SINO Lane Tracker Numéro 25 Tarifs d'un seul transitaire, pas un indice · 196 routes

octobre 2026 · édition mensuelle

Le plancher temporaire de l’Europe cède, tandis que le transpacifique atteint son pic

En moyenne, les routes ont progressé de +0,2 % et la médiane est restée stable à 0,0 %. On compte 65 destinations en hausse, 85 en baisse et 46 inchangées. Ce calme apparent résulte d’un effet de compensation. Les tarifs Chine → France, Belgique et Royaume-Uni ont reculé de 23,1 % pour s’établir entre 3 150 $ et 3 850 $, tandis que les principales routes vers l’Amérique latine ont cédé 33,0 %. Les liaisons vers les États-Unis affichent, elles, leur plus haut niveau de l’année.

L’analyse du mois

Le plancher temporaire de l’Europe cède, le transpacifique atteint son pic

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196 routes 22 analysées Publié le 2 octobre 2026 Méthodologie v1 JSON RSS Citer Demander un devis → Dernière édition →

Dynamique par zone · moyenne maritime 40GP sur un mois

Corridor central

+13,2 %

5 routes

Afrique de l'Est

0,0 %

5 routes

MENA

-12,4 %

4 routes

LATAM

-25,8 %

5 routes

Asie du Sud-Est

+49,4 %

3 routes

Atlas · maritime 40GP sur un mois

Les 194 routes, sur la carte

Chaque point représente un pays de destination. La couleur indique la variation sur un mois du maritime 40GP. Les points plus gros signalent les 22 routes que nous suivons et analysons chaque mois. Cliquez sur un point pour voir les tarifs et la tendance.

Hausse > +5 % sur un mois
Stable ±5 %
Baisse < −5 % sur un mois
Aucune donnée
Route commentée

—

Note de la rédaction · octobre 2026

Le plancher temporaire de l’Europe cède, tandis que le transpacifique atteint son pic

La rédaction de ce mois

Ethan WuResponsable marketing chez SINO ShippingHong Kong
Found ChenExpert en commerce stratégique chez SINO ShippingShenzhen
Ruby LuSpécialiste Amérique du Nord et Océanie chez SINO ShippingShenzhen

L’Europe a répondu à la question du mois dernier comme les indices spot l’avaient anticipé. Le maintien des tarifs en septembre s’expliquait par la congestion liée aux typhons. Une fois l’arriéré de Shanghai résorbé, le manque de chargement est apparu : la plupart des transporteurs sont partis vers la Golden Week avec des navires en-dessous de leur capacité, et la moyenne CIF sur la route est descendue autour de 3 000 $ par 40HQ. Chine → Allemagne a baissé de 18,7 % à 3 330–4 070 $, les Pays-Bas de 20,9 %, la Belgique et le Royaume-Uni de 23,1 %. Les quatre principales routes vers l’Europe du Nord sont désormais sous leur niveau de juin, ce qui signifie que la surprime résiduelle constatée en septembre a disparu. Maersk et CMA CGM annoncent 4 000 $ par 40HQ vers l’Europe à partir du 19 octobre. Notre bureau européen estime le marché à 3 000–3 300 $ et anticipe une stabilité ou une légère baisse en seconde partie de mois. Le retour du trafic via la mer Rouge continue d’ajouter de la capacité, avec Gemini qui opère désormais six services aller-retour par Suez, seul Premier Alliance n’ayant pas encore repris.

La tendance est inverse sur le transpacifique. Chine → Canada s’est négocié à 8 640–10 560 $, en hausse de 11,6 %, et notre estimation pour les États-Unis se situe à 7 557–9 237 $. Notre équipe américaine relève environ 8 500 $ par 40ft vers la côte Ouest et 11 500 $ vers la côte Est, deux records pour 2026, avec des GRIs annoncés pour la mi-fin octobre et environ 15 % des départs d’octobre annulés. L’Amérique latine a tranché son incertitude : Brésil, Argentine, Colombie et Équateur reculent de 33,0 % à 5 490–6 710 $ sur des cotations réelles, revenant aux niveaux d’août. Le pic de septembre était une prime de congestion, non un nouveau seuil. Le Koweït affiche une deuxième cotation à 10 800–13 200 $, en baisse de 7,1 %, tandis que l’Arabie Saoudite perd 18,9 %, ce qui confirme le niveau publié sur la base des pays voisins.

Trois corrections sont à signaler. L’Inde et le Pakistan affichent pour le troisième mois consécutif un 40GP au même tarif que le 20GP ; nous extrapolons donc une hausse de +33,1 %, chiffre qui nous est propre. La Géorgie et l’Azerbaïdjan héritent du même taux, issu de la même zone, il s’agit d’une estimation et non d’une cotation réelle. Le tarif aérien du Ghana est publié à 9,40 $/kg après deux mois consécutifs au même niveau, revenant sur notre rejet de septembre. L’Autriche affiche +51,2 % tel que reçu, mais ce chiffre est isolé dans une région en baisse. Le calendrier prime désormais sur le tarif : avec 40 à 45 jours de transit entre la Chine et un port de base européen, les expéditions maritimes pour Noël doivent partir autour du 21-22 octobre ; le rail reste ouvert jusqu’à fin octobre avec deux semaines de préavis, et les importateurs américains devraient prévoir cinq à sept jours de marge sur les dates de livraison.

