Meilleures routes d’expédition vers le Vietnam

L’expédition de la Chine vers le Vietnam consiste avant tout à choisir la bonne route pour votre marchandise, à maîtriser les délais et à gérer la paperasse. Avec le développement rapide du réseau portuaire et des liaisons aériennes vietnamiennes, les importateurs disposent de plus d’options que jamais — mais aussi de nouveaux pièges si vous ne vous adaptez pas aux exigences locales. Dans ce guide, nous détaillons les meilleures routes maritimes et aériennes, la gestion des formalités douanières, les certifications exigées, les règles relatives à l’IOR, les normes de palettes, les perturbations liées aux jours fériés et les erreurs fréquentes. Nous vous renvoyons vers des guides approfondis comme choisir votre mode d’expédition et dates limites d’acceptation pour vous permettre d’agir concrètement lors de votre prochaine expédition.

Quelles sont les meilleures routes d’expédition vers le Vietnam ? (Ports & itinéraires)

Le paysage des importations au Vietnam est dominé par quelques routes maritimes et aériennes à haute fréquence en provenance de Chine. Le choix de votre route — maritime ou aérienne — déterminera non seulement le délai de transit, mais aussi la gestion du dédouanement, de la livraison finale et des risques en période de pointe.

Principales routes maritimes depuis la Chine

Les principaux ports d’entrée sont Hai Phong au nord et Cat Lai (Ho Chi Minh Ville) au sud. Tous deux accueillent de nombreuses rotations depuis Shanghai, mais desservent des régions différentes :

Port	Région desservie	Transit depuis Shanghai	Fréquence
Hai Phong	Hanoi, Bac Ninh	2-4 jours	Quotidien à plusieurs fois/sem
Cat Lai (HCMC)	HCMC, Dong Nai, Binh Duong	3-5 jours	Plusieurs fois/sem
Cai Mep–Thi Vai	Ba Ria–Vung Tau	4-6 jours	Hebdomadaire
Da Nang	Vietnam central	5-7 jours	Hebdomadaire (direct limité)

Hai Phong est privilégié par les usines et acheteurs du nord du Vietnam, tandis que Cat Lai est idéal pour les zones industrielles du sud. Pour le centre, Da Nang offre un accès mais avec des liaisons directes plus rares.

Pour savoir quand privilégier le maritime FCL ou le groupage LCL sur ces routes, consultez notre guide FCL vs LCL.

Principaux corridors aériens

Le fret aérien est l’option la plus rapide — surtout pour les expéditions urgentes ou à forte valeur ajoutée. Les principaux aéroports :

• Aéroport international Tan Son Nhat (SGN) : Ho Chi Minh Ville, sud du Vietnam.
• Aéroport international Noi Bai (HAN) : Hanoi, nord du Vietnam.
• Aéroport international de Da Nang (DAD) : Centre du Vietnam.

Des vols directs relient Shanghai à SGN et HAN chaque jour. Pour Da Nang, comptez 1 à 2 jours via un hub.

Si vous hésitez entre fret aérien et messagerie express, consultez notre comparatif air vs express.

Délais de transit & fréquence

Les délais de transit sont courts, mais la fréquence varie selon les ports et les compagnies :

• Shanghai–Hai Phong : 2 à 4 jours, quotidien à plusieurs fois par semaine.
• Shanghai–Cat Lai : 3 à 5 jours, plusieurs fois par semaine.
• Shanghai–Cai Mep–Thi Vai : 4 à 6 jours, hebdomadaire.
• Shanghai–Da Nang : 5 à 7 jours, hebdomadaire (liaisons limitées).

Le fret aérien reste ultra-rapide : 1 jour pour un Shanghai–SGN ou HAN direct.

Pour approfondir la prise en charge à l’origine et la livraison finale, consultez guide des services à l’origine et livraison du dernier kilomètre.

Comment se passe le dédouanement au Vietnam ? (Déclaration électronique VNACCS/VCIS)

Le système douanier vietnamien repose sur la plateforme VNACCS/VCIS, qui accélère le dédouanement mais impose une conformité stricte — en particulier pour la déclaration électronique préalable et la documentation locale.

Déclaration électronique préalable (e-manifest)

Avant l’arrivée du navire ou de l’avion, il faut obligatoirement transmettre un e-manifest de façon électronique. Cette étape est incontournable : une déclaration absente ou tardive est l’une des principales causes de retard, voire de refus.

• Maritime : l’e-manifest doit être soumis avant l’arrivée du navire.
• Aérien : l’e-manifest pour le fret aérien est transmis avant l’arrivée.

Les déclarations d’importation sont également déposées en ligne, idéalement avant l’arrivée de la marchandise. Pour une explication détaillée, consultez notre guide du dédouanement VNACCS/VCIS.

Présentation de la plateforme VNACCS/VCIS

VNACCS/VCIS est le système automatisé de gestion du fret et des ports au Vietnam. Il relie importateurs, commissionnaires en douane, transporteurs et agents des douanes :

• Toutes les entrées, manifestes et déclarations passent par VNACCS/VCIS.
• Le système signale tout dossier incomplet ou incohérence pour inspection manuelle.

