fortes hausses ↑ · 3 plus fortes baisses ↓ · 2 focus narratifs · rotation mensuelle

Plus forte hausse ↑ Afrique de l'Est

Kenya

+53,9 %

Gagnant du détour par le Cap — le SGR vers Nairobi et le transit vers l’Ouganda

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Kenya → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Afrique de l'Est

Tanzanie
Djibouti
Mozambique

Plus forte hausse ↑ Afrique de l'Est

Tanzanie

+20,7 %

Débouché du cuivre congolais via le TAZARA — une congestion très irrégulière

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Tanzanie → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Afrique de l'Est

Kenya
Djibouti
Mozambique

Plus forte hausse ↑ Afrique de l'Est

Djibouti

+20,7 %

Seul accès de l’Éthiopie à la mer — environ 95 % des importations d’Addis-Abeba y transitent

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Djibouti → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Afrique de l'Est

Kenya
Tanzanie
Mozambique

Plus forte baisse ↓ LATAM

Équateur

-20,3 %

Retours chargés de bananes ; le dragage de Guayaquil ouvre le port aux navires à plus fort tirant d’eau

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Équateur → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone LATAM

Mexique
Pérou
Colombie

Plus forte baisse ↓ Corridor central

Géorgie

-10,9 %

Feeder transcaspien — à Poti, les volumes passent des destinataires russes aux destinataires européens

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Géorgie → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Kazakhstan
Ouzbékistan
Azerbaïdjan

Plus forte baisse ↓ MENA

Turquie

-10,9 %

Flux de reconstruction et alternative méditerranéenne à un Istanbul saturé

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Turquie → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone MENA

Jordanie
Arabie saoudite
Oman

Analyse Corridor central

Kazakhstan

-7,3 %

Corridor central en plein essor — la Russie contournée par la Caspienne sous l’effet des sanctions ; tarifs ferroviaires KTZ en hausse sur un an

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Kazakhstan → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Ouzbékistan
Géorgie
Azerbaïdjan

Analyse Corridor central

Ouzbékistan

-7,3 %

Contournement de la Russie — congestion chez KTZ et feeders irréguliers sur la Caspienne

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Ouzbékistan → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Kazakhstan
Géorgie
Azerbaïdjan

Tendance 12 mois · moyenne maritime 40GP

Évolution par zone, moyenne maritime 40GP

Une courbe par zone éditoriale. Survolez le graphique pour voir les valeurs mensuelles. Utilisez-le pour repérer les évolutions structurelles derrière les focus du mois.

Voir le tableau de données

Moyenne maritime 40GP USD sur 12 mois par zone
Mois	Corridor central	Afrique de l'Est	MENA	LATAM	Asie du Sud-Est
11 mois plus tôt	4 455 $	4 215 $	5 075 $	4 010 $	1 171 $
10 mois plus tôt	4 365 $	3 975 $	4 794 $	3 465 $	1 083 $
9 mois plus tôt	3 895 $	3 430 $	4 025 $	2 730 $	1 038 $
8 mois plus tôt	3 755 $	3 340 $	3 900 $	2 835 $	1 017 $
7 mois plus tôt	3 260 $	2 800 $	3 150 $	2 465 $	971 $
6 mois plus tôt	3 435 $	2 975 $	3 369 $	2 940 $	1 038 $
5 mois plus tôt	3 016 $	2 539 $	2 773 $	2 847 $	998 $
4 mois plus tôt	3 290 $	2 710 $	2 994 $	2 510 $	1 038 $
3 mois plus tôt	3 620 $	2 855 $	3 044 $	3 170 $	804 $
2 mois plus tôt	4 997 $	3 255 $	3 174 $	3 828 $	600 $
1 mois plus tôt	5 305 $	3 485 $	3 428 $	4 120 $	742 $
mai 2026	4 866 $	4 013 $	3 350 $	3 826 $	826 $

