Dans ce guide
- VNACCS/VCIS est obligatoire pour tous les imports aériens et express au Vietnam.
- Le taux de TVA standard est de 10 %, avec un seuil de minimis à ₫1 000 000.
- Les liaisons aériennes et express Chine-Vietnam offrent 1 à 2 jours de transit.
- L’enregistrement IOR est requis pour le dédouanement ; les expéditeurs étrangers ne peuvent pas dédouaner directement.
Fret aérien vs Express : Quelle solution choisir pour vos importations au Vietnam ? (Vue d’ensemble)
Les importateurs qui expédient des marchandises de Chine vers le Vietnam se posent souvent la question : faut-il opter pour le fret aérien ou privilégier un service express ? Sur le papier, ces deux solutions affichent des délais ultra rapides — parfois en seulement un jour depuis Shanghai, Shenzhen ou Guangzhou vers Ho Chi Minh Ville ou Hanoi. Mais la comparaison s’arrête là. Ce qui compte réellement, c’est la façon dont chaque mode s’adapte à la taille de votre expédition, l’urgence, et les spécificités douanières et logistiques du Vietnam.
Le fret aérien signifie que votre cargaison voyage sur un vol commercial, généralement en groupage avec d’autres expéditions, puis est dédouanée et livrée par un transitaire local ou un partenaire de transport routier. Le service express (DHL, FedEx, UPS, SF Express, etc.) propose une prestation porte-à-porte, où le prestataire gère toutes les étapes — y compris le dédouanement — grâce à son propre réseau et des procédures simplifiées. Les deux utilisent les mêmes aéroports, mais diffèrent sur la documentation, les délais de dépôt, et le risque de retard.
Principales différences
Voici les distinctions majeures :
| Critère | Fret aérien | Service express |
|---|---|---|
| Transit (Chine→VN) | 1 jour (vol direct) | 1–2 jours (porte-à-porte) |
| Dédouanement | Procédure VNACCS/VCIS standard | Simplifiée pour faible valeur |
| Livraison | Aéroport vers entrepôt/porte (supplément) | Jusqu’à la porte |
| Taille/poids | Meilleur rapport dès 45 kg | Colis (jusqu’à 70 kg typique) |
| Structure des coûts | Fret + frais locaux | Tout inclus porte-à-porte |
| Contrôle réglementaire | Plus de souplesse pour marchandises spéciales | Restrictions (DG, batteries) |
Pour une analyse approfondie du choix de mode, consultez notre guide comparatif des modes d’expédition.
Délais de transit
- Fret aérien : 1 jour en direct depuis Shanghai, Guangzhou ou Shenzhen vers Ho Chi Minh Ville (SGN) ou Hanoi (HAN). Prévoir 1 à 2 jours supplémentaires pour le dédouanement et la livraison locale.
- Express : 1 à 2 jours porte-à-porte, dédouanement inclus, pour la plupart des villes. L’express est moins impacté par la congestion aéroportuaire mais peut subir des retards lors des fêtes vietnamiennes.
Pour des délais détaillés par itinéraire, consultez notre guide des meilleures routes vers le Vietnam.
Types de marchandises
- Fret aérien : Idéal pour les expéditions en vrac, sur palettes, et les marchandises de plus de 45 kg. Convient aussi aux produits réglementés (électronique, dispositifs médicaux, produits chimiques) nécessitant une manipulation ou une certification spécifique.
- Express : Parfait pour les échantillons urgents, documents, et colis e-commerce jusqu’à 70 kg par pièce. Certains types de marchandises (batteries, liquides, DG) sont soumis à restrictions.
Découvrez les standards de palettes et la manutention au Vietnam et comment protéger vos marchandises sensibles à l’humidité.
Douane électronique VNACCS/VCIS : Comment le Vietnam traite le fret aérien et express (Système douanier)
L’administration des douanes vietnamienne (Tổng cục Hải quan) utilise le système VNACCS/VCIS pour contrôler toutes les importations aériennes et express. Les deux modes nécessitent un dépôt électronique préalable, mais les procédures et les risques varient.
Dépôt électronique anticipé
Chaque expédition — quel que soit le mode — doit être déclarée électroniquement avant l’arrivée de l’avion. Les compagnies aériennes et les prestataires express transmettent un e-manifest, et les importateurs (ou leur commissionnaire en douane) déposent une déclaration d’importation via VNACCS. Les opérateurs express envoient généralement les données avant l’arrivée et bénéficient d’un dédouanement simplifié (“green lane”) pour les marchandises de faible valeur.
