| | กรีซ | $2,918–3,576 | $3.79 | $6.80 | — | -5.9% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤตตะวันออกกลาง เส้นทางทะเลแดงสะดุด บริการเมดิเตอร์เรเนียนล่าช้า เดินเรืออ้อมแหลมเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมเมดิเตอร์เรเนียน Hapag, CMA เรียกเก็บ CSU/WRS $1,500-3,000 ต่อตู้ เสี่ยงท่าเรือแออัด ท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนอาจแออัดจากเรือเปลี่ยนเส้นทาง รถไฟจีน-ยุโรป ทางเลือกเดินรถไฟยังให้บริการ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตทะเล ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1990, 40GP ประมาณ $3247 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล กัมพูชา | $650–850 | $1.81 | $3.25 | — | -14.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เส้นทาง Intra-Asia ขนส่งตรงจากจีนยังปกติ เส้นทางภูมิภาคไม่กระทบ เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ การจัดสรรตู้ทั่วโลกสะดุด ควรติดตามสถานะตู้ใกล้ชิด ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ผลกระทบโดยตรงน้อย แต่มีแรงกดดันค่าระวางจากปัญหาระดับโลก ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $475, 40GP ประมาณ $750 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | กัวเตมาลา | $2,023–2,449 | $9.00 | $15.20 | — | -9.7% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$2024, 40GP ~$2236 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | กาตาร์ | $3,462–4,359 | $3.84 | $6.90 | — | +11.7% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ สายเรือหยุดรับจอง MSC, Hapag-Lloyd, OOCL, HMM ระงับรับจองจนกว่าจะมีประกาศใหม่ ช่องแคบฮอร์มุซปิด เรือเปลี่ยนเส้นทาง MSC แจ้งจบเที่ยวเดินเรือ ค่าฉุกเฉินขนส่ง EMS/ECS $1,200-$4,000/ctr ทุกสายเรือ มีผล 3-4 มี.ค. ขนส่งอากาศ ME น่านฟ้า Dubai, Doha, Bahrain ปิด มีเที่ยวบิน Jeddah/Riyadh เป็นระยะ ตู้คอนเทนเนอร์เสี่ยงค้าง ตู้คอนเทนเนอร์ค้างในอ่าว ผู้รับผิดชอบค่าค้างตู้/ค่าภาระคือเจ้าของสินค้า แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | กานา | $2,610–3,190 | $7.50 | $13.70 | — | +0.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $2850, 40GP ประมาณ $2900 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | กาบอง | $5,938–7,319 | $6.73 | $13.76 | — | +45.7% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $4653, 40GP ประมาณ $6629 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | กายอานา | $3,451–4,217 | $8.81 | $15.04 | — | +17.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME กระทบทางอ้อม ราคาน้ำมัน-ค่าขนส่งสูงขึ้นจากปัญหาช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางแปซิฟิก จีน-ละตินอเมริกายังเดินเรือตรง ไม่มีผลกระทบ แนวโน้มค่าระวาง เดือนนี้ค่าระวางขึ้นแรง จองล่วงหน้าจะได้ราคาดี ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $3341, 40GP ประมาณ $3834 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | กินี | $4,419–5,386 | $6.73 | $13.92 | — | +29.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$3606, 40GP ~$4903 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | กินี-บิสเซา | $4,419–5,386 | $6.73 | $13.92 | — | +29.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$3606, 40GP ~$4903 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เกรเนดา | $6,175–7,559 | $10.00 | $16.00 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$5911, 40GP ~$6867 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เกาหลีใต้ | $540–660 | $2.30 | $3.90 | — | +2.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ความเสี่ยงน้ำมัน ช่อง Hormuz ปิด กระทบทรานซิตน้ำมันโลก 20% ราคาพลังงานปรับขึ้น อินทราเอเชียนิ่ง บริการตรงจีน-ญี่ปุ่น-เกาหลี เดินเรือตามปกติ ตู้คอนเทนเนอร์ตึง ตู้กระจุกตัวที่ Gulf อาจกระทบการจัดหาตู้ในสัปดาห์หน้า ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $510, 40GP ประมาณ $600 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เกาหลีเหนือ | $540–660 | $1.73 | $3.10 | — | +2.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ความเสี่ยงน้ำมัน ช่อง Hormuz ปิด กระทบทรานซิตน้ำมันโลก 20% ราคาพลังงานปรับขึ้น อินทราเอเชียนิ่ง บริการตรงจีน-ญี่ปุ่น-เกาหลี เดินเรือตามปกติ ตู้คอนเทนเนอร์ตึง ตู้กระจุกตัวที่ Gulf อาจกระทบการจัดหาตู้ในสัปดาห์หน้า ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $510, 40GP ประมาณ $600 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | แกมเบีย | $4,419–5,386 | $6.73 | $13.92 | — | +29.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$3606, 40GP ~$4903 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | โกตดิวัวร์ | $2,610–3,190 | $8.10 | $14.72 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $2850, 40GP ประมาณ $2900 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เขตปกครองพิเศษฮ่องกงแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน | $580–720 | $2.00 | $3.60 | — | +2.0% | | |
สรุปตลาด — 3 สัญญาณต่างๆ เส้นทางจีน-ฮ่องกง เส้นทางในเอเชียใกล้เคียง เดินเรือ 2–3 วัน ส่งทางอากาศจากเซี่ยงไฮ้ถึงวันเดียว ท่าเรือควายชิง ศูนย์กลางตู้คอนเทนเนอร์หลัก เดินเรือทุกวัน เคลียร์พิธีศุลกากรเร็วผ่าน Tradelink อัตรา FCL (HK$) 20GP ประมาณ $415, 40GP ประมาณ $650 — อัตรา มี.ค. ราคาฮ่องกงดอลลาร์ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | คองโก - กินชาซา | $5,106–6,294 | $6.66 | $13.60 | — | +7.0% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ปัญหาระดับโลกอาจดันค่าระวางและทำให้ตู้ขาดแคลน เส้นทางแอฟริกานิ่ง บริการฟีดเดอร์ West Africa รับผลกระทบจากตะวันออกกลางจำกัด จองล่วงหน้า แนะนำจองเรือล่วงหน้า เนื่องจากการจัดวางตู้ทั่วโลกมีสะดุด ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $4588, 40GP ประมาณ $5700 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | คองโก - บราซซาวิล | $4,275–5,225 | $6.90 | $13.76 | — | +5.0% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ปัญหาระดับโลกอาจดันค่าระวางและทำให้ตู้ขาดแคลน เส้นทางแอฟริกานิ่ง บริการฟีดเดอร์ West Africa รับผลกระทบจากตะวันออกกลางจำกัด จองล่วงหน้า แนะนำจองเรือล่วงหน้า เนื่องจากการจัดวางตู้ทั่วโลกมีสะดุด ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $3900, 40GP ประมาณ $4750 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | คอโมโรส | $2,744–3,402 | $6.62 | $11.52 | — | +3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทะเลแดง มี War Risk Surcharge สำหรับท่าเรือทะเลแดง เส้นทาง Mombasa/Dar ได้รับผลกระทบ ดีเลย์ขนส่ง เรือเปลี่ยนเส้นทาง ส่งผลให้บางเที่ยวล่าช้า 7-10 วัน ค่าระวางปรับขึ้น คาดว่าจะมีเซอร์ชาร์จและปรับค่าน้ำมันจากสายเรือหลายราย ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $2426, 40GP ประมาณ $3073 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | คอสตาริกา | $2,023–2,449 | $9.00 | $15.20 | — | -9.7% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$2024, 40GP ~$2236 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล คาซัคสถาน | $5,359–6,565 | $5.56 | $10.88 | $4,031–4,928 | +61.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME ลุกลาม ช่องแคบฮอร์มุซปิด น้ำมันและเส้นทางการค้ากระทบถึงเอเชียกลาง รถไฟเสถียร เส้นทางรถไฟจีน-เอเชียกลาง ยังให้บริการปกติ เชื่อถือได้ เส้นทางเรือยาวขึ้น เดินเรือผ่านอิหร่าน/อ่าวถูกกระทบ แนะนำเปลี่ยนเส้นทางบก อัตรา FCL 20GP ประมาณ $3755, 40GP ประมาณ $5962 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | คิริบาส | $3,277–3,960 | $2.64 | $6.40 | — | +20.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เอเชีย-โอเชียเนียปกติ ขนส่งตรงยังดำเนินงานปกติ ไม่เกี่ยวข้องตะวันออกกลาง ผลกระทบ ME เล็กน้อย กระทบจำกัด ส่วนใหญ่เป็นแรงกดดันราคาน้ำมันและตู้ ขนส่งอากาศเปลี่ยนเส้น ศูนย์กลาง ME มีปัญหา แนะนำใช้เส้นทางเอเชียตรง ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1784, 40GP ประมาณ $3619 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | คิวบา | $8,145–9,955 | $10.00 | $16.00 | — | +5.2% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $9000, 40GP ประมาณ $9050 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล คีร์กีซสถาน | $5,359–6,565 | $5.56 | $10.88 | $4,320–5,280 | +61.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME ลุกลาม ช่องแคบฮอร์มุซปิด น้ำมันและเส้นทางการค้ากระทบถึงเอเชียกลาง รถไฟเสถียร เส้นทางรถไฟจีน-เอเชียกลาง ยังให้บริการปกติ เชื่อถือได้ เส้นทางเรือยาวขึ้น เดินเรือผ่านอิหร่าน/อ่าวถูกกระทบ แนะนำเปลี่ยนเส้นทางบก อัตรา FCL 20GP ประมาณ $3755, 40GP ประมาณ $5962 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | คูเวต | $1,868–2,283 | $4.20 | $10.24 | — | -12.6% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ สายเรือหยุดรับจอง MSC, Hapag-Lloyd, OOCL, HMM ระงับรับจองจนกว่าจะมีประกาศใหม่ ช่องแคบฮอร์มุซปิด เรือเปลี่ยนเส้นทาง MSC แจ้งจบเที่ยวเดินเรือ ค่าฉุกเฉินขนส่ง EMS/ECS $1,200-$4,000/ctr ทุกสายเรือ มีผล 3-4 มี.ค. ขนส่งอากาศ ME น่านฟ้า Dubai, Doha, Bahrain ปิด มีเที่ยวบิน Jeddah/Riyadh เป็นระยะ ตู้คอนเทนเนอร์เสี่ยงค้าง ตู้คอนเทนเนอร์ค้างในอ่าว ผู้รับผิดชอบค่าค้างตู้/ค่าภาระคือเจ้าของสินค้า แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล เคนยา | $1,890–2,310 | $5.50 | $8.80 | — | +1.2% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทะเลแดง มี War Risk Surcharge สำหรับท่าเรือทะเลแดง เส้นทาง Mombasa/Dar ได้รับผลกระทบ ดีเลย์ขนส่ง เรือเปลี่ยนเส้นทาง ส่งผลให้บางเที่ยวล่าช้า 7-10 วัน ค่าระวางปรับขึ้น คาดว่าจะมีเซอร์ชาร์จและปรับค่าน้ำมันจากสายเรือหลายราย อัตรา FCL 20GP ประมาณ $1800, 40GP ประมาณ $2100 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เคปเวิร์ด | $4,419–5,386 | $6.73 | $10.88 | — | +32.5% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$3606, 40GP ~$4903 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | แคนาดา | $4,509–5,511 | $4.40 | $9.12 | — | +2.8% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบตะวันออกกลาง ช่อง Hormuz ปิด ส่งผลกดดันค่าระวางและราคาน้ำมันขยับขึ้น เส้นทางข้ามแปซิฟิกนิ่ง บริการตรงจีน-สหรัฐ/แคนาดา เดินเรือตามปกติ เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ การจัดสรรตู้ทั่วโลกสะดุด ควรติดตามสถานะตู้ใกล้ชิด ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $4070, 40GP ประมาณ $5010 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | แคเมอรูน | $5,938–7,319 | $6.73 | $13.92 | — | +75.