Corridor central
Afrique de l'Est
MENA
LATAM
Asie du Sud-Est

Évolution

Plus fortes variations — maritime 40GP

Plus fortes hausses

Maritime 40GP sur un mois

Indonésie
+64,2 %
Kenya
+53,9 %

Gagnant du détour par le Cap — le SGR vers Nairobi et le transit vers l’Ouganda
États-Unis
+36,7 %
Australie
+33,3 %
Fidji
+33,3 %

Plus fortes baisses

Maritime 40GP sur un mois

Pakistan
-42,0 %
Inde
-34,6 %
Monaco
-26,1 %
Luxembourg
-26,1 %
Liechtenstein
-26,1 %

Couverture

Toutes les 196 routes au départ de Chine

★ signale les 22 routes suivies par la rédaction.

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Comparer
	Afghanistan	3 975–4 923 $	5,52 $	7,88 $	—	-7,3 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Afrique du Sud	2 655–3 245 $	7,76 $	17,10 $	—	=
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu FCL tarifs intermédiaires 20GP ~$2426, 40GP ~$2950. Prix d’mai, surcharges éventuelles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Albanie	3 335–4 086 $	5,75 $	13,58 $	—	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Algérie	5 166–6 314 $	7,54 $	15,80 $	—	+4,4 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Taux FCL 20GP ~$4100, 40GP ~$5740 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Allemagne	2 205–2 695 $	7,30 $	11,70 $	7 470–9 130 $	-26,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Andorre	2 697–3 288 $	5,15 $	9,25 $	—	-26,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Angola	3 682–4 439 $	7,63 $	18,10 $	—	+0,9 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Taux FCL 20GP ~$3001, 40GP ~$4061 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Antigua-et-Barbuda	6 739–8 207 $	13,42 $	21,48 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL Caraïbes 20GP ~$6347, 40GP ~$7473 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Arabie saoudite	2 400–2 950 $	4,06 $	6,50 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Argentine	3 375–4 125 $	11,05 $	17,12 $	—	=
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL Pacifique 20GP ~$3450, 40GP ~$3750 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Arménie	2 852–3 473 $	5,37 $	12,50 $	—	-10,9 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL Méditerranée 20GP ~$2322, 40GP ~$3163 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Australie	2 340–2 860 $	5,30 $	8,45 $	—	+33,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL Australie 20GP ~$1350, 40GP ~$2600 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Autriche	3 600–4 400 $	6,12 $	11,01 $	6 048–7 392 $	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Azerbaïdjan	2 852–3 473 $	5,37 $	12,50 $	—	-10,9 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL Méditerranée 20GP ~$2322, 40GP ~$3163 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bahamas	6 739–8 207 $	13,42 $	21,48 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL Caraïbes 20GP ~$6347, 40GP ~$7473 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bahreïn	4 150–5 250 $	3,96 $	6,35 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bangladesh	1 710–2 090 $	6,87 $	10,98 $	—	-7,3 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Barbade	6 739–8 207 $	13,42 $	21,48 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL Caraïbes 20GP ~$6347, 40GP ~$7473 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Belgique	2 205–2 695 $	6,20 $	11,18 $	7 335–8 965 $	-26,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Belize	1 807–2 177 $	14,68 $	24,81 $	—	-7,4 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$1784, 40GP ~$1992 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bénin	4 988–6 128 $	8,87 $	18,34 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$4835, 40GP ~$5558 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bhoutan	1 618–1 997 $	4,56 $	7,87 $	—	-7,3 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Biélorussie	2 630–3 194 $	5,58 $	10,04 $	4 608–5 632 $	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bolivie	5 327–6 532 $	11,44 $	19,51 $	—	-7,4 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5334, 40GP ~$5930 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bosnie-Herzégovine	3 335–4 086 $	5,75 $	13,58 $	—	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Botswana	3 650–4 400 $	7,25 $	17,20 $	—	=