Pour découvrir la technologie douanière vietnamienne, consultez notre guide complet des procédures VNACCS/VCIS.
Délais de dédouanement
- Fret aérien standard : 1 à 3 jours pour la plupart des expéditions avec documents complets.
- Service express : Souvent dédouané en moins de 24 heures, mais cela peut prendre 2 à 3 jours en cas de documents manquants ou de contrôle aléatoire.
- Canal rouge/jaune : Si la douane sélectionne votre expédition (fréquent pour l’électronique, les produits chimiques ou les marchandises de valeur), prévoyez 3 à 7 jours et une inspection physique possible.
Les périodes de fêtes peuvent générer des retards imprévus. Consultez notre calendrier d’expédition Vietnam pour connaître les périodes à risque.
Procédures express simplifiées
Les opérateurs express (DHL, FedEx, UPS, SF Express) disposent de leurs propres installations sous douane et bénéficient de procédures accélérées (“fast lane”) pour les expéditions en dessous du seuil de minimis (₫1,000,000). Toutefois, toutes les importations — quel que soit le mode — sont soumises à la TVA et aux droits si la valeur dépasse ce seuil.
Pour en savoir plus sur les délais de dépôt et les contrôles de livraison finale, consultez notre guide des cut-off times au Vietnam et la livraison du dernier kilomètre au Vietnam.
TVA et droits de douane au Vietnam : ce que les importateurs doivent savoir (système fiscal & seuil de minimis)
Le système fiscal vietnamien est sans ambiguïté : quasiment toutes les importations sont soumises à la TVA (Giá trị gia tăng) et, le cas échéant, aux droits de douane. Ne vous laissez pas piéger par le mythe “express = sans taxes” — les Douanes collectent les taxes sur les expéditions aériennes et express dépassant le seuil de minimis.
Taux de TVA et exemptions
- TVA standard : 10 % de la valeur CIF (coût + assurance + fret), plus droit de douane si applicable.
- Taux réduits : 5 % pour les biens essentiels, certains produits agricoles ; 0 % pour certains services ou réexportations.
- Collecte : Direction générale des Douanes du Vietnam (Tổng cục Hải quan) lors du dédouanement.
Pour une estimation pratique, utilisez notre calculateur de droits de douane et TVA pour le Vietnam.
| Type de taxe | Taux | S’applique à |
|---|---|---|
| TVA | 10 % (standard) | La plupart des marchandises |
| Droit de douane | Variable | Selon produit/code HS |
| De minimis | ₫1,000,000 | En dessous : possible exonération TVA/droits |
Seuil de minimis
Le seuil de minimis actuel au Vietnam est de ₫1,000,000 (susceptible d’évoluer ; vérifiez toujours les dernières informations). Les importations en dessous de cette valeur peuvent être exemptées de TVA et de droits, mais les Douanes peuvent exiger une déclaration.
Qui collecte les taxes
Toutes les taxes sont collectées par les Douanes vietnamiennes au moment du dédouanement, que l’expédition arrive en fret aérien ou via un service express. Les transporteurs express avancent généralement le paiement et facturent le destinataire avant livraison.
Pour en savoir plus sur DDP, DAP et le partage des coûts, consultez notre guide des Incoterms pour le Vietnam et les détails sur l’expédition DDP.
Importateur officiel : règles d’enregistrement au Vietnam (exigences IOR)
Les règles vietnamiennes concernant l’Importateur officiel (IOR) sont strictes : seules les sociétés enregistrées localement avec un Code d’enregistrement d’entreprise valide et un Code douanier peuvent importer et dédouaner des marchandises. Les expéditeurs étrangers ne peuvent pas agir comme IOR — aucune exception.
Code d’enregistrement d’entreprise
- Tout importateur doit disposer d’un Code d’enregistrement d’entreprise (Mã số doanh nghiệp) délivré par le Département de la Planification et de l’Investissement.
- L’enregistrement est gratuit mais peut prendre 1 à 7 jours ouvrés.
- Ce code est requis pour toutes les déclarations douanières et paiements de taxes.
Attribution du code douanier
- Après l’enregistrement d’entreprise, il faut demander un Code douanier auprès de la Direction générale des Douanes du Vietnam.