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $4653, 40GP ประมาณ $6629 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | โครเอเชีย | $3,100–3,800 | $4.74 | $11.20 | — | -4.2% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบตะวันออกกลาง วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด กระทบเส้นทางตุรกี/คอเคซัส เส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน บริการเมดิเตอร์เรเนียนเจอค่าธรรมเนียมเพิ่มและดีเลย์จากเปลี่ยนเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งล่าช้า เส้นทางเอเชียคาดดีเลย์ 7-14 วัน จากการเปลี่ยนเส้นทาง อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2175, 40GP ~$3450 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล โคลอมเบีย | $3,240–3,960 | $9.10 | $14.40 | — | +9.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME กระทบทางอ้อม ราคาน้ำมัน-ค่าขนส่งสูงขึ้นจากปัญหาช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางแปซิฟิก จีน-ละตินอเมริกายังเดินเรือตรง ไม่มีผลกระทบ แนวโน้มค่าระวาง เดือนนี้ค่าระวางขึ้นแรง จองล่วงหน้าจะได้ราคาดี ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $3250, 40GP ประมาณ $3600 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล จอร์เจีย | $3,200–3,900 | $4.40 | $10.24 | — | +1.4% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบตะวันออกกลาง วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด กระทบเส้นทางตุรกี/คอเคซัส เส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน บริการเมดิเตอร์เรเนียนเจอค่าธรรมเนียมเพิ่มและดีเลย์จากเปลี่ยนเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งล่าช้า เส้นทางเอเชียคาดดีเลย์ 7-14 วัน จากการเปลี่ยนเส้นทาง อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$2225, 40GP ~$3550 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล จอร์แดน | $3,462–4,359 | $3.84 | $6.90 | — | +11.7% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด ส่งผลกระทบหนักต่อเส้นทางขนส่งตะวันออกกลาง มาตรการสายเรือ จำกัดการจอง เพิ่มเซอร์ชาร์จฉุกเฉิน และเปลี่ยนเส้นทางเรือหลายสาย ขนส่งทางอากาศ น่านฟ้าตะวันออกกลางปิดบางส่วน พื้นที่บรรทุกจำกัด ค่าระวางพุ่ง เส้นทางสำรอง เปลี่ยนเดินเรืออ้อมแหลมกู๊ดโฮป ระยะเวลาขนส่งยาวขึ้นมาก อัตรา FCL 20GP ประมาณ $3095, 40GP ประมาณ $3911 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | จาเมกา | $6,175–7,559 | $10.00 | $16.00 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$5911, 40GP ~$6867 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล จิบูตี | $2,744–3,402 | $6.62 | $8.80 | — | +35.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ค่าความเสี่ยงสงคราม MSC, WEC Lines, Hapag-Lloyd เรียกเก็บ WRS $2,000/20' และ $4,000/ตู้เย็น เดินเรือผ่านทะเลแดง มีมาตรการรักษาความปลอดภัยเพิ่ม บริการยังเดินแต่ความเสี่ยงสูง ความล่าช้าเดินทาง คาดดีเลย์ 7-14 วัน จากท่าเรือแออัดและเรือเปลี่ยนเส้นทาง ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $2426, 40GP ประมาณ $3073 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | จีน | $540–660 | $1.73 | $3.10 | — | -75.5% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ความเสี่ยงน้ำมัน ช่อง Hormuz ปิด กระทบทรานซิตน้ำมันโลก 20% ราคาพลังงานปรับขึ้น อินทราเอเชียนิ่ง บริการตรงจีน-ญี่ปุ่น-เกาหลี เดินเรือตามปกติ ตู้คอนเทนเนอร์ตึง ตู้กระจุกตัวที่ Gulf อาจกระทบการจัดหาตู้ในสัปดาห์หน้า ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $510, 40GP ประมาณ $600 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ชาด | $5,106–6,294 | $6.66 | $13.92 | — | +51.0% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ปัญหาระดับโลกอาจดันค่าระวางและทำให้ตู้ขาดแคลน เส้นทางแอฟริกานิ่ง บริการฟีดเดอร์ West Africa รับผลกระทบจากตะวันออกกลางจำกัด จองล่วงหน้า แนะนำจองเรือล่วงหน้า เนื่องจากการจัดวางตู้ทั่วโลกมีสะดุด ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $4588, 40GP ประมาณ $5700 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ชิลี | $3,240–3,960 | $9.10 | $14.55 | — | +9.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME กระทบทางอ้อม ราคาน้ำมัน-ค่าขนส่งสูงขึ้นจากปัญหาช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางแปซิฟิก จีน-ละตินอเมริกายังเดินเรือตรง ไม่มีผลกระทบ แนวโน้มค่าระวาง เดือนนี้ค่าระวางขึ้นแรง จองล่วงหน้าจะได้ราคาดี ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $3250, 40GP ประมาณ $3600 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เช็ก | $2,430–2,970 | $4.17 | $7.50 | $5,875–7,180 | -5.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤต ME ช่องแคบฮอร์มุซปิด ทรานซิตเอเชีย-ยุโรปเพิ่ม 10-14 วัน (อ้อมแหลมกู๊ดโฮป) ค่าธรรมเนียมพิเศษเพิ่ม ค่าฉุกเฉิน $1,500/TEU สำหรับเส้นทางทะเลแดง/ยุโรป รถไฟจีน-ยุโรปยังนิ่ง ขนส่งรางยังเชื่อถือได้ ใช้เวลา 18-22 วัน อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1600, 40GP ~$2700 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ซานมาริโน | $2,626–3,209 | $3.74 | $6.75 | — | -9.5% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤตตะวันออกกลาง เส้นทางทะเลแดงสะดุด บริการเมดิเตอร์เรเนียนล่าช้า เดินเรืออ้อมแหลมเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมเมดิเตอร์เรเนียน Hapag, CMA เรียกเก็บ CSU/WRS $1,500-3,000 ต่อตู้ เสี่ยงท่าเรือแออัด ท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนอาจแออัดจากเรือเปลี่ยนเส้นทาง รถไฟจีน-ยุโรป ทางเลือกเดินรถไฟยังให้บริการ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตทะเล อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $1784, 40GP ประมาณ $2918 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ซามัว | $3,277–3,960 | $2.64 | $6.40 | — | +20.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เอเชีย-โอเชียเนียปกติ ขนส่งตรงยังดำเนินงานปกติ ไม่เกี่ยวข้องตะวันออกกลาง ผลกระทบ ME เล็กน้อย กระทบจำกัด ส่วนใหญ่เป็นแรงกดดันราคาน้ำมันและตู้ ขนส่งอากาศเปลี่ยนเส้น ศูนย์กลาง ME มีปัญหา แนะนำใช้เส้นทางเอเชียตรง ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1784, 40GP ประมาณ $3619 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล ซาอุดีอาระเบีย | $2,093–2,558 | $4.00 | $9.60 | — | -6.0% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ สายเรือหยุดรับจอง MSC, Hapag-Lloyd, OOCL, HMM ระงับรับจองจนกว่าจะมีประกาศใหม่ ช่องแคบฮอร์มุซปิด เรือเปลี่ยนเส้นทาง MSC แจ้งจบเที่ยวเดินเรือ ค่าฉุกเฉินขนส่ง EMS/ECS $1,200-$4,000/ctr ทุกสายเรือ มีผล 3-4 มี.ค. ขนส่งอากาศ ME น่านฟ้า Dubai, Doha, Bahrain ปิด มีเที่ยวบิน Jeddah/Riyadh เป็นระยะ ตู้คอนเทนเนอร์เสี่ยงค้าง ตู้คอนเทนเนอร์ค้างในอ่าว ผู้รับผิดชอบค่าค้างตู้/ค่าภาระคือเจ้าของสินค้า แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ซิมบับเว | $3,287–3,967 | $4.85 | $11.52 | — | +17.0% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ติดขัดแหลมกู๊ดโฮป เรือเปลี่ยนมาอ้อมแหลมกู๊ดโฮปมากขึ้น ท่าเรือแอฟริกาใต้รับงานล้น ความตึงตัวตู้เปล่า การจัดสรรตู้เปล่าสะดุด คาดว่าตู้จะขาดแคลนมากขึ้น ผลกระทบเส้นทางเอเชีย-แอฟริกาใต้ เส้นทางตรงเอเชีย-แอฟริกาใต้กระทบน้อย อ้อมแหลมกู๊ดโฮปเป็นมาตรฐาน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2148, 40GP ~$3627 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ซีเรีย | $3,462–4,359 | $3.84 | $6.90 | — | +11.7% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด ส่งผลกระทบหนักต่อเส้นทางขนส่งตะวันออกกลาง มาตรการสายเรือ จำกัดการจอง เพิ่มเซอร์ชาร์จฉุกเฉิน และเปลี่ยนเส้นทางเรือหลายสาย ขนส่งทางอากาศ น่านฟ้าตะวันออกกลางปิดบางส่วน พื้นที่บรรทุกจำกัด ค่าระวางพุ่ง เส้นทางสำรอง เปลี่ยนเดินเรืออ้อมแหลมกู๊ดโฮป ระยะเวลาขนส่งยาวขึ้นมาก อัตรา FCL 20GP ประมาณ $3095, 40GP ประมาณ $3911 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ซูดาน | $6,193–7,569 | $7.17 | $10.40 | — | -0.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ค่าความเสี่ยงสงคราม MSC, WEC Lines, Hapag-Lloyd เรียกเก็บ WRS $2,000/20' และ $4,000/ตู้เย็น เดินเรือผ่านทะเลแดง มีมาตรการรักษาความปลอดภัยเพิ่ม บริการยังเดินแต่ความเสี่ยงสูง ความล่าช้าเดินทาง คาดดีเลย์ 7-14 วัน จากท่าเรือแออัดและเรือเปลี่ยนเส้นทาง อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $6577, 40GP ประมาณ $6881 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ซูดานใต้ | $2,744–3,402 | $6.62 | $8.80 | — | +35.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ค่าความเสี่ยงสงคราม MSC, WEC Lines, Hapag-Lloyd เรียกเก็บ WRS $2,000/20' และ $4,000/ตู้เย็น เดินเรือผ่านทะเลแดง มีมาตรการรักษาความปลอดภัยเพิ่ม บริการยังเดินแต่ความเสี่ยงสูง ความล่าช้าเดินทาง คาดดีเลย์ 7-14 วัน จากท่าเรือแออัดและเรือเปลี่ยนเส้นทาง ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $2426, 40GP ประมาณ $3073 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ซูรินาเม | $3,451–4,217 | $8.81 | $15.04 | — | +17.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME กระทบทางอ้อม ราคาน้ำมัน-ค่าขนส่งสูงขึ้นจากปัญหาช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางแปซิฟิก จีน-ละตินอเมริกายังเดินเรือตรง ไม่มีผลกระทบ แนวโน้มค่าระวาง เดือนนี้ค่าระวางขึ้นแรง จองล่วงหน้าจะได้ราคาดี ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $3341, 40GP ประมาณ $3834 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เซเชลส์ | $2,744–3,402 | $6.62 | $11.52 | — | +3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทะเลแดง มี War Risk Surcharge สำหรับท่าเรือทะเลแดง เส้นทาง Mombasa/Dar ได้รับผลกระทบ ดีเลย์ขนส่ง เรือเปลี่ยนเส้นทาง ส่งผลให้บางเที่ยวล่าช้า 7-10 วัน ค่าระวางปรับขึ้น คาดว่าจะมีเซอร์ชาร์จและปรับค่าน้ำมันจากสายเรือหลายราย ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $2426, 40GP ประมาณ $3073 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เซนต์คิตส์และเนวิส | $6,175–7,559 | $10.00 | $16.00 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$5911, 40GP ~$6867 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เซนต์ลูเซีย | $6,175–7,559 | $10.00 | $16.00 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$5911, 40GP ~$6867 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เซนต์วินเซนต์และเกรนาดีนส์ | $6,175–7,559 | $10.00 | $16.00 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$5911, 40GP ~$6867 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เซเนกัล | $3,915–4,785 | $6.90 | $10.88 | — | +17.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $3426, 40GP ประมาณ $4350 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เซอร์เบีย | $3,100–3,800 | $4.74 | $11.20 | $6,623–8,095 | -4.2% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบตะวันออกกลาง วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด กระทบเส้นทางตุรกี/คอเคซัส เส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน บริการเมดิเตอร์เรเนียนเจอค่าธรรมเนียมเพิ่มและดีเลย์จากเปลี่ยนเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งล่าช้า เส้นทางเอเชียคาดดีเลย์ 7-14 วัน จากการเปลี่ยนเส้นทาง อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2175, 40GP ~$3450 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เซาตูเมและปรินซิปี | $5,938–7,319 | $6.73 | $13.76 | — | +45.7% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $4653, 40GP ประมาณ $6629 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เซียร์ราลีโอน | $4,419–5,386 | $6.73 | $13.92 | — | +29.