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Taux FCL 20GP ~$3001, 40GP ~$4025 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Brésil	3 375–4 125 $	10,15 $	16,07 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL Pacifique 20GP ~$3450, 40GP ~$3750 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Brunei	886–1 143 $	1,76 $	3,18 $	—	+14,3 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$717, 40GP ~$1015 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bulgarie	2 630–3 194 $	5,58 $	10,04 $	6 623–8 095 $	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Burkina Faso	4 988–6 128 $	8,87 $	18,34 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$4835, 40GP ~$5558 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Burundi	3 743–4 588 $	9,75 $	15,99 $	—	+20,7 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3221, 40GP ~$4166 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Cambodge	886–1 143 $	1,76 $	3,18 $	—	+14,3 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$717, 40GP ~$1015 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cameroun	6 745–8 313 $	8,87 $	18,34 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6534, 40GP ~$7529 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Canada	5 328–6 512 $	8,06 $	16,70 $	—	+10,7 %
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée Tarifs FCL 20GP ~$4790, 40GP ~$5920 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cap-Vert	4 988–6 128 $	8,87 $	14,32 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$4835, 40GP ~$5558 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chili	2 835–3 465 $	10,82 $	17,32 $	—	-7,4 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$2850, 40GP ~$3150 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chine	563–675 $	2,04 $	3,66 $	—	-10,0 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$350, 40GP ~$619 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chypre	3 452–4 233 $	4,51 $	8,13 $	—	-17,8 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Services Méditerranée fortement perturbés par l’évitement du canal de Suez Congestion portuaire Piraeus saturé par l’arrivée de navires déviés Temps de transit +7 à 12 jours sur l’axe Asie-Méditerranée via le Cap Tarifs FCL 20GP ~$2464, 40GP ~$3843 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Colombie	2 835–3 465 $	10,69 $	16,91 $	—	-7,4 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$2850, 40GP ~$3150 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Comores	3 100–3 800 $	6,95 $	12,10 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$2704, 40GP ~$3450 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Congo-Brazzaville	5 130–6 270 $	8,21 $	16,37 $	—	+0,9 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$4450, 40GP ~$5700 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Congo-Kinshasa	6 154–7 566 $	7,74 $	15,80 $	—	+0,9 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5313, 40GP ~$6860 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Corée du Nord	563–675 $	2,04 $	3,66 $	—	-10,0 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$350, 40GP ~$619 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Corée du Sud	563–675 $	2,13 $	3,61 $	—	-10,0 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$350, 40GP ~$619 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Costa Rica	1 807–2 177 $	14,68 $	24,81 $	—	-7,4 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$1784, 40GP ~$1992 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Côte d’Ivoire	3 420–4 180 $	8,25 $	14,97 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarif FCL 20GP ~$3000, 40GP ~$3800 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Croatie	3 335–4 086 $	5,75 $	13,58 $	—	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cuba	8 853–10 821 $	13,42 $	21,48 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$8358, 40GP ~$9837 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Danemark	2 385–2 915 $	6,97 $	12,55 $	6 048–7 392 $	-7,0 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$1800, 40GP ~$2650 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Djibouti	3 803–4 709 $	9,82 $	15,71 $	—	+20,7 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3315, 40GP ~$4256 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Dominique	6 739–8 207 $	13,42 $	21,48 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL Caraïbes 20GP ~$6347, 40GP ~$7473 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Égypte	3 960–4 840 $	5,97 $	14,34 $	—	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$3350, 40GP ~$4400 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Émirats arabes unis	3 750–5 250 $	4,01 $	6,40 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Équateur	2 835–3 465 $	10,57 $	16,73 $	—	-20,3 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$2850, 40GP ~$3150 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Érythrée	3 682–4 588 $	9,75 $	15,57 $	—	+20,7 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3240, 40GP ~$4135 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Espagne	2 970–3 630 $	6,42 $	11,55 $	7 470–9 130 $	-19,0 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Estonie	2 724–3 335 $	4,54 $	8,17 $	—	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarif FCL 20GP ~$1924, 40GP ~$3030 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Eswatini	3 650–4 400 $	7,25 $	17,20 $	—	=