- Cette étape est obligatoire pour tous les importateurs, même en passant par un transitaire ou un service express comme agent.
Pour plus d’informations sur l’IOR, consultez notre analyse des exigences IOR au Vietnam.
Restrictions pour les expéditeurs étrangers
Les sociétés étrangères ne peuvent pas agir comme IOR au Vietnam. Utiliser les conditions DDP avec un transporteur express est possible, mais le transporteur ou son agent local doit endosser le rôle d’IOR. Pour plus de détails, consultez notre guide sur l’expédition DDP au Vietnam.
Labyrinthe des certifications au Vietnam : homologations pour fret aérien & express (conformité réglementaire)
La conformité produit n’est pas facultative au Vietnam — surtout pour l’électronique, l’alimentaire, les cosmétiques, les jouets et tout fret avec emballage en bois. Les agences clés sont le Ministère des Sciences et de la Technologie (MOST), le Ministère de la Santé (MOH), et d’autres. Les expéditions aériennes et express sont soumises aux mêmes exigences.
Électronique & Marquage CR
- La plupart des produits électriques et électroniques nécessitent le Marquage CR (normes QCVN, TCVN), certifié par le MOST/STAMEQ.
- Délai typique : 2 à 6 semaines.
- Coût : ₫10,000,000 à ₫50,000,000 par modèle.
Pour un guide détaillé, consultez notre guide sur la certification CR Mark au Vietnam.
Déclarations de sécurité alimentaire
- Les aliments, boissons et cosmétiques requièrent une Déclaration de sécurité alimentaire (MOH/VFA) ou une Notification de produit cosmétique.
- Délai : 1 à 4 semaines.
- Coût : ₫2,000,000 à ₫20,000,000.
Plus d’informations dans notre guide sur les permis d’importation alimentaire et cosmétiques.
ISPM-15 pour emballages bois
- Tous les emballages en bois (palettes, caisses, etc.) doivent respecter la norme ISPM-15.
- Un certificat phytosanitaire est requis, même pour les expéditions express.
- Le non-respect peut entraîner un refus ou une réexpédition.
Voir notre guide sur les standards de palettes en Asie pour plus de détails.
| Catégorie | Agence / Certificat | Délai | Coût (₫) |
|---|---|---|---|
| Électronique | MOST / Marquage CR | 2–6 semaines | 10M–50M |
| Alimentaire/boissons | MOH / Sécurité alimentaire | 2–4 semaines | 5M–20M |
| Cosmétiques | MOH / Notification | 1–2 semaines | 2M–10M |
| Jouets | MOST / Marquage CR | 2–4 semaines | 5M–15M |
| Emballage bois | MARD / ISPM-15 | 1–2 semaines | 1M–3M |
| Appareils radio | MIC / Homologation de type | 3–5 semaines | 15M–60M |
Pour approfondir la conformité, consultez notre checklist de préparation à l’import au Vietnam.
Principaux aéroports et axes de transit au Vietnam (Guide des ports & axes)
Les principaux aéroports internationaux du Vietnam — SGN (Ho Chi Minh Ville), HAN (Hanoi) et DAD (Da Nang) — disposent tous d’infrastructures adaptées au fret aérien intensif et aux arrivées express en provenance de Chine. Les axes principaux sont courts, directs et desservis quotidiennement.
Aéroports principaux
- Aéroport international Tan Son Nhat (SGN) : Porte d’entrée du Sud, plus gros volume de fret.
- Aéroport international Noi Bai (HAN) : Hub du Nord, à proximité des zones industrielles.
- Aéroport international de Da Nang (DAD) : Centre du Vietnam, idéal pour la distribution sur la côte centrale.
Pour une comparaison complète des ports, consultez notre guide des ports et aéroports du Vietnam.
Délais de transit depuis la Chine
- Shanghai PVG → SGN : 1 jour direct, vols quotidiens.
- Guangzhou CAN → HAN : 1 jour direct, vols quotidiens.
- Shenzhen SZX → DAD : 1 à 2 jours (direct ou via hub), 3 à 5 fois par semaine.