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$3606, 40GP ~$4903 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | แซมเบีย | $3,287–3,967 | $4.85 | $11.52 | — | +17.0% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ติดขัดแหลมกู๊ดโฮป เรือเปลี่ยนมาอ้อมแหลมกู๊ดโฮปมากขึ้น ท่าเรือแอฟริกาใต้รับงานล้น ความตึงตัวตู้เปล่า การจัดสรรตู้เปล่าสะดุด คาดว่าตู้จะขาดแคลนมากขึ้น ผลกระทบเส้นทางเอเชีย-แอฟริกาใต้ เส้นทางตรงเอเชีย-แอฟริกาใต้กระทบน้อย อ้อมแหลมกู๊ดโฮปเป็นมาตรฐาน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2148, 40GP ~$3627 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | โซมาเลีย | $2,744–3,402 | $6.62 | $8.80 | — | +35.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ค่าความเสี่ยงสงคราม MSC, WEC Lines, Hapag-Lloyd เรียกเก็บ WRS $2,000/20' และ $4,000/ตู้เย็น เดินเรือผ่านทะเลแดง มีมาตรการรักษาความปลอดภัยเพิ่ม บริการยังเดินแต่ความเสี่ยงสูง ความล่าช้าเดินทาง คาดดีเลย์ 7-14 วัน จากท่าเรือแออัดและเรือเปลี่ยนเส้นทาง ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $2426, 40GP ประมาณ $3073 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ไซปรัส | $2,918–3,576 | $3.79 | $6.80 | — | -5.9% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤตตะวันออกกลาง เส้นทางทะเลแดงสะดุด บริการเมดิเตอร์เรเนียนล่าช้า เดินเรืออ้อมแหลมเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมเมดิเตอร์เรเนียน Hapag, CMA เรียกเก็บ CSU/WRS $1,500-3,000 ต่อตู้ เสี่ยงท่าเรือแออัด ท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนอาจแออัดจากเรือเปลี่ยนเส้นทาง รถไฟจีน-ยุโรป ทางเลือกเดินรถไฟยังให้บริการ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตทะเล ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1990, 40GP ประมาณ $3247 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ญี่ปุ่น | $540–660 | $2.50 | $4.25 | — | +2.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ความเสี่ยงน้ำมัน ช่อง Hormuz ปิด กระทบทรานซิตน้ำมันโลก 20% ราคาพลังงานปรับขึ้น อินทราเอเชียนิ่ง บริการตรงจีน-ญี่ปุ่น-เกาหลี เดินเรือตามปกติ ตู้คอนเทนเนอร์ตึง ตู้กระจุกตัวที่ Gulf อาจกระทบการจัดหาตู้ในสัปดาห์หน้า อัตรา FCL 20GP ประมาณ $350, 40GP ประมาณ $600 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เดนมาร์ก | $2,295–2,805 | $3.80 | $6.85 | $6,048–7,392 | -8.1% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1700, 40GP ประมาณ $2550 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | โดมินิกา | $6,175–7,559 | $10.00 | $16.00 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$5911, 40GP ~$6867 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ตรินิแดดและโตเบโก | $6,175–7,559 | $10.00 | $16.00 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$5911, 40GP ~$6867 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ตองกา | $3,277–3,960 | $2.64 | $6.40 | — | +20.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เอเชีย-โอเชียเนียปกติ ขนส่งตรงยังดำเนินงานปกติ ไม่เกี่ยวข้องตะวันออกกลาง ผลกระทบ ME เล็กน้อย กระทบจำกัด ส่วนใหญ่เป็นแรงกดดันราคาน้ำมันและตู้ ขนส่งอากาศเปลี่ยนเส้น ศูนย์กลาง ME มีปัญหา แนะนำใช้เส้นทางเอเชียตรง ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1784, 40GP ประมาณ $3619 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ติมอร์-เลสเต | $650–850 | $1.81 | $3.25 | — | -14.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เส้นทาง Intra-Asia ขนส่งตรงจากจีนยังปกติ เส้นทางภูมิภาคไม่กระทบ เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ การจัดสรรตู้ทั่วโลกสะดุด ควรติดตามสถานะตู้ใกล้ชิด ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ผลกระทบโดยตรงน้อย แต่มีแรงกดดันค่าระวางจากปัญหาระดับโลก ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $475, 40GP ประมาณ $750 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล ตุรกี | $2,295–2,805 | $4.60 | $10.40 | $7,110–8,690 | -5.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบตะวันออกกลาง วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด กระทบเส้นทางตุรกี/คอเคซัส เส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน บริการเมดิเตอร์เรเนียนเจอค่าธรรมเนียมเพิ่มและดีเลย์จากเปลี่ยนเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งล่าช้า เส้นทางเอเชียคาดดีเลย์ 7-14 วัน จากการเปลี่ยนเส้นทาง อัตราค่า FCL ล่าสุด 20GP ประมาณ $1460, 40GP ประมาณ $2550 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมอาจมี แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ตูนิเซีย | $5,405–6,584 | $4.65 | $10.08 | — | -0.5% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทะเลแดง วิกฤตตะวันออกกลางกระทบเส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน/ทะเลแดง มีค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน เส้นทางยุโรป-แอฟริกาเหนือ Hapag-Lloyd CSU ใช้กับ NW Europe–Med–N.Africa เริ่ม 3 มี.ค. เวลาขนส่งเพิ่ม เปลี่ยนเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป เอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียนล่าช้า 10-14 วัน อัตรา FCL 20GP ประมาณ $3896, 40GP ประมาณ $5995 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ตูวาลู | $3,277–3,960 | $2.64 | $6.40 | — | +20.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เอเชีย-โอเชียเนียปกติ ขนส่งตรงยังดำเนินงานปกติ ไม่เกี่ยวข้องตะวันออกกลาง ผลกระทบ ME เล็กน้อย กระทบจำกัด ส่วนใหญ่เป็นแรงกดดันราคาน้ำมันและตู้ ขนส่งอากาศเปลี่ยนเส้น ศูนย์กลาง ME มีปัญหา แนะนำใช้เส้นทางเอเชียตรง ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1784, 40GP ประมาณ $3619 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เติร์กเมนิสถาน | $5,359–6,565 | $5.56 | $10.88 | $5,184–6,336 | +61.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME ลุกลาม ช่องแคบฮอร์มุซปิด น้ำมันและเส้นทางการค้ากระทบถึงเอเชียกลาง รถไฟเสถียร เส้นทางรถไฟจีน-เอเชียกลาง ยังให้บริการปกติ เชื่อถือได้ เส้นทางเรือยาวขึ้น เดินเรือผ่านอิหร่าน/อ่าวถูกกระทบ แนะนำเปลี่ยนเส้นทางบก อัตรา FCL 20GP ประมาณ $3755, 40GP ประมาณ $5962 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | โตโก | $2,610–3,190 | $10.00 | $16.00 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $2850, 40GP ประมาณ $2900 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ไต้หวัน | $540–660 | $2.30 | $3.90 | — | +2.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ความเสี่ยงน้ำมัน ช่อง Hormuz ปิด กระทบทรานซิตน้ำมันโลก 20% ราคาพลังงานปรับขึ้น อินทราเอเชียนิ่ง บริการตรงจีน-ญี่ปุ่น-เกาหลี เดินเรือตามปกติ ตู้คอนเทนเนอร์ตึง ตู้กระจุกตัวที่ Gulf อาจกระทบการจัดหาตู้ในสัปดาห์หน้า ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $510, 40GP ประมาณ $600 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ทาจิกิสถาน | $5,359–6,565 | $5.56 | $10.88 | $4,896–5,984 | +61.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME ลุกลาม ช่องแคบฮอร์มุซปิด น้ำมันและเส้นทางการค้ากระทบถึงเอเชียกลาง รถไฟเสถียร เส้นทางรถไฟจีน-เอเชียกลาง ยังให้บริการปกติ เชื่อถือได้ เส้นทางเรือยาวขึ้น เดินเรือผ่านอิหร่าน/อ่าวถูกกระทบ แนะนำเปลี่ยนเส้นทางบก อัตรา FCL 20GP ประมาณ $3755, 40GP ประมาณ $5962 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล แทนซาเนีย | $2,744–3,402 | $6.62 | $8.80 | — | +35.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทะเลแดง มี War Risk Surcharge สำหรับท่าเรือทะเลแดง เส้นทาง Mombasa/Dar ได้รับผลกระทบ ดีเลย์ขนส่ง เรือเปลี่ยนเส้นทาง ส่งผลให้บางเที่ยวล่าช้า 7-10 วัน ค่าระวางปรับขึ้น คาดว่าจะมีเซอร์ชาร์จและปรับค่าน้ำมันจากสายเรือหลายราย ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $2426, 40GP ประมาณ $3073 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ไทย | $387–473 | $1.30 | $2.35 | — | -55.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เส้นทาง Intra-Asia ขนส่งตรงจากจีนยังปกติ เส้นทางภูมิภาคไม่กระทบ เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ การจัดสรรตู้ทั่วโลกสะดุด ควรติดตามสถานะตู้ใกล้ชิด ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ผลกระทบโดยตรงน้อย แต่มีแรงกดดันค่าระวางจากปัญหาระดับโลก อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $260, 40GP ประมาณ $430 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | นครวาติกัน | $2,626–3,209 | $3.74 | $6.75 | — | -9.5% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤตตะวันออกกลาง เส้นทางทะเลแดงสะดุด บริการเมดิเตอร์เรเนียนล่าช้า เดินเรืออ้อมแหลมเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมเมดิเตอร์เรเนียน Hapag, CMA เรียกเก็บ CSU/WRS $1,500-3,000 ต่อตู้ เสี่ยงท่าเรือแออัด ท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนอาจแออัดจากเรือเปลี่ยนเส้นทาง รถไฟจีน-ยุโรป ทางเลือกเดินรถไฟยังให้บริการ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตทะเล อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $1784, 40GP ประมาณ $2918 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | นอร์เวย์ | $3,195–3,905 | $3.90 | $7.00 | $6,623–8,095 | -3.4% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $2450, 40GP ประมาณ $3550 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | นามิเบีย | $3,287–3,967 | $4.85 | $11.52 | — | +17.0% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ติดขัดแหลมกู๊ดโฮป เรือเปลี่ยนมาอ้อมแหลมกู๊ดโฮปมากขึ้น ท่าเรือแอฟริกาใต้รับงานล้น ความตึงตัวตู้เปล่า การจัดสรรตู้เปล่าสะดุด คาดว่าตู้จะขาดแคลนมากขึ้น ผลกระทบเส้นทางเอเชีย-แอฟริกาใต้ เส้นทางตรงเอเชีย-แอฟริกาใต้กระทบน้อย อ้อมแหลมกู๊ดโฮปเป็นมาตรฐาน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2148, 40GP ~$3627 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | นาอูรู | $3,277–3,960 | $2.64 | $6.40 | — | +20.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เอเชีย-โอเชียเนียปกติ ขนส่งตรงยังดำเนินงานปกติ ไม่เกี่ยวข้องตะวันออกกลาง ผลกระทบ ME เล็กน้อย กระทบจำกัด ส่วนใหญ่เป็นแรงกดดันราคาน้ำมันและตู้ ขนส่งอากาศเปลี่ยนเส้น ศูนย์กลาง ME มีปัญหา แนะนำใช้เส้นทางเอเชียตรง ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1784, 40GP ประมาณ $3619 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | นิการากัว | $2,023–2,449 | $9.00 | $15.20 | — | -9.7% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$2024, 40GP ~$2236 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | นิวซีแลนด์ | $1,755–2,145 | $4.00 | $6.72 | — | -10.