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Taux FCL 20GP ~$3001, 40GP ~$4025 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	État de la Cité du Vatican	3 124–3 822 $	4,46 $	8,03 $	—	-17,8 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	États-Unis	3 015–3 685 $	7,99 $	18,47 $	—	+36,7 %
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée FCL tarifs réguliers 20GP ~$2750, 40GP ~$3350. Tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Éthiopie	3 562–4 407 $	9,61 $	15,36 $	—	+20,7 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3091, 40GP ~$3985 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Fidji	4 733–5 733 $	3,72 $	9,02 $	—	+33,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarif FCL 20GP ~$2700, 40GP ~$5233 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Finlande	2 467–3 026 $	4,57 $	8,23 $	6 336–7 744 $	-6,9 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarif FCL 20GP ~$1955, 40GP ~$2747 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	France	2 205–2 695 $	6,05 $	10,90 $	6 048–7 392 $	-26,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Gabon	7 163–8 827 $	7,79 $	15,95 $	—	+0,9 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6188, 40GP ~$7995 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Gambie	4 988–6 128 $	8,87 $	18,34 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$4835, 40GP ~$5558 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Géorgie	2 852–3 473 $	5,37 $	12,50 $	—	-10,9 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL Méditerranée 20GP ~$2322, 40GP ~$3163 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ghana	3 420–4 180 $	9,70 $	17,69 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarif FCL 20GP ~$3300, 40GP ~$3800 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Grèce	3 452–4 233 $	4,51 $	8,13 $	—	-17,8 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Services Méditerranée fortement perturbés par l’évitement du canal de Suez Congestion portuaire Piraeus saturé par l’arrivée de navires déviés Temps de transit +7 à 12 jours sur l’axe Asie-Méditerranée via le Cap Tarifs FCL 20GP ~$2464, 40GP ~$3843 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Grenade	6 739–8 207 $	13,42 $	21,48 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL Caraïbes 20GP ~$6347, 40GP ~$7473 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guatemala	1 807–2 177 $	14,68 $	24,81 $	—	-7,4 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$1784, 40GP ~$1992 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée	4 988–6 128 $	8,87 $	18,34 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$4835, 40GP ~$5558 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée équatoriale	7 163–8 827 $	7,79 $	15,95 $	—	+0,9 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6188, 40GP ~$7995 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée-Bissau	4 988–6 128 $	8,87 $	18,34 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$4835, 40GP ~$5558 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guyana	4 348–5 272 $	9,80 $	16,71 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarif FCL 20GP ~$4428, 40GP ~$4810 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Haïti	6 739–8 207 $	13,42 $	21,48 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL Caraïbes 20GP ~$6347, 40GP ~$7473 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Honduras	1 807–2 177 $	14,68 $	24,81 $	—	-7,4 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$1784, 40GP ~$1992 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Hongrie	2 800–3 400 $	5,06 $	9,13 $	5 875–7 180 $	=
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Îles Marshall	4 733–5 733 $	3,72 $	9,02 $	—	+33,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarif FCL 20GP ~$2700, 40GP ~$5233 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Îles Salomon	4 733–5 733 $	3,72 $	9,02 $	—	+33,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarif FCL 20GP ~$2700, 40GP ~$5233 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Inde	810–990 $	6,27 $	10,02 $	—	-34,6 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Indonésie	990–1 210 $	2,54 $	4,44 $	—	+64,2 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarif FCL 20GP ~$576, 40GP ~$1100 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Irak	4 200–5 300 $	4,01 $	6,40 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Iran	4 350–5 450 $	4,01 $	6,40 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Irlande	2 340–2 860 $	6,12 $	11,02 $	—	-8,0 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Islande	3 398–4 143 $	