À suivre le mois prochain

L’annonce Maersk et CMA CGM à 4 000 $ par 40HQ vers l’Europe à partir du 19 octobre. Si l’Europe du Nord ressort à 4 000 $ ou plus en novembre, la hausse s’est maintenue ; notre bureau anticipe une stabilité ou une légère baisse.
Le retour de la mer Rouge, seul Premier Alliance restant à reprendre. À surveiller : des temps de transit Europe plus courts et une capacité libérée qui pourrait accentuer la baisse.
Les routes États-Unis à leur plus haut de 2026 avec GRIs et environ 15 % de départs annulés. Novembre montrera si les transporteurs maintiennent ces niveaux une fois le pic saisonnier passé.
L’Amérique latine à 5 490–6 710 $. Si ce niveau se maintient, il s’agit du seuil de fond ; une nouvelle baisse indiquerait que le niveau d’août était déjà surévalué.
Le +51,2 % autrichien est une cotation isolée dans une région en baisse. Une deuxième cotation confirmera un coût intérieur ou le corrigera.

Par Rédaction SINO Shipping

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Ce mois-ci

8 focus à la une

Focus · ce mois-ci

3 plus fortes hausses ↑ · 3 plus fortes baisses ↓ · 2 focus narratifs · rotation mensuelle

Plus forte hausse ↑ Asie du Sud-Est

Philippines

+117,4 %

Logistique e-commerce à Mindanao — forte croissance hors de Manille

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Philippines → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Asie du Sud-Est

Cambodge
Myanmar (Birmanie)

Plus forte hausse ↑ Corridor central

Géorgie

+33,1 %

Feeder transcaspien — à Poti, les volumes passent des destinataires russes aux destinataires européens

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Géorgie → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Kazakhstan
Ouzbékistan
Azerbaïdjan

Plus forte hausse ↑ Afrique de l'Est

Mozambique

+25,0 %

Corridor minier Zambie–Zimbabwe — flux de cuivre et de manganèse

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Mozambique → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Afrique de l'Est

Kenya
Tanzanie
Djibouti

Plus forte baisse ↓ LATAM

Colombie

-33,0 %

E-commerce de l’Alliance du Pacifique — modernisation de Buenaventura

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Colombie → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone LATAM

Mexique
Pérou
Brésil

Plus forte baisse ↓ LATAM

Brésil

-33,0 %

Nord du Brésil, alternative à Santos — corridor de l’hydrogène vert et retours chargés de céréales

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Brésil → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone LATAM

Mexique
Pérou
Colombie

Plus forte baisse ↓ LATAM

Équateur

-33,0 %

Retours chargés de bananes ; le dragage de Guayaquil ouvre le port aux navires à plus fort tirant d’eau

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Équateur → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone LATAM

Mexique
Pérou
Colombie

Analyse Corridor central

Kazakhstan

Corridor central en plein essor — la Russie contournée par la Caspienne sous l’effet des sanctions ; tarifs ferroviaires KTZ en hausse sur un an

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Kazakhstan → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Ouzbékistan
Géorgie
Azerbaïdjan

Analyse Corridor central

Ouzbékistan

Contournement de la Russie — congestion chez KTZ et feeders irréguliers sur la Caspienne

Maritime 40GP sur 12 mois

Guide complet Ouzbékistan → Demander un devis pour cette route →

Aussi dans la zone Corridor central

Kazakhstan
Géorgie
Azerbaïdjan

Tendance 12 mois · moyenne maritime 40GP

Évolution par zone, moyenne maritime 40GP

Une courbe par zone éditoriale. Survolez le graphique pour voir les valeurs mensuelles. Utilisez-le pour repérer les évolutions structurelles derrière les focus du mois.

Voir le tableau de données

Moyenne maritime 40GP USD sur 12 mois par zone
Mois	Corridor central	Afrique de l'Est	MENA	LATAM	Asie du Sud-Est
11 mois plus tôt	3 435 $	2 975 $	3 369 $	2 940 $	1 038 $
10 mois plus tôt	3 016 $	2 539 $	2 773 $	2 847 $	998 $
9 mois plus tôt	3 290 $	2 710 $	2 994 $	2 510 $	1 038 $
8 mois plus tôt	3 620 $	2 855 $	3 044 $	3 170 $	804 $
7 mois plus tôt	4 997 $	3 255 $	3 174 $	3 828 $	600 $
6 mois plus tôt	5 305 $	3 485 $	3 428 $	4 120 $	742 $
5 mois plus tôt	4 866 $	4 013 $	3 350 $	3 826 $	826 $
4 mois plus tôt	7 786 $	4 318 $	3 806 $	4 956 $	1 082 $
3 mois plus tôt	9 193 $	4 781 $	4 808 $	5 608 $	1 082 $
2 mois plus tôt	8 338 $	4 757 $	4 808 $	5 267 $	810 $
1 mois plus tôt	11 522 $	4 506 $	6 405 $	8 214 $	919 $
octobre 2026	12 669 $	4 552 $	5 407 $	6 026 $	1 138 $