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เอเชีย-โอเชียเนียปกติ ขนส่งตรงยังดำเนินงานปกติ ไม่เกี่ยวข้องตะวันออกกลาง ผลกระทบ ME เล็กน้อย กระทบจำกัด ส่วนใหญ่เป็นแรงกดดันราคาน้ำมันและตู้ ขนส่งอากาศเปลี่ยนเส้น ศูนย์กลาง ME มีปัญหา แนะนำใช้เส้นทางเอเชียตรง อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $1000, 40GP ประมาณ $1950 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เนเธอร์แลนด์ | $1,935–2,365 | $3.80 | $6.85 | $5,875–7,180 | -12.2% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1350, 40GP ~$2150 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เนปาล | $1,608–2,010 | $4.55 | $7.84 | — | +24.8% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ ช่องแคบปิด ส่งผลกระทบซัพพลายน้ำมันและเส้นทางการค้าหลักอย่างรุนแรง เส้นทางขนส่งสะดุด ทรานชิปเมนต์อ่าวมีปัญหา สิงคโปร์/โคลัมโบรับงานล้นแทน ค่าระวางขยับขึ้น ค่าธรรมเนียมฉุกเฉินกระจายตัว คาดว่าค่าระวางทุกช่องทางจะปรับขึ้น พื้นที่เครื่องบินลด การปิดน่านฟ้า ME ทำให้ตัวเลือกทรานซิตน้อยลง ใช้เส้นทางอ้อมมากขึ้น อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1676, 40GP ~$1809 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ไนจีเรีย | $3,150–3,850 | $5.50 | $11.52 | — | -4.8% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $3300, 40GP ประมาณ $3500 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ไนเจอร์ | $4,419–5,386 | $6.73 | $13.92 | — | +29.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$3606, 40GP ~$4903 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล บราซิล | $2,520–3,080 | $9.10 | $14.40 | — | +7.7% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME กระทบทางอ้อม ราคาน้ำมัน-ค่าขนส่งสูงขึ้นจากปัญหาช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางแปซิฟิก จีน-ละตินอเมริกายังเดินเรือตรง ไม่มีผลกระทบ แนวโน้มค่าระวาง เดือนนี้ค่าระวางขึ้นแรง จองล่วงหน้าจะได้ราคาดี อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$2550, 40GP ~$2800 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | บรูไน | $650–850 | $1.81 | $3.25 | — | -14.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เส้นทาง Intra-Asia ขนส่งตรงจากจีนยังปกติ เส้นทางภูมิภาคไม่กระทบ เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ การจัดสรรตู้ทั่วโลกสะดุด ควรติดตามสถานะตู้ใกล้ชิด ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ผลกระทบโดยตรงน้อย แต่มีแรงกดดันค่าระวางจากปัญหาระดับโลก ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $475, 40GP ประมาณ $750 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | บอตสวานา | $3,287–3,967 | $4.85 | $11.52 | — | +17.0% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ติดขัดแหลมกู๊ดโฮป เรือเปลี่ยนมาอ้อมแหลมกู๊ดโฮปมากขึ้น ท่าเรือแอฟริกาใต้รับงานล้น ความตึงตัวตู้เปล่า การจัดสรรตู้เปล่าสะดุด คาดว่าตู้จะขาดแคลนมากขึ้น ผลกระทบเส้นทางเอเชีย-แอฟริกาใต้ เส้นทางตรงเอเชีย-แอฟริกาใต้กระทบน้อย อ้อมแหลมกู๊ดโฮปเป็นมาตรฐาน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2148, 40GP ~$3627 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา | $3,100–3,800 | $4.74 | $11.20 | — | -4.2% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบตะวันออกกลาง วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด กระทบเส้นทางตุรกี/คอเคซัส เส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน บริการเมดิเตอร์เรเนียนเจอค่าธรรมเนียมเพิ่มและดีเลย์จากเปลี่ยนเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งล่าช้า เส้นทางเอเชียคาดดีเลย์ 7-14 วัน จากการเปลี่ยนเส้นทาง อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2175, 40GP ~$3450 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | บังกลาเทศ | $1,688–2,063 | $6.60 | $10.55 | — | +29.3% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ ช่องแคบปิด ส่งผลกระทบซัพพลายน้ำมันและเส้นทางการค้าหลักอย่างรุนแรง เส้นทางขนส่งสะดุด ทรานชิปเมนต์อ่าวมีปัญหา สิงคโปร์/โคลัมโบรับงานล้นแทน ค่าระวางขยับขึ้น ค่าธรรมเนียมฉุกเฉินกระจายตัว คาดว่าค่าระวางทุกช่องทางจะปรับขึ้น พื้นที่เครื่องบินลด การปิดน่านฟ้า ME ทำให้ตัวเลือกทรานซิตน้อยลง ใช้เส้นทางอ้อมมากขึ้น อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1530, 40GP ~$1876 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | บัลแกเรีย | $2,430–2,970 | $4.62 | $8.30 | $6,623–8,095 | -5.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบ ME รุนแรง ช่องแคบฮอร์มุซปิด กดดันอัตราค่าระวางทั่วโลก เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ ตู้คอนเทนเนอร์เริ่มขาดแคลน ตู้ในอ่าวค้างอยู่ ทางเลือกขนส่งทางราง รางจีน-CIS ยังเดินปกติ เป็นอีกทางเลือกที่เสถียร อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1600, 40GP ~$2700 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | บาร์เบโดส | $6,175–7,559 | $10.00 | $16.00 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$5911, 40GP ~$6867 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | บาห์เรน | $3,462–4,359 | $3.84 | $6.90 | — | +11.7% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ สายเรือหยุดรับจอง MSC, Hapag-Lloyd, OOCL, HMM ระงับรับจองจนกว่าจะมีประกาศใหม่ ช่องแคบฮอร์มุซปิด เรือเปลี่ยนเส้นทาง MSC แจ้งจบเที่ยวเดินเรือ ค่าฉุกเฉินขนส่ง EMS/ECS $1,200-$4,000/ctr ทุกสายเรือ มีผล 3-4 มี.ค. ขนส่งอากาศ ME น่านฟ้า Dubai, Doha, Bahrain ปิด มีเที่ยวบิน Jeddah/Riyadh เป็นระยะ ตู้คอนเทนเนอร์เสี่ยงค้าง ตู้คอนเทนเนอร์ค้างในอ่าว ผู้รับผิดชอบค่าค้างตู้/ค่าภาระคือเจ้าของสินค้า แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | บาฮามาส | $6,175–7,559 | $10.00 | $16.00 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$5911, 40GP ~$6867 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | บุรุนดี | $2,744–3,402 | $6.62 | $10.88 | — | -1.7% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทะเลแดง มี War Risk Surcharge สำหรับท่าเรือทะเลแดง เส้นทาง Mombasa/Dar ได้รับผลกระทบ ดีเลย์ขนส่ง เรือเปลี่ยนเส้นทาง ส่งผลให้บางเที่ยวล่าช้า 7-10 วัน ค่าระวางปรับขึ้น คาดว่าจะมีเซอร์ชาร์จและปรับค่าน้ำมันจากสายเรือหลายราย ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $2426, 40GP ประมาณ $3073 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | บูร์กินาฟาโซ | $4,419–5,386 | $6.73 | $13.92 | — | +29.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$3606, 40GP ~$4903 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เบนิน | $4,419–5,386 | $6.73 | $13.92 | — | +29.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$3606, 40GP ~$4903 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เบลเยียม | $1,935–2,365 | $3.85 | $6.95 | $7,335–8,965 | -12.2% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1350, 40GP ~$2150 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เบลารุส | $2,430–2,970 | $4.62 | $8.30 | $4,608–5,632 | -5.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบ ME รุนแรง ช่องแคบฮอร์มุซปิด กดดันอัตราค่าระวางทั่วโลก เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ ตู้คอนเทนเนอร์เริ่มขาดแคลน ตู้ในอ่าวค้างอยู่ ทางเลือกขนส่งทางราง รางจีน-CIS ยังเดินปกติ เป็นอีกทางเลือกที่เสถียร อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1600, 40GP ~$2700 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เบลีซ | $2,023–2,449 | $9.00 | $15.20 | — | -9.7% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$2024, 40GP ~$2236 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | โบลิเวีย | $4,985–6,092 | $8.81 | $15.04 | — | +69.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME กระทบทางอ้อม ราคาน้ำมัน-ค่าขนส่งสูงขึ้นจากปัญหาช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางแปซิฟิก จีน-ละตินอเมริกายังเดินเรือตรง ไม่มีผลกระทบ แนวโน้มค่าระวาง เดือนนี้ค่าระวางขึ้นแรง จองล่วงหน้าจะได้ราคาดี อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$4659, 40GP ~$5539 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ปากีสถาน | $1,373–1,678 | $5.00 | $8.00 | — | -4.7% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ ช่องแคบปิด ส่งผลกระทบซัพพลายน้ำมันและเส้นทางการค้าหลักอย่างรุนแรง เส้นทางขนส่งสะดุด ทรานชิปเมนต์อ่าวมีปัญหา สิงคโปร์/โคลัมโบรับงานล้นแทน ค่าระวางขยับขึ้น ค่าธรรมเนียมฉุกเฉินกระจายตัว คาดว่าค่าระวางทุกช่องทางจะปรับขึ้น พื้นที่เครื่องบินลด การปิดน่านฟ้า ME ทำให้ตัวเลือกทรานซิตน้อยลง ใช้เส้นทางอ้อมมากขึ้น อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $1250, 40GP ประมาณ $1526 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ปานามา | $2,023–2,449 | $9.00 | $15.20 | — | -9.7% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$2024, 40GP ~$2236 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ปาปัวนิวกินี | $3,277–3,960 | $2.64 | $6.40 | — | +20.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เอเชีย-โอเชียเนียปกติ ขนส่งตรงยังดำเนินงานปกติ ไม่เกี่ยวข้องตะวันออกกลาง ผลกระทบ ME เล็กน้อย กระทบจำกัด ส่วนใหญ่เป็นแรงกดดันราคาน้ำมันและตู้ ขนส่งอากาศเปลี่ยนเส้น ศูนย์กลาง ME มีปัญหา แนะนำใช้เส้นทางเอเชียตรง ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1784, 40GP ประมาณ $3619 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ปารากวัย | $3,150–3,850 | $8.90 | $15.04 | — | +11.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME กระทบทางอ้อม ราคาน้ำมัน-ค่าขนส่งสูงขึ้นจากปัญหาช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางแปซิฟิก จีน-ละตินอเมริกายังเดินเรือตรง ไม่มีผลกระทบ แนวโน้มค่าระวาง เดือนนี้ค่าระวางขึ้นแรง จองล่วงหน้าจะได้ราคาดี อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $3461, 40GP ประมาณ $3500 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ปาเลา | $3,277–3,960 | $2.64 | $6.40 | — | +20.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เอเชีย-โอเชียเนียปกติ ขนส่งตรงยังดำเนินงานปกติ ไม่เกี่ยวข้องตะวันออกกลาง ผลกระทบ ME เล็กน้อย กระทบจำกัด ส่วนใหญ่เป็นแรงกดดันราคาน้ำมันและตู้ ขนส่งอากาศเปลี่ยนเส้น ศูนย์กลาง ME มีปัญหา แนะนำใช้เส้นทางเอเชียตรง ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1784, 40GP ประมาณ $3619 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล เปรู | $4,985–6,092 | $8.81 | $15.04 | — | +69.