4,57 $	8,23 $	—	-6,9 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Israël	3 500–4 250 $	5,77 $	14,40 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Italie	3 015–3 685 $	5,97 $	10,74 $	7 110–8 690 $	-17,8 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Jamaïque	6 739–8 207 $	13,42 $	21,48 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL Caraïbes 20GP ~$6347, 40GP ~$7473 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Japon	567–693 $	2,32 $	3,94 $	—	-10,0 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarif FCL 20GP ~$326, 40GP ~$630 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Jordanie	3 150–3 950 $	4,96 $	8,92 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kazakhstan	5 361–6 642 $	6,77 $	13,24 $	4 031–4 928 $	-7,3 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarif FCL 20GP ~$4252, 40GP ~$6002 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kenya	3 150–3 850 $	5,50 $	8,78 $	—	+53,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarif FCL 20GP ~$2650, 40GP ~$3500 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kirghizstan	5 361–6 642 $	6,77 $	13,24 $	4 320–5 280 $	-7,3 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarif FCL 20GP ~$4252, 40GP ~$6002 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Kiribati	4 733–5 733 $	3,72 $	9,02 $	—	+33,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarif FCL 20GP ~$2700, 40GP ~$5233 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Koweït	2 250–2 750 $	4,34 $	6,96 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Laos	886–1 143 $	1,76 $	3,18 $	—	+14,3 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$717, 40GP ~$1015 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lesotho	3 650–4 400 $	7,25 $	17,20 $	—	=
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Taux FCL 20GP ~$3001, 40GP ~$4025 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lettonie	2 724–3 335 $	4,54 $	8,17 $	—	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarif FCL 20GP ~$1924, 40GP ~$3030 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liban	3 150–3 950 $	4,96 $	8,92 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liberia	4 988–6 128 $	8,87 $	18,34 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$4835, 40GP ~$5558 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Libye	5 114–6 210 $	6,01 $	13,02 $	—	+4,4 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL mai 20GP à partir de ~$3525, 40GP dès ~$5450. Surcharges possibles selon la destination. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liechtenstein	2 697–3 288 $	5,15 $	9,25 $	—	-26,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lituanie	2 724–3 335 $	4,54 $	8,17 $	—	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarif FCL 20GP ~$1924, 40GP ~$3030 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Luxembourg	2 697–3 288 $	5,15 $	9,25 $	—	-26,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Macédoine du Nord	3 335–4 086 $	5,75 $	13,58 $	—	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Madagascar	2 900–3 600 $	6,80 $	10,90 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$2563, 40GP ~$3250 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malaisie	855–1 045 $	1,57 $	3,76 $	—	+21,8 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Prix FCL compétitifs 20GP dès ~$460, 40GP à ~$700. Tarifs d’mai, surcharges applicables. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malawi	3 650–4 400 $	7,25 $	17,20 $	—	=
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Taux FCL 20GP ~$3001, 40GP ~$4025 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maldives	1 664–2 090 $	4,76 $	7,62 $	—	-7,3 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mali	4 988–6 128 $	8,87 $	18,34 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$4835, 40GP ~$5558 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malte	3 329–4 069 $	4,51 $	8,13 $	—	-17,8 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maroc	5 114–6 210 $	6,01 $	13,02 $	—	+4,4 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL mai 20GP à partir de ~$3525, 40GP dès ~$5450. Surcharges possibles selon la destination. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maurice	2 950–3 650 $	6,85 $	10,95 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$2594, 40GP ~$3300 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mauritanie	4 988–6 128 $	8,87 $	18,34 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$4835, 40GP ~$5558 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Mexique	2 835–3 465 $	8,06 $	16,33 $	—	-7,4 %