Corridor central
Afrique de l'Est
MENA
LATAM
Asie du Sud-Est

Évolution

Plus fortes variations — maritime 40GP

Plus fortes hausses

Maritime 40GP sur un mois

Thaïlande
+167,4 %
Philippines
+117,4 %

Logistique e-commerce à Mindanao — forte croissance hors de Manille
Autriche
+51,2 %
Afghanistan
+33,1 %
Bhoutan
+33,1 %

Plus fortes baisses

Maritime 40GP sur un mois

Équateur
-33,0 %

Retours chargés de bananes ; le dragage de Guayaquil ouvre le port aux navires à plus fort tirant d’eau
Colombie
-33,0 %

E-commerce de l’Alliance du Pacifique — modernisation de Buenaventura
Brésil
-33,0 %

Nord du Brésil, alternative à Santos — corridor de l’hydrogène vert et retours chargés de céréales
Argentine
-33,0 %
Venezuela
-30,0 %

Couverture

Toutes les 196 routes au départ de Chine

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Comparer
	Afghanistan	14 768–18 291 $	5,52 $	7,88 $	—	+33,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Afrique du Sud	4 275–5 225 $	5,70 $	12,56 $	—	+26,7 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3926, 40GP ~$4750 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Albanie	4 009–4 911 $	4,47 $	10,56 $	—	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Algérie	5 004–6 116 $	5,90 $	12,35 $	—	-15,2 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$4080, 40GP ~$5560 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Allemagne	3 330–4 070 $	4,14 $	6,64 $	7 470–9 130 $	-18,7 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Andorre	3 743–4 564 $	3,82 $	6,86 $	—	-20,9 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Angola	4 521–5 452 $	7,43 $	17,62 $	—	+3,7 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$3642, 40GP ~$4987 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Antigua-et-Barbuda	14 719–17 925 $	15,28 $	24,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Arabie saoudite	9 450–11 550 $	4,90 $	7,85 $	—	-18,9 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Argentine	5 490–6 710 $	11,30 $	17,50 $	—	-33,0 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5800, 40GP ~$6100 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Arménie	10 404–12 672 $	5,37 $	12,50 $	—	+33,1 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$6489, 40GP ~$11538 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Australie	4 320–5 280 $	4,30 $	6,86 $	—	+1,1 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$2450, 40GP ~$4800 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Autriche	5 850–7 150 $	4,40 $	7,91 $	6 048–7 392 $	+51,2 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Azerbaïdjan	10 404–12 672 $	5,37 $	12,50 $	—	+33,1 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$6489, 40GP ~$11538 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bahamas	14 719–17 925 $	15,28 $	24,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bahreïn	5 496–6 953 $	3,52 $	5,64 $	—	-15,3 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bangladesh	2 970–3 630 $	1,40 $	2,24 $	—	+33,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Barbade	14 719–17 925 $	15,28 $	24,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Belgique	3 150–3 850 $	3,95 $	7,13 $	7 335–8 965 $	-23,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Belize	3 333–4 015 $	13,75 $	23,25 $	—	-16,4 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3239, 40GP ~$3674 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bénin	5 608–6 889 $	8,13 $	16,83 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bhoutan	6 012–7 420 $	4,56 $	7,87 $	—	+33,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Biélorussie	3 162–3 838 $	4,33 $	7,80 $	4 608–5 632 $	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bolivie	4 068–4 988 $	11,79 $	20,11 $	—	-30,0 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$4062, 40GP ~$4528 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bosnie-Herzégovine	4 009–4 911 $	4,47 $	10,56 $	—	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Botswana	5 798–6 988 $	5,33 $	12,65 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$4856, 40GP ~$6393 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Brésil	5 490–6 710 $	10,20 $	16,15 $	—	-33,0 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5800, 40GP ~$6100 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Brunei	1 272–1 643 $	1,79 $	3,23 $	—	+15,4 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$821, 40GP ~$1458 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Bulgarie	3 162–3 838 $	4,33 $	7,80 $	6 623–8 095 $	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Burkina Faso	5 608–6 889 $	8,13 $	16,83 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Burundi	4 037–4 948 $	9,85 $	16,15 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3530, 40GP ~$4493 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Cambodge	1 272–1 643 $	1,79 $	3,23 $	—	+15,4 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$821, 40GP ~$1458 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cameroun	7 583–9 344 $	8,13 $	16,83 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6999, 40GP ~$8464 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Canada	8 640–10 560 $	7,24 $	15,00 $	—	+11,6 %