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME กระทบทางอ้อม ราคาน้ำมัน-ค่าขนส่งสูงขึ้นจากปัญหาช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางแปซิฟิก จีน-ละตินอเมริกายังเดินเรือตรง ไม่มีผลกระทบ แนวโน้มค่าระวาง เดือนนี้ค่าระวางขึ้นแรง จองล่วงหน้าจะได้ราคาดี อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$4659, 40GP ~$5539 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | โปรตุเกส | $2,835–3,465 | $3.90 | $7.00 | — | -3.8% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤตตะวันออกกลาง เส้นทางทะเลแดงสะดุด บริการเมดิเตอร์เรเนียนล่าช้า เดินเรืออ้อมแหลมเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมเมดิเตอร์เรเนียน Hapag, CMA เรียกเก็บ CSU/WRS $1,500-3,000 ต่อตู้ เสี่ยงท่าเรือแออัด ท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนอาจแออัดจากเรือเปลี่ยนเส้นทาง รถไฟจีน-ยุโรป ทางเลือกเดินรถไฟยังให้บริการ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตทะเล อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $1900, 40GP ประมาณ $3150 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | โปแลนด์ | $2,250–2,750 | $4.40 | $7.90 | $5,895–7,205 | -8.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤต ME ช่องแคบฮอร์มุซปิด ทรานซิตเอเชีย-ยุโรปเพิ่ม 10-14 วัน (อ้อมแหลมกู๊ดโฮป) ค่าธรรมเนียมพิเศษเพิ่ม ค่าฉุกเฉิน $1,500/TEU สำหรับเส้นทางทะเลแดง/ยุโรป รถไฟจีน-ยุโรปยังนิ่ง ขนส่งรางยังเชื่อถือได้ ใช้เวลา 18-22 วัน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $1500, 40GP ประมาณ $2500 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ฝรั่งเศส | $1,935–2,365 | $3.65 | $6.55 | $6,048–7,392 | -12.2% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1350, 40GP ~$2150 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ฟิจิ | $3,277–3,960 | $2.64 | $6.40 | — | +20.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เอเชีย-โอเชียเนียปกติ ขนส่งตรงยังดำเนินงานปกติ ไม่เกี่ยวข้องตะวันออกกลาง ผลกระทบ ME เล็กน้อย กระทบจำกัด ส่วนใหญ่เป็นแรงกดดันราคาน้ำมันและตู้ ขนส่งอากาศเปลี่ยนเส้น ศูนย์กลาง ME มีปัญหา แนะนำใช้เส้นทางเอเชียตรง ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1784, 40GP ประมาณ $3619 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ฟินแลนด์ | $2,520–3,080 | $3.75 | $6.75 | $6,336–7,744 | -8.2% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1800, 40GP ประมาณ $2800 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล ฟิลิปปินส์ | $270–330 | $2.30 | $4.50 | — | -54.7% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เส้นทาง Intra-Asia ขนส่งตรงจากจีนยังปกติ เส้นทางภูมิภาคไม่กระทบ เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ การจัดสรรตู้ทั่วโลกสะดุด ควรติดตามสถานะตู้ใกล้ชิด ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ผลกระทบโดยตรงน้อย แต่มีแรงกดดันค่าระวางจากปัญหาระดับโลก อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $201, 40GP ประมาณ $300 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ภูฏาน | $1,608–2,010 | $4.55 | $7.84 | — | +24.8% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ ช่องแคบปิด ส่งผลกระทบซัพพลายน้ำมันและเส้นทางการค้าหลักอย่างรุนแรง เส้นทางขนส่งสะดุด ทรานชิปเมนต์อ่าวมีปัญหา สิงคโปร์/โคลัมโบรับงานล้นแทน ค่าระวางขยับขึ้น ค่าธรรมเนียมฉุกเฉินกระจายตัว คาดว่าค่าระวางทุกช่องทางจะปรับขึ้น พื้นที่เครื่องบินลด การปิดน่านฟ้า ME ทำให้ตัวเลือกทรานซิตน้อยลง ใช้เส้นทางอ้อมมากขึ้น อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1676, 40GP ~$1809 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | มองโกเลีย | $5,714–7,000 | $6.35 | $10.88 | $5,184–6,336 | +71.8% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ความเสี่ยงน้ำมัน ช่อง Hormuz ปิด กระทบทรานซิตน้ำมันโลก 20% ราคาพลังงานปรับขึ้น อินทราเอเชียนิ่ง บริการตรงจีน-ญี่ปุ่น-เกาหลี เดินเรือตามปกติ ตู้คอนเทนเนอร์ตึง ตู้กระจุกตัวที่ Gulf อาจกระทบการจัดหาตู้ในสัปดาห์หน้า อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $4084, 40GP ประมาณ $6357 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | มอนเตเนโกร | $3,100–3,800 | $4.74 | $11.20 | — | -4.2% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบตะวันออกกลาง วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด กระทบเส้นทางตุรกี/คอเคซัส เส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน บริการเมดิเตอร์เรเนียนเจอค่าธรรมเนียมเพิ่มและดีเลย์จากเปลี่ยนเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งล่าช้า เส้นทางเอเชียคาดดีเลย์ 7-14 วัน จากการเปลี่ยนเส้นทาง อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2175, 40GP ~$3450 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | มอริเชียส | $2,744–3,402 | $6.62 | $11.52 | — | +3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทะเลแดง มี War Risk Surcharge สำหรับท่าเรือทะเลแดง เส้นทาง Mombasa/Dar ได้รับผลกระทบ ดีเลย์ขนส่ง เรือเปลี่ยนเส้นทาง ส่งผลให้บางเที่ยวล่าช้า 7-10 วัน ค่าระวางปรับขึ้น คาดว่าจะมีเซอร์ชาร์จและปรับค่าน้ำมันจากสายเรือหลายราย ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $2426, 40GP ประมาณ $3073 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | มอริเตเนีย | $4,419–5,386 | $6.73 | $13.92 | — | +29.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$3606, 40GP ~$4903 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | มอลโดวา | $2,430–2,970 | $4.62 | $8.30 | — | -5.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบ ME รุนแรง ช่องแคบฮอร์มุซปิด กดดันอัตราค่าระวางทั่วโลก เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ ตู้คอนเทนเนอร์เริ่มขาดแคลน ตู้ในอ่าวค้างอยู่ ทางเลือกขนส่งทางราง รางจีน-CIS ยังเดินปกติ เป็นอีกทางเลือกที่เสถียร อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1600, 40GP ~$2700 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | มอลตา | $2,795–3,416 | $3.79 | $6.80 | — | -7.3% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤตตะวันออกกลาง เส้นทางทะเลแดงสะดุด บริการเมดิเตอร์เรเนียนล่าช้า เดินเรืออ้อมแหลมเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมเมดิเตอร์เรเนียน Hapag, CMA เรียกเก็บ CSU/WRS $1,500-3,000 ต่อตู้ เสี่ยงท่าเรือแออัด ท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนอาจแออัดจากเรือเปลี่ยนเส้นทาง รถไฟจีน-ยุโรป ทางเลือกเดินรถไฟยังให้บริการ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตทะเล อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $1981, 40GP ประมาณ $3106 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | มัลดีฟส์ | $1,608–2,010 | $4.55 | $7.84 | — | +24.8% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ ช่องแคบปิด ส่งผลกระทบซัพพลายน้ำมันและเส้นทางการค้าหลักอย่างรุนแรง เส้นทางขนส่งสะดุด ทรานชิปเมนต์อ่าวมีปัญหา สิงคโปร์/โคลัมโบรับงานล้นแทน ค่าระวางขยับขึ้น ค่าธรรมเนียมฉุกเฉินกระจายตัว คาดว่าค่าระวางทุกช่องทางจะปรับขึ้น พื้นที่เครื่องบินลด การปิดน่านฟ้า ME ทำให้ตัวเลือกทรานซิตน้อยลง ใช้เส้นทางอ้อมมากขึ้น อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1676, 40GP ~$1809 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | มาซิโดเนียเหนือ | $3,100–3,800 | $4.74 | $11.20 | — | -4.2% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบตะวันออกกลาง วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด กระทบเส้นทางตุรกี/คอเคซัส เส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน บริการเมดิเตอร์เรเนียนเจอค่าธรรมเนียมเพิ่มและดีเลย์จากเปลี่ยนเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งล่าช้า เส้นทางเอเชียคาดดีเลย์ 7-14 วัน จากการเปลี่ยนเส้นทาง อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2175, 40GP ~$3450 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | มาดากัสการ์ | $2,744–3,402 | $6.62 | $11.52 | — | +3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทะเลแดง มี War Risk Surcharge สำหรับท่าเรือทะเลแดง เส้นทาง Mombasa/Dar ได้รับผลกระทบ ดีเลย์ขนส่ง เรือเปลี่ยนเส้นทาง ส่งผลให้บางเที่ยวล่าช้า 7-10 วัน ค่าระวางปรับขึ้น คาดว่าจะมีเซอร์ชาร์จและปรับค่าน้ำมันจากสายเรือหลายราย ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $2426, 40GP ประมาณ $3073 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | มาลาวี | $3,287–3,967 | $4.85 | $11.52 | — | +17.0% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ติดขัดแหลมกู๊ดโฮป เรือเปลี่ยนมาอ้อมแหลมกู๊ดโฮปมากขึ้น ท่าเรือแอฟริกาใต้รับงานล้น ความตึงตัวตู้เปล่า การจัดสรรตู้เปล่าสะดุด คาดว่าตู้จะขาดแคลนมากขึ้น ผลกระทบเส้นทางเอเชีย-แอฟริกาใต้ เส้นทางตรงเอเชีย-แอฟริกาใต้กระทบน้อย อ้อมแหลมกู๊ดโฮปเป็นมาตรฐาน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2148, 40GP ~$3627 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | มาลี | $4,419–5,386 | $6.73 | $13.92 | — | +29.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$3606, 40GP ~$4903 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | มาเลเซีย | $608–743 | $2.00 | $4.80 | — | -28.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เส้นทาง Intra-Asia ขนส่งตรงจากจีนยังปกติ เส้นทางภูมิภาคไม่กระทบ เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ การจัดสรรตู้ทั่วโลกสะดุด ควรติดตามสถานะตู้ใกล้ชิด ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ผลกระทบโดยตรงน้อย แต่มีแรงกดดันค่าระวางจากปัญหาระดับโลก อัตรา FCL 20GP ประมาณ $376, 40GP ประมาณ $676 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล เม็กซิโก | $3,240–3,960 | $7.50 | $15.20 | — | +5.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบตะวันออกกลาง ช่อง Hormuz ปิด ส่งผลกดดันค่าระวางและราคาน้ำมันขยับขึ้น เส้นทางข้ามแปซิฟิกนิ่ง บริการตรงจีน-สหรัฐ/แคนาดา เดินเรือตามปกติ เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ การจัดสรรตู้ทั่วโลกสะดุด ควรติดตามสถานะตู้ใกล้ชิด ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $3250, 40GP ประมาณ $3600 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล เมียนมา (พม่า) | $650–850 | $1.81 | $3.25 | — | -14.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เส้นทาง Intra-Asia ขนส่งตรงจากจีนยังปกติ เส้นทางภูมิภาคไม่กระทบ เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ การจัดสรรตู้ทั่วโลกสะดุด ควรติดตามสถานะตู้ใกล้ชิด ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ผลกระทบโดยตรงน้อย แต่มีแรงกดดันค่าระวางจากปัญหาระดับโลก ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $475, 40GP ประมาณ $750 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล โมซัมบิก | $3,287–3,967 | $4.85 | $11.52 | — | +17.0% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ติดขัดแหลมกู๊ดโฮป เรือเปลี่ยนมาอ้อมแหลมกู๊ดโฮปมากขึ้น ท่าเรือแอฟริกาใต้รับงานล้น ความตึงตัวตู้เปล่า การจัดสรรตู้เปล่าสะดุด คาดว่าตู้จะขาดแคลนมากขึ้น ผลกระทบเส้นทางเอเชีย-แอฟริกาใต้ เส้นทางตรงเอเชีย-แอฟริกาใต้กระทบน้อย อ้อมแหลมกู๊ดโฮปเป็นมาตรฐาน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2148, 40GP ~$3627 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | โมนาโก | $2,510–3,068 | $3.68 | $6.60 | — | -3.0% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$1867, 40GP ~$2789 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | โมร็อกโก | $5,405–6,584 | $4.65 | $10.08 | — | -0.5% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทะเลแดง วิกฤตตะวันออกกลางกระทบเส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน/ทะเลแดง มีค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน เส้นทางยุโรป-แอฟริกาเหนือ Hapag-Lloyd CSU ใช้กับ NW Europe–Med–N.Africa เริ่ม 3 มี.