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée Tarifs FCL 20GP ~$2850, 40GP ~$3150 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Micronésie	4 733–5 733 $	3,72 $	9,02 $	—	+33,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarif FCL 20GP ~$2700, 40GP ~$5233 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Moldavie	2 630–3 194 $	5,58 $	10,04 $	—	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Monaco	2 697–3 288 $	5,15 $	9,25 $	—	-26,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mongolie	5 580–6 840 $	7,19 $	12,34 $	5 184–6 336 $	-10,0 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations FCL haute saison 20GP ~$3601, 40GP ~$6210. Prix d’mai, surcharges à prévoir. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Monténégro	3 335–4 086 $	5,75 $	13,58 $	—	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Mozambique	3 550–4 300 $	5,00 $	8,00 $	—	=
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Taux FCL 20GP ~$2907, 40GP ~$3925 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Myanmar (Birmanie)	886–1 143 $	1,76 $	3,18 $	—	+14,3 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$717, 40GP ~$1015 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Namibie	3 650–4 400 $	7,25 $	17,20 $	—	=
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Taux FCL 20GP ~$3001, 40GP ~$4025 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nauru	4 733–5 733 $	3,72 $	9,02 $	—	+33,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarif FCL 20GP ~$2700, 40GP ~$5233 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Népal	1 618–2 044 $	4,76 $	7,62 $	—	-7,3 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nicaragua	1 807–2 177 $	14,68 $	24,81 $	—	-7,4 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$1784, 40GP ~$1992 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Niger	4 988–6 128 $	8,87 $	18,34 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$4835, 40GP ~$5558 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nigeria	3 150–3 850 $	8,51 $	17,82 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. FCL marché actuel 20GP ~$3300, 40GP ~$3500. Prix d’mai, surcharges en supplément. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Norvège	3 105–3 795 $	6,12 $	11,00 $	6 623–8 095 $	-5,5 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences FCL offres mai 20GP ~$2550, 40GP ~$3450. Surcharges possibles selon la route. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nouvelle-Zélande	2 295–2 805 $	5,30 $	8,89 $	—	+13,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. FCL tarifs attractifs 20GP ~$1300, 40GP ~$2550. Tarifs d’mai, surcharges éventuelles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Oman	4 100–5 150 $	3,91 $	6,25 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ouganda	6 001–7 335 $	11,50 $	18,37 $	—	+9,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. FCL marché premium 20GP ~$5660, 40GP ~$6668. Prix d’mai, surcharges en sus. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Ouzbékistan	5 361–6 642 $	6,77 $	13,24 $	4 608–5 632 $	-7,3 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarif FCL 20GP ~$4252, 40GP ~$6002 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pakistan	900–1 100 $	5,00 $	8,00 $	—	-42,0 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Palaos	4 733–5 733 $	3,72 $	9,02 $	—	+33,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarif FCL 20GP ~$2700, 40GP ~$5233 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Panama	1 807–2 177 $	14,68 $	24,81 $	—	-7,4 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$1784, 40GP ~$1992 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Papouasie-Nouvelle-Guinée	4 733–5 733 $	3,72 $	9,02 $	—	+33,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarif FCL 20GP ~$2700, 40GP ~$5233 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Paraguay	3 967–4 837 $	9,95 $	16,82 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. FCL tendance 20GP ~$4028, 40GP ~$4402. Tarifs d’mai, surcharges à prévoir. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pays-Bas	2 205–2 695 $	6,50 $	11,69 $	5 875–7 180 $	-26,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Pérou	5 327–6 532 $	11,44 $	19,51 $	—	-7,4 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5334, 40GP ~$5930 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Philippines	405–495 $	1,72 $	3,36 $	—	=