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée Tarifs FCL 20GP ~$7800, 40GP ~$9600 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cap-Vert	5 608–6 889 $	8,13 $	13,12 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chili	5 490–6 710 $	11,30 $	18,09 $	—	-16,4 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5800, 40GP ~$6100 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chine	582–696 $	1,52 $	2,73 $	—	+14,1 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$417, 40GP ~$639 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Chypre	3 822–4 687 $	3,75 $	6,75 $	—	-18,3 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Services Méditerranée fortement perturbés par l’évitement du canal de Suez Congestion portuaire Piraeus saturé par l’arrivée de navires déviés Temps de transit +7 à 12 jours sur l’axe Asie-Méditerranée via le Cap Tarifs FCL 20GP ~$2756, 40GP ~$4255 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Colombie	5 490–6 710 $	8,50 $	13,45 $	—	-33,0 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5800, 40GP ~$6100 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Comores	4 923–6 034 $	5,10 $	8,87 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$4377, 40GP ~$5479 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Congo-Brazzaville	6 300–7 700 $	8,00 $	15,95 $	—	+3,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5400, 40GP ~$7000 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Congo-Kinshasa	7 558–9 293 $	7,53 $	15,37 $	—	+3,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6447, 40GP ~$8426 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Corée du Nord	582–696 $	1,52 $	2,73 $	—	+14,1 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$417, 40GP ~$639 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Corée du Sud	582–696 $	1,59 $	2,69 $	—	+14,1 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$417, 40GP ~$639 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Costa Rica	3 333–4 015 $	13,75 $	23,25 $	—	-16,4 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3239, 40GP ~$3674 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Côte d’Ivoire	3 735–4 565 $	8,50 $	15,43 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3476, 40GP ~$4150 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Croatie	4 009–4 911 $	4,47 $	10,56 $	—	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Cuba	19 338–23 637 $	15,28 $	24,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$18890, 40GP ~$21488 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Danemark	3 240–3 960 $	4,00 $	7,20 $	6 048–7 392 $	-2,7 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$2500, 40GP ~$3600 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Djibouti	4 103–5 079 $	9,92 $	15,87 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3633, 40GP ~$4591 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Dominique	14 719–17 925 $	15,28 $	24,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Égypte	2 735–3 343 $	5,64 $	13,55 $	—	-15,2 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$2555, 40GP ~$3039 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Émirats arabes unis	4 967–6 953 $	3,56 $	5,68 $	—	-15,2 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Équateur	5 490–6 710 $	10,40 $	16,46 $	—	-33,0 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5800, 40GP ~$6100 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Érythrée	3 971–4 948 $	9,85 $	15,73 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3550, 40GP ~$4460 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Espagne	3 420–4 180 $	4,44 $	7,98 $	7 470–9 130 $	-18,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Estonie	3 273–4 009 $	3,53 $	6,35 $	—	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarifs FCL 20GP ~$2744, 40GP ~$3641 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Eswatini	5 798–6 988 $	5,33 $	12,65 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$4856, 40GP ~$6393 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	État de la Cité du Vatican	3 458–4 231 $	3,70 $	6,65 $	—	-18,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	États-Unis	7 557–9 237 $	6,70 $	15,49 $	—	+11,6 %
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée Tarifs FCL 20GP ~$7878, 40GP ~$8397 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Éthiopie	3 843–4 753 $	9,71 $	15,52 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3387, 40GP ~$4298 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Fidji	14 678–17 780 $	3,68 $	8,93 $	—	+12,5 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7934, 40GP ~$16229 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Finlande	3 471–4 257 $	3,46 $	6,24 $	6 336–7 744 $	-9,8 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$3017, 40GP ~$3864 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	France	3 150–3 850 $	4,30 $	7,75 $	6 048–7 392 $	-23,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Gabon	8 798–10 839 $	7,59 $	15,53 $	—	+3,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$7510, 40GP ~$9819 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Gambie	5 608–6 889 $	8,13 $	16,83 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Géorgie	10 404–12 672 $	5,37 $	12,50 $	—	+33,1 %
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$6489, 40GP ~$11538 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ghana	3 825–4 675 $	9,40 $	17,14 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3526, 40GP ~$4250 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Grèce	3 822–4 687 $	3,75 $	6,75 $	—	-18,3 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Services Méditerranée fortement perturbés par l’évitement du canal de Suez Congestion portuaire Piraeus saturé par l’arrivée de navires déviés Temps de transit +7 à 12 jours sur l’axe Asie-Méditerranée via le Cap Tarifs FCL 20GP ~$2756, 40GP ~$4255 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Grenade	14 719–17 925 $	15,28 $	24,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guatemala	3 333–4 015 $	13,75 $	23,25 $	—	-16,4 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3239, 40GP ~$3674 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée	5 608–6 889 $	8,13 $	16,83 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée équatoriale	8 798–10 839 $	7,59 $	15,53 $	—	+3,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$7510, 40GP ~$9819 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guinée-Bissau	5 608–6 889 $	8,13 $	16,83 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Guyana	6 376–7 730 $	11,44 $	19,50 $	—	-30,0 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$6418, 40GP ~$7053 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Haïti	14 719–17 925 $	15,28 $	24,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Honduras	3 333–4 015 $	13,75 $	23,25 $	—	-16,4 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3239, 40GP ~$3674 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Hongrie	4 147–5 034 $	3,73 $	6,73 $	5 875–7 180 $	=