Fréquence des axes
Le fret aérien et les services express opèrent chaque jour sur les axes principaux, avec 3 à 5 départs hebdomadaires sur les axes secondaires. Les congestions sont rares, sauf pendant le Têt et la Fête nationale.
| Axe (Origine → VN) | Mode | Jours de transit | Fréquence |
|---|---|---|---|
| Shanghai PVG → SGN | Air/Express | 1 | Quotidien |
| Guangzhou CAN → HAN | Air/Express | 1 | Quotidien |
| Shenzhen SZX → DAD | Air/Express | 1–2 | 3–5x/semaine |
Pour plus d’informations sur les délais de réservation et la disponibilité des espaces, consultez notre guide des fenêtres de réservation au Vietnam.
Pièges spécifiques au Vietnam : erreurs fréquentes à éviter en fret aérien & express
La réglementation vietnamienne est stricte, et les principaux risques pour le fret aérien ou express proviennent d’erreurs évitables. Ces pièges piègent chaque semaine des importateurs :
Erreurs d’enregistrement de l’IOR
Penser qu’on peut expédier en DDP ou utiliser une entité étrangère comme IOR est le moyen le plus rapide de voir sa marchandise bloquée en douane. Sans importateur local enregistré, aucune mainlevée possible — c’est catégorique.
Erreurs sur les codes HS
Une déclaration HS incorrecte ou imprécise entraîne un contrôle documentaire, une reclassification et des retards. Les Douanes vietnamiennes sont particulièrement strictes sur l’électronique, les produits chimiques et l’alimentaire.
Retards de dédouanement pendant les fêtes
La fête du Têt (fin janvier à mi-février) paralyse tout le pays. Douanes, ports et transport routier sont à l’arrêt ou fonctionnent en effectif réduit. La Fête nationale et d’autres jours fériés perturbent aussi le dédouanement et la livraison.
Autres erreurs fréquentes
- Croire que les expéditions express sont toujours exemptes de droits ou de TVA — les Douanes prélèvent sur toutes les importations au-dessus du seuil.
- Oublier la conformité ISPM-15 pour les emballages bois, même sur des petits colis.
- Ne pas anticiper avec votre transitaire ou coursier la transmission de l’e-manifest et la déclaration d’importation.
Pour plus de pièges à éviter et les solutions, consultez notre guide du dédouanement au Vietnam et notre guide sur l’anti-dumping et les droits de commerce.
À retenir
Le choix entre fret aérien et express pour vos expéditions Chine–Vietnam dépend de la taille, de l’urgence et de la conformité. L’express est imbattable pour la rapidité et la simplicité sur les petits colis, tandis que le fret aérien offre de meilleurs tarifs et plus de flexibilité pour les volumes importants ou les marchandises réglementées. Le système douanier vietnamien, les règles strictes sur l’IOR et les exigences de certification peuvent piéger même les importateurs expérimentés — surtout autour des fêtes.
Notre conseil : anticipez, vérifiez la conformité et ne considérez jamais l’express comme un raccourci pour éviter taxes ou formalités. Pour des recommandations personnalisées et un devis détaillé, consultez notre guide complet sur l’expédition vers le Vietnam ou demandez un devis dès aujourd’hui.
RéférenceGlossaire· 30 termes
Recherchez un terme ou parcourez par lettre.
- CE
- Conformité Européenne : marquage obligatoire UE pour les produits vendus dans l’EEE. Non reconnu au Japon — PSE et TELEC sont des démarches distinctes.
- CIF
- Cost, Insurance and Freight : maritime et fluvial uniquement ; le vendeur paie fret et assurance minimale jusqu’au port nommé, l’acheteur gère l’import et paie les droits ; transfert de risque à l’embarquement.
- clearance
- Dédouanement : présentation des marchandises et documents à la douane pour obtenir la mainlevée à l’import ou à l’export ; la différence clé entre EXW et FOB porte sur la déclaration export.
- CR Mark
- Conformity Regulation Mark : marquage obligatoire attestant la conformité aux normes techniques vietnamiennes (QCVN, TCVN) pour certains produits.
- cut-off
- Date limite pour réceptionner la marchandise ou les documents afin d’embarquer sur un navire ou vol précis. Tout retard entraîne généralement un report d’un jour.
- DAP
- Delivered At Place : livraison à l’endroit convenu (ex : entrepôt acheteur), déchargement inclus ; l’acheteur gère le dédouanement, les droits et la taxe sur la consommation. L’IOR est l’acheteur.
- DDP
- Delivered Duty Paid : le vendeur prend en charge tous les frais jusqu’à la porte de l’acheteur, y compris dédouanement, droits et taxe sur la consommation. Un vrai DDP signifie zéro frais à la livraison pour le destinataire.