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. FCL bas prix 20GP ~$450, 40GP ~$450. Prix d’mai, surcharges applicables. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pologne	2 385–2 915 $	6,27 $	11,30 $	5 895–7 205 $	-10,2 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Portugal	2 790–3 410 $	6,12 $	11,01 $	—	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Qatar	4 150–5 250 $	3,96 $	6,35 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	R.A.S. chinoise de Hong Kong	608–743 $	2,37 $	4,28 $	—	-9,9 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarif FCL 20GP ~$387, 40GP ~$676 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	République centrafricaine	6 154–7 566 $	7,74 $	16,01 $	—	+0,9 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5313, 40GP ~$6860 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	République dominicaine	6 739–8 207 $	13,42 $	21,48 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL Caraïbes 20GP ~$6347, 40GP ~$7473 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Roumanie	2 630–3 194 $	5,58 $	10,04 $	6 336–7 744 $	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Royaume-Uni	2 250–2 750 $	6,60 $	11,87 $	6 623–8 095 $	-24,6 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Russie	8 370–10 230 $	6,50 $	13,20 $	4 608–5 632 $	=
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations FCL premium 20GP ~$5700, 40GP ~$9300. Tarifs d’mai, surcharges en sus. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Rwanda	8 910–10 890 $	14,66 $	23,43 $	—	+20,7 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. FCL haut de gamme 20GP ~$7300, 40GP ~$9900. Prix d’mai, surcharges à prévoir. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Christophe-et-Niévès	6 739–8 207 $	13,42 $	21,48 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL Caraïbes 20GP ~$6347, 40GP ~$7473 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Marin	3 124–3 822 $	4,46 $	8,03 $	—	-17,8 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Vincent-et-les Grenadines	6 739–8 207 $	13,42 $	21,48 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL Caraïbes 20GP ~$6347, 40GP ~$7473 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sainte-Lucie	6 739–8 207 $	13,42 $	21,48 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL Caraïbes 20GP ~$6347, 40GP ~$7473 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Salvador	1 807–2 177 $	14,68 $	24,81 $	—	-7,4 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$1784, 40GP ~$1992 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Samoa	4 733–5 733 $	3,72 $	9,02 $	—	+33,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarif FCL 20GP ~$2700, 40GP ~$5233 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sao Tomé-et-Principe	6 745–8 313 $	8,87 $	18,16 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6534, 40GP ~$7529 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sénégal	4 320–5 280 $	9,11 $	14,38 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. FCL marché 20GP ~$4250, 40GP ~$4800. Tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Serbie	3 335–4 086 $	5,75 $	13,58 $	6 623–8 095 $	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Seychelles	3 000–3 750 $	6,90 $	11,05 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$2657, 40GP ~$3375 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sierra Leone	4 988–6 128 $	8,87 $	18,34 $	—	-5,0 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$4835, 40GP ~$5558 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Singapour	531–649 $	1,57 $	2,98 $	—	=
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. FCL prix plancher 20GP ~$380, 40GP ~$590. Tarifs d’mai, surcharges applicables. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Slovaquie	2 800–3 400 $	5,06 $	9,13 $	5 875–7 180 $	=
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Slovénie	3 550–4 350 $	4,71 $	8,47 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Somalie	3 682–4 588 $	9,75 $	15,57 $	—	+20,7 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3240, 40GP ~$4135 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Soudan	8 391–10 262 $	10,52 $	15,29 $	—	+20,7 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. FCL marchés tendus 20GP ~$7187, 40GP ~$9327. Tarifs d’mai, surcharges à prévoir. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Soudan du Sud	3 743–4 588 $	9,75 $	12,98 $	—	+20,7 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3221, 40GP ~$4166 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sri Lanka	1 530–1 870 $	5,50 $	8,78 $	—	+1,5 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suède	2 430–2 970 $	6,35 $	11,44 $	6 336–7 744 $	-6,9 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences FCL tarifs accessibles 20GP ~$1800, 40GP ~$2700. Prix d’mai, surcharges en supplément. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suisse	2 520–3 080 $	6,57 $	11,84 $	6 220–7 603 $	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suriname	4 348–5 272 $	9,80 $	16,71 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarif FCL 20GP ~$4428, 40GP ~$4810 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Syrie	3 150–3 950 $	4,96 $	8,92 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tadjikistan	5 361–6 642 $	6,77 $	13,24 $	4 896–5 984 $	-7,3 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarif FCL 20GP ~$4252, 40GP ~$6002 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Taïwan	563–675 $	2,13 $	3,61 $	—	-10,0 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$350, 40GP ~$619 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Tanzanie	3 562–4 407 $	9,61 $	15,36 $	—	+20,7 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3091, 40GP ~$3985 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tchad	6 154–7 566 $	7,74 $	16,16 $	—	+0,9 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5313, 40GP ~$6860 — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tchéquie	2 800–3 400 $	5,06 $	9,13 $	5 875–7 180 $	=