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Îles Marshall	14 678–17 780 $	3,68 $	8,93 $	—	+12,5 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7934, 40GP ~$16229 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Îles Salomon	14 678–17 780 $	3,68 $	8,93 $	—	+12,5 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7934, 40GP ~$16229 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Inde	3 353–4 098 $	4,60 $	7,35 $	—	+33,0 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Indonésie	1 440–1 760 $	2,30 $	4,02 $	—	+23,1 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$850, 40GP ~$1600 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Irak	2 901–3 661 $	3,69 $	5,89 $	—	-15,2 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Iran	3 005–3 764 $	3,69 $	5,89 $	—	-15,2 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Irlande	3 960–4 840 $	4,80 $	8,64 $	—	-4,4 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Islande	4 780–5 828 $	3,46 $	6,24 $	—	-9,8 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Israël	2 417–2 935 $	5,31 $	13,25 $	—	-15,3 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Italie	3 555–4 345 $	4,00 $	7,19 $	7 110–8 690 $	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Jamaïque	14 719–17 925 $	15,28 $	24,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Japon	585–715 $	1,50 $	2,55 $	—	+14,0 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$400, 40GP ~$650 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Jordanie	2 176–2 728 $	4,56 $	8,20 $	—	-15,2 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kazakhstan	11 991–14 855 $	6,77 $	13,24 $	4 031–4 928 $	=
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$8664, 40GP ~$13423 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kenya	4 140–5 060 $	5,50 $	8,78 $	—	-6,1 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3600, 40GP ~$4600 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Kirghizstan	11 991–14 855 $	6,77 $	13,24 $	4 320–5 280 $	=
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$8664, 40GP ~$13423 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Kiribati	14 678–17 780 $	3,68 $	8,93 $	—	+12,5 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7934, 40GP ~$16229 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Koweït	10 800–13 200 $	4,90 $	7,86 $	—	-7,1 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Laos	1 272–1 643 $	1,79 $	3,23 $	—	+15,4 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$821, 40GP ~$1458 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lesotho	5 798–6 988 $	5,33 $	12,65 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$4856, 40GP ~$6393 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lettonie	3 273–4 009 $	3,53 $	6,35 $	—	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarifs FCL 20GP ~$2744, 40GP ~$3641 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liban	2 176–2 728 $	4,56 $	8,20 $	—	-15,2 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liberia	5 608–6 889 $	8,13 $	16,83 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Libye	5 357–6 506 $	5,68 $	12,31 $	—	-15,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$4626, 40GP ~$5932 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Liechtenstein	3 743–4 564 $	3,82 $	6,86 $	—	-20,9 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Lituanie	3 273–4 009 $	3,53 $	6,35 $	—	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Moyen-Orient Détournement via Le Cap pour l’Asie-Baltique — fortes surcharges appliquées Disponibilité conteneurs Moins de conteneurs disponibles dans les ports baltes Liaison ferroviaire Service ferroviaire via le corridor biélorusse actif, mais avec restrictions Tarifs FCL 20GP ~$2744, 40GP ~$3641 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Luxembourg	3 743–4 564 $	3,82 $	6,86 $	—	-20,9 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Macédoine du Nord	4 009–4 911 $	4,47 $	10,56 $	—	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Madagascar	4 605–5 716 $	5,00 $	8,02 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$4149, 40GP ~$5161 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malaisie	1 350–1 650 $	1,80 $	4,31 $	—	+15,4 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$750, 40GP ~$1500 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malawi	5 798–6 988 $	5,33 $	12,65 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$4856, 40GP ~$6393 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maldives	6 181–7 764 $	4,76 $	7,62 $	—	+33,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mali	5 608–6 889 $	8,13 $	16,83 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Malte	3 686–4 504 $	3,75 $	6,75 $	—	-18,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maroc	5 357–6 506 $	5,68 $	12,31 $	—	-15,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$4626, 40GP ~$5932 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Maurice	4 685–5 798 $	5,04 $	8,06 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$4199, 40GP ~$5242 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mauritanie	5 608–6 889 $	8,13 $	16,83 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Mexique	6 570–8 030 $	8,03 $	16,26 $	—	=
Point marché — 4 signaux Transpacifique stable Les services vers la côte Ouest US restent sans impact de la crise ME. Impact côte Est US Services via Suez perturbés — certains détournés par Panama. Suivi du matériel Déséquilibre mondial des conteneurs, disponibilité impactée Tarifs FCL 20GP ~$7000, 40GP ~$7300 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Micronésie	14 678–17 780 $	3,68 $	8,93 $	—	+12,5 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7934, 40GP ~$16229 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Moldavie	3 162–3 838 $	4,33 $	7,80 $	—	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Monaco	3 743–4 564 $	3,82 $	6,86 $	—	-20,9 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Mongolie	5 755–7 055 $	5,35 $	9,18 $	5 184–6 336 $	+14,0 %