- Déclaration d’Importation
- Déclaration d’importation. Document indispensable pour le dédouanement des marchandises à l’entrée en France.
- DG
- Marchandises dangereuses : cargaisons nécessitant une manutention spéciale (batteries, produits chimiques, matières inflammables). FDS et déclaration DG souvent exigées pour l’aérien et certains maritimes.
- door-to-door
- Service porte-à-porte : le transitaire ou le transporteur gère l’ensemble du transport, du ramassage chez l’expéditeur jusqu’à la livraison finale chez le destinataire.
- Douane
- Terme français désignant la douane ; concerne l’administration et les formalités douanières en France.
- EXW
- Ex Works : le vendeur met la marchandise à disposition dans ses locaux ; l’acheteur organise l’enlèvement, le dédouanement export, le transport et tout le reste. Le transfert de risque s’effectue dès la sortie d’usine, le plus tôt des Incoterms.
- FCA
- Free Carrier : le vendeur livre à un lieu convenu (CY, CFS ou terminal) ; l’acheteur réserve le fret principal et l’assurance. Le transfert de risque s’opère à la remise au transporteur, point clair et traçable. Mieux adapté aux conteneurs (FCL/LCL) que le FOB ; pour l’aérien, privilégier FCA ou CIP.
- FCL
- FCL maritime : réservation d’un conteneur complet (ex. 20GP ou 40HC) dédié à votre marchandise uniquement.
- Fête Nationale
- Fête nationale française (14 juillet). Jour férié pouvant impacter l’activité portuaire et logistique.
- FOB
- Free On Board : le vendeur livre à bord du navire et effectue le dédouanement export ; l’acheteur prend en charge le fret et l’importation dès la mise à bord. Risque transféré sur le navire. Valable uniquement en maritime ; pour l’aérien, utiliser FCA. Pour les conteneurs, le passage « à bord » est souvent flou ; FCA (CY/CFS) est plus sûr.
- Incoterms
- Incoterms : règles internationales standard (EXW, FOB, CIF, DDP, etc.) précisant qui paie, qui dédouane et à quel moment le risque est transféré.
- IOR
- Importateur officiel. Entité légalement responsable de la déclaration d’importation et du paiement des droits et taxes dans le pays de destination.
- ISPM-15
- Norme internationale NIMP 15. Obligation de traitement des emballages bois (palettes, etc.) pour éviter l’introduction de nuisibles.
- last-mile
- Dernier kilomètre : livraison du port, de l’aéroport ou de l’entrepôt jusqu’à l’adresse du destinataire. Des frais de zone isolée ou résidentielle peuvent s’appliquer.
- LCL
- Groupage maritime (LCL) : votre marchandise partage un conteneur avec d’autres ; facturation au CBM, avec frais CFS et manutention à l’origine et à destination.
- MIC
- Ministry of Internal Affairs and Communications : autorité japonaise des équipements radio ; délivre la certification TELEC. Organismes désignés comme TELEC réalisent l’évaluation.
- port-to-port
- Service limité port d’origine à port de destination. Enlèvement et livraison à organiser séparément par vous ou votre transitaire.
- QCVN
- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia : règlement technique national vietnamien fixant les normes obligatoires pour certains produits.
- reclassification
- Reclassification douanière : quand la douane attribue un autre code HS que celui déclaré. Cela change le taux de droits, peut générer un rappel et des délais. Les descriptions floues favorisent la reclassification.
- SI
- Shipping Instructions. Données à fournir pour le B/L : destinataire, notify party, marquages, codes SH, poids, description. Un SI en retard = B/L en retard = blocage au dédouanement au Japon.
- SON
- Standards Organisation of Nigeria. Autorité nigériane chargée de l’application des normes produits et de la délivrance des certificats SONCAP.
- TCVN
- Tiêu chuẩn Việt Nam : normes nationales vietnamiennes, applicables de façon volontaire ou obligatoire selon les produits.
- TVA
- Taxe sur la Valeur Ajoutée. TVA française, taux standard 20 %, collectée par la douane à l’importation.
- VNACCS/VCIS
- Système automatisé vietnamien de déclaration et de suivi des marchandises (VNACCS/VCIS) : plateforme électronique pour les formalités douanières et le suivi des cargaisons au Vietnam.
Aucun terme ne correspond à votre recherche.