ค. เวลาขนส่งเพิ่ม เปลี่ยนเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป เอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียนล่าช้า 10-14 วัน อัตรา FCL 20GP ประมาณ $3896, 40GP ประมาณ $5995 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ไมโครนีเซีย | $3,277–3,960 | $2.64 | $6.40 | — | +20.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เอเชีย-โอเชียเนียปกติ ขนส่งตรงยังดำเนินงานปกติ ไม่เกี่ยวข้องตะวันออกกลาง ผลกระทบ ME เล็กน้อย กระทบจำกัด ส่วนใหญ่เป็นแรงกดดันราคาน้ำมันและตู้ ขนส่งอากาศเปลี่ยนเส้น ศูนย์กลาง ME มีปัญหา แนะนำใช้เส้นทางเอเชียตรง ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1784, 40GP ประมาณ $3619 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ยูกันดา | $4,741–5,795 | $7.50 | $12.00 | — | +131.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทะเลแดง มี War Risk Surcharge สำหรับท่าเรือทะเลแดง เส้นทาง Mombasa/Dar ได้รับผลกระทบ ดีเลย์ขนส่ง เรือเปลี่ยนเส้นทาง ส่งผลให้บางเที่ยวล่าช้า 7-10 วัน ค่าระวางปรับขึ้น คาดว่าจะมีเซอร์ชาร์จและปรับค่าน้ำมันจากสายเรือหลายราย อัปเดตราคา FCL 20GP ราว $4809, 40GP ราว $5268 ราคาเดือนมี.ค. โปรดตรวจสอบค่าบริการเสริม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ยูเครน | $2,430–2,970 | $4.62 | $8.30 | $6,336–7,744 | -5.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบ ME รุนแรง ช่องแคบฮอร์มุซปิด กดดันอัตราค่าระวางทั่วโลก เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ ตู้คอนเทนเนอร์เริ่มขาดแคลน ตู้ในอ่าวค้างอยู่ ทางเลือกขนส่งทางราง รางจีน-CIS ยังเดินปกติ เป็นอีกทางเลือกที่เสถียร อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1600, 40GP ~$2700 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เยเมน | $3,462–4,359 | $3.84 | $6.90 | — | +11.7% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ สายเรือหยุดรับจอง MSC, Hapag-Lloyd, OOCL, HMM ระงับรับจองจนกว่าจะมีประกาศใหม่ ช่องแคบฮอร์มุซปิด เรือเปลี่ยนเส้นทาง MSC แจ้งจบเที่ยวเดินเรือ ค่าฉุกเฉินขนส่ง EMS/ECS $1,200-$4,000/ctr ทุกสายเรือ มีผล 3-4 มี.ค. ขนส่งอากาศ ME น่านฟ้า Dubai, Doha, Bahrain ปิด มีเที่ยวบิน Jeddah/Riyadh เป็นระยะ ตู้คอนเทนเนอร์เสี่ยงค้าง ตู้คอนเทนเนอร์ค้างในอ่าว ผู้รับผิดชอบค่าค้างตู้/ค่าภาระคือเจ้าของสินค้า แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เยอรมนี | $1,935–2,365 | $6.50 | $10.40 | $7,470–9,130 | -12.2% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1350, 40GP ~$2150 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | รวันดา | $6,255–7,645 | $10.00 | $16.00 | — | -8.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทะเลแดง มี War Risk Surcharge สำหรับท่าเรือทะเลแดง เส้นทาง Mombasa/Dar ได้รับผลกระทบ ดีเลย์ขนส่ง เรือเปลี่ยนเส้นทาง ส่งผลให้บางเที่ยวล่าช้า 7-10 วัน ค่าระวางปรับขึ้น คาดว่าจะมีเซอร์ชาร์จและปรับค่าน้ำมันจากสายเรือหลายราย อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $6150, 40GP ประมาณ $6950 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | รัสเซีย | $8,370–10,230 | $6.80 | $10.88 | $4,608–5,632 | +151.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบ ME รุนแรง ช่องแคบฮอร์มุซปิด กดดันอัตราค่าระวางทั่วโลก เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ ตู้คอนเทนเนอร์เริ่มขาดแคลน ตู้ในอ่าวค้างอยู่ ทางเลือกขนส่งทางราง รางจีน-CIS ยังเดินปกติ เป็นอีกทางเลือกที่เสถียร อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $5250, 40GP ประมาณ $9300 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | โรมาเนีย | $2,430–2,970 | $4.62 | $8.30 | $6,336–7,744 | -5.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบ ME รุนแรง ช่องแคบฮอร์มุซปิด กดดันอัตราค่าระวางทั่วโลก เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ ตู้คอนเทนเนอร์เริ่มขาดแคลน ตู้ในอ่าวค้างอยู่ ทางเลือกขนส่งทางราง รางจีน-CIS ยังเดินปกติ เป็นอีกทางเลือกที่เสถียร อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1600, 40GP ~$2700 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ลักเซมเบิร์ก | $2,510–3,068 | $3.68 | $6.60 | — | -3.0% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$1867, 40GP ~$2789 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ลัตเวีย | $2,520–3,080 | $3.75 | $6.75 | — | -8.2% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1800, 40GP ประมาณ $2800 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ลาว | $650–850 | $1.81 | $3.25 | — | -14.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เส้นทาง Intra-Asia ขนส่งตรงจากจีนยังปกติ เส้นทางภูมิภาคไม่กระทบ เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ การจัดสรรตู้ทั่วโลกสะดุด ควรติดตามสถานะตู้ใกล้ชิด ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ผลกระทบโดยตรงน้อย แต่มีแรงกดดันค่าระวางจากปัญหาระดับโลก ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $475, 40GP ประมาณ $750 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ลิกเตนสไตน์ | $2,510–3,068 | $3.68 | $6.60 | — | -3.0% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$1867, 40GP ~$2789 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ลิทัวเนีย | $2,520–3,080 | $3.75 | $6.75 | — | -8.2% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1800, 40GP ประมาณ $2800 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ลิเบีย | $5,405–6,584 | $4.65 | $10.08 | — | -0.5% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทะเลแดง วิกฤตตะวันออกกลางกระทบเส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน/ทะเลแดง มีค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน เส้นทางยุโรป-แอฟริกาเหนือ Hapag-Lloyd CSU ใช้กับ NW Europe–Med–N.Africa เริ่ม 3 มี.ค. เวลาขนส่งเพิ่ม เปลี่ยนเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป เอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียนล่าช้า 10-14 วัน อัตรา FCL 20GP ประมาณ $3896, 40GP ประมาณ $5995 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เลโซโท | $3,287–3,967 | $4.85 | $11.52 | — | +17.0% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ติดขัดแหลมกู๊ดโฮป เรือเปลี่ยนมาอ้อมแหลมกู๊ดโฮปมากขึ้น ท่าเรือแอฟริกาใต้รับงานล้น ความตึงตัวตู้เปล่า การจัดสรรตู้เปล่าสะดุด คาดว่าตู้จะขาดแคลนมากขึ้น ผลกระทบเส้นทางเอเชีย-แอฟริกาใต้ เส้นทางตรงเอเชีย-แอฟริกาใต้กระทบน้อย อ้อมแหลมกู๊ดโฮปเป็นมาตรฐาน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2148, 40GP ~$3627 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เลบานอน | $3,462–4,359 | $3.84 | $6.90 | — | +11.7% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด ส่งผลกระทบหนักต่อเส้นทางขนส่งตะวันออกกลาง มาตรการสายเรือ จำกัดการจอง เพิ่มเซอร์ชาร์จฉุกเฉิน และเปลี่ยนเส้นทางเรือหลายสาย ขนส่งทางอากาศ น่านฟ้าตะวันออกกลางปิดบางส่วน พื้นที่บรรทุกจำกัด ค่าระวางพุ่ง เส้นทางสำรอง เปลี่ยนเดินเรืออ้อมแหลมกู๊ดโฮป ระยะเวลาขนส่งยาวขึ้นมาก อัตรา FCL 20GP ประมาณ $3095, 40GP ประมาณ $3911 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ไลบีเรีย | $4,419–5,386 | $6.73 | $13.92 | — | +29.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$3606, 40GP ~$4903 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | วานูอาตู | $3,277–3,960 | $2.64 | $6.40 | — | +20.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เอเชีย-โอเชียเนียปกติ ขนส่งตรงยังดำเนินงานปกติ ไม่เกี่ยวข้องตะวันออกกลาง ผลกระทบ ME เล็กน้อย กระทบจำกัด ส่วนใหญ่เป็นแรงกดดันราคาน้ำมันและตู้ ขนส่งอากาศเปลี่ยนเส้น ศูนย์กลาง ME มีปัญหา แนะนำใช้เส้นทางเอเชียตรง ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1784, 40GP ประมาณ $3619 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เวเนซุเอลา | $3,451–4,217 | $8.81 | $15.04 | — | +17.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME กระทบทางอ้อม ราคาน้ำมัน-ค่าขนส่งสูงขึ้นจากปัญหาช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางแปซิฟิก จีน-ละตินอเมริกายังเดินเรือตรง ไม่มีผลกระทบ แนวโน้มค่าระวาง เดือนนี้ค่าระวางขึ้นแรง จองล่วงหน้าจะได้ราคาดี ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $3341, 40GP ประมาณ $3834 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เวียดนาม | $226–276 | $1.40 | $3.50 | — | -60.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เส้นทาง Intra-Asia ขนส่งตรงจากจีนยังปกติ เส้นทางภูมิภาคไม่กระทบ เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ การจัดสรรตู้ทั่วโลกสะดุด ควรติดตามสถานะตู้ใกล้ชิด ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ผลกระทบโดยตรงน้อย แต่มีแรงกดดันค่าระวางจากปัญหาระดับโลก FCL ราคาพิเศษ 20GP ประมาณ $160, 40GP ประมาณ $251 อัตรามี.ค. มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ศรีลังกา | $1,373–1,678 | $5.50 | $8.80 | — | +15.1% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ ช่องแคบปิด ส่งผลกระทบซัพพลายน้ำมันและเส้นทางการค้าหลักอย่างรุนแรง เส้นทางขนส่งสะดุด ทรานชิปเมนต์อ่าวมีปัญหา สิงคโปร์/โคลัมโบรับงานล้นแทน ค่าระวางขยับขึ้น ค่าธรรมเนียมฉุกเฉินกระจายตัว คาดว่าค่าระวางทุกช่องทางจะปรับขึ้น พื้นที่เครื่องบินลด การปิดน่านฟ้า ME ทำให้ตัวเลือกทรานซิตน้อยลง ใช้เส้นทางอ้อมมากขึ้น อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $1250, 40GP ประมาณ $1526 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | สเปน | $2,835–3,465 | $4.10 | $7.40 | $7,470–9,130 | -10.0% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤตตะวันออกกลาง เส้นทางทะเลแดงสะดุด บริการเมดิเตอร์เรเนียนล่าช้า เดินเรืออ้อมแหลมเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมเมดิเตอร์เรเนียน Hapag, CMA เรียกเก็บ CSU/WRS $1,500-3,000 ต่อตู้ เสี่ยงท่าเรือแออัด ท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนอาจแออัดจากเรือเปลี่ยนเส้นทาง รถไฟจีน-ยุโรป ทางเลือกเดินรถไฟยังให้บริการ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตทะเล อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $2150, 40GP ประมาณ $3150 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | สโลวะเกีย | $2,430–2,970 | $4.17 | $7.50 | $5,875–7,180 | -5.