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$4287, 40GP ~$6405 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Monténégro	4 009–4 911 $	4,47 $	10,56 $	—	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Mozambique	5 636–6 828 $	3,68 $	5,88 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$4705, 40GP ~$6232 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Myanmar (Birmanie)	1 272–1 643 $	1,79 $	3,23 $	—	+15,4 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$821, 40GP ~$1458 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Namibie	5 798–6 988 $	5,33 $	12,65 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$4856, 40GP ~$6393 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nauru	14 678–17 780 $	3,68 $	8,93 $	—	+12,5 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7934, 40GP ~$16229 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Népal	6 012–7 593 $	4,76 $	7,62 $	—	+33,1 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nicaragua	3 333–4 015 $	13,75 $	23,25 $	—	-16,4 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3239, 40GP ~$3674 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Niger	5 608–6 889 $	8,13 $	16,83 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nigeria	3 150–3 850 $	6,10 $	12,78 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3300, 40GP ~$3500 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Norvège	4 140–5 060 $	4,30 $	7,73 $	6 623–8 095 $	-9,8 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$3350, 40GP ~$4600 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Nouvelle-Zélande	6 210–7 590 $	4,00 $	6,71 $	—	+12,5 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$3400, 40GP ~$6900 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Oman	5 429–6 821 $	3,48 $	5,56 $	—	-15,3 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ouganda	6 993–8 547 $	9,10 $	14,54 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$6610, 40GP ~$7770 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Ouzbékistan	11 991–14 855 $	6,77 $	13,24 $	4 608–5 632 $	=
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$8664, 40GP ~$13423 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pakistan	3 595–4 396 $	5,00 $	8,00 $	—	+33,0 %
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Palaos	14 678–17 780 $	3,68 $	8,93 $	—	+12,5 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7934, 40GP ~$16229 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Panama	3 333–4 015 $	13,75 $	23,25 $	—	-16,4 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3239, 40GP ~$3674 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Papouasie-Nouvelle-Guinée	14 678–17 780 $	3,68 $	8,93 $	—	+12,5 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7934, 40GP ~$16229 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Paraguay	5 817–7 093 $	11,61 $	19,63 $	—	-30,0 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5838, 40GP ~$6455 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pays-Bas	3 240–3 960 $	4,20 $	7,55 $	5 875–7 180 $	-20,9 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Pérou	4 068–4 988 $	11,79 $	20,11 $	—	-30,0 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$4062, 40GP ~$4528 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Philippines	450–550 $	1,30 $	2,54 $	—	+117,4 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$300, 40GP ~$500 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Pologne	3 285–4 015 $	4,90 $	8,83 $	5 895–7 205 $	-23,2 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Portugal	3 375–4 125 $	4,60 $	8,27 $	—	-19,4 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Qatar	5 496–6 953 $	3,52 $	5,64 $	—	-15,3 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Blocage du détroit d’Hormuz : forte perturbation des opérations dans le Golfe. Détournements majeurs Les navires passent par l’océan Indien, retards importants et surcharges. Hausse tarifs Surcharges d’urgence appliquées, tarifs en hausse de 15-25% depuis mars. Fret aérien en hausse Forte demande sur le fret aérien, options maritimes limitées — réservez tôt. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	R.A.S. chinoise de Hong Kong	628–767 $	1,76 $	3,18 $	—	+14,0 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$461, 40GP ~$698 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	République centrafricaine	7 558–9 293 $	7,53 $	15,58 $	—	+3,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6447, 40GP ~$8426 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	République dominicaine	14 719–17 925 $	15,28 $	24,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Roumanie	3 162–3 838 $	4,33 $	7,80 $	6 336–7 744 $	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Royaume-Uni	3 150–3 850 $	4,60 $	8,27 $	6 623–8 095 $	-23,1 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Russie	8 820–10 780 $	4,90 $	9,95 $	4 608–5 632 $	=
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$5900, 40GP ~$9800 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Rwanda	10 215–12 485 $	14,82 $	23,69 $	—	+0,4 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$9200, 40GP ~$11350 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Christophe-et-Niévès	14 719–17 925 $	15,28 $	24,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Marin	3 458–4 231 $	3,70 $	6,65 $	—	-18,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Saint-Vincent-et-les Grenadines	14 719–17 925 $	15,28 $	24,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sainte-Lucie	14 719–17 925 $	15,28 $	24,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Salvador	3 333–4 015 $	13,75 $	23,25 $	—	-16,4 %