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Thaïlande	563–688 $	1,35 $	2,44 $	—	+11,2 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. FCL petits volumes 20GP ~$356, 40GP ~$626. Tarifs d’mai, surcharges applicables. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Timor oriental	886–1 143 $	1,76 $	3,18 $	—	+14,3 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$717, 40GP ~$1015 — tarifs d’mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Togo	2 970–3 630 $	13,19 $	21,10 $	—	-17,5 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarif FCL 20GP ~$3300, 40GP ~$3300 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tonga	4 733–5 733 $	3,72 $	9,02 $	—	+33,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarif FCL 20GP ~$2700, 40GP ~$5233 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Trinité-et-Tobago	6 739–8 207 $	13,42 $	21,48 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL Caraïbes 20GP ~$6347, 40GP ~$7473 en mai, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tunisie	5 114–6 210 $	6,01 $	13,02 $	—	+4,4 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL mai 20GP à partir de ~$3525, 40GP dès ~$5450. Surcharges possibles selon la destination. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Turkménistan	5 361–6 642 $	6,77 $	13,24 $	5 184–6 336 $	-7,3 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarif FCL 20GP ~$4252, 40GP ~$6002 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Turquie	2 295–2 805 $	6,20 $	14,01 $	7 110–8 690 $	-10,9 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. FCL prix ajustés 20GP ~$1460, 40GP ~$2550. Tarifs d’mai, surcharges à prévoir. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tuvalu	4 733–5 733 $	3,72 $	9,02 $	—	+33,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarif FCL 20GP ~$2700, 40GP ~$5233 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ukraine	2 630–3 194 $	5,58 $	10,04 $	6 336–7 744 $	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Uruguay	3 641–4 457 $	12,14 $	19,60 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. FCL tendance mai 20GP ~$3710, 40GP ~$4049. Prix d’mai, surcharges à prévoir. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Vanuatu	4 733–5 733 $	3,72 $	9,02 $	—	+33,3 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarif FCL 20GP ~$2700, 40GP ~$5233 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Venezuela	4 348–5 272 $	9,80 $	16,71 $	—	+8,7 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarif FCL 20GP ~$4428, 40GP ~$4810 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Viêt Nam	360–440 $	1,72 $	4,30 $	—	+14,3 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP à partir de 250$, 40GP dès 400$ — tarifs d’mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Yémen	3 150–3 950 $	4,96 $	8,92 $	—	=
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Zambie	3 650–4 400 $	7,25 $	17,20 $	—	=
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Taux FCL 20GP ~$3001, 40GP ~$4025 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Zimbabwe	3 650–4 400 $	7,25 $	17,20 $	—	=
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Taux FCL 20GP ~$3001, 40GP ~$4025 — tarifs mai, surcharges possibles Tendance maritime 40GP sur 12 mois

Méthodologie

Notre méthode de calcul.

01 · Source des données

Les tarifs publiés sont les médianes mensuelles de SINO Shipping sur 196 routes au départ de Chine — les tarifs d’un seul transitaire, pas un indice multi-transporteurs. FCL, LCL, aérien, rail et express sont relevés la même semaine chaque mois.

02 · Couverture

Sur les 9 routes sans référence publique : aucune donnée comparable n’est publiée — c’est précisément ce manque que le Lane Tracker comble.

03 · Fréquence et corrections

Publication mensuelle, dernière semaine du mois, selon la méthodologie v1. Les corrections majeures sont indiquées dans le journal des modifications sur la page méthodologie ; les éditions précédentes restent figées à leur valeur publiée.

Méthodologie complète

Presse & données

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