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤต ME ช่องแคบฮอร์มุซปิด ทรานซิตเอเชีย-ยุโรปเพิ่ม 10-14 วัน (อ้อมแหลมกู๊ดโฮป) ค่าธรรมเนียมพิเศษเพิ่ม ค่าฉุกเฉิน $1,500/TEU สำหรับเส้นทางทะเลแดง/ยุโรป รถไฟจีน-ยุโรปยังนิ่ง ขนส่งรางยังเชื่อถือได้ ใช้เวลา 18-22 วัน อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1600, 40GP ~$2700 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | สโลวีเนีย | $3,100–3,800 | $3.89 | $7.00 | — | -4.2% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤต ME ช่องแคบฮอร์มุซปิด ทรานซิตเอเชีย-ยุโรปเพิ่ม 10-14 วัน (อ้อมแหลมกู๊ดโฮป) ค่าธรรมเนียมพิเศษเพิ่ม ค่าฉุกเฉิน $1,500/TEU สำหรับเส้นทางทะเลแดง/ยุโรป รถไฟจีน-ยุโรปยังนิ่ง ขนส่งรางยังเชื่อถือได้ ใช้เวลา 18-22 วัน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2175, 40GP ~$3450 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | สวิตเซอร์แลนด์ | $2,430–2,970 | $4.00 | $7.20 | $6,220–7,603 | -25.0% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤต ME ช่องแคบฮอร์มุซปิด ทรานซิตเอเชีย-ยุโรปเพิ่ม 10-14 วัน (อ้อมแหลมกู๊ดโฮป) ค่าธรรมเนียมพิเศษเพิ่ม ค่าฉุกเฉิน $1,500/TEU สำหรับเส้นทางทะเลแดง/ยุโรป รถไฟจีน-ยุโรปยังนิ่ง ขนส่งรางยังเชื่อถือได้ ใช้เวลา 18-22 วัน อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1600, 40GP ~$2700 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | สวีเดน | $2,340–2,860 | $4.30 | $7.75 | $6,336–7,744 | -11.1% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $1700, 40GP ประมาณ $2600 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | สหรัฐอเมริกา | $2,205–2,695 | $4.85 | $11.20 | — | -5.8% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบตะวันออกกลาง ช่อง Hormuz ปิด ส่งผลกดดันค่าระวางและราคาน้ำมันขยับขึ้น เส้นทางข้ามแปซิฟิกนิ่ง บริการตรงจีน-สหรัฐ/แคนาดา เดินเรือตามปกติ เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ การจัดสรรตู้ทั่วโลกสะดุด ควรติดตามสถานะตู้ใกล้ชิด ราคา FCL มี.ค. 20GP ประมาณ $2160, 40GP ประมาณ $2450 อัตรานี้อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ | $3,115–4,372 | $3.91 | $9.76 | — | +4.7% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ สายเรือหยุดรับจอง MSC, Hapag-Lloyd, OOCL, HMM ระงับรับจองจนกว่าจะมีประกาศใหม่ ช่องแคบฮอร์มุซปิด เรือเปลี่ยนเส้นทาง MSC แจ้งจบเที่ยวเดินเรือ ค่าฉุกเฉินขนส่ง EMS/ECS $1,200-$4,000/ctr ทุกสายเรือ มีผล 3-4 มี.ค. ขนส่งอากาศ ME น่านฟ้า Dubai, Doha, Bahrain ปิด มีเที่ยวบิน Jeddah/Riyadh เป็นระยะ ตู้คอนเทนเนอร์เสี่ยงค้าง ตู้คอนเทนเนอร์ค้างในอ่าว ผู้รับผิดชอบค่าค้างตู้/ค่าภาระคือเจ้าของสินค้า แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | สหราชอาณาจักร | $1,935–2,365 | $4.10 | $7.40 | $6,623–8,095 | -12.2% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1350, 40GP ~$2150 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | สาธารณรัฐโดมินิกัน | $6,175–7,559 | $10.00 | $16.00 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$5911, 40GP ~$6867 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | สาธารณรัฐแอฟริกากลาง | $5,106–6,294 | $6.66 | $13.76 | — | +25.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ปัญหาระดับโลกอาจดันค่าระวางและทำให้ตู้ขาดแคลน เส้นทางแอฟริกานิ่ง บริการฟีดเดอร์ West Africa รับผลกระทบจากตะวันออกกลางจำกัด จองล่วงหน้า แนะนำจองเรือล่วงหน้า เนื่องจากการจัดวางตู้ทั่วโลกมีสะดุด ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $4588, 40GP ประมาณ $5700 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | สิงคโปร์ | $450–550 | $2.10 | $4.00 | — | +5.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เส้นทาง Intra-Asia ขนส่งตรงจากจีนยังปกติ เส้นทางภูมิภาคไม่กระทบ เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ การจัดสรรตู้ทั่วโลกสะดุด ควรติดตามสถานะตู้ใกล้ชิด ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ผลกระทบโดยตรงน้อย แต่มีแรงกดดันค่าระวางจากปัญหาระดับโลก อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $340, 40GP ประมาณ $500 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | หมู่เกาะโซโลมอน | $3,277–3,960 | $2.64 | $6.40 | — | +20.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เอเชีย-โอเชียเนียปกติ ขนส่งตรงยังดำเนินงานปกติ ไม่เกี่ยวข้องตะวันออกกลาง ผลกระทบ ME เล็กน้อย กระทบจำกัด ส่วนใหญ่เป็นแรงกดดันราคาน้ำมันและตู้ ขนส่งอากาศเปลี่ยนเส้น ศูนย์กลาง ME มีปัญหา แนะนำใช้เส้นทางเอเชียตรง ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1784, 40GP ประมาณ $3619 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | หมู่เกาะมาร์แชลล์ | $3,277–3,960 | $2.64 | $6.40 | — | +20.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เอเชีย-โอเชียเนียปกติ ขนส่งตรงยังดำเนินงานปกติ ไม่เกี่ยวข้องตะวันออกกลาง ผลกระทบ ME เล็กน้อย กระทบจำกัด ส่วนใหญ่เป็นแรงกดดันราคาน้ำมันและตู้ ขนส่งอากาศเปลี่ยนเส้น ศูนย์กลาง ME มีปัญหา แนะนำใช้เส้นทางเอเชียตรง ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1784, 40GP ประมาณ $3619 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ออสเตรเลีย | $2,025–2,475 | $1.60 | $2.90 | — | -6.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เอเชีย-โอเชียเนียปกติ ขนส่งตรงยังดำเนินงานปกติ ไม่เกี่ยวข้องตะวันออกกลาง ผลกระทบ ME เล็กน้อย กระทบจำกัด ส่วนใหญ่เป็นแรงกดดันราคาน้ำมันและตู้ ขนส่งอากาศเปลี่ยนเส้น ศูนย์กลาง ME มีปัญหา แนะนำใช้เส้นทางเอเชียตรง อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1150, 40GP ~$2250 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ออสเตรีย | $2,835–3,465 | $3.80 | $6.85 | $6,048–7,392 | -3.8% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤต ME ช่องแคบฮอร์มุซปิด ทรานซิตเอเชีย-ยุโรปเพิ่ม 10-14 วัน (อ้อมแหลมกู๊ดโฮป) ค่าธรรมเนียมพิเศษเพิ่ม ค่าฉุกเฉิน $1,500/TEU สำหรับเส้นทางทะเลแดง/ยุโรป รถไฟจีน-ยุโรปยังนิ่ง ขนส่งรางยังเชื่อถือได้ ใช้เวลา 18-22 วัน อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1800, 40GP ~$3150 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | อันดอร์รา | $2,510–3,068 | $3.68 | $6.60 | — | -3.0% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$1867, 40GP ~$2789 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | อัฟกานิสถาน | $4,000–4,900 | $5.50 | $7.84 | — | +206.9% | | |
สรุปตลาด — 2 สัญญาณต่างๆ วิกฤตตะวันออกกลาง ปิดช่องแคบฮอร์มุซ ส่งผลกระทบเดินเรือโลก ค่าธรรมเนียมพิเศษคาดว่าจะเพิ่มขึ้น อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2800, 40GP ~$4450 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล อาเซอร์ไบจาน | $3,200–3,900 | $4.40 | $10.24 | — | +1.4% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบตะวันออกกลาง วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด กระทบเส้นทางตุรกี/คอเคซัส เส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน บริการเมดิเตอร์เรเนียนเจอค่าธรรมเนียมเพิ่มและดีเลย์จากเปลี่ยนเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งล่าช้า เส้นทางเอเชียคาดดีเลย์ 7-14 วัน จากการเปลี่ยนเส้นทาง อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$2225, 40GP ~$3550 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | อาร์เจนตินา | $2,520–3,080 | $9.50 | $14.72 | — | +8.7% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME กระทบทางอ้อม ราคาน้ำมัน-ค่าขนส่งสูงขึ้นจากปัญหาช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางแปซิฟิก จีน-ละตินอเมริกายังเดินเรือตรง ไม่มีผลกระทบ แนวโน้มค่าระวาง เดือนนี้ค่าระวางขึ้นแรง จองล่วงหน้าจะได้ราคาดี อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$2550, 40GP ~$2800 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | อาร์เมเนีย | $3,200–3,900 | $4.40 | $10.24 | — | +1.4% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบตะวันออกกลาง วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด กระทบเส้นทางตุรกี/คอเคซัส เส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน บริการเมดิเตอร์เรเนียนเจอค่าธรรมเนียมเพิ่มและดีเลย์จากเปลี่ยนเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งล่าช้า เส้นทางเอเชียคาดดีเลย์ 7-14 วัน จากการเปลี่ยนเส้นทาง อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$2225, 40GP ~$3550 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | อิเควทอเรียลกินี | $5,938–7,319 | $6.73 | $13.76 | — | +45.7% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม ME อัตราค่าระวางทั่วโลกถูกกดดันจากวิกฤตฮอร์มุซ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เรือเอเชีย-ยุโรปวิ่งอ้อมแหลมมากขึ้น เสี่ยงท่าเรือศูนย์กลางแออัด เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ แนวโน้มตู้ขาดแคลน จองล่วงหน้าเพื่อการันตีพื้นที่ ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $4653, 40GP ประมาณ $6629 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | อิตาลี | $2,880–3,520 | $3.80 | $6.85 | $7,110–8,690 | -7.3% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤตตะวันออกกลาง เส้นทางทะเลแดงสะดุด บริการเมดิเตอร์เรเนียนล่าช้า เดินเรืออ้อมแหลมเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมเมดิเตอร์เรเนียน Hapag, CMA เรียกเก็บ CSU/WRS $1,500-3,000 ต่อตู้ เสี่ยงท่าเรือแออัด ท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนอาจแออัดจากเรือเปลี่ยนเส้นทาง รถไฟจีน-ยุโรป ทางเลือกเดินรถไฟยังให้บริการ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตทะเล อัตรา FCL 20GP ประมาณ $2100, 40GP ประมาณ $3200 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | อินเดีย | $1,100–1,345 | $4.85 | $7.20 | — | -4.1% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ ช่องแคบปิด ส่งผลกระทบซัพพลายน้ำมันและเส้นทางการค้าหลักอย่างรุนแรง เส้นทางขนส่งสะดุด ทรานชิปเมนต์อ่าวมีปัญหา สิงคโปร์/โคลัมโบรับงานล้นแทน ค่าระวางขยับขึ้น ค่าธรรมเนียมฉุกเฉินกระจายตัว คาดว่าค่าระวางทุกช่องทางจะปรับขึ้น พื้นที่เครื่องบินลด การปิดน่านฟ้า ME ทำให้ตัวเลือกทรานซิตน้อยลง ใช้เส้นทางอ้อมมากขึ้น อัตรา FCL 20GP ประมาณ $1150, 40GP ประมาณ $1150 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | อินโดนีเซีย | $612–748 | $2.10 | $3.68 | — | -37.5% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ เส้นทาง Intra-Asia ขนส่งตรงจากจีนยังปกติ เส้นทางภูมิภาคไม่กระทบ เฝ้าระวังตู้คอนเทนเนอร์ การจัดสรรตู้ทั่วโลกสะดุด ควรติดตามสถานะตู้ใกล้ชิด ผลกระทบทางอ้อมตะวันออกกลาง ผลกระทบโดยตรงน้อย แต่มีแรงกดดันค่าระวางจากปัญหาระดับโลก อัตรา FCL 20GP ประมาณ $360, 40GP ประมาณ $680 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | อิรัก | $3,462–4,359 | $3.84 | $6.90 | — | +11.7% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ สายเรือหยุดรับจอง MSC, Hapag-Lloyd, OOCL, HMM ระงับรับจองจนกว่าจะมีประกาศใหม่ ช่องแคบฮอร์มุซปิด เรือเปลี่ยนเส้นทาง MSC แจ้งจบเที่ยวเดินเรือ ค่าฉุกเฉินขนส่ง EMS/ECS $1,200-$4,000/ctr ทุกสายเรือ มีผล 3-4 มี.