Point marché — 4 signaux Canal de Panama Le Canal de Panama fonctionne normalement — les niveaux d’eau sont rétablis. Crise ME : indirect Impact direct limité — les routes Pacifique restent inchangées. Tendance des taux Les taux restent stables sur les liaisons Asie-Amérique centrale. Tarifs FCL 20GP ~$3239, 40GP ~$3674 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Samoa	14 678–17 780 $	3,68 $	8,93 $	—	+12,5 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7934, 40GP ~$16229 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sao Tomé-et-Principe	7 583–9 344 $	8,13 $	16,65 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6999, 40GP ~$8464 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sénégal	3 609–4 411 $	7,70 $	12,15 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3857, 40GP ~$4010 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Serbie	4 009–4 911 $	4,47 $	10,56 $	6 623–8 095 $	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Seychelles	4 765–5 955 $	5,06 $	8,11 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$4298, 40GP ~$5360 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sierra Leone	5 608–6 889 $	8,13 $	16,83 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$5180, 40GP ~$6249 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Singapour	585–715 $	1,60 $	3,04 $	—	=
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$500, 40GP ~$650 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Slovaquie	4 147–5 034 $	3,73 $	6,73 $	5 875–7 180 $	=
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Slovénie	5 257–6 442 $	3,47 $	6,24 $	—	=
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Somalie	3 971–4 948 $	9,85 $	15,73 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3550, 40GP ~$4460 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Soudan	9 051–11 068 $	10,63 $	15,45 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$7876, 40GP ~$10060 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Soudan du Sud	4 037–4 948 $	9,85 $	13,11 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3530, 40GP ~$4493 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Sri Lanka	3 420–4 180 $	5,50 $	8,78 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise Hormuz Impact immédiat — routes en mer d’Arabie perturbées, surcharges en hausse Itinéraires modifiés Services déviés au sud du Sri Lanka, rallongement des délais de transit Pression sur les taux Les taux vers le sous-continent indien augmentent sous l’effet de la crise Capacité aérienne La demande en fret aérien progresse, la fiabilité maritime diminue Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suède	3 375–4 125 $	4,80 $	8,65 $	6 336–7 744 $	-19,4 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Route Asie-Nord Europe via le Cap — surcharges et délais allongés Disponibilité conteneurs Matériel plus rare dans les ports nordiques suite aux perturbations Alternative rail Rail Chine-Europe via Russie reste une solution pour les urgences Tarifs FCL 20GP ~$2550, 40GP ~$3750 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suisse	3 780–4 620 $	4,20 $	7,57 $	6 220–7 603 $	=
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Fermeture Hormuz maintenue — détour par le Cap, surcharges sur l’axe Asie-Europe Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence toujours en vigueur sur la plupart des services Asie Pression équipement Retards de repositionnement de conteneurs, tension sur le matériel en Europe du Nord Rail Chine-Europe Les solutions ferroviaires restent opérationnelles et compétitives malgré les perturbations maritimes Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Suriname	6 376–7 730 $	11,44 $	19,50 $	—	-30,0 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$6418, 40GP ~$7053 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Syrie	2 176–2 728 $	4,56 $	8,20 $	—	-15,2 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tadjikistan	11 991–14 855 $	6,77 $	13,24 $	4 896–5 984 $	=
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$8664, 40GP ~$13423 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Taïwan	582–696 $	1,59 $	2,69 $	—	+14,1 %
Point marché — 4 signaux Services intra-Asie Liaisons directes Chine-Asie du Nord ponctuelles Risque sur pétrole Fermeture d’Hormuz, hausse des coûts énergie — surcharges bunker attendues Matériel Repositionnement des équipements perturbe la disponibilité en Asie du Nord Tarifs FCL 20GP ~$417, 40GP ~$639 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Tanzanie	3 843–4 753 $	9,71 $	15,52 $	—	-1,9 %
Point marché — 4 signaux Effet Hormuz Détournement par l’océan Indien provoque des retards vers l’Afrique de l’Est. Congestion portuaire Mombasa et Dar es Salaam enregistrent un trafic de navires accru. Pression sur les taux Surcharges appliquées sur la plupart des liaisons Asie-Afrique de l’Est. Tarifs FCL 20GP ~$3387, 40GP ~$4298 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tchad	7 558–9 293 $	7,53 $	15,73 $	—	+3,7 %
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$6447, 40GP ~$8426 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tchéquie	4 147–5 034 $	3,73 $	6,73 $	5 875–7 180 $	=
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Thaïlande	1 035–1 265 $	1,10 $	1,99 $	—	+167,4 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$600, 40GP ~$1150 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Timor oriental	1 272–1 643 $	1,79 $	3,23 $	—	+15,4 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$821, 40GP ~$1458 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Togo	3 735–4 565 $	12,10 $	19,35 $	—	=
Point marché — 4 signaux Crise ME : Afrique Détournement par le Cap cause congestion sur les escales Afrique de l’Ouest. Itinéraires Regroupements de navires aux ports principaux — quelques traversées annulées. Disponibilité conteneurs Disponibilité réduite à Lagos, Tema et Abidjan. Tarifs FCL 20GP ~$3476, 40GP ~$4150 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tonga	14 678–17 780 $	3,68 $	8,93 $	—	+12,5 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7934, 40GP ~$16229 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Trinité-et-Tobago	14 719–17 925 $	15,28 $	24,46 $	—	=
Point marché — 4 signaux Services Caraïbes Les services feeder depuis les hubs US/Panama fonctionnent normalement. Impact ME limité Les échanges Caraïbes sont peu affectés par la crise au Moyen-Orient. Disponibilité matériel Tension sur les équipements dans certains ports hubs, liée au déséquilibre mondial. Tarifs FCL 20GP ~$14345, 40GP ~$16322 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tunisie	5 357–6 506 $	5,68 $	12,31 $	—	-15,3 %
Point marché — 4 signaux Impact crise ME Perturbations au canal de Suez — détour par le Cap affectant l’Afrique du Nord Surcharges conteneurs Surcharges d’urgence sur la majorité des services Asie-Méditerranée Délais de transit +10 à 15 jours sur les routes Asie via le Cap de Bonne-Espérance Tarifs FCL 20GP ~$4626, 40GP ~$5932 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Turkménistan	11 991–14 855 $	6,77 $	13,24 $	5 184–6 336 $	=
Point marché — 4 signaux Contexte sanctions Choix limité de compagnies — restrictions liées aux sanctions en vigueur Corridors ferroviaires Liaison ferroviaire Chine-Russie opérationnelle sans perturbation Disponibilité équipement Disponibilité des conteneurs variable — anticiper les réservations Tarifs FCL 20GP ~$8664, 40GP ~$13423 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Route suivie par la rédaction. Turquie	2 295–2 805 $	6,20 $	14,01 $	7 110–8 690 $	=
Point marché — 4 signaux Impact ME régional Fermeture d’Hormuz : perturbations sur les liaisons Turquie/Caucase. Délai Istanbul Retards de transbordement à Istanbul suite aux perturbations principales. Délais transit Prévoyez +7 à 14 jours sur les routes Asie, détournements en cours. Tarifs FCL 20GP ~$1460, 40GP ~$2550 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Tuvalu	14 678–17 780 $	3,68 $	8,93 $	—	+12,5 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7934, 40GP ~$16229 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Ukraine	3 162–3 838 $	4,33 $	7,80 $	6 336–7 744 $	-15,1 %
Point marché — 4 signaux Effets indirects ME Perturbations régionales — détour par le Cap impactant les feeders Med et Mer Noire Feeder Méditerranée Les feeders depuis les hubs principaux subissent retards et surcharges Délais de transit Prévoyez +5 à 10 jours sur les routes Asie à cause des déviations Corridor ferroviaire Le Middle Corridor (Chine-Asie centrale-Europe) gagne du terrain Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Uruguay	5 340–6 537 $	14,16 $	22,86 $	—	-30,0 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$5377, 40GP ~$5939 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Vanuatu	14 678–17 780 $	3,68 $	8,93 $	—	+12,5 %
Point marché — 4 signaux Lignes directes Les services directs Chine-Australie/NZ sont assurés normalement. Pacifique protégé Les routes Pacifique restent à l’écart des perturbations Hormuz/Suez. Matériel Pacifique Légère tension sur les équipements, repositionnement mondial des conteneurs. Tarifs FCL 20GP ~$7934, 40GP ~$16229 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Venezuela	6 376–7 730 $	11,44 $	19,50 $	—	-30,0 %
Point marché — 4 signaux Détour Cap Les détournements via le Cap rallongent les délais vers la côte Est de l’Amérique du Sud. Routes Pacifique Les services vers la côte Ouest Amérique du Sud via le Pacifique restent stables. Tendance tarifs Les tarifs augmentent progressivement sur l’axe Asie-Amérique du Sud, tension mondiale. Tarifs FCL 20GP ~$6418, 40GP ~$7053 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Viêt Nam	675–825 $	1,20 $	3,00 $	—	+7,1 %
Point marché — 4 signaux Intra-Asie stable Les liaisons directes Chine-ASEAN sont assurées normalement. Hubs transbordement Singapour et Port Klang saturés par les navires longue distance détournés. Matériel Disponibilité de conteneurs en baisse, équipements réaffectés vers routes de crise. Tarifs FCL 20GP ~$400, 40GP ~$750 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Yémen	2 176–2 728 $	4,56 $	8,20 $	—	-15,2 %
Point marché — 4 signaux Fermeture Hormuz Fermeture du détroit d’Hormuz — impact direct sur les ports du Golfe Itinéraires perturbés Détournement majeur via l’océan Indien — surcharges et retards à prévoir Capacité aérienne Forte hausse de la demande en fret aérien suite aux perturbations maritimes Volatilité tarifs Tarifs très instables — ajustements de surcharges chaque semaine Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Zambie	5 798–6 988 $	5,33 $	12,65 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$4856, 40GP ~$6393 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois
	Zimbabwe	5 798–6 988 $	5,33 $	12,65 $	—	+25,0 %
Point marché — 4 signaux Congestion Cap Trafic intense autour du Cap, congestion portuaire à Durban Pression équipement Difficultés de repositionnement de conteneurs dans les ports d’Afrique australe Impact transit Les services directs via le Cap sont moins touchés — l’itinéraire est déjà prévu Tarifs FCL 20GP ~$4856, 40GP ~$6393 en octobre, surcharges possibles. Tendance maritime 40GP sur 12 mois

Méthodologie

Notre méthode de calcul.

01 · Source des données

Les tarifs publiés sont les médianes mensuelles de SINO Shipping sur 196 routes au départ de Chine — les tarifs d’un seul transitaire, pas un indice multi-transporteurs. FCL, LCL, aérien, rail et express sont relevés la même semaine chaque mois.

02 · Couverture

Sur les 9 routes sans référence publique : aucune donnée comparable n’est publiée — c’est précisément ce manque que le Lane Tracker comble.

03 · Fréquence et corrections

Publication mensuelle, dernière semaine du mois, selon la méthodologie v1. Les corrections majeures sont indiquées dans le journal des modifications sur la page méthodologie ; les éditions précédentes restent figées à leur valeur publiée.

Méthodologie complète

Presse & données

Le plancher temporaire de l’Europe cède, tandis que le transpacifique atteint son pic

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Les 194 routes, sur la carte

Le plancher temporaire de l’Europe cède, tandis que le transpacifique atteint son pic

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Philippines

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Mozambique

Colombie

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Kazakhstan

Ouzbékistan

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