En cas d’expédition DDP, vérifiez que votre transitaire prend en charge la déclaration VNACCS/VCIS. Pour la vérification DDP, consultez porte-à-porte vs port-à-port et guide expédition DDP.

Délais de dédouanement

Avec des documents complets et une marchandise conforme, le dédouanement prend 1 à 3 jours. Si la douane sélectionne votre expédition pour contrôle, comptez 3 à 7 jours.

Scénario	Délai de dédouanement
Documents complets, pas de contrôle	1-3 jours
Inspection requise	3-7 jours

Pour plus d’informations sur la valeur en douane et le calcul des taxes, consultez droits et taxes à l’import et droits antidumping.

Quelles certifications sont requises ? (Normes produits spécifiques au Vietnam)

Le paysage des certifications produits au Vietnam est plus strict que ce que la plupart des importateurs imaginent. De nombreux secteurs, notamment l’électronique, l’alimentaire et le médical, exigent des tests et une documentation locale.

Marquage CR & normes QCVN

Les produits électriques et électroniques doivent être certifiés conformes aux normes QCVN ou TCVN du Vietnam et porter le marquage CR. Les tests sont réalisés par le Ministère des Sciences et des Technologies (MOST) et le STAMEQ.

• Délai moyen : 2 à 6 semaines
• Coût : ₫10,000,000–₫50,000,000

Pour les équipements radio et sans fil, le Ministère de l’Information et de la Communication (MIC) impose une homologation de type et une déclaration de conformité.

Pour connaître toutes les étapes du marquage CR, consultez le guide de certification CR Mark & QCVN.

Autorisations pour l’alimentaire, les cosmétiques et le médical

Les denrées alimentaires doivent obtenir une Déclaration de Sécurité Sanitaire auprès du Ministère de la Santé (MOH) et de la Vietnam Food Administration (VFA). Les cosmétiques nécessitent une notification auprès du MOH et de la Drug Administration of Vietnam (DAV).

Les dispositifs médicaux sont les plus contraignants : l’enregistrement prend 2 à 6 mois et les frais dépassent souvent ₫100,000,000.

Pour plus de détails, consultez autorisations alimentaires & cosmétiques.

ISPM-15 pour les emballages bois

Tout emballage en bois en provenance de Chine doit être traité et marqué ISPM-15. Ce point est contrôlé à l’arrivée ; en cas de non-conformité, la marchandise peut être refusée ou réexpédiée à vos frais.

Pour les spécificités d’emballage, consultez standards palettes Asie.

Qui peut importer au Vietnam ? (IOR et exigences d’immatriculation)

La réglementation vietnamienne est claire : il faut un Importateur Officiel (IOR) local et une immatriculation en bonne et due forme. Les sociétés étrangères ne peuvent pas importer directement sans entité locale ou IOR désigné.

Importateur Officiel (IOR) local

Si vous n’avez pas d’entreprise enregistrée au Vietnam, vous devez mandater un IOR local. Cette entité prend en charge les déclarations douanières, la fiscalité et la conformité.

• Les importateurs non-résidents doivent obligatoirement passer par un IOR local.
• L’IOR gère les formalités douanières, la TVA et les certifications.

Consultez le guide EXW vs FOB et la comparaison FCA vs FOB pour comprendre l’impact sur les Incoterms.

Code d’immatriculation d’entreprise

Chaque importateur doit disposer d’un Code d’Immatriculation d’Entreprise (Mã số doanh nghiệp) et d’un code douanier délivré par la Douane vietnamienne. L’inscription est gratuite et le code douanier est attribué sous 1 à 7 jours ouvrés.

Exigence	Organisme	Délai	Coût
Code d’immatriculation	Direction Générale des Douanes du Vietnam	1-7 jours ouvrés	Gratuit
Code douanier	Direction Générale des Douanes du Vietnam	1-7 jours ouvrés	Gratuit

Délai d’obtention du code douanier

N’attendez pas le départ de votre fret pour vous enregistrer. L’obtention du code douanier peut prendre jusqu’à une semaine. Anticipez, surtout en période de fêtes.

Pour une checklist complète, consultez le guide d’expédition Vietnam.

Quelles sont les règles pour les palettes et emballages ? (Normes palettes Vietnam)

Les règles vietnamiennes sur les palettes et emballages sont simples mais strictes : choisissez le bon format et respectez l’ISPM-15 pour le bois.

Formats de palettes standards

La palette standard mesure 1100x1100mm (standard Asie), mais le format 1000x1200mm (ISO) est aussi courant. L’utilisation de formats non standards peut compliquer la manutention dans les entrepôts et ports vietnamiens.

Standard	Dimensions	Acceptation
Asie	1100x1100mm	Très utilisé
ISO	1000x1200mm	Accepté
Non-standard	—	Problèmes de manutention

Pour en savoir plus, consultez standards palettes Asie.