ค. ขนส่งอากาศ ME น่านฟ้า Dubai, Doha, Bahrain ปิด มีเที่ยวบิน Jeddah/Riyadh เป็นระยะ ตู้คอนเทนเนอร์เสี่ยงค้าง ตู้คอนเทนเนอร์ค้างในอ่าว ผู้รับผิดชอบค่าค้างตู้/ค่าภาระคือเจ้าของสินค้า แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | อิสราเอล | $3,854–4,710 | $4.48 | $11.20 | — | +7.1% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด ส่งผลกระทบหนักต่อเส้นทางขนส่งตะวันออกกลาง มาตรการสายเรือ จำกัดการจอง เพิ่มเซอร์ชาร์จฉุกเฉิน และเปลี่ยนเส้นทางเรือหลายสาย ขนส่งทางอากาศ น่านฟ้าตะวันออกกลางปิดบางส่วน พื้นที่บรรทุกจำกัด ค่าระวางพุ่ง เส้นทางสำรอง เปลี่ยนเดินเรืออ้อมแหลมกู๊ดโฮป ระยะเวลาขนส่งยาวขึ้นมาก อัตรา FCL 20GP ประมาณ $2698, 40GP ประมาณ $4282 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | อิหร่าน | $3,462–4,359 | $3.84 | $6.90 | — | +6.4% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด ส่งผลกระทบหนักต่อเส้นทางขนส่งตะวันออกกลาง มาตรการสายเรือ จำกัดการจอง เพิ่มเซอร์ชาร์จฉุกเฉิน และเปลี่ยนเส้นทางเรือหลายสาย ขนส่งทางอากาศ น่านฟ้าตะวันออกกลางปิดบางส่วน พื้นที่บรรทุกจำกัด ค่าระวางพุ่ง เส้นทางสำรอง เปลี่ยนเดินเรืออ้อมแหลมกู๊ดโฮป ระยะเวลาขนส่งยาวขึ้นมาก อัตรา FCL 20GP ประมาณ $3095, 40GP ประมาณ $3911 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล อียิปต์ | $3,960–4,840 | $4.20 | $10.08 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบคลองสุเอซ วิกฤตความมั่นคงทะเลแดง — ทุกเที่ยวผ่านสุเอซโดนเก็บค่าความเสี่ยงสงคราม เปลี่ยนเส้นทางอ้อมแหลม สายเรือส่วนใหญ่เปลี่ยนไปอ้อมแหลมกู๊ดโฮป ปริมาณผ่านสุเอซลดลง ค่าธรรมเนียมพิเศษ Hapag, MSC เก็บ WRS $2,000-3,000/ตู้ พร้อมค่าฉุกเฉินอื่นๆ เวลาดำเนินการล่าช้า ท่าเรือ Sokhna กระทบหนัก คาดต้องเผื่อเวลาและเจอปัญหาขนถ่าย ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $3350, 40GP ประมาณ $4400 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล อุซเบกิสถาน | $5,359–6,565 | $5.56 | $10.88 | $4,608–5,632 | +61.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME ลุกลาม ช่องแคบฮอร์มุซปิด น้ำมันและเส้นทางการค้ากระทบถึงเอเชียกลาง รถไฟเสถียร เส้นทางรถไฟจีน-เอเชียกลาง ยังให้บริการปกติ เชื่อถือได้ เส้นทางเรือยาวขึ้น เดินเรือผ่านอิหร่าน/อ่าวถูกกระทบ แนะนำเปลี่ยนเส้นทางบก อัตรา FCL 20GP ประมาณ $3755, 40GP ประมาณ $5962 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | อุรุกวัย | $2,914–3,561 | $10.90 | $17.60 | — | +11.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME กระทบทางอ้อม ราคาน้ำมัน-ค่าขนส่งสูงขึ้นจากปัญหาช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางแปซิฟิก จีน-ละตินอเมริกายังเดินเรือตรง ไม่มีผลกระทบ แนวโน้มค่าระวาง เดือนนี้ค่าระวางขึ้นแรง จองล่วงหน้าจะได้ราคาดี เช็คราคา FCL 20GP ราว $3097, 40GP ราว $3238 ราคาเดือนมี.ค. อาจมีค่าใช้จ่ายอื่นเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล เอกวาดอร์ | $3,240–3,960 | $9.10 | $14.40 | — | +9.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ วิกฤต ME กระทบทางอ้อม ราคาน้ำมัน-ค่าขนส่งสูงขึ้นจากปัญหาช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางแปซิฟิก จีน-ละตินอเมริกายังเดินเรือตรง ไม่มีผลกระทบ แนวโน้มค่าระวาง เดือนนี้ค่าระวางขึ้นแรง จองล่วงหน้าจะได้ราคาดี ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $3250, 40GP ประมาณ $3600 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เอธิโอเปีย | $2,744–3,402 | $6.62 | $8.80 | — | +35.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทะเลแดง มี War Risk Surcharge สำหรับท่าเรือทะเลแดง เส้นทาง Mombasa/Dar ได้รับผลกระทบ ดีเลย์ขนส่ง เรือเปลี่ยนเส้นทาง ส่งผลให้บางเที่ยวล่าช้า 7-10 วัน ค่าระวางปรับขึ้น คาดว่าจะมีเซอร์ชาร์จและปรับค่าน้ำมันจากสายเรือหลายราย ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $2426, 40GP ประมาณ $3073 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เอริเทรีย | $2,744–3,402 | $6.62 | $8.80 | — | +35.1% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ค่าความเสี่ยงสงคราม MSC, WEC Lines, Hapag-Lloyd เรียกเก็บ WRS $2,000/20' และ $4,000/ตู้เย็น เดินเรือผ่านทะเลแดง มีมาตรการรักษาความปลอดภัยเพิ่ม บริการยังเดินแต่ความเสี่ยงสูง ความล่าช้าเดินทาง คาดดีเลย์ 7-14 วัน จากท่าเรือแออัดและเรือเปลี่ยนเส้นทาง ค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $2426, 40GP ประมาณ $3073 อัตรามี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เอลซัลวาดอร์ | $2,023–2,449 | $9.00 | $15.20 | — | -9.7% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$2024, 40GP ~$2236 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เอสโตเนีย | $2,520–3,080 | $3.75 | $6.75 | — | -8.2% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1800, 40GP ประมาณ $2800 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เอสวาตีนี | $3,287–3,967 | $4.85 | $11.52 | — | +17.0% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ติดขัดแหลมกู๊ดโฮป เรือเปลี่ยนมาอ้อมแหลมกู๊ดโฮปมากขึ้น ท่าเรือแอฟริกาใต้รับงานล้น ความตึงตัวตู้เปล่า การจัดสรรตู้เปล่าสะดุด คาดว่าตู้จะขาดแคลนมากขึ้น ผลกระทบเส้นทางเอเชีย-แอฟริกาใต้ เส้นทางตรงเอเชีย-แอฟริกาใต้กระทบน้อย อ้อมแหลมกู๊ดโฮปเป็นมาตรฐาน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2148, 40GP ~$3627 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | แองโกลา | $3,287–3,967 | $4.85 | $11.52 | — | +17.0% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ติดขัดแหลมกู๊ดโฮป เรือเปลี่ยนมาอ้อมแหลมกู๊ดโฮปมากขึ้น ท่าเรือแอฟริกาใต้รับงานล้น ความตึงตัวตู้เปล่า การจัดสรรตู้เปล่าสะดุด คาดว่าตู้จะขาดแคลนมากขึ้น ผลกระทบเส้นทางเอเชีย-แอฟริกาใต้ เส้นทางตรงเอเชีย-แอฟริกาใต้กระทบน้อย อ้อมแหลมกู๊ดโฮปเป็นมาตรฐาน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2148, 40GP ~$3627 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | แอนติกาและบาร์บูดา | $6,175–7,559 | $10.00 | $16.00 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$5911, 40GP ~$6867 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | แอฟริกาใต้ | $2,295–2,805 | $5.20 | $11.46 | — | -2.9% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ติดขัดแหลมกู๊ดโฮป เรือเปลี่ยนมาอ้อมแหลมกู๊ดโฮปมากขึ้น ท่าเรือแอฟริกาใต้รับงานล้น ความตึงตัวตู้เปล่า การจัดสรรตู้เปล่าสะดุด คาดว่าตู้จะขาดแคลนมากขึ้น ผลกระทบเส้นทางเอเชีย-แอฟริกาใต้ เส้นทางตรงเอเชีย-แอฟริกาใต้กระทบน้อย อ้อมแหลมกู๊ดโฮปเป็นมาตรฐาน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ประมาณ $2176, 40GP ประมาณ $2550 อัตรามี.ค. อาจมีชาร์จเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | แอลจีเรีย | $5,040–6,160 | $5.20 | $10.88 | — | -8.6% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทะเลแดง วิกฤตตะวันออกกลางกระทบเส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน/ทะเลแดง มีค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน เส้นทางยุโรป-แอฟริกาเหนือ Hapag-Lloyd CSU ใช้กับ NW Europe–Med–N.Africa เริ่ม 3 มี.ค. เวลาขนส่งเพิ่ม เปลี่ยนเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป เอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียนล่าช้า 10-14 วัน อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$4550, 40GP ~$5600 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | แอลเบเนีย | $3,100–3,800 | $4.74 | $11.20 | — | -4.2% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบตะวันออกกลาง วิกฤตภูมิภาค ช่องแคบฮอร์มุซปิด กระทบเส้นทางตุรกี/คอเคซัส เส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน บริการเมดิเตอร์เรเนียนเจอค่าธรรมเนียมเพิ่มและดีเลย์จากเปลี่ยนเส้นทางแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งล่าช้า เส้นทางเอเชียคาดดีเลย์ 7-14 วัน จากการเปลี่ยนเส้นทาง อัตราค่าระวาง FCL 20GP ~$2175, 40GP ~$3450 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ★ เส้นทางเด่นในพูล โอมาน | $3,462–4,359 | $3.84 | $6.90 | — | +11.7% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ สายเรือหยุดรับจอง MSC, Hapag-Lloyd, OOCL, HMM ระงับรับจองจนกว่าจะมีประกาศใหม่ ช่องแคบฮอร์มุซปิด เรือเปลี่ยนเส้นทาง MSC แจ้งจบเที่ยวเดินเรือ ค่าฉุกเฉินขนส่ง EMS/ECS $1,200-$4,000/ctr ทุกสายเรือ มีผล 3-4 มี.ค. ขนส่งอากาศ ME น่านฟ้า Dubai, Doha, Bahrain ปิด มีเที่ยวบิน Jeddah/Riyadh เป็นระยะ ตู้คอนเทนเนอร์เสี่ยงค้าง ตู้คอนเทนเนอร์ค้างในอ่าว ผู้รับผิดชอบค่าค้างตู้/ค่าภาระคือเจ้าของสินค้า แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ไอซ์แลนด์ | $2,520–3,080 | $3.75 | $6.75 | — | -8.2% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน ราคาตู้เต็ม FCL 20GP ประมาณ $1800, 40GP ประมาณ $2800 — ราคามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจมีเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ไอร์แลนด์ | $2,363–2,888 | $4.00 | $7.20 | — | -7.1% | | |
สรุปตลาด — 5 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบฮอร์มุซ ปิดฮอร์มุซ เอเชีย-ยุโรปต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป เวลาขนส่งเพิ่ม 10-14 วัน ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน Hapag CSU $1,500/TEU เส้นทางทะเลแดง/NW Europe เริ่ม 3 มี.ค. ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ตู้ค้างในอ่าวเปอร์เซีย คาดว่าความพร้อมใช้งานจะตึงตัวขึ้น รถไฟจีน-ยุโรป ขนส่งทางรางยังปกติ เป็นทางเลือกที่ดี ใช้เวลา 18-22 วัน อัตรา FCL 20GP ประมาณ $1626, 40GP ประมาณ $2626 — อัตรา มี.ค. อาจมีเซอร์ชาร์จ แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ฮอนดูรัส | $2,023–2,449 | $9.00 | $15.20 | — | -9.7% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$2024, 40GP ~$2236 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | ฮังการี | $2,430–2,970 | $4.17 | $7.50 | $5,875–7,180 | -5.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบวิกฤต ME ช่องแคบฮอร์มุซปิด ทรานซิตเอเชีย-ยุโรปเพิ่ม 10-14 วัน (อ้อมแหลมกู๊ดโฮป) ค่าธรรมเนียมพิเศษเพิ่ม ค่าฉุกเฉิน $1,500/TEU สำหรับเส้นทางทะเลแดง/ยุโรป รถไฟจีน-ยุโรปยังนิ่ง ขนส่งรางยังเชื่อถือได้ ใช้เวลา 18-22 วัน อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$1600, 40GP ~$2700 อัตรามี.ค. อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
| | เฮติ | $6,175–7,559 | $10.00 | $16.00 | — | -3.3% | | |
สรุปตลาด — 4 สัญญาณต่างๆ ผลกระทบทางอ้อม เสี่ยงทางตรงจำกัด แต่แรงกดดันอัตราค่าระวางโลกอาจกระทบราคา เส้นทางเอเชีย-อเมริกา ขนส่งแปซิฟิกยังปกติ ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ติดตามสถานะตู้ให้ดี ขณะนี้มีปัญหาการจัดวางตู้ทั่วโลก อัตรา FCL ล่าสุด 20GP ~$5911, 40GP ~$6867 อัตรามี.ค. ค่าธรรมเนียมอาจเพิ่ม แนวโน้มเรือ 40GP 12 เดือน |
Ethan Wuผู้จัดการฝ่ายการตลาดที่ SINO ShippingHong Kong
Found Chenผู้เชี่ยวชาญด้านการค้ากลยุทธ์ที่ SINO ShippingShenzhen
Ruby Luผู้เชี่ยวชาญตลาดอเมริกาเหนือและโอเชียเนียที่ SINO ShippingShenzhen