Traitement ISPM-15

Tout emballage bois venant de Chine doit être traité et marqué ISPM-15. Ce point est contrôlé à l’arrivée par les Douanes vietnamiennes. Les palettes non traitées sont refusées ou réexpédiées.

Risques de manutention & de rejet

Le risque est faible si vous êtes conforme, mais élevé sinon. Les formats non standards peuvent être refusés par les 3PL locaux, et le bois non traité est souvent bloqué au port.

Pour des conseils sur la protection contre l’humidité et l’emballage, consultez le guide protection humidité.

Quand les jours fériés perturbent-ils la logistique ? (Impact du calendrier vietnamien)

Le calendrier des jours fériés au Vietnam a un impact majeur sur les flux de fret, le dédouanement et le transport routier. Le plus perturbant reste Tet (Nouvel An lunaire), suivi de la Fête nationale et d’autres fermetures.

Tet (Nouvel An lunaire)

Tet entraîne une paralysie nationale de 7 jours. Les ports, la douane et les transporteurs routiers s’arrêtent ou fonctionnent avec un effectif réduit au strict minimum. Il est indispensable de réserver avant Tet.

Jour férié	Dates	Impact logistique
Tet	fin janv.–mi-fév.	Arrêt national (7 jours)
Fête nationale	2 septembre	Douane/logistique limitée (1-2 j)
Fête des Rois Hung	10e mois lunaire	Ports/douane au ralenti (1 j)
Réunification/Fête du Travail	30 avr./1er mai	Fermetures/retards cumulés (2 j)

Pour consulter le calendrier complet, voir Calendrier d’expédition Vietnam.

Fête nationale & autres fermetures

La Fête nationale (2 septembre) et la Journée de commémoration des Rois Hung limitent également les services logistiques. Les jours de la Réunification et de la Fête du Travail s’enchaînent, générant un important retard.

Anticiper les jours fériés

Planifiez vos expéditions pour éviter une arrivée pendant Tet ou un grand jour férié. Sinon, attendez-vous à des retards, des frais de stockage et des difficultés à trouver un transporteur routier.

Pour connaître les dates limites et les fenêtres de réservation, consultez notre guide des fenêtres de réservation et les heures limites.

Quelles erreurs piègent les importateurs ? (Pièges spécifiques au Vietnam)

Les pièges à l’import au Vietnam sont connus, mais coûteux. Voici les plus fréquents :

Erreurs d’IOR et d’enregistrement

• Pas d’IOR local : Les expéditions de sociétés non résidentes sont refusées à la douane.
• Enregistrement tardif de l’entreprise : Les codes douaniers retardés entraînent un blocage de la marchandise au port.

Oublis de certification

• Absence de CR Mark/QCVN : Les électroniques et jouets non certifiés localement sont bloqués.
• Permis alimentaires/cosmétiques incorrects : Dossiers MOH/VFA incomplets = dédouanement très long.

Erreurs de calendrier

• Marchandise arrivant pendant Tet : Tout est à l’arrêt, la marchandise reste sur place une semaine ou plus.
• Oubli d’anticiper les fermetures : Ne pas tenir compte de la Fête nationale ou de la Réunification fait rater les créneaux de livraison.

Problèmes d’emballage et de palettes

• Palettes non conformes ISPM-15 : Bois non traité refusé, réexportation coûteuse.
• Palettes hors normes : Problèmes de manutention, surcoûts ou refus par les 3PL locaux.

Erreurs de déclaration douanière

• E-manifest tardif : Le système VNACCS/VCIS exige un dépôt électronique dans les délais. Un retard entraîne inspection manuelle ou blocage.

Pour une checklist complète, consultez le guide d’expédition Vietnam.

L’essentiel sur les routes maritimes Vietnam (Résumé & points clés)

Les axes principaux entre la Chine et le Vietnam sont courts et fréquents, mais la réussite dépend du respect des formalités avant l’arrivée et de l’anticipation du calendrier. La majorité des importateurs choisissent Shanghai–Hai Phong (2-4 jours, maritime) ou Shanghai–SGN/HAN (1 jour, aérien). Mais il faut un IOR local, un enregistrement d’entreprise et les certifications spécifiques au Vietnam pour un passage en douane rapide. Arriver pendant Tet ou un grand jour férié, c’est s’exposer à des retards.

• Transit maritime Shanghai–Hai Phong : 2-4 jours
• Transit aérien Shanghai–SGN/HAN : 1 jour
• IOR local et enregistrement d’entreprise obligatoires
• Conformité CR Mark, QCVN, ISPM-15 obligatoire
• Tet et autres jours fériés : planifiez vos expéditions bien en amont

Pour plus d’informations sur les axes, le choix du mode et la gestion des risques, consultez notre guide complet d’expédition Vietnam. Pour un devis ou un conseil personnalisé selon votre axe, demandez un devis et notre équipe vous orientera vers la meilleure solution pour le Vietnam